交通安全设施隔离栅防眩板防抛物网工程施工组织设计.doc

XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅工程（施工组织设计）
XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施
五标——隔离栅、防眩板、防抛物网工程

施工组织设计

建设单位：XX高速公路发展有限公司
代建单位：XX工程建设管理有限公司
监理单位：XX公路工程监理咨询公司
XX工程建设有限公司
XX市市政工程管理咨询有限公司
施工单位：XX道政交通设施有限公司
编制单位：XX道政交通设施有限公司

目 录

施工组织设计建议书

编制依据
编制原则
工程概况
一、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场方法
二、主要工程项目的施工方案、施工方法
三、各分项工程的施工顺序
四、确保工程质量和工期的措施
五、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施
六、冬、雨季施工安排
七、质量、安全保证体系
八、其他应说明的事项
表1、施工总平面布置
表2、主要分项工程施工工艺框图
表3、施工总体计划表
表4、拟为承包本合同工程设立的组织机构图
表5、拟投入本合同工程的主要施工机械表
表6、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

编制依据
1、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；
2、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工招标文件》；
3、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工投标文件》；
4、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施设计图》；
5、《隔离栅技术条件》（JT/T374—1998）；
6、《公路防眩设施技术条件》（JT/T333-1997）；
7、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；
8、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）；
9、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
10、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）；
11、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
12、《建筑安装工人安全技术操作规程》（[80]建工劳字第24号）；
13、《安全标志》（GB2894—82）；
14、《公司质量管理手册》；
15、公司管理规章制度；
16、我单位的施工能力及同类工程的施工经验；

编制原则
1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排进度计划，组织连续均衡生产，做到工序衔接，紧张有序，确保工程质量，缩短工期。
2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
3、确保工程质量和安全生产，做到文明施工。

工程概况
本合同工程是XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施第五标，公路建设标准为双向六车道高速公路，设计起点桩号为K0-040，终点桩号为K24+520，长约24.560公里，主要工程内容为隔离栅、防眩板、防落网（人行天桥）、防落网（跨线桥）等的制作与安装。
主要分项工程数量
序号
细目名称
单位
数量
备 注
1
防眩板（单排）
m
1844

2
防眩板（双排）
m
1305

3
隔离栅
m
54180
电焊网型隔离栅
4
防落网（人行天桥）
m
624

5
防落网（跨线桥）
m
934.8

一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法

本合同工程由工程项目部统一组织施工，项目部主要设项目经理1人，项目技术负责人1人，下设5个科，5个施工组（即隔离栅施工组4个组、防眩板、防落网施工组1个组），共投入管理、技术、施工人员共计60余人。
1、设备、人员动员周期
投入本工程设备、人员由公司工程部统一调配（均为投标文件所列设备、人员）。
（1）设备动员周期
投入本工程的主要设备有混凝土搅拌设备、振动泵、电焊机、冲击钻、发电机等（详见本施工组织设计表5、表6），在工程实施前，对所有设备进行保养、调试，使其均能满足本工程施工所需，所有设备在开工前五天全部进入现场。
（2）人员动员周期
投入该工程人员共计60余人，均为本公司有丰富施工经验的人员，其中技术、管理人员10人，施工作业人员50余人。前期主要管理人员、技术人员、物料人员、试验人员及部分施工人员在开工前五天内到位，进行前期的大临设施及备料工作，所有施工人员在开工前二天全部进入现场。
2、设备、人员、材料进场方案
目前拟投入本合同工程的设备、人员均在本公司，隔离栅、防眩板底座支架、防落网全部由我公司自行生产，防眩板等产品委托长期合作的单位代加工。
公司与施工现场间交通便利，距A20外环线仅4公里，可由A20外环线往外环隧道方向直达施工现场，人员、设备和材料均由汽车运输方式进场。

