吊车起重吊装专业方案.doc

琼海市博鳌镇平改坡改造项目

吊
车
起
重
吊
装
专
项
方
案

编 制：
审 核：
审 批：

编制单位：
编制日期：11月19日
目 录

一、工程概况 1
二、总体介绍 1
三、编制目标、适用范围 1
四、编制依据 2
五、汽车吊吊装使用情况 2
六、 汽车吊进场及起吊步骤 2
七、吊装准备工作 2
八、吊运步骤 3
九、汽车吊吊装注意事项 4
十、 特殊天气下吊装 6
十一、 钢丝绳使用注意事项 7
十二、钢丝绳检验及更换 8
十三、“十不吊”标准 10
十四、 劳动力配置 11
十五、安全预防方法 12
15.1 预防起重机倾翻方法 12
15.2 预防高空坠落方法 12
15.3 预防高空落物伤人方法 13
15.4 预防触电、气瓶爆炸方法 13
15.5 其它安全方法 14
十六、汽车吊操作安全技术规程 14
十七、常见汽车吊参数（参考） 17

一、工程概况
工程名称：琼海市博鳌镇平改坡改造项目
工程地点：琼海市博鳌镇
建设单位：琼海市建设局
设计单位：
监理单位：海南华建工程监理咨询
施工单位：
质量要求：符合现行国家相关工程施工验收规范和标准要求合格
结构形式：框架结构、钢结构
二、 总体介绍
琼海市博鳌镇平改坡改造项目在国际旅游城市琼海市博鳌镇上，为屋顶改造工程项目，

三、编制目标、适用范围
因为是楼层普遍全部不怎么高屋顶改造项目，且项目分部较广，现在又是博鳌镇旅游旺季，用塔吊及物料提升机均不能满足垂直运输要求，也不符合现场实际情况。结合本项目标工程特点及本企业以往施工经验，本工程垂直运输采取吊车最为适宜。吊车关键建筑材料垂直运输及周转，依据现场改造房子高矮情况，吊车采取16T-80T汽车吊数台。
本方案适适用于本标段内项目施工期间垂直运输机械汽车吊使用、日常管理及维护。

四、 编制依据
1、和建设单位签署《建设工程施工协议》
2、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-
3、《建筑施工安全检验标准》JGJ59-
4、《建筑结构荷载规范》(GB5009-)；
5、施工图纸。
五、 汽车吊吊装使用情况
本工程施工期间，将采取汽车吊并配合自卸车做为垂直运输机械，暂定7台（其中1台备用）。关键使用于设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、模板、钢管、木方及松散材料吊装等，依据各个改造楼层高低，选择型号16吨-80吨吊车。
六、 汽车吊进场及起吊步骤
1、设备进场步骤
协议签署→汽车吊使用申请（各区工长）→联络厂家（物资机械部门）→汽车吊进场检验（安全员）→吊装交底（技术责任人）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。
2、起吊步骤图
起吊前准备工作→编制、确定吊装方案→机具及吊具用料准备→吊车站位，配重安装→目标吊装物调整、捆扎→起吊。
七、 吊装准备工作
1、本项目工期紧，任务重，各区工长依据吊装工作内容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间，避免造成机械窝工。
2、安排好吊车行车通道及作业平台，确保汽车吊进场后可顺利支设。
3、汽车吊进场后应通知现场安全员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检验，满足要求后方可进行吊装作业。
4、技术责任人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。
5、吊装材料、构件、设备等根据方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。
6、在吊索具选择时，依据起吊设备重量对照多种型号钢丝绳许可应力确定其型号及直径。
7、起重机进场前，必需向项目部提供起重机出厂检测汇报、年汇报、产品说明书。
8、起重机司机、信号工、司索工必需持证上岗，身体健康。
八、 吊运步骤
1、吊装前准备工作
吊装前，必需做好全方面仔细检验核实工作。检验设备安装基准标识、方位线标识是否正确；检验材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。吊装索具系接必需牢靠。
2、试吊
试吊前检验确定，吊装总指挥进行吊装操作交底，部署各监察岗位进行监察关键点及关键内容，起吊放下进行数次试验，使各部分含有协调性和安全性，复查各部位改变情况等。
3、吊运就位
由总指挥正式下令各副指挥，检验各岗位到岗待命情况，并检验各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号立即通知指挥台。正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作深入检验，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。
4、构件、材料或设备下落及就位时，应严格根据信号工指示慢放慢落，必需时应有操作工人配合吊装。

