省级旅游度假区安置社区1#楼附着升降脚手架工程施工方案.doc

济宁北湖省级旅游度假区安置社区东北片区
1#楼附着升降脚手架工程施工方案

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编制单位：济南四建（集团）有限责任公司脚手架公司
编制日期： 年 月 日

目 录
一、编制依据····················································3
二、工程位置及概况··············································3
三、泰山牌JT02－1导轨式液压升降脚手架的概况及技术参数··········3
四、济宁北湖省级旅游度假区安置社区东北片区4#地块1#楼施工方案··························································5
（一） 架体结构计算··········································5
（二） 机位布置··············································8
（三） 施工组织安排··········································9
（四） 施工工艺流程··········································9
（五） 施工方法及技术要求····································9
1、 架体安装············································10
2、 附着升降脚手架升、降··································15
3、 附着升降脚手架的使用·································17
4、 脚手架拆除··········································19
5、 附着升降脚手架安装质量要求···························19
五、安全措施····················································20
1、 安全技术要求·········································20
2、 安全组织保障·········································21
3、 安全技术有关规定·····································22
六、施工计划····················································23
1、进度计划··············································23
2、材料与设备计划········································23
3、劳动力计划············································24
七、施工配合····················································24
八、设备使用中常遇到的故障及处理方法····························24
九、附着升降脚手架检查评分表···································25
十、拆除方案···················································27
十一、应急预案·················································34
附图：
1、 机位布置平面图
2、 竖向留孔位置图
3、 附墙支座与建筑物固定详图
4、 脚手架立面图
5、 临时找平架施工图
6、 临时支撑固定导轨主框架详图
7、 断开处架体搭设详图

