广州市智慧交通总体规划方案设计服务综合项目需求专项方案.doc

广州市智慧交通总体规划设计服务项目需求方案

广州市交通委员会
5月

第一章 项目背景
一、 广州市智慧都市发展概况
广州作为国家首批智慧都市建设试点之一，市委市政府高度注重智慧都市建设，通过不懈努力，都市基本设施智能化水平明显提高，都市管理和服务信息化获得突破性进展。 ，由工信委牵头，广州市位列智慧都市发展水平评估前十名，荣获智慧都市应用创新奖。《广州市信息化发展第十三个五年发展规划（-）》提出建设国家新型智慧都市先行区战略定位，到，基本建成为民服务全程全时、都市治理高效有序、数据开放共融共享、经济发展绿色开源、网络空间安全清朗新型智慧都市建设标杆。
面向新时代，为实现《广州市都市总体规划（-2035）》草案中提出都市发展定位，智慧都市建设需要坚持创新和需求驱动相结合，进一步强化顶层设计，融入“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，搭建“创新引领、协调运作、绿色集约、开放合伙、共享智慧”广州市新型智慧都市顶层设计框架。其中，创新引领是驱动引擎，协调运作是内部机制，绿色集约是生态模式，开放合伙是产业体系、共享智慧是以人为本。
二、 广州市智慧交通概况
1、智慧交通定位
交通是连接都市重要纽带，是都市生产生活正常进行先决基本条件，关系着都市产业布局、经济发展、人口迁徙，直接影响到老百姓衣食住行医教用等众多方面，直接引导着都市构建与发展。党十九大提出，国内社会重要矛盾转化为人民日益增长美好生活需要和不平衡不充分发展之间矛盾，安全、高效、绿色交通出行是人民日益增长美好生活需要核心某些，智慧交通已成为“治愈”大都市病、解决都市发展不平衡不充分问题有效途径。
智慧都市作为一种生命有机体，涵盖“中枢神经”智慧管理、“骨骼血管”智慧产业和“四肢感官”智慧民生三大领域 ，涉及都市建设发展方方面面。其中，处在智慧民生领域智慧交通，直接支撑引领智慧民生各项智慧服务提质增效，辐射带动智慧产业资源调配、区域布局，为智慧管理提供实时、全面信息来源和成效反馈，形成智慧都市“积极脉”。

智慧交通在智慧都市中重要定位
国内外智慧都市建设，智慧交通作为智慧都市顶层设计体系框架中重要构成某些，得到优先、重点建设发展，成为智慧都市“领跑者”，发挥了基本性、先导性、服务性作用。通过互联互通、信息共享、业务协同，智慧交通为都市规划建设、国土资源管理等领域智慧建设发展提供基本支撑，智慧交通推动交通运送效率、安全、绿色等方面提高，为都市环保、安全生产等领域提供先导示范，也为港务、水务、林业、园林、气象、海事、邮政等领域提供关联服务。总体而言，智慧交通与其他领域智慧建设应用息息有关、协同带动，发挥着辐射示范作用，形成多领域、跨部门联动智慧都市创新发展体制机制，共同增进智慧都市可持续发展。
2、广州市智慧交通建设成效
广州交通在多方面发展都位居全国前列，也是国内最早一批发展智慧交通都市。市交委依照 “创新发展、夯实基本、强化应用、健全保障”思路，按照“一种中心、三大平台、四项保障”体系，夯实推动智慧交通建设，获得了良好成效，受到交通运送部、省委省政府、市委市政府领导以及社会各界、主流媒体承认和好评。依照高德《中华人民共和国“互联网+交通”都市指数研究报告》，广州在智慧交通方面发展领跑全国。对交通大数据中心、智慧交通感知平台、智慧交通综合业务平台、智慧交通创新服务平台、保障体系机制等建设已获得初步成效。

3、存在局限性以及挑战
（1）行业体制改革规定政府监管能力再提高
