桥土模施工方案.doc
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1、目 录第一章 工程概况及设计简介1第一节 工程概况1第二节 桥梁工程设计简介1第二章 编制依据2第三章 施工方案及工艺流程2第四章 雨天施工措施5第五章 工程质量、安全、环境保证措施5第一章 工程概况及设计简介第一节 工程概况第二节 桥梁工程设计简介一、桥梁技术标准(1)道路等级:城市次干道;设计车速:40km/h;(2)荷载等级:汽车荷载:公路级;人群荷载:3.5kN/m2;(3)抗震规定:抗震设防烈度7 度,设计基本地震加速度值0.1g,设计地震分组为第一组,设计特性周期为0.35s。(4)桥梁设计基如期:12023;(5)设计安全等级:一级,结构重要性系数1.1。(6)耐久性环境类别:类
2、环境;(7)区域气温分区:温热地区二、桥梁结构设计1、桥面宽度桥宽分派为:3.5m(人行道,含栏杆)+4m(非机动车道)+3m(侧分带)+15m(车行道)+3m(侧分带)+4m(非机动车道)+3.5m(人行道,含栏杆)=36m。2、桥型布置3、结构设计上部结构:采用60cm现浇钢筋砼异型板。下部结构:桥台:桩柱式桥台,桩基采用100cm钻孔灌注桩;桥墩:桩柱式桥墩,桩基采用100cm钻孔灌注桩,系梁尺寸为80cmX80cm。4、重要材料a.砼:桥面铺装: C40防水砼,抗渗等级S8级; 现浇板: C35; 盖梁、背墙、耳墙: C30;桩基础:水下 C25;b.钢筋:R235级钢筋(),HRB3
3、35级钢筋()。5、附属设施1、桥面铺装采用:4cm细粒式沥青+5cm中粒式沥青砼+ EA-1环氧沥青防水粘结层+10cmC40防水混凝土(中设D10钢筋网) 。2、本桥桥台采用GYZ150x42mm板式橡胶支座,全桥共计115块;桥墩处采用GYZ400x55mm板式橡胶支座,全桥共计25块。3、.桥台机动车道、非机动车道处设立40型型钢伸缩缝,人行道处设立钢板伸缩缝,中分带、侧分带范围内设立简易铁皮伸缩缝。4、人行道外侧设立栏杆;第二章 编制依据2、施工现场条件和施工环境。3、与本工程相关的施工技术规范、验收标准和相应的法规等。4、本公司的综合实力及类似工程施工经验。第三章 施工方案及工艺流
4、程1、平整场地场地必须坚实、平整,回填土后,应进行碾压、夯实,以免由于地面不均匀下沉,影响构件质量。根据构件平面布置图进行放线,放线的尺寸应大于构件平面尺寸30以上。2、设立排水设施在桥位周边设立排水沟,让桥位处的水可以及时排出,桥位外的水不能入侵施工场地,使场地不积水、不渗水,保证地基稳定。排水沟的设立:原地面沟槽开挖形成排水沟:沟底宽1m;排水沟底标高,以桥台底面以下1.50m为准;沟槽坡度,以现场放坡稳定为准。3、土模压实及堆载实验在清理后的原地面的基础上采用素土分层填筑,每层厚度不大于20cm。回填至设计高程下50时,先回填一层4%灰土至板底以下30,进行堆载预压,并预埋沉降观测板,进
5、行沉降观测。通过对制梁台座的加载预压,保证梁不会由于土模不均匀下沉超过1mm,而影响梁质量及结构尺寸;保证制土模基础稳固,保证梁在预制时外形尺寸不发生变化。现浇板梁重约为2032t,10C20混凝土底板重为345t,施工作业人员约为10人,重约为0.7t,共重2377.7t。 加载时按总重的1.25倍系数考虑,共需准备2973t素土,体积为1634m3,土模底部面积为1437,碾压后素土堆土高度为1.14m。为了便于观测土模基础沉降,在础两端及中间位置三个断面布设观测点,两端各布设四个观测点,中间两侧位置布设两个观测点,共计10个观测点。上土时要做好对沉降观测管的保护,先将沉降观测管周边用土围
6、起来,再上其余土,防止机械碰撞沉降观测板。填筑时采用挖掘机或装载机装土,自卸汽车运送,推土机摊铺,压路机碾压,分层填筑层厚不大于20cm,填筑完一层后用环刀法进行检测,规定碾压后压实度不小于95%,经检测合格后再进行下一层的填筑。堆载时严格控制加载速率,边堆土边推平,填筑预压土过程中,要对基础沉降观测板按规范规定的频次进行观测,保证每级荷载下的基础稳定性。当中心位置沉降速率大于每昼夜10mm,应立即停止填筑,待观测值恢复到限值以内再进行填筑。在预压土分层填筑过程中及填筑完毕后的预压期内,按照设计规定的频率进行具体的沉降观测,加载完毕后持荷半小时、4 小时、8 小时、12 小时、16 小时、20
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