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CNG加气站事故应急预案
1总则
1.1编制目标
为了立即，快速有效，妥善处理CNG加气站意外发生多种突发事小说件，充足发挥现场第一人应对突发事小说件反应能力，加紧信息传输速度，便于上级及相关部门快速组织救援行动，控制事态发展。特制订本预案。
1.2编制依据
除依据综合预案一句以外，还依据：
《山西省人民政府办公厅相关制订和完善突发公共事件应急预案通知》（晋政办发[]46号）
《山西省安全生产事故应急预案》（晋政办发[]47号）等
《太原市城市天然气利用工程可行性研究汇报》（文件号：K-063）（中国市政工程华北设计研究院12月）
《太原市城市天然气利用工程》（CNG加气站）（工号：-130）（中国市政工程华北设计研究院.7）
《太原天然气西温庄加气站改造工程》（工程号：92689）（中煤国际工程集团重庆设计研究院.8）
1.3适用范围
西温庄CNG加气站。包含：因天然气泄漏发生火险、火灾、人生伤亡、财产损失重大事件。
1.4应急预案体系
见综合预案1.4.1。
2危险性分析
2.1事故分类
1) 上游气源发生安全事故，造成停气。
2）加气站内设备发生漏气，燃烧，爆炸等安全事故，造成设备损坏，人员伤亡。
3）地震、洪水、雷击等自然灾难造成加气站设备损伤，气源输送受阻。
关键设备包含：加气站高、低压配电室；变压器室；压缩机；干燥器；优先控制盘；加气机；加气柱；储气井；交叉供气控制柜；安全控制柜等。
2.2事故原因分析
2.2.1生产装置运行工程中关键危险有害原因分析
1）生产过程中关键危险物质为天然气，关键设备有：压缩机、过滤器、干燥器、加气机、储气井等。
2）压缩机进气压力：1.6～2.5MPa；出气压力：25MPa。压缩机为露天设置。该单元存在关键危险有害原因有火灾、爆炸、窒息、机械伤害、触电、噪声危害等。
3）火灾爆炸：假如系统或设备发生天然气泄漏，和空气形成爆炸性混合物，并将很快向四面扩散。当空气中天然气含量达成爆炸范围内时，遇明火等火源将爆炸着火，从而酿成事故。
4）窒息：天然气中关键成份甲烷为窒息性物质，假如天然气大量泄漏，将替换空气中氧气而降低其浓度。所以会造成人员窒息。
5）噪声：噪声关键起源于压缩机运行和高压天然气在管道中输送所产生。
2.2.2储运设备安全分析
本项目储运过程中所包含关键物料是天然气。储存方法为地下储气井；运输方法有管道运输、CNG撬装拖车。储存过程中关键危险为有害原因：
压缩天然气（CNG）采取常温高压贮存地下储气井。所以，储存过程中危险关键来自产品CNG储存过程。储存过程中关键危险有害原因有火灾、爆炸、窒息等。
①储气井选择材质是否符合要求、压力储气井是否按要求定时检测检验。设备带病运行等也可能造成爆炸事故发生。
②储气井安全装置失效（如安全阀、自动报警仪等），在超压时可能引发爆炸事故。
2.2.3天然气化学性质分析
原料天然气密度为0.695Kg/m3,比重0.537，爆炸极限4.57～14.57%、关键组分为CH4（96.1mol%），甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性，最小点火能量仅为0.28MJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为7825-8708kcal/m3）,扩散系数为0.196，和空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火极易燃烧、爆炸，而且扩散能力强，火势蔓延快速，一旦发生火灾难以施救。
另外，甲烷属“单纯窒息性”气体，长久接触可造成神经衰弱综合症。高浓度时因缺氧窒息而引发中毒。空气中甲烷浓度达成25-30%时，可引发头疼、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速。若不立即脱离，可窒息死亡。
所以，天然气含有易燃、易爆、窒息性。
3.3关键职业危害性分析
3.3.1泄漏危害
压缩天然气生产过程为密闭状态，高压常温储存，作业过程中，尤其是检修过程中，泄露易对作业人员造成冲击、冻伤等危害。
3.3.2噪声危害
本项目标噪声关键起源于压缩机、管道中输送噪声，这类为连续噪声源。另外，还有安全阀泄压，放空等气体放空噪声，属间隔噪声源。噪声使人烦躁、头晕、心悸，长时间在高噪声环境中作业会损伤听力，而且对神经、心脏及消化系统也会产生不良影响。
3.3.3振动危害
振动对人体健康影响包含生理和心理上，其影响范围包含人血液循环系统、呼吸系统、消化系统、神经系统和听觉、视觉、人体平衡等很多方面。当振动比较强烈时，会造成骨骼、肌肉、关节及韧带严重损伤；当振动频率和人体内脏器官固有频率靠近时，还会因为引发共振而造成内脏器官损伤，造成呼吸加紧、血压改变、心跳加紧、心肌输出血量降低等；在消化系统方面则会造成胃肠蠕动增加、胃下垂、胃液分泌和消化能力下降、肝脏解毒功效代谢发生障碍等；在神经系统方面则会造成失眠、交感神经兴奋、腱反射减退或手指颤动等。人长久处于振动环境中，会因为接触不一样频率振动而受到不一样程度伤害。
3.4重大危险源辨识结果

