出入口管理专业方案海康.doc

出入口收费系统处理方案杭州海康威视系统技术目 录第1章 概述51.1 应用背景51.2 现实状况分析和发展趋势51.3 出/入口收费工作步骤7第2章 系统总体设计92.1 设计依据92.2 设计标准92.3 设计目标102.4 设计思想112.5 系统架构122.6 系统性能指标122.7 系统优势132.7.1 车辆快速通行132.7.2 高清图像132.7.3 一卡一车132.7.4 预防换车132.7.5 处理丢卡争议142.7.6 系统结构简单稳定142.7.7 多业务融合142.7.8 集成度高、利旧性好14第3章 系统具体设计153.1 车辆管控系统153.1.1 设计思想153.1.2 系统结构153.1.3 系统组成153.1.4 系统功效183.1.5 系统布署203.1.6 关键设备选型213.2 网络传输系统设计303.3 存放设计303.3.1 数据存放技术比较303.3.2 存放方法选择323.3.3 图片存放容量计算323.3.4 数据存放容量计算323.3.5 视频存放容量设计333.3.6 标准出入口容量计算33第4章 管理系统设计344.1 终端软件iVMS-8640-T01功效344.1.1 系统配置344.1.2 设备管理364.1.3 车辆监控374.1.4 收费管理384.1.5 车辆管理434.1.6 布控管理434.1.7 综合查询444.2 中心平台iVMS-8640功效454.2.1 实时监控464.2.2 运维管理474.2.3 录像回放474.2.4 数据查询484.2.5 车流统计494.2.6 收费查询504.2.7 车卡资料504.2.8 系统配置514.2.9 车位诱导52第5章 数据接入方案535.1 第三方设备接入535.2 第三方平台对接545.3 对接方案图示54第6章 系统实际效果556.1 车辆管控系统效果图556.1.1 140万像素高清效果（白天）556.1.2 140万像素高清效果（夜间）56第1章 概述1.1 应用背景伴随经济建设和社会建设等快速发展，大家生活方法发生着深刻改变。机动车辆和城市人口大量增加，在很多原因影响下，造成出入口管理混乱，违法案例呈上升趋势，社会公共安全形势面临着严峻挑战，这种挑战迫使大家去寻求高技术有效手段去处理突出问题。出入口控制系统就是顺应这一时代需求高技术产物。她不仅能够有效地处理出入口交通混乱，同时也尽可能地降低车主失车被盗、物品被盗忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，含有很好开放性，易于和其它安防子系统组合成更强大综合系统，适应多个综合方法高级管理。 出入口控制系统是上世纪60年代发展起来安全防范技术，进入九十年代以后，出入口控制应用在中国快速得到了发展，已成为中国安防领域一个关键分支。出入口控制系统发展之初，因为缺乏共同标准，各厂商根据自己了解和偏好来进行产品研发和实施，给最终用户选型、实施和运行带来了很多问题，制约了出入口控制系统有序发展。公安部于颁布了出入口控制系统技术要求（GA/T394-）和出入口控制系统工程设计规范（GB50396-），对出入口控制系统技术规范和工程设计规范做了比较具体要求，统一了技术标准，对出入口控制系统发展进行规范和指导，促进出入口控制系统行业朝着规范、有序方向发展。1.2 现实状况分析和发展趋势伴随城市交通不停发展，城市内机动车辆日渐增多，多种机动车辆停车管理问题迫在眉睫，很多大中型场所全部面临着数百辆车日常保安管理工作。因为环境限制，对固定车辆和临时车辆便捷管理成为管理人员迫切需要处理难题。研究出入口控制系统现在运行情况，我们能够知道存在以下问题需要处理：1) IC卡和人工管理等封闭区域车辆被盗被换现象常常发生；2) 出入口车辆通行效率低下，上下班高峰期通行时间较长；3) 出入口控制系统建设规模和密度不足，通常监控系统存在视场较小、视频质量较低和关键目标不够明确，对静态车辆和人管控缺乏有效技术和管理手段；4) 出入口控制系统和收费、视频监控、车位诱导、巡更等系统融合上不够，未能综合应用多种数据，愈加好发挥出入口控制系统功效；5) 传统出入口控制系统经营和管理成本较高。