国道改造工程质量管理办法模板.doc
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1、目 录一、质量创优目标及创优计划- 1 -1、质量方针- 1 -2、质量目标及创优计划- 1 -二、质量自检体系- 2 -三、工程质量确保方法- 3 -1、建立质量管理组织机构- 3 -2、建立以项目经理负责制质量确保体系- 7 -四、自检、互检、专检制度- 8 -五、工程质量管理措施- 10 -1、路基土方质量管理- 10 -2、圬工砌体质量管理- 11 -3、桥涵工程- 12 -4、路面工程- 14 -六、工程施工管理措施- 18 -七、工地试验室试验检测工作管理措施- 21 -八、工程技术质量档案管理措施- 31 -九、关键责任人职责- 32 -十、施工工艺步骤图- 39 -国道204线
2、洋河崖桥至姜家洼子段改造 工程质量管理措施一、质量创优目标及创优计划“ 百年大计,质量第一 ”。质量是企业第一生命力,是企业生存和发展基础,搞好公路工程质量,强化质量意识,加强质量管理,时刻做到质量在心中,质量在手中。严格遵照国家及行业标准、业主提供设计图纸、技术规范,合理规范化组织施工;各单位、分部、分项工程施工及检验应按施工程质量控制程序图运作。1、质量方针在项目实施过程中,果断落实实施“以优良工程和产品质量、上乘服务水平、优异管理水平、合理价格和良好社会信誉、不停创新发展,为国家建设事业做出更大贡献。”2、质量目标及创优计划为确保工程质量,争创优良工程,本项目质量目标及创优计划制订以下:
3、(1)项目质检仪器、设备齐全,试验、检测手段优异,管理制度严格,质检人员达标,工地质量体系经过GB/T ISO 9001:标准检验认证。(2)全部工程项目交工验收合格率100%,质量评分不低于95分;完工验收质量评定达成优良级,评分90分以上。(3)无重大质量事故;无重大业主和相关方投诉;人员、设备满足业关键求。二、质量自检体系为确保工程质量,项目部成立了由项目经理负责,项目总工程师专门主持工程质量自检体系。制订了工程质量管理措施和工地试验室试验检测工作管理措施。明确了各部门和人员职责。质量自检体系具体人员见附表。1、项目经理:负责项目全方面工作,协调理顺各部门关系。制订项目质量方针、目标,采
4、取必需组织、管理方法,合理管理项目资金运转,确保项目标顺利建设。2、项目副经理:帮助项目经理工作,具体负责项目实施、工程技术组织、管理活动,协调各部门工作。负责工程材料、机具计划供给和配合工作。3、项目总工程师:负责工程项目质量和施工技术管理工作,制订、落实工程质量目标,并组织实施质量体系。具体负责处理工程施工过程中出现技术问题。直接参与对监理工程师、设计代表配合工作。4、工程技术部:负责项目标现场生产计划、组织实施和施工生产,搞好安全生产。负责项目标施工生产管理和协调;负责机械、材料和劳动力调度管理和使用。负责工程项目全部原始资料搜集、整理和资料档案建立、归档。5、测量组:负责现场道路、桥涵
5、施工测量工作。6、质检部:负责项目工程质量计划编制和工程各分部、分项工程各工序质量检测、检验和监督。7、机械设备部:负责安排材料、物资、机械设备供给计划及采购。8、综合部:负责项目部日常工作和对外协调工作。9、安监部:负责项目安全责任制建立,安全防护方法编制,负责项目安全生产监督和检验。10、计划协议部:组织对工程项目协议评审和修订,确保协议条款具体,明确,周密完整,并形成文件,签署施工协议;参与项目管理策划和施工生产计划编制;负责生产经营统计报表并按时上报,参与经济活动分析和总结,为项目管理决议提供依据。11、财务部:负责日常生产、生活中经济管理工作及多种资金计划安排,帮助项目总经理做好工程
6、成本控制,管理项目标资金运转。做好财务决算工作、上报财务报表,接收上级对财务工作指导和检验。负责项目对内、对外经营工作。12、路基工程队:负责项目路基、防护、排水、涵洞、通道工程组织和实施。13、路面施工队:负责路面工程组织和实施。14、桥梁工程队:负责项目标桥梁工程组织和实施。三、工程质量确保方法1、建立质量管理组织机构建立和健全质量确保体系和质量控制机构,质量管理由项目经理负责,加强工程质量管理,强化质量责任制,从每道工序抓起,形成层层把关。确保分项工程质量,最终达成工程质量优良目标。项目质量管理机构框图德州市公路工程总企业国道204线洋河崖桥至姜家洼子段改造工程项目经理部质检部物资设备部
