岷江大桥水下爆破施工方案111026.doc

宜宾屏山岷江大桥

水下基础爆破
施工方案

中铁八局集团有限公司
宜宾屏山岷江大桥项目部
二零一一年十月

目 录
1 编制依据 3
1.1 编制说明 3
1.2 编制依据 3
2 工程概况 3
2.1 工程概况 3
2.2 主要工程数量 5
3 总体施工方案 5
3.1 施工方案流程 5
3.2 施工方法 7
4 施工组织 16
4.1 工期安排 16
4.2 劳动力安排 18
4.3 材料使用量 18
4.4 机械及仪器配备 18
5 安全文明质量环境保证措施 19
5.1 安全保证措施 19
5.2 质量保证措施 26
5.3 环境保证措施 28
5.4 文明施工措施 28
5.5 安全管理应急预案 29

1 编制依据
1.1 编制说明
根据宜宾屏山岷江大桥工程的内容、特点、施工条件、工期质量的要求，并结合考虑我公司的施工经验、技术经济实力、设备人员配套的能力等多方面的因素，编写了本工程的水下基坑开挖技术方案。编写过程中充分考虑爆破安全、工期质量控制等各方面的问题，优化施工、科学合理安排施工进度计划、人员设备调配计划，以确保施工工期，安全生产、质量保证、高效优质完成工程任务。
1.2 编制依据
(一) 宜宾屏山岷江大桥工程初步设计图；
(二) 《爆破安全规程》（GB6722—2003）；
(三) 水运工程爆破技术规范（JTS_204-2008）；
(四) 施工现场实际勘察。
2 工程概况
2.1 工程概况
屏山岷江大桥位于四川省屏山县新县城岷江下游，相邻宜宾市与乐宜高速，建成后系屏山县新县城横跨岷江南北的重要交通枢纽，由于4#、5#主墩承台设计底标高低于河床5.5m，河床表层为砂卵石层或其他覆盖层，下部为泥质砂岩层，为了达到工程施工设计要求，必须对其进行岩层爆破开挖，结合现场实际情况，作出以下施工方案。
岷江全面平均流速2m/s，河道常年枯水位标高276.00m，20年一遇洪水位标高292.45m，其中全面洪水期主要为5月至9月，全年最高水位出现在8月。
主桥主墩4#位置0.0～0.1m为砂卵砾石层，0.1m～8.8m为砖红色泥质砂岩，呈中等风化，岩心为柱桩，节长10cm～25cm,最长60cm，局部岩心破碎成块状，块径5cm左右。8.8m～40.5m岩性为暗红色，砖红色粉细砂岩夹少量泥质岩及泥岩夹粉细砂岩，中等风化，岩芯多为圆柱状，节长一般10～30cm，其中部分8.8m～9.6m段为软弱夹层，岩芯破碎呈碎块状，块径5cm左右；20.3～20.7m为夹灰白色角砾，胶结紧密；21.0～28.4m段岩性主要为泥岩夹少量粉细砂岩，泥质含量较多，久置空气中出现风化开裂。
主桥主墩5#位置0.0～0.8m为砂卵砾石层，0.8m～6.0m为砖红色泥质砂岩，呈中等风化，岩心为柱桩，局部半柱装或块状。0.8～1.0m段岩芯破碎，块径3～6cm；2.1m～2.5m段岩芯破碎成块状，块径5～7cm；5.2m～5.5m段岩芯破碎成块状，块径2～6cm。孔深6.0m～40.3m，岩性为砖红色，暗红色细砂岩夹泥岩及泥岩夹少量粉细砂岩，呈中等风化，岩心为柱桩。其中6.4m～6.7m岩芯多含泥质，呈碎块，碎屑状，为软弱夹层； 7.0m～7.4m岩芯呈碎块状，块径2～5cm左右；15.7～16.1m为夹色角砾，胶结紧密；16.5～23.7m段岩性主要为泥岩夹少量粉细砂岩，泥质含量较多，久置空气中出现风化开裂；18.0～19.8m岩芯节长3～8cm；19.8m～23.7m岩芯节长8～30cm；25.0～25.9m岩芯呈柱桩，节长2～5cm。27.2～27.5岩芯破碎，块径2～5cm；32.3m～40.3m岩性为粉细砂岩，岩芯完整性好。呈微风化，局部含方解石脉。
施工区域附近建筑物，构筑物较少，主要有江南上游500m一处活动小区，江南下游400m处住宅10户左右，江北上游600处山顶民用建筑住宅20户左右。江北下游500m处居民建筑15户。施工区域水面上下游500m处江北、江南码头。
2.2 主要工程数量
水下爆破深度根据河承台底标高、封底砼厚度确定为:河床下承台厚度5.5m+封底砼厚3m=8.5m，范围为:承台宽度（16.8+1.2m富余）18m+钢围堰厚度(2*1.5)3m+钢围堰下沉富余宽度（2*1）4m=23m。承台基坑累计爆破方量为：23m长×23m宽×8.5m深×2个=8993方爆破泥质砂岩。
3 总体施工方案
3.1 总体施工方案
在进行现场充分调查的基础上，根据设计施工图纸、相关规范和标准，首先对需要开挖的基础进行爆破分区；根据爆破设计，对江心侧进行首次爆破、清渣，形成对基础其它区域开挖的临空面，临空面需要进行多次不断加深的爆破，最终达到基础开挖深度；再从河心侧侧像河岸侧进行多次爆破。爆破的每个循环完成后，需要采用长臂挖掘机进行清理爆破后上层渣，再使用疏竣抓泥斗进行下部炮渣清理。整个基坑爆破施工完成后，再次对基坑进行炮渣清理；清理完成后，并成型的基坑进行检查、测量，确定是否达到深度、宽度等开挖要求。如果未达到深度、宽度要求，需要补钻孔、爆破、清渣，最终确保基坑开挖尺寸达到开挖要求。
3.1.1 施工方案流程图

