电动组合风阀关键技术规格书.doc
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1、目 录1.技术规定11.1 概述11.2 采用规范与原则21.3 定义31.4 设备技术规定31.5 控制规定101.6 接口规定101.7 安全装置111.8 质保期111. 技术规定1.1 概述北京地铁亦庄线线路起点位于宋庄路与石榴庄路交叉口南侧,以地下线形式沿宋庄路向南,至顶秀家园后转向东,在凉水河北侧与凉水河并行,下穿南四环后沿四环南侧向东;线路在龙爪树路转向南,沿规划龙爪树路穿过小红门中心区,下穿通久路及高压走廊,在三台山村西侧出地面,以高架线形式上跨成寿寺路及凉水河,进入旧宫地区;在旧宫镇东边沿上跨旧宫北路,之后线路转向东,跨越凉水河及南五环后进入开发区;开发区内线路沿亦庄文化园西
2、路、宏达路、康定街等预留轨道位置到达通惠排干渠;过通惠排干渠后转入地下,以地下线方式沿规划站前街到达亦庄新城东部亦庄火车站。起点设立宋家庄停车场、终点设立车辆段各一处。本线路路过丰台、朝阳、大兴、通州四个辖区和亦庄开发区,正线全长23.23km,地下线长约8.95km,高架线路13.95km,U型槽及路基段0.69km。宋家庄出入段线长1.38km,亦庄火车站出入段线0.77km。全线共设车站14 座,其中地下车站6 座,高架车站8 座。全线换乘车站共5座,宋家庄站与M5、M10换乘,旧宫东站及荣京街站与L5换乘,经海路站与M12换乘,亦庄火车站与京津城际及S6线换乘。北京地铁亦庄线工程通风空
3、调系统制式采用闭式系统,开、闭式运营。空调通风系统由如下四某些构成:隧道通风系统、车站公共区通风空调系统(简称车站大系统)、车站设备管理用房通风空调系统(简称车站小系统)和空调水系统。电动组合风阀是地铁通风空调系统中重要设备,是实现各种通风空调模式及事故通风重要部件,应具备构造结实、合理、机械控制精度高、泄流量低、运转较灵活等等特点,保证地铁通风空调系统正常运营及火灾状况下事故通风规定。隧道通风机通过送、回风道对车站公共区空调通风。当区间夜间通风和区间隧道阻塞工况时,通过组合风阀转换开关控制实现对区间通风换气,同步兼容车站及区间火灾事故通风。1) 本技术规格书招标涉及在北京地铁亦庄线工程范畴内
4、除宋家庄站外5座地下车站两端隧道通风系统风道及区间隧道通风系统风道、车站大系统截面较大风道上所用大型立、卧式电动组合式风阀。并提出了对组合式风量调节阀设备功能、设计、与风阀安装关于土建构造现场勘测、性能制造、现场安装督导、运送、备品备件、附属设备、专用工具、系统调试、试运营及有关服务等方面技术规定。2) 本技术规格书并未充分引述关于原则和规范条文,提出是最低限度技术规定,供货商应提供符合本技术规格书和工业原则优质、成熟产品。3) 本技术规格书所使用原则如遇与供货商所执行原则发生矛盾时,按较高原则执行。4) 本技术规格书经业主、供货商双方共同确认后作为订货合同技术附件,与合同正文具备同等效力。1
5、.2 采用规范与原则1.2.1 本技术规格书重要采用规范原则GB50157 地铁设计规范GB5004595() 高层民用建筑设计防火规范GB5009898() 人民防空工程设计防火规范JBT722894 风量调节阀GB/T1840-92 普通公差 线性尺寸未注公差GBT242321989 电工电子产品基本环境实验现程实验B:高温实验办法GBT242321993 电工电子产品基本环境实验规程实验A:恒定湿热实验办法GBT24061993 塑料燃烧性能实验办法 氧指数法GBT15544231995 饰面型防火涂料性能分级及实验办法隧道燃烧法GBT15544211995 饰面型防火涂料防火性能分级及
6、实验办法防火性能分级GBT1330691 标牌JB/T 9062-1999 采暖通风与空气调节设备涂装技术条件JB/T 9065-1999 冷暖通风设备,包装通用技术条件GBJ149785 低压电器基本原则GBT 15706.2 机械安全基本概念与设计通则GB15930-1995 防火阀实验办法GB/T 15930- 建筑通风和排烟系统用防火阀门;GB15931-1995 排烟防火阀实验办法GB/T9978-1999 建筑构件耐火实验办法JG/T20-1999 空气分布器性能实验办法JB/T8219-1999 工业过成测量和控制系统用电动执行机构GB/T13384-1992 机电产品包装通用技