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4#地块1#楼附着升降脚手架工程施工方案
一、 编制依据：
1、工程设计施工图纸及总平面图
2、《建筑施工附着升降脚手架管理暂行条例》建设部建字［2000］230号文
3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》GJG130-2001
4、其他国家和地方相关规定。
二、工程位置及概况：
本工程建筑30120.2面积平方米，地下二层、地上二十八层，底部另设一层地面层。建筑总高度为84.1米。其中地下两层均为储藏室，地上底部一层为架空层，其上均为住宅，层高除架空2.8m外均为2.9m，基础为φ600灌注桩基础。
三、泰山牌JT02－1导轨式液压升降脚手架的概况 ：
济南四建（集团）有限责任公司，独家研制成功的“泰山牌导轨式液压升降脚手架”，于2002年7月8日获得建设部的《科学技术成果鉴定证书》；并于2002年8月8日由中国工程建设标准化协会工程施工安全委员会颁发了施工安全器具《评审可用证》。经获得山东省安检总站审查，允许使用。
该升降脚手架主要有导轨主框架、水平梁架，附墙导轨支座，防坠落、防倾装置，液压提升设备等部件组成（详见升降脚手架结构图）。由于该脚手架架体结构设计采用导轨主框架、水平梁架、附墙导轨支座等构件，整个结构传力明确，连接可靠，所以架体的承重能力高，稳定性好，架体升降过程中的水平、垂直度得到保证；该脚手架每单元提升动力使用一台7.5Kw的电动机，采用上下楔卡式小行程千斤顶与竹节式吊杆相配合，所以耗电量少，升降平稳，同步、安全性好，无累计升降差，具有调平功能，能通过操作台了解提升动力的运行情况，一旦超载、失载，能及时警告操作人员，杜绝事故的发生；架体上设有千斤顶上、下防坠和机械楔卡两套防坠装置，他们分别设在提升导轨主框架和防坠导轨支座上。升降工况时，若某个油管发生破裂或千斤顶发生故障，千斤顶上、下防坠器可及时卡住吊杆，避免事故发生；如吊杆失重（即架体坠落），防坠器能在短暂的时间内及时工作，防止架体坠落，达到安全保护的目的。在高层建筑上使用“泰山牌”导轨式液压升降脚手架，与扣件式钢管脚手架比较，能节约材料，节省人工、机械使用费，使施工工期大大缩短，同时提高现场文明施工。
综上所述，使用“泰山牌” JT02－1型导轨式液压升降脚手架能节约材料，节省人工、机械使用费，能缩短施工工期，且经济、安全性能好。
泰山牌” JT02－1型导轨式液压升降脚手架技术性能指标
1、架体高度： 12.9m～16m
2、架体宽度： 0.85m
3、架体允许悬挑长度（架体至附着点）： 2.5m
4、导轨主框架直线间距离： ≤8m
5、导轨主框架曲线间距离： ≤5m
6、导轨主框架间架体迎风面积： ≯110㎡
7、导轨主框架间连墙点： ≮6个
8、导轨主框架离墙距离 ≤ 500mm
9、用电总功率： 7.5KW
10、单千斤顶提升力： 100KN
11、千斤顶工作压力 给油10Mpa 回油5MPa
12、升降同步差： ≯40mm
13、坠落距离： ≯55mm
14、单层提升高度： 5m
15、提升工况设计荷载： 二层 0.5KN/m2
16、使用工况设计荷载： 二层 3KN/m2(结构施工)
17、使用工况设计荷载： 三层 2KN/ m2(装饰施工)
四、导轨式液压升降脚手架工程施工方案
（一）、架体结构计算（详见计算书）
（1）、 附着升降脚手架的设计应执行本标准和《建筑结构荷载规范》（GBJ9）、《钢结构设计规范》（GBJ17）、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GBJ18）、《混凝土结构设计规范》（GBJ10）、《编制建筑施工脚手架安全技术标准的统一规定》（修订稿）以及其它有关相关标准。
（2）、附着升降脚手架的架体结构和附着支承结构应按“概率极限状态法”进行设计计算，承载力设计表达式为：
γOS≤R
式中：γO—结构重要性系数，取0.9；
S—荷载效应；
R—结构抗力
（3）、附着升降脚手架升降结构中的升降动力设备、吊具、索具，按“容许应力设计法”进行计算，执行本规定和有关起重吊装的现行规范，计算表达式为：
б≤［б］
式中： б—设计应力
［б］—容许应力
（4）、 附着升降脚手架的各组成部分应按其结构形式、工作状态和受力情况，分别确定在使用、升降和坠落三种不同状况下的计算简图，并按最不利情况进行计算和验算。必要时应通过整体模型试验验证脚手架架体结构的设计承载能力。
（5）、附着升降脚手架设计中荷载标准值应分使用、升降及坠落三种状况按以下规定分别确定：
1)、恒荷载标准值GK
包括架体结构、围护设施、作业层设施以及固定于架体上的升降机构和其它设备、装置的自重，其值可按现行《建筑结构荷载规范》（GBJ9）附录一确定。对于木脚手板及竹串脚手板，取自重标准值为0.35KN/m2。
2)、施工活荷载标准值QK
包括施工人员、材料及施工机具等自重；可按施工设计确定的控制荷载采用，但其取值不得小于以下规定：
a)结构施工按二层同时作业计算，使用状况时按每层3KN/ m2计算，升降及坠落状况时按每层0.5KN/ m2计算。
b)装修施工按三层同时作业计算，使用状况时按每层2KN/ m2，升降及坠落状况时按每层0.5KN/ m2计算。
（6）、风荷载标准值Wk按下式计算：
Wk=kμ8. μzWo
K—风压折减系数，在取当地基本风压值时，取0.7；
μ8—— 脚手架风荷载体型系列，按表1选用
表1 脚手架风荷载体型系数
背靠建筑无状况
全封闭
敞开、开洞
μ8
1.0
1.3
表中： 为脚手架封闭情况确定的挡风系数。

=

当用彩条布做脚手架围挡时，取 = 1.0
μz—风压高度变化系数，按现行的《建筑结构荷载规范》（GBJ9）的规定取用；
Wo—基本风压，使用状况下按现行的《建筑结构荷载规范》（GBJ9）的规定取用；升降及坠落状况可取0.25 KN/ m2
（7）、 附着升降脚手架各组成部分的设计应表2的规定计入相应的荷载计算系数
表2 荷载计算系数
设计项目
应计入的计算系数
设计方法
使用工况
升降及其坠落工况
架体结构
构架
（γG、γQ、 ），γm