序号
触发
事件
形成事故
原因事件
危险后果
提议方法
1
天然气泄漏爆炸性气体达爆炸极限
1.设备、管道、管件、阀门、法兰等部件腐蚀，变形，移位，和破裂；2.超压;3. 静电聚积
人员伤亡
设备损坏
1.输送气体管道、管件、阀门、法兰等部件应确保无腐蚀，变形，移位和破裂和保温层完好；2.应定时检测管道，严重腐蚀管道和管件要立即更换；3.严格控制工艺指标，不得超出设计压力运行，严禁强烈震动；预防超压；静电导除。4.设置可燃气体报警仪。5.选择防爆电机。6.严禁违章动火。7.在处理设备故障和设备检修时，必需穿好防静电工作服。
2
设备易爆介质倒流进入管道内部形成爆炸性混合物
1.检修时，为采去堵盲板和系统切断方法，在易燃气体存在下动火而爆炸。2.检修后，置换不合格开车。
人员伤亡
设备损坏
1.检修动火前必需按要求抽堵盲板，专员负责，确保盲板质量，并不得随意替换，切断和生产系统联络，检修完成后立即抽掉盲板。2.加强维护管理。3.检修前必需进行根本置换，吹洗，排尽残余天然气质，动火前先作动火分析，确定合格后方可动火。4.严格遵守操作规程。5.确保安装质量，确保设备密封。6.检修后，置换动火分析合格开车。
3
违章动火
动火前未作动火分析，为办动火许可证，引发易燃介质发生爆炸
设备损伤
人员伤亡
动火作业必需严格实施动火制度，并采取严格防范方法。

4
设备超温、超压未立即发觉
仪表失灵
设备损伤
人员伤亡
1.温度、压力表应定时校验，不合格温度、压力表应立即修复和更换。2.加强技术管理，健全规章制度。3.操作工严格按操作规程操作。
5
检修未和生产系统隔绝
不和生产系统隔绝动火；检修前后未按要求抽堵盲板，或盲板质量不合格；检修后未立即抽掉盲板而造成运行中超压；
设备损伤人员伤亡
动火前应和生产系统有效隔绝；所用盲板质量应符合要求；检修后按要求抽堵盲板。
6
电气设备或线路
电气设备或线路长久过负荷，短路或受外界影响等原因造成过热而着火等
设备损伤
设置可靠过负荷，短路保护设施；变配电室建筑设施要有防火，防水，防雷及防小动物进入方法；注意对外界火源隔离和保护。
4 加气站加气站周围环境概况
太原天然气CNG加气站在太原市小店区西温庄乡后所营村东北处。
CNG加气站东侧为太原天然气天然气门站，和天然气门站以围墙相隔，围墙中间设联络门。
天然气门站东面为西温庄派出所，西温庄派出全部两处建筑分别为西温庄派出所餐厅、西温庄派出所四层办公楼；站区南面为武洛路；站区西面为马练营路；站区周围为农田。站区北面隔一条乡村路为蔬菜大棚。地理位置优越，交通便利，地理位置相对偏僻和空旷，较适合于其经营活动，安全系数高。
5 消防设备分布及应急处理
5.1 站区消防器材分布图
站区消防器材分布图见下图。
5.2 消防应急处理
加气站一旦发生火灾、爆炸或非火灾爆炸泄漏事故，绝不可惊慌失措，一定要沉着冷静并快速正确地给予处理，全力将事故控制在萌芽阶段，以最大程度地降低经济损失和人员伤亡，其处理关键点关键是：
1）要明确各自分工职责。站长或值班长负责事故处理分工和指令下达；机房操作工和维修工负责截断气源，包含关闭总进气阀和

