毕业论文-高速公路匝道桥桥梁施工组织设计.doc
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1、 毕业设计说明书高速公路匝道桥桥梁施工组织设计专 业:)姓 名: 指导教师: 2012年5月25日摘 要组成部分,已列入河北省高速公路网规划。路线主线全长72.6公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计设计时速为120公里/小时。同期建设邯郸市区、临漳、成安、广平、魏县、大名6条连接线,总长69公里。项目总投资约78亿元。AK0+868.115匝道桥位于成安互通式立交内,为互通内匝道跨线桥,本桥纵面位于i=+3.4%的上坡段,R=3500m凸曲线及i=-3.0%的下坡段上。平面位于A=170m的左偏缓和曲线和A=165的右偏缓和曲线内。跨径组合为:4*25m+4*25m,共两联。桥梁上部为现
2、浇预应力箱梁,桥宽19.5m,全桥共长206.0m。本桥跨越邯大(邯郸大名)高速公路,交叉桩号为AK0+868.114=K7+792.915,交角为80 ,净空5m。本桥上部采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构,单箱三室截面。梁高140cm,悬臂长度为200.0cm,悬臂根部厚度45cm,腹板厚度50到80cm,顶板厚度25cm,底板厚度20cm。下部结构采用柱式墩,桩柱式、肋板式台;基础均为钻孔灌注桩基础。为了方便施工,箱梁两侧腹板采用相同高度且竖直设置,顶板和底板平行,通过桥面铺装、墩台高度和支座垫石高度共同调整横坡。关键词:预应力混凝土箱梁 钻孔灌注桩基础 施工组织设计AbstractHan
3、dan to Daming (Jilu sector) the highway is an important part in the Handan City Planning three vertical and two horizontal part of the highway network have been included in the Hebei Province highway network planning. Route the main line is 72.6 km in length, using a two-way six-lane expressway stan
4、dard design of the design speed of 120 km / h. The same period in construction the Handan, Linzhang, Chengan, Quangping, Weixian name 6 cable length of 69 kilometers. The total investment of 7.8 billion yuan.AK0 +868.115-Ramp Bridge is located Chengan interchange at i = +3.4% of the uphill sections
5、of interoperability within the ramp overpass, the bridge longitudinal, R = 3500m convex curve, and i = -3.0% downhillon. Plane at A = 170m left to ease the curve and A = 165 in the right partial transition curve. Span combinations as follows: 4 * 25m +4 * 25m, a total of two copies. Bridge superstru
6、cture of prestressed box girder bridge width 19.5m, full-bridge length of 206.0m. The bridge across the Han large (Handan - name) highway, cross Stake AK0 +868.114 = K7, +792.915, angle is 80 , clearance 5m.The Bridges of prestressed concrete continuous box girder structure, the cross section of sin
7、gle-box three rooms. The beam height 140cm, boom length 200.0cm, cantilever the root of the thickness of 45cm, the web thickness of 50 to 80cm, roof thickness of 25cm, bottom plate thickness of 20cm.Substructure column pier, piled rib plate sets; base were the basis of the bored piles.To facilitate
