世界经济地理5市公开课一等奖百校联赛特等奖课件.pptx
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1、世界第三产业地理n n产业结构(三次产业比重)与经济发展水平有紧密联络。n n它们各自与经济发展水平及地域结构关系?n n二战后,自60年代全球经济告诉增加,第三产业迅猛发展。第1页交通运输 n n1.是主要物质生产部门,也是第三产业主体。伴随经济发展水平不一样,方式也对应地发生改变。n n2.西方国家历程:海运铁路公路n n20世纪代,铁路独占熬头n n30年代汽车增多,公路地位变得主要起来n n二战后,交通运输方式综合利用,集装箱、多式联运、陆桥运输等。n n3.趋势:高速化、便捷化、网络化。第2页铁路运输 n n铁路运输特点:集中、大宗、便捷。安全、全天候。它是工业革命产物。第3页铁路运
2、输发展特征 自自18251825年,蔓彻思斯特年,蔓彻思斯特-利物浦为世界第一利物浦为世界第一条铁路。二战后条铁路。二战后-70-70年代,有些国家拆除铁年代,有些国家拆除铁路。当前,铁路出现了新时期。路。当前,铁路出现了新时期。(1)(1)动力电气化:动力电气化:2020世纪世纪8080年代以来,电气化铁路年代以来,电气化铁路分布于分布于5050多个国家,电气化率达多个国家,电气化率达16%16%,负担铁,负担铁路总运量路总运量35%-45%35%-45%。(2)(2)重载化:是由重载化:是由2020世纪世纪5050年代初,美国首先开创。年代初,美国首先开创。6060年代推广单元列车进行煤炭
3、长途重载运输。年代推广单元列车进行煤炭长途重载运输。每个单元列车由每个单元列车由80-10080-100节(个别达节(个别达200-500200-500节)节)大型专用车辆组成;大型专用车辆组成;载重量:载重量:0.6-1.50.6-1.5万吨(个别达万吨(个别达3-43-4万吨),年运万吨),年运量:量:200200万吨,是普通列车运量万吨,是普通列车运量1010倍。倍。第4页(3)高速化:n n1961年,巴黎-里昂高速铁路,时速:270公里;1989年巴黎-大西洋高速线,时速:300公里;1985年研制双层高速。n n日本1964年建成世界上第一条高速路“新干线”(东京-大阪),时速21
4、0公里,之后,又建成东北“新干线”(山阳-东北),1997年,开通东京-长野“新干线”,时速275公里。在全国推行“一日活动圈”新干线规划。第5页第6页铁路运输发展程度 n n衡量铁路运输发达程度指标:铁路运输系统由铁路线路、机车(组)、车辆生产、车站枢纽组成。其中,铁路线路从宏观上反应了铁路发达程度主要指标。当前,全球高速铁路通车里程4000公里。第7页第8页铁路运输世界格局n n欧洲、北美和澳大利亚南部最集中,比利时按国土面积计算密度最高。美国当前铁路主要运输大宗物资,密度远低于西欧国家。当前含有洲际意义铁路线是:第9页(1)欧洲:正在推行全欧高速铁路规划。铁路总长度占世界1/3。著名干线
5、有两条。n n“东方快车”,伦敦巴黎慕尼黑维也纳布达佩斯贝尔格莱德索非亚伊斯坦布尔巴格达,或贝尔格莱德雅典;伦敦巴黎(布鲁塞尔)科隆柏林华沙莫斯科北京平壤;n n“南北快车”,里斯本马德里巴黎科隆柏林华沙圣彼德堡赫尔辛基.第10页(2)美洲系统:国际干线有两条。一是沿太平洋西岸,另一支从南到北穿越美洲中部(美国国内东西大动脉仅属于美国境内,不算作国际干线)。(3)亚洲:还未形成一个完整系统。泛亚铁路计划正在计划:新加坡吉隆坡曼谷金边胡志明市河内昆明等。磁悬浮列车时首次试运行在上海。第11页公路运输 n n特点:由公路、汽车两大要素组成。机动灵活、周转快速、直达性好。分布很不平衡,主要集中在北美