九、 汽车吊使用注意事项
1、起重机行驶和工作场地应平坦坚实，确保在工作时不沉陷，不得在倾斜地面行驶和作业，视其土质情况，起重机作业位置应离基坑有必需安全距离。
2、严格实施例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检验发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳和液压传动等部分是否正常，当确定无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。
3、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面和地面倾斜度在无负荷时，小于1/1000，支腿有定位销必需插上。
4、司机必需和指挥人员（起重工）亲密配合，严格根据指挥人员发出信号（旗号或手势）进行操作；操作前必需鸣号（铃或喇叭）示意。如发觉指挥信号不清或错误，有权拒绝实施，并采取方法预防发生事故。操作时，对其它人员发出危险信号，司机也应采取阻止方法，以避免发生事故。
5、起重机在吊装过程中，现场安全员必需负责现场安全管理。
6、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿收入应在吊臂搁稳以后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平情况上，应加厚垫木调低， 以保持机身水平。 操作前应检验距尾部回转范围 5m内无障碍物。
7、动臂式起重机起重时，臂杆最大仰角不得超出原厂要求，无资料可查时最大不超出 78度。
8、不一样型号和不一样规格起重机械设备，按其出厂具体要求装设高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置全部应齐全可靠。
9、起重机机械设备严禁超载。
10、严禁用多种起重机械进行斜吊、拉吊。严禁起吊地下埋设物件及其它不明重量物件，以免机械载荷过大，而造成事故。
11、严禁多种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统忽然失灵而发生事故。
12、在起吊和落吊过程中，吊件下方严禁人员停留或经过，以防物件坠落而发生事故。
13、起吊构件应绑扎牢靠，并严禁在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件， 必需用吊笼或钢丝绳捆绑牢靠。 构件吊起后转向时其底部应高出全部障碍物 0.5 米以上。
14、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。
15、作业中发觉起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业。
16、起吊构件时，吊钩中心应直经过构件重心，构件吊起离地面 20～50cm 时必需停车检验，检验项目包含起重机稳定性、 制动器可靠性、 构件平稳性、 绑扎牢靠性。
17、吊运构件放置时，要注意地面平整，预防歪斜倾倒。
18、起吊构件必需拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作，注视吊钩上升高度，预防升到顶点，因限位器失灵而造成事故。
19、起重机在运行中， 如遇紧急危险情况， 应立即拉离紧急开关停车。在降落重物过程中，卷扬机制动器忽然失灵，应采取紧急方法（立即重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这么数次反复，将重物最终安全降落）。
20、起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。严禁两台起重机抬吊作业。
21、起重工作完成后，在行驶之前，必需将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫 50mm 厚橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。
22、工作中如遇故障，应按要求次序查清原因给予排除。如本人不能排除应立即报修。
23、吊钩除正确使用外，应有预防脱钩保险装置，吊索具必需使用合格产品，卡环在使用时，应确保销轴和环底受力。
24、起重机吊运重物时，其下方不得有些人员停留或经过，更不得在吊起来重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；
25、多种起重机械必需根据原厂要求起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量物件。
26、起吊长大重物必需时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和忽然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。
27、起重机在起重满负荷或靠近满负荷时不得同时进行两种操作动作；