施工设备、人员进场
船只抛锚定位、测量
开挖砂卵石层、覆盖层
水下钻孔、爆破
爆破后开挖、清渣
潜水检查、测量

下一个循环

潜水检查

基坑检查验收

3.1.2 重难点工程施工方法及控制措施
3.1.2.1 确保爆破深度有效性采取的措施
3.1.2.1.1 确保钻孔精确
钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，钻孔时，利用全站仪进行测量定位，指挥钻机船锚泊定位，做到钻孔定位准确，防止漏钻和叠钻。定位船必须经常校核。
3.1.2.1.2 确保钻孔深度达到设计深度
钻孔时，必须根据当天当时的水位、设计水深及超深值计算该点的钻孔深度。施工时要按要求钻到所需求深度以避免二次爆破。
3.1.2.1.3 确保清孔有效
装药前，必须用小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净，将孔深清理至设计孔深，并立即装药。
3.1.2.2 每爆破循环及整个基坑爆破完成后清渣的有效性
使用合理和有效的挖掘清渣装备是加快基础爆破石渣的关键。利用人工配合小松1250长臂挖掘机清渣，爆破石渣上部5m采用水上挖掘机挖清；石渣底部3m采用水下专用疏浚抓泥斗（1.5立方）。驳船上的石渣上岸后通过装载机配合人工就近堆放和平整，无法就地处理的部分石渣运至指定堆弃场。
3.2 施工方法
3.2.1 施工准备
每个基础根据施工需要设备：200T左右定位船二只，挖泥船一艘，240马力拖头一艘，出渣平驳一艘，工程地质潜孔钻机3台，长臂挖机一台，吸泥设备一套、空压机二套，潜水设备2套。人员：技术员3人，爆破作业员3人、安全员2人、潜水员8人，其他人员暂定20余人。
3.2.2 船只抛锚定位、测量
1. 施工人员进场后进行技术交底和安全教育。
2. 根据提供的基准点在岸上测出中轴线的任意坐标点，然后以这个点垂直于中轴线上、下游，测出坐标点；在水边测出水位标高作好标尺，便于简易观察每天的水位变化。
3. 陆上测量人员配合，将定位船首锚抛到墩基中心纵横轴线上游120m左右，将船移到墩基中心处。
4. 用挖泥船和起重设备将定位船尾锚抛在中轴线下游100m处，将定位船固定在墩基中心处，然后在定位船前后两端各抛二个八字锚作平移稳定锚。
5. 将定位船固定到主墩中线后，用小船在定位船上下游和两端中线15.9m纵横线范围内测河床标高，如测量结果与设计相差较小可继续下步作业，如相差较大则应通知设计单位进行认证后再进行下步作业。
3.2.3 开挖砂卵石层、覆盖层。
1. 由于洪水过后，在枯水期流速减小，河床表面会淤积厚度不等的砂卵石覆盖层。将挖泥船靠在定位船一侧，带水开挖砂卵石覆盖层，开挖后的砂卵石自御船运走，当一只接渣船装载满后，另一只船接着装载。
2. 开挖时测量人员要记录开挖顺序和开挖范围，开挖到基岩后，底面应控制在纵横中轴线左右各15.9m范围以上。
3. 当覆盖层反复开挖后，底部留有100-150mm厚的细渣层，这时采用吸泥机在需钻孔的位置清除，清除时应先从中间往两边清除。待清除干净后即准备钻孔。
3.2.4 水下基坑开挖施工
3.2.4.1 基坑开挖工艺流程
爆破设计—→锚定钻孔作业平台—→移机就位—→确定孔深—→钻孔—→清孔—→测量验孔—→装药—→连线—→平台撤离（同时封锁航道和陆路交通）—→起爆—→解除警戒—→清渣—→下一施工循环—→潜水检查、测量—→基坑检查验收。
3.2.4.2 爆破设计
3.2.4.2.1 爆破顺序
根据承台基础尺寸及钢围堰大小确定爆破底面积为 (16.8m
+0.6m*2+1.5m*2+1m*2)2=529m2

