内支撑拆除施工方案.doc

一、编制依据 
1、 由苏州二建集团设计研究院有限公司编制的《基坑围护支撑平面图及结构图》
2、 建设部《建筑机械使用安全操作规程》（JGJ33—2001）
3、 苏地2012-G-121地块施工图纸 
4、 《建筑施工扣件式钢管脚手架架安全技术规范》（JGJ130-2010）
 二、工程概况 
本项目位于苏州市高新区枫桥街道何山路北侧、塔园路西侧，属于高新区核心商业圈内成熟地块。基坑内面积9600㎡，基坑深度10.7-12.45m。项目拟建两栋塔楼带三层商业裙楼。分由 1 栋 22 层办公楼，1 栋 19 层办公楼，商业裙房及连成一体的地下 2 层地下室（地下车库）组成。支撑梁中心距离负二层顶板1.08m。
本工程基坑围护采用钻孔灌注桩+一道钢筋混凝土内支撑的支护形式，桩径600-800mm，桩间采用挂网喷浆保护处理，支撑系统采用对撑加角撑和边桁架的支撑体系，并采用钢立柱下加钻孔灌注桩作为水平支撑系统的竖向支撑结构体系。基坑采用三轴搅拌桩止水帷幕止水，坑内采用管井降水+明沟集水井抽水的排水方式。
基坑围护设计单位：苏州二建集团设计研究院有限公司
基坑围护施工单位：苏州中亿丰建设集团有限公司
支撑梁破除由总承包单位南通四建集团有限公司完成。

本工程混凝土内支撑的拆除顺序应从考虑基坑整体的安全性出发，遵循先角撑后对撑，先次梁后主梁，立柱两侧梁同时割断的拆撑原则，根据地下室结构的施工顺序确定，首先对A、B区内支撑进行拆除，其次对C、D区内支撑进行拆除，最后对E区内支撑进行拆除。

三、施工安排及工艺流程
3.1、拆除工艺流程 
搭设混凝土支撑操作脚手架→轮式150型炮头机→清渣
3.2、施工部署 
采用2台轮式150型炮头机负责混凝土支撑凿除，在6:00~18:00工作时间之间进行施工，避免扰民。1台铲车负责垃圾清运至渣土车外运。
根据施工机械一览表，150轮式炮头机总重量约6200kg，尺寸为5198*2140*2920，查结构设计总说明楼面荷载为4KN/㎡，附加施工荷载，经计算，楼面能够承受如上荷载。
在局部存在架空层的部位，采用搭设脚手架操作平台，利用轮式150型炮头机进行凿除。原结构梁、板钢筋在支撑梁凿除时需加强保护，不能损伤。
施工准备时， 2台炮头机在预先铺设好的钢板上行驶至负二层顶板上，开始作业前，每台炮头机下面铺放钢板，保护顶板不受破坏。
开始作业后，每台炮头机由专人负责对作业区域洒水，预防扬尘。
本工程混凝土支撑凿除以两台轮式150型炮头机为主，配合空压机人工风镐进行清理，分段拆除。混凝土内支撑拆除时，先将混凝土支撑次梁先行凿除，后凿除混凝土支撑主梁及边梁。 
两台炮头机分别从基坑西南角（B区）和东南角（A区）开始破除作业。炮头机行走路线应避开有插筋的位置或区域。镐头不得触碰钢筋。相邻的几根插筋可以事先临时扎成一束，尽可能避让镐头。
局部炮头机打不到的地方（包括围檩）和支撑点用人工风镐破碎：先将主支撑梁上面及侧面的保护层凿掉，剥出主钢筋，用氧气将主钢筋割断，进行破碎，然后再破碎支撑点及围檩，碎块在300*300以内。所有支撑梁连系梁底部钢筋待全部破碎后再进行割断清理。
清理垃圾及时跟进，保证有足够的施工操作面。垃圾禁止堆积，避免对楼面产生较大荷载，铲车清理出的垃圾立即用渣土车运走。
楼面设计荷载为4KN/㎡，砼渣按2t/m³计算，砼渣大小控制在300*300以内，经计算楼面不宜堆积砼渣。
3.3施工组织及机具
项目经理
施工负责
技术负责
安全负责
机施4人
安全1人
协调1人
人工10人
(一)、管理网络