概率权限状态法
竖向导轨主框架
γm（γG、γQ、 ）

水平梁架

附着支承结构

防倾、防坠落装置

升降动力设备

γ2
容许应力法
索具、吊具
γ1
γ2
表中：γG —永久荷载分项系数，一般取1.2，但有利于抗倾覆验算时，取0.9
γQ—可变荷载分项系数。取1.4；
—可变荷载组合系数，取0.85；
γm—结构抗力调整系数，按《编制建筑施工脚手架安全技术标准的一些规定》确定
γ1γ2—荷载变化系数，γ1=1.3 ，γ2=2.0
（8）、 采用“概率极限状态”设计时，按承载力极限状态设计的计算荷载的设计值；按使用极限状态设计的计算荷载取荷载的标准值。
（9）、 索具、吊具按表1的规定进行设计计算时，其安全系数的取值参照相关的设计规范确定，但升降机构中使用的索具、吊具的安全系数不得小于6.0
（10）、 对于升降动力设备，其容许荷载的取值参照相关的设计规范确定，当无规定时可取其额定荷载。
（11）、 螺栓连接强度的设计值应按表3取用
表3 螺栓连接强度的设计值
钢 号
抗拉f bt
抗剪f bv
Q235
170
130
（12）、受压构件的长细比应不大于150。受弯构件的容许挠度应不超过表3规定的允许值。
表3 受弯构件的容许挠度
构件类型
容许挠度
大横杆、小横杆
L/150
水平支承结构
L/200
其他受弯构件
L/300
（13）、 附着升降脚手架架体的脚手架构件部分的设计执行《编制建筑施工脚手架安全统一规定》
（二）、机位布置：
根据《建筑施工安全检查标准》JGJ59－99，《建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定》的有关要求，本工程的有关设计图、施工单位的具体要求，结合泰山牌导轨式液压升降脚手架的技术性能，在确保安全施工的前提下，对本工程使用导轨式液压升降脚手架进行机位设计。本脚手架工程设51个机位，架体在一层开始上墙。（具体上墙层数见留孔的要求）。
（三）、施工组织安排：
项目经理

