氧气顶吹转炉设备安装工程安装手册模板.doc

1 总则

1.0.1 适用范围
本规程适适用于氧气顶吹转炉本体及配套设备安装施工。
1.0.2 编制参考规范下列标准号不写入年号

（1）《冶金机械设备安装工程施工及验收规范－通用要求》YBJ201-83采取国家标准号

（2）《冶金机械设备安装工程施工质量验收规范－炼钢设备》YBJ202-83
（2）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98
（3）《工程测量规范》GB50026-93

2 基础要求

2.0.1氧气顶吹转炉本体及配套设备安装工程施工单位应含有对应工程施工资质，施工现场应有对应施工技术标准，健全质量管理体系、质量控制及检验制度，应有经项目责任人审批施工组织设计、施工方案、作业设计等技术文件。
2.0.2 施工图纸修改必需有设计单位设计变更通知书或设计人技术核定签证。
2.0.3 氧气顶吹转炉本体及配套设备安装工程施工质量检验和验收，必需使用计量检定、检验合格计量器具。
2.0.4 氧气顶吹转炉本体及配套设备安装工程施工应按要求程序进行，和相关各专业工种之间应交接检验，形成质量统计；本专业各工序按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，应进行检验，形成质量统计；全部质量统计全部应填写完整，含有可追溯性。
2.0.5 氧气顶吹转炉本体及配套设备安装工程施工过程中，当设备安装完成并经监理工程师检验合格后，应立即进行设备二次灌浆。

3施工准备
氧气顶吹转炉本体及配套设备安装工程施工准备关键内容有：技术准备、机具设备准备、材料准备、基础准备、作业条件准备等。

3.1技术准备
3.1.1 搜集图纸、施工技术标准和相关技术资料，学习图纸并进行自审，在此基础上参与图纸会审，和业主、设计人员、监理充足沟通，了解设计意图，理顺各专业间关系。
3.1.2 编制项目质量计划，单位工程施工组织设计，关、特工序作业设计。施工组织设计内容关键包含：工程概况和特点，施工组织和布署，施工吊装方案和施工方法，施工物质计划，施工技术方法和工程质量标准，
3.1.3 对施工人员进行安全、技术交底，使作业人员熟悉施工内容、施工方法、施工程序、工程质量标准和明确检测项目、检测标准、检测工具，从而确保施工质量和工程顺利进行。

3.2材料准备
3.2.1 依据施工图纸和规范要求，计算出关键设备垫板规格，画出加工图，测算出全部垫板钢板用量，进行设备垫板准备，确定进场时间。
3.2.2 依据施工组织设计和作业设计，对施工用料进行备料，施工中所需专用工具、吊具、组装设备胎具、临时平台应预先制作，施工现场安全防护方法、环境保护器材应进场搭设和配置。
3.2.3 依据现场施工需要，编制工程消耗材料计划。

3.3机具设备准备
3.3.1 设备安装前，安装单位应会同建设，监理和厂商等单位一起进行设备开箱检验；设备供给单位应和安装单位办理设备交接和验收手续，并形成验收文字统计。
3.3.2 设备验收工作，除按设备支出单及装箱单清点设备外，并要清点随箱带来设备技术文件，包含图纸、设备说明书，产品质量合格证书和产品性能检测汇报等；进口设备还应含有商检合格证实文件，如发觉缺件、变形、严重锈蚀和损坏等，应由设备供给单位负责处理或委托安装单位处理。
3.3.3 依据现场施工安排，编制设备进厂计划，大型设备运输计划；已运到现场验收后设备，直到安装交工，应由安装单位负责保管和维护。
3.3.4 关键机具
序号
名称
型号
数量
用途
1
起重机
车间桥式吊车