在面对上面提及问题时，我们分析了出入口控制系统发展趋势，关键有以下几点：1) 非接触识别技术正成为出入口识别系统主流，人脸特征识别技术已步入实用阶段，符合识别方法应用越来越普遍。2) 出入口控制系统工程设计，越来越强调被控对象和建筑环境作用。在安全等级要求较高应用场所，现在已经做到整体设计、统一施工。3) 出入口控制系统将和其它安防系统互为补充，并相互渗透和融合，你中有我、我中有你、共同发展。4) 利用出入口控制系统完成日常管理工作应用需求越来越多，作为从事这一行业企业，应抓住机遇、不停创新，推进出入口控制行业健康、顺利发展。1.3 出/入口收费工作步骤入口工作步骤图出口工作步骤图第2章 系统总体设计2.1 设计依据系统设计依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究结果等资料进行计划设计，具体以下： 建设单位提供设计要求及相关资料 智能建筑设计标准 GB/T50314- 综合布线系统工程设计规范GB 50311- 综合布线系统工程施工及验收规范GB/T 50312- 安全防范工程技术规范 GB50348- 视频安防监控系统工程设计规范GB50395- 出入口控制系统技术要求（GA/T394-） 出入口控制系统工程设计规范GB50396- 民用建筑电气设计规范JGJ16- 建筑物电子信息系统防雷技术规范GB 50343-； 建筑防火封堵应用技术规程CECS 154： 民用建筑电线电缆防火设计规程DGJ 08-93-其它相关国家及地方现行规程，规范及标准。2.2 设计标准1) 优异性：本系统充足利用科技进步结果，采取当今优异技术及设备，首先能充足表现系统含有优异性水平，其次也使得系统含有强大发展潜力，方便该系统在尽可能长时间内和需求发展相适应。2) 可靠性：因为本系统是一实际使用工程，所以其技术和设备又必需是相对成熟。本系统在设计时从系统结构、设备选择、产品供给商技术服务及维修响应能力等方面严格把关，使故障发生可能性尽可能降低，含有防盗、耐高温、抗寒、散热排风等功效设计，使用各类电气接线端子、过载、漏电及断路保护装置、避雷装置等装置均符合国家相关电气安全标准要求，确保系统能够可靠地、连续地运行，软件采取模块化、分层隔离设计思想，充足确保系统高可靠性。3) 规范性：因为本系统是一个综合性系统，在系统设计和建设早期应着手参考各方面标准和规范，而且应遵从该规范中各项技术要求，做好系统标准化设计和管理工作。4) 易维护性：本系统前端设备数量多、种类多，统一采取系统软件平台集中管理，可实现远程升级、维护和自动校时，易于故障排除，系统维护简单方便。5) 扩展性：本系统考虑以后发展需要，系统软硬件应采取模块化设计，所以确保在系统产品系列、容量和处理能力等方面扩充和换代可能。这种扩充不仅充足保护了原有投资，而且含有较高综合性能价格比。6) 安全性：采取有效安全保护方法，预防系统被破坏、非法接入、非法访问，系统含有防雷击、过载、断电、电磁干扰和人为破坏等综合安全保护方法。7) 经济性：系统尽可能采取性价比高产品，既能满足实际需要，又可尽可能降低费用，同时在系统化设计过程中，进行优化设计，便于以后维护，大大降低系统费用。2.3 设计目标我们期望经过建设出入口控制系统达成以下关键业务目标：1) 实现传统人工管理模式向智能管理模式转变；2) 车辆自动放行和提醒，提升系统智能化；3) 车牌识别和RFID相结合实现一卡一车，预防换车、换卡；4) 更高效车辆统计；5) 实时数据比对，实现智能分析、联网布控功效；6) 更完善数据存放和读取性能；7) 关键设备通信协议均采取TCP/TP，更高效和其它系统融合；8) 更便捷工程实施和系统维护。