各组职责：
机施组：负责支撑的机械拆除。
安全组：各个施工环节各设专职安全员1名，负责各工序的安全检查、监督，发现安全隐患停止作业及时上报、整改。
协调组：负责内外协调，沟通业主、监理、钢结构安装等，包括周边单位的所有事宜。
(二)、施工人员组织
项目经理： 王安静
施工负责： 李业发
技术负责： 王安静
安全负责： 吴永祥

(三)、施工机具：
轮式炮头机
2台
铲车
1台
对讲机
4台
其它
若干

建筑机械一览表

3.4、工期安排
一．工期按照区域划分图，两台炮头机每天大概破碎100立方混凝土。
二．工期保证措施
根据我公司的人力、物力、施工机械化程度和施工管理水平，保证按期开工、完工，本工程按计划开始施工，在不影响正常生产下进行施工，按要求完成全部拆除施工内容。为确保实现此工期目标，制订以下主要工期保证措施：
3.4. 1 成立强有力的组织指挥系统，加强施工现场管理
选派综合管理能力强、施工经验丰富的人员作为项目施工管理人员。
3.4．2 科学安排施工部署，优化施工程序
3.4．3本工程工期紧，因此组织有关人员提前进行技术准备工作，并做好每一道工序的事前准备工作，为每道工序的衔接和顺利进行创造条件。
3.4．4 科学组织施工。
3.4．5 投入足够的劳动力及机械
根据劳动力计划，认真组织施工各阶段的劳动力投入，这是保证施工工期的前提。在施工中视工程进展的实际情况，及时调整劳动力及机械计划，有效地投入各阶段的劳动力。时间紧张时，在具备夜间施工许可证时，白天进行破除，晚上组织垃圾外运。
3.4．6做好各项施工准备工作
3.4.7组织人力、物力进场，确保开工后全力施工。
3.4.8及时编制施工组织设计和关键、特殊工序施工作业设计，为施工提供必要的技术保证。
3.4.9施工中各道工序要密切配合，为下道工序创造良好的施工条件，并留有足够的检查验收、报监等施工工期。
3.4.10实行工程例会制度，停机时以小时为单位安排详细施工进度，并检查实施情况。
 四、拆除脚手架平台搭设及内支撑拆除方法 
4.1、架空层部位拆除脚手架平台的搭设要求： 
在准备凿除的支撑下采用φ48×3.0钢管搭设操作平台，搭设高度为4.77m~2m左右（汽车坡道部位），混凝土支撑下铺设双层草包，防止支撑拆除时掉落的混凝土碎块对结构的损伤。 
操作脚手架搭设高度为支撑混凝土底。钢管操作脚手架的立杆纵、横间距不大于500，支撑梁底加临时顶撑。顶撑钢管应顶足混凝土支撑梁底。 
钢管脚手架在离地200mm设置一道扫地杆，水平杆步距不大于1800mm， 在上排水平管设置钢管搁栅，搁栅间距不大于250mm，并满铺双层竹笆板。 操作脚手架周围设置1.2m高防护栏杆，首道栏杆距地面200mm，护身栏杆上铺设一层竹笆板。 
钢管操作脚手架搭设在地下室底板板面上，在钢管操作脚手架立管下垫废旧模板，并沿脚手架的长度方向每隔3m设置一道横向剪刀撑，以确保脚手架底部均匀受力及稳定性。 
如下图所示 