设备安装吊机
2
卷扬机
5t、3t、1t

烟气净化、汽化冷却设备吊装及其它临时水平牵引用
3
电焊机
交流

制作专用工具、胎具，设备安装
4
氩弧焊机
直流

液压管道焊接
5
试压泵
0～40MPa

设备及管道试压
6
冲洗泵
Q=350L/min

液压管道冲洗用
7
磨光机
φ100、φ150、φ180

垫板、设备、管道接口打磨
8
液力扳手
螺杆拉伸型

紧固预紧力
9
经纬仪
T2

测量、配合设备找正
10
水准仪
N2

测量、配合设备找正
11
框式水平
0.02

设备找正
12
千分棍
500～3000mm

测平行度
13
千分表
0～4mm

联轴节找正
14
塞尺
0.03～1mm

查间隙
15
千斤顶
多种

设备找正，转炉本体安装
16
倒链
多种

设备安装
17
平尺
1m 3m 5m

设备找正
18
钢尺
50m

量距
19
卷尺
5m

量距
20
测温仪
电感应数字显示

试车
21
测振仪
数字显示

试车

3.4基础准备
3.3.1 依据设备平面部署总图，下达设备基础测量通知单，即每台设备安装所需纵横中心线位置尺寸图，标高基准点位置图。在此基础上编制永久性中心标板及基准点部署图。
3.3.2 在收到土建单位基础中间交接单后，测量人员应立即和土建单位进行厂房原始测量控制网点交接，然后依据测量通知单将每台设备所需中心线用红色三角标志在基础上或用冲眼标志在中心标板上，冲眼周围用红漆划一圈。还要测量出每个基准点标高值并将基准点编号管理。
3.3.3 依据投测设备安装基准点、线，关键检验关键设备基础中各直埋地脚螺栓中心和标高，预留孔洞位置尺寸和深度，基础表面标高和外形尺寸等，其各部尺寸应符合设计图纸要求；检验后作出统计并和土建中交资料相比较，如偏差值超出许可范围，土建单位应作必需修正，合格后才能在中交资料上签字。
3.3.4 转炉轴承座底座基础上应放置设备安装纵、横中心线，两端埋设永久中心标板，其它中心线由此返测；永久基准点在各层平台均设置一个。

3.5作业条件
3.3.1 全部施工人员应含有对应资质和实际操作经验，特殊工种能持有效证件上岗作业。
3.3.2 工程施工组织设计和作业设计编制完成经监理审查同意，对施工人员作了对应技术交底。
3.3.3 车间内桥式吊车安装调试完成，能确保各区域施工有吊车配合。
3.3.4 施工工地应有良好设备放置场地，运输道路通畅，用水用电能得以确保。
3.3.5 基础验收合格且安装基准线投测完成，设备能按安装次序进场。
3.3.6 施工现场安全、环境保护方法已落实，施工机具准备妥当。