2.4 设计思想出入口控制系统是安全技术防范领域关键组成部分，是现代信息科技发展产物，是数字化社会肯定需求，是大家对社会公共安全和日常管理双重需要，是发展最快新技术应用之一。出入口控制系统通常是指：采取现代电子和信息技术，为出入口管控和安全服务信息化管理系统，对经过出入口车辆两类目标进、出进行放行、拒绝、统计和报警等操作控制系统。本方案设计出入口控制系统应用场所包含通常所说停车场、居民小区、政府机关大院、学校、厂矿企业等有车辆出入区域。系统设计时采取优异设计理念，本着以最经济投入实现最强大、实用系统设计目标。支持IC卡、射频卡、车牌识别等多个配置方法出入口控制系统，适应各类出入口场景，实现了出入口控制管理高度智能化，有利于处理现在各类出入口管理问题。自主研发高清车牌识别系统正确统计识别车牌号码，确保车辆进出有据可查，进出可控，固定车辆快速经过电动挡车器，加强停车场高效和安全管理。系统在设计上充足考虑开发体系架构，采取设备代理方法方便第三方厂家设备接入，能够灵活和原有系统或设备进行对接，管理软件和第三方平台经过Web Service接口完成交互，含有高度多业务功效融合能力。系统管理软件同时含有视频监控功效，能够将出入口控制系统和视频监控系统无缝结合在一个统一管理软件下管理。2.5 系统架构系统架构2.6 系统性能指标类目项目指标车辆管控系统适应卡类IC、EM、TI、AWID、HID等近距离卡读写时间0.3s近距离卡读写距离10cm中距离卡读写距离3m远距离卡读写距离3m15m通讯传输距离1200m(RS-485)脱机存放容量30000条(标配)卡号容量0条(标配)数据传输速度4800bps/100M车辆图像存放时间90天以上车辆过车信息存放时间1年以上车辆捕捉率99%抓拍图像及号牌识别时间200ms车牌识别正确率95%通用系统性能指标系统数据查询时间小于2s系统接收告警信息响应时间3s平均无故障连续运行时间MTBF0h工作温度-10 +60工作湿度95%无凝露供电电源100VAC240VAC，50Hz2Hz2.7 系统优势2.7.1 车辆快速通行系统采取含有极高车牌识别率高清车牌识别技术，可确保固定车辆正确识别、快速通行，提升出入口控制系统工作效率和提升固定用户体验感。2.7.2 高清图像系统采取高分辨率抓拍摄像机，处理传统模拟车牌识别摄像机图像清楚度不高、监控视场太小问题。2.7.3 一卡一车发行固定卡时若和车牌号码绑定，只有该车牌号码车才能够使用该固定卡，其它车辆无法使用。2.7.4 预防换车车辆出场时，系统自动比较该车进出场车牌号码是否一致，若不一致，出口电动挡车器不动作，并发出报警提醒，以提醒值班人员注意。2.7.5 处理丢卡争议入场取卡时就把对应车牌号码绑定；在出场时，当车主遗失停车凭证时，输入车牌号码后立即能够找到已丢失卡卡号及进出场时间。2.7.6 系统结构简单稳定系统前端关键设备全部采取标准化IP接口，使用网线便能完成通讯，同时也轻易和其它设备连接。后端平台可对前端设备状态、使用情况，提供统一管理，有利于整个系统维护保养。2.7.7 多业务融合系统已经集成了车辆管控系统、视频监控系统，并实现了统一化管理，可对系统产生报警进行响应联动处理，含有友好用户体验。2.7.8 集成度高、利旧性好系统将电动挡车器、卡片、出入口控制机、RFID、出入口视频单元、视频监控单元等有机紧密地集成在一起，利旧性好。同时预留了收费系统、停车诱导系统、一卡通系统、门禁系统、巡更系统等接口。第3章 系统具体设计3.1 车辆管控系统3.1.1 设计思想利用电动挡车器、出入口控制机、车牌识别、远距离识别等出入口设备做连动整合，除可管制车辆进出外，亦可深入管制车位数量之管控，对于每辆车停车时间亦可计算或限制，愈加强防盗/防弊功效，使对经过出入口车辆能更有效辩识和管理。