水下作业安全专业方案.doc
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1、杭新景高速公路延伸线(之江大桥)工程第1施工协议段潜水员水下作业施工安全专题方案编制: 张 强 审核: 施津安 中交二公局杭新景高速公路延伸线(之江大桥)工程第1施工项目部4月目 录1、编制说明41.1、编制依据41.2、编制目标41.3、适用范围42、工程概况42、1、工程介绍42.2、水文地质条件72.2.1、地形72.2.2、水文条件72.2.3、气象条件82.2.4、航道83、关键施工技术方案93.1、5#墩钢吊箱93.2、钢吊箱下沉113.3、吊箱封底砼浇筑124、水下作业危险原因分析135、安全生产组织机构及职责分工136、水下作业安全注意事项156.1、潜水基础标准:156.2、
2、吸管常识及使用166.3、潜水面镜176.4 、脚蹼187、水下焊接切割安全方法187.1、水下作业焊接切割方法187.2、水下焊接和切割事故原因197.3、水下焊接和切割安全方法198、潜水作业安全确保方法209、淹溺水事故专题应抢救援预案219.1、应急领导组织机构229.2、各组员职责229.2.1、应急领导组织机构职责:229.2.2、现场指挥职责239.2.3、抢(营)救应急小组职责:239.3、潜水员溺水应急处理方法239.4、 应急物资保障2510、其它安全方法25潜水员水下作业施工安全专题方案1、编制说明1.1、编制依据1、中国安全生产法2、中国潜水员年审措施3、中国潜水员管理
3、措施实施细则4、中国突发事件应对法5、中交二公局杭新景高速公路延伸线(之江大桥)工程水中承台施工技术方案6、中交二公局杭新景高速公路延伸线(之江大桥)工程水中承台施工安全专题方案1.2、编制目标钱塘江潮水汹涌,水下环境改变很大,为确保潜水员水下作业安全,预防安全事故发生,特制订本安全方案。1.3、适用范围杭州市西湖区双铺镇麦岭沙村618号中交二公局杭新景高速公路延伸线(之江大桥)工程第1施工项目部水中钢吊箱施工及隶属施工。2、工程概况2、1、工程介绍之江大桥在钱塘江大桥和钱江五桥之间,连接杭千高速公路和滨江彩虹快速路。该大桥属于钱塘江上计划建设十座大桥之一,之江大桥建成后对便捷两岸交通、促进杭
4、州市东部经济发展,尤其是加紧南岸滨江区城市化进程,无疑含相关键意义。图2.1-1 之江大桥地理位置图之江大桥全长4724m,西侧非通航孔桥为(60+60+60)m预应力砼等高度连续梁桥,东侧非通航孔桥为(60+1186+60)m变截面连续梁桥。主桥为拱形钢塔钢箱梁双索面三跨连续斜拉桥,其跨径部署116+246+116=478m,采取半漂浮结构体系。索塔基础采取对水流适应性较强圆型承台,承台顶设计标高3.0m,厚度4.5 m,底部标高为-1.5m;直径19.65 m。单侧承台下设12根D2.0钻孔灌注桩,4号索塔基础桩长为66.0m,5号索塔基础桩长为67.0m。为使索塔底部荷载均匀地传输至承台
5、上,在塔柱和承台之间设置了6.0m厚棱台形塔座。钢塔柱底锚固螺杆预埋入索塔承台中,底部设置锚固框架。图2.1-2 主墩基础结构图之江大桥西侧非通航孔桥3#墩采取多边形整体式承台,承台顶标高+3.0m,底标高-0.5m,承台厚3.5m,下设18根2.0m钻孔灌注桩,桩长51m。图2.1-3 3#墩承台通常结构图之江大桥西侧非通航孔桥2#墩采取矩形整体式承台,承台长35.45m,宽8.6m,四个角设置R=150cm圆弧段,承台顶标高+3.0m,底标高-0.5m,承台厚3.5m,采取C30混凝土,下设14根2.0m钻孔灌注桩,桩长67.2m。图2.1-4 2#墩承台通常结构图2.2、水文地质条件2.