根据施工组织安排，每次起爆的孔数在30个左右，孔径90mm。平均每次爆破面积为45m2，整个基坑共分为12次爆破，爆破顺序为先爆破河心侧1#区域，爆出临空面，然后由河心侧像河岸侧依次分区域爆破（爆破顺序如图），具体爆破顺序如图，

3.2.4.2.2 爆破器材选定
爆破作业前应对爆破器材进行检查，爆破工程应使用符合国家现行标准的爆破器材，禁止使用过期、出厂日期不明和质量不合格的爆破器材
水下爆破工程应选用具有防水性能或经过防水处理的爆破器材，炸药宜采用乳化炸药或其他防水性能较好的炸药，雷管宜选用防水8号金属雷管，导爆管采用毫秒微差导爆管。爆破器材应具有足够的抗压性能或采取有效的抗压措施。
各种起爆器和用于检测电雷管及爆破网络电阻的爆破专用欧姆表、爆破电桥等爆破仪表，应每月检查一次，并在每次爆破前检查一次。
3.2.4.2.3 爆破参数和药量计算
3.2.4.2.3.1 首次爆破计算
1#首次爆破区域设置在基坑靠江心侧开挖放坡范围内，，区域尺寸为11.5m*4.25m，设置26个爆破孔，分3段从江心侧像河岸侧分段爆破，3段炮眼深度依次为3.5m，6.5m。9.5m，数量为9个、8个、9个，具体布置如图：

爆破参数表
参数名称
孔径d(mm)
间距a(m)
排距b(m)
抵抗线 W(m)
超深h(m)
超宽h(m)
堵塞长度 L(m)
单耗q0（kg/m3）
首次爆破
90
1.5
1.5
1
1.0
1
0.8
2.5
装药量计算：（单孔药量） 根据体积公式：Q = q0abH0
Q-单孔装药量（kg）
q0-水下钻孔爆破单位炸药消耗量（kg/m3）
a-炮孔间距（m）
b-炮孔排距（m）
H0-设计爆层厚度（m），即开挖岩层厚度与计算超深值之和
3.2.4.2.3.2 辅助爆破计算
根据施工现场的实际情况和以往的施工经验，岩石爆破参数如下表：
爆破参数表
参数名称
孔径d(mm)
间距a(m)
排距b(m)
抵抗线 W(m)
超深h(m)
超宽h(m)
堵塞长度 L(m)
单孔装药量（Q）(kg)
单耗q0（kg/m3）
辅助爆破
90
1.5
1.5
1
1.0
1
0.8
44.67
2.09
装药量计算：（单孔药量） 根据体积公式：Q = q0abH0
Q-单孔装药量（kg）
q0-水下钻孔爆破单位炸药消耗量（kg/m3）
a-炮孔间距（m）
b-炮孔排距（m）
H0-设计爆层厚度（m），即开挖岩层厚度与计算超深值之和