现场指导
项目安全部
项目技术部

工地负责人
安全员

机械工
电焊工
架子工
电工

（四）、施工工艺流程：
适时留置预留孔→架体及配件进施工现场→ 搭设临时找平架 → 组装导轨主框架 → 将附墙支座及导向架安装在主框架相应位置并固定形成主框架组装体→ 组装水平梁架 →将主框架组装体吊装就位→将附墙支座与建筑物固定→调整导轨主框架的垂直度 →用临时支撑固定导轨主框架 → 安装水平梁架 → 搭设架体杆件及脚手板→ 安装液压千斤顶及油路控制系统 → 安装防坠器 →安装安全网 →检验、验收。
（五）、施工方法及技术要求：
根据本工程特点、工程具体施工及进度等情况，编制具体施工情况如下：
1、架体安装
（1）预留螺栓孔：
附墙支座预留孔在标准层开始预留；
预留孔的平面位置应按照“机位布置图”设置，竖向位置见竖向留孔图。
留制方法用φ50PVC管内填入填充物并用塑料胶布封头穿过模板留置（建议采用），如夹在模板中间留制时应将PVC管垂直墙面用铁丝绑在钢筋笼上，并用钢筋头固定好后焊在钢筋笼上。所有预留孔洞应垂直于工程结构外表面，其中心误差应小于20mm，确保预留孔洞准确、畅通。
附墙支座处的阳台栏板应待架体下落后再做，或施工方与现场安装人员协商留出适当操作空间；墙角处支座与落水管有冲突时，应待架体下落后再安装落水管。附墙支座如与构造柱位置有冲突，构造柱应后做。
（2）材料进场：各机位及水平梁架在3月 5日之前到场。由于主框架及水平梁架较长，施工方需在工地建筑物附近留出场地放置主框架及水平梁架，如果工地现场比较狭窄及施工进度不同，可采取分批进场的方法。
（3）搭设临时找平架：由于液压升降脚手架在一层开始安装，在悬空的状态下进行作业应搭设临时找平架。临时找平架搭设应符合国家扣件式双排脚手架的相关要求，并能可靠的承受液压升降脚手架安装过程中的所有施工荷载。搭设高度应达到液压升降脚手架首次预留孔的楼层底板处，也可以根据工程实际情况，将临时搭设的脚手架拆除至需要的高度。
（4）组装导轨主框架：本工程标准层层高2.9m，因此每榀主框架采用三节标准节加一节加长节的配置。将主框架各节组装成一个整体，在组装时应保证整体的直线度。然后将各导向架及附墙支座安装在主框架相应位置并固定，形成导轨主框架组装体。其中提升支座的安放位置应能使主框架吊装后其底部离地面有不小于500mm的距离。
（5）吊装主框架组装体：首次留孔层（详见（2））拆模后，用塔吊将单榀主框架组装体垂直吊起，然后慢慢放下就位并立即用穿墙螺栓将其与建筑物固定，及时将主框架组装体下部用斜撑与地面或临时找平架连接固定，将主框架组装体上部与施工层内架临时拉结，校正主框架组装体与建筑物两个方向的垂直度，确保在总高度的两个方向的垂直度误差均应控制在不大于5mm内。
（6）吊装架体水平梁架：应根据“施工平面图”分片吊装水平梁架。吊装时应按照机位编号依次吊装水平梁架。根据工程实际情况，附着升降脚手架要分片提升，所以吊装水平梁架时各断开点之间的水平梁架断开；吊装时先吊装内侧水平梁架，然后吊装外侧水平梁架。吊装一片固定一片，安装完一个机位后再安装另一机位，给钢管架体的搭设创造工作面。如遇单片机位水平梁架，水平梁架吊装到位后先用短架杆与附近机位的水平梁架连接后，再松开塔吊的缆绳，并立即用架杆或φ16的钢丝绳斜拉，电梯及塔吊附着处水平梁架设活接，以便于需要时拆除时，流水施工分段处设断开处，以便分段施工时架体分段提升。
（7）搭设架体构架：钢管架体与扣件式钢管脚手架的搭设相同。立杆纵距1500mm，立杆横距850mm，步高1800mm，纵向水平杆的下料长度应按工程升降架平面布置图来确定，组与组之间的间距为200mm；在每一作业层架体外侧必须设置两道防护栏杆（高度600mm、1200mm）和挡脚板（高度180mm）。架体构架搭设要求：
a、 立杆接头须采用对接，对接扣件应交错布置，两个相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离应大于等于500mm；各接头中心距主节点的距离应小于步距的1/3；立杆下端用两个卡扣分别固定在水平梁架的上下横杆上。
b、当采用钢、木、竹串片脚手板时，每一主节点处必须设置一根纵向水平杆，并采用直角扣件扣紧在横向水平杆上，操作层上非主节点处的纵向水平杆宜根据支承脚手板的需要等间距设置；
