四工区路基承压板锚索工艺性施工方案.doc

承压板锚索工艺性实验施工方案
一、编制依据
本方案编制依据：
（1）《合福铁路路基工程施工设计参考图集》。
（2）客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2023。
（3）铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2023、J945-2023）。
二、工程概况
根据本工区路基设计及施工特点，DK510+095~+252.5段路基右侧DK510+134~+210一级堑坡、DK510+143~+210二级堑坡、DK510+156~175三级堑坡采用承压板锚索结合基材植生防护，边坡坡率：一级堑坡为1:1.25，二~三级堑坡为1:1.5，堑坡高8 m。锚索间距为2.5 m，锚孔深均为13.2~15.2 m，锚固段长8 m；C35钢筋混凝土承压板1*1 m。
根据设计图纸有关规定，本着“先实验后施工”的原则，我工区准备6根承压板锚索用作实验孔，实验孔选择在一级堑坡DK510+135.75处，孔深10.2 m，计2根，编号为S3-1、S3-2；二级堑坡DK510+144.75处，孔深8.2 m，计2根，编号为S2-1、S2-2；三级堑坡DK510+157.75处，孔深6.2 m，计2根，编号为S1-1、S1-2，实验孔总计6根。
三、实验目的
1．地质复核。
确认该段路基右侧堑坡是否为粉砂岩。若整个堑坡均为土质黄土堑坡时，则需上报监理及指挥部，申请变更为框架梁锚索。
2．确认锚索钢绞线强度及张拉控制力。
钢绞线强度为Rb=1860MPa、张拉控制力为930MPa。若钢绞线强度及张拉力不符合规定期，应及时更换原材，重新进行实验，直到钢绞线符合规定。
3．确认孔内注浆材料配合比是否符合设计规定。砂浆强度为M40。
水泥：砂：水：减水剂：
1：1.57：0.39：0.006
4．确认砂浆拌合时间是否满足施工。
砂浆搅拌采用1台YB2S-4型拌合机集中拌和，按照配合比进行配料，每盘料搅拌时间一般控制在120秒，具体搅拌时间根据实验拟定，电脑控制和记录。砂浆塌落度可控制在110～130 mm。采用现场拌合施工。
四、施工机具
序号
设备名称
规格型号
数 量
备 注
1
钻机
100B潜水钻
1台
根据锚孔深度、直径配备钻头
2
注浆泵
JZB-2型
1个

3
搅拌机
YB2S-4
1台

4
空压机
Y250M1-6
1台

5
注浆管

若干

6
锚索张拉机具
YDC-750
1台

7
吊车
QY20B
1台

五、实验人员
参与实验桩人员
重要施工人员
姓名
性别
年龄
职称
专业
作业组负责人
王成军
男
41
高级工程师
土木工程
技术负责人
狄宝才
男
34
高级工程师
土木工程
质检工程师
孟繁亮
男
38
工程师
道路桥梁
实验工程师
胡振华
男
29
高级工程师
材料科学
测量工程师
刘 明
男
34
工程师
工程测量
机械工程师
王成一
男
35
工程师
机械工程
质 检 员
仇 鹏
男
32
高级工程师
土木工程
测 量 员
刘柏旭
男
34
工程师
工程测量
试 验 员
苏文杰
男
29
工程师
无机材料
其余
9人
六、施工准备
①施工便道：施工便道沿主线进入施工现场，规定施工场地做好醒目的志，做好围栏杆，严禁非施工人员工误入施工区
②施工用电：我方在施工场地内配装一电箱,供施工用电。
③施工用水：引用山泉水。
七、劳力组织机构图
作业人数：电工：1人，脚手架搭设及钻孔：4人，砼工及其它：2人，钢筋工：2人。该段施工劳力保持在：9人
施工组织机构图
中铁十九局京福铁路客专Ⅲ标四工区项目经理部
三队队长：王成一
技
术 李
负 玉
责 章
人

技 王
术
员 瑞

安 黄
全 保
员 国

材 李
料 世
员 玉

试 吕
验 隆
员 成

质 蒋
检 龙
员 智

领 陶
工 围
员 尊

钻孔班组
砼、砂浆班组
钢筋
班组

八、施工技术准备
（1）施工技术交底已经下发各队,并对相关技术员进行了岗前培训。
（2）加强图纸复核，熟悉设计地层划分和设计对地层的规定。
（3）对于业主及监理工程师下发的相关文献作了认真的学习和研究,我们将始终尊重遵从于监理工程师的意见和指示，并严格按照程序施工。
（4）安排具有一定施工经验的路基工程师和施工技术负责人负责现场施工组织和技术工作，并请监理工程师全过程实行旁站，以便对施工中出现的问题给予指导。

