汽车发动机维护与保养毕业论文.doc
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1、论 文 汽车发动机维护与保养 (二一五年九月三十日) 目 录 摘 要2 关键词2 一、柴油发动机基本构造3 二、柴油发动机基本原理3 三、发动机故障诊断方法4 四、发动机的简单维护5 五、发动机主要保养方面6 六、爱车保养“三滤”先行8 七、蓄电池使用八大注意9 八、座椅安全带的正确使用9结束语10参考文献10后记10 摘 要 汽车发动机好坏直接影响车辆加减速,平稳运行,下面教您怎么样来养护您的发动机。 人的血液在身体肾脏消毒过滤下,保持新鲜和活力送往人体各器官,养护人体健康长寿,血液也一样,肾脏功能健康的话,长期使用。 润滑油就是发动机的血液,它的好坏关系到发动机内的保养,作用分四种:润滑,
2、散热,清洁和环保.围绕润滑油的这四种作用来阐述。关键词:发动机诊断 检修 保养1、发动机基本构造柴油机是内燃机的一种,将柴油喷射到汽缸内与空气混合,燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机,即依靠燃料燃烧时的燃气膨胀推动活塞作直线运动,通过曲柄连杆机构使曲轴旋转,从而输出机械功。柴油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和供给系、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统五大系统组成。1.1曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。1.1.1机体组 机体组由由气缸体、气缸盖及油底壳等组成。其功能是作为发动机各机构和系统的装配基体。1.1.2活塞连杆组 由活塞、连杆、活塞环等组成。其功能是承受汽缸中燃烧
3、气体所产生的压力,并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。1.1.3曲轴飞轮组 由曲轴、飞轮组、扭转减震器等组成。其功能是将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。1.2配气机构 配气机构是由进气门、排气门、气门摇臂、凸轮轴、正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸,并将燃烧产生的废气及时排出气缸。1.3冷却系 冷却系统主要由水泵、散热器、风扇及风扇离合器、节温器等机件组成,其作用是吸收和散发发动机零件的多余热量,以维持发动机的正常工作温度。1.4供给系统 供给系包括燃油供给系统和空气供给系统两部分,主要由喷油泵、喷油器、输油泵、燃油滤清器、油箱、空气滤清器、废气涡轮增压器、进排气歧
4、管和排气消声器等组成,其作用是适时地向发动机提供燃料和空气,并将废气排出,保证发动机连续工作。1.5润滑系统 润滑系由机油泵、机油滤清器、机油散热器、机油压力调节阀、限压阀、旁通阀等机件组成。其作用是向发动机运动机件摩擦的表面供给润滑油,以减小运动机件之间摩损,并部分冷却零件,清洁运动机件的摩擦表面。1.6启动系 启动系由启动机及其附属装置等组成,其作用是用来启动发动机。2、发动机工作原理发动机将热能转变为机械能的过程,是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的,每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈,活塞往复四个行程完成一个工作循环的,称为四冲程发动机。2.1四冲程柴
5、油机的工作原理: 2.1.1进气行程。活塞从上止点向下止点移动,目的是吸入新鲜空气为燃烧作好准备,此时进气门打开,排气门关闭。活塞到达下止点时进气门关闭,进气冲程结束。2.1.2压缩行程。活塞从下止点向上止点移动,此时上下气门关闭,气缸内空气受压缩温度、压力提高,为燃烧提供条件,活塞到达上止点时压缩冲程结束。2.1.3作功行程。在压缩冲程结束前,喷油器将燃油喷入气缸,与空气混合形成可燃气体并自燃,产生高温、高压推动活塞向下止点运动并带动曲轴旋转而作功,活塞到达下止点时,气缸内压力下降,直至排气门打开。2.1.4排气行程。作功结束后,气缸内的气体已成为废气,活塞从下止点向上止点运动,排气门打开,
6、进气门关闭,活塞将废气排除气缸,到达上止时,排气冲程结束。排气冲程结束后,排气门闭,进气门又打开,重复进行下一个循环,周而复始不断对外作功。3、 发动机故障诊断方法3.1故障诊断定义故障诊断是指在不解体(或仅拆除个别小件)的条件下,确定发动机技术状况,查明故障 部位及原因.3.2故障诊断方法诊断故障时应遵循先易后难、先简后繁、先外后内、分段查找、逐步缩小范围的原则, 通常采用人工直观法、仪器设备法、故障树分析法对故障予以分析诊断。 3.3人工直观法人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观,或借助简单工具,以确定机器技术状况和故障的方法。3.3.1问即向驾驶员询问查核故障前后的诸如车辆