c 、水平梁架悬挑端应以导轨主框架为中心里外成对称设置斜拉杆，斜拉杆可采用Φ16的钢丝绳并每端不少于三个绳卡固定，其水平夹角应大于等于45o；拧紧力矩应控制在40~60Nm之间。各杆件的安装要求为：横向水平杆水平中心线最大偏差应不大于20mm，立杆总高度垂直偏差不大于15mm；每步架的横向水平杆、纵向水平杆以及内外立杆均应在同一水平面上，不得有高低不平，其平整度小于20mm，里外混杂情况。
d 、当架体遇到塔吊附着、施工电梯、物料平台需断开或开洞时，断开处应加设栏杆和封闭，断开处搭设方法见详图。
(8)、搭设剪刀撑的要求：架体外立面必须沿全高设置剪刀撑，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6000mm，其水平夹角45~60度，并将竖向导轨主框架、水平支承框架、架体构架连成一体，相邻剪刀撑须平行布置；剪刀撑钢管的接长接点，不宜用插口式或对接扣件，应采用搭接方法，搭接长度不小于1000mm，并采用两只旋转扣件锁紧。
(9)、底层密封板、翻板制作：先将底部架的内挑横杆按离墙约120mm搭设好，再在横向水平杆上按间距300~500mm 用16#铁丝将100×50×1200的木方绑扎好，再将厚10~15mm厚的模板制作的密封板用铁钉钉牢在木方上，密封板应拼缝严密，间隙控制在1mm内，然后根据离墙距离制作翻板，翻板要求做成定型的，不得采用临时性可移动翻板，且翻板顶面高度均在同一水平面内，翻板搭在建筑结构上应与墙面的夹角控制在30~45度之间。如工程有特殊要求，可再在第四步架按底部翻板密封的要求再制作一层密封翻板。
(10)、铺设脚手板：当采用木、竹串片脚手板时，脚手板应设置在不少于三根纵向水平杆上；当采用钢脚手板时，脚手板应设置在横向水平杆和填心杆上，脚手板应对接平铺满，不允许有探头板，相接处高低错位应小于30mm，四个角应与横杆用18#铁丝绑扎牢，每块绑扎不少于6处；严禁用竹胶板，如用必须采取防滑措施。
(11)、挂安全网：整个升降架外侧满挂密目安全网，安全网应上、下绷紧，每处均用呢绒绳绑牢，组与组之间应搭接好，不能留有空隙，转角处用φ10~φ16钢筋压角，与立杆绑扎牢固。相邻安全网搭接长度不少于200mm，底部密封板、翻板处在条件许可时将架子提升约1500mm后在其底部兜挂安全网，在翻板处上翻钉牢。
(12)、安装踢脚板：踢脚板高180mm，外表面按规定间距刷红、白两色油漆。踢脚板紧贴脚手板和靠紧外立杆装在安全网外，用16#铁丝与脚手板和横向水平杆、立杆绑扎牢固，安装时应注意高低一致和水平一条线。
搭设架体构架时在甲方指定的位置预留出料平台的洞口，出料平台应根据国家有关标准进行搭设，搭设时不得与架体有任何连接处。上人马道搭设应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》GJG130-2001。
(13)、架体构架搭设的同时安装液压千斤顶及控制油路。由于附着升降脚手架分片进行提升，油路铺设时各分片处、塔吊附着处应用4m软油管连接；架体下降时电梯处断开，用6m软油管连接，注意这些地方的油路安装，预先安装好阀门。
(14)、机位布置图中所有架体交错的部位应在架体范围内每层均用短架杆连接，以便于在需要将架体断开时拆除，短架杆每端的卡扣不得少于两个。
(15)、待二次留孔层结构拆模后立即将防坠支座与建筑物连接固定，安装支座的同时还应装好防坠器。防坠支座及防坠器安装后应检查防坠装置是否能可靠工作。
(16)、甲方需提供附着升降脚手架专用配电箱、电源，将电源引至脚手架控制柜，按照施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46—2005）相关规定，配电箱应当按三级设置，即采用三级配电箱（如下图）
总配电箱——分配电箱（JSP-F/6-225A）——开关箱（JSP-K/2-60A）—— 用电设备（7.5KW）
(17)、架体搭设完毕，应做到以下检查：
1）各机位必须安置防坠器、提升吊杆与导轨主框架形心线应平行，其不平行角不得大于1度。
2）防坠器应灵活、可靠、其控制行程不得大于20mm。
3）导轨主框架承重销孔同高度误差不得大于20mm。
4）液压提升设备的各部位，不得有渗、漏油现象。
检查时由项目部安全员与安装单位专业人员共同参加，并做好记录，如存在以上问题，必须查明原因，责人到人，在整改完毕后经项目部安全员与安装单位专业指导人员验收合格后，方可进入下道工序。架体构架搭设及防护应跟随建筑物的施工进度进行，以保证建筑物施工的安全要求。
（18）开机试验
1）接通电源启动电动机视其转向是否与要求一致，否则应调整。
2）开启油箱阀门，关闭分油器阀门，启动电动机，调整溢流阀，至给油压力表读数为10.5Mpa，回油压力表读数为5 Mpa。
