k桥技术交底.doc
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1、 疏勒河K1+370大桥三级技术交底施工单位 :中铁二十四局集团有限公司 工程名称 :S314线瓜州至敦煌公路改建工程 交底日期: 年 月 日施工队:桥涵施工一队编制人 :唐文平 交底人 : 职 务:技术员被交底人: 审核: 一.工程概况: 疏勒河1+370大桥 1号桥台桩基:共4根,桩径1.4,设计桩长20m. 2号桥墩桩基:共4根,桩径1.4m, 设计桩长21m.3号桥墩桩基:共4根,桩径1.4m, 设计桩长22m.4号桥墩桩基:共4根,桩径1.4m, 设计桩长22m.5号桥墩桩基:共4根,桩径1.4m, 设计桩长22m.6号桥墩桩基:共4根,桩径1.4m, 设计桩长22m.7号桥墩桩基:
2、共4根,桩径1.4m, 设计桩长22m.8号桥墩桩基:共4根,桩径1.4m, 设计桩长22m.9号桥墩桩基:共4根,桩径1.4m,设计 桩长21m.10号桥墩桩基:共4根,桩径1.4m,设计桩长21m.11号桥墩桩基:共4根,桩径1.4m,设计桩长20m.12号桥墩桩基:共4根, 桩径1.4m,设计桩长20m.13桥台桩基: 共4根,桩径1.4m, 设计桩长20m. 注:桩位平面布置示意图见附图S-4-2-1(3)、桥型布置见附图S-4-2-1(4)、桥台桩基钢筋构造详见附图S-6-3-3-4(55)二.施工方法:1、场地准备:在桩基施工前,清除桩基位置上的杂物,整平场地,使机械能顺利进场,保
3、证在施工中钻机保持稳定。采用全站仪测定桩孔位置,并埋设孔位护桩。泥浆池设在两墩之间,除容积满足至少两根桩的排浆量外(按规定泥浆坑容量一般为桩基容量的70%),还要注意安全防护。2、施工放样:采用全站仪、坐标法放出各桩位中心桩,运用水准仪控制高程测量,在埋设好的护筒顶上测设两个高程控制点,作为钻孔深度、钢筋笼的安装高度和混凝土浇筑的深度用。3、护筒制作和埋设: 护筒采用 4mm 厚钢板制作的整体式钢护筒,焊接牢固不漏水。内径大于桩径 2040cm, 顶应高出地面0.3m,一般埋设深度为24m。护筒顶端留高 40cm,宽 20cm的出浆口。护筒顶端高程,应高出地面0.3m。护筒底端埋设深度,在旱地
4、或浅水处,对于不透水的粘性土为其直径的1.0-1.5倍。对于砂土,可将护筒周边0.5-1.0m范围内的土挖除,夯填粘性土至护筒底0.5m以下。护筒采用人工开挖埋设,护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实,严防地表水顺该处渗入,导致护筒在钻孔中位移,致使桩位出现偏差。埋设护筒规定准确竖直,护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计桩中心应重合,按照规范规定护筒平面允许误差为50mm,竖直倾斜不大于1%。在实际操作时开挖护筒基坑时先挖除护筒内周边土,保存桩中心处土体以免中心桩破坏,待钻机中心对位准确后再挖除中心土体,如地质情况较差的地方土体容易坍塌,无法保存中心桩时可先在护筒外定十字护桩,然后再挖护筒基坑。
5、4、修建泥浆池、沉淀池:平整场地,以便钻机安装和就位,在同排桩基外侧修建泥浆池、沉淀池,每两根桩1个,容积至少满足1根桩的所有排浆量。 泥浆制备选用优质粘土(必要时采用膨润土)造浆,泥浆比重控制在1.021.06,粘度控制在1620(Pa.s),含砂率4%,胶体率控制95%,酸碱度(PH值)810,其测定用泥浆相对密度计测定,粘度用标准漏斗粘度计测定,含砂率采用含砂率计测定,PH值用PH试纸检测。实验泥浆的所有性能指标,在钻进中要定期检查并填写泥浆实验登记表。泥浆通过滤、沉淀后流回桩孔内,保证泥浆循环。出浆池、沉淀池通过沟槽连通,运用泥浆泵向外排渣,桩孔上层的泥浆经事先开挖好的沟槽流入沉淀池。
6、泥浆循环使用,废弃泥浆沉淀后运至指定的位置。注意事项:在钻进过程中当发现坍孔现象时,立即加大泥浆比重。5、钻孔机具准备:进场设备采用反循环回转钻机。按规范规定将钻机部件:动力机、卷扬机、钻架、泥浆泵、砂石泵、钻杆和水龙头等组装好,经技术人员检查后,方可使用。钻机安装在汽车上,钻机就位后,钻头尖对准十字中心,偏差不得大于5cm,再进行调平。6、成孔工艺:6.1.开钻:开钻时应先往孔内灌注泥浆,待泥浆输进钻孔中一定数量后,方可开始钻进。6.2.钻进: a.开始钻进时,进尺要适当控制,在护筒刃脚处,应低档慢速钻进,使刃脚处有坚韧的泥皮护壁,钻至刃脚下1m后,可按土质以正常速度钻进。b.在粘质土中钻进
7、,由于泥浆粘性大,钻锥所受阻力也大,易糊钻,宜选用尖底钻锥,控制进尺,慢速、大泵量、稠泥浆钻进。6.3. 泥浆补充和净化: 开钻前应调制足够数量的泥浆,钻进中如泥浆有损耗、漏失,应予补充,并准时检查泥浆指标。遇土层变化应增长检查次数,并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处应在泥浆槽中捞取钻渣样品,查明土类并记录,以便与设计资料核对。7、 劳动组织:每台班一般安排34人,其中班长兼指挥,记录1人,电工1人,司机1人,卷扬机司机1人,装卸钻杆及清渣23人。8.钻孔中事故的防止及解决:8.1.坍孔坍孔的表征是孔内水位忽然下降,孔口冒细密的气泡,出渣量显著增长而不见进尺,钻机负荷显著增长等。坍孔因