28、起重机在作业或行走时，全部不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；
29、作业完成后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器全部应加保险固定，机棚和操作室全部要关闭加锁。
十、 特殊天气下吊装
1、施工中，如遇有大雨、大雾和六级以上风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。
2、风雨天气工作，为了预防制动器受潮失效，应先经过试吊，证实制动器可靠后，方可进行工作。
十一、 钢丝绳使用注意事项
1、必需常常检验钢丝绳接头和钢丝绳和轧头结合处牢靠情况。轧头有螺帽和压板一面应在靠钢丝绳长一端，以免松动、脱落；确定轧头规格、数量和间距，并依据钢丝绳直径按标准排列。机械运行中严禁用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故。经过滑轮钢丝绳不准有接头，以防经过时被卡住。
2、钢丝绳进场前，项目物资人员和机电管理员应共同对钢丝绳进行验收，验收标准参考《起重机 钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T5972-和JGJ196-《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规范》中对钢丝绳编结长度要求。
3、项目工长应负责对起重指挥人员和司索人员进行安全教育、技术交底和培训考评，确保熟练掌握钢丝绳维护、使用和报废标准和吊装作业安全操作规程，含有对应专业技能。
4、项目材料组负责建立钢丝绳档案，经过检验钢丝绳打上色环，更换钢丝绳时，一律实施交旧领新制度，旧绳由项目统一进行处理。
5、起重指挥人员要依据吊运物件正确选择吊运工具和吊运方法，选择绑扎点，绑扎要牢靠，尖锐边角处要用软物垫好。
6、项目各级生产管理人员、大型设备机组长和塔吊机长应每七天对吊具和索具进行专题检验，塔吊司机、塔吊指挥人员应在班前对钢丝绳进行检验，方便立即发觉损坏和变形情况，符合钢丝绳报废标准应立即报废。
7、钢丝绳作吊索时，其安全系数不得小于6倍。
8、严禁新钢丝绳直接在高速、重载下直接使用，而要在低速、中载条件下运行一段时间，使新绳适应使用状态后，再逐步提升钢丝绳运行速度和加大提升载荷，即新钢丝绳必需经过早期磨合阶段。
9、严禁钢丝绳跳槽，不然钢丝绳将会产生挤压变形、扭结、断丝、断股，严重缩短钢丝绳使用寿命。
10、严禁钢丝绳高速运行时和其它物体摩擦。
11、严禁钢丝绳散乱缠绕。钢丝绳在卷筒上缠绕时，应尽可能排列整齐。假如散乱缠绕，则钢丝绳在工作时因为相互挤压也会出现造成钢丝绳结构破坏，产生早期断丝，直接影响钢丝绳使用寿命。
12、严禁钢丝绳过载使用。
13、严禁钢丝绳受到猛烈冲击和振动。钢丝绳使用过程中，假如运行速度频繁发生急剧改变，将造成冲击载荷。每次冲击即使只是瞬间加载，但隐含着极大危害性。冲击负荷超出钢丝绳许可使用工作应力时就会产生断绳现象。
14、钢丝绳在使用中应尽可能做到不沾水，不在积水和潮湿沙土中穿过。应尽可能在干燥环境下使用钢丝绳。在轻易生锈条件下推荐使用镀锌钢丝绳。
15、钢丝绳使用完成，应用钢丝刷将上面铁锈、脏垢刷去，对使用中钢丝绳每个月最少进行一次全绳长涂抹防锈油，并按规格分类存放于洁净地方。
十二、 钢丝绳检验及更换
1、日常检验
每个工作日全部要对汽车吊本身钢丝绳和吊装用钢丝绳任何可见部位进行检验，方便立即发觉损坏及变形情况。尤其应注意钢丝绳在机械上固定部位，发觉有任何显著改变，应予汇报，查找原因立即处理。这里关键对吊装用钢丝绳进行检验。
2、检验内容
a、钢丝绳运动和固定始末端部位；
b、经过滑轮组和绕过滑轮绳段；
c、在机构反复作业情况下应尤其注意机构吊载期间绕过滑轮组部位；
d、在平衡滑轮绳段，因为外部原因可能引发磨损；
e、腐蚀及疲惫内部检验。
3、检验方法
a、游标卡尺
采取游标卡尺，测量钢丝绳直径，必需以测点最小直径为准。若钢丝绳直径磨损不超出10%，许可降低拉车数量继续使用，若钢丝绳表面磨损超出钢丝绳直径10%（Φ12.5mm=11.25mm;Φ15mm=13.5mm;Φ18.5mm=16.65mm;Φ21.5mm=19.35mm;Φ24.5mm=22.05mm）时，应立即更换。
b、采取目测
常使用钢丝绳型号是6×19＋1钢丝绳（一根钢丝绳是由6股合成，每股有19丝，一根麻绳芯）。检验方法是经过手、眼进行检验。使用中钢丝绳如出现整股断裂或钢丝绳绳芯被挤出，此根钢丝绳应不能再使用；但有时不一定是整股断裂，而是断丝，如钢丝绳在一个节距中止裂根数超出11根时，钢丝绳不得再使用，立即更换。
4、更换
a、表面腐蚀
检验方法是经过眼进行查看。钢丝绳如长久不使用，受到井下自然条件、水及化学腐蚀，钢丝绳表面会出现腐蚀引发麻点。当整根钢丝绳外表面受到腐蚀而形成麻面达成肉眼轻易看出来时，该钢丝绳不能继续使用，应立即更换。
b、超载
超载使用过钢丝绳不得再继续使用。在现场判定是否超载方法是经过外观观察来判定。如发觉钢丝绳外观严重变形、结构被破坏、绳芯被挤出和有显著卷缩、堆聚等现象时，应立即更换。