3）开启分油器、千斤顶阀门，先后扳动手动阀柄至给油、回油，使千斤顶循环工作8~10次，并观察油路，千斤顶工作是否正常。正常后停止电动机工作，将吊杆装到附墙提升导轨支座和千斤顶中，上升旋松分油器阀门将手动阀柄板至给油，当千斤顶活塞收缩完毕后，用手拧紧两个楔块卡头螺栓如此工作20次，仔细检查架体上升的同步差，附墙导轨与导轨主框架配合间隙、油路、千斤顶工作状况是否正常，否则应调整。
4）下降：将千斤顶两个下楔块卡头插销从凹槽中拔出，将手动阀板至给油，千斤顶活塞收缩带动上楔块卡头下降，同时监视器红灯亮，一个工作循环完成。如此工作20次，仔细检查架体下升的落差、承重销与支座的接触程度。
(19)、附着升降脚手架组装完毕后，安装单位应首先按照本组织设计有关要求及国家相关规范和标准（《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99）组织自检，然后架体安装单位、施工单位、承包项目部及上级相关部门按国家有关验收标准（《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99）的要求组织全面验收，验收合格并取得签证后后方可投入使用。
2、附着升降脚手架升、降：
1)、附着升降脚手架升降前的准备工作
a、升降前，根据实际情况布置各专业人员各就各位，按其职责检查落实各自的工作。并设置安全防护线，制定联络信号。
b、导轨式附着升降脚手架提升时，必须卸除脚手架上得非升降工况下的设计荷载，非操作人员必须撤离至安全区域，详细检查影响导轨式液压升降脚手架升降的障碍物，并将其拆除。
c、检查预留孔是否畅通，位移偏差是否在允许的范围内，如有误差超过标准或错留、漏留等问题，应提前处理好；
d、上层附着结构的混凝土强度是否达到C10，需加固加强的结构，其加固加强措施是否已满足设计要求；
e、 提升设备安装应连接可靠，检查控制系统是否完好，并要调试好；
f、 电源、电缆及控制柜等的设置应符合国家用电安全的有关规定；
g、 同步及荷载控制系统的设置应符合用电安全的有关规定；
h、 架体结构中采用普通脚手架杆件搭设的部分，其搭设的安全质量应满足《高层建筑双排钢管脚手架施工规定》的要求。
2）附着升降脚手架的升、降
a、提升：在液压千斤顶工作第一个行程后，停止提升，全面检查液压系统是否有漏、渗油现象，无问题后，连续进行提升，直至设计位置。
b、导轨式液压升降脚手架提升到位后，应用承重销将其简支在附墙提升支座上，即可进行结构施工，在此期间可根据施工情况，适时提升防坠导轨支座，提升导轨支座，以备再次提升。升降程序详见提升（下降）程序示意图。
c、当结构施工至楼顶屋面工程完成后，利用导轨式液压升降脚手架的下降，进行外墙装饰，下降的操作程序与提升程序相反，不再阐述。
升降操作除遵守上述规定外还必须遵守以下规定：
1)、严格执行升降作业的程序规定和技术要求；
2)、严格控制并确保架体上的荷载符合设计规定；
3)、所有防碍升降架体升降作业要求解除的约束必须拆开；
4)、所有升降作业要求解除的约束必须拆开；
5)、严禁操作人员停留在架体上，特殊情况确实需要上人的必须采取有效安全防护措施，并由建筑安全监督机构审查后方可实施；
6)、应设置安全警戒线，正在升降的脚手架下部严禁有人进入，并设专人负责监护；
7)、严格按设计规定控制各千斤顶的同步性，相邻提升点间的高差不得大于40mm，整组架最大升降不得大于80mm；
8)、升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由总指挥一人下达，但当有异常情况出现时，任何人均可立即发出停止指令；
9)、升降脚手架升降到位后，必须及时按使用状况要求进行附着固定。在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗或下班。未办交付使用手续的，不得投入使用。
3、附着升降脚手架的使用
1)升降脚手架的使用荷载单步架使用及两步架同时使用时应小于3KN/m2，允许三步架同时使用，但每步架荷载必须小于2KN/m2，严禁超载使用，荷载应尽量分布均匀，避免过于集中；
2)架体顶部若晃动值大于10mm，在使用前必须与建筑结构进行临时连接或采取加斜撑等可靠措施；
3) 主体施工时，大模板安放和吊离时应缓慢平稳，避免冲撞到升降架架体，严禁直接在升降脚手架上集中吊放和吊离材料；