站区消防器材分布图
储气装置进出气阀；电工负责截断电源；加气工、门卫或其它人员负责灭火、报警和警卫等。
2）要采取正确适当方法。CNG加气站多数事故最终全部会造成火灾发生，在消防警力还未抵达之前，要充足利用加气站站区设置多种常规消防器材，竭尽全力阻止早期火灾扩大蔓延。假如储气瓶、储气罐或输气管道发生破裂爆炸，必需果断关阀断气。
　　3）要注意尽可能避免这些消防水浸入设备内部，以预防和CH4中H4S结合生成氢硫酸而缓慢腐蚀这些管道及设备。
　　4）要控制可能引发一切着火能源。事故发生时，已属于非正常情况，在一定范围内，必需严格控制全部可能引发火灾或爆炸点火能源，如正常运行电气设备和电气开关，生活用火及明火，金属撞击火花，静电火花和处于工作状态手机机产生火花等。
6 应抢救援组织机构、组成人员和职责 
6.1 应抢救援组织机构
总指挥为企业负责CNG项目副总经理。其它见综合预案3.1
6.2应抢救援组人员职责
见综合预案3.2
6.3应急信息步骤图
企业领导
户内巡检员

管道巡线员

场站值班员
报 指
告 令
110
企业生产调度中心
信息起源
市政府相关部门
119
市应急平台
96577服务热线
居民或路人
派出急修工作人员

市委
现场确定

否
市政府

是
政府相关部门
市应急办

应急指挥中心
办公室

上报
市城管委

开启应抢救援预案
安监局
省天然气企业
太原煤气化集团

应抢救援小组到位

6.4信息监控和汇报
见综合预案4.3.3
6.5 预警预防行动
1）企业应急指挥中心确定可能造成安全生产事故灾难信息后，开启企业突发事件应急预案，企业进入紧急状态，各应急部门开始工作。首优异行受伤人员抢救工作，同时研究应急抢险方案。初步方案确定以后，经应急总指挥同意，常务副总指挥负责实施。通知应急抢险队伍采取对应行动，划出危险区域，进行预防，疏散无关人员，开始应急抢险。当企业应抢救援指挥机构认为需要支援时，请求上级应抢救援指挥机构协调。
2）突发应急响应预警公告公布单位
Ⅰ级（红色）、Ⅱ级（橙色）紧急响应预警公告由市应急委员会公布，并组织实施。
Ⅲ级（黄色）、Ⅳ级（蓝色）紧急响应预警公告由市城管委应急办公布，并组织实施。
7 站内职责分工
一旦发生事故，应全员投入抢救。为做到忙而不乱，应对职员进行职责分工并进行事前培训及演练。依据加气站工艺及管理情况，大致可作以下职责分工：
1）企业领导
负责指挥整个系统应抢救援
2）主管领导或站长负责指挥事故处理，依据事前职责分工组织断电断气，灭火，警报，待事故得以控制后隔离和保护现场。
3）班长或安全员帮助站长对事故认真处理。站长不在时，全权负责指挥事故处理和善后工作，并立即上报。
4）操作工，维修工，负责切断气源；并依据管道步骤分别负责关闭总进气阀及相关阀门。
5）电工，负责切断气源，包含动力和照明电。对于爆炸或泄漏事故应快速果断；对于燃烧事故，其照明电可依据现场情况，酌情处理。同时，快速使用灭火器具进行灭火；如火苗难以扑灭，进行电话报警；当发生爆炸或泄露事故时，负责隔离现场及警卫。
8 报警、通讯联络方法 
8.1 企业二十四小时应急值班电话
调度室电话：7038157
西温庄加气站应急电话：7950040
8.2 企业内部汇报方法
综合预案4.3.2
9 险情等级及事故类型
9.1险情等级
见综合预案1.3.3
