T梁预制的注意项目.doc
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1、T梁预制注意事项一、梁场建设 1、场地建设:场地选择就近考虑,因为T梁吨位大,抗颠能力差;运梁较困难。场地布局要合理排水通畅,场内无积水,两侧需设边沟。场地要求全部硬化。台座之间计算正确,预防侧模无法吊出。在这里关键考虑行车道板钢筋预留长度。2、台座制作:充足看清楚图纸设计T梁底面尺寸,注意T梁底部变截面位置及尺寸。台座基底要压实。台座定位要求正确放样出台座轴线和中线位置从中心往两端量测,量测要正确,砼台座能够在表层钢板铺面上,用手钢锯刻出所生产梁片长度。梁片预拱度通常采取设置反拱。反拱度按设计提供参考数据和我单位以往施工经验,来决定台座预留向下反拱度,通常25mT梁设置反拱值20mm,30m
2、T梁设置反拱值25mm,35mT梁设置反拱值30mm,反拱度均按二次抛物线设置,二次抛物线曲线方程为:y=4f拱x(L-x)/L2。吊梁底模预留要综合考虑所生产梁片增减值,合理设置。台座宽度较T梁底面窄10mm做底模垫层,就是两侧钉5垫层保护,以防漏浆。台座施工质量好坏将对以后T梁施工质量产生较大影响。二、钢筋制作及安装1、梁底预埋钢板:预埋钢板尺寸一定要和台座同宽。在钢筋安装前先要预埋梁底钢板,梁底钢板是控制梁长和支座中心关键手段。在这里一定要注意支座钢板预埋纵坡一定要和所设计桥梁纵坡一致,确保梁片安装以后支座处于水平状态,如预埋纵坡不准将会造成支座偏压,支座过早损坏,对桥梁运行造成安全隐患
3、,处理起来很麻烦。每座桥梁全部有不一样纵坡,所以在台座制作时要进行三角形刻槽,刻槽长度和深度要依据预埋钢板外露尺寸及整个梁场所制梁片最大纵坡最大梁长考虑。支座钢板定位具体操作方法;就是在台座上刻出标准梁长度点,反算回去计算得出钢板中心线,其中要考虑所制梁片梁长。定位后也要考虑到T梁以后张拉收缩量,钢板中心距比设计长10mm30mm,以调整梁体张拉后收缩量。预埋钢板必需进行热镀锌处理。焊接钢板锚固钢筋时,要分段短焊,预防钢板受热翘曲变形,造成不能和支座密贴。2、钢筋制作和安装:钢筋制作要求在钢筋棚内集中制作,棚内地面应用5cm厚C15砼进行硬化,有车辆行驶区砼硬化厚度为1215cm,棚内根据其使
4、用功效分为:原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。在加工制作区应悬挂钢筋大样设计图,确保下料及加工正确。多种原材料、半成品或成品应按其检验状态和结果、使用部位等进行标识。首先按设计钢筋间距在台座上从中心向两头用红油漆标在台座上,依据标注尺寸进行绑扎,能正确满足设计尺寸要求。或在场外立架进行分段绑扎,进行组装,能有效提升效率和进度。但需要注意是水平钢筋接头应满足规范要求,最少按1/2接头率部署,其搭接长度35d。主钢筋必需采取双面焊接或其它方法连接,不许可进行绑扎连接。电弧焊缝要求焊缝厚度大于0.3d,焊缝宽度大于0.7d(钢筋直径)。焊接点应避开跨中8米位置,采取合格502或50
