圆管涵便桥施工方案.doc

林邦特大桥
便道圆管涵便桥施工方案

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中铁一局集团有限公司
改建铁路南平至龙岩铁路扩能工程NLZQ-8段项目一分部
二O一四年六月二十六日
圆管涵便桥施工方案
一、工程概况
林邦特大桥位于林邦村附近。中心桩号GTSDK002+467.965m,桥梁全长618.43m，上部结构为(16-32m+2-24m+1-32m)双线简支T梁，下部结构为实心圆端墩式墩柱，T型桥台，钻孔灌注桩基础。
林邦特大桥8#~9#墩之间，11#~12#墩之间两处跨越蒋武溪，根据近、远期蒋武溪流量的需要与现场地形、地质等实际调查相结合，我部为了施工便于车辆通行及现场材料的运输，在8#~9#墩及11#~12#墩两处设置临时预埋圆管涵做栈桥便道。8#~9#墩之间圆管涵桥面宽度为4m，便桥长14m，基础长10.2m，宽度为5m，管间护壁厚30cm，按车载40T荷载计算。11#~12#墩之间圆管涵桥面宽度为4m，便桥长23m，基础长13.5m，宽度为5米，管间护壁厚30cm，按车载40T荷载计算。
二、施工准备
1、现场施工便道已具备砼和圆管涵等的运输条件。
2、施工圆管涵班组人员已到场，已做好施工前的生产、生活准备。
3、圆管涵施工机械设备已经进场，主要机械为挖掘机1台，20吨 吊 车一台，已做好施工前的安装调试，可以投入生产中。
三、施工方法
1.定桥位
首先根据现场改建的林邦特大桥大桥施工图纸，结合桩基及墩柱来控制好便桥桥位，避免侵占林邦特大桥大桥桥墩位置，定出埋设圆管涵便桥位置，尽量和桥正交。
2.基底开挖
开挖之前先做好引桥，保证河床排水流通。由于该河流枯水期水深只有30-60cm,挖机可以直接下水施工。基础开挖前应对河流进行改引以便施工。挖机先清理掉砂砾石覆盖层，基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖时注意随时掌握基坑开挖深度，挖至岩层。坑底宽度为6米，并对地基进行夯实处理。
3.基础施工
基底用河床鹅卵石找平，基础采用C20砼，厚度根据河床确定，基础顶面比河床低10-20cm.
4.埋设涵管
涵管为预制的成品采购，管涵运输、装卸过程中，应采取防止涵管碰撞损坏的措施。安装前检查确认涵管无裂纹，破损等缺陷。
8#~9#墩管涵便桥共埋设内径150cm的管涵5组，每组均为2米涵管对接，桥宽4米。11#~12#墩管涵便桥共埋设内径260cm的管涵4组，每组均为2米涵管对接，桥宽4米。圆管接缝宽度为1cm,并用1:3的水泥砂浆抹带，形成密封层。管涵之间用C20砼填筑。具体见圆管涵便桥设计图。
放出涵管安装轴线后开始安装，现场采用挖掘机吊装，要求各管涵应顺水流方向安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使下部内壁齐平。管内口径低于河床10cm，涵管安装前注意涵管底铺装3-5cm的管涵座浆，确保座浆与管涵紧密贴合，使管涵受力均匀。
安装管涵采用人工配合吊车机械安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴与基座上，使管涵受力均匀；所有管涵应按正确的轴线安放，并应保证内壁齐平，管内清洁无杂物。
5．顶面施工
管顶桥面采用C20钢筋混凝土进行浇注覆盖，覆盖层厚度为25cm，待混凝土强度满足要求后，才允许重型机械通过。
四、施工工艺流程图
测量放样

河流改引

开挖基坑

基础施工

管基施工

管涵安装

桥面施工

圆管涵便桥施工工艺图
五、安全、质量保证措施
针对该分项工程的实际情况，需要注意以下几点：
1.加强质量管理，落实施工队伍班组质量责任制，现场施工由崔喜明负责。
2.落实技术交底，加强对现场施工技术人员的检查和教育。
3.明确安全责任，由专职安全员负责检查落实。
4.作业人员进入施工现场必须标准化工地的要求佩戴好安全帽。
5.落实管涵施工的安全交底，安全员要对危险源进行分项，增强安全意识。
6.基坑开挖做好临时围护，同时采用拉三角旗、警示绳措施警示。
六、文明施工及环境保护
1.基槽开挖土方运至指定的弃土场地。
2.施工现场按标准化工地的要求悬挂醒目的施工告示牌、材料标示牌等。
七、漫水桥设计验算
本管段施工便桥均设置在蒋武溪河床上。根据近、远期蒋武溪流量的需要与现场地形、地质等实际调查相结合，确定施工便桥采用简易漫水桥结构形式。用11#~12#墩漫水桥进行验算，即为：基础采用30cm厚C15砼，中间放置国家标准Ⅱ级圆管，采用25cm厚C20砼桥面。涵管内径为φ2.6cm（壁厚22cm），每节涵管长均为2m，桥面宽度为4m，便桥长23m，基础长13.5m，宽度为5米，管间护壁厚30cm，按车载40T荷载计算。
1、地基承载力验算
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P28）“小桥涵的地基检验可采用直观法或触探方法，必要时可进行土质试验”便桥设置位置基底为硬塑性粘土、粗砂、砾石地基，地基承载力f=180kpa,
q恒' = （3.59*13.66-3.14*1.3*1.3*4）*24 = 667.512kN
N = （q恒' + q汽）×A = （667.512+ 400） = 1067.512 kN/m2
σmax = N/A = 1067.512/13.66*5=15.630kPa ≤ [fa]=180.00kPa
故地基应力验算满足要求！
2、侧向推力验算：
M=(3.04*3.59*4-3.14*1.3*1.3*4)*24=538.272KN
一孔（圆管、桥面）砼截面积S=3.04*3.59-3.14*1.3*1.3=5.607m2
2014年5月22日（龙岩市下完雨，水位为近段时间最高水位）现场测设便桥处河水最大流速v在0.5~0.8m/s,取v=1 m/s，以动量原理来计算水对桥的冲击力。假设水撞击桥后v1变成0 m/s ，水和桥撞击接触时间为0.2s。
则 Ft=mv - mv1
F=mv/t=5.607*1000*0.2*1*10/0.2=56.070KN∠134.568KN
因此桥不会因的水的冲击而破坏。
3、涵管破坏荷载验算：
Ⅱ级管φ260cm设计破坏荷载为260KN/m。
受压承载力N应满足
N<φfccA’
φ：素砼的稳定系数取1
fcc：素砼轴心抗压强度设计值，取砼轴心抗压强度fc 的0.85。
A’：受压区的截面面积
φfccA’=1*0.85*20Mpa*0.5*1=8500KN﹥260*10KN=2600KN =N
附件：1.林邦特大桥便桥设计图