3.1.2 系统结构系统结构3.1.3 系统组成出入口控制系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对车辆二十四小时全天候监控覆盖，统计全部通行车辆，自动抓拍、统计、传输和处理，同时系统还能完成车牌、卡片（固定卡、临时卡）和车主信息管理等功效。1、 前端子系统负责完成前端数据采集、分析、处理、存放和上传，负责车辆进出控制，关键由刷卡及电动挡车器模块、车牌识别模块、远距离识别模块等相关模块组件组成。关键设备以下：1) 刷卡及电动挡车器模块关键设备： 电动挡车器l 手动按钮能作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作l 支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作l 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆l 含有便于维护和调试“自栓模式”l 配置车辆检测器，使含有“车过自动落闸”“防砸车”功效。l 可选配路闸及通道两对红绿灯l 备丰富底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备控制l 可依据需要增加其它特殊功效 车辆检测器用于防砸线圈检测。 出入口控制机用于临时车辆进入和开出，车主驾车至入口控制机前，地感线圈、车辆检测器自动检测到有车辆，车主取卡入场（凭车取卡），车主出场时缴卡。 远距离识别模块：由远距离读卡器，远距离识别卡、桌面式发卡器等组成。 遥控发射接收器接收无线遥控信号，并转换信号。 遥控发射器发送无线信号。 读卡器读卡器使用TCP/IP协议，经过以太网连接。用户可自行使用路由器将多台读卡器和管理中心进行网络连接。在物理连接好后，无需对读卡器进行IP地址设置，可由网络设备自行分配IP地址。读卡器在局域网内自动广播其IP地址，管理中心在收到广播信息后能够自动和读卡器连接。正常联网状态下，读卡器每次获取卡片信息后，经过管理中心进行鉴权，管理人员能够实时查看操作信息。在脱机状态下，读卡器能够依据最近一次下载白名单数据，进行脱机工作，读卡器可存放不少于0条统计和10000张卡片信息。2) 车牌识别模块关键设备： 出入口视频一体机出入口视频一体机是由防护罩及视频一体机组成，内置6颗LED高亮补光灯，采取高清楚逐行扫描CCD，含有清楚度高、照度低、帧率高、色彩还 原度好等特点。 车辆检测器本系统采取线圈触发方法，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可和防砸线圈车检器共用。 出入口控制终端出入口控制终端负责进行前端数据（车辆信息/人脸信息）采集、处理、上传后端平台，可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功效。2、 网络传输子系统负责完成数据、图片、视频传输和交换。其中前端关键由交换机、光纤收发器等组成；中心网络关键由接入层交换机和关键交换机组成。3、 后端平台管理子系统平台完成数据信息接入、比对、统计、分析和共享。由以下软件模块组成，包含：数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。其中数据库服务器安装数据库软件保留系统各类数据信息；数据处理服务器安装应用处理模块负责数据解析、存放、转发和上下级通讯等；Web服务器安装Web Server负责向B/S用户提供访问服务。3.1.4 系统功效3.1.4.1 车辆管控固定车辆：车牌识别、远距离卡识别且比对正确，即可进场，无需任何操作。贵宾车辆：车牌识别或远距离卡片识别任一经过，即可进场，无需任何操作，表现尊贵身份。临时车辆：停车取卡，抓拍车牌并识别，放行。布控车辆：嫌疑车辆则系统自动在前端和中心产生报警，同时人工参与处理。3.1.4.2 电动挡车器软件控制用户端或中心管理平台能够远程控制电动挡车器启闭，方便操作人员管理和特殊需要。