5、6焊条。箍筋弯勾叠合处,在梁中应沿梁长方向置于上面并交错部署。钢筋和模板间设置塑料垫块,垫块和钢筋绑扎,并按梅花形状相互交错部署。保护层厚度应按设计要求。翼缘板外伸钢筋两侧均匀顺直,并在顶部和弧顶设置两条25钢筋来调直翼缘板外伸钢筋。并注意按梁体编号预埋护栏钢筋、伸缩缝钢筋、连续端和固结端梁肋预埋筋。横隔板外伸钢筋长度应均匀,尺寸正确,方便于以后焊接。同时注意边跨梁预埋件及泄水孔预埋。在绑扎时为提升骨架和横隔板钢筋稳定性和刚度,用钢管或28钢筋作三角支撑,用12钢筋加强腹板刚度。这里说一下护栏钢筋预埋线性控制,全部预埋护栏钢筋尤其是曲线段,严禁从边翼缘板量测安装,一定要从梁肋中心线量测定位,确
6、定好钢筋外露尺寸,在护栏钢筋内穿两条纵向架立钢筋作为定位钢筋,用直尺在定位钢筋上按设计钢筋间距打点,进行绑扎定位。预埋部分护栏钢筋一定关键点焊在圈套钢筋上。伸缩缝钢筋定位基础上和护栏钢筋一样,要尤其注意伸缩缝钢筋外露高程控制,一定要计算正确。马蹄部分马蹄筋应依据波纹管平弯处具体位置进行下料钢筋制作,并放大样图交底,不准烧断。马蹄筋必需包裹成环,让波纹管经过。3、预应力波纹管定位及安装:定位是重中之重,努力争取正确。先对每种梁型每种波纹管每种编号管道坐标进行列表交底。制孔采取金属波纹管,波纹管为半刚性金属管,波纹管在使用前进行仔细检验,确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用
7、问题。波纹管在安装前应经过1KN径向力作用下不变形试验,同时作灌水试验,以检验有没有渗漏现象,确无变形、渗漏现象方可使用。波纹管安装以底模为基准,首先在台座上找出中心位置,设其中心位置为0,向左右两侧每米沿伸,用油漆标注在台座上。即顺梁向定位完成。其次,用标杆依据每一束预应力设计垂直坐标用油漆标注其上。对应和台座上顺梁向坐标,进行逐一定点,就能正确进行定位,将预应力钢筋托架焊牢定位在箍筋上,最终依据各点位置,用U形筋将预应力束卡死。直线段要求每1m一道,曲线段要求每0.5m一道进行定位。以预防在施工过程中发生位置改变。当波纹管安装和钢筋发生妨碍时,调整钢筋位置,以确保预应力管道位置正确。波纹管
8、和横隔板钢筋发生妨碍时,应将钢筋中点处弯制成大于波纹管外径半圆套住波纹管,严禁在中间割断钢筋。焊接完成后要逐一检验波纹管是否有电弧焊时不注意烧小孔,出现小孔能够用胶带封闭。该工作要求仔细认真。在波纹管接头部位及其和锚垫板喇叭接头处,采取有效方法,确保其密封,严防漏浆,波纹管内穿小于管道软塑料管,待砼达成设计强度50%后,拔出塑料管穿入钢绞线。锚头安装要求压浆孔朝上,螺旋钢筋一定要紧贴锚头。尤其应注意锚下加强钢筋绑扎和锚下垫板和预应力孔道中心保持垂直。提议每束预应力孔道在浇筑砼时对软塑料管进行往返抽动,预防波纹管进浆影响张拉和压浆。预应力负弯矩束因考虑以后穿束方便,提议先按设计根数穿入钢绞线,待
9、砼浇筑完成后将其抽出,可有效地预防进浆及波纹管在砼浇筑过程中变形,影响以后穿束。或在波纹管内穿入塑料管,待砼浇筑完成后达成一定强度(0.40.8MPa)后将其抽出。预应力负弯矩波纹管定位后波纹管外露要求5-10cm,能够露5cm,也能够露10cm,不过一定要通常齐。外露过长很轻易在拆模时折断,造成以后张拉穿束时无法封缠,漏浆堵管。三、模板制作和安装1、模板制作及检验:模板接缝密实无错台,表面顺滑,加固槽钢间距均衡。隔板和腹板连接处做直径为5cm圆弧导角,隔板要求顶焊槽钢加固,隔板底模半模连接,做钢托,隔板底做成可调整横坡型。模板顶面拉杆位置槽钢加厚至翼板下15cm,加厚段设横向加固槽钢一条,腹