c、使用十二个月钢丝绳，到期必需更换。
d、断丝局部聚集 假如断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。
e、绳股断裂 当出现整股绳股断裂时，应立即报废。
f、弹性减小 钢丝绳弹性减小是较难发觉，通常弹性减小伴随出现如钢丝绳直径减小、钢丝绳捻距伸长、钢丝之间和绳股之间空隙减小、钢丝绳显著不易弯曲和直径减小等现象，钢丝绳应立即报废。
g、外部及内部磨损 当外层钢丝磨损达成其直径40%时钢线绳应报废，当钢丝绳直径相对公称直径减小7%或更大时未发觉断线也应报废。
h、外部和内部腐蚀 因为腐蚀，钢丝绳表面出现深坑，钢丝之间松弛，应报废。
i、变形 钢丝绳变形从外观上分，关键有以下多个：
波浪形变形；
笼形畸变—笼形畸变钢丝绳应立即报废；
绳股挤出—绳股挤出钢丝绳应立即报废；
钢丝挤出—钢丝挤出严重钢丝绳应报废；
绳径局部增大—绳径局部严重增大钢丝绳应报废；
扭结—严重扭结钢丝绳应立即报废；
绳径局部减小—绳径局部严重减小钢丝绳应报废。
部分被压扁—由机械事故造成钢丝绳局部被压扁，严重则钢丝绳应报废。
弯折—产生弯折钢丝绳应报废。
十三、 “十不吊”标准
1、信号指挥不明不准吊；
2、斜牵斜挂不准吊；
3、吊物重量不明或超负荷不准吊；
4、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
5、吊物上有些人不准吊；
6、埋在地下物不准吊；
7、安全装置失灵或带病不准吊；
8、现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；
9、棱刃物和钢丝绳直接接触无保护方法不准吊；
10、六级以上强风不准吊。
十四、 劳动力配置
本工程汽车吊人员配置情况表
序号
工 种
人 数
备 注
1
起重工
8
持证
2
吊车司机
8
持证
3
电 工
3
持证
1、班长负责施工指挥、协调各工种间联络，班组长是施工操作组织者，对操作质量和安全负直接责任。
2、每个吊车设1名起重工指挥持证上岗。非起重工严禁指挥起重设备。
3、电工负责施工现场电力供给、电气设备正常运行和安全使用。
4、对进场工人做好入场培训工作，并做好培训统计，不让任何一个未经安全培训人员上岗作业。做好安全技术交底工作，下达任务同时，必需有书面安全注意事项及要求。进入工地必需戴安全帽，高处作业必需系安全带。
5、认真学习相关安全操作规程，按规程要求操作施工，各工种在参与吊装过程中，必需设专员统一指挥，亲密配合，设专职或兼职安全员。
6、加强班前和班后安全技术交底和检验工作，工作人员不准远离施工现场，预防意外事故发生。吊装时，未焊接牢靠和未连接紧固多种零部件不许可起吊作业。
十五、 安全预防方法
1、预防起重机倾翻方法
(1) 吊装现场道路必需平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不许可起重机两个边一高一低。
(2) 严禁超载吊装。
(3) 严禁斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其它物体。
(4) 绑扎构件吊索须经过计算,全部起重工具,应定时进行检验,对损坏者作出判定,绑扎方法应正确牢靠,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。
(5) 不吊重量不明重大构件设备。
(6) 严禁在六级风情况下进行吊装作业。
(7) 指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、正确。起重机驾驶人员应听从指挥。
2、预防高空坠落方法
(1) 操作人员在进行高空作业时，必需正确使用安全带。安全带通常应高挂低用，立即安全带绳端钩环挂于高处，而人在低处操作。
(2) 在高空使用撬扛时，人要立稳，如周围有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。撬扛插进深度要适宜，假如撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。
(3) 工人如需在高空作业时，应尽可能搭设临时操作台。
(4) 如需在悬高空部位进行操作时，应在其上设置安全护栏。
(5) 登高用梯子必需牢靠。使用时必需用绳子和已固定构件绑牢。梯子和地面夹角通常为65～70度为宜。
(6) 操作人员在脚手板上经过时，应思想集中，预防踏上挑头板。
(7) 安装有预留孔洞构件（楼板或屋面板等）时，应立即用木板盖严。
(8) 操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。
3、预防高空落物伤人方法
(1) 地面操作人员必需戴安全帽。
(2) 高空操作人员使用工具、零部件等，应放在随身佩带工具袋内，不可随意向下丢掷。
(3) 在高空用气割或电焊时，应采取方法，预防火花落下伤人。
(4) 地面操作人员，应尽可能避免在高空作业面正下方停留或经过，也不得在起重机起重臂或正在吊装构件下停留或经过。
(5) 构件安装后，必需检验连接质量 ，只有连接确实安全可靠边，才能松钩或拆除时固定工具。