二、主要工程项目的施工方案、施工方法

根据工程现场的具体情况安排施工方案。工程项目部及施工队伍准备在附近合适位置驻扎，将整个工程按分部项目划分为三个工作面（即隔离栅、防眩板、防落网），由五个施工组分别进行施工。
（一）施工准备
1、按平面规划布置建设现场办公室、职工宿舍、料场等大临设施。
2、成立工程项目部，完善施工技术、安质、设备、物资、计划、财务、资料等人员的编制，加强技术力量。
3、熟悉设计图纸、施工规范和合同文件，在开工前对本工程的位置、工程数量等进行复测，对重要部位进行技术交底，编制施工预算和材料用量计划。
4、配合监理工程师完成主要材料进场前的试验检测工作。在所有材料运往工地之前，向监理工程师提供所采用的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时根据监理工程师的要求进行材料复试。所有运往工地的材料质量均应符合招标文件的要求。
（二）施工方案及施工方法
1、隔离栅
（1）内场制作
1）立柱制作——立柱由立柱杆、连接板、柱帽构成。
①隔离栅立柱杆采用40×60×3矩形管制作。将40×60×3矩形管按设计图纸尺寸下料，打磨毛边。
②连接板采用40×4扁钢制作。先将40×4扁钢在冲床上按图纸要求尺寸下料，下料尺寸为50×40，经检合格后，再在装有冲模的冲床上按图纸要求的尺寸冲出连接板孔。
③柱帽采用δ4钢板制作。按图纸要求尺寸在剪板机上下料。
④将检验合格的各构件按图纸要求尺寸组焊成型，除去飞溅、焊渣并打磨平整。
2）带框网片制作——带框网片由边框、网片、上网片加强筋、下网片加强筋、连接板构成。
①边框采用30×20×2矩形管制作。将30×20×2矩形管按图纸要求尺寸下料并打磨毛边。
②网片采用Ф4.0冷拔低碳钢丝制作。首先将Ф6.5-Q215F线材在连续拉丝机上通过拉丝模拉成图纸尺寸需要的Ф4.0冷拔低碳钢丝，在调直机上将Ф4.0冷拔低碳钢丝进行调直并按图纸要求尺寸切断，将已调直的Ф4.0冷拔低碳钢丝在网焊机上按图纸要求尺寸排列成型进行碰焊，并按图纸要求尺寸截断。
③网片加强筋采用20×3扁钢制作。先将20×3扁钢按图纸要求尺寸截断成图纸要求长度，再在装有冲模的冲床上按图纸要求的尺寸冲出长圆孔。
④下网片加强筋采用30×20×2矩形管制作。将30×20×2矩形管按图纸要求尺寸下料并打磨毛边。
⑤连接板同立柱连接板。
⑥将以上检验合格的各构件按图纸要求尺寸组焊成型，除去飞溅、焊渣并打磨平整。
3）斜撑制作
斜撑由40×40×4角钢制作而成。将40×40×4角钢按图纸要求尺寸截断并组焊成型，除去飞溅、焊渣并打磨平整。
4）热浸镀塑
根据招标文件及设计图纸的要求，隔离栅的表面防腐采用热浸塑工艺。由于其产品具有耐酸性、耐碱性、耐盐性、耐辐射性及较强的抗老化能力，因此其产品被广泛运用于高速公路波形梁护栏、隔离栅、防抛物网、防眩板工程。热浸塑工艺是用于材料表面处理的新工艺，是一种特殊工艺，所采用的设备为特殊设备。我公司拥有全套热浸塑生产设备，设备由预热炉、流化床、流平烘箱组成。
热浸塑具体工艺流程如下：构件——预处理（除锈）——预热——浸塑——塑化——冷却——成品。具体详述如下：
①将以上构件（立柱、护栏杆、套管）进行表面初步处理，除去表面的油污、浮锈、泥渍、灰尘等。
②将经过处理的构件放入预热炉中预热，预热炉的温度一般控制在380℃～410℃之间，具体实际预热温度、预热时间需视产品的结构、材料及塑粉的熔融温度确定。
③构件预热到的合适的温度后应立即送入流化床内流化，流化时间一般为7～10秒，以保证构件各部位塑粉附着均匀，以获得均匀的塑层。塑粉采用热塑性聚乙烯（PE）粉末涂料。
④将已流化的构件送入流平烘箱内，流平烘箱的温度一般应控制在150℃～170℃之间，构件流平的时间一般控制在8～10分钟左右，流平的目的是使附着在构件上的塑粉充分塑化，使塑层与构件充分粘附，以获得牢固、光洁、平滑的塑层。
⑤将已流平的构件进行冷却，冷却可采用“循环水冷却法”或“自然冷却法”，目前一般采用“自然冷却法”。采用这种工艺一方面可以增加浸塑层表面的光洁度，另一方面通过构件的自然缓慢冷却，缓解了涂层与构件之间的内应力差，增加了涂层与构件的附着力。
⑥将冷却的构件进行检验，检验合格后即可进行包装，运往工地。成品构件包装及运输过程中应轻拿轻放，防止破坏浸塑层。如损伤面积不超过0.5cm2，应及时用特制的油漆修补。