6、2.1、地形之江大桥位置处于钱塘江河口段偏上游,在闻家堰急弯和珊瑚沙钱塘江大桥弯道之间,受时尚和径流共同作用,动力条件强,和其下游河段相比,河床相对较稳定,但仍有较大冲淤幅度。2.2.2、水文条件钱塘江径流含有显著年内和年际改变。年内存在显著季节差异,每十二个月36月或47月为丰水期(或称梅汛期),径流量占整年70%左右,大洪水关键出现在57月,8月第二年2月或3月为枯水期。 之江大桥工程所在河段处于钱塘江河口段上游段,受时尚和径流共同作用。最大断面平均流速分别为2.86m/s和2.52 m/s。 桥址周围水位:桥址位置设计高、低水位见下表。表2.2-1 闸口、闻堰站设计高、低水位 单位:m频
7、率闸 口闻家堰之江大桥桥址高水位低水位高水位低水位高水位低水位0.33%9.019.599.321%8.441.159.021.178.751.162%8.141.348.741.358.471.355%7.591.598.171.67.901.6010%7.291.827.801.837.571.83 之江大桥闻家堰钱塘江大桥河段河床地形较稳定。 桥位周围河段深槽关键集中在桥位西侧,离北岸100600m,最深点横向摆动最大幅度较小,约215m。 工程河段内河床冲淤年内含有“洪冲潮淤”特点,年际受连续丰、枯水文年及下游尖山河段主槽曲直影响相当大。深槽年内改变和整个河段洪冲潮淤特点基础一致,即洪
8、汛期冲刷,年际最大冲淤幅度达3m10m。2.2.3、气象条件所在地域属亚季风型湿润气候,四季分明。春季36月为梅雨季节,夏季79月为台风雨季,暴雨多、雨量大。秋季气候清凉宜人。冬季12月至第二年2月,气温较低,湿度亦较大,且呈阴冷天气为多。气温:多年平均气温15.317,极端最高气温3843,极端最低气温-715,最冷为一月,一月平均气温35,最热为七月,七月平均气温27.428.9,整年平均气温低于0日数为7.2天。风:冬季多为西北风,夏季多为东南风,常年主导风向为偏东,每十二个月78月受台风影响较多,台风每十二个月23次,历年实测最大风速28m/s,汛期多南北风,最大台风达12级,风速34
9、m/s。2.2.4、航道航道等级:;通航净空:主跨满足双向通航15210m;边跨满足单向通航:8010m;最高通航水位:7.9m,最低通航水位:2.84m。主桥为拱形钢塔钢箱梁双索面三跨连续斜拉桥,其跨径部署116+246+116=478m,采取半漂浮结构体系。索塔基础采取对水流适应性较强圆型承台,承台顶设计标高3.0m,厚度4.5 m,底部标高为-1.5m;直径19.65 m,采取C30混凝土。单侧承台下设12根D2.0钻孔灌注桩,4号索塔基础桩长为66.0m,5号索塔基础桩长为67.0m。为使索塔底部荷载均匀地传输至承台上,在塔柱和承台之间设置了6.0m厚棱台形塔座,采取C40混凝土。钢塔
10、柱底锚杆预埋入索塔承台中,底部设置锚固框架。图2.2-1 主墩基础结构图3、关键施工技术方案3.1、5#墩钢吊箱5#墩吊箱采取单壁钢吊箱,单壁钢吊箱厚为1.0m,高11米(含1.4m防浪板),平面为圆形结构。混凝土封底为厚度1.7mC30水下混凝土。吊箱底标高-3.83m(包含0.83m吊箱底板厚度),吊箱底板面标高为-3m。钱塘江近期水面标高最高4m。既套箱内水深最高7m。表2.1-1 材料配置表侧板材料:面板6钢板横向部署L75x6水平斜撑内外两道宽度为30cm6较宽环向钢板(水平间距1m,竖向0.75m至1.3m)两道较宽环向钢板间部署10cm6环向钢板(间距0.2m至0.325m)竖向
11、部署L75x6竖向斜撑竖向肋采取L75x6和-80x8间隔部署(间距0.25m)两块之间连接使用L100x10底板材料:主梁2H600x200分配梁工25a底板面板肋30cmx30cm部署8底板面板6钢板(护筒周围留出10cm间隙)内支撑:支撑钢管600x10钢管(内支撑标高设置为+3.9m和为+1.65m)悬吊系统:悬吊梁2H600x200悬吊杆28根32精轧螺纹钢吊杆图3.1-1 吊箱整体图图3.1-2 5#墩钢吊箱分块结构图之江大桥西侧非通航孔桥2#墩采取矩形整体式承台,承台长35.45m,宽8.6m,四个角设置R=150cm圆弧段,承台顶标高+3.0m,底标高-0.5m,承台厚3.5m
