公司车辆段运作手册模板.doc
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1、青岛地铁集团运行分企业 Q/QDYY 09.001-安顺车辆段运作手册(试行)-XX-XX公布 -XX-XX实施青岛地铁集团运行分企业 发 布目 次1 序言12 范围13 引用文件14 术语和定义14.1 车厂控制中心(简称DCC)14.2 车厂调度14.3 检修调度14.4 派班员14.5 车厂值班员14.6 调车员24.7 车长24.8 电客车调车班24.9 超限绝缘24.10 股道有效长度25 工作职责25.1 车厂调度25.2 车厂派班员25.3 车厂值班员26 车厂概述36.1 车厂管辖区36.2 车厂任务37 技术设备37.1 线路37.2 道岔67.3 信号机87.4 微机联锁系
2、统107.5 机车车辆117.6 牵引供电设备137.7 通信系统147.8 ATS系统157.9 车厂FAS(火灾自动报警系统)设备及气体灭火系统158 行车组织158.1 组织标准158.2 接发列车158.3 列车出入车厂168.4 调车作业188.5 镟轮作业228.6 洗车作业238.7 试车线调试作业238.8 其它作业279 施工检修作业289.1 组织标准289.2 作业变更及实施要求289.3 申请及注销289.4 接触轨停送电309.5 施工检修防护309.6 信号设备、线路检修309.7 工程车检修309.7.1 工程车扣车程序309.7.2 工程车交车程序3110 非正
3、常情况下应急处理3110.1 利用库火灾、爆炸处理3210.2 信号设备故障处理3210.3 车厂内脱轨处理3410.4 车厂接触轨停电时出入厂3410.5 人员误触接触轨应急处理3410.6 电话闭塞法行车3511 实施统计3512 附录35安顺车辆段运作手册1 序言本标准版本为第1版、第0次修订。本标准X月X日公布,X年X月起实施。本标准关键起草人:本标准审核人:本标准同意人:本标准由客运部负责解释。2 范围本标准描述了车厂线路部署、技术设备、行车组织、施工作业等车厂运作管理作业程序、安全要求。本标准适适用于车厂范围内行车组织,全部轨道线路(含轨旁3米范围内)、接触轨、车辆、信号、通信等行
4、车设备、消防设备和库房检修作业。3 引用文件下列标准包含条文,经过在本标准中引用而组成为本标准条文。在标准出版时,所表示版本均为有效。全部标准全部会被修订,使用本标准各方应探讨使用下列标准最新版本可能性。3号线北段行车组织规则(试行)施工管理规则(试行)运行标准用语和符号(试行)4 术语和定义4.1 车厂控制中心(简称DCC)是车厂内行车组织、车辆及行车设备检修、施工、调试和车辆清洁管理中心,设有车厂调度(简称厂调)、检修调度(简称检调)岗位。4.2 车厂调度负责向行调通报利用车,和检调、设备调度交接检修及利用电客车、工程车;负责车厂辖区内行车组织、施工组织。4.3 检修调度负责正线供车保障、
5、正线车辆技术支持,组织车辆检修及故障处理。4.4 派班员依据列车开行计划安排司机值乘,传达各类行车注意事项人员。4.5 车厂值班员信号楼设置两名车厂值班员,一名负责操作微机设备,排列进路、开放信号,称前台值班员;另一名负责办理接发列车、接收厂调调车作业计划及和外界联络沟通等作业,并指挥、监督前台值班员作业人员,称后台值班员。4.6 调车员负责机车车辆移动现场指挥, 监控调车作业按计划安全实施人员,由工程车司机担任。4.7 车长负责指挥正线工程列车运行、引导瞭望及检验监视车辆装载货物安全人员,由工程车司机担任。4.8 电客车调车班负责车厂内电客车转线、调试、备用车整备及救援列车开行人员,由电客车
6、司机担任。4.9 超限绝缘当某一道岔区段和相邻轨道区段绝缘节到该道岔警冲标距离小于3.5米时,此绝缘节为超限绝缘。4.10 股道有效长度在线路全长范围内能够停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换、邻线行车线路有效长度。5 工作职责5.1 车厂调度5.1.1 负责电客车投入和退出利用落实。5.1.2 降级组织列车出入车厂,配合车厂值班员完成接发列车。5.1.3 编制调车计划,组织调车作业,安排电客车、机车、平板车停放股道。5.1.4 掌握车厂区域内车辆停留位置及防溜方法。5.1.5 负责车厂B1、B2类施工日计划、临时计划审核、审批。5.1.6 负责车厂施工计划安排、实施,依据施工行车通告安排列