交通运送领域体制改革将呈现“重监管、轻允许”基本趋势，随着大交通格局逐渐成型以及行业新业态浮现，可以预见，“十三五”期间行业监管内涵将得到进一步丰富与扩展，行业监管任务和难度也将持续增长。因而，唯有发挥先进技术核心性作用，通过信息化手段来实现智慧监管，才有也许完毕社会发展赋予重任。
（2）公司转型升级活力与动力需进一步激发
交通运送行业发展主体是公司，公司谋求发展和转型升级积极性，事关行业持续、稳定、健康发展前程。在公司面临自身动力欠缺、外部竞争激烈双重压力下，就需要在信息化建设中秉承统筹兼顾理念，既要遵循政府引导、公司为主基本规律，也要积极扶持、政策引领，为公司信息化发展建立良好生态环境。
（3）公众出行高品质多样化需求有待满足
公众对运送服务需求正发生着构造性变化，正从“走得了”、“运得出”，转变为注重安全畅通、舒服便捷、准时高效高品质需求。虽然广州市已具备电子站牌、门户网站、“行讯通”手机软件等信息服务手段，也开展了如约士、如约巴士新型运送服务体系建设。然而，信息服务综合性、精确性、实时性方面还存在提高空间，定制公交等高品质出行服务网络化、智慧化、规模化能力尚未形成。此类高品质出行需求满足，有赖于对既有交通大数据整合力度，以及足以支撑智慧服务智慧分析能力建设。
（4）交通大数据潜在价值尚未得到充分发挥
对全领域交通大数据感知、分析、运用能力，是衡量都市智慧交通建设水平重要试金石。广州市交通大数据可来源于四个方面，一是自有行业基本数据，如车辆GPS数据、一卡通数据、联网售票数据、主干道视频监控数据等等，二是通过共享融合得到地铁、民航、邮政、铁路、港口等运营管理数据；三是通过对外互换得到公安视频、交警交通流数据、国土规划数据、气象预报信息等等，四是通过市场机制互换到运营商手机信令、移动终端实时位置数据。交通大数据具备高复杂、时效性特点，只有结合公司运营、行业管理、服务公众主线需求，依托云计算和智慧交通技术手段，才干充分发挥大数据核心引擎作用，才干真正建成“智慧感知-智慧分析-智慧应用-智慧服务”四位一体智慧交通系统。
（5）与信息化发展定位相适应保障体系需完善
充分资金保障是交通信息化顺利实行重要条件，为保障交通信息化有效推动和顺利实行，除申请一定政府资金补贴外，还需完善“政府引导、公司参加、多元投资、社会收益”投融资模式，充分调动社会力量，广开融资渠道，建立多层次、多元化投资体制。“科技以人为本”，交通委员会需要进一步完善信息化机构设立，完善交通信息化人才培训机制，建设一支高素质、高技能信息化专业人才队伍。
三、 广州市智慧交通发展方向
把握智能交通与大数据、云计算、物联网、人工智能等新技术发展趋势，秉承“统筹、创新、开放、服务”发展理念，以交通管理服务当代化为目的，以加快新一代信息技术与行业深度融合为主线，以智慧交通建设作为交通运送创新驱动主战场，以行业信息化重点项目为依托，着力夯实交通大数据基本、创新交通信息服务发展、大力推动行业进一步应用、全力保障系统安全可控，实现行业管理高效智慧、宏观决策科学有效、出行服务便捷环保、管理服务持续创新，为实现广州市交通运送发展目的发挥核心支撑作用，为将广州市建设成国际性综合交通枢纽提供强有力支撑。
（一）新技术环境催生新运营组织服务模式，智能交通助力新一代综合交通运营管控和决策服务。
将来都市智能交通发展主流方向是环绕服务于都市和综合交通智能运营组织，充分运用新一代信息技术，以全面感知、泛在互联，普适计算、集成应用与人工智能应用为支撑，实现对都市交通与都市发展智能化协同，对人各类个性活动与物流需求作出智能响应、实现都市智慧化管理和运营、保障都市可持续发展。