(6) 吊装现现场周围应设置临时栏杆，严禁非工作人员入内。
4、预防触电、气瓶爆炸方法
(1) 起重机从电线下行驶时，起重机司机要尤其注意吊杆最高点和电线临空高度，必需时设专员指挥。
(2) 在电线或高压线周围工作时，臂杆、钢丝绳及构件和架空线应严格遵守以下安全距离：
a、输电线路电压1KV以下，垂直水平距离大于1.5米；
b、输电线路电压1KV~20KV，垂直大于1.5米，水平距离大于2米；
c、输电线路电压20V~110KV，垂直大于2.5米，水平距离大于4米；
d、输电线路电压150KV，垂直大于2.5米，水平距离大于5米；
e、输电线路电压220KV，垂直大于2.5米，水平距离大于6米；
（3）搬运氧气瓶时，必需采取防震方法，绝不可向地上猛摔。氧气瓶不应放在阳光下曝晒，更不可靠近火源。还要预防机械油落到氧化瓶上。
（4）电焊机电源长度不宜超出5 m，并必需架高。电焊机手把线正常电压，在用交流电工作时为60～80V，要求手把线质量完好无损，如有破皮情况，必需立即用胶布严密包扎。电焊机外壳应该接地。
5、其它安全方法
(1) 明确各级施工人员安全生产责任，各级施工管理人员要确定自己安全责任目标，实施项目经理责任制。实施安全一票否决制。
(2) 起吊工具应牢靠可靠，做好试吊工作，经确定无问题后方准吊装。进入工地必需戴安全帽，高处作业必需系安全带。
(3) 吊装散状物品，必需捆绑牢靠，并保持平衡，方可起吊。
(4) 非机电人员严禁动用机电设备。
(5) 坚持安全消防检验制度，发觉隐患，立即消除，预防工伤，火灾事故发生。
(6) 现场设置警戒线，专员看管。
(7) 应拉设警戒线，严禁无关人员靠近吊装现场。
(8) 专职安全员现场旁站。
十六、 汽车吊操作安全技术规程
1、起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实，并应和沟渠、基坑保持安全距离。
2、起重机开启前关键检验项目应符合下列要求：
（1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好；
（2）钢丝绳及连接部位符合要求；
（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；
（4）各连接件无松动；
（5）轮胎气压符合要求。
3、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面倾斜度在无载荷时小于1/1000（水准泡居中）。支腿有定位销必需插上。底盘为弹性悬挂起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
4、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必需在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。
5、应依据所吊重物重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估量吊索和重物本身高度，留出合适空间。
6、起重臂伸缩时，应按要求程序进行，在伸臂同时应对应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。
7、 起重臂伸出后，出现前节臂杆长度大于后节伸出长度时，必需进行调整，消除不正常情况后，方可作业。
8、 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所要求仰角。
9、 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有些人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车前方起吊。
10、 起吊重物达成额定起重量50％及以上时，应使用低速档。
11、 作业中发觉起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全地方，下降中严禁制动。
12、 重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
13、 起吊重物达成额定起重量90％以上时，严禁同时进行两种及以上操作动作。
14、 起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。
15、当轮胎式起重机带载行走时，道路必需平坦坚实，载荷必需符合出厂要求，重物离地面不得超出500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。
16、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最终应锁住起重操纵室门。
17、 行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。
18、 要严格遵守“十不吊”要求。
19、 风力超出6级或雷雨、暴雨时严禁吊装。夜间吊装必需确保足够照明，构件不得悬空过夜。