6、、西欧、南亚、东亚四个地域。美国公路里程占世界1/4以上。第12页n n国际公路网:非洲有撒哈拉公路、西非公路、东非干线 泛美公路,阿拉斯加墨西哥蒙特港,纵贯12个国家,全球最长。3.2万公里。亚细亚公路,地中海东南亚(欧亚大陆桥)中国高速公路正在迅猛发展。当前年均建设速度到达2万-3万公里/年。第13页航空运输n n 特点:由飞机、航空港(机场)和航线三要素组成。运输速度快、直线距离短、安全准确、可跨越自然障碍,基础建设投资比较少等。普通运输小批量、高时效珍贵物品;客运居主要地位。n n 世界商业性航运开始于19。当前,全球客流量22亿多人次,货物4500万吨,年增加5%-6%。北美绝对领先
7、,载客10亿人次,货物2100万吨。第14页 主要航线:北大西洋航线(美国与西欧);远东航线(西欧和中东);北太平洋航线(远东与北美);北美南美航线;西欧南美航线;西欧非洲航线;西欧东南亚(奥新)航线、远东奥新航线;北美奥新航线。分布格局是:以北美、西欧、东亚为结点,在北半球中纬度地域呈若干条带状,绕地球组成一个环,然后,再延伸到南部三洲。第15页 当前世界客流量最大飞机场:芝加哥、亚特兰大、洛杉矶、达拉斯、伦敦、东京、旧金山、法兰克福、迈阿密、汉城;货运机场分别是孟菲斯、洛杉矶、迈阿密、纽约、东京、法兰克福、香港、路易斯维尔、汉城、安克雷奇。大部分在美国。第16页管道运输 n n特点:运量大
8、、输送快、全天候、占地少、成本低、管理方便、安全可靠、可输送各种物质等。事宜大宗液体、气体等物质地专门化输送。n n发轫于19世纪60年代,管道运输百分比,气50%,石油40%,其它10%。美、俄、中东、中亚最发达。建设于产油地与海岸线连接。第17页海运与集装箱运输 n n特点:由船舶、港口和航线组成。含有运量大、特点:由船舶、港口和航线组成。含有运量大、运费低、占地少等特点。当前海洋运输负担世界运费低、占地少等特点。当前海洋运输负担世界贸易总量贸易总量80%80%以上,以上,19951995年达年达46.546.5亿吨。亿吨。n n趋势:大型化、高速化、自动化和专业化:商船趋势:大型化、高速
9、化、自动化和专业化:商船队规模不停扩大,队规模不停扩大,“方便旗船方便旗船”日益增多;中心日益增多;中心向亚太地域转移。在世界前向亚太地域转移。在世界前1010名大班轮企业中,名大班轮企业中,属于远东地域有属于远东地域有1010家;前家;前1010名中,有名中,有5 5家。家。台湾长荣海运(台湾长荣海运(2 2)中远(中国远洋)(中远(中国远洋)(4 4)日本邮船(日本邮船(5 5)大阪商船(大阪商船(7 7)韩国韩进(韩国韩进(9 9)第18页n n在世界海洋货物运输中,六类大宗货物占据绝对优势:石油货物、铁矿石、粮食、煤炭、铝土矿、磷灰石等。n n与航运伴随是集装箱运输。特点:便于港口作业
10、机械化、较少损耗、节约包装费用、较少损耗,并有利于不一样交通线路衔接。第19页国际多式联合运输n n以集装箱为媒介,把海洋、铁路、航空、公路、内河等传统单一运输方式有机地结合起来,组成一个跨国界型高级组合资形式。优点:n n 20世纪50年代发源于美国,中国80年代初开展该项业务。第20页世界经济贸易地理(一一)特点特点1.1.世界贸易增加率连续快速于产出率,年均增加世界贸易增加率连续快速于产出率,年均增加11.4%11.4%。表明对贸易依存度增加、经济全球化。表明对贸易依存度增加、经济全球化和贸易自由化程度提升。和贸易自由化程度提升。2.2.以世界贸易组织建立为标志,进入管理贸易时以世界贸易
11、组织建立为标志,进入管理贸易时代。在代。在“关贸总协定关贸总协定”以前,世界贸易主要以以前,世界贸易主要以自由贸易和保护贸易为主。二战后世界机构开自由贸易和保护贸易为主。二战后世界机构开始对贸易进行管理。始对贸易进行管理。19481948年成立关税及贸易总年成立关税及贸易总协定(关贸总协定,协定(关贸总协定,GATTGATT),以),以乌拉圭回合乌拉圭回合最终协定最终协定为标准对全球贸易进行管理约束。为标准对全球贸易进行管理约束。19951995年年WTOWTO成立,取代成立,取代GATTGATT,成为全球贸易,成为全球贸易管理机构。管理机构。第21页3.3.跨国企业日益成为世界贸易主要负担者
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