12、,采取C30混凝土,下设14根2.0m钻孔灌注桩,桩长67.2m。吊箱底标高-2.83m(包含0.83m吊箱底板厚度),吊箱底板面标高为-3m。钱塘江近期水面标高最高4m。既套箱内水深最深7m。图3.1-3 2号墩钢吊箱整体图3.2、钢吊箱下沉正式下沉前将使用液压千斤顶将吊箱顶起,割除下部支撑型钢,然后开始下沉。首先将吊杆锚固点设置在千斤顶下方悬吊梁上,升起型钢梁上穿心油压千斤顶,转换锚固点至穿心油压千斤顶上方;回油下调千斤顶一个行程;千斤顶下方悬吊梁上锚固点锚紧,松开千斤顶上方锚固螺栓,升起千斤顶。反复上述步骤,将吊箱下放至设计位置;吊箱下沉时应有专员指挥、协调一致、以确保套箱下沉稳定安全,
13、避免扭曲变形;下沉过程中,开放连通管,保持内外水压平衡;调整拉杆使得受力一致;护筒周围封堵。图3.2-1 护筒封堵卡板在吊箱下沉前,将两块对开宽15cm钢板,使用螺栓连接,螺栓只需套上螺母,不拧紧;待下沉完成后,潜水员下潜至护筒位置,拧紧螺栓将钢板带卡在护筒周围。吊箱底板和护筒之间空隙,除用环形夹板封堵后,尚留缝隙使用麻绳堵塞封严。在潜水员上夹板时实施。3.3、吊箱封底砼浇筑吊箱底检验合格后,立即进行封底砼浇筑。为了确保首批砼能将导管埋深0.6m以上,经过计算首批砼数量不应小于10m3,储存首批砼料斗选择大于12m3储料斗。封底之前潜水员入水对护筒进行清洗,以确保砼粘结度。潜水员入水将夹板上紧
14、。4、水下作业危险原因分析表4-1危险原因分析表序号危险原因事故类型控制方法责任人1潜水装备缺点(包含在待作业期间不按要求穿戴防护用具)可能引发窒息、淹溺事故。淹 溺在下水作业前,必需全方面检验潜水装备,并进行试潜。张 强刘良坤2水下不明物体(包含未知生物)可能引发缠绕、刺(割)、咬伤等事故淹 溺作业前,首先要了解作业区环境和清理作业区内杂物。马 巍宁 凯3断电造成供气系统断电,气体供给不足窒 息落实人员旁站制度,对线路进行看护,发觉险情立即将潜水人员拉上岸段 勇许 建4电线绝缘破损或操作不妥触电在作业前要严格检验电线绝缘性能,作业过程中要遵守操作做成马建磊马振民5水下构件因不牢靠而发生坍毁砸
15、伤挤压作业前要认真查看周围环境刘良坤张强5、安全生产管理机构及职责分工建立由项目经理直接负责,生产副经理薛波和张雪松全方面负责施工中各项安全事务,各部门对本部门安全事务负责,水下作业安全管理机构设置图4.1-1所表示。其中专门负责水下作业专职安全员有马振民、李海亮、张强、齐鹏、段勇、贺庆、马巍等七名人员率领4名兼职安全员从事施工现场安全管理工作。项目安全领导小组组员:组 长:柳鑫星副组长:薛 波 张雪松组 员:章冬林 彭 武 施津安 贾兵团 陈正军 马 巍 张明闪 马振民 李海亮 李高建张 强 彭 峰 马建磊 李 涛 涂 哲 纪小壮图5.1-1水下作业安全管理机构6、水下作业安全注意事项6.1
16、、潜水基础标准: 1)遵守二人同行制。 2)一定要穿配救生衣。 3)配重带最後配带。 4)潜水3米以下禁用耳塞。 5)调整新潜水衣浮力。 6)一定要将面罩内水除尽。 7)不要做超呼吸动作。 8)完全离水(上岸)后才拿除蛙鞋,面罩,呼吸管。 6.2、吸管常识及使用 1)呼吸管:管子中间有个卡扣,卡扣最下端两端按住,然后再掰开,卡在潜水镜镜带上就能够了.将呼吸管咬嘴含在嘴,让牙齿刚好咬在硅胶槽中;初玩浮潜者不要急于提速,慢慢掌握呼吸速率。不管浮潜动作速率有多急速,呼吸也应该保持均匀,这么才能确保海水不会从排水阀倒灌进管中。 2)干式管和湿式管(湿式管包含半干式管):干式管可确保下潜时不会有水灌进管
17、中,而湿式管则灌满一整管水。闭气潜游后上浮到水面时,湿式管需要鼓足气一下将灌满管中水从进气管头和排水阀处吹走,然后才吸气呼吸。 3)浮潜过程中排水:即使是干式呼吸管,下潜过程中浮阀合上过程也会有些少水进入水管中;即使量会极少,但亦会让人感觉不爽,这时就需要排水了。通常在上升靠近水面或管头露出水面时开始鼓气经过嘴部喷出,将管中水经过排水阀吹出(干式管因为下潜过程避免全管进水,所以全部能轻易将管中少许海水吹洁净)。 4)使用湿式管情况,从我本身经验,即使浮潜经验和游泳技术很好人,也难免在上浮水面吸气时因吹不尽管中海水而呛水;而从部分海外旅游使用者反馈信息得悉,浮潜新手用非干式管时几乎能够肯定是无法
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