4.2、混凝土内支撑的拆除方法 
根据苏州二建集团设计研究院有限公司编制的《基坑围护支撑平面图及结构图》的要求，支撑破除前要求拆撑区域负二层底板及顶板换撑浇筑完成，且强度达到80%，后浇带按照设计图纸完成换撑，完成拆撑技术交底，拆撑机械人员资质达标，方可开始破除支撑，破除顺序A、B→C、D→E。具体支撑梁拆除顺序按照设计院制订的商业区拆撑顺序图（后附），做到按图施工，保证安全。
架空层位置钢管操作脚手架搭设完成后，采用两台轮式150型炮头机对混凝土支撑自上而下进行打凿，将混凝土内支撑表面混凝土剔除，剥出上表面主钢筋割断，然后对支撑进行破碎，待混凝土支撑全部破碎后，再将支撑底层钢筋割断。 
非架空层位置的内支撑拆除时，因内支撑距楼板在500mm左右，不便于搭设架子，故采取在内支撑下垫多层麻袋或草帘，拆除时先剔除混凝土，最后将支撑梁钢筋由中间向端部用气焊分段切割并运至场外的方法。 
主支撑与钢立柱连接点，必须认真对待，因在第一道支撑拆除前，钢立柱不拆，这时钢立柱还在受力，故在凿该处时一定要小心，严禁风镐头直接打在钢立柱上，在切割钢筋时，机具不准对着钢立柱，以免钢立柱损伤。 
混凝土支撑打凿后的废渣应随打随清。 
拆除一定区域后，采用人工和铲车将碎块归堆，用钢丝网兜和吊斗装好，在夜间配合塔吊吊运至基坑外侧，装车外运，对废钢筋、格构柱用切割机具切割成小段外运。 
白天混凝土支撑凿好后，晚上要及时清理，清运采用铲车。 
夜间施工，除塔吊上的镝灯作为照明外，负二层顶板上配低压36V灯，每一工作点配一盏。保证有足够的照明。 
从现场电箱接出，按作业点设分配电箱，在从分配电箱中接出手持电箱，每台轮式150型炮头机一只手持电箱。 
混凝土支撑拆后，钢立柱才可以割除，钢立柱割除后，由塔吊从电梯井或其他予留洞吊出基坑。 
五、成品保护措施 
每道支撑拆除时，底板或楼板已经浇筑完成，墙、柱、楼梯插筋基本到位，在拆除过程中，应对底板面层、墙柱楼梯插筋进行保护，具体措施如下： 
底板面层：在底板面层铺设竹笆（麻袋），支撑破处混凝土块直径不大于300，尽量不对底板面层形成冲击。 
插筋：部分墙柱楼梯插筋位于支撑位置，在支撑拆除过程中，控制破处混凝土块体积大小，对个别部位钢筋插筋采取钢管配套模板防护隔离，防止混凝土块将钢筋压弯。柱、墙等插筋上部有直螺纹连接的丝牙，必须加强保护，采用直螺纹套筒进行保护，将相应规格直螺纹套筒拧在墙、柱插筋上，（不宜过紧）防止支撑拆除过程中掉落的混凝土对丝牙造成破坏，在支撑拆除完成后，拧下该套筒，清理丝牙，再施工上部钢筋。 
后浇带：后浇带采取模板封闭密实，严防混凝土碎片进入后浇带内。 
六、监测加密措施 
协调检测单位，在支撑拆除期间对基坑周围管线水平位移、沉降、地下水位状况进行加密监测，出现异常及时通知监理、设计、业主及施工单位，及时进行处理。 
破除施工过程中应加强基坑监测和保护，确保施工顺利进行，支撑开始破除至破除后3天内基坑变形监测频率为2次/天，如遇异常情况或者围护结构报警时，应加密或连续监测。
当基坑位移2mm/d，连续2d以上，或总位移达到30mm时，应立即停止施工，采取应急措施。