新技术环境下，“互联网+”成为经济发展新引擎。以顾客体验为核心“互联网+交通”技术重塑老式交通运送服务模式；以透彻、泛在、智慧为特性物联网技术将极大提高交通各要素协同运作效率；大数据分析技术进一步应用将驱动智能交通实现精准管理、精细服务；超前布局下一代互联网将助推智能交通在网络经济发展中占据重要地位；北斗定位、车辆电子身份（RFID）等推广将奠定构筑国家控制网基本。积极稳妥地推动和引导“互联网+”交通应用与改革，增进行业创新发展、转型升级，实现交通行业健康稳定发展，已成为智能交通领域重要主题。
（二）新政策红利孕育智能交通发展新机遇，智能交通作为国家重要战略布局成为智慧都市建设驱动力。
国家层面，近年来国家和政府高度注重智能交通行业发展，国家释放政策红利为智慧交通发展提供了良好机遇。
习总书记在十九大报告中提出“交通强国”、“数字中华人民共和国”战略将推动交通智慧化新发展；《国家新型城乡化规划（-）》进一步明确指出发展智能交通，实现交通诱导、指挥控制、调度管理、应急解决智能化，作为推动智慧都市建设、增进基本设施智能化重点建设方向之一；《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划建议》提出“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念引领智慧交通深刻变革；国务院颁布《中华人民共和国制造2025》及“互联网+”重大战略将增进智慧交通新变革；《交通运送信息化“十三五”发展规划》指出，环绕加快“四个交通”建设和“十三五”期交通运送发展重要任务，坚持需求和问题导向，注重统筹开放、融合创新，大力推动智慧交通建设，不断提高交通运送信息化发展水平；交通运送部办公厅印发《推动智慧交通发展行动筹划（-）》提出以以便公众出行、提高运送效率、增进交通安全、加强环 境保护为切入点，加快智慧交通建设，提高基本能力，加强集成应用。
广州市层面，市人民政府印发《广州市信息化发展第十三个五年发展规划（－）》明确在新型智慧都市框架下，建立全方位智慧交通体系，夯实大交通数据基本，建设都市交通智慧感知平台，完善智慧交通综合业务平台，推动公交优先战略，进一步增强政府监管、智慧决策能力，持续提高交通行业服务品质。市工业和信息化委员会印发《推动新型智慧广州建设行动筹划》进一步明确立足广州国家中心都市、“三大战略枢纽”定位，环绕提高服务治理效能主题，以新型智慧都市新规定为指引，应用物联网技术提高交通智能感知能力，实现全领域交通大数据采集、解决和共享应用，通过大数据技术提高都市中心区域拥堵管控、线网与调度优化、安全与故障管理、人车路协同、多模式交通协同等智能运营管理能力，增进行业管理手段创新，并发展基于移动互联网出行服务与信息服务，普及羊城通、手机支付等公共交通乘车电子支付方式，便捷公众出行。
四、 广州智慧交通发展思路
（一） 统筹协调、夯实基本
强化信息化顶层设计，统筹大交通全领域信息化均衡发展，实现都市交通、道路运送、行业监管、辅助决策、电子政务、当代物流等全方位协调发展，实现交通委员会信息化水平全面提高，并全面转入当代化、智慧化发展阶段。进一步夯实信息化建设硬件与软件基本，大力加强都市交通智能感知能力提高，大力推动行业内外信息资源交通与共享，实现行业基本信息系统互联互通和协同应用，形成以交通大数据为中心信息化发展总引擎。
（二）技术引领、创新发展
强化“互联网+交通”创新发展思维，注重科学规划和规范引领，大力推动互联网与产业融合创新发展，推动管理创新与变革。大力推动大数据、云计算、物联网、人工智能等世界先进技术在交通运送领域创新应用，同步增进行业管理手段创新、信息化发展模式创新，从而加快实现管理决策智能化、交通行业管理精细化，实现交通运送服务多样化、出行信息服务人性化。