（2）外场安装
1）施工方法
①隔离栅在路基工程完成后尽早实施；按图纸要求及实际地形地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。
②立柱的埋设应分段进行,先埋两端的立柱,然后拉线埋设中间立柱。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象；从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。
③一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时,可视需要适当调整立柱间距。跨越河流时，当河两岸宽不超过6m时，按图纸所示或用刺铁丝连接起来；当河两岸宽大于6m时，隔离栅应做终止封闭连接设置。
④当图纸要求把立柱、支撑或锚头埋入混凝土基础中时，承包人应设置必要的临时拉索或支撑，以把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化为止。在混凝土养生7d期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件。所有立柱均应按照图纸要求和线形垂直埋设。
⑤尺寸和型号符合要求的隔离栅网片,应按图纸规定的方式从立柱端部开始牢固安装到立柱的挂钩上；或将网片安装在框架内，框架与立柱连接应牢固。所有的网片及铁丝均应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸规定。隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行最后压实处理。
⑥在高压输电线穿越安装隔离栅的地方时，隔离栅应按电力部门的规定接上地线。
⑦隔离栅一般应顺着地形设置。必要时，须进行土工整平，以取得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。带刺铁丝之间的垂直净空不大于150mm。在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设。立柱一般每隔100m应在其两侧加斜撑，以保证其稳定性；隔离栅在改变方向的地方，立柱应设三向斜撑。
（3）质量自检——按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）进行自检。
2、防眩板
（1）内场制作——槽形底板、支架和压板
①槽形底板、支架和压板均采用Q235A-δ2.0mm的热轧板制作。按图纸外形尺寸用剪板机下料。
②在冲床上加工槽形底板、支架和压板上的圆孔和长圆孔，孔的形状和孔之间距离均由模具加以保证。
③在折弯机上按图纸要求将槽形底板和支架弯曲成型。
④最后在槽形底板和支架上焊接M8mm的螺母。
（2）外场安装
现场安装分二步进行，先行安装防眩板支撑部分等金属构件，再将防眩板安装在槽板上并进行调整。
①在防撞墙上顶端平面划出支架上孔中心线和孔距。二组孔之间距离为1000毫米，用冲击钻钻出Ф10，深35mm的孔。钻孔时混凝土不能有松动、裂缝和剥落现象。
②用M8膨胀螺母将支架固定在防撞墙上平面上，再用M8螺栓将槽板固定在支架上，固定槽板时，应注意均应以中心隔离墩上表面为基准，并使槽板上平面与中心隔离墩上平面平行。
（2）质量自检——按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）进行自检。
3、防落网
XX东环高速公路（XX～外环线）防落网有两种结构形式，分别安装在人行天桥及跨线桥上。安装于人行天桥的是底板式，安装于跨线桥的是八字脚式。
（1）内场制作
防落网的内场制作工艺流程与隔离栅内场制作工艺流程类似，仅是选用材料不同。
（2）现场安装
现场安装分二步进行，先行安装防落网立柱构件，再安装防落网框网，最后进行调整。
①防落网立柱安装时必须垂直于基础结构安装，从端头按间距依次定位，划出立柱的中心线和孔距，二组孔之间距离为2000mm，用冲击钻钻出Ф14.6，深35mm的孔。钻孔时混凝土不能有松动、裂缝和剥落现象。
②用M14膨胀螺母将防落网立柱固定在基础结构上，再用M8×30螺栓将防落网框网固定在防落网立柱上 。
（3）质量自检——参照隔离栅质量检验标准。