7、术条件JB/T5946-91 工程机械涂装通用技术条件GB/T2518-88 持续热镀锌薄板和钢带1.2.2 供货商对风阀及其附件设计以及用于它制作材料,设计、制造、表面解决、检查、实验和包装应符合业主、供货商双方承认制造原则及国标。1.3 定义1) 电动组合式风阀(简称风阀) 用于区间隧道通风系统、车站大系统截面较大风道上。重要由槽钢底框架、模块化各种单体多叶风阀、联杆传动机构、角行程电动执行机构等部件采用原则紧固件连接组装而成。2) “开度”是指叶片角度变化后气流流道截面积占全开时实际流通截面积比例。3) “静压”是指叶片处在全关闭状态时,风阀所承受压力,单位为Pa。4) “流入速度”是指
8、风阀叶片处在全开状态时,气流进入风阀时速度,单位为ms。5) “泄漏量”是指风阀在承受静压条件下风阀处在全关状态时单位面积漏风量,单位m3/s.m2。6) “泄漏率”是指风阀全关时在承受给定静压条件下漏风量与全开时最大容许通过风量之比。7) “阻力特性”是指风阀先后静压差与其相应动压(速度头)比值。8) “有效通风面积”是指组合式风阀实际通风面积与组合式风阀有效宽度乘以有效高度之面积比,用百分数表达。1.4 设备技术规定1.4.1 工作条件1) 环境条件正常运营:环境温度-20t45,相对湿度10%95%;风阀承受周期性活塞风冲击;冲击负荷为600Pa,冲击间隔为2分钟。事故运营:与区间隧道通
9、风系统风道相接组合式风阀需耐高温150、持续运营lh,仍可正常启闭;与车站排烟/热风道相接组合式风阀需耐高温250、持续运营1h,仍可正常启闭。当合用时,按较高规定拟定。2) 运营能力电源波动范畴交流220V10,频率50HZ5;在1500 Pa条件下,风阀叶片启闭自如而不影响它泄漏率和驱动装置正常工作。3) 运营规定风阀启闭按照通风空调系统编制正常工况、阻塞工况和火灾工况车站、区间隧道通风控制模式执行。4) 仓储及安装环境环境温度-20t45,相对湿度10%95%。5) 承压(1) 对区间隧道通风系统和车站隧道通风系统风阀:1500Pa。(2) 对车站通风空调大系统风阀:1000Pa。1.4
10、.2 基本规定北京地铁亦庄线工程范畴内除宋家庄站外5座地下车站两端隧道通风系统风道及区间隧道通风系统风道、车站大系统截面较大风道上所用电动组合式风阀,承担不同工况系统风量分派、控制不同位置风阀开关状态变化气流途径、系统功能切换和兼作排烟系统风阀作用。这些风阀能承受车站、区间隧道风机风压及周期性活塞风风压。供货商提供电动组合式风阀具备构造结实、控制精度高、泄漏量小,摩擦力矩小,运营灵活、噪声低特点,可满足不同通风面积,不同风压和环境温、湿度规定,外形平整,运送、安装、拆卸以便技术先进、可靠成熟产品。1.4.3 重要技术参数供货商依照电动组合风阀技术参数核对表基本技术性能参数及规定,提供满足不同阀
11、前静压、不同风速、不同通风面积参数,提供适合本工程所需要型号规格风阀。1.4.4 风阀整体技术规定供货商提供组合式风阀,由底框、单体风阀、叶片、传动机构、电动/手动执行机构、密封装置等部件构成。1) 风阀接线端子及控制功满足低压配电专业规定。2) 风阀叶片全闭时,有良好密封性能,满足漏风率规定。3) 叶片在全开时垂直于流通截面,在全闭时平行于流通截面。4) 风阀在工作温度范畴内标出工作压差下,持续工作而不影响它气密性及驱动装置正常操作。5) 风阀在最大设计流速下不产生振动和异常噪声。风阀噪声45dB(A)。6) 风阀具备表达开度批示机构和保证风阀全开和全闭位置限位机构。7) 风阀能满足不同安装
12、条件需要,均可立式或水平安装,以及墙体或风管安装需要。8) 风阀所采用钢板、型材符合关于原则规定,同步进行表面防锈和防腐解决。某些组合风阀设立在空调送风室内,因风阀执行机构外包覆防火保温层,可有效防止执行机构结露及防锈。风阀百叶在焊接后,由厂家进行二次镀锌解决。9) 供货商在供货时提供各种风阀有关数据、图纸和技术文献。图纸反映风阀整体构造形式、外形尺寸、安装规定等;技术文献针对规定性能提供有关设计方面关于资料;实验测试报告阐明风阀实验及测试所采用原则及实验、测试成果。10) 风阀使用寿命,除转动轴承、密封条及转动某些也许在正常寿命期间更换外,别的材料和部件,手动电动执行器等部件应在正常状况下运
13、营不少于,单体风阀使用年限,传动件使用年限。11) 供货商提供电动风阀电动执行器具备位置反馈信号,以及具备延时保护功能。12) 电动组合式风阀具备抗疲劳特性,风阀在周期性活塞风压冲击下,零部件不浮现松动及变形。13) 风阀所有连接件涉及连杆、紧固件等均做防腐、防潮解决。14) 该风阀及其电动执行机构能在环境温度为250条件下持续运营1h,即该时间段内风阀可以变化运营状态。15) 供货商提供组合风阀能耐高温与阻燃。其风阀电动装置、密封件、润滑油脂能在1小时内耐高温250或150。供货商在供货时提供相应部件国家检测报告。16) 组合风阀高(长)、宽尺寸公差、对角线尺寸公差满足关于国标规定。17)
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