（三）强化应用、突出服务
强化面向政府、公司和市民基本理念，打造广州市全方位、多模式、全覆盖交通信息服务体系。一方面，应注重各类信息化系统业务协同与数据共用，形成“根据数据说话、根据数据管理、根据数据决策”行业管理局面。另一方面，应充分发挥互联网+形势下，交通大数据引擎作用，为运送公司提供生产运营、政策环境、业态趋势等全方位专项信息，增进行业转型升级。最后，坚持交通委员会一贯“以人为本”服务理念，环绕“常规公交、BRT、出租车、水巴、地铁、公共自行车”多模式出行体系，打造以“行讯通”和“如约”为代表广州交通服务品牌，向市民提供全方位、全覆盖、一体化出行服务与信息服务。借助移动互联网建设公交交互平台，形成公交文化建设、公交体验交流、公交事务分享、公交信息报料等版块，打造人人参加公交、人人热爱公交、人人奉献公交公交品牌与公交文化。
以人文交通、智慧交通、绿色交通为引领，以广州亲民、便民为特色公交文化打造为突破口，坚持广州人文公交发展方向。按照“人性化理念、公平性原则、智慧化引领、系统性规划、一体化特色、开放性内涵、人文化品质、创新性品味”，打造应用技术一流、文化特性明显智慧交通系统，使得广州市智慧交通成为融入居民生活密不可分、融入经济发展密不可分、融入都市品位密不可分、融入都市人文密不可分文化印记。
（四）完善机制、健全保障
完善交通信息化机构设立，形成职责明确交通信息化管理体制，完善业务处室积极推动、科信处统筹协调、政企协同推动信息化工作机制，切实做到层层贯彻责任，从上至下形成合力，抓好信息化建设工作。健全交通信息化人才招收和培养机制，加强交通信息化制度建设，全面提高网络与信息安全态势感知及监测预警水平，提高行业网络安全风险防范、应急处置能力。通过组织机构、人才保障、资金来源、安全管理、技术原则、创新机制等方面建设，形成广州市交通委员会信息化可持续发展体系。

第二章 项目详细规定

一、项目目的
结合当前国内外智慧交通发呈现状趋势、新兴科学技术发呈现状趋势和广州市智慧交通发呈现状，研究制定广州市智慧交通发展总体规划，涉及指引思想、建设原则、顶层框架、原则规范、技术路线、实行筹划和经费概算等，充分研究技术可行性、成熟性、前瞻性，研究对既有系统整合可行性，加快交通智慧化发展进程，构建全方位智慧交通体系，支撑行业供应侧构造性改革，推动广州新型智慧都市建设。
通过广州市智慧交通建设，实现交通要素感知全覆盖、交通信息资源全方位整合、行业管理决策手段先进、公众信息服务广泛普及、技术原则与安全体系健全、信息化人才队伍实力雄厚、保障机制全面完善目的。使得广州市交通信息化建设水平实现整体跃升，总体水平达到世界交通信息化领先都市行列；人文交通建设获得明显成效，并逐渐成为突显都市文化品味重要都市文化印记。

二、项目参照原则
《交通运送信息化“十三五”发展规划》
《广东省交通运送“十三五”信息化发展规划》
《广东省交通运送“十三五”科技发展规划》
《广东省综合交通运送体系发展“十三五”规划》
《广州市都市总体规划（-2035）》
《推动新型智慧广州建设行动筹划》
《广州市信息化发展第十三个五年发展规划（-）》
《广州市综合交通发展第十三个五年规划》
《广州市交通委员会信息化发展“十三五”规划》
三、项目规划年限
项目区别近期、中期、远期三个时段进行规划设计，按照调研实际状况，制定详细目的和预期效果，详细为：
近期：；中期：2025年；远期：2030年。
四、项目规划服务内容
广州市智慧交通总体规划设计服务项目至少涉及如下内容：