三、各分项工程的施工顺序

据公司以往积累的施工经验，并使本工程能在规定工期内有序地开展工作，将各分项工程的施工安排如下：
隔离栅的立柱内场制作与隔离栅的外场安装放样工作应同步进行，其次进行隔离栅基础的施工，待隔离栅立柱基础养生期满，达到设计要求的强度时，进行隔离栅网片的安装。
在人行天桥的水泥栏杆及跨线桥（立交桥）的防撞墙施工完毕且养护期满时，进行防落网及防眩板的安装。

四、确保工程质量和工期的措施

质量承诺：优良工程
工期承诺：满足业主的工期要求
（一）确保工程质量的措施
1、明确质量管理目标
本工程的质量目标：优良级工程。
2、采用科学的质量管理方法
（1）质量检查验收方法
实行自检、互检、专检制以及特殊工序过程监控与跟班检制；单位、分部、分项工程验评制和隐蔽工程验收制。
（2）施工前技术质量交底和施工中的复核
工程开工前，技术部门要对整个工程的技术质量要点的关键问题向施工管理人员、班组长等作一个全面的交底。在各分部、分项工程施工前，由施工员向班组长、班组长负责向各班组成员进行技术质量交底工作。交底工作以书面形式为主，未经交底不得施工。对关键工序、关键部位，工长要负责现场确定核实，技术部门对每个关键环节和重要工序要进行复核、监督，发现问题及时解决。
（3）生产会议和质量会议制度
在定期或不定期的生产会议上，在安排生产计划的同时，坚持质量工作安排。定期召开专题质量会议，由施工技术副经理和专职质检人员提出质量动态报告，研究制定质量工作计划和对策。
（4）对专业工程施工人员的技术资质审核
对进入施工现场作业的所有特殊专业工种的管理人员和技术工人的技术等级，必须进行事前审核。对经技术培训考核不合格者，不予安排相应工作。对所有专业分包单位，其专业工种的管理人员和技术工人均必须提交名单和技术资质材料。
（5）坚持样板引路，先确认再大面积施工的方法
对质量要求较高、采用新工艺新材料的部分，应先做样板和试验，经检查确认可行后，再进行大面积施工。
3、为确保质量所采取的检测试验手段及措施
（1）选择具备检验检测资质的试验组织机构
1）本工程的所有材料的检测试验均委托XX市具备检验检测资质的试验室进行检测。确定后，报业主认可。
2）项目部设专职试验员，主要负责现场材料进货检验、标识、抽样送检及现场质量控制。
（2）实行进货检验和试验
1）检验程序
本工程检验程序见下图
待试验标识
退 货
转入使用
进 货
验证随货文件

