墩身模板及浇筑砼施工技术交底.doc

技术交底记录
编 号
QD-20230919
工程名称
天津新港北铁路集装箱中心站工程
交底日期
2023-9-19
施工单位
中铁一局铁路建设公司
分项工程名称
墩身模板、砼浇筑施工
交底提纲
跨津山铁路特大桥70#-89#墩身模板加工及砼浇筑施工技术交底
交底内容：
墩身模板加工及砼浇筑施工技术交底
墩台身施工前，在承台混凝土强度达成70%以上时，应将承台顶面浮浆凿除，直到露出新鲜坚硬的混凝土石子，冲洗干净，整修连结钢筋。
一、墩身模板加工
1、模板试拼
模板进场后对模板的表面平整度、垂直度、顶帽弧度、相邻模板错台、模板内部结构尺寸、模板拼装的高度、拼缝的严密限度、对拉杆眼的位置、模板的刚度（是否备肋）等做具体检查，具体指标见下表。模板在周转过程中对损坏的要及时修补，经常对螺栓进行检查，对不合格的及时进行更换。
模板安装允许偏差表
序号
项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
前后、左右距中心线尺寸
+10
-5
测量检查每边不
于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不小于5处
4
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
5
墩台支承垫石顶面高程
0，-5
水准仪测量
6
预埋铁件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查

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编 号
QD-20230919
工程名称
天津新港北铁路集装箱中心站工程
交底日期
2023-09-19
施工单位

中铁一局集团铁路建设公司

分项工程名称
墩身模板、砼浇筑施工
交底提纲
跨津山铁路特大桥70#-89#墩身模板加工及砼浇筑施工技术交底
交底内容：
2、测量放样
用全站仪准确测定墩身中心线与基础衔接部位的平面位置，用水准仪控制其顶面高程，为下步支模做好准备。墩身平面位置放样点为轴线端点外延30cm点，然后根据放样点连线引出墩身平面轴线端点，根据墩身平面几何尺寸画出墩身外轮廓尺寸线，用以指导墩身模板安装就位，同时根据放样点进行检查墩身位置是否准确。
3、安装顺序
1）模板安装顺序为：搭设脚手支架→地面拼装墩身模板并加以解决→吊装模板→上螺栓及拉杆→质量检查。
2）模板安装前一方面在墩身四周搭设脚手支架，同时将墩身和承台接触面上的焊渣等杂物清洗干净，钢筋经质检工程师检查合格后，然后才干进行模板安装。应除锈，并涂刷色拉油，必须保证混凝土的外观质量。
3）支模前将承台顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平，模板与承台顶面砼之间用砂浆封闭抹平，墩身部分模板按从中央拼装顺序进行拼装，成对安装。中央安装结束后再安装两边圆弧段模板，在对拉及支撑牢固后，再整体吊装托盘顶帽部分模板。模板安装必须牢固可靠，接缝严密，不得漏浆。
4）模板拼装时，所有接缝均采用3～4mm厚的具有弹性的海绵垫条或双面胶带密封，防止砼浇筑过程中漏浆。

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编 号
QD-20230919
工程名称
天津新港北铁路集装箱中心站工程
交底日期
2023-09-19
施工单位
中铁一局集团铁路建设公司
分项工程名称
墩身模板、砼浇筑施工
交底提纲
跨津山铁路特大桥70#-89#墩身模板加工及砼浇筑施工技术交底
交底内容：
5）模板直线段设立Φ20mm螺纹钢筋进行对拉，外套Φ30mmPVC管，以利于反复使用。安装时PVC管端口在面板外侧，端部设立橡胶垫圈、垫片和钢套管，通过调紧拉杆螺母使橡胶垫圈紧贴钢模面板，从而防止混凝土浇筑过程中拉杆孔漏浆。
6）模板安装结束后要仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量极其紧固限度。
7）在墩身模板四周设立缆风绳。
4、模板使用注意事项
(1)墩台身采用整体钢模板一次立模，一次浇筑。
(2)模板拼装过程中要认真检查，注意模板的上下顺序及子母口的对的位置，保证尺寸准确、接缝严密。
(3)模板与钢筋之间的垫块砼等级应与墩身砼等级相同，并且垫块大小必须保证
钢筋保护层的规定。
(4)模板再次使用前，对内侧钢板再次进行抛光及涂刷脱模剂，以保证混凝土面光滑。
(5)顶帽模板预埋件孔位位置预留准确。
5、墩身模板拆除