九、施工工艺流程图及施工工艺
坡面清理
施工测量
钻锚索孔、清孔
安装锚索
注浆
锚索张拉
锚头封闭
制作锚索
锚索施工工艺流程图
浆液制作
养护
补张拉及锁定
1．施工工艺流程图见下图。
2．施工工艺
（1）施工前，沿坡面搭设脚手架，人工清理表面浮土及松动岩石，同时施工测量，定出锚索孔位。锚孔孔位应按设计规定准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±0.2m；锚索与水平夹角为150,锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±20；实际孔深应比设计孔深大0.2 m。
（2）锚索孔钻孔，必须采用风动钻进、严禁水冲钻进。如遇地层松散破碎易坍孔时，应采用根管钻进技术。如遇坍孔，应立即停钻，灌浆固壁（灌浆压力0.1~0.2MPa），初凝后重新扫孔钻进。钻孔完毕后必须使用高压风清空，清除孔内岩粉和积水。
（3）锚索孔径按设计规定钻孔130 mm，锚索采用3根高轻度低松弛的预应力钢绞线Φ=15.24mm制作，钢绞线强度Rb=1860MPa，张拉控制力为930MPa，用OVM15-3型锚具锁定。锚索制作时钢绞线的截取长度为锚固段+自由段+1.5m外露张拉段。
锚索自由段要涂强力防腐涂料，锚索束每隔1 m用细铁丝绑扎，涂刷防锈油，每单根钢绞线套一根Φ20mmPVC塑料保护管，两端10cm范围内注满黄油，外绕工程胶布封闭锚固。锚索每1 m设一个扩张环，用厚度20mm的聚氯乙烯塑料板加工而成，锚固段每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。
（4）锚索孔注浆材料采用M40水泥砂浆，注浆采用孔底反浆法，注浆压力一般不小于0.6~0.8Mpa，砂浆灌注灌注必须饱满密实，第一次注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。
（5）锚索防腐：
1）防腐等级和规定：
a.腐蚀环境中的永久性锚索应采用I级双层防腐保护构造：锚头采用过渡管，锚具用混凝土封闭或钢罩保护；自由段采用注入油脂的护套，或无粘结钢绞线，或有外套保护管的无粘结钢绞线；锚固段采用注入水泥砂浆的波形管。
b.腐蚀环境中的临时性和非腐蚀性环境中的永久性锚索可采用II级简朴防护保护构造：锚头采用过渡管，锚具用钢罩保护或涂防腐油脂；自由端采用注入油脂的护套，或无粘结钢绞线；锚固段采用注浆。
2）锚固段防腐保护:
a.处在腐蚀环境中的永久性锚索的锚固段应采用I级防护构造，水泥砂浆保护厚度不应小于20 mm。
b.处在非腐蚀性环境中的永久性锚索应采用II级防护构造，但水泥砂浆与自由段保护管的搭接长度不应小于0.3 m，水泥砂浆保护层厚度不应小于20 mm。
3）自由段防腐保护：永久性锚索自由段应采用I级防护构造，护管内应充满防腐油脂，并采用专门措施将油脂滞留与护管内。护管应延伸至过渡段管内至少100 mm。
4）锚头防腐保护：
a.永久性锚索在预应力筋张拉作业完毕后，应及时对锚具和承压板进行I计防腐保护。
b.需调整拉力的永久性锚索的锚具和承压板应装设防护罩，且罩内充应填充防腐油脂。
c.不需调整拉力的永久性锚索的锚具和承压板可埋入混凝土内，混凝土保护层厚度不应小于50 mm。
车辆，以免行人、车辆误入施工区内。
（6）锚索锚孔注浆和承压板混凝土达成设计强度的70%时才干进行张拉，张拉前必须对张拉机具进行标定，避免出现应力误差。
（7）锚索张拉应分两次逐级张拉，第一次张拉值为总张拉力的70%，两次张拉间隔时间不宜少于3~5d。为减少预应力损失，总张拉力应涉及超张拉值，自由段为土层时超张拉值宜为15%~25%，自由段为岩层时宜为10%~15%。张拉必须等孔内砂浆达成设计强度的70%后方可进行，张拉中应对锚索伸长及受力做好记录，核算伸长与受力值是否相符。各级张拉力分别设计张力为25%倍数递增，没次间隔2~5分钟，最后一级间隔30分钟。为克服地层徐变等因数导致的预应力损失，进行一次补偿张拉，然后锁定，切除多余的钢绞线，用混凝土封锚。
（8）锚头楔形体混凝土与纵梁同时浇筑，锚头顶面必须与锚索轴线垂直。
十、质量措施