（一）智慧交通建设总体框架
依照国家、广东省、广州市智慧都市、智慧交通及交通信息化建设规划有关文献精神，基于广州市智慧都市整体布局和规划，及与智慧都市有关部门关联建设发展状况，综合考虑突出广州经济、文化、人文、地理、历史等特色，结合广州市交通信息化现状和有关职能部门详细业务需求，提出新型智慧广州智慧交通总体架构，区别近、中、远三期目的，明确广州市交通运送、公共交通、交通管理、铁路、轨道交通、航空、港口等涵盖综合交通各业务发展规划、建设内容、功能目的、互动运营机制、数据汇聚共享机制、风险评估及解决方案、初步经费概算等。

（二）智慧交通体系子平台规划设计
在广州市智慧都市及广州市智慧交通总体架构下，基于前期广州市交通委员会信息化发展“十三五”规划建设基本，并结合调研实际和当前广州智慧交通发呈现状，把握新兴技术发展趋势及与交通行业结合点，充分研究新业态、新领域、新技术状况，创新提出交通行业各子系统建设子框架规划设计，涉及建设目的、实现功能、技术路线、建设周期、预期效果、风险评估及解决方案、经费概算等。
各子系统建设框架是对广州市交通委员会信息化发展“十三五”规划中“一种中心，三大平台，四项保障”体系继承和发展，但必要要结合当前技术升级和行业发展实际，进行创新与突破，提出适应新技术、新领域、新业态新时代智慧交通建设发展体系。应包括但不限于大数据、云计算、人工智能、互联网、物联网、区块链、智能感知、无人驾驶等技术应用和网约车、共享汽车、共享单车、网络租赁自行车、充电桩等新业态建设管理和发展规划。如：
大数据应用方面。要整合大交通范畴内行业数据，形成覆盖客流、物流、交通流全过程信息链，形成覆盖海、陆、空、铁、邮等不同运送方式完整信息体系，通过与其她政府部门、运营商、互联网公司进行信息共享及互换等方式，从深度和广度上完善与交通运送有关人口分布、土地运用等等一系列有关信息资源，接入有关单位各类交通数据，采集、传播、存储、共享，建立综合交通大数据中心，构建完善大交通综合数据互换与共享子平台、交通骨干光纤通信网络、交通云计算服务子平台等系统、构筑综合交通大数据共享应用基本，为交通规划、治理、管理、运营监测、公众出行服务提供底层数据支持和交通大数据基本服务。
无人驾驶及智能感知应用方面。制定智慧交通数据资源规划，包括数据采集、接入、共享体系规划、车路协同信息整合、无人驾驶运营感知以及大数据资源中心升级拓展；建设如都市主干道交通信息采集系统、公路站场站点视频监控系统、公交客流信息采集系统、出租车车载视频监控系统、停车监测与智能管理系统、重点区域人群监测系统、路桥综合信息采集系统、多模式先进信息采集试点应用等，以及提出都市级智慧交通外场感知设备建设蓝图及提出技术规范，逐渐建设覆盖整个交通行业数据来源布局，为有关决策部门提供更丰富精确数据。
云计算、物联网应用方面。加强推动移动互联网在交通领域发展应用，以云计算子平台为基本，应用物联网技术，结合智能交通信息服务业务参照模型构建技术，推动交通出行信息服务资源整合、交通出行信息服务渠道整合（含政府、运送公司、互联网公司、通信运营商、科研机构、汽车厂商等可开展交通出行信息服务对象）、个性化服务定制（含出行后衍生服务等）、智能化运营支持、车路协同信息服务形成一种为政府、行业监管部门、交通运送服务公司、公众等提供多赢服务平台，提供各种服务功能，以颠覆式体验和服务变化出行者行为方式，不断地提高服务水平和质量、创新服务方式及服务理念，满足公众对高质量、多渠道综合交通信息服务需求。