3.1.4.3 图片/视频预览过车图片和信息实时显示，视频实时预览，进出车辆自动匹配，图片预览按车道轮询。3.1.4.4 LED屏显示控制主机包含语音提醒系统、信息显示器，车辆驶入、驶出能够依据用户需要提醒语音，显示欢迎信息等。3.1.4.5 号牌自动识别功效系统可自动对车辆牌照进行识别，包含车牌号码、车牌颜色识别。在实时统计通行车辆图像同时，还含有对符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-”（新号牌标准） 、“GA36.1-”（02式新牌照）标准民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌车牌自动识别能力，包含式号牌。系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。3.1.4.6 车辆信息统计 车辆信息包含车辆通信信息和车辆图像信息两类。在车辆经过出入口时，系统能正确统计车辆通行信息，如时间、地点、方向等。在车辆经过出入口时，牌照识别系统能正确拍摄包含车辆前端、车牌图像，并将图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端，并可选择在图像中叠加车辆通行信息（如时间、地点等）。可提供车头图像（可包含车辆全貌），在双立柱方案下，闪光灯补光时拍摄图像可全天候清楚分辨驾驶室内司乘人员面部特征。单立柱方案时抓拍摄像机和闪光灯安装在同一根杆子上。系统采取抓拍摄像机，含有智能成像和控制补光功效，能够在多种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清楚图片。3.1.4.7 数据管理过车数据自动上传中心，由中心集中存放和管理，支持前端数据缓存和断点续传。3.1.4.8 数据查询可查询通行信息、报警信息、场内车辆、操作日志、设备状态等信息。3.1.4.9 报警功效当系统识别出来车辆车牌不符合条件时，或车牌在黑名单库时，系统自动报警，提醒工作人员进行检验，用户可依据实际需求选择不一样报警联动方法，如预览通道切换、报警输出、软件提醒、LED显示等。3.1.4.10 参数配置功效设备参数配置能够实现当地配置，也能够进行远程配置。3.1.4.11 权限管理用户可配置不一样角色和权限，管理不一样出入口和功效模块。3.1.4.12 统计分析支持车位利用率、车流量统计分析，支持列表和图形显示。3.1.4.13 设备运维支持安装信息、设备维护信息管理。3.1.4.14 状态监测设备运行状态监测，提醒设备运行异常信息，系统自动校时。3.1.5 系统布署3.1.5.1 现场布局图3.1.5.2 现场安装效果图3.1.6 关键设备选型3.1.6.1 140万像素出入口视频一体机DS-TCG113 1）产品说明:DS-TCG113系列出入口视频一体机是由防护罩及视频一体机组成，内置6颗 LED高亮补光灯，采取高清楚逐行扫描CCD，含有清楚度高、照度低、帧率高、 色彩还原度好等特点。全部产品拥有自主知识产权。产品广泛应用于加油站、4S店、小区、政府大院、停车场等出入口车辆抓拍和识别。2）技术参数：摄像机（140 万像素出入口视频一体机 DS- TCG113）传感器类型 1/3 Progressive Scan CCD最小照度 0.1Lux(F1.2,AGC ON) 快门 1/30 秒至 1/100,000 秒 自动光圈 DC 驱动压缩标准视频压缩标准H.264/MJPEG压缩输出码率32 Kbps16M bps图像图像格式JPEG最大图像尺寸1360*1024帧率30fps(1360*1024)图像设置饱和度,亮度,对比度,白平衡,增益,3D 降噪经过软件可调网络功效存放功效支持 SD/SDHC支持协议TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持 FTP 