7、工地试验室计划协议部环境协调部财务部桥涵施工2队项目总工程师综合办公室桥涵施工1队工程技术部安监部桥涵施工3队桥涵施工4队路基施工1队路基施工2队路基施工3队路基施工4队路面基层施工1队路面基层施工2队路面面层施工1队路面面层施工2队集中拌合站砼拌和站及预制场项目经理工程质量确保体系框图工程质量自检控制程序图2、建立以项目经理负责制质量确保体系在项目部下设工程部,质检部,各工作组设专职质检员,在各班组设兼职质检员,班组设QC小组,形成一个QC管理网络,严格按企业ISO9002质量手册和程序文件进行。实施五确保,四提升,三落实,二控制,一否决质量管理体系,确保工程质量优良。2.1 工程质量五确保
8、2.1.1 思想确保:本着“始于教育”标准,全方面推行质量管理教育,树立全体职员强烈质量意识。2.1.2 组织确保:实施企业,项目部,施工队三级管理,制订各部门,各岗位质量责任制,责任到人,分工负责,有条不紊。2.1.3 技术确保:技术交底到职员心中,技术指导深入现场,对上岗职员岗前培训,对关键工序安排有经验和责任心强人员负责,实施分级,分岗位挂牌施工。严格按规范和图纸施工。2.1.4 创优确保:制订创优目标,计划方法,层层分解到项目,到班组。以QC小组为中心,随时分析质量动态,实施三检验(自检、互检、专检)制度,不停改善。2.1.5 经济确保:工、料、机落实到位,质管职责分明;奖惩制度过硬,
9、坚持实施工程优劣同奖惩挂钩,同荣誉挂钩。2.2 工程质量四提升2.2.1 提升质量第一见解:通常施工方法,工期,成本等和质量发生矛盾时,必需强调质量第一。2.2.2 提升为人民服务见解:施工必需为业主负责,人民负责,为国家负责。2.2.3 提升以预防为主见解:狠抓“人、料、机、法、环”五大原因落实和良好协调循环。2.2.4 提升用实事求是依听说话见解:果断杜绝凭印象,凭估量野蛮施工,一切以试验,以事实客观规律办事,从而抓住关键矛盾,立即处理问题,使人信服质量可靠性。2.3 工程质量三落实2.3.1 落实以质量为中心项目责任制。2.3.2 落实每位职员对工程质量责、权、利利用。2.3.3 落实职
10、能部门岗位责任制,尤其突出优良工作效率和工作效果。2.4 工程质量二控制2.4.1 在分项工程施工过程中,对每道工序实施监督控制,采取不定时专检作确保。2.4.2 对工程质量不稳定工序,建立QC小组,对工程质量实施攻关控制,采取动态分析,数听说话作确保。2.5 工程质量一票否决现场质量施工监督,把关控制人员要相对独立,不受外来干预,有职有权,尤其能行使质量一票否决。四、自检、互检、专检制度坚持“三检”制度是我企业多年来一贯遵守对工程关键部位、关键工序检验复核制度,如桥梁施工放样、梁板预制施工前检验等。关键部位、关键工序完后,实施施工技术员自检,专业工程师进行互检和质检责任人进行专检三级检验制度
11、,作为确保工程质量一个行之有效一个预防方法,为确保工程质量、降低浪费,杜绝质量隐患起关键作用。在本协议施工过程中,依据设计文件、技术规范和施工质量控制计划,设置质量控制关键点,对质量控制关键点实施动态管理。将严格根据该制度进行检验和复核,深入搞好质量事故预防、避免差错发生。施工中我企业将严格实施和业主签署协议条款,在经过严格内部检验复核制度后,再报请驻地监理工程师验收,确保工程质量。1、开工前检验:目标是检验是否含有开工条件,开工后能否连续正常施工,能否确保工程质量;检验合格后,报请专业监理工程师验收合格后,进行下道工序。2、工序交接检验和交接工序检验:对于关键工序或对工程质量有重大影响工序,
12、在自检、互检基础上,报专业监理工程师组织专职人员进行工序交接检验,以确保工序合格,使下道工序顺利展开。3、隐蔽工程检验:通常隐蔽工程均应检验合格后,报请专业监理工程师验收合格后,进行下道工序。4、停工后复工检验:因质量问题或其它原因停工后再复工时,均应检验合格后,报请专业监理工程师后,方可开工;5、分部、分项工程完工后检验:应根据要求程序和要求,经检验认可并检验合格后,报请专业监理工程师验收合格,签署验收统计后,才进行下一工程项目标施工。6、成品、材料、机械设备等检验,关键检验成品、材料等有没有可靠保护方法及其落实而且有效,以控制不发生损坏、变质等问题。检验机械设备技术状态,以确保其处于良好可