交通行业各业务平台建设方面。重要针对行业监管、决策分析、电子政务等各种方面进行系统新建与功能完善升级，在实现了各行业信息化监管全覆盖基本上，继续按照“业务全覆盖、技术新提高”理念，进一步加强对公交、出租车、约租车、道路运送、物流等方面监管效率，拓宽行业监管广度，延伸监管深度；建立起“监控--分析--展示--指挥”一体决策体系，针对大交通体系下都市交通、地铁、民航、铁路等各种运送方式，形成全方位运营状态监测网；形成覆盖各种运送方式随空间地理分布、随时间状态衍化时、空综合分析能力；建成多数据融合、多角度分析、多主题呈现、全方位展示融合展示系统；打造强有力统一联动、应急指挥、综合执法方面协同能力；进一步简化政府服务办事操作流程，提供更为人性化办事服务，建立从业人员信用管理体系，提高管理部门对行业从业人员精细化管理水平；支撑都市交通决策分析，交通出行需求分析、道路拥堵溯源分析、公共交通客流决策分析、对外交通客流分析、交通建设影响动态评估、多方式交通出行预测、无人驾驶运营评估等；支撑都市交通综合治理，道路交通拥堵协同治理、交通需求均衡管理、多模式交通出行调控管理（含网约车、共享单车、分时租赁车辆以及无人驾驶车辆等）、道路限行调控管理、停车治理等。
等等。
★规划设计至少不少于10项子平台规划设计。

（三）升级完善原“一种中心，三大平台，四项保障”体系。
需要完善体系中心平台内容为：（1）智慧交通大数据中心；（2）都市智慧交通感知平台；（3）智慧交通综合业务平台；（4）“互联网+智慧交通”服务平台。
需要完善重点规划保障与机制体系：（1）智慧交通大数据原则体系；（2）智慧交通安全保障体系；（3）智慧交通信息共享开放机制；（4）智慧交通创新应用机制

（四）调研工作规定
1、调研欧洲、北美洲、亚洲国外发达国家智慧都市、智慧交通建设指引思想、政策机制、发展理念和先进经验等状况。
2、调研国内一、二线具备代表性都市智慧都市、智慧交通建设指引思想、政策机制、发展理念和先进经验等状况。
3、调研分析当前智慧都市、智慧交通建设典型前沿先进技术,如大数据、人工智能、云计算、区块链、智能感知等等，其应用状况、发展趋势，并研究其在开展交通领域应用可行性、前瞻性。
4、调研国家、广东省交通部门信息化、智慧化发展政策、规划和总体发呈现状，调研广州市交通运送、公共交通、交通管理、铁路、轨道交通、航空、港口等涵盖综合交通行业部门和各区交通局信息化建设发展状况，理解广州市交通规划现状、交通运营现状、既有业务系统状况以及建设需求，梳理广州市现状交通大数据有关系统、交通拥堵治理、交通出行服务等有关系统建设概况及存在问题，分析先进科学技术融合应用核心技术和核心应用发展趋势。同步调研与智慧都市有关部门建设状况，部门间关联发展关系等，总体把握全市交通信息化系统建设存在问题、面临形势等，提出智慧交通系统发展战略与目的。从基本设施、业务应用、资源共享、信息服务、保障办法等方面提出各专业子系统详细建设需求，明确建设目的和功能，充分认证项目建设必要性、可行性。
5、国外实地调研安排不少于1次，2-3人；国内外省、市实地调研安排不少于3次，每次2-3人。

五、项目规划设计规定
1、项目概述
（1）项目基本概况阐述，简要概括项目重要建设目的、建设规模、建设内容和建设筹划工期。
（2）初步设计和概算编制根据：列举所根据重要法律法规、文献、引用国标和行业原则等名称及详细引用条款内容，并将其中必要某些全文附后，作为报告附件。
2、需求分析
量化项目系统功能指标、信息量指标、系统性能指标及明确项目建设时空边界。
3、建设方案规定
（1）总体设计原则：阐述项目建设原则，并与本期项目设计方案一致。
（2）总体目的与子项目目的：阐述目的内容以及两者之间关系、界线。