4操作工艺
4.1耳轴轴承座安装工艺
4.1.1 安装工艺步骤
耳轴轴承座是用来支撑炉体转轴设备，整个炉体旋转全部在其上进行，转炉全部重量也全部压在其上，其安装质量高低直接决定了整个装炉本体设备精度，所以其安装质量应关键控制。其安装工艺步骤以下：轴承座底座安装→轴承座预安装找平、找正，做好标识再移开→轴承和托圈耳轴热装→轴承和轴承座组装→托圈、炉壳安装就位时，轴承座安装到位。
4.1.2 设备安装方法
4.1.2.1 基础准备
在进行基础研磨前，应对上道工序施工基础质量进行认真检验，尤其是基础螺栓规格、中心、外露丝杆长度和设备灌浆层厚度是否符合设计及施工规范要求应作仔细复测。此工作应在基础中交后立即进行，确保在设备安装前留有一定处理时间。关键内容以下：
首先外观检验，要求设备基础表面清洁，预埋地脚螺栓螺纹和螺母应保护完好；
检验设备基础，预埋螺栓中心位置、几何尺寸，并应有验收资料或统计；
设备基础质量要求：
基础平面标高极限偏差：±20mm；
预埋地脚螺栓极限偏差：顶部标高＋20mm～±0mm；
　　　　　　　　　　　中心线　±2mm
4.1.2.2 中心标板及基准点埋设
安装前依据复测结果进行永久中心标板及基准点埋设工作。中心标板纵向应埋设在耳轴纵向中心线上，横向则埋设在驱动端轴承座横向中心线上，基准点埋设在易于检测位置，通常设在转炉基础对角处。中心标板和基准点均采取不锈钢制作。
4.1.2.3 垫板准备
因为转炉重量大，其垫板应依据施工图纸设备结构特点及地脚螺栓部署位置，依据垫板总承力面积，配置一定数量垫板。所需垫板总承力面积按下式计算用新计算式C（Q1＋Q2）/R
：
A≥C（Q1＋Q2）×102/R
式中：A－垫板总承力面积，mm2；
　　　C－安全系数，取1.5；
　　　Q1－采取混凝土灌浆时设备及承载物重量，kgf；
　　　Q2－地脚螺栓紧固力总和，kgf；
　　　R－基础混凝土抗压强度，kgf/cm2。
据此，可算出所需垫板总面积，然后再确定出垫板规格及组数，垫板厚度依据设计及现场基础情况确定，但每一组垫板数量不得超出5块，垫板部署时，最厚应放在下面，最薄则放在中间。为了较快捷地调整好设备水平和标高，每组垫板上面放置一对斜垫板，斜度通常为（1/20～1/30），设备底座就位前，每组垫板上水平面标高应调整到和设备底座下平面标高大致相同。
4.1.2.3轴承座底座安装
因为转炉在铁水加料跨和转炉冶炼跨之间大梁下，两跨天车均无法对此处设备直接进行吊装。所以，轴承座底座安装通常见天车及卷扬机配合进行，具体方法是：用加料跨天车将底座吊至基础旁，在转炉上层平台平台梁上设置滑轮组，用卷扬机将轴承座底座接入冶炼跨安装就位，轴承座底座找正工作可和轴承座连接到一起后进行。轴承座及其底座找正后，可进行二次灌浆。
4.1.2.4 轴承座预安装
根据安装轴承座底座方法将轴承座就位，以后找平、找正，做好标识，然后拆下来，将其和托圈耳轴上轴承联接在一起，待转炉整体牵引到位后，最终安装就位。在找正轴承座时，应先安装好驱动端轴承座，再以此侧轴承座为基准进行游动端轴承座找平、找正工作。
4.1.2.4 轴承安装
转炉组装前先要将轴承装到托圈耳轴上，它是两个双列向心球面滚子轴承，在托圈长短耳轴上各有一个，为过渡配合，装配时必需采取热装法。
因为此轴承承受转炉全部重量，而其内径、单重均较大，和轴承装配时必需要做好充足准备，确保做到一次安装到位。具体装配方法以下：
测量检验托圈耳轴外径，轴承内径。测量时先沿轴径园周分十二等份，分别测出每等份轴直径，采取外径千分尺检测，再在轴承内径处作对应检测、测量工具为内径千分尺测后做好统计，并计算实际过盈值。再依据公式t＝（2～3）/a×d　]+t0 计算出应加热温度。
式中：t－被加热件加热温度，℃；
　　　i－平均实测过盈值，mm；
a－被加热件材料线膨胀系数，1/℃；
d－被加热件公称直径，mm；
t0－环境温度，℃。
因为加热温度较高，轴承重量大，不能用手工直接进行安装，所以做一个园形卡具卡住轴承外圈，用厂房内行车作为起吊工具，用倒链配合加热装配，最终装上轴承座。
在热装配前，参与装配人员之间应进行试配合，因为热装配时动作要快，以免热量散失过多，从加热油槽内到安装到位时间不宜超出一分半钟，为此在正式安装前必需经过模拟练习。。
用δ＝4mm钢板制作一个加热槽，槽外形尺寸依据轴承大小而定，底部采取槽钢加固。
将对应于加热槽体积40＃机油倒入油槽，然后将轴承吊入油槽，轴承下应预先放支撑角钢，以避免轴承和槽底接触而加热不均匀。用干硬木材生火加热机油，加热时要均匀，并用温度计对加热温度进行控制。选油时应确保所选油闪点高于轴承加热温度。
装配前先用细砂纸将轴颈打磨光滑，涂上黄油。将轴和轴承装配内侧挡油环、密封圈接图装配好，准备好手锤、倒链、铜棒等工具。
制作一个和轴承直径相同量具，方便于对轴承实际膨胀量进行测量，待轴承膨胀量符合要求后，再进行装配，装到位后利用倒链将轴承和轴固定好，预防其冷却后退出。依据实际经验，将轴承加热到理论加热温度后均可顺利地进行轴承热装。
注意：（1）当部分装配部件是采取热装（或冷装）时，安装前一定要仔细查对所装部件内侧（或装了此部件后其它部件便无法安装位置），还有没有其它部件需要安装，这就要求我们不仅要对所装部件装配关系了解透彻，还要将其它和此相关设备图纸查清，做到将多种装配关系熟记于心！
（2）对影响到总组装尺寸部分关键零部件（如托圈耳轴轴承密封环等）要作仔细检测，并统计数据，查对是否符合设计图纸要求，发觉问题应立即提出，避免出现将不合格部件装配到位后引发总装尺寸不符合设计要求而又不能更正情况。
4.1.2.4 轴承座组装
轴承完全冷却后，拆掉紧固轴承工具，便能够进行其和轴承座装配。装轴承座前，应将轴承座内侧需套在耳轴上部分完整部件先放到位。
4.1.2.5 轴承座正式安装
轴承座和托圈形成一个整体后，其安装和托圈、炉壳整体安装一起进行，最终轴承座就位后，转炉安装便可结束。