拆除墩身模板时，严禁采用剧烈敲打然后强扭等方法，应防止模板磕碰墩身砼，保证砼表面及棱角不受损伤，严禁抛扔模板。
砼强度达成设计强度100%后方可拆除模板。
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编 号
QD-20230919
工程名称
天津新港北铁路集装箱中心站工程
交底日期
2023-09-19
施工单位
中铁一局集团铁路建设公司
分项工程名称
墩身模板、砼浇筑施工
交底提纲
跨津山铁路特大桥70#-89#墩身模板加工及砼浇筑施工技术交底
交底内容：
6、安全注意事项：
a.脚手架搭设按照安全技术规范顺序进行搭设。
b.脚手架必须配合施工进度搭设，保证搭设过程中的稳定性。
c.竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。
d.当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采用防滑措施。
e.非操作层脚手架上严禁堆放材料，且必须保持清洁，操作层脚手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要稳固，工作完毕后及时清除干净。
拆除时重要安全技术规定
a.作业前应对脚手架的现状，涉及变形情况、杆件之间的连接、与建筑物的连接及支撑情况以及作业环境进行检查。
b.拆除脚手架应设立警戒范围，张挂醒目的警戒标志，严禁非操作人员通行和地面施工人员通行，并有专人负责警戒。
c.长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。
d.拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。
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编 号
QD-20230919
工程名称
天津新港北铁路集装箱中心站工程
交底日期
2023-09-19
施工单位
中铁一局集团铁路建设公司
分项工程名称
墩身模板、砼浇筑施工
交底提纲
跨津山铁路特大桥70#-89#墩身模板加工及砼浇筑施工技术交底
交底内容：
e.拆除作业时，地面设专人指挥，按规定统一进行。拆除程序与搭设程序相反，先搭的后拆除，自上而下逐层进行，严禁上下同时作业。拆除时，先将防护栏杆、安全网等附加杆件拆除，并翻板将脚手板向下传递，每档留一块脚手板便于操作。
f.如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。
g.拆除作业中应随时注意作业位置的可靠和挂牢安全带。不准将拆除的杆件、扣件、脚手板等向地面抛掷。
二、混凝土施工
1、作业条件
（1）完毕钢筋隐蔽验罢手续，模板通过验收。
（2）商品混凝土及劳力、机械设备已准备好，混凝土通过开盘鉴定；混凝土试模已准备好。
2.2、 施工器具
混凝土输送泵或吊车、砼吊斗、窜桶、振捣器、平尖头铁锹、3m杠尺、木抹子、塑料布（薄膜）、草袋等。
2.4、工艺流程
作业准备→商品混凝土运送→混凝土浇筑与振捣→养护。
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QD-20230919
工程名称
天津新港北铁路集装箱中心站工程
交底日期
2023-09-19
施工单位
中铁一局集团铁路建设公司
分项工程名称
墩身模板、砼浇筑施工
交底提纲
跨津山铁路特大桥70#-89#墩身模板加工及砼浇筑施工技术交底
交底内容：
2.6、大体积混凝土施工
本工程砼属于大体积砼，施工时安一下规定进行。
1、墩身混凝土的浇筑规定
（1）在浇筑砼前，应在墩身与承台的接触面先浇筑50～100mm厚的水泥砂浆，砂浆标号不低于同结构混凝土标号，以提高接缝处混凝土的密实性。在灌注混凝土时，应经常检查模板的位置和尺寸是否对的，钢筋的位置及保护层厚度是否符合设计规定。首盘混凝土浇筑前，应在现场测试混凝土坍落度，现场还须测试入模含气量和入模温度，并具体记录，满足验标规定后才允许正式浇筑。混凝土浇筑前，混凝土温度与承台混凝土、模板、钢筋介质温差不大于15°，承台混凝土、模板、钢筋温度不低于2°，混凝土含气量大于2%，入模温度不大于30℃，不小于5℃，出机温度不小于10℃。每个墩依据不同部位混凝土等级，每个等级至少制作2组试件，一组试件同条件养护，一组试件进行标养。
（2）灌注混凝土时应保证不使混凝土发生离析现象。混凝土的自由倾落高度一般不应超过2m。当采用泵送或非泵送砼时，开始灌筑落差较大，为保证灌筑混凝土时不产生分离，用吊车加窜桶，窜桶的出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。