8、construction, the box girder on both sides of webs with the same height and the vertical set, top and bottom parallel, through the bridge deck pavement, pier height and a high degree of support cushions and stone common to adjust the cross slope.Keywords: Prestressed concrete girders Bored Pile Foun
9、dation The construction organization design目 录0绪论11工程概况11.1 位置11.2 气候条件11.3地质情况21.4 水文情况21.5与工程施工有关的条件21.6设计标准22 编制依据及原则32.1 编制依据32.2 编制原则33 质量、工期、安全、文明施工及环保要求44 结构形式特点及工程难点44.1结构形式特点44.2工程难点55工程数量表及主要材料及交通条件55.1桥梁材料工程量计算方法:55.2主要工程数量表55.3材料及交通条件85.4主要材料用量96施工准备工作计划及现场平面布置96.1施工准备96.2技术准备96.3组织结构框架设
10、定96.4施工总体布置和施工便道布置106.5标准试验及原材料检验116.6开工报告116.7临时设施116.8前期准备126.9外部条件准备136.10驻地建设136.11现场总平面布置图146.12控制网的控制和测量156.13试验室的建立166.14开工报告报批167劳动力及设备安排177.1.人员进场情况177.2.设备进场情况198总体施工进度计划208.1总体施工顺序208.2总体施工计划209工期保证措施2110主要施工检测设备2110.2主要施工检测设备2211主要施工方法2211.1下部工程施工2311.2上部工程施工3312桥面及附属工程施工4012.1.先简支后连续桥面施
11、工质量措施4012.2.防冲护栏4012.3.桥面铺装施工工艺要点4112.4防水层4112.5泄水管4112.6桥面系施工时注意问题4112.7施工顺序及流程图4113冬季雨季施工安排4213.1雨季施工安排4213.2冬季施工安排4214质量保证体系及措施4314.1质量保证措施4314.2工期保证措施4515文明施工措施、环境保护措施、安全生产措施4615.1文明施工措施4615.2施工环境保护措施4615.3安全保证措施47总结54鸣谢55参考文献56附件1英文翻译附件2图纸附件3实习报告5匝道桥施工组织设计 0绪论,根据招标文件,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基
12、础上,结合我单位的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为中提指导思想,编制本工程施工组织。在编制过程中,我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工,重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑,并结合工期和工程实际进行统筹,尽量做到现场布置合理,方案切合实际,施工组织科学得当,以便为优秀高效完成该项目工程奠定基础。1工程概况速公路工程项目路线走向:起点位于邯郸市规划中的京港澳高速邯郸绕城东南环、途经成安、广平、魏县、大名,终点与山东省在建青兰高速公路相接,采用双向车道高速公路标准,设计车速120公里/小时。邯大高速是邯郸市“三纵两横一环”高速公路网中的重要一“横”。
13、该项目的实施将形成山西、河北南部地区连接胶东半岛的一条便捷出海通道,进一步缩短了与青岛港的运营距离,有效提高区域高速路网的综合运输能力及整体服务水平,对服务冀南装备新城的发展,推动沿海地区特色农业的规模化、产业化,加快落后地区脱贫致富具有十分重要的作用。本项目的实施进一步完善了区域高速公路网的布局结构,提高了路网的综合运输能力及整体服务水平。段西起成安县的武吉村西,经南朗堡、王家庄、汪家营、北鱼口、南鱼口、后阳寺,终止于成安县城南的后南阳村西,全长10.35公里。另含成安互通区1处。1.1 位置AK0+868.115匝道桥位于成安互通式立交内,为互通内匝道跨线桥,本桥纵面位于i=+3.4%的上
14、坡段,R=3500m凸曲线及i=-3.0%的下坡段上。平面位于A=170m的左偏缓和曲线和A=165的右偏缓和曲线内。跨径组合为:4*25m+4*25m,共两联。桥梁上部为现浇预应力箱梁,桥宽19.5m,全桥共长206.0m。本桥跨越邯大(邯郸大名)高速公路,交叉桩号为AK0+868.114=K7+792.915,交角为80 ,净空5m。1.2 气候条件本地属典型的暖温带半湿润大陆性季风气候,日照充足,雨热同期,干冷同季,随着四季的明显交替,依次呈现春季干旱少雨,夏季炎热多雨,秋季温和凉爽,冬季寒冷干燥。年平均气温13.5,最冷月份(一月)平均气温-2.3,极端最低气温-19,最热月份(七月)