4.2托圈、炉体安装工艺
4.2.1 安装工艺步骤
因为托圈和转炉体积较大，通常不能整体运输，常分为几段到货，需在现场进行组装及焊接，完成后才可进行吊装及安装。其安装工艺步骤以下：托圈组装→托圈焊接→托圈吊装→炉壳组装→炉壳焊接→炉壳吊装→托圈、炉壳整体安装。
4.2.2 转炉托圈组装和焊接
因为运输条件限制，托圈通常分成两半运到现场，需要在现场进行组装、焊接。
托圈组装、焊接关键技术关键在于确保两耳轴不一样轴度误差必需控制在1.5mm以内，一旦同轴度超差，只能割开重新组焊，而托圈本身体积较大，组成钢板厚度也较大，一旦返工，工作量是相当大。针对这种情况，为了确保万无一失，我们应从下面多个关键步骤入手，确保焊后同轴度偏差在控制范围内。
（1）精心组装，而且依据经验预留变形余量，使焊接变形向有利方向进行。
（2）选择正确测量、监测方法，对焊接过程中变形进行连续监控，使在焊接全过程中同轴度改变一直处于受控状态。
（3）依据焊接变形理论，修改坡口形式，尽可能降低变形量。
下面对上述三个关键步骤进行较具体说明。
4.2.2.1 托圈组装
组装前先搭设一个坚实组装平台，平台板采取为δ=40～50mm钢板，平台下铺设42kg/m钢轨，钢轨下面垫以道木。将托圈吊放在平台上，进行初步组对，而且用支座和千斤顶支撑好，观察48小时，待无显著下沉时再开始正确组对。组对时，先用原厂对正标识进行对正，然后检验各部份尺寸，尤其是两耳轴同轴度。依据测量结果进行正确调整、而且考虑预留焊接变形收缩余量，这么预留收缩预留量将使焊接后变形收缩向有利于提升同轴度精度方向进行。
正确调整完成后，用δ=25～30mm钢板进行临时连接，焊牢，以防在托圈焊接中发生变动。
4.2.2.2 托圈焊接
在托圈组装完成，偏差在许可范围内而且临时加固以后，就能够开始托圈焊接工作了。托圈焊接时，因为托圈本身体积过大，且钢板壁厚较大，不能一次焊完，不然会产生较大变形。焊接时先将全部焊缝点焊连接完成，在进行一次打底，然后才能进行满焊。
因为托圈变形是在各个方面均可发生，所以必需用适宜方法测量和监控，先用精密水准仪分别测量长轴和短轴端部和根部，得出这四点相对水准，比较这四点相对水准相对差，计算其差值是否满足水平方向同轴度误差要求，不然必需进行调整。在竖直方向同轴度差异则采取测量采取挂线和百分表直读方法测量（百分表分别部署在两耳轴根部和端部，要制作专用支架），在组装和焊接过程中均控制其偏差在许可范围内。
为了深入降低焊接变形，还需考虑坡口形式，使收缩受到约束。在焊接时还应对称焊，以在最大程度上减小变形。
尽管采取了上述各项方法，但在焊接过程中仍会发生热变形，为了确保最终不一样轴度有控制范围内（1.5mm），应根据下列程序进行控制：
（1）隔一小时对同轴度进行测量，并作好统计。测量内容包含水平及竖直两个方向；
（2）分析测量数据，判定不一样轴度改变方向；
（3）依据在焊接过程中不一样轴改变方向，立即调整两道对口焊接各自速度和次序；
（4）托圈焊接完成后，经检验偏差在许可范围内话，就可将托圈吊装到以固定焊接完在钢水罐车和过跨车上支承运输架上。等候炉壳和其组装。
4.2.3 支承运输架制作、安装
转炉就位安装前先要将炉壳和托圈等组装起来。因为托圈和炉壳及其它部件组装在一起后总重会超出厂房内行车最大起重量，同时转炉在铁水加料跨和转炉冶炼跨之间大梁下，两跨天车均无法对此处设备直接进行吊装，所以要制作一个专用组装运输支架，以对组成整体后托圈和转炉进行支承、运输和安装。
支承运输架通常焊接固定于钢水罐车和过跨车上，有6～8个支腿，支腿和罐车及支腿和支腿间用工字钢或槽钢连接固定并焊接牢靠，每个支腿上放置一个千斤顶（千斤顶规格依据转炉及托圈实际总重量选定），支撑于在转炉托圈上, 在千斤顶周围焊上止挡件，将其牢靠固定在支腿上。
因为支承运输架在钢水罐车及过跨车两台车上，为确保稳定，需在运输前需将两台车钢性联接成为一个整体，再将支架放在两台车上并和其焊牢。同时，为确保以后炉体就位时横向中心偏差量最小，当支承运输架安装在车上后，应将运输车拉到转炉安装中心处，并在此状态下将炉子横向中心点投到运输支架或车体上，然后再使运输车返回到组装转炉地点，此中心点就成为炉壳及托圈组装及吊装过程中控制点。如此操作将能把托圈及炉体在安装位时中心控制在最好位置，以避免当运输车将其运输到位后发生横向中心偏差（转炉及托圈重量过大，若出现横向中心偏移，极难调整）。支承运输架高度需满足：托圈及转炉在其上组装成整体后，托圈轴承座底面标高比轴承座底座上表面各标高高出50～60mm。
在使用中，支承运输架所受压力很大，所以制作时必需严格确保支架各连接部位焊缝高度。同时，出于稳定性考虑，转炉炉体和支腿间空隙不能过大，所以在安装及焊接时，应控制好各支腿中心、垂直度，不然在炉体吊上支承架时会出现炉体和支承运输架相碰情况。
4.2.4 托圈吊装
当托圈焊接完成后，就能够将其吊装至已安装好支承运输架千斤顶上，经过千斤顶将托圈顶起，使耳轴标高比设计安装高度高50mm，并找平、找恰好。
4.2.5 炉体组装
炉体组装时，依据实际情况，若炉壳组装成整体后重量未超出厂房内天车起重量，则可将炉壳组装成整体后吊装，若超出起重量，则需将转炉分段在支承运输架上进行组装。
炉体组装时，也要在坚固平台或运输支架上进行，组装分段进行，优异行最下面两段炉体组装，完成后进行焊接，焊接完成后，再进行其和上一节炉体组装。组装时，需确保几段炉体中心线在一条直线上，同时确保炉壳对口错边量、间隙全部在许可范围内（炉壳焊接要求等级高，此处需认真控制），调整完成后，用用δ=25～30mm钢板进行临时连接，焊牢，以防在炉体焊接中发生变动。
4.2.6 炉体焊接
当炉体组装完成后，就能够进行炉体焊接工作了，因为转炉炉体对焊缝焊接要求较高，在焊接前应依据对应技术文件及设计要求制订合理焊接方案，依据方案进行焊接作业。焊接时除了要确保焊缝焊接达成要求外，还应控制炉体整体变形在要求范围内，焊接控制可参考托圈焊接方法进行。
4.2.7 炉体吊装
炉壳焊接完成后即可进行吊装了，因为转炉安装高度均较高，相对厂房内行车高度而言，能给转炉上运输架吊装空间不是很大，所以在进行前期准备时要结合转炉重量、高度及相关尺寸进行仔细计算，并合理选定钢丝绳规格、长度，将炉壳吊到托圈内，和托圈进行组对、联接。 炉壳和托圈组对好后，再利用厂房内行车将水冷炉口安装于炉体上。
4.2.8 托圈、炉壳整体安装
炉壳和托圈组装好后，利用钢水浇铸跨天车慢钩配合4×4、30t滑轮组将转炉运输车以1m/min速度缓缓牵引到基础处，调正轴承座和底座相对位置，再缓慢均匀地降下千斤顶，使其平稳落下，最终安装就位。