7、车开行。5.1.7 依据车辆和设备维修计划,和相关部门协调、配合,安排实施和取送计划。5.1.8 检验行车设备、保管好行车备品,搞好岗位卫生,认真实施交接班制度。5.1.9 负责厂内乘务生产工作人员指导和监督。5.1.10 完成上级安排其它工作。5.2 车厂派班员5.2.1 依据运行时刻表编制电客车司机值乘交路和班表。5.2.2 依据计划班表安排司机值乘,遇请病/事假及其它突发情况时,立即调整人员安排。5.2.3 负责司机出退勤工作,传达行车注意事项,检验司机精神状态。5.2.4 负责司机报单查对和统计工作。5.2.5 帮助车队检验、督促值乘司机按章行车和标准化作业。5.2.6 负责司机考勤登
8、记及请销假手续办理。5.2.7 负责发放、回收和管理行车备品。5.2.8 负责车厂派班室卫生清洁工作。5.2.9 负责安排司机公寓候班并和公寓值班员对接工作。5.2.10 完成上级安排其它工作。5.3 车厂值班员5.3.1 负责办理列车出入车厂、调车进路排列和微机联锁设备操作。5.3.2 负责根据运行时刻表接发列车,和行调沟通、确定列车出入厂安排,立即向厂调汇报接发列车情况。5.3.3 监视信号显示和列车出入车厂运行状态,发觉异常时立即向厂调汇报,并做好统计。5.3.4 在微机联锁上按要求实施施工、停送电防护操作。5.3.5 负责监控电客车和工程车调试、试验、调车工作。5.3.6 检验行车设备
9、、保管好行车备品,搞好岗位卫生,认真实施交接班制度。5.3.7 完成上级安排其它工作。6 车厂概述6.1 车厂管辖区6.1.1 青岛地铁3号线安顺车辆段在胶州湾高速公路、太原路、胶济铁路和李村河围合地块内。车辆段围墙内占地面积34.4公顷,总建筑面积约为10.86万平方米。车辆段内设有利用库、检修主厂房(含调机库)、工程车库、洗车机库和镟轮库、轮对踏面检测库、牵引降压变电所及物资总库等建筑设施。6.1.2 正线和车辆段以CD1、CD2信号机机柱中心线为界限,RD1和X2213信号机间线路为转换轨I道,RD2和X2214信号机间线路为转换轨道,转换轨属正线管辖;安全金属围栏以内为车厂配属用建筑、
10、线路及全部设备设施,均属车厂辖区。6.2 车厂任务6.2.1 负担3号线范围内列车整备、停放、技术检验和洗刷清扫等日常维修和保养,提供利用列车投入服务。6.2.2 负担3号线范围内列车大修、架修、定修、镟轮、三月检、双周检、临修,预留1号线车厂用地,负担1号线列车定修、临修,同时负担1、8号线列车大修、架修。6.2.3 负责3号线列车运行出现故障时技术检验、处理和救援。6.2.4 负责车厂设备机具维修及调车机车、工程车日常维修。6.2.5 负责3号线机电、通信、信号、线路、隧道、房屋等运行设备设施维修、保养。7 技术设备7.1 线路7.1.1 车厂内共49条线路。线路设在平坡道上,直线轨距为1
11、435mm,最小曲线半径150m。车厂线采取50kg/m钢轨7号道岔(试车线除外),试车线采取60kg/m钢轨9号道岔。试车线长度约1250m,最小曲线半径300m,最大曲线半径为600m,设有信号控制室、设备室。7.1.2 车厂线路按功效可分为利用线、检修线、其它线。7.1.2.1 利用线:停车列检线、洗车线、试车线、牵出线、联络线、走行线。7.1.2.2 检修线:双周检线、三月检线、定修线、临修线、静调线、镟轮线、架修线、大修线、吹扫除尘线、油漆线。7.1.2.3 其它线:工艺转向架存放线、工程车辆停放线、材料线、调车机库线、待修车停放线。7.1.3 车厂股道名称、用途、有效长度、有没有轨
12、道电路和接触轨。股道功效见表1。表1股道功效序号信号编号股道编号用途始点终点有效长度(米)接触轨(有/无)轨道电路(有/无)备注1G2215A转换轨X2213RD167.4有有2G2216A转换轨X2214RD266.3有有3D1GL-3牵出线D1车档139.8有部分有D1G(D1至绝缘点)有轨道电路,绝缘点至车档无轨道电路4D13GL-4待修车停放线D13车档137.6有部分有D13G(D13至绝缘点)有轨道电路,绝缘点至车档无轨道电路55AG/5BG/5CGL-5停车列检线X5D40130/129.2/137.4有有分A/B/C段库内有效长66AG/6BG/6CGL-6停车列检线X6D38