4) 遇到五级（含五级）以上大风或大雨、浓雾和雷雨等恶劣天气时，禁止进行升降和拆卸作业。并应预先对架体采取加固措施；
5) 升降脚手架在使用过程中严禁进行下列作业：
a.、利用架体吊运物料；
b、架体上拉结吊装缆绳（索）；
c、在架体上推车；
d、任意拆除结构件或松动连接件
e、拆除或移动架体上的安全防护设施；
h、起吊物料碰撞或扯动架体；
i、利用架体支撑模板；
g、物料平台或其他额外载荷与架体连接在一起；
k、在液压升降脚手架的整个升降过程中不得有影响架体正常操作的障碍物，或进行影响架体正常操作的操作。
L、其它影响架体安全的作业；
6) 升降架在使用中，应按要求由项目部安全员与安装单位专业安装人员每月进行一次全面安全检查，不合格部位应立即改正；平时应有专人进行巡检，发现问题应及时解决。
7) 当升降架停用超过一个月或遇六级以上大风后复工时，必须要求进行检查；
4、拆除：导轨式液压升降脚手架下降至初始安装位置后方可拆除，不得提前拆除。拆除前应将导轨主框架降落在支撑物上，先将安全网、脚手板、脚手架拆除后，在利用塔吊分别将水平梁架、导轨主框架、附着导轨支座拆下，拆除时严禁投抛各类物品。
拆除应按以下程序和要求进行：
1)、首先应在拆除架子的下方划出安全区域，设立围栏和警戒标志，并派专人把守，严禁一切非操作人员入内；
2)、清除升降架上所有的杂物；
3)、拆除架子上部的悬臂构件；
4)、从上至下拆除架子的水平及竖向连接结构、各种杆件、脚手板及安全网等，严禁上下同时作业；
5)、拆除底层密封层；
6)、将导轨主框架和支座用塔吊吊装放到地面；
7)、整个拆除过程，操作人员应严格遵守安全操作规程的有关要求，严禁抛扔物料。
升降脚手架拆除后应分别对各类构配件及材料及时进行清理并由乙方现场指导人员清点后，运至适合装车的位置分类堆放整齐并作好维护。
有关施工的具体要求及操作方法详见《泰山牌JT02－1型导轨式液压升降脚手架操作规程》。
5、导轨升降脚手架安装质量要求
（1）为确保导轨式液压升降脚手架的使用安全，预留孔的位置允许偏差为：与机位轴线20㎜；与楼层标高15㎜；相邻机位轴线30㎜；相邻机位同孔水平位置30㎜；且预留孔应垂直于墙体外表面，允许偏差15㎜。
（2）导轨主框架安装垂直度误差不得超过20㎜；与建筑体墙体平面平行度误差不得超过15㎜；导轨主框架不直度误差不得超过10㎜；且与附墙导轨支座配合灵活。
（3）水平梁架与导轨主框架应用M20的螺栓连接，螺纹外露螺帽的长度，不得少于2丝扣，每组螺栓付中必须加设弹簧垫圈，水平梁架主平面与导轨主框架主平面应垂直，且平行于墙体表面。
（4）附墙提升导轨支座、附墙防坠导轨支座的安装垂直轴线应与机位设计轴线重合，其轴线水平误差不得大于10㎜；与建筑物墙体平面平行度误差不得大于15㎜；同高程的导轨支座安装水平误差不得大于20㎜，且与设计高程误差不得大于15㎜。
（5）各机位必须安置防坠器，提升吊杆与导轨主框架形心线应平行，其不平行交角不得大于1度。
（6）防坠器应灵活、可靠，其控制行程不得大于20㎜。
（7）导轨主框架承重销孔同高程误差不得大于20㎜。
（8）液压提升设备的各部位不得有渗、漏油现象。
（9）所有连接螺栓必须按设计安置，不得缺少或代换。
（10）架体搭设应符合《建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定》和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的有关规定。
五、安全措施：
1、安全技术要求：
（1） 所有构件的安装必须符合设计和有关规定的要求。
（2） 所有紧固件、零件必须符合设计和有关规定的要求，组装时应齐备，达到紧固程度。
（3） 应根据季节要求更换液压系统的用油，并应确保油质的清洁，并经常对液压设备及控制系统进行检查维护。
（4）用电设备用应一机一闸。并设置漏电保护装置，电缆线径应符合用电要求。
（5）出料台外侧的水平高度应大于内侧的水平高度，并且不得与导轨式液压升降脚手架的架体有任何连接。
（6）每个附墙支座在施工的整个过程中必须同时有三根过墙螺栓进行固定，每根过墙螺栓每端必须分别有大螺母和小螺母（被母）各一个。
2、安全组织保障：
建立健全由项目经理主管的安全保证体系，并使该体系始终处于良好的运行状态。施工中要认真贯彻“企业负责，行业管理，群众监督”的安全生产管理制度，对各种事故隐患做到及早发现，及早处理，杜绝重大人身伤亡事故和机械事故，一般工伤事故频率控制在2.5‰以下，确保安全生产。
安全保证体系如下：
公司质安部门