9.2事故类别
一是燃烧；二是泄漏后爆炸；三是燃烧后爆炸；四是爆炸后燃烧。不管哪种事故发生，其后果均相当严重，故首先应加强防范，杜绝事故发生。在平时，全站职员应该认真钻研技术，熟悉加气站生产工艺，了解事故发生危害性，提升安全意识，自觉遵守规章制度，努力争取将工作做到万无一失。同时要加强对预案研究和现场演练，一旦发生事故，能够根据预案程序立即处理。
9.2.1 燃烧
气站燃烧应有两个条件，一是气体外泄，二是有火源。气体外泄可能发生地点很多，管道、阀门、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、储气井、过滤罐等全部有可能发生泄漏，故除了平时加强维修保养外，另一个关键就是运行过程中检验，发觉漏气，应立即处理，切莫大意，首先把好预防气体泄漏这个关。二是防火源。气站生产火源可能性有电器设备产生火花（含电线接头松动，电机封闭不严）、金属碰撞产生火花、静电产生火花（设备静电如加气枪、天然气管道、工人穿化纤衣服、一般手电筒等）、操作失误、加热设备故障等及其它火源。防范应加强设备维修检验，含接地线、管道接地跨接卡等，另外，维修时尽可能避免敲击、碰撞，必需时切断气源并作好防护。同时工人上班不得穿化纤服装。
9.2.2泄漏后爆炸  
气站爆炸，关键是管道、设备、压力超出了管道设备能够承受强度而发生，通常由两个方面组成，一是系统压力超出许可压力，最终超出设备及配件强度极限而爆炸或局部炸裂。二是因设备、管道及配件等在运行中，因为腐蚀、疲惫损伤等原因，降低了强度，降低了承受能力，而发生炸裂和管道接头松脱产生泄漏，这类事故预防应从预防超出和加强维护入手。对于超压运行是绝对不能许可，所以在设备和维修中，一定要定时送检系统安全阀及压力表等强制检验器械，预防因设备失效而超压。对于腐蚀、疲惫等降低强度防范，则要求加强维修保养来处理。对于气瓶一是要预防因H2S侵蚀产生氢脆现象，二是要定时送检。 
9.2.3 燃烧后爆炸  
气体燃烧如不能快速扑灭，将会造成气站容器加温，气压快速升高，如安全装置一时排气不畅，即有可能发生爆炸。此种情况通常不易发生，因气瓶等在设计试验时，即作过该类似试验。但如火势过大，加热过快，造成压力上升过快，也可能发生。另一个就是爆燃，因为燃烧加温，容器内天然气经过安全阀外泄，和空气形成5－15％混合比时，一旦接触火源，即有可能发生爆燃。故气瓶库建筑不宜封闭，也不宜仅靠排风扇通风，而应采取敞开式或半敞开式，最少应有天窗，并应和机房、站房等用防火隔墙隔开，降低上述事故发生可能性。
9.2.4 爆炸后燃烧
一旦设备、管道等发生爆炸，全部有天然气外泄，如外部无火源，也未发生猛烈碰撞，通常不会燃烧，如仍有气源流经爆裂点，就有可能源源不停地大量外泄天然气，和空气形成可燃混合气，此时十分危险，稍有不慎，便可能发生爆炸后燃烧事故。
10 事故处理
10.1 事故类型、区域
1）加气站发生事故关键为燃烧或爆炸。二者同时发生，不管是哪一个类型事故，发觉者必需立即上报，同时采取必需控制方法。如断气、断电、关闭阀门等。
2） 整个CNG加气站可分为储存区(储气井)、工艺区(压缩机及干燥器)、售气区(加气机、加气柱)、监控室；区域间靠埋地管线连通，并有气动或手动阀门控制，其中监控室是加气站管理关键，能够监控站内各区实际生产情况。见下图