（3）墩身混凝土采用分层浇筑，高频插入式振捣捧振捣密实，振捣工作应从浇筑层的下端开始，逐渐上移，以保证混凝土的施工质量。
（4）为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，混凝土的入模温度（振捣后50～100mm深处的温度）不宜高于28℃。混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不大于45℃。当昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时应按冬季施工解决，混凝土的入模温度不应低于5℃。为减小混凝土表面温度裂纹，墩身混凝土采用分层浇筑，每层厚度控制在30cm以下，以充足运用混凝土层面散热。
（5）施工采用分层连续浇筑施工，浇筑时应缩短间歇时间，并在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕。层间最长的间歇时间不应大于混凝土的初凝时间。混凝土的初凝时间应通过实验拟定。
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工程名称
天津新港北铁路集装箱中心站工程
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2023-09-19
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分项工程名称
墩身模板、砼浇筑施工
交底提纲
跨津山铁路特大桥70#-89#墩身模板加工及砼浇筑施工技术交底
交底内容：
混凝土的初凝时间应通过实验拟定。
（6）混凝土振捣过程中，应避免反复振捣，防止过振。应加强检查模板拉结的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50-100mm，与侧模应保持50-100mm的距离。当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌合物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌合物内平拖。不得用振动棒驱赶混凝土。表面振动器的移动距离应能覆盖已振动部位的边沿。应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋部件。每一振点的振捣延续时间宜为20-30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。
（7）在浇筑混凝土过程中或浇筑完毕时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采用措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明因素，采用措施减少泌水。
（8）混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂类型等条件通过实验拟定。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断解决，同时应留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
（9）大体积混凝土在浇筑过程中，应采用措施防止受力钢筋、定位筋、预埋件等移位和变形。
（10）大体积混凝土浇筑面应及时进行二次抹压解决。
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天津新港北铁路集装箱中心站工程
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墩身模板、砼浇筑施工
交底提纲
跨津山铁路特大桥70#-89#墩身模板加工及砼浇筑施工技术交底
交底内容：
（11）钢筋保护层厚度应满足设计规定，核查数量每个墩台不少于3处，每处不少于10个点。
（12）混凝土浇筑完毕后应立即进行覆盖，防止表面水分蒸发。暴露面混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。
（13）混凝土同条件养护法试件的抗压强度必须符合设计规定。混凝土试件同条件养护龄期按日平均温度逐日累计达成1200℃•d所相应龄期，等效养护龄期不小于28d,也不大于120d。日平均气温拟定方法：由专人天天在6时、14时、22时测试温度的平均值为日平均气温。
