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CNG加气站事故处置应急专项预案.doc
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1、突发事故应急预案通榆县江山天然气加气站防火应急预案关键部位发生严重气体泄漏事故应急预案 CNG运输车在途发生事故应急预案 夏季防汛应急预案 冬季防寒防冻应急预案停电应急预案事故应急紧急预案前 言依据国家对企业安全生产、劳动保护、消防安全等相关要求和我企业经营压缩天然气含有易燃、易爆特点。为确保企业安全生产运行、安全管理及遇突发事件时可立即处理有章可循,依据相关法律、法规制订本预案: 伴随中国国民经济高速度发展,多年来中国天然气利用也得到高速发展,伴随国家能源政策结构调整,西气东输管线已经全方面开启,天然气在华中地域有着巨大发展潜力,也有巨大消费需求。我企业为江山物流所属企业,关键经营CNG天然
2、气,响应国家“洁能减排”号召,迎合市场需要,已经在双辽建有加气站。一、 发生事故时抢险组织机构及人员分工组长:姜得桥副组长:崔晓波组员:王伟明、焦健、孙志军、王龙事故应急处理小组职责:在接到事故汇报后,应立即到事故现场了解事故情况,协调处理多种事故,预防发生二次事故,确保安全稳定恢复生产。企业领导电话:经理 : 加气安全员: 加气安全员:备注:公休日、节假日发生紧急情况由当班班长和值班领导负责现场指挥。(框架图见下页)四、易发生事故部位:关键部位为:压缩机:加气机:加气柱槽车和外来车辆;变配电室;站内外高压管道。企业安全管理网络图经理安委会副主任( 力)副站长(安全员)站长 其它组维修班班长四
3、班班长三班班长二班班长一班班长收银员 库管员组员组员组员组员组员五、:(一)防火应急预案 一、防火关键: 依据加气站实际工作性质和特点,站内防火关键为:压缩机、加气柱、加气机、变配电室、槽车和外来加气车辆,及站内使用易燃油品进行现场维修时场地。 二、可能造成火灾原因: 1) 漏气遇明火引发火灾; 2) 电缆、电线老化引发火灾; 3) 设备失火造成火灾; 4) 外来加气车辆失火引发火灾; 5) 雷击、静电引发火灾; 6) 外来荒火刮入引发火灾; 7) 人为原因引发火灾。 三、火灾现场组织: 现场指挥:现场最高责任人(站长、班长、值班人员) 帮助指挥:站内安全员 报警人员:当班收银员或库管员负责打
4、报警电话。 切断气源:当班操作工负责快速关闭机站总阀门切断气源。当班班长负责本班次人员配置及火灾扑救工作。切断电源:视火灾情况由当班电工,负责切断控制室内电源柜总电源。四、现场人员职责:1、 发觉火警后,指挥人员立即组织站内人员了解失火部位和危险程度,立即采取扑救方法,按每个人分工,分头进行切断气源 (关闭进站气源总阀门)。切断电源 (拉开控制室内电源柜总电闸)、打开全部疏散通道(加气站进、出口)。2、 依据火势情况,立即报警,拨打火警电话119。同时上报企业领导。3、 依据火灾情况,采取对应灭火工具(站内配置灭火器)进行灭火,以切断火源,并主动组织自救,尽可能降低损失。收银员和库管员负责保护
5、好站内现金及关键资料,并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。安全员负责站内停留槽车撤离。4、 专职消防人员到场后,安全员负责汇报火灾情况,并配合灭火。5、 负责保护火灾现场,分析查明起火原因。将情况上报企业。五、注意事项: 1、遇事要冷静,要绝对服从现场指挥。 2、正确判定火灾性质,使用适用灭火器材。 3、多种油开关、油类物质失火严禁用水扑救,电气类失火严禁用泡沫灭火器灭火。 4、室内失火时要首先了解室内有没有些人员。有些人员要首先救人,尽可能降低人员伤亡。 5、站内职员有义务保护现场,预防坏人乘机破坏。 备注:公休日、节假日发生紧急情况由当班班长和值班领导负责现场指挥。(二)关键部位发生严重