注释：
A1：1号压缩机出气阀 B1：1号压缩机排污阀 G1：高压售气阀 G2：中压售气阀
A2：2号压缩机出气阀 B2：2号压缩机排污阀 G3：低压售气阀
A3：3号压缩机出气阀 B3：3号压缩机排污阀 H1：高压售气放散阀 H2:中压售气放散阀
C1：交1阀 C2：交2阀 H3：低压售气放散阀
C3：交3阀 C4：交4阀 I1：1号检修低压阀 I2：1号检修中压阀
D1：柱1入口阀 D2：柱2入口阀 I3：1号检修高压阀
D3：柱3入口阀 D4：柱4入口阀 I4：2号售气机低压阀 I5：2号售气机中压阀
E1、E2:1号低压井前阀 E3、E4:2号低压井前阀 I6：2号售气机高压阀
E5、E6:中压井前阀 E7、E8：高压井前阀 其中：□代表安全阀 代表压力表
F1：高售气安全阀前阀 F2：中售气安全阀前阀 ------ 为排污线路
F3：低售气安全阀前阀 为天然气线路
10.2 事故处理
1）假如1号加气柱发生轻微漏气，应首先关闭加气柱开关，查明原因，如为加气柱零部件或软管漏气，此时由维修工进行零部件和软管更换。例为1号加气柱内部漏气，应首先关闭加气柱开关，然后关闭上游阀门D1，假如仍有漏气现象，说明D1阀门内漏，此时当C1、C2关、C3、C4开，应关闭A1阀门。
2）假如2号加气柱发生轻微漏气，应首先关闭加气柱开关，查明原因，如为加气柱零部件或软管漏气，此时由维修工进行零部件和软管更换。如为2号加气柱内部漏气，应首先关闭加气柱开关，然后关闭上游阀门D2，假如仍有漏气现象，说明D2阀门内漏，此时当C1、C2关、C3、C4开，应关闭A2阀门。
3）假如3号加气柱发生轻微漏气，应首先关闭加气柱开关，查明原因，如为加气柱零部件或软管漏气，此时由维修工进行零部件和软管更换。如为3号加气柱内部漏气，应首先关闭加气柱开关，然后关闭上游阀门D3，假如仍有漏气现象，说明D3阀门内漏，此时当C1、C2关、C3、C4开，应关闭A3阀门。
4）假如4号加气柱发生轻微漏气，应首先关闭加气柱开关，查明原因，如为加气柱零部件或软管漏气，此时由维修工进行零部件和软管更换。如为4号加气柱内部漏气，应首先关闭加气柱开关，然后关闭上游阀门D4，假如仍有漏气现象，说明D4阀门内漏，此时当C1、C2关、C3、C4开，应关闭C4阀门、A3阀门。
5）假如1号售气机发生轻微漏气，应关闭售气机应急球阀，并查明原因，如为零部件或软管漏气，此时应由维修工进行部件更换和软管更换。假如仍有漏气现象，由加气工关闭I1、I2、I3，假如关闭I1、I2、I3后仍有漏气现象，说明I1、I2、I3阀门有内漏，此时应由维修工关闭G1、G2、G3，同时打开H1、H2、H3对管路中余气进行放散。
6）假如2号售气机发生轻微漏气，应关闭售气机应急球阀，并查明原因，如为零部件或软管漏气，此时应由维修工进行部件更换和软管更换。假如仍有漏气现象，由加气工关闭I4、I5、I6，假如关闭I4、I5、I6后仍有漏气现象，说明I4、I5、I6阀门有内漏，此时应由维修工关闭G1、G2、G3，同时打开H1、H2、H3对管路中余气进行放散。
7）假如车辆在加气时，车辆元件故障引发漏气时，应立即关闭售气机。关闭车上瓶组阀门，拔下加气枪并复位，设置警戒线，线内严禁车辆发动，由加气工帮助司机将故障车推离站区。
8）值班室报警器发生报警时，应关闭加气柱（机）、压缩机，停止加气，设置警戒线，严禁车辆发动，严禁明火，立即查明泄露原因，汇报上级，并由专业人员来处理。
9）站区内发生大面积泄漏时，应立即按下ESD按扭（全部电磁阀掉电、气动阀关闭、气源、电源切断），立即上报，全部些人员立即撤离现场由专业人员来处理。
10）燃烧事故：应立即按下ESD按扭（全部电磁阀掉电、气动阀关闭、气源、电源切断），立即上报，同时全部些人员立即撤离现场。
11）爆炸事故：应立即按下ESD按扭（全部电磁阀掉电、气动阀关闭、气源、电源切断），立即上报，同时全部些人员立即撤离现场。
12）各处管线连接接头发生漏气时，应关闭加气机，停止加气；关闭上游控制阀，设置警戒线；严禁站区内车辆行驶、发动。严禁明火，立即上报，由专业人员来处理。
13）站区内设备及配电柜发生故障时，关闭压缩机、加气机(柱)，停止加气，立即上报，由专业人员来处理。
14）站区发生火灾时，立即拨打 "119"，关闭站区电源、气源及相关阀门，使用灭火器灭火，并立即向上级汇报。
10.3 险情处理
不管哪一区域发生险情，均须紧急停止系统正常运行，并立即关闭发生险情区域前第一道阀门、电闸及进站总阀，同时进行救护工作并上报。
10.4 爆炸等级
加气站最大危险就是爆炸，不管火灾前还是火灾后爆炸所造成社会危害、经济损失全部是极为严重。所以将爆炸应急反应等级定为最严重等级红色。
10.5 发生事故通信及报警
10.5.1 事故报警
加气站一旦发生报警事故，值班人员首先要确定报警位置及事故发生程度并立即汇报上级，同时采取方法进行应急处理。
10.5.2 应急通信
发生事故报警，不管事故程度大小，全部要立即上报相关领导及管理部门。
10.6 抢修恢复
事故处理结束后，立即组织站内恢复清理工作：
1） 由专业、权威人员分析事故原因，查找预防、处理措施；采取严格预防方法，以预防类似事故再次发生。
2）检验站内各系统，进行恢复生产前期准备工作，对在事故中受到损坏设施进行修复或更换；整个装置系统在恢复生产前必需重新进行试压、吹扫、调试等工作。
3）在恢复生产前，若需要，应同CNG上级管理部门进行沟通，并办理相关手续。
11 人员紧急疏散、撤离
由相关领导组织立即撤离现场。救援路线以下：