（3）各子项目建设内容：建设环节、顺序要考虑充分，子项目边界要清晰。
（4）系统总体构造和逻辑构造：用文字、图、表等方式表达，要用文字、符号或颜色明显表白子项目与总体界线和互有关系。
4、系统配备及软硬件选型原则
设计单位应对当前主流信息化产品或平台进行初步评估和比对，在此基本上提出软硬件设备选型原则和原则。
5、系统软硬件配备清单
给出总体软硬件设备清单，涉及设备建设数量以及基本配备
6、重点规定
（1）规定设计单位在规划设计中对智慧交通整体建设思路、智慧交通运营机构建设以及创新管理模式提出合理化建议方案（例如成立管理机构、职能设立、工作职责、进驻部门构成及管理等）。
（2）规定设计单位在业主单位提出建设思路基本上，以科学态度、开放理念、恰当超前思维和战略眼光，提高规划水平，使我市建成具备本地特色、省内一流、国内先进智慧交通。
（3）规定设计单位在项目建设内容规定基本上,需从顶层整体设计高度出发，充分体现各模块间有机整合，统一规划，充分运用资源，避免重复建设，并提出明确合理化建议方案。
7、初步设计投资概算书规定
（1）涉及概算编制原则和根据；设备、软件价格获取方式和确认途径；各种取费根据和原则等，并评价其合理性。
（2）对投资概算总表中设备购买费内各分项及商业软件某些要提供“项目软硬件配备清单”，涉及名称、参照型号、重要参数、数量、单价及其折扣率、布置地点等详细信息，数量要等于各系统相似设备数量之和；
（3）所有概算表要提供可编辑电子版本，所有有关数据需建立计算公式，分表与总表建立链接。
（4）详细规定参照国家电子政务工程建设项目初步设计方案和投资概算报告编制规定。
8、征询服务及后续支撑服务规定
在广州智慧交通项目实行建设过程中，对项目建设实行单位进行项目交底，完毕设计功能特点、设计意图、技术选型和质量规定等阐明，解答承建单位提出对设计不清晰或不明确疑问等服务，并为业主单位提供技术征询服务工作；提供对广州智慧交通项目为期2年后续支撑服务。
（1）征询服务
技术分析：项目实行过程中发生了质量事故或形成质量隐患时，由承建单位组织关于方参加技术分析，规划设计单位应派负责人参加。如涉及有设计上因素，规划设计单位应组织技术负责人进行研究分析，并提交解决方案。
技术征询：项目实行建设过程中，规划设计单位需向业主单位提供与项目建设关于技术背景材料及有关技术、数据；依照业主单位规定补充阐明关于状况，追加关于资料、数据；提供技术资料、数据有明显错误和缺陷，应及时修改、完善；为业主单位进行调查论证提供必要工作条件。
设计变更：承建单位规定变更系统架构或重要业务需求功能，规划设计单位应慎重研究，批准变更出具正式变更文献，经业主单位承认后，形成设计变更文献,做好设计变更、优化和完善征询服务工作。
（2）后续支撑服务
设计交底：完毕设计功能特点、设计意图、技术选型和质量规定等阐明，解答承建单位提出对设计不清晰或不明确疑问。
评估和检查：依照各子项目建设状况和实际发展状况，设计方参加项目实行过程重要里程牌评估和检查，及时提交评估意见给业主单位，不定期在项目实行过程中参加现场检查，确认与否满足设计规范与设计规定。
协助验收：协助业主单位进行项目整体竣工验收，检测项目与否存在未经设计批准，自行变更设计状况，提出项目整体竣工验收明确意见与结论。
后期细化：规划设计单位加大后期设计投入，在项目建设和实行全过程中，及时细化、优化和升级局部设计内容。
设计交底和跟踪须贯穿在整个项目建设和实行期完毕。
交底成果、技术评估和分析报告、设计变更及细化局部设计等需通过业主单位组织专家评审。
9、成果交付规定
交付时间：订立合同之日起180自然日内提交规划研究成果。
至少提交如下成果：