7、行驶里程、使用年限、维护修理、故障预兆、故障发生过程等有关情况.3.3.2看即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况,如各仪表指示数值、机体裂痕和变形、消声 器排放废气的颜色、滴漏的油迹和水迹,再结合其他有关情况分析、判断发动机的工作情况。3.3.3嗅即根据发动机运行中散发出的异常气味判断故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油或燃烧不良。3.3.4摸即用手触试可能产生故障部位的温度、振动情况等,从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小决定零件配重的平衡、柴油管路的脉动以及油、水温度等.3.3.5试就是通过各种试验方法,使故障现象充分地显现出来,如按喇叭、打开点火开关或灯开关、使发动机转速迅速升高
8、或降低等,必要时还可换装好的总成或 零件进行对比试验.3.3.6听就是根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是异常的。如汽缸内有无敲缸声、排气消声器有无放炮声或 突、突声等。以上方法,并非每一种故障诊断都必须遵循该程序,不同的故障应视其具体情况灵活运用。4、 4、发动机的简单维护4.1先检查汽车的防冻液的液面是否合适,正确的液面位置应该在不低于最底线不超过最高线中间偏上是最合适的液面位置!4.2车辆的电瓶汽车的电瓶检查分3小步,第1步先检查电瓶的电解液是否不足(除免维护电瓶)第2步检查电瓶的“正极”和(负极)的庄头是否松动,第3步清除电瓶两极庄头上的氧
9、化物!4.3检查和更换机油,这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液面,然后观察机油的颜色,如果要是像麻酱色像水一样没有粘稠度了就必须更换了。4.4空气滤芯器的检查或更换,这一项工作非常简单,只要把滤芯器拆下检查,如果不是特脏就可以不更换用高压气枪吹净即可!4.5检查清洗散热器和进气道,这一项工作是春天过后必须检查的,因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响必须到维修站用高压气枪吹净!4.6检查汽车发动机舱内裸露的橡胶皮管(包括:水管,油管,气管)是否有老化皲裂!4.7检查汽车发动机舱内裸露的电线,是否有开胶!4.8检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有
10、松动的,如果有立即拧紧!4.9检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是否够。5、发动机主要保养方面5.1 汽车维护原则 预防为主,定期检测,强制维护5.2 汽车维护分级 日常维护、一级维护、二级维护5.3 汽车维护周期5.3.1 日常维护:出车前、行车中、收车后5.3.2 一级维护:行驶里程每间隔42005000km进行。5.3.3 二级维护:行驶里程每间隔3600042000km进行。5.4汽车日常维护作业内容及技术要求5.4.1 汽车日常维护由驾驶员在出车前、行车中、收车后进行。5.4.2对汽车外观、发动机外表进行清洁,保持车容整洁。5.4.3对汽车机油、燃油、冷却液(水)、轮胎气压进行检视补给
11、。5.4.4 对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和装置进行检视、校紧、调整至正常状态,确保行车安全。5.4.5 对挂车的牵引机构、制动、悬挂、灯光等部位及安全装置进行检视、校紧、调整至正常状态,确保车辆的正常运行。5.5 柴油车一级维护检查范围及技术要求5.l 主修作业范围及技术要求5.1.l 检查发动机工作状况。 启动发动机后,要求怠速运转稳定,无异响,仪表工作正常,加速性能良好。查看发动机应无漏油、漏气、漏水、漏电。发现不正常情况,应及时修理。5.2 检查进排气门装置5.2.l 清理气门盖周围的污物,要求清洁。检查气门异响,视情拆检校对气门间隙。校对时,转动发动机到位,转动
12、气门顶杆应灵活。用塞尺检查气门间隙,校对至车辆维修技术标准规定值。按扭矩扭紧全部螺栓及螺帽、装复密封垫、气门盖。要求无渗漏。5.3 拆装清洗空气滤清器、排尘器 拆下空气滤清器交专业组清洗检查。干式滤清应轻轻拍打,并用0.5 MPa清洁空气由里向外吹净。清洗滤清器外壳以及排尘器(包括不拆下的部分)。装复时检查是否清洗干净,滤芯等有无损伤,否则必须重新清洗或更换。当时不能装复的,要密封保存,并防止异物进入气道。装复后要求密封良好。5.4 拆装清洗机油滤清器、转子滤清器5.5 拆装清洗机油滤清器清洁滤清器表面,尤其接口处不得有污物。放出机油,拆下外壳及滤芯,交专业组检查清洗装复时要求上下密封垫应良好
13、,滤芯清洁无破损,必要时重新清洗或更换;一次性滤清器可直接更换。装复后,不能有短路、漏油等。5.6拆装清洗转子滤清器清洁转子滤清器外壳(尤其接口处)。拆下外壳及转子送专业组清洗,装复时检查喷嘴应无堵塞现象,轴套配合符合要求,密封垫完好。装复后,必须转动灵活,无渗漏。发动机熄火后,转子有惯性旋转声。5.7 拆装清洗柴油滤清器、油水分离器。5.7.1 拆装清洗柴油滤清器 清洁滤清器外表(尤其接口处)。拆掉放油螺塞,放出壳内的油及杂物。拆下外壳及滤芯交专业组清洗。装复时检查滤芯应清洁无破损;密封垫完好,必要时应清洗或更换滤芯及密封垫。装复发动车时不应有渗漏、断路及油路有空气等。5.7.2拆装清洗油水
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