4.3倾动装置安装工艺
4.3.1 设备安装工艺步骤
倾动装置由二次减速机1台，一次减速机4台，扭力杆装置1套组成，安装时各部件要单独就位。其安装工艺步骤以下：扭力杆安装→二次减速机安装→一次减速机安装→切向键安装。
4.3.2 扭力杆及一、二次减速机安装
4.3.2.1 扭力杆吊装用天车及卷扬机配合进行，到位后依据测设中心点挂钢丝线进行调整、找正，水平度、标高则经过框式水平仪和水准仪进行检验。
4.3.2.2 二次减速机因为本身重量较重，用卷扬配合安装难度较大，通常利用氧枪吊和铁水加料跨天车抬吊就位。
首先用铁水加料跨天车将二次减速机吊至距离安装位置最近处，利用工字钢作扁担由铁水加料跨天车和氧枪吊将二次减速机抬吊到耳轴轴线上，调整好高度，再用四台倒链配合将减速机和耳轴进行连接。（注意此时不得在炉体上进行焊接，预防将二次减速机大齿轮和耳轴接合面打伤）。当二次减速机大齿轮装到耳轴上后，可用10t千斤顶调整齿轮和耳轴组合键槽尺寸，适宜后即可进行切向键安装，切向键未装时四台3t倒链不能松掉。
4.3.2.3 二次减速机装好后，再采取相同吊装法，将一次减速机按从下至上次序逐一安装到位。减速机均安装好后，调整二次减速机和扭力杆装置之间垫片，将其连接固定好。
4.3.3 切向键装配
倾动装置二组切向键分别和大齿圈及长耳轴联接，传输扭力矩，使炉体正反转。因为转炉负荷大。工作频率高，所以对切向键安装要求较高，必需确保安装质量。
当二次减速机装配到长耳轴上后，调整键槽使位置对齐，正确测量键和键槽实际过盈量，把键槽、键全长按100mm等分测量，并统计误差，误差大处进行研磨处理，确保其过盈量为0．26mm。
对每对键进行研磨。用红丹粉检验其接触面，使其上、下斜面间及键和键槽接触面大于80％，研磨时应注意确保每对切向键组截面形状为矩形，不得研为平行四边形，并将每对切向键组做好记号，写上安装位置编号。
切向键装配采取冷装法，冷却介质采取液氮。制做液态氮槽1个，内芯用来装液氮、切向键。外罩用来装内芯，在外罩和内芯之间应用棉絮隔开。因为液氮温度低，用钢板制作轻易碎裂，内芯应用铝制作。
把研磨好洗洁净键放入氮槽，然后注入液态氮，立即盖好盖，保持液氮浸没键一小时后再进行安装（以确保根本冷透），取出冷却后键，立即装到键槽内。安装时要快速同时装入两对键，而且打紧至计算深度，整个安装过程不能超出三分钟，所以事先必需进行摸拟演练。切向键装到键槽后可用铜棒锤击切向键使其紧密结合。待切向键温度恢复到室温后，再除去尾部余量，并将二次减速机压盖装好，使其和耳轴固定在一起。