① 广州市智慧交通总体规划设计现状调研及需求分析
② 广州市智慧交通总体规划框架和各子平台初步框架
③ 至少10项子平台规划设计
④ 升级完善“一种中心，三大平台，四项保障”体系规划，含广州市智慧交通大数据中心、广州市都市智慧交通感知平台、广州市智慧交通综合业务平台、广州市“互联网+智慧交通”服务平台、广州市智慧交通大数据原则体系、广州市智慧交通安全保障体系、广州市智慧交通信息共享开放机制、广州市智慧交通创新应用机制
成果形式：电子、纸质文献包括以上成果电子文献光盘3套（包括报告演示程序），纸质文献6套、彩印。报告演示程序规定：符合较专业美学设计规定，整体达到美观感受需求；充分运用3D、动画、交互、声、光、电等技术全方位展示；具备配音解说和自主解说两种播放展示模式。
成果交付过程控制：（订立合同之日为T，如下日期均以自然日计算）
（1） T+60日前，完毕调研及需求分析，提交成果《广州市智慧交通总体规划设计现状调研及需求分析》，组织并通过专家评审。
（2） T+90日前，完毕总体规划框架设计，提交成果《广州市智慧交通总体规划框架和各子平台初步框架》，组织并通过专家评审。
（3） T+120日前，完毕上述③-④项规划设计初步成果，组织交通行业各单位及专家，提出完善意见。
（4） T+180日前，依照各单位和专家意见，修改完善所有研究成果，组织专家验收，通过评审。
10、项目预算及报价阐明
人民币185万元整（大写：壹佰捌拾伍万元整），其中含专家评审预算：人民币6万元（大写：陆万元整）
　　5、关于坚持名言，

你既然盼望辉煌伟大毕生，那么就应当从今天起，以毫不动摇决心和坚定不移信念，凭自己智慧和毅力，去创造你和人类高兴。——佚名
　　6、最可怕敌人，就是没有坚强信念。——罗曼·罗兰
　　7、只要持续地努力，不懈地奋斗，就没有征服不了东西。——塞内加
　　8、无论是美女歌声，还是鬓狗狂吠，无论是鳄鱼眼泪，还是恶狼嚎叫，都不会使我动摇。——恰普曼
　　9、书不记，熟读可记；义不精，细思可精；惟有志不立，直是无着力处。——朱熹
　　10、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德
　　11、坚强信念能赢得强者心，并使她们变得更坚强。——白哲特
　　12、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。——佚名
　　13、立志不坚，终不济事。——朱熹
　　14、富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈。——孟子
　　15、关于坚持名言，意志目的不在自然中存在，而在生命中蕴藏。——武者小路实笃
　　关于坚持不懈50条励志名人名言
　　16、意志若是屈从，无论限度如何，它都协助了暴力。——但丁
　　17、只要有坚强意志力，就自然而然地会有能耐、机灵和知识。——陀思妥耶夫斯基
　　18、功崇惟志，业广惟勤。——佚名
　　19、可以岿然不动，坚持正见，度过难关人是不多。——雨果
　　20、立志用功如种树然，方其根芽，犹未有干；及其有干，尚未有枝；枝而后叶，叶而后花。——王守仁
　　21、谁有历经千辛万苦意志，谁就能达到任何目。——米南德
　　22、不作什么决定意志不是现实意志；无性格人从来不做出决定。——黑格尔
　　23、执着追求并从中得到最大高兴人，才是成功者。——梭罗
　　24、有了坚定意志，就等于给双脚添了一对翅膀。——乔·贝利
　　25、有百折不挠信念所支持人意志，比那些似乎是无敌物质力量有更强大威力。——爱因斯坦