材料质保单
检查外观包装
抽样试验
验证标识状态

材料、半成品检验程序图

2）试验程序
检测报告
本工程试验程序如下图
转入使用
标准试验
取 样
安排试验
信息反馈
现场实验

材料试验程序流程图
（3）过程检验
1）检验标准：按照国家和XX市相关标准进行检验。
2）检验程序：项目工序完成后，操作人员进行“自检、互检”合格后，由专职质量负责员进行检验，关键工序和特殊工序检验应由项目技术副经理先进行检验，合格后，提前8小时通知经理部质检工程师检验合格后，再报监理工程师共同进行检验。在特殊或紧急情况下，可提前4小时检验。
（4）最终检验和试验
4、施工期间对隐蔽工程的质量保证措施
（1）隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检“三检制”。
（2）每道工序完工后，由分管该工序的工长、质检组织作业组长，按规范和设计要求进行验收，对不符合质量验收标准的，返工重作，直至再次验收合格。
（3）工序中间交接时，应填写工序交接清单和工序质量自检评定表，互相签字认可。各班组对各工序要严格执行“三控制”。
（4）隐蔽工程经自检合格后，邀请甲方驻地代表检查验收，同时作好隐蔽工程验收质量记录和签字工作，并归档保存。
（5）所有隐蔽工程必须监理工程师签字认可后，方能进行下一道工序施工，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。
（6）经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目，返工自检复验合格后，重新填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复检报告，经检查认可后，及时办理签认手续。
（7）按竣工文件编制要求进行整理各项隐蔽工程验收记录，并按ISO9001质量标准《文件、资料控制程序》分类归档保存。工序施工中应保证施工日志、隐蔽工程验收记录、分项、分部工程质量评定记录等资料齐全。按《公路工程质量检验评定标准》要求用黑色墨水填写，其内容及签字齐全，使其具有可追溯性。
5、原材料质量保证措施
（1）原材料的采购
1）做好市场调查，从中选择几个生产管理好、质量可靠稳定的厂家，作为待定的供销商，建立质量档案。
2）从待定的供销商中按规定取样，送业主认可的质监站进行试验。
3）试验结果得出后，进行质量比较，从中选择最优厂家，作为合格供应商，建立供货关系。
4）建立供货商档案，随时对材料进行抽样，保证供销商所提供的产品均为合格，否则应重新认定合格的供销商。
（2）原材料的运输、搬运和贮存
1）原材料进场必须“三证”齐全，包括产品合格证、抽样合格证和供应商资格合格证。
2）对于易损材料，运输和搬运时做好防护，防止变形和破损。
3）原材料进场后应按指定地点整齐码放，并挂标牌标识，标明型号、进场日期、检验日期、经手人等，实现原材料质量的有效追溯。
4）原材料进场需由专人保管，对钢材等材料应加盖或在室内保管，不得任由风吹日晒。
5）在运输、搬运过程中损坏或贮存时间过长、贮存方式不当引起的质量下降的原材料，不得使用在工程中，并及时清理分类堆放并标识，以免混淆。
（二）保证工程工期的措施
首先保证合同工期按期交工，在合同工期有保障的前提下力争提前竣工。
1、施工现场配足劳力、材料、工具、机械设备、以满足施工流水的作业。
2、合理安排各工序、各工种配合穿插，不留施工间歇。
3、确保生产计划的严肃性，狠抓旬、日作业计划落实制度。
4、提高现场解决问题的效率，对于施工进度障碍问题及时解决。
5、在安排施工计划时要注意留有充分的余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，不要安排得过紧过满，要有后期调整余地，并注重紧松结合的原则。
6、加强施工动态管理，做到均衡生产，在施工过程中，要随时掌握施工进度情况，根据已暴露出的矛盾及时采取有效措施，进行处理，平时要认真科学的对施工做出预测，以便及时采取应急措施。在保证主体计划基本平衡的基础上，对原有计划做出适当的调整，对突发性事故的处理要果断及时，措施得当。
7、加强组织领导，实行经济承包责任制。项目经理部各级指挥组织要制定确保工期的具体措施，把确保工期作为衡量经济承包责任制的一项重要措施，千方百计地组织落实。
8、积极大胆的采用环保的、节能的新技术、新工艺，多在施工方法和工艺方面着想，施工程序要合理，避免重复作业和相互干扰。从方法和工艺上寻求能加快施工进度的路子。
9、充分发挥机械化施工的优势，能安排机械施工的就不要人力施工，要尽量减轻人工劳动强度。
10、有针对性地对职工进行技术培训，有效地提高职工素质和技术熟练程度，在单位作业时间内提高工作效率。

五、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施

根据XX东环高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标隔离栅施工平面图，XX东环高速公路（XX～外环线）隔离栅的施工分为原远东大道改建段及新建路段，其中远东大道改建段红线为100米，新建路段红线为60米。
根据我公司对以上两个路段的现场考察，新建路段对于隔离栅的现场施工问题不大，远东大道改建段在安装隔离栅时可能难度较大。远东大道改建段的隔离栅设置在原有绿化带外侧，现场绿化带经多年生长，目前枝繁叶茂，因此对我公司隔离栅的运输及安装造成了很大的困难，经我公司技术部及工程部门研究，针对不同地段的具体情况，拟采用以下两种办法解决。
1、对于能够利用原有远东大道横向道路进行施工的，所有材料的进出均从横向道路进出，此种方案能够确保不破坏原有绿化。
2、对于局部没有其他横向通道的地段，只能在绿化带开口子，移除部分绿化，进行隔离栅的安装，此段隔离栅安装完毕后再进行绿化的恢复。