8、素:1)泥浆比重不够及其它泥浆性能指标不符合规定,使孔壁未形成坚实泥皮;2)护筒埋置太浅,下端孔口漏水,坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软,或钻机装置安在护筒上,由于振动使孔口坍塌,扩展成较大坍孔;3)在松软砂层中钻进,进尺太快;4)水头太高,使孔壁渗浆或护筒形成反穿空;5)清孔后泥浆比重、粘度等指标减少;泥浆吸走后未及时补水,使孔内水位低于地下水位;清孔操作不妥,供水管直接冲刷孔壁;清孔时间过长或清孔后停顿过久;6)吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。坍孔的防止和解决:1)在松散粉砂土或流砂中钻进时,应控制进尺速度,选用较大比重、粘度、胶体率的泥浆;2)发生孔口坍塌时,可立即拆除护筒并回填钻孔,重新埋设护筒
9、再钻;3)发生孔内坍塌,判明坍塌位置,回填粘土到坍孔处以上12米,如坍孔严重时应所有回填,待回填物沉积密实后再行钻进;4)清孔时应指定专人补浆,保证钻孔内必要的水头高度。供水管不要直接插入钻孔中,应通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中,可免冲刷孔壁。扶正吸泥机,防止触动孔壁。不宜使用过大的风压,不宜超过1.51.6倍孔中水柱压力;5)吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入;8.2.钻孔偏斜偏斜因素:1)钻杆弯曲,接头不正;2)钻机底座未安顿水平或产生不均匀沉陷。防止和解决:1)安装钻机时要使转盘底座水平,起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上,并经常检查校正;2)由于积极钻杆较长
10、,转动时上部摆动过大,必须在钻架上增设导向架,控制钻杆上的提引水龙头,使其沿导向架对中钻进;3)钻杆接头应逐个检查,及时调正,对积极钻杆弯曲时,要用千斤顶及时调直。8.3.掉钻落物掉钻落物因素:1)卡钻时强扭、操作不妥使钻杆超负荷断裂;2)钻杆接头不良或滑丝;3)电动机接线错误,钻机反向旋转,钻杆松脱;4)转向环、转向套等焊接处断开;5)操作不慎,掉入扳手、撬棍等物。防止和解决1)开钻前应清除孔内落物,零星铁件可用电磁铁吸取,较大落物和钻具,可用冲抓锥打捞,然后在护筒口加盖;2)经常检查钻具、钻杆和联接装置;3)掉钻后应及时摸清情况,若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应先清孔,使打捞工具能接触钻锥。
11、打捞工具有以下几种:打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩或钻锥平钩、打捞钳等。8.4.糊钻在软塑粘土层钻进时,因进尺快、钻渣量大、出浆口堵塞而导致糊钻。防止解决可选用刮板小、出浆口大的钻锥。若已严重糊钻,应将钻锥提出钻孔口,清除钻锥残渣,减少泥浆稠度。8.5.扩孔和缩孔扩孔是孔壁坍塌而导致的结果,若仅孔内局部发生坍塌而扩孔,钻孔仍能达成设计深度则不必解决,只是砼数量增长而已。若因扩孔后继续坍塌影响钻进,应按坍孔事故解决。缩孔因素有两种:一种是钻锥补焊不及时,严重磨损的钻锥往往钻出比设计桩径小的孔。另一种是由于地层中有软塑土,遇水后膨胀使孔径缩小。各种钻孔方法均也许发生缩孔,可采用上下反复扫孔的方法以
12、扩大孔径。8.6钻杆折断一旦发生折杆,钻机的负荷立即减轻,驱动机械的运转噪声减小,钻进速度接近于零,即使提钻后再钻进仍无效,则证明确系发生了折杆故障。8.6.1.折断因素:1)用水文地质或地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用,其强度、刚度太小,容易折断;2)进中选用的转速不妥,使钻杆所受的扭转或弯曲等应力增大因而折断;3)钻杆使用过久,连接处有损伤或接头磨损过甚;4)地质坚硬,进尺太快,使钻杆超负荷工作;5)孔中出现异物,忽然增长阻力而没有及时停钻。8.6.2.防止和解决:1)选择合适的钻杆;2)不使用弯曲严重的钻杆,规定各节钻杆的连接和钻杆与钻头的连接丝扣完好,以螺套连接的钻杆接头
13、要防止反转松脱的固锁设施;3)钻进过程中应控制进尺速度。碰到坚硬、复杂的地质,应认真仔细操作;4)钻进过程中要经常检查钻具各部分的磨损情况和接头强度是否足够,不合规定者,及时更换;5)在钻进中若遇异物,须经解决后再钻进;6)如已发生钻杆折断事故,应将掉落钻杆打捞上来,并检查因素,换用新或大钻杆继续钻进。9、清孔清孔的目的是抽、换孔内泥浆,清除钻渣和沉淀层,尽量减少孔底沉淀厚度,防止桩底存留过厚沉淀土而减少桩的承载力;另一方面,清孔还为灌注水下砼发明良好条件,使测深对的,灌注顺利。终孔检查后,应迅速清孔,不得停歇过久,使泥浆、钻渣沉淀增多,导致清孔工作的困难甚至坍孔。清孔后应在最短时间内灌注砼。
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