4.4氧枪安装工艺
氧枪是转炉冶炼设备中一套关键设备，她在冶炼过程中负责向转炉内钢水吹氧，其安装精度高低直接关系到钢水冶炼质量。
一台转炉通常配置两套氧枪设备，在使用中一用一备，每套氧枪由氧枪升降小车、氧枪横移小车、氧枪枪体三部分组成，两套氧枪共用一套固定导轨（水平及竖直）。
氧枪工作原理为：需进行吹氧时，处于使用状态那套氧枪在其横移小车上横移电机带动下在水平导轨上由非工作位运行至工作位，然后横移装置停止工作，锁紧装置开启将此套氧枪装置在横移方向上锁死。然后升降电机开始作用，带动升降小车在竖直导轨中进行竖直方向上运动，固定于其上氧枪也随之在竖直方向上进行运动，经过在烟道上氧枪口插入转炉，对炉内钢水进行吹氧。
4.4.1 安装工艺步骤：
氧枪升降小车及横移小车在出厂时便由厂家分别组装成整件，在现场只需直接吊装到对应轨道上即可，但升降小车及横移小车本身全部不能调整，所以整套氧枪安装精度就直接取决于轨道安装精度。氧枪安装次序为：水平导轨→竖直导轨→升降小车→横移小车→氧枪枪体→其它隶属设备及管道。
4.4.2 安装方法：
4.4.2.1 水平导轨安装
水平导轨由三根轨道组成：一根走行轨和两根平衡轨。（剖面见右图）
首先安装走行轨，安装以测量工事先在钢结构基础上放置中心线及标高点进行，需确保轨道直线度、轨道上表面水平度和轨道标高在规范许可范围内。若轨道直接座落在钢结构基础上，其上表面水平度难以达成氧枪安装要求精度，可在轨道下加调整垫片来调整轨道上表面水平度。
在走行轨道安装完成后就可进行两根平衡轨安装，在轨道和钢结构基础接触面之间也需加入调整垫片，经过调整，以使两根平行轨道中心、标高、平直度在规范要求之内。
水平导轨安装完成最终焊接固定前，需检验三条轨道之间相关尺寸及和设计尺寸偏差，检验时以轨道加工面为检验面。一定需确保好这两点，因为氧枪横移小车座落在这三条轨道上，而且小车本身无法调整，一旦轨道安装偏差过大，小车将无法平稳正确在轨道上运行。检验无误后，则可进行这三根轨道焊接定位。
4.4.2.2 竖直导轨安装：
竖直导轨安装是整个氧枪安装中最复杂也是安装难度最大一个部件，需仔细加以对待。
竖直导轨为焊接H型钢轨道（剖面见右图），共两根，因导轨长度较大，通常分为几段供货，需现场进行组装。
氧枪升降小车在竖直导轨上进行升降运动，运动速度很快，若轨道安装偏差过大，则会发生升降小车运行晃动过大，卡规和脱轨现象。
① 轨道安装完成后，需确保其竖直状态，而且轨道竖向中心和转炉中心相对尺寸偏差需在规范许可偏差范围之内，不然升降小车在轨道上运行时，固定于其上氧枪将不能正确插入氧枪口进行吹氧工作；
② 轨道安装完成后，左右两根轨道间距须符合要求，间距过小，升降小车在轨道中运行时会发生卡轨现象；间距过大，升降小车在轨道中运行时会产生晃动，而且可能发生脱轨现象；
③ 轨道安装完成后，轨道接头处应平滑过渡，无错口现象，不然升降小车在轨道中运行时，在接头处也会产生晃动，影响升降小车运行平稳和氧枪插入氧枪口正确程度；
④ 轨道安装完成后，左右两根轨道不得有错位现象，且各加工面需在同一平面上，不然升降小车在轨道中将无法运行。
竖直导轨安装要求较高，而且它安装是在高空中进行，同时轨道存在制造误差和每根轨道有多个加工面，分别安装时极难兼顾达成以上四条要求，而且安装调整量也相当大。有鉴于此，我们采取先在地面对轨道进行组装,再把组装轨道进行安装方法，具体做法以下:将左右每根轨道和对应右边每根轨道用临时支撑连接为一个部件，共组成多个轨道组。在组装时确保同一组左右两根轨道之间间距、平行度和每根轨道直线度、扭曲均在规范要求内，检验时以轨道加工面为检验面。
多个轨道组组装完成后就能够进行安装了，安装时只以一根轨道加工面为基准面来确保它中心、标高、垂直度，同时参考另一根轨道一个加工面来进行微调,就能够快速安装好这个轨道组了。这个方法经过我们安装实践证实很有效，而且安装精度完全能够满足规范要求。