3.2.4.2.3.3 爆破总耗药量
爆破总耗药量(单个基坑)
台阶
炮眼分类
炮眼数(个)
炮眼深度(m)
间距a(m)
排距b(m)
单耗(kg/m3)
单孔装药量(Kg/孔)
总耗药量（kg）
掏槽面
1段爆破眼
9
3.5
1.5
1.5
2.5
19.69
177.19
3段爆破眼
8
6.5
1.5
1.5
2.5
36.56
292.50
5段爆破眼
9
9.5
1.5
1.5
2.5
53.44
480.94
辅助面
辅助眼
262
9.5
1.5
1.5
2.09
44.67
11704.52

合计
288

12655.15
辅助眼爆破根据现场爆破排数具体确定不同段位导爆管。
3.2.4.2.4 起爆网络设计
本工程主要采用电爆网路，用串联方式，如图所示，

起爆网络图
3.2.4.3 爆破施工
3.2.4.3.1 爆破施工流程图
锚定钻孔作业平台
移机就位
确定孔深
钻孔
清孔
测量验孔

装药

连线

平台撤离

起爆

解除警戒

清渣

3.2.4.3.2 定位船定位、锚固
定位船采用200t工程驳船，定位船每侧各设置6个锚，靠河岸侧采用地笼，河心侧采用3T的抓锚。
3.2.4.3.3 钻孔平台布置
钻孔平台上布置3台Y2TC型工程钻机，按设计钻孔的间距排列均匀，陆上测量钻孔船的位置，应先外后内，先深后浅法定位，船上钻孔技术人员要作好记录，用对讲机与测量人员保持联系。钻孔时应该严格按照爆破设计中的孔位、孔径、钻孔深度。对孔口周围的碎石、杂物进行清理，防止堵塞炮孔。对于孔口周围破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。

钻孔平台布置示意图
3.2.4.3.4 钻孔
为了达到爆破效果，其他区域钻孔布局应按间距1.5m，排距1.5m，第二排与第一排错开0.75m，孔深9.5m（钻孔布局如图）以此类推，这样钻的孔布成自然梅花形，增加破碎度。布孔时特别注意确定前排孔抵抗线，防止前排孔抵抗线偏大或过小;偏大，将影响爆破质量，使坡角产生根底，影响铲装;偏小，会造成炮孔抛掷，容易出现爆破事故。为了使爆破后对基底不产生破坏。

钻孔完成后，应对成孔进行验收检查。对不合格的应进行补孔、补钻，并将检查结果向爆破工程技术人员汇报，准备炸药计划。
3.2.4.3.5 清孔
装药前，必须用小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。
3.2.4.3.6 装药
1. 爆破器材检查：装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查、数量是否正确质量是否完好，雷管是否同厂、同批、同牌号的电雷管，各电雷管的电阻值差是否符合规定值(康铜桥丝：铁脚线 0.3Ω，铜脚线 0.25Ω；镍铬桥丝：铁脚线 0.8Ω，铜脚线 0.3Ω)，对不合格的爆破器材坚决不能使用。
2. 装药：根据各孔标高爆破工先将爆药预制好，安上2个检测过的毫秒电雷管，每排孔选用相同的段数，当孔钻好后，从套管内取出钻杆，把预制好的炸药条放入套内安装进直径未75mm PVC管，然后把药放到孔底，根据具体情况也可以考虑，潜水员水下护孔装药。
3. 装药作业应在爆破工程技术人员的指挥下，严格按照爆破设计进行，并做好装药的原始记录，包括每孔装药量、出现的问题及处理措施。
3.2.4.3.7 堵塞
堵塞材料采用钻孔的粗砂进行堵塞，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录，堵塞时应防止堵塞悬空，保证堵塞材料的密实，不得将导线拉得过紧，防止被砸断、破损。
3.2.4.4 爆破后挖渣
每次爆破完成后，必须按照规定的等待时间进入爆破地点检查有无盲炮和其它不安全因素。未用完的爆炸物品进行仔细清点、退库。爆破碎后用挖泥船开挖或长臂挖机（臂长不小于13m）配合水下专用疏浚抓泥斗，开挖后用泥驳运到指定水域弃掉，开挖时有局部的地方如果开挖到不了设计标高，在这些位置的图上作好标志，把船移到下段开挖然后对不够的地方进行补钻补爆。
3.2.4.5 潜水检查测量
1. 先用测深仪对基坑进行测量，对标高不够的地方及时补挖，如还不能到位，就派潜水员检查。
2. 为了便于潜水员检查，用一根6m长的直工字钢吊放入水下作参照物，两端用钢绳固定在定位船舷边，使工字钢底部放到设计标高，移动定位船，这样可检查标高不够的范围，根据情况采取相应的措施处理（如裸爆或钻爆）。
4 施工组织
4.1 工期安排
根据业主工程总体进度计划安排，在明年汛期来临前要完成基础和承台浇筑，工期相当紧张。为此，本项工程计划于2011年11月10日开工，2012年1月29日完工，计划工期共80天。
4.1.1 总工期
工期安排表
序号
工程项目
时间(天)
备注
1
施工设备、人员进场
5