12 应急物资和装备保障方法
见综合预案。
12.2防护和消防设备
见综合预案。
12.3机械和电器设备
见综合预案。
12.4仪器和仪表
见综合预案。
12.5抢险材料
管线所应常备应抢救援所需管材、管件、阀门及辅助材料。
12.6其它
用于应抢救援机具、设备、车辆、仪器、仪表应定时维护保养，使之处于完好状态。
13 抢险作业
13.1 作业现场
1）抢险人员应携带警戒绳、警示标牌、天然气检漏仪、抢险专用工具、材料等前往事故现场。抵达事故现场后，在现场指挥布署下，应快速采取方法，控制事故扩大；同时依据天然气泄漏程度确定警戒区，设置护栅或警戒绳进行隔离，在警戒区内严禁明火，限制交通，非工作人员不得入内。若现场地下设施比较复杂，泄漏处周围有防空洞、热力管沟时，应快速查清漏出煤气是否窜入周围建、构筑物。当发觉漏出天然气已窜入周围建（构）筑物时，应立即疏散建（构）筑物内人员并清除聚积天然气。
2）抢险人员抵达作业现场后，必需立即救助受伤人员。
3）抢险现场经测定泄漏天然气和空气混合气体达成以下浓度时，应划为危险区：
天然气在空气中浓度达成爆炸下限5%-15%，危险区应设置醒目标牌。
13.2危险区作业要求
见综合预案5.3.4。
13.3火灾和爆炸
1）发生天然气火灾后，应立即通知消防部门。天然气火灾抢险工作，应采取切断气源或降低压力等方法控制火势，但应预防管道内产生负压而再次发生灾难。
2）因为其它原因（除天然气泄漏原因外）引发火灾，危及天然气管道及设备安全时，应立即进行灭火，并通知消防部门。
3）火势得到控制后，应按本预案第8.3节相关要求进行抢险。
4）天然气管道及设备发生爆炸后，抢险人员应快速控制气源和火种，将爆炸管道或设施和输配系统隔离，预防次生灾难，保护事故现场，制订修复方案，立即恢复供气。
5）火灾和爆炸险情抢险作业结束后，应对管道和设备进行全方面检验，确定事故原因已查清，且全部隐患已消除时，方可撤离抢险现场。
14 现场恢复
见综合预案5.4.1
15 资料和保管
15.1资料管理
见综合预案7.1。
15.2 存档文件资料包含
见综合预案7.2.2
16 培训和演练
16.1 培训
见综合预案9.1。
16.2 演练
见综合预案9.2。
17 奖惩
17.1 奖励
见综合预案10.1
17.2 责任追究
见综合预案10.2
18 预案管理和评审改善
见综合预案11.3。
19术语和定义
CNG——压缩天然气英语单词（Compressed Natural Gas）缩写。压缩天然气通常是逐层加压到20MPa左右气态天然气（甲烷为关键成份）。
CNG加气站分类
CNG加气站是专门供CNG汽车充气场所，关键分布在天然气管网周围。依据所处站址及功效不一样分为标准站、加气站、子站。
一）标准站（常规站）
标准站通常采取管网取气，建在固定地点，经过压缩机将天然气加压至25 MPa，储存在高压储存器中， 采取加气机给汽车加气。
关键设备：压缩机组，储气瓶组，干燥器，回收罐，加气机，优先次序控制盘等。
二）加气站
加气站需要有气源，即应处于输气管线沿途，同时站内应含有较大容量CNG压缩机。
除含有标准站功效外，还能够经过站内加气柱向槽车加气，以后运到子站向子站供气。
关键设备：调压器、计量仪、干燥器、过滤器、压缩机组、储气井、优先次序控制盘，加气柱机，槽车。
三）加气子站
在城市中心管网无法达成地方建站，由槽车供气。