13、控制状态;7、巡视检验:对施工每一个关键控制点施工质量进行巡视检验,并进行跟踪检验。五、工程质量管理措施 1、路基土方质量管理(1)、填方厚度、宽度、平整度、横坡应严格根据设计要求施工,填方路段在填筑前必需部署方格网,并用方格网以控制每层填方填筑厚度及填筑宽度。若发觉一次未用,则对现场施工人员进行50元/次罚款。(2)每层填方碾压完成后,应由路基组、试验室进行相关检测项目标自检,现场监理旁站,检测合格,才能进行下一层铺筑。若应由监理工程师抽检,则须经监理工程师抽检合格后,才能进行下一层铺筑。(3)路基填方宽度应按规范要求加宽,超填宽度为每侧30-50cm,压实度必需确保在超宽范围内压实度均能达
14、成要求,严禁出现欠宽、虚边或超宽现象。若发觉一处,将对施工组责任人罚款50元/处,现场技术员罚款100元/处。(4)填方路段应确保和设计对应纵、横坡,确保路基顶面平整、顺造、排水通畅。2、圬工砌体质量管理(一)、水泥砂浆(1)水泥砂浆应挂牌施工,严格按配合比配料,配料采取重量法,违者发觉一次对协作队伍罚款500元,并立即将罚款单交到项目部财务部;罚对应施工组责任人50元,现场技术员100元,假如工程质检人员、试验室人员在现场不阻止,则同时对工程质检人员、试验室人员罚款100元。(2)砂浆拌和:砂浆应使用砂浆拌和机拌和,不然不能开工。在施工过程中,协作队伍不得以任何理由采取人工拌和砂浆,违者发觉
15、一次给协作队伍200元罚款,并立即交罚款单到项目部财务部,施工组责任人要求协作队伍整改后才能恢复施工;罚现场技术员50元、现场试验员罚款100元。(3)应安排责任心强工人砌筑砌体,砂浆必需饱满无空洞。技术员应在现场监督,发觉砂浆不饱满,要立即要求工人组补浆或返工重做。砂浆没有饱满砌体,不准砌筑第二轮石料。砌体完成后,假如经检验饱满程度达不到60要返工重做,罚施工组责任人、技术员50-100元;砂浆饱满程度在60-80,依据数量大小、饱满程度上限或下限,罚协作队伍100-500元,罚工程责任人、技术员50-100元,并立即补浆饱满;饱满程度达成90以上不给罚款,要求重新补浆饱满为止。(4)、实际
16、砂浆强度达不到设计砂浆强度,用该砂浆所砌砌体要全部拆除返工重做,同时对技术员及工程质检人员罚款100-200元。(二)、砌体宽度(或厚度)必需按设计施工,每砌一轮石料,技术员全部要进行检验,对于变截面砌体工程,技术员将每轮平均宽度填入砌体宽度表,而且要求技术员及协作队伍责任人签字,若经检验不合事实, 对技术员罚款100元/次。(三)、砌体多种材料应满足规范要求,对于不合格材料决不用于施工,石料使用前应将粘泥土清洗洁净。严禁将软质石料、风化石料用于砌体工程,若发觉石料不合格,对技术员罚款100元/次,对协作队伍罚款200元/次。(四)、各协作队伍应做好对砌体砂浆、混凝土养护工作,在砂浆、混凝土养
17、护期内必需确保随时润湿,若因不负责任养护而使强度不达标,出现裂纹等。应拆除重做,不然不给予结算。3、桥涵工程桥、涵为控制性工程,应在放样过程中,作到多观察、多复核,并作好对应统计,尤其是道路中线、桥涵轴线桩放样必需正确。桥涵位导线点、高程基准点定时复测,确保其正确性,避免因桩位移动或沉降造成桥涵平面偏位或高程错误。(一)原材料堆放砂、碎石、片石等材料现场应预先整平、碾压硬化、并在场地四面挖好排水沟,确保现场不积水。砂、碎石、片石等材料应分类堆放,料堆之间应有大于2米间隔距离,并设置标志牌(标明材料名称、产地、规格、试验情况等)。搭建水泥库房存贮水泥,确保水泥不受潮。钢筋存贮应在地面设置0.5米
18、高平台或支承垫木,预防钢筋受潮而产生锈蚀,并设棚或搭盖。严格控制进场材料质量,不合格材料决不进场;同时对已进场材料进行不定时抽样检验,发觉不合格材料立即清理出场。(二)、模板、钢筋加工及安装钢筋加工、绑扎,钢筋型号、长度、间距等应符合技术规范及设计图纸要求。主钢筋接长采取搭接双面焊时,焊缝长度大于钢筋直径5倍。钢筋骨架绑扎前应对全部钢筋进行除锈处理,清除钢筋上污物。用吊车吊装或人工抬移钢筋骨架时,应避免钢筋骨架撞击其它物或选择吊点不妥等引发骨架变形。安装模板应符号规范要求及监理工程师要求。(三)、混凝土混凝土用砂石料粒径、级配等技术指标符合要求,且其中不得含有泥土、垃圾等杂质。混凝土采取拌和楼