2
船只抛锚定位、测量
2

3
开挖砂卵石层、覆盖层
2

4
水下钻孔、爆破
48

5
爆破后形成平台后底渣清理
20

6
潜水检查、测量
3

7
合计
80

4.1.2 每循环爆破作业工序安排
爆破作业总工期48天，按照施工组织安排每4天一个循环，共计12个爆破循环。
每个爆破循环施工进度计划
序号
工程项目
时间（小时)
备注
1
锚定钻孔作业平台
5

2
移机就位
1

3
确定孔深
1

4
钻孔
10

5
清孔
30

6
测量验孔
2

7
装药
5

8
连线
1

9
平台撤离
5

10
起爆
0.5

11
解除警戒
0.5

12
长臂挖掘进出渣
15

13
疏浚抓泥斗除渣
20

14
合计
96

4.1.3 爆破后形成平台后底渣清理作业安排
每个底渣清理施工进度计划
序号
工程项目
时间(天)
备注
1
潜水测量检查深度
1

2
确定钻孔补充爆破
1

3
补充爆破作业
4

4
清理出渣
8

5
潜水测量确定基坑
1

6
合计
15

4.2 劳动力安排
劳动力计一览表(两个基坑)
序号
工种名称
数量(人)
备注
1
管理人员
10

2
爆破工程技术人员
6
爆破专业工程师
3
爆破作业员
6
含爆破安全员
4
安全员
4

5
潜水员
16

6
其他人员
40

合计
82

4.3 材料使用量
材料计划表(两个基坑)
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
炸药
kg
25310.3