七、主要安全措施 
7.1、架子工应持证上岗； 
7.2、脚手架安装时，应两人配合搭设； 
7.3、脚手架铺设完毕时，用竹笆板满铺； 
7.4、脚手架上的混凝土渣应及时清理，不得堆放过多； 
7.5、进场施工机械必须要进行验收，机械使用期间由专门负责人进行维修保养； 
7.6、空压机专业分包进场时，统一进行检查，便于日后的管理和维护工作；
7.7、专职电工值班制度，操作过程中派专人巡视； 
7.8、专业分包队伍中派一名负责人与项目部机管员共同管理设备；
7.9、搭拆脚手架时，施工现场必须有专人指挥，拉设警戒线，禁止非作业人员进入作业区；
7.10、施工时候，必须严格控制脚手架上的施工荷载； 
7.11、遇恶劣天气影响施工安全时，不得进行脚手架施工。
八、文明施工
8.1、分包单位人员进入现场后，及时与甲方总包取得联系，共同抓好社区安全文明施工的工作；
8.2、施工区域重点关键部位，一方面需做好安全生产、消防防盗安全等方面警标、宣传及布置相应的设施器材之外，同时必须加强有关文明标化施工的宣传、标示及相应的配套设施；
8.3、施工过程中，合理编制施工进度安排，采取合理的施工方案，性能良好的施工机械，减少和避免噪声、粉尘对环境的影响；
8.4、建立环保工作自我监控体系，一方面采取有效措施控制人为噪音、粉尘的污染和采取技术措施控制污水、烟尘、噪音污染，解决扰民问题；
8.5、降尘派专人洒水，白天破碎、晚上出渣，减少对周围居民生活和休息。休息时间禁止施工，防治扰民。
九、拆除施工应急预案
为了确保本拆除施工安全，防止突发性事件发生，我公司建立应急救援预案，根据本工程的特点和范围，对施工中发生的突发事件，落实应急措施,建立应急救援组织、安排应急救援人员、配备应急救援器材、设备。
9.1、根据本工程特点预计突发事件的发生和针对措施
机械翻机现象：重型机械拆除基础时，可能出现落差太大导致机械滑落到基坑，导致翻机现象。
针对措施：如果机械在拆除汽车坡道上部支撑梁时，项目经理和机械指挥必须在现场指挥，对格构柱、支撑梁的牢固程度进行预测。若有翻机现象发生，用80吨的汽车吊进行施救。
9.2、应急救援组织
由公司项目经理任正副组长，各机械班负责人任组员，成立应急救援组织。
项目工程在加班施工期间，组织成员的通讯工具必须保证24小时畅通，确保在突发事件发生时的联络及施救人员的调配。
项目负责人首先要对可能出现的突发事件的预兆要有洞察能力并要有针对性预防措施。项目经理与公司及行业行政主管部门汇报，并及时组织人员进行抢救，防止事态的扩大。
十、基坑应急技术措施
10.1、基坑位移过大
对于基坑位移超过限值时，应立即停止该区域支撑破除工作，对基坑周边采取临时加固处理，具体加固方案根据监测应力实测值而定，加固方案可参考以下加固方案确定。对于受力薄弱环节的基坑进行换撑施工完成后，方可进行混凝土支撑的破除。

10.2、因基坑开裂导致围护结构渗漏水
①如果渗漏点局限于开挖面以上，且渗漏量不大，宜用双快水泥抽槽压注聚氨酯的方法封堵。
②如果渗漏点局限于开挖面以上，且渗漏量大，宜在渗漏点打入泄水管，用钢管和双快水泥封堵水管周围，待周围封堵材料达到强度后关闭泄水管阀门。
③如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下，应在基坑外渗漏点附近压注双液浆，注浆采用压力控制，最高压力不得超过0.3Mpa。
④如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下，且渗漏量较大，应在基坑内局部回填至流量减小后，在基坑外渗漏点附近压注聚氨酯。
⑤如果渗漏水流浑浊且渗漏时间较长，应注意渗漏点附近可能存在的土体流失，出现空洞，此时严禁重型机械靠近，并应立即采用振管注浆方法填补空洞。
10.3、周边房屋开裂，不均匀沉降
①立即停止施工，有请专家对房屋开裂、沉降进行分析，查明原因，制订建筑物的保护方案，处理隐患后继续施工。
②立即停止支撑拆除，加强基坑支护，地面加强措施为在基坑周边5m范围内采用注浆进行加固土体，地面注浆材料采用纯水泥浆，注浆压力为0.5~1Mpa，土体加固深度为8m。