六、冬、雨季的施工安排

本工程因工期跨度较长，从2007年的8月份持续到2008年的5月份，期间6月～9月为降水较多的月份，1月～3月气温均较低，因施工现场处于郊区，可能存在冰冻。雨季对交通安全设施工程的安装来说问题并不大，除浇筑隔离栅混凝土施工外，在无大雨的情况下，可照常施工。故我方已在施工方案中，对施工工期已作了适当考虑，每天关注天气变化情况，了解天气预报，根据天气情况，尽早、及时安排施工。同时，项目部配备大量的雨衣、水泵等抢险设备，以备抢险之需，以确保人民生命、财产安全。浇注混凝土时，当室外日光平均气温连续5天低于5℃时，应按冬季施工要求施工。总之，在业主要求的工期内，我们可以根据实际的工程进度情况，及时调整，避开大雨天，并服从和接受业主和监理工程师的指令，随时增派施工人员和相关机械设备进场，确保本合同工程工期。

七、质量、安全保证体系

（一）质量保证体系
（1）质量管理领导体系
项目经理为工程质量的第一责任人，在项目部自项目经理至施工班组建立质量管理领导体系。如下图示。
作业班组长
材料采购员
资料内业
测量放线员
项目试验员
项目专职质量员
冷作车间负责人
网焊车间负责人
浸塑车间负责人
副组长： 技术负责人
组 长： 项目经理
项目质量领导小组
（2）质量保证体系
按照ISO9002标准系列建立项目质量保证体系。如下表示。
工作内容
项目经理
技术副经理
各工长技术员
质量安全员
预算
材料
测量组
作业班组

编制总体计划
审批
主办
协办
参加
参加
参加
参加
参加
现场测量控制网点

审批
参加

主办
协办
编制施工组织设计
决策
审批
主办

参加
参加
参加

图纸自审会审
督促
督促
主办
参加
参加
参加
参加
协办
技术交底

审批
主办
参加

参加
参加
协办
施工阶段
建立工序管理点

督促
主办
参加

执行
开展QC活动
督促
审批
协同
主办
协同
协同

执行
组织技术攻关
协同
决策
主办
参加

参加
组织均衡施工
决策
协办
主办
督促
参加
参加

执行
工序交接管理

督促

主办
班组自检

督促

主办
专检

督促
参加
执行

主办
联检
参加
参加
参加
主办

参加
材料检验
督促
督促
参加
参加

主办

参加
施工技术问题处理
审批
决策
主办
督促

协办
执行
计量管理

协同

主办
协同
协同
协办
质量信息管理

决策
协办
主办

参加

执行
质量诊断
参加
决策
参加
会审

竣工阶段
工程资料

督促
主办
协同
协同
协同
协同
协办
创优工程检验

督促
协办
主办
协同
协办
协办
参加
工程质量评定
督促
决策
参加
主办
参加
参加
参加
参加
组织工程交工
主办
参加

参加

技术总结

督促
主办

协同
服务
用户回访
督促

参加
主办

维修
决策

督促
主办

执行

（二）安全保证体系
工程安全管理体系网络图

安全保证体系

经济保证
组织保证
制度保证
思想保证

奖罚制度
各项安全生产制度
经理部安全委员会
提高全员意识

奖罚分明
专职安全员
施工技术安全规则教育

部门安全负责人

安全总结评比制度
月季年安全检查制度
各工种安全生产制度

生产必须安全
安全为了生产
安 全 第 一

经济兑现
队组安全员

实现安全生产总目标

按照本工程的特点，建立、健全安全生产组织，成立以项目经理为组长的安全领导小组，设专职安全员，坚持经常性的施工安全检查和监督指导。
1、遵守《公路工程施工安全技术规程》和《公路筑养机械操作规程》的有关规定及有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并提供相应的安全装置，设施与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。建立、健全安全生产规章制度，使“安全生产”深入人心，安全生产贯穿于整个施工过程。
2、强化对职工安全生产和安全常识教育，牢固树立法制观念和“安全第一”的思想，确保安全。
3、做好与施工安全有关的技术交底，在施工现场周围准备、架立并维修必要的标志牌，为雇员和公众提供安全和方便，同时狠抓事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。
4、加强对机械设施运输车辆和设备的维修保养工作、严格按操作规程操作，坚决杜绝违章驾驶和作业，提倡文明施工。
5、建立安全生产检查制度、班组日查、队周总结，项目部每月进行一次安全生产教育和检查，使警钟长鸣，常抓不懈。
6、实行安全生产承包责任制，奖罚分明。
7、学习推广安全生产先进经验，作好安全生产工作，保证施工顺利进行。