6、气体泄漏事故应急预案 一、关键部位: 依据我企业压缩天然气第一加气总站实际工作性质和特点,将本站关键部位划分为:压缩机、加气柱、加气机、槽车和外来加气车辆、变配电室和高压管道七个部位。 二、可能造成气体泄漏事故原因:1) 设备间连接管路或连接法兰破裂、松动造成气体泄漏;2) 管路间连接卡套松动或脱落造成气体泄漏;3) 工艺管路或连接卡套老化造成气体泄漏;4) 设备中密封件损坏或老化造成气体泄漏;5) 设备中阀门损坏造成气体泄漏;6) 安全阀、压力表失效或损坏造成气体泄漏;7) 操作人员误操作造成气体泄漏;8) 受不确定原因外力打击或碰撞造成气体泄漏; 三、气体泄漏事故处理现场组织: 当有严重气
7、体泄漏事故发生时站内人员不要慌张,以免所以造成无须要二次事故发生,从而造成更大损失,应按本预案有序进行处理:现场指挥:现场最高责任人(站长、班长、值班人员)帮助指挥:站内安全员、现场安全员汇报人员:当班收银员或库管员负责打向站长、企业领导汇报电话。切断气源:当班操作工在发生泄漏时首先关闭进站总阀门切断气源,判定泄漏原因,帮助维修班进行立即维修和采取预防爆燃方法(疏散站内人员、现场不得使用手机、呼叫机等电器)切断电源:当班电工应在发觉漏气时立即切断漏气源和站内关键设备电源。四、现场人员职责:1、 值班人员发觉有严重气体泄漏事故发生后应立即了解发生严重气体泄漏部位和危险程度,采取停止生产、关闭上游
8、进气阀门等方法,如无法处理并影响生产,应逐层向上汇报和立即维修等方法。确保疏散通道通畅。(进、出站口)2、 依据发生事故危害程度情况,如有发生火灾危险应立即报警,拨打火警电话119。并作好统计,交接班时应做好交接;3、 依据气体泄漏事故发生情况,采取对应补救方案,主动组织自救,尽可能降低损失。并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。安全员负责站内停放槽车和加气车辆撤离。五、对应部分处理方法:1) 如有事故发生应紧急处理并作好统计和立即上报企业,交接班时应做好交接;2) 确保操作人员安全,生产操作过程中操作人员必需穿戴工作服、工作鞋及必需劳保用具,处理气体泄漏事故时应在气体浓度已降低,现场通风良好
9、情况下进行,施工人员应使用防暴工具。3) 空压机干燥器室内如有气体泄漏现象出现,应将干燥器室内防爆排风扇打开,立即通风,降低室内天然气气体浓度;4) 加气柱如有气体泄漏现象发生,应做好现场人员疏散工作,并确保现场无人使用移动电话、呼叫机等电器);5) 如电气类设备同时产生事故应立即切断总电源,以防触电等事故发生;6) 如须专职消防人员到场,安全员负责汇报事故情况,并配合进行现场维护。7) 站内人员负责保护事故现场,分析查明事故原因。将情况上报企业。五、注意事项: 1、遇事要冷静,要绝对服从现场指挥。 2、正确判定事故性质。 3、要确保人员安全,有些人员受伤要首先救人,尽可能降低人员伤亡。 4、
10、站内职员有义务保护现场,预防不法分子乘机破坏。 备注:公休日、节假日发生紧急情况由值班领导负责现场指挥。CNG运输车辆在途中发生事故应急预案车辆概况:压缩天然气汽车加气站CNG运输车是由牵引车、CNG集装瓶组组成。CNG性质概况:CNG集装管束运输车所运输产品为压缩天然气CNG,是具易燃易爆性压缩气体,属危险化学品,对在运输途中可能出现事故,特制订以下应急方法。可能出现事故原因:1) CNG集装瓶组运输车在运输途中发生交通事故;2) 运输途中因天气、路况不良等原因发生行车困难或造成交通堵塞事故;3) 运输途中CNG集装瓶组发生严重气体泄露事故;4) 牵引车发生机械故障或轮胎损坏事故;5) 牵引
11、车电路系统出现短路、起火事故;6) 人为破坏原因或不可确定外力原因引发事故;应急处理方法:1) 如发生交通事故时:a) 事故发生后要随车人员立即检验车辆和瓶组损失情况,立即通知加气站站长和企业领导、交通管理、消防、公安等相关部门,然后司机应立即到运输车辆前方50米处,设置警示标志并拦截过往车辆和行人,提醒此处危险,请绕行。随车押运员应立即通知疏散周围围观群众,并到运输车辆后方50米处,设置警示标志并拦截过往车辆和行人,提醒她们此处危险,请绕行。以免发生危险。同时保护好事故现场,等候救援人员到来,救援人员到来后驾驶员及押运员要立即、正确、具体介绍事故原因,以帮助救援和事故调查。b) 如因事故造成