19、集中拌和方法,全部计量全部采取微机控制,拌和楼称量部分需进行标定后方能使用。拌和时间、混凝土坍落度应满足要求。严格控制水泥混凝土浇筑过程中振捣质量,杜绝空洞、漏浆现象发生。(四)、质量问题处罚施工人员应保持高度质量责任心,加强对设计文件、技术规范学习、对设计图纸复核,如因对设计文件图纸等了解不清楚、或测量放样、施工管理等步骤失误,造成因质量问题停工、返工,各施工组责任人、相关技术员应负担对应处罚。4、路面工程(一)、施工质量控制基础标准:1、全部施工行为必需符合部颁公路工程相关施工技术规范及标准(公路路面基层施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范)。2、严格实施工序质量验收制。上道工序质量不合
20、格或未经监理工程师认可,果断不得进入下道工序施工。3、各分项工程正式开工前必需做好试验段,获取试验资料。(二)、施工准备工作质量控制关键点1、拌和场底必需硬化,统一计划,不一样材料必需严格分开存放。2、材料进场必需制订严格检验验收制度,杜绝不合格材料进场。3、多种原材料技术指标均要达成规范和设计要求。 (三)、施工中质量控制关键点1、水泥稳定碎石基层施工工艺步骤:清理下承层施工放样拌和运输摊铺整型碾压接缝处理养生材料、强度试验底基层、基层材料级配必需满足设计要求,抗压强度确保7天能取芯即可,最大抗压强度6Mpa。施工放样下承层表面应平整、坚实,病坏处治根本并清扫洁净。摊铺为加强基层施工质量控制
21、,摊铺前应洒水将下承层湿润,摊铺中应严格控制松铺厚度,确保基层厚度。松铺厚度依据松铺系数计算,松铺系数由试验段确定。碾压整形后,当混合料含水量略大于最好含水量时进行碾压;碾压过程中,混合料表面应一直保持湿润。直线和不设超高平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压;设超高平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,应重合1/2轮宽,后轮压完路面全宽为一遍;应先用振动压路机静压12遍,再振动碾压34遍,其后三轮压路机碾压56遍。内侧应多碾压23遍。同时,碾压遍数应满足压实达成要求设计压实度所需遍数。碾压过程中,如有“弹簧”应立即翻开重新拌和(加适量水泥)或是换填新混合料,使其达成质量要求。经过拌和、整
22、形混合料,要在水泥初凝前完成碾压,并达成密实度,同时没有显著轮迹。接缝处理横、纵接缝必需采取切割机切除“斜坡面”,底基层、基层中缝应错开30,不在同一平面上。养生在养生期间应确保路面湿润,不应过湿或忽干忽湿;养生方法采取透油层养生或麻袋覆盖养生,养生期不得少于10天,养生应该严禁除洒水车外多种车辆通行。沥青下封基层施工完成后,立即进行沥青下封。洒布沥青要均匀,不得露洒或成团,其用量控制在1.11.3/之间。然后均匀撒铺瓜米石。2、沥青砼面层施工工艺步骤:清理下封层施工放样拌和运输摊铺整型碾压接缝处理清边材料、强度试验沥青混和料配合比必需满足设计要求,尤其是级配、和油石比。马歇尔试验结果也应满足
23、设计要求。沥青混合料拌和1、沥青混和料拌制时,沥青温度要保持稳定,加热温度不宜超出170。2、沥青混合料油石比要符合设计要求。拌和场拌和沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细料分离现象。3、集料级配应符合设计要求。4、出场沥青混合料应逐车称重,并检测混合料温度。在施工各个步骤中,沥青混合料施工温度应符合规范和设计要求。沥青混合料运输1、运输时应预防沥青和车厢板粘结。车厢应清扫洁净,车厢侧板和底版可涂一薄层油水(柴油和水百分比可为1:3)混合液,并不得有余液积聚在车厢底部。2、连续摊铺过程中,运料车应停在摊铺机前1030处,且不撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡,靠摊铺机推进前进
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