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语音播报无人公交车开题报告-毕业论文.doc
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1、毕业设计(论文)开题报告题目 语音播报无人公交车 专 业 名 称 电子信息工程 班 级 学 号 098205213 学 生 姓 名 胡 玉 沛 指 导 教 师 徐 琦 填 表 日 期 2013 年 3 月 7 日一、 选题的依据及课题的意义近年来,随着社会经济的持续发展,城市交通已成为人们外出时最为关注的事情。公交车也成为城市交通中一道亮丽的风景。公交车也为外出的人们提供了方便快捷的服务。但是随着我国各大城市公交公司的人员精减,而且对公交运输也提出更高的要求。各公交公司都在每辆公交车上只配备了一个司机,进行无人售票,为了公交系统的安全考虑,需要对自动化的公交语音报站系进一步完善。因为公交车的报
2、站方式直接影响到服务的质量和整个城市的整体面貌。传统报站方式是由乘务人员进行人工报站,因方言或拥挤等情况,该方式工作强度太大其效果往往也太差。虽然很多城市都使用最简单的智能语音播报系统。但这些公交车报站系统仅停留在语音播报上,这给听力不好的旅客带来不便。而有的公交车报站系统虽然有屏幕显示功能,但其中显示器基本上是采用LED大屏幕点阵列结构完成。LED大屏幕要实现稳定显示需遵循动态扫描规律,存在着扫描驱动电路较为复杂,信号传输线多,抗干扰性能差等缺点。由于液晶显示器具有低压微功耗,平板型结构,显示信息量大,易于彩色化,没有电磁辐射,寿命长等显著优点。为此本次毕业设计开发了基于单片机控制的公交车到
3、站语音播报与液晶显示控制系统。易的自制公交车报站系统大家二、 国内外研究概况及发展趋势(含文献综述)在当今社会,在私家车越来越多的今天,但公交车仍然是人们出行的首选,因为公交车具有方便,快捷,车票便宜等优点。如今更是全球呼应环保,减少汽车尾气的排放,在国内很多大城市又实行每天限号出行,因此公交车在人们的生活中成为越来越不可分割的一部分。经过开题期间的文献查阅和实际情况调研,了解到武汉公交车智能报站系统最多还是语音报站,还有很多特殊情况的公交车。现今哈尔滨公交车的种类和报站主要分为以下几种情况:(1) 、有播报系统但人工售票 在哈尔滨的公交车中通往江北去的公交车基本上都是这种情况。例如213、5
4、51等,而且这些公交车还处在非一元的票价。这不仅给顾客带来很多的不便,也大大增加了工作人员的劳动力。(2) 、有播报系统但中途检票 在哈尔滨的公交车中还有一部分公交车在初始站时是一元,超过多少站之后票价为二元,这样两元票的顾客在中途时会有工作人员进行检票,例如338等。(3) 、有播报系统无人售票票价一元 在哈尔滨的公交车中最常见的就是这种公交智能播报系统,在公交车上只有一位司机进行所有智能的控制,站点的播报、服务用语的提示等。还在LCD上进行相应的显示,这给听力不好的顾客带来更多的便力,无人售票也给公交车公司减少了更多的开支。三、 研究内容及实验方案 1、 键盘控制技术本部分采用常用的彩电遥
5、控器SAA3010T,它是将所按键对应的键值进行编码加上系统码,调制在32 56K范围的红外线载波上,然后经放大通过红外线发射二极管将信号发射出去。SAA3010T 码型的一帧数据可分为:起始码部分(15 位)、控制码部分(1位)、系统码部分(5 位) 和数据码部分(6 位)。在连续按键的时候,重复码波形与前一次波形相同,如果是第二次按键,则控制码反转。等待时间+ 扫描时间=18 个位的时间,重复周期=4*16 个位的时间,0码和1码传送采用双相位编码发送技术。键盘解码部分,采用的是红外一体外接收头SM0038。该芯片结构简单,通过3 脚接收到的信号直接传给单片机,再通过程序控制既可将红外遥控
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