2
分段雷管
m
12000

3
雷管
个
1200

4
麻绳
m
12000

5
铜芯电缆
m
300

6
钻头
个
400

4.4 机械及仪器配备
主要施工机械设备表(两个基坑)
序号
机械名称
型号
单位
数量
备注
1
定位船、钻孔船
200T
艘
4

2
抓锚
3t
个
12

3
地拢
5t
个
12

4
发电机
200KW
台
2

5
挖泥船

艘
2

6
高压水泵
160KVA
台
2

7
拖头
240马力
艘
2

8
出渣平驳

艘
4

9*
工程地质潜孔钻机
Y2TC型
台
12

10
长臂挖掘机
小松1250
台
2
臂长大于13m
11
吸泥设备

套
2

12
疏浚抓泥斗
1.5 m
套
2

13
空压机
7KPa
套
4
12 m3
14
水准仪

台
2

15
经纬仪

台
2

16
全站仪

台
2

5 安全文明质量环境保证措施
5.1 安全保证措施
5.1.1 爆破安全技术措施
网路连接完成并检查合格后，方能按照爆破设计中的防护范围、防护措施进行防护，防护时应注意不要破坏电爆网路，确认爆破防护到位后，作业人员撤离爆区。起爆前将定位船、作业船往上游移100m左右，安全人员观察上下游无过往船只，周边无行人后，具备安全起爆条件时，爆破工作领导人才能发出起爆信号，爆破员收到起爆信号后，才能进行爆破器充电并将主线 接到起爆器上，充好电以后，进行起爆。爆破后，严格按照规定的等待时间，检查人员进入爆区进行检查，确认安全后，方准发出解除警戒信号。
本工程的爆破有害效应主要包括爆破飞石和爆破震动。由于水下爆破水深大于6m，根据水运爆破规范不考虑飞石对地面或水面人员影响。爆破毒气和噪音对周边影响也非常小。
5.1.1.1 爆破振动安全允许距离计算
计算公式
Q—最大一段装药量
R—建、构筑物到爆破中心的距离
K—与地震波传播地段介质特性有关系数
α—地震波衰减指数
为了确保爆破地震不破坏周围的建构筑物，根据现场和业主的要求，选取安全震速值时，根据以往在此地域爆破的经验，式中 V 取1cm/s,K取200 ，α取 1.5 进行计算和控制，其计算结果如下：

最大一段装药量（kg）
177.19
292.50
480.94
安全距离（m）
192
227
268
表中的最大一段装药量不能作为进行爆破作业的最终数据，必须在实际施工中，通过对周围的建构筑物爆破地震监测，数据分析，不断调整上述参数，使之更趋于合理，保证建筑物的安全。
5.1.1.2 水中冲击波安全距离
水中冲击波对人员安全允许距离
安全允许距离(m) 炸药量(kg)
人员状态
Q≤50
50＜Q≤200
200＜Q≤1000
钻孔装药
游泳
500
700
1100
潜水
600
900
1400

水中冲击波对施工船舶安全允许距离
安全允许距离(m) 炸药量(kg)
人员状态
Q≤50
50＜Q≤200
200＜Q≤1000
钻孔装药
木船
100
150
250
铁船
70
100
150
5.1.1.3 爆破安全技术措施
5.1.1.3.1 一般规定
1. 爆破施工前的安全工作应包括下列内容
(1) 检查爆破作业船和设备技术性能；
(2) 制定爆破危险区内船舶、设备、管线和建筑物的安全防护 措施；
(3) 设立爆破危险区边界警戒标志和禁航信号；
(4) 调查爆破区附近建筑物，水生物，不良地质现象和水下遗留爆破物等；
2. 夜间不宜进行爆破、确需要进行爆破时，必须有可靠的安全措施和足够的照明设备。
3. 大雾时不宜进行爆破，遇雷雨时应立即停止爆破作业，并迅速将人员撤离安全地点。
4. 从事爆破作业和进入爆破器材库房、加工房、堆场的人员不得穿带化纤衣服、铁钉鞋及携带火种、通讯设备。
5. 爆破错也前应发布爆破通报，其内容包括爆破地点，每次爆破起爆时间，安全警戒范围，警戒标志和起爆信号
5.1.1.3.2 作业安全
1. 对炸药及其他爆破器材的购买、运输、贮存、加工、使用严格控制，执行爆破材料专门的领用和退还制度。
2. 进行爆破作业前设定警戒区域，并派专人巡查，严禁爆破作业时水域1km以内的任何人员进行潜水、游泳等活动，严禁水域200以内有船舶进入。
3. 爆破工作负责人应根据爆破区的地质、地形、水位、流速、流态、风浪和环境安全等情况布置爆破作业。
4. 水下爆破应使用防水的或经防水处理的爆破器材；用于深水区的爆破器材，应具有足够的抗压性能，或采取有效的抗压措施；水下爆破使用的爆破器材应进行抗水和抗压试验。
5. 水下爆破的药包和起爆药包，应在专用的加工房内或加工船上制作。
6. 起爆药包，只准由爆破员搬运。搬运起爆药包上下船或跨船舷时，应有必要的防滑措施。用船只运送起爆药包时，航行中应避免剧烈的颠簸和碰撞。
7. 现场运输爆破器材和起爆药包，应专船装运。用机运船装运，应采取防电、防振及隔热措施。
8. 爆破作业船上的工作人员，作业时应穿好救生衣，不能穿救生衣作业时，应备有相应数量的救生设备。无关人员不准许登上爆破作业船。
9. 水下钻孔位置应准确测定，经常校核；孔口应有可靠的保护措施。
10. 钻孔装药时潜水员应拿稳药包，且不应从管口或孔口直接向孔内投掷药包，不应强行冲压卡塞的钻孔药包。
11. 水下深孔采取分段装药时，各段均应装有起爆药包。各起爆药包的导线应标记清楚，防止错接。
12. 应注意保护药包引出线，移船时应注意保护起爆网路，注意对孔口段的导线应加以保护。
13. 用电力和导爆管起爆网路时，每个起爆药包内安放的雷管数不宜少于2发，并宜连成两套网路或复式网路同时起爆。
14. 水下电爆网路的导线(含主线连接线)应采用有足够强度且防水性和柔韧性良好的绝缘胶质线，爆破主线路呈松弛状态扎系在伸缩性小的主绳上；水中不应有接头。
15. 起爆药包使用非电导爆管雷管及导爆索起爆时，应做好端头防水工作，导爆索搭接长度应大于0.3m。
16. 导爆索起爆网路应在主爆线上加系浮标，使其悬吊；应避免导爆索网路沉入水底造成网路交叉，破坏起爆网路。
17. 水域危险边界上设置警告标志、禁航信号、警戒船舶和岗哨等，严格检查水域中遗留的爆炸物和水中带电情况。
18. 盲炮应及时处理；处理过程中因遵循以下原则：
(1) 因起爆网路绝缘不好或联接错误造成的盲炮，可重新联网起爆；
(2) 因填塞长度小于炸药的殉爆距离或全部用水填塞而造成的盲炮，可另装入起爆药包诱爆；
(3) 可在盲炮附近投入裸露药包诱爆；
(4) 遇有难于处理而又危及航行船舶安全的盲炮，应延长警戒时间，继续处理。
5.1.2 爆破安全组织措施
1. 建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全生产领导小组，并配备足够的安全员，全面负责并领导本项目的安全生产工作，详见安全组织机构图。
施工总负责：黄洪盛
施工现场负责：刘丰
施工现场技术
负责：邓荣
施工现场安技员：
苏伟
施工现场主任领工：
姚秋平