当几组轨道全部安装完成后，再次检验左右两根轨道相对偏差和和设计尺寸偏差值，完成后则可进行固定导轨焊接固定工作，然后就能够拆除轨道之间临时支撑了。
4.4.2.3 升降小车、横移小车安装：
当水平导轨和竖直导轨均安装完成后则能够进行这一步安装了，安装时先将升降小车沿竖直导轨放入，缓慢滑落至下极限缓冲座处放置稳当，然后将横移车吊装至水平导轨上，移至升降导轨正上方，完成后就能够进行它们之间钢丝绳穿连工作了。
4.4.2.4 氧枪枪体安装：
当升降小车和横移小车之间钢丝绳穿连好，氧枪系统通电可运行后就能够进行氧枪枪体安装了。氧枪枪体安装时，需将氧枪升降小车提升至在氧枪换枪位。安装完成后，可经过调整升降小车上三个支座下调整垫片来调整氧枪枪体中心、标高、垂直度达成规范要求。
4.4.2.5 其它隶属设备及管道安装：
这时就能够进行其它隶属设备及管道安装了，包含锁紧装置、各级限位和和氧枪相连金属软管。在安装金属软管时候，需注意不得将软管弯折过分以致损坏，而且在安装氧气金属软管时,不得让管道内粘粘到油脂。
4.4.3 氧枪安装完成后调整：
因氧枪系统设备在制造和安装中难免存在小许偏差，为避免这些偏差对设备使用影响，在整套氧枪设备安装完成后，还要进行氧枪和氧枪口配合调整，这点很关键，一定要进行。具体方法是：操作氧枪升降小车在竖直导轨上进行升降运动，使氧枪枪体插入氧枪口，同时观察其和氧枪口四面间隙情况。经过调整氧枪升降小车上支承氧枪枪体三个支座下调整垫片，氧枪枪体在插入氧枪口整个过程中既保持垂直状态，又能达成和氧枪口四面间隙全部基础一致，如此便真正完成了整套氧枪系统安装。
4.4.4 氧枪安装及调试经验教训：
在氧枪系统安装调试过程中，我认为有以下三点经验教训是值得思索和借鉴：
1、氧枪在试车时，氧枪升降小车3＃、4＃滚轮和在横移小车上一段竖直导轨腹板发生摩擦卡阻现象，造成整个小车无法运行，为此我方又把整个横移车拆下运回制造厂对竖直导轨腹板进行刨平加工。其原因是制造厂家焊接H型钢轨道完成后，未对H型钢本身进行校对，就直接对加工面进行了加工，结果造成加工轨道面全部符合要求，但非加工面H型钢腹板间距过小，和滚轮外侧相碰，所以造成了试车中卡阻现象。
为此我认为以后在安装这类型设备前，不仅要检验加工面尺寸，对非加工面尺寸也要进行复核，这么才能确保安装及试车工作顺利。若存在问题应立即将要求厂家进行处理。
2、试车完成后，我们更换另一根氧枪枪体再进行试车时候发觉，不一样氧枪枪体在安装到氧枪小车上后，和氧枪口进行插入配合时所表现情况存在差异，甚至有摩擦现象，需进行再次调整。经检验发觉，原因是氧枪枪体制作时未能保持和本身四个支座绝对垂直，不一样氧枪情况又各不尽相同，在安装后就表现出了差异。所以有氧枪安装完成后和氧枪口配合相当好，有氧枪和氧枪口存在磨擦现象。
对于此情况，我认为应该在氧枪系统安装完成后，对每根氧枪全部进行一次安装，分别对其进行和氧枪口配合调整，并将调整好后每个支座下垫片和氧枪支座点焊牢靠，连为一体，再吊至枪体存放位存放，这么在更换氧枪枪体后仍然能够确保氧枪系统正常使用，确保了枪体使用寿命。
3、我们在氧枪安装中，甲方提出在确保氧枪和氧枪口配合情况下，还要确保氧枪和转炉中心配合。但实际因为设备制造误差，当烟道上氧枪口中心和转炉中心重合时，烟道内氧枪口处水冷管出现了外露现象，这么在使用中氧枪枪体会和此处水冷管摩擦，造成水冷管破裂，影响生产。为此，我方将氧枪口进行了小许调整，大约和转炉中心错开20mm，确保水冷管不出现外露现象。在试车调整中，只进行氧枪枪体和氧枪口配合调整。
我认为在安装中没有必需对氧枪进行和转炉中心正确对中，因为转炉炉体属于大件设备，是非加工件，本身内部直径椭圆度也会存在一定误差，而且转炉本身旋转零位并不是一个正确零位，所以进行氧枪和转炉中心正确对中没有实际意义，只须进行氧枪和烟道上氧枪口对中调整即可。（但以前烟道及其上氧枪口，副枪口安装必需依据转炉中心进行）
氧枪如此安装完成后，经过一段时间使用，证实完全能够满足使用要求。