12、火灾应立即报警(火警电话:119、交通事故报警电话122),同时立即用车载灭火器采取自救。并检验瓶组阀门是否关闭,并依据事故现场情况将车辆驶离火源现场,(如有些人员伤亡拨打救援电话:120),c) 如事故造成泄漏应立即报警并采取方法预防事故扩大和预防爆燃。2) 如运输途中因天气、路况不良等原因发生行车困难或造成交通堵塞事故:a) 因天气原因如有浓雾、雨雪时运输车驾驶员应打开紧急情况闪光灯并减慢行车速度同时亲密注意路上其它行驶车辆,注意保持车距,以免发生碰撞造成事故。b) 因路况不良造成行车困难时,随车押运人员应下车探看一下前方行车路线,如确实不能确保安全行车,应立即和司机联络绕路行驶,以确保安
13、全及无事故发生。c) 如遇冰雪路段或交通繁忙路口,随车押运员在确保本身安全情况下应下车引导、监护车辆通行;d) 如发生交通堵塞,运输车辆驾驶员应将车辆尽可能和其它车辆停靠距离远部分,以免发身无须要事故,同时随车押运人员应下车检验一下CNG集装管束运输车停车点周围有没有火种,如有火种应立即熄灭,以确保无危害事故发生。3) 如运输途中CNG集装管束发生严重气体泄露事故:在判定不会因车辆发动机发动引发爆燃情况下车辆驾驶员应立即将拖车行驶到人员较少、无关键及危险建筑或设施具开放空间地带,随车押运人员应立即向加气站站长及企业领导汇报和报警(报警电话:119、110),报警时要说清发生事故地点,和是含有易
14、燃易爆性质压缩天然气泄漏,以确保消防部门能立即、有效组织救险方案和携带相关救险工具。报警后驾驶员和押运员应立即设置警示标志并通知此处有气体泄漏危险,同时疏散周围围观群众及行驶车辆,使其不得进入事故发生区域,并准备好随车携带消防器材,以预防事故扩大并等候相关救援人员到来,在相关救援人员到来后具体介绍事故情况,以帮助救援和事故调查。4) 牵引车或运输车辆发生机械故障或轮胎损坏时:驾驶员应立既汇报加气站站长,并做好转换牵引车头或更换备胎准备,押运人员应在车辆前后设置警示标志,并做好监护运输车辆工作,以免碰撞或其它事故发生,待轮胎更换完成或转换车头抵达后将好牵引车头转换并确定和拖车连接好后将继续实施运
15、输工作。发生故障牵引车交和救援人员处理。5) 牵引车电路系统出现短路起火事故:牵引车因发生线路短路或搭铁起火事故或其它原因造成起火事故时司机和押运员应立既使用随车携带灭火器进行扑救和向企业领导和加气站站长汇报和报警(报警电话:119、110),同时应通知周围围观群众和过往车辆此处危险不要靠近,并维护事故现场秩序等候救援人员到来,在相关救援人员到来后具体介绍事故情况,以帮助救援和事故调查。6) 人为破坏原因或不可确定外力原因引发事故:如遇不法分子人为进行拦截破坏或遭不可确定外力原因引发破坏事故发生,司机和押运员应尽力保护好车辆和CNG集装管束安全,并立即向企业领导和加气站站长汇报和向相关部门报警
16、(报警电话:110、119),以免事故扩大危害无辜群众。注意事项:1) 遇事要冷静,要立即上报加气站和企业领导并报警。2) 正确判定事故性质,合理使用随车携带消防器材。3) 救援人员抵达现场后要具体介绍事故情况,以帮助救援和事故调查。4) 要绝对服从抵达事故现场救援人员安排和指挥。5) 保护好现场,预防不法分子趁机进行破坏。6) 做好本身安全保护,预防无须要事故或二次事故发生。(四)雨季防雷击、防触电、防汛预案雨季,为确保我企业安全、稳定进行生产工作,特制订江山CNG加气站雨季防雷击、防触电、防汛工作预案,要求加气站职员要认真实施确实将工作落实到实处。防雷击:1) 确保站内避雷设备齐全完好,按
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