爆破施工班长：杨勇
爆 破 工 班

2. 在进行水下爆破前，与公安、海事部门联系，可由港航监督部门会同公安部门提前三天发布公告，通告爆破施工事宜。在爆破实施前半小时，要求安全员组织现场施工人员撤离至安全地带，同时会同海事部门封锁航道，禁止一切船舶通行；并对道路进行交通管制，禁止一切车辆和行人通过，以确保人民的生命和财产安全。
3. 本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由施工队长负责，各作业点设安全监督岗。
4. 按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。
5. 本项目在开工前，由项目经理部编制安全施工技术条例，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。
6. 实行逐级安全技术交底制，由项目部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
7. 加强施工现场安全教育
(1) 针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、施工班组长、从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。
(2) 对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。
8. 特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
9. 通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
10. 认真执行安全检查制度
11. 项目部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
12. 事故报告制度
(1) 无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和与之有关的项目施工。
(2) 事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按要求上报业主和有关部门。
(3) 监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。在查明事故原因以后的7天之内向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括人员的伤亡情况、时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。
5.2 质量保证措施
此项施工方案为专项施工方案，在实施《总体施工组织设计》中关于质量保证措施基础上，我们强调以下几项措施：
1. 服从业主、监理工程师及主管部门的监督和指导。
2. 成立以项目经理为组长，总工程师、项目副经理为副组长的质量管理体系领导小组，组员包括质检工程师、测量工程师、现场施工负责人、施工队长等，负责工程总体质量控制。
3. 配备足量的技术人员，严格按照自检、互检和交接检的工艺流程组织施工。
4. 质量检查程序
(1) 尊重和绝对服从监理工程师及其代表，根据合同条款要求，在工程师及其代表监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
(2) 建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。
(3) 测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，交工程师进行审核。
(4) 每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。
(5) 严格按部颁标准及技术规范要求分项分单元整理并保存各原始资料。
(6) 单项工程完成后，质量检查流程图如下：
不合格
不合格
不 合 格
返工
下一道工序
监理工程师验收签证
监理工程师验收签证
填报《质量通知单》
质检人员复检
填报自检表格
班组技术人员自检
单 项 工 序 完 成
单 项 工 序 完 成