项目经理

项目技术部

现场指导人员

郭建郭郭
项目安全部

钢结构制作组
电工
动力操作员
架子作业组

3、建全安全生产责任制：
a、认真贯彻落实《安全法》，做好职工的安全教育。
b、组织职工认真学习各工种的安全技术操作规程。
c、根据工程进度，做好各阶段的安全检查工作，将隐患消灭在萌芽中。
d、建立建全安全生产责任制；做到职责明确，各负其责。
e、严格执行安全技术交底制度。必须对施工各阶段、各岗位人员进行详细明确的安全技术交底，并有组织的对安全交底的实施情况进行检查，对各种违章应限时解决。
f、各专业人员必须执证上岗熟悉本工种安全技术操作规程，掌握本工种操作技能。严禁非专业人员对架体进行操作。
g、不盲目指挥、盲目服从、盲目操作。
3、安全技术有关规定：
a、进入施工现场必须戴安全帽。
b、严禁酒后作业。
c、高空搭设脚手架必须佩戴安全绳，穿防滑鞋。
d、禁止夜间升降作业，如必须夜间操作，需有完备的照明措施。
e、六级以上大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，禁止升降作业。
f、升降脚手架在安装、升降、拆除过程中，应设安全警戒线。
g、严禁升降脚手架在施工各阶段超载使用。
h、导轨式液压升降脚手架升降过程中，必须统一指挥，号令一致，信号畅通。
i、应定期检查紧固件的松紧程度。
j、严禁拆除中高空投掷物品。
六、施工计划：
1、进度计划：
在土建施工组织总设计的基础上，结合施工配合要求等具体情况综合安排安装进度计划如下
组装导轨主框架：1天
吊装导轨主框架、水平梁架：2天
脚手架搭设：4-5天（吊装的同时搭设）
安装油路、千斤顶：1天（与脚手架搭设同时施工）
设备调试：半天
附着升降脚手架安装完毕具备提升条件以后，根据主体工程进度情况，每次在脚手架防护的第四层墙体开始施工时将附着升降脚手架准备到可以提升的状态，第四层墙体施工完毕后提升脚手架。
2、设备计划：
塔吊：2台
一吨倒链：2套
一吨千斤顶：2台
3、劳动力计划：
生产安全管理员：2名
架子工：安装、搭设时10名，提升4名
七、施工配合
液压爬架的施工过程需要各工种的配合，因此施工方应在施工前认真研究本方案是否符合工地现场的施工要求，如有疑义请在架体到场前提出。
八、设备使用中常遇到的故障及处理方法见下表：
设备使用中的故障及处理
故障情况
可能产生原因
处理方法
所有千斤顶和活塞无动作
油路堵塞
排查所有油路通油情况，特别是主油路
某一个顶的主活塞损坏或主活塞上无密封圈，引起油腔窜油
检查每个顶，更换损坏主活塞
单个千斤顶主活塞无动作
该顶所在分油路堵塞
检查分油路是否接对，是否通油
爬升时上下不能琐紧，主活塞来回空走
上爬升螺钉不够长或每琐紧
改换长一点的螺钉，M12×（≥35）—Q
上卡楔块动作失灵
检查上卡楔块和楔块簧，更换
爬升时，下卡不能琐紧，负载反复上下
下卡楔块动作失灵
检查下卡楔块和楔块簧，更换
下爬升螺钉在加压时就被旋紧
松开下爬升螺钉，回油。主活塞到位，旋紧下爬升螺钉
下降时，上卡不能琐紧，主活塞来回空走
外套筒没有旋到位
旋之到位，或于主缸盖上垫放硬物
上卡楔块动作失灵
检查上卡楔块和楔块簧，更换
上活塞卡死
拆开，用砂纸打去毛刺，清洗
下松卡弹簧损坏或没装
检查下缸
故障情况
可能发生原因
处理方法
下降时上卡不锁紧
下降时螺钉没有松开或下活塞卡死
检查
下降进，下卡不锁紧，荷载反复上下
下弹簧没装或损坏
检查，更换
下活塞卡死
下松卡弹簧没装或损坏
上松卡弹簧没装或损坏
上爬升螺钉没有松开或上活塞卡死
只能爬升不能下降