十七、 常见汽车吊参数（参考）
25吨汽车起重机起重性能表（主臂）
工作半径(m)
吊臂长度(m)
10.2
13.75
17.3
20.85
24.4
27.95
31.5
3
25
17.5

3.5
20.6
17.5
12.2
9.5

4
18
17.5
12.2
9.5

4.5
16.3
15.3
12.2
9.5
7.5

5
14.5
14.4
12.2
9.5
7.5

5.5
13.5
13.2
12.2
9.5
7.5
7

6
12.3
12.2
11.3
9.2
7.5
7
5.1
6.5
11.2
11
10.5
8.8
7.5
7
5.1
7
10.2
10
9.8
8.5
7.2
7
5.1
7.5
9.4
9.2
9.1
8.1
6.8
6.7
5.1
8
8.6
8.4
8.4
7.8
6.6
6.4
5.1
8.5
8
7.9
7.8
7.4
6.3
7.2
5
9

7.2
7
6.8
6
6.1
4.8
10

6
5.8
5.6
5.6
5.3
4.4
12

4
4.1
4.1
4.2
3.9
3.7
14

2.9
3
3.1
2.9
3
16

2.2
2.3
2.2
2.3
18

1.6
1.8
1.7
1.7
20

1.3
1.3
1.3
22

1
0.9
1
24

0.7
0.8
26

0.5
0.5
28

0.4
29

0.3
30

25吨汽车起重机起重性能表（副臂）
主臂主角
7.5副臂
副臂倾角5度
副臂倾角30度
80度
2.5
1.25
75度
2.5
1.25
70度
2.05
1.15
65度
1.75
1.1
60度
1.55
1.05
55度
1.3
1.0
50度
1.05
0.8

50吨汽车起重机性能表（主臂）
不支第五支腿，吊臂在起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂在侧方、后方、前方
工作半径(m)
主臂长度(m)
10.70
18.00
25.40
32.75
40.10
3.0
50.00

3.5
43.00

4.0
38.00

4.5
34.00

5.0
30.00
24.70

5.5
28.00
23.50

6.0
24.00
22.20
16.30

6.5
21.00
20.00
15.00

7.0
18.50
18.00
14.10
10.20

8.0
14.50
14.00
12.40
9.20
7.50
9.0
11.50
11.20
11.10
8.30
6.50
10.0

9.20
10.00
7.50
6.00
12.0

6.40
7.50
6.80
5.20
14.0

5.10
5.70
4.60
16.0

4.00
4.70
3.90
18.0

3.10
3.70
3.30
20.0

2.20
2.90
2.90
22.0

1.60
2.30
2.40
24.0

1.80
2.00
26.0

1.40
1.50
28.0

1.20
30.0

0.90
各臂伸缩率
（%）
二
0
100
100
100
100
三
0
0
33
66
100
四
0
0
33
66
100
五
0
0
33
66
100
钢丝绳倍率
12
8
5
4
3
吊钩重量
0.515
0.215

50吨汽车起重机性能表（副臂）
吊臂在起重机侧方或后方
主臂仰角（°）
吊臂长度（m）
40.10+5.10
主臂+副臂
40.10+9.00
主臂+副臂
40.10+16.10
主臂+副臂
0°
20°
0°
20°
0°
20°
78
4.0
3.6
3.2
1.9
1.5
0.8
75
3.8
3.2
3.0
1.8
1.3
0.8
72
3.2
2.9
2.8
1.7
1.2
0.7
70
3.0
2.5
2.5
1.6
1.2
0.6
65
2.5
2.0
2.0
1.4
1.1
0.5
60
1.9
1.6
1.5
1.0
0.8
0.5
55
1.4
0.8
1.0
0.6
0.6
0.4
各节臂伸缩率(%)
二
100
三
四
五
钢丝绳倍率
1
吊钩重量
0.1