上传图片 通用功效心跳,密码保护,NTP 校时抓拍功效图片格式采取 JPEG 编码,图片质量可设智能识别车牌识别、车型识别、车辆检测、车身颜色识别闪光灯控制闪光灯自动光控、时控可选,支持多个补光方法：独立闪、不闪、关联闪、轮闪和频闪等接口通讯接口1 个 RJ45 10M/100M/1000M 自适应以太网口,3 个 RS-485 接口，1 个 RS-232 接口内置 LED 灯支持 6 个内置 LED 灯 触发输入2 路外部触发输入触发输出2 路(光耦隔离 2500VAC),可作为闪光灯同时输出控制报警输入2 路外部报警输入 报警输出5 路继电器输出视频输出1 个 CVBS 接口或 HD-SDI 接口通常规范工作温度和湿度-3070,湿度小于 90%(无凝结)电源供给AC100V240V10%功耗22W MAX3.1.6.2 出入口控制终端_ ECT-30041）产品说明:出入口控制终端服务器是一款专用于统计全部通行车辆，自动抓拍、统计、传输和处理数据采集类终端。该产品采取全嵌入式、低功耗设计，集图像采集、实时处理和数据传输等功效于一体。含有智能集成度高、连续运行时间长、抗恶劣环境能力强特点。2）技术参数：项 目规 格CPUIntel Atom D510（双核）；内存2GB，硬盘：500GB；其它接口2个10/100Mbps网口；2个RS232；4个USB2.0接口；1个VGA接口；1个DVI接口；1个音频接口；1个PS/2键盘/鼠标接口；1个CF卡接口；操作系统Windows XP Pro SP3；支持接入牌识设备数量8路高清出入口视频单元；支持接入监控设备数量支持同时进行4路监控；存放功效支持对车辆和行人信息、车辆和行人出入统计当地存放：可存放100万辆通行车辆信息或50万位行人信息；专用功效支持4路视频同时预览；支持当地监控视频图像预览；支持内部车辆、VIP车辆自动抬杆放行；支持对黑名单车辆、特殊车辆布控报警；支持软件提醒、声光报警或LED显示等多个方法；支持远程下载更新或外部导入内部车辆库和布控车辆库；支持当地进行数据查询、备份和维护；平台功效支持上传至iVMS-8640智能停车场管理系统；支持上传至其它中心管理系统（需定制）；远程管理支持远程进行权限设置或维护管理；工作电压12VDC；功耗27W；工作环境温度-10+60；工作环境湿度5%95%40，无凝结；外形尺寸77mm(H)285mm(W)177.8mm(D)； 重量5.00kg。3.1.6.3 视频补光灯_VSL-1000-1/C1）产品说明:视频补光灯为多种抓拍或检测车牌系统而开发辅助光源，关键处理在收费站、小区、停车场、工厂出入口车牌识别系统补光问题，能够清楚看清驾驶室人脸图像。2）技术参数：项目规格闪光能量60J。色温5600K。回电时间500ms。峰值闪光连续时间0.1ms。工作寿命300万次。触发方法电平，+5VDC。覆盖范围3m4m10m处。有效补光距离10m16m。电压154VAC265VAC； 频率48Hz52Hz。功耗平均16W（1闪/s）。工作环境温度-2060。工作环境湿度5%95%40，无凝结。防护等级IP65。外形尺寸173.25mm（W）173.25mm（H）122mm（D）。重量2.50kg。3.1.6.4 车辆检测器_LD-2202-R1）产品说明:本系统采取线圈触发方法，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆。2）技术参数：项目技术规格支持线圈通道数2个自动调谐电感范围20H1000H，Q值5。车辆检出率99%。灵敏度（-L/L）0.02%0.96%，有8级可调（07）。线圈工作频率28120KHz，有4级可设（最高、高、低、最低）。存在时间有6级可设（无效、30秒、2分钟、5分钟、10分钟、30分钟）。最大响应时间461.4ms 。线圈故障恢复时间100ms线圈故障检测周期30秒。