10、板槽钢骨架外侧设两条加固槽钢,槽钢加厚部分厚度不得大于8cm,槽钢序间距为翼缘外露间距整倍数。马蹄上导角直径为1厘米,左右侧高度一致,由翼板调整横坡,翼缘板应制作成可调式,最小横坡2%,最大横坡4%,对应每节端距应预留可调部分。同截面形式端模通用,和腹板连接密实无缝隙。端模后设横、竖向槽钢加固,而且避开钢筋及波纹管孔道位置。边模翼板宽度预留15-20cm翼缘板调整空间。中模翼板宽度预留5-10cm槽钢(梳型板)焊接空间,梳型板用大于10mm钢板或20cm槽钢制作刻槽口。伸缩缝位置模板做预留槽。高频振动器易上下错位40厘米部署,每模两高两低。模板底拉杆位置槽钢设4-5cm间距,模板采取钢托支撑,
11、槽钢位置预焊钢管。全部螺栓孔设为1.7:1长条。模板可用预制长度不低于设计长度,端模板制作可调段,锚固段预留钢筋部分制成槽口式来调整不一样梁长梁端预埋。负弯矩区模板还需制成梳型板样式。端模板制作可调段,锚固段预留钢筋部分制成槽口式来调整不一样梁长梁端预埋钢筋。 模板检验:平整度用3m长直尺每块靠量控制在规范要求内。检验合格后进行试拼装。2、模板安装:首先将两端头模板安装定位,边跨端模安装必需为桥梁纵坡垂足。模板要求用合格脱模剂进行均匀涂刷,严禁采取废弃机油,影响梁片外观质量。根据设计横坡(不考虑纵坡)进行安装侧模,侧模板两侧因对称安装,后紧跟安装拉杆调整模板,调模时,用吊线经过调整模板底脚调整
12、丝,逐块将模板调正。尤其是超高段和渐变段(就是横坡从向外倾转向内倾)控制,一定仔细计算量测,在预制时调整横坡,严禁用桥面铺装调整。模板安装要求接缝严密,线形顺畅,尤其是曲线段要定位正确。严格控制模板安装竖直度或斜度。控制工具:钢尺,大钢尺、垂线、水平尺、大于2m铝合金方管、直角拐尺、水平仪等,控制方法各有不一样,先用垂线校验模板安装垂直度,复核后在进行横坡检验:必需每块模板测量两点:顺梁长纵向两侧挂线校调模板安装高度是否水平,后用方管压在模板上,方管上放水平尺,用塞度尺调整水平尺气泡居中,下量方管尺和水平尺距离,计算得出梁横坡是否符合设计。固定翼缘梳型板,安装梳型板要注意焊接牢靠支撑适当线性直
13、顺。边跨曲线段梁片注意边翼板定位,要严格根据图纸设计要求,从梁肋中心线量测定位。然后进行行车道板钢筋绑扎,负弯矩预应力扁波纹管安装,因为该处钢筋较密集,注意定位要正确,尤其是平面高程,不得有竖弯,预防张拉时受力方向不对造成爆槽。检验方法:用方管尺放在T梁顶面下量得出。负弯矩张拉槽模板须用梳型板,钢筋预留长度符合规范要求。边梁注意泄水孔预埋,要仔细阅读图纸,对安装位置、间距、要清楚,尤其是连续曲线桥梁横坡渐变段,比如设计在一跨梁当中由+2%变到-2%一定注意不要全部埋到一侧。吊梁孔预留中梁要紧靠梁肋,边梁注意靠外侧翼缘板较重,吊梁孔合适向外调整,预防吊装时边梁倾斜。四、砼浇筑及养生:钢筋、钢绞线
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