13、130/129.2/137.4有有分A/B/C段库内有效长77AG/7BG/7CGL-7停车列检线X7D36130/129.2/137.4有有分A/B/C段库内有效长88AG/8BG/8CGL-8停车列检线X8D34130/129.2/137.4有有分A/B/C段库内有效长99AG/9BG/9CGL-9停车列检线X9D32130/129.2/137.4有有分A/B/C段库内有效长1010AG/10BG/10CGL-10停车列检线X10D30130/129.2/137.4有有分A/B/C段库内有效长1111AG/11BG/11CGL-11停车列检线X11D28130/129.2/137.4有有分
14、A/B/C段库内有效长1212AG/12BG/12CGL-12停车列检线X12D26130/129.2/137.4有有分A/B/C段库内有效长1313AG/13BG/13CGL-13停车列检线X13D24130/129.2/137.4有有分A/B/C段库内有效长1414AG/14BG/14CGL-14停车列检线X14D22130/129.2/137.4有有分A/B/C段库内有效长1515AG/15BG/15CGL-15停车列检线X15D20130/129.2/137.4有有分A/B/C段库内有效长1616AG/16BG/16CGL-16停车列检线X16D18130/129.2/137.4有有分
15、A/B/C段库内有效长17无L-17双周/三月检线D45车档132无无18无L-18双周/三月检线D43车档132无无19D41G/D46GL-19洗车线D41D46 392.6 有部分有1、D41G至库门:194.8mD46G至库门:131.7m。2、D41G(D41至绝缘点)有轨道电路;D46G(D46至绝缘点)有轨道电路;其它区域无轨道电路20D39G/D44GL-20镟轮线D39D44 394.9 有部分有1、D39G至库门:221.2m、D44G至库门:131.7m2、D39G(D39至绝缘点)有轨道电路;D44G(D44至绝缘点)有轨道电路;其它区域无轨道电路21L-21走行线L4
16、9L42A:180B:215有有A:D42-D107B:D37-D10522L-22联络线L39L79178有有23无L-23调机线D35车档55无无24无L-24调机线D33车档55无无25无L-25吹扫线D31移车台170无无26无L-26静调线D29车档152无无27无L-27静调线D27车档152无无28无L-28定修线D25车档152无无29无L-29定修线D23车档152无无30无L-30临修线D21移车台170无无31无L-31大架修线D19移车台170无无32无L-32工艺转向架存放线D17移车台170无无33无L-33大架修线D15移车台170无无34无L-34喷漆线移车台车
17、档73.5无无35无L-35预处理线移车台车档73.5无无36无L-36车体线移车台车档78.5无无37无L-37车体线移车台车档78.5无无38无L-38车体线移车台车档78.5无无39无L-39车体线移车台车档78.5无无4077/103WGL-40联络线L77L103243.7有有D47-D11541无L-41工程车辆停放D53车档75.5无无42无L-42工程车辆停放D51车档75.5无无43无L-43工程车辆停放D49车档75.5无无44D111G2/D111G1/103DG/D113G1/D113G2/D113G3L-44试车线J1J21250有有45无L-45双周/三月检线D16
18、车档150无无46无L-46双周/三月检线D14车档150无无47D48GL-47材料线D48车档136.7无部分有48D4GL-48牵出线D4车档150有有49D2GL-49牵出线D2车档150有有5042/97WGL-50走行线D107D42180有有5146/101WGL-51走行线D109D5075.4有有注:在利用库、检修主厂房、工程车库内线路有效长度为库内长度。7.2 道岔车厂设有75组道岔,道岔编号见表2。其中7号道岔74组,采取ZD6-D型转辙机;9号道岔1组,采取ZD(J)9型双转辙机,共76组转辙机。 表2 道岔编号序号编号辙叉号定位开通股道联动或单动操作方法钢轨类型kg/
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