1.严格按照《质量手册》、《程序文献》及监理部下达的《质量计划》来开展质量管理工作，严格按有关《施工规范》《质量评估及验收评估标准》指导施工。
2.各工程项目在施工前必须结合施工实际，制定《作业指导书》并包含质量创优方案。由现场质检员实行、贯彻。
3.材料部门把好主材及砂石料的采购，对不符合质量标准的钢木、水泥、大堆料等流程性材料严禁使用。
4.技术员在施工测量中要认真负责，保证中线、水平、坡率准确无误，要严把技术交底关。统一实行现场交底制度，施工过程中要勤检查、勤复核。及时发现问题整改。
5.加强实验工作，实验员在施工过程中及时做好砼试件和钢筋砂石等材料的抗压、抗拉、抗弯强度的技术实验。
6.所有拌和砂浆和砼的施工现场要持配合比牌，设立磅秤、灰盘。其用料一定要有过磅，严格控制偷工减料。
7.严格施工组织管理，在施工过程中要严格按工程设计规定，设计标准，操作程序施工。施工员要认真作好过程控制填好施工日记。对施工过程中碰到的技术难题，由对质量管理领导小组组织开展技术攻关，予以解决。
8.所有的工序转序检查，均由甲方质检工程师及监理工程师检查合格之后方可转序。
9.积极引进新技术、新工艺，以提高工程质量和生产效益。
10.施工规定及允许偏差应符合下表的规定。
（1）施工前验证预应力锚索设计，检查其施工工艺，知道安全施工。在锚固工程施工初期，应进行预应力锚索锚固实验。锚固实验的数量可按照锚索的3%控制，有特殊规定期可适当增长。锚固实验的平均拉拔力，不应小于预应力锚索的超张拉力。当平均拉拔力低于此值时，应再按3%的比例补充锚固实验的数量。
（2）钢绞线从盘丝上按设计长度截取，不得焊接。编束时保证每根钢绞线始终均匀排列，平直、不扭不叉，有死弯、机械损伤、严重锈蚀及电烧伤的严禁使用。截取时应使用机械切割，严禁电弧切割。编束前要清污除锈、刷清理防腐涂料。
（3）钢绞线编成锚索后，应按作好防锈解决。
（4）每束锚索其锚固段应按设计规定用一系列紧箍环和扩张环制成波浪状，其自由段应有防护外套。（锚索自由段要涂强力防腐涂料，锚索束每隔1 m用细铁丝绑扎，涂刷防锈油，每单根钢绞线套一根Φ20mmPVC塑料保护管，两端10cm范围内注满黄油，外绕工程胶布封闭锚固。锚索每1 m设一个扩张环，用厚度20mm的聚氯乙烯塑料板加工而成，锚固段每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。）
（5）锚索张拉时，滑（断）丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且1束内滑（断）丝不得超过1根。
（6）锚索张拉完毕7d后，应对其拉力和外观进行复查，复查合格后方能切除多余的锚索，进行最后的锚固作业。
（7）注浆用水泥砂浆强度等级应符合设计规定。每30孔取1组试件（6块），局限性30孔亦取1组试件。
（8）垫块及封闭混凝土强度等级应符合设计规定（C35砼）。每100m3取1组试件（6块），局限性100m3亦取1组试件。
（9）垫块尺寸允许偏差及检查方法应符合下表的规定，
垫块尺寸允许偏差及检查方法
序号
项 目
允许偏差(mm)_
施工单位检查数量
检查方法
1
垫块长度
+10
-5
每批成品10%，且不少于
3件。每件2点（组）
尺量
2
垫块宽（厚）度
±5
（10）锚索孔位置、孔径、斜角、深度允许偏差及检查方法应符合下表的规定。
锚索孔位置、孔径、斜角、深度允许偏差及检查方法
序号
项目
允许偏差(mm)
施工单位检查数量
检查方法
1
位置
±100
1处
经纬仪测量、尺量
2
孔径
+10
0
2处
尺量
3
斜角
1%
1处
导杆法量
4
深度
+10
0
1处
尺量钻杆

十一、安全施工措施
1.施工现场合有人员必须戴好安全帽，施工前做好对工人安全教育，施工人员要随时观测洞口及路面地形变化，一旦有异常立即告知人员撤离至安全区，严禁冒险作业。
2.对于正在作业的区域，在路口树立醒目的施工标志牌，提醒工厂的行人。
3.对不稳定的坡面应随时随安设锚索，并及时灌注。
4.注浆时，严禁罐体放空，防止砂浆喷出伤人；解决管路堵塞前应消除罐内压力，注浆管嘴严禁对人。
5.张拉设备必须配套，张拉前应对设备及锚索进行全面检查，并固定牢固。
6.孔内砂浆未达成规定强度时，不得进行张拉。
7.不得在锚索端部悬挂重物。