八、其它应说明的事项

1、地下管线保护措施：
为防止对各种地下管线造成破坏，在施工前，应熟悉地下管线的分布情况。各地下管线位置和隔离栅设置位置产生冲突时，应及时上报监理，待变更后方可进行施工。
2、交通保畅措施
为保障XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程作业人员和设备的安全以及其他车辆的安全运行，在工程施工过程中，将参考有关公路养护作业方面的安全操作规程，规范工程施工的安全管理和作业行为。
（1）、加强与其它施工单位的联系，若出现交叉施工，积极进行协调。
（2）、在施工现场前后设立明显的警示标志，以防发生交通事故或交通堵塞。
（3）、主线道路施工作业区域必须用护栏防护，并根据道路交通的实际需要设置施工标志、路样、锥形交通路标等安全设施，夜间应有反光或施工警告灯号，必要时应使用信号或派旗手管制交通。
（4）、所有材料的堆放及加工均在路线之外选址。
3、文明施工措施：
施工现场是企业形象的窗口，是企业整体素质的缩影，是展示企业综合实力的舞台。因此文明施工至关重要，必须切实做好现场文明施工管理工作。项目经理主抓现场文明施工工作，责成专人负责，实行奖罚制度。推行“施工现场企业形象”标准，加强场地容貌管理。严格按照施工现场标准化制度推行施工现场全员、全面、全过程的标准活动，“事事有标准，处处按标准，人人讲标准”切实实现现场管理，“整洁、文明、有序、高效”，促进工程质量、成本、工期、安全和场容的多目标综合优化。
（1）、服从业主和监理工程师的管理，严格按合同文件、设计图纸和施工规范进行施工，避免野蛮施工。
（2）、在工序安排上，要做到科学合理，紧张有序。
（3）、施工进场要紧张和有序，避免混乱施工。
（4）、在料场、拌和站及施工现场设立明显的标志牌，以便于业主和监理工程师的管理。
（5）、现场安装、管理人员统一着装。
（6）、进入施工现场的车辆必须是黄色施工车，为施工作业提供方便的安全防护。
4、施工阶段配合其他专业承包商施工的措施
由于本工程属高速公路的附属工程，接近高速公路通车时间，因此各专业施工单位较多，现场均在交叉流水施工过程中，如何做好成品保护及各方的协调工作将直接影响工程的质量和工期。鉴于此原因，我项目部将成立专门的协调小组，负责与业主及其他专业承包单位的联系和协调工作。具体措施如下；
（1）事先与各专业承包单位通气，互相交换进度计划及有关的技术交底、工序安排、特殊工艺要求等资料，做到心中有数，相互熟识，避免盲目施工。
（2）搞好与专业承包包单位的关系，加强了解，增进信任，密切合作，以“保证工程的顺利进行”作为共同且唯一的原则和目标，并为之而努力。
（3）定期召开工程协调会，由项目部组织，主要介绍各方的进度情况及急需解决的问题，相互通气，力争把问题消灭在萌芽状态中。
（4）协调小组成员应经常深入施工现场，发现问题及时处理，处理不了的及时上报，以便领导层迅速决策解决。
（5）加强对工人的教育，提高他们的成品保护意识和道德素质，做到“我不破坏别人、别人不破坏我、不相互破坏”的“三不”原则，并加强工人间的合作和交流，使他们能融洽相处，并能相互体谅、相互帮助。
（6）指定严格的规章制度，对于破坏成品者将根据实际情况进行赔偿；尤其对于恶意破坏者除加倍要求赔偿外，还要将当事人驱逐出施工现场，并对所属队伍进行罚款；对于保护成品措施得当的队伍和个人进行适当的奖励。
5、环境保护措施
（1）、防止施工噪音污染措施
1）对现场全体员工进行教育，严禁大声喧哗，尽量减少人为的噪声污染，增强员工防噪声忧民的意识。
2）采用新设备、新技术、新工艺、新材料，用低噪声设备和工艺代替强噪音设备和工艺。
3）采取隔声措施，把发声的机械设备设置在封闭的机械棚内。
4）采用隔震措施，设置减震垫层，减轻震源声及其传播。
5）采用阻尼措施，用一些内耗损、内摩擦大的材料涂在金属薄板上，减少其辐射噪音的能量。
6）施工期间不得不从高空向地下抛掷废弃物，减少灰尘飞扬。
7）对建筑垃圾进行严格控制，减少环境污染。
8）施工中合理安排作业班次，调整作业时间，减少施工噪音，严格控制作业时间，晚特殊情况须连续施工（或夜间作业）的，尽量降低噪声，事先做好周围人员的工作，取得他们的合作谅解。