合格

5.3 环境保证措施
在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》的有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施，防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境、附近居民生活的影响减少到最低限度。
1. 加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。
2. 本施工场地附近为人群居住比较密集区域，通过有效的管理和技术手段，将施工噪声降低到最低程度，尽量避免在夜间安排噪音很大的施工任务。
3. 严格控制装药量，尽量减少爆炸产生地震效应、水中冲击波效应和水面波浪效应的危害。
4. 工程施工期间，提供必要的急救和医药服务。
5.4 文明施工措施
5.4.1 对工作人员的要求
1. 所有驻地管理人员和现场施工人员一律穿戴整齐，佩证上岗。
2. 施工现场设安全员，其工作任务包括健康保护与事故预防措施和个人安全检查，检查并督促现场人员按已制定的安全规则和条例执行。
3. 加强对全体人员文明施工的思想教育，严格遵守当地有关部门的法规、规章、细则等，杜绝违法暴力等妨碍社会秩序的行为发生，与当地群众建立良好的关系，做到融洽相处。
5.4.2 施工现场管理
1. 在生活区和施工现场，设置施工标志牌，标牌牌面需写明合同段名称、承包单位、经理部负责人姓名、总工程师姓名以及监理负责人姓名，牌面要醒目，其颜色、字体、设置均保证达到监理工程师的要求。
2. 生活生产房屋、办公室、变电室等，应符合防火、防风、防爆的有关规定和要求。
3. 所有办公室、仓库、工作室均悬挂统一标准的牌子，以作标示。
4. 在业主指定的生活区和施工界限上设置围栏。
5. 施工机械、运输车辆，要有专人指挥，标牌示位，设围保护，并注意排水设施，保证车辆停放场地卫生、清洁。
6. 建立明确交班制度，交班者和接班者要交清和了解作业的所有情况和注意事项。
5.5 安全管理应急预案
5.5.1 总则
目的：对潜在的或紧急出现的环境和职业健康安全事故、事件做出应急准备和响应，预防和减少财产损失、人员伤亡及伴随产生的环境影响。
5.5.2 应急准备
1. 应急准备主要是针对自然灾害，包括雷击、洪水、地震、瘟疫等，以及突发事件，包括火灾、爆炸、有毒害物质的泄露、重大设备安装事故、中毒、高处坠落、机械伤害、触电、水上交通事故等。
2. 项目部应对安全防护、消防器材按规定配制维护；对电器、机械设备定期检查保养；保持安全通道、防火通道畅通；对易燃易爆物品、化学品的管理按照国家和公司有关规定进行。
3. 项目部组织对有关工作人员进行安全知识交底和应急知识的培训。培训内容主要是：发生紧急事故时应急措施；应急场所人员的岗位教育；对扑救火灾、救护人员的知识能力的教育；对紧急切断电源、抢救触电人员的知识与能力的教育；对控制机械事故损坏或伤害、排除机械设备危险性、防止机械事故继续扩大的教育。
4. 建立、健全安全生产体系。
5. 制定并颁布《安全生产责任制》。
6. 制定《主要施工项目安全技术措施》。
7. 制定《水上作业安全规定及施工期间对航道通畅保障措施》。
5.5.3 应急响应
1. 当施工现场发生紧急情况时，发现人员应迅速报告项目部办公室，办公室得知消息后立即通知项目经理和其他有关领导，项目领导得知情况后，立即组织有关人员进行抢救，防止事故的扩大，并迅速将事故按照程序逐级上报。
2. 若预计发生的事故险情不能得到控制，应立即报警，通知当地消防、医疗部门，请求提供援助，报警时必须说明事故地点、事故现状、联系电话等详细情况，并派人到路口接应。
5.5.4 应急方案
1. 主要责任部门：
项目经理担任安全生产管理小组组长，为第一责任人；副组长为项目总工；组员包括项目副经理、副总工、办公室主任、专业工程师等。
2. 应急措施：
(1) 指挥人员：一旦发生紧急事件，由安全生产管理小组负责现场指挥与调度。