4.5副枪安装工艺
副枪是负责在转炉冶炼过程中对钢水进行测量及取样设备，钢水相关测量结果能够在测量完成后直接显示在副枪控制主机屏幕上，而取样只是为了对测量结果复核。
副枪由旋转台及旋转框架、导向装置及加强板、刮渣器及密封帽、探头自动装入拆除机、其它辅助设备五部分组成。（结构形式见右图）
副枪是经过旋转台上枢轴及旋转框架下枢轴固定于钢结构平台上，并以这两个在竖直方向处于同一竖直线枢轴为转动轴进行转动。
副枪在非使用时在探头装卸位，整个测量过程以下：首先由探头自动装入拆除机将所需种类探头运输到位，再降下副枪升降小车以使副枪枪体装上探头，提起副枪升降小车，副枪旋转至测量位，然后降下副枪升降小车以使副枪探头插入钢水，对钢水进行测量及取样工作，完成后，提起副枪升降小车，副枪旋转至探头装卸位，降下副枪升降小车，由探头自动装入拆除机将探头拆除，最终，拆除下来探头沿探头搜集槽滑至9.6m平台，由操作工将取到样品送至此层平台化验室进行化验，至此则完成了此次测量工作，全程所用时间仅需106秒。
副枪在安装时次序依次为：旋转台及旋转框架→导向装置及加强板→刮渣器及密封帽→探头自动装入拆除机→其它辅助设备。
4.5.1 旋转台及旋转框架安装
旋转台及旋转框架是副枪支承结构及转动机构，导向装置及加强板也固定于其上，是整个副枪基础，所以应格外注意控制其安装精度，在安装过程中一定要确保旋转台上枢轴及旋转框架下枢轴在安装完成后处于设计要求一条竖直线上，（这一点是整个副枪安装过程中最需严格控制一个安装项目，是整个副枪安装成功是否关键），且旋转框架确保其垂直度达成规范要求。
因为旋转框架本身尺寸较长，在旋转台安装完成后，不便在空中和其进行相连接，故需在地面将旋转框架和旋转台组装成一个整体后，再将二者组成整体安装到位，组装时需在氧枪吊可吊装范围内寻求一处高度及宽度适宜场地进行。
首先用氧枪吊及一台液压吊共同协力将长11mm旋转框架立起并吊至组装场地，用倒链将其封于周围钢结构平台上，固定牢靠，再用氧枪吊将旋转台吊至此处和旋转框架进行组装，完成后用氧枪吊将它们组成整体吊至钢结构基础，对它们进行安装。安装过程中依据安装前放置中心、标高点控制上下枢轴处于设计要求竖直线上，县旋转框架垂直度达成规范要求。
4.5.2 导向装置及加强板安装
导向装置是副枪升降小车进行升降滑行轨道，同时，枪体导向装置也能够在其上进行升降滑行；而加强板则是对导向装置进行背向支撑加强结构，它们组成一个整体共同固定于旋转台及旋转框架上。
导向装置及加强板是制作成一个整体供至现场，它尺寸较长，达24米，所以需用液压吊及氧枪吊对其进行抬吊，方可使其由平卧状态改为竖直状态。同时，因为副枪升降小车及枪体导向装置安装于其上，而导向装置及加强板安装完成后处于空中悬挑位置，不便于在其上进行设备安装，所以需在地面就将副枪升降小车及枪体导向装置安装于导向装置及加强板上，在对组成整体进行吊装。安装完成后也需对导向装置及加强板垂直度进行检验。
4.5.3 刮渣器及密封帽安装
刮渣器及密封帽是安装于烟道可移动段上副枪口处两套一体设备，刮渣器负责对副枪测量取样后枪体上粘粘钢水渣进行刮除，而密封帽则是在副枪不进行测量取样时，将副枪入口进行密封设备。
刮渣器及密封帽安装需依据安装前放置中心标高点进行安装，同时应确保其水平度符合规范要求。
4.5.4 探头自动装入拆除机安装
探头自动装入拆除机是集探头存放，运输，装卸和一体设备，可和副枪配合自动装卸所需种类探头。
探头自动装入拆除机安装需依据安装前放置中心标高点进行安装，同时应确保其水平度符合规范要求。
4.5.5 其它设备安装
其它设备包含两部分：副枪本体零星设备及辅助设备。副枪本体零星设备包含：a钢丝绳滑轮组及钢丝绳、b副枪枪体及探头夹持器、c极限开关及缓冲器、d栏杆及爬梯；辅助设备包含：a枪体及吊具存放架、b吊具及背向支承板、c探头溜槽。
在安装完成副枪本体关键设备后，则可进行零星设备安装。
辅助设备安装可在副枪本体设备安装中穿插进行，其中含有难点位置关键在于探头溜槽安装，因为副枪探头本身尺寸较长（达两米），而探头溜槽是一根呈S型溜管，故在安装时需控制其弯曲半径以使探头能顺利经过溜槽而滑至目标地。
4.5.6 安装完成后调整：
当副枪全部设备全部安装完成后，还需进行一次调整，以消除设备制造中误差，即经过转动副枪至探头装卸及测量位，和分别装和两处探头自动装入拆除机和刮渣器及密封帽进行相配合，决定是否要进行对它们调整，以使整套系统确保在使用中正确程度。
4.5.7 副枪安装经验教训：
副枪安装中，外国教授要求副枪旋转台需和钢结构基础直接接触，不得加调整垫进行调整。副枪安装精度要求较高，而钢结构基础安装许可偏差较大，远远不能满足副枪安装所需精度。为此我方只有将副枪基础取下，送至工厂进行加工后，再在现场以设备安装要求对已加工好钢结构基础进行安装，使钢结构基础和副枪旋转台接触面达成设备安装所需精度，然后才进行副枪系统安装。为达成副枪安装所要求精度，我们采取了很多方法对钢结构基础进行处理和调整，花费大量时间和人力物力。所以我认为假如以后碰到类似设备，设计院在设计钢结构时，应考虑以后设备安装精度要求，钢结构安装单位在安装时