输出端口继电器开关量输出，最大承受电流1A，最大支持电压110V交流，24V直流供电电源DC9-12V。功耗3W。工作环境温度-30到+80工作环境湿度90%，无凝结。外形尺寸100mm(W) 65mm(H)26mm(D)。重量0.25kg。3.1.6.5 远距离读卡器RFID_DS-TRI900-11）产品说明:超高频读卡控制一体机是超高频小型一体化远距离读卡器，含有远距离读卡和输出控制信号两大功效。本产品可读取符合EPC C1 G2标准900M电子标签和2.4G有源电子标签。超高频读卡控制一体机可应用于各类停车场管理系统、不停车自动收费系统、人员门禁管理系统、物流监控系统。2）技术参数：项目规格射频系统芯片组PHY：Impinj R MAC:AT91SAM7S-256协议支持协议EPC C1 Gen2,ISO18000-6C密集型读取管理软件配置，自动事件触发及事件管理射频频率840-960MHz（可配）调制方法FHSS或定频（可配）发射功率+10 to +32.5dBm（可配） 天线类型12dBi水平线极化天线基础参数尺寸450mm*450mm*31mm重量4Kg安装方法万向墙装支架立杆安装卡具电源输入DC12V，2A功耗20W（经典）系统架构处理器Freescale MPC8308内存128MBFlash8MB+256MB（选配）软件操作系统Linux开发接口二进制流，C/C+/C#通信接口以太网10/100M Base-T（RJ-45）韦根韦根26/34/42串口RS232或RS485（二选一）GPIO2X输入，2X输出（光耦隔离）环境温度10-85%，不结露运行温度-20-55存放温度-45-85防护等级IP643.1.6.6 出入口控制机_DS-TME3XX1）产品说明:DS-TME3XX系列出入口控制机，是利用目前优异停车场设备制造技术，所设计开发一款智能控制设备，是机场、办公大楼、宾馆酒店、娱乐场所、商业中心、体育场馆、别墅庭院、高级住宅小区等出入口和停车场场所理想管理设备。设备内置工业型微处理器，采取镀锌钢板机柜，集成有LED电子显示器、状态显示模块、高保真语音提醒模块、语音对讲模块、自动收发卡模块、IC卡读写模块、车辆检测模块、外设接入和控制模块等。功效特点: ARM9处理器，处理性能强，轻松应对大流量车辆管理 嵌入式LINUX操作系统及模块化设计，保障系统长时间稳定运行； 多样化收费标准设置，满足不一样车辆区分收费标准需求 灵活车辆进出管理策略，可设置多个放行规则，满足不一样场所需求 少卡和无卡报警功效，可避免因卡片缺乏造成车辆拥堵 可设置满位时自动停止发卡，进行车辆数量控制和管理 支持语音提醒收费金额，降低人工提醒工作量 集成车辆检测模块，接入线圈即可进行车辆检测和控制 丰富外围接口，可拓展多个外部设备，适适用于多个应用场所 配置备份和恢复功效，可避免数次反复配置2）技术参数：系统参数处理器单颗高性能ARM A9数字媒体处理器操作系统嵌入式Linux操作系统操作界面VGA、WEB指示灯24V电源指示灯/12V电源指示灯/主板报警指示灯/硬盘读写指示灯/主板运行状态指示灯输入输出参数模拟视频输入2路标清BNC接口输入网络视频输入4路IPC输入音频输入1路拾音器输入音频输出1路扬声器输出报警输入1路报警输入报警输出2路报警输出，分别为光耦和继电器形式接口参数闸机接口1个闸机接口，包含闸机控制和状态反馈地感输入接口1个地感输入接口LED接口1个外接LED接口Wiegand接口1个韦根接口RS232接口1个RS232接口RS485接口1个RS485接口USB接口2个USB2.0接口VGA接口1个VGA接口网络接口1个100M以太网接口功效参数储卡容量最多可支持350张显示LED电子显示器，四字单色屏(可扩展外接屏)显示器尺寸305mm（宽） 76mm（高）数据存放支持对通行车辆信息存放，存放空间1GB上传支持数据上传到中心平台，支持视频流转发通常规范电源AC220V，标准市电功率小于150W机械特征尺寸：410mm（宽）350mm（深）1405mm（高）工作环境工作温度-2575、工作湿度10%90%3.1.6.7 