2、大体积混凝土养护
施工混凝土终凝后，顶面及时采用麻袋或土工布覆盖并洒水养护，拆模后表面所有采用塑料薄膜包裹，并按一定期间间隔进行全面洒水养护，防止出现裂纹，养护时间一般视空气温度、湿度和结构尺寸，为28～120天。混凝土养护用水要与拌合用水相同，拆模后立即用塑料薄膜包裹，防止水分过度蒸发而影响混凝土的外观质量，养护时间不得少于28天，养护工作应安排专职人员负责，还应及时按温控技术措施的规定进行保温养护，并应符合下列规定：
（1）保湿养护的连续时间，不得少于14d。保温覆盖层的拆除应分层逐步进行，当混凝土的表层温度与环境最大温差小于20℃时，可所有拆除。
(2）保湿养护过程中，应经常检查塑料薄膜或养护剂的完整情况，保持混凝土表面湿润。
（3）在大体积混凝土保温养护中，应对混凝土浇注体的芯部与表层温差和降温速率进行检测，当实测结果不满足温控指标的规定期，应及时调整保温养护措施。
（4）大体积混凝土拆模后应采用防止寒流袭击、忽然降温和剧烈干燥等养护措施。
（5）混凝土夏季施工的降温措施采用冷却降温，冬季施工的保温措施采用覆盖及包裹。
3、大体积混凝土拆模时间
拆模时混凝土混凝土强度达成设计强度的75%，且当混凝土的芯部与表面、表层与环境
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天津新港北铁路集装箱中心站工程
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分项工程名称
墩身模板、砼浇筑施工
交底提纲
跨津山铁路特大桥70#-89#墩身模板加工及砼浇筑施工技术交底
交底内容：
最大温差小于20℃时，可所有拆除。混凝土芯部开始降温前不得拆模。大风及气温急骤变化时不应拆模。
4、大体积混凝土冬季施工规定
（1） 冬期浇筑混凝土，宜采用热水搅拌和、加热骨料等措施提高混凝土原材料温度，混凝土入模温度不宜低于5℃。混凝土浇筑后应及时进行保温保湿养护。
（2）大风天气浇筑混凝土，在作业面应采用挡风措施，减少混凝土表面风度，并增长混凝土表面的抹压次数，及时覆盖塑料薄膜和保温材料，保持混凝土表面湿润，防止风干。
（3） 雨雪天不宜露天浇筑混凝土，当需施工时，应采用有效措施，保证混凝土质量。浇筑过程中突遇大雨或大雪天气时，应及时在结构合理部位留置施工缝，尽快中止混凝土浇筑；对已浇筑尚未硬化的混凝土立即进行覆盖，严禁雨水直接冲刷新浇筑的混凝土。
（4）加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施，冬天，由于北方地区气温较低，使混凝土内外温差加大，因此根据情况对混凝土进行暖棚法养护，以保持混凝土内外温差不大于20℃。拆除模板后，砼表面覆盖一层薄膜保持水分，外侧再包裹一层彩条布与无纺布加以保温。
5、大体积混凝土现场温控检测
（1）混凝土结构内部设立测温点，控制混凝土内外温差小于20℃，通过测温点测量，掌握内部各测点温度变化，以便掌握拆模时间，控制温差。
（2） 监测点的布置范围以所选混凝土浇筑平面图对称轴线的半条轴线为测试区，在测试区内设监测点的布置应考虑其代表性按平面分层布置；在基础平面对称
轴线上，监测点不宜少于4处，布置应充足考虑结构的几何尺寸。
（3） 沿混凝土浇筑体厚度方向，应布置外表、底面和中心温度测点，其余测点布设间距不宜大于600mm。
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天津新港北铁路集装箱中心站工程
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分项工程名称
墩身模板、砼浇筑施工
交底提纲
跨津山铁路特大桥70#-89#墩身模板加工及砼浇筑施工技术交底
交底内容：
（4）大体积混凝土浇筑体芯部与表层温差、降温速率、环境温度及应变的测量，在混凝土浇筑后，每昼夜应不少于4次；入模温度的测量，每工班不少于2次。
（5）混凝土浇注体的表层温度，宜以混凝土表面以内50mm处的温度为准。
（6）测量混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响，并应在测温孔内至少留置3min。
（7）测温过程中及时描绘出各点的温度变化曲线和断面的温度分布曲线。
（8）承台测温采点采用在浇筑砼时预埋测温芯片，在离顶帽5cm处埋设一处，墩中心埋设一处、墩底埋设一处。
三、成品保护
混凝土成品保护措施
3.1混凝土浇筑完毕10~12小时以内，就要加以覆盖并浇水。遇炎热或干燥天气或浇筑干硬性、半干硬性混凝土以及快硬混凝土，则应立即覆盖并浇水。 