15、平均气温26.9,极端最高气温42.5,全年无霜期200天,年日照2557小时。13地质情况路线主要位于华北平原地貌,地形起伏不大。该桥段(AK0+868.115)为粉土和粉质黏土呈互层状分布,粉土为褐黄色,粉土为褐黄色,稍密、中密,粉黏土一般为褐黄色,为可塑硬塑。表层粉土压实性较差。1.4与工程施工有关的条件1桥梁结构的施工注意事项详见各通用图说明。2桥上护栏按照曲线放样设置。3墩、台桩基础施工放样时,应认真核对设计图表中提供数值,确认无误后,方可进行,并用其它方法对所放桩位进行多方向校核,无误后方可施工。4桥梁施工时应注意各种预埋件的预埋。5钻孔灌注桩施工时应严格清孔,摩擦桩桩底沉淀土厚度
16、不得大于02倍的桩径且不大于300mm,支承桩桩底沉淀土厚度不得大于50mm;对于挖空桩,成孔后桩底应清理干净,不应有松散的残留物。桩基混凝土灌注完成后应按公路桥涵施工技术规范(JTJ 04l2000)的具体要求进行桩基检测。6台后锥坡填土应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实,施工时应严格控制。7桩基钢筋可采用单、双面焊或搭接焊,焊接须满足相应规范要求。8对于墩台处有岩溶存在且岩溶发育一般的桥位,若岩溶顶板据地面距离较小时,桩底应穿过岩溶部分置于溶洞底板以下不小于3米,若岩溶顶板距地面距离 较大(25米以上)时,在保证墩台安全并满足桩基受力要求的前提下,桩底距溶 蚀顶板的距离不得少于5
17、米;对于桥位处岩溶严重发育,施工前进行逐墩补充地勘 钻孔,以确保墩台设置安全。对于桩基穿过岩溶时,在桩周溶洞应用粘土或浆砌片 石进行封堵,以免混凝土灌注时混凝土流失。9施工时若实际地质情况与设计采用地质资料不符时,应及时通知设计单位调整基础设计。其它有关施工工艺及质量要求按公路桥涵施工技术规范(JTJ 0412000)的规定办理。1.5设计标准(1)汽车荷载等级:公路级(2)地震动峰值加速度:0.10g(3)环境类别:类环境2 编制依据及原则2.1 编制依据(1)承包合同邯郸广通路桥工程公司与邯郸市交通管理局签订的建筑工程施工合同(2)招标文件招标人提供的邯大高速公路连接线S1标段工程招标文件
18、(3)施工设计文件中交远洲交通科技集团有限公司提供的施工图(4)设计规范及依据:1交通部部颁公路工程技术标准(JTG B01-2003)2交通部部颁公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)3交通部部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)4交通部部颁公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005)5交通部部颁公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)6交通部部颁公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-02-2008)7交通部部颁公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)2.2 编制原则1、安全第一的原则:本施工组织设计始终按照技术可靠、措
19、施得力、确保安全的原则,在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。 2、优质高效的原则:积极推广、使用“四新”技术,克服各种质量通病。确保质量目标创优。在施工中强化管理,控制成本,降低工程造价。 3、确保工期的原则:编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理安排进度,实行平面流水作业、交叉作业,搞好工序衔接与穿插。确保工期节点的落实,满足业主要求。 4、方案优化的原则:科学组织,合理安排,优化施工方案,在施工组织设计编制中,对桥梁、道路工程的关键工序进行多种施工方案的综合比选,在技术可行的前提下,择用最佳施工方案。 5、科学配置的原则:根据本标段的工程特点,在施工组织上实行资源的科学配置
20、,选派有相当资质的、有丰富施工经验及能力的项目经理与工程管理人员,组织专业化、竞争上岗的施工队伍,配备高效先进的施工设备,确保工程流动资金的周转使用,选用优质工程材料。最优化的合理配置资源。3 质量、工期、安全、文明施工及环保要求本工程中标后,我单位将严格按国家、建设部及河北省的有关施工规程、规范、验收标准及设计图纸精心组织施工,积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动,诚恳接受建设单位、质检站及监理工程师的检查,合理安排施工程序,承诺确保本工程达到以下目标:1质量要求工程竣工时按国家质量验收评定标准,一次验收合格率100%,优良率100%以上,确保工程质量达优
21、良等级。2工期要求本工程中标后,我单位保证在业主要求的时间内进场施工,并自开工报告发出之日起,确保在规定天数内全部完成全桥施工任务,同时无条件服从业主要求,保证满足业主总体工期的要求。按照合同文件的要求,本项目合同工期为自开工令下发之日起 30个月,计划开工日期为2011年4月1日,计划完工日期为2013年9月30日。3安全要求合同实施期间,确保既有道路和施工区域内的道路畅通及运输安全,施工中坚持“安全第一,预防为主”的方针,落实各项保证措施,杜绝因工亡人事故,避免重伤事故,因工负伤率控制在0.5以内,确保施工安全。4文明施工及环保要求进场后,结合现场实际施工情况,制定具体的环境保护措施,加强
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