9）夜间卸车做到轻拿轻放，减少噪声。
（2）、环保措施
1）在施工过程中，严格遵守和执行国家环境保护部门及交公路发[2003]94号《公路工程国内招标文件范本》中第707节的有关规定，同时也根据市或地方的有关控制环境污染的法律、条例和规定，对现场施工要保持井然有条的文明施工管理程序。
2）有关生产，生活设施应符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。
3）在施工过程中加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。对废弃石方、废浆、废料、废油的处理不得危害农民、水利、饮水和影响排灌系统及现有工程设施。
4）在离公路界很近的居民区附近施工时，要高度重视，严禁强烈震动，以免民房震裂和损坏。同时采取有效的手段和管理措施，将噪声控制到最低程度。当施工地距居民住宅距离小于150m时，在夜间不得安排噪声很大的机械进行施工。
5）对于施工和生活当中的废弃物，应按监理工程师及当地环保部门制定的地点弃置，对清理废料所造成的场内凹陷，补填平，使其恢复使用前的状况。
6）在施工当中和生活当中产生的污水，集中处理，经检验符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）规定，才能排放到河流或沟溪中，不得将含有污染物或悬浮物质的水，排入河流水域或灌溉系统中，排水不得增加河流或水域中的悬浮物，或造成河道冲刷水质污染。
7）设备撤离后，为设备服务的房屋，机械底座、电杆、水池等均须相应拆除并使其恢复原状或达到监理工程师满意的地步。
6、缺陷责任期的安排
本工程在交工验收移交后，对接交的责任人进行工程施工培训，使接交人掌握基本的维修方法。同时做好工程缺陷责任期内的维护工作。
7、工程资料的整理和上报
（1）施工记录应与施工进度同步形成、积累、整理及保管工程进度、试验报告及所有影响工程的记录（包括资料、设备来源），以备需要评定工程进度和工程质量时查阅。
（2）当分项（或施工单元）工程完工时，应按业主规定的分项工程质量保证资料目录和表式，将上述施工记录、检验报告、抽查试验记录以及竣工图表等所有资料编订成册，并按要求份数，提交业主作为该分项工程中间交验和计量支付的书面依据。
（3）当工程接近完成时，应按交通部（1995）1081号发布的《公路工程竣工验收办法》的规定编制，交工验收（质量鉴定）所需的竣工文件，应在规定时间内交业主审查。
（4）竣工文件的组卷成册，如档案部门另有规定的，除内容按上述文件要求编制外，还应符合档案部门的要求。
（5）有关工程的情况，不能以任何手段出版任何资料和刊物。合同中的所有细节作为保密资料对待，没有业主的批准，合同的任何部分不应在任何商业或技术文献上刊登或披露，包括工程技术详图。
（6）应运用计算机整理编制各项资料，尽量利用互联网传送数据。

XX道隆市政交通设施有限公司
XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅工程（施工组织设计）
表1 施工总平面布置

食堂
职工活动室

料 场

经
理
室
总
工
室
计
财
室
工
程
室
技
术
室
材
料
室
后
勤
室

大

门

宿舍
设备机修组
质安组

项目部：K12+500

K0-040　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　K24+520
施 工 现 场

- 23 - XX道隆市政交通设施有限公司
XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅工程（施工组织设计）
表2 施工工艺框图(隔离栅制作)

Ф6.5线材

20×3扁钢

20×30矩形管

40×4扁钢

40×60矩形管

δ4钢板

拉丝机拉丝

落料、冲孔

落料、磨边

落料、冲孔

落料、磨边

落 料

Ф4.0钢丝

上扁条

连接板

柱 帽

调 直