3.2混凝土 外露面。可用清洁的草帘（袋）、混砂覆盖，但不得污染或损伤混凝土表面。 
3.3外露面应及时抹平，并不得在其表面上留下脚印、工具痕及凹凸不平等。 
3.4钢模板应浇水降温。 
3.5浇水次数以能保持混凝土湿润为度。一般情况下当温度高于15℃时，最初三天，白天每隔2小时浇水一次，夜间至少浇水两次；三天以后每昼夜至少四次。如气候干燥还应适当增长浇水次数。 
3.6当采用塑料布覆盖养护时，应将刚浇筑完的混凝土表面用塑料布覆盖严密，塑料布应具有凝结水，并经常检查。 
3.7当混凝土结构与流动的地水或地下水接触时，为防止水流的冲刷，应采用防水措施，如临时排水、堵塞水流、设立围堰等。因本地环境水具在侵蚀性作用，此项工程至少应延续到混凝土达成设计强度的75%以上，并不得少于是10天。
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交底内容：
3.8当新浇筑的混凝土强度末达成1.2Mpa以前，不得在其表面来往行人、堆放机具或架设上部结构的支撑和模板等设施。 
3.9混凝土的拆模不得过时早。不得承重的侧面模板，一般宜在使混凝土强度达成达2.5Mpa以上时方可拆模，以保证其表面及棱角不因拆模而受损。
3.10、拆除工作应自上而下进行，不得使混凝土受损，并减少模板破损，运用吊车拆卸模板时，必须使模板与混凝土完全脱落后方可吊运。
3.11拆除模板时不提影响混凝土的养护工作。拆除模板后的建筑物应在混凝土获得100%设计强度后方可承受所有设计荷载。
3.12对于生产出来的混凝土结构物，应加以保护，不得在其表面上堆放带有污染或腐蚀性的物品。 
3.13不得在混凝土的表面或棱角上用锤敲打。严禁在施工过程中把生重物直接从空中丢到混凝土面上。 
3.14定期对已完毕的混凝土结构物进行检查。若发现损伤或经污染的混凝土产品，应及时修复。
注：本段承台都属于大体积砼施工。
四、安全技术
1、参与施工的工人要熟悉本工种的安全技术操作规程，在操作中应坚守工作岗位，严禁酒后操作。严禁有疾病的工人上岗操作。参与施工人员必须通过三级教育安全考试，合格后，持有效证件上岗。
2、对的使用个人防护用品和安全防护措施，进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带。
3、振捣手应穿胶鞋戴胶手套，湿手不应接触电源开关，电源线不应有破皮漏电。应用绝缘套钩挂于不影响人为安全和生产施工的地方。严禁穿拖鞋或光脚，在高空
施工必须佩带安全带，作业面安全保护齐全。施工现场的洞口等应有防护设施或明
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显标志。
4、施工前必须由专业电工检查振捣棒等电线，确认安全后、方可使用，严禁擅自使用。
5、振捣设备应经安全检查并合格后方可使用，在使用砼输送泵，一定要派人经常检查泵管是否有破损，如发现要及时更换。砼输送泵应安全可靠，输送泵管，接头安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，输送前必须试送，检修必须卸压。
6、浇筑砼使用的串筒节间必须连接牢固，操作部位应有护身栏杆。车子向料斗倒
料，应有挡车措施。
7、施工前必须由专业电工检查振捣棒等电器用品，防潮防腐化，严禁擅自使用
8、高处作业（作业面大于2m）必须配带安全带，高挂低用。
9、在支立模板时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后，方可操作。向基槽内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷，操作人员应互相呼应，支模作业时应随支随固守。
10、配合吊装机械作业时，必须服从信号工的统一指挥，与起重机驾驶员协调配合，机臂回转范围内不得有无关人员。
11、暂停作业时，必须进行检查，确认所支模板、撑杆及连接件稳固后方可离开现场。
12、在建筑砼过程中必须对模板进行监护，仔细观测模板的位移、变形情况，发现异常时必须及时采用稳固措施。当模板变位较大，也许倒塌时，必须立即告知现场作业人员离开危险区域，并及时报告上级。
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13、必须按程序作业，保证未拆部分处在稳定、牢固状态
14、严禁使用大面积拉、推的方法拆模。

此交底中漏掉或未详事宜，按有关规程、规范和钢筋制作安装技术交底执行，有疑问时请及时联系解决后执行。

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