时租卡读卡器_ D8E-U-A-III项目技术规格安置方法放置于工作台面 和电脑相连外观尺寸135*90*25mm读卡距离4cm工作电源AC/DC12V 500mA通讯接口TCP/IP基础功效停车场时租卡计费3.1.6.8 电动挡车器_DS-TMG40X-XX（多选）1）产品说明:系统选择自动挡车器采取国际最新技术研制，表面喷涂处理技术和工艺，优异机内防潮处理工艺；整套设备全部充满了优异技术改革和工艺处理，适适用于小区、大小型停车场。2）技术参数： 型号项目DS-TMG400-HRDS-TMG400-HLDS-TMG400-MRDS-TMG400-MLDS-TMG400-LRDS-TMG400-LL输入电源220V 50Hz电机功率90W 220VAC运行速度1.62 秒3秒6s最大杆长3m4m6m道闸方向右相左向右向左向右向左向道闸类型直杆 型号项目DS-TMG403-LRDS-TMG403-LLDS-TMG401-LRDS-TMG401-LLDS-TMG400-LR（含压力电波）DS-TMG400-LL（含压力电波）输入电源220V 50Hz电机功率90W 220VAC运行速度6秒最大杆长5m2.5m+2.5m5m道闸方向右相左向右向左向右向左向道闸类型栅栏90曲臂直杆3.1.6.9 余位显示器l 关键用于室外LED显示l 可显示剩下车位、收费金额、广告、天气等l 字数可选：2字、4字、6字、8字、10字l 颜色可选：单色、双色、全彩l 行数可选：单行、双行、三行l 点间距可选：P2、P4、P6、P8、P10l 通讯方法可选：RJ45等l 接入设备：出入口控制终端3.2 网络传输系统设计前端IP设备经过交换机汇聚，经过局域网或光纤连接中心机房。前端摄像机关键有130万像素，传输码流为4Mbps，因以前端点位网络带宽提议不低于百兆。前端监控点经过局域网或光纤接入中心机房，中心用于连接前端局域网带宽大于100M，用于中心网络交换带宽大于1000M。3.3 存放设计3.3.1 数据存放技术比较集中存放关键有以下多个方法： DAS即直接连接存放，采取SCSI和FC技术，将外置存放设备经过光纤链接，直接连接到一台计算机上，数据存放是整个服务器结构一部分。 NAS 即网络附加存放，是一个专业网络文件服务器，或称为网络直联存放设备，使用NFS 或 CIFS协议，经过 TCP/IP进行文件级访问。 SAN即存放区域网络，以数据存放为中心专用存放网络，网络结构可伸缩，可实现存放设备和应用服务器之间数据块级I/O数据访问。根据所使用协议和介质，SAN分为FCSAN、IPSAN、IBSAN。 IPSAN/NAS在SAN结构下使用iSCSI协议，作为在IP网络上访问数据块级（Block-level）新 Internet SCSI标准，在SAN和NAS之间架设了一道桥梁。iSCSI最初是由Cisco和IBM两家企业提议，以后提交给Internet工程任务组 (IETF) 将其标准化。是融合NAS和SAN技术。是可在TCP/IP网络发送、接收Block（数据块）级数据存放服务器。 NVR是近两年伴随以网络摄像机为代表网络高清监控应用而在市场上逐步兴起一个产品形态，其关键功效是统计网络视频流，并提供录像点播等功效。多种存放系统比较以下：类型项目DASNASFC SANIPSANNVR技术成熟度高较低高较低较低协议效率高低高低较高性能较高低高较高较高稳定性高较高高较高高安全性低较高高较高较高兼容性低高高高较低可扩充性低低高高高周围设备SCSI卡以太网卡、以太网交换机光纤通道卡、光纤通道交换机以太网卡、以太网交换机以太网卡、以太网交换机共享能力低高高高高价格较低较高高较高低适宜存放数据类型数据、图片数据、图片数据数据、图片、视频视频3.3.2 存放方法选择本系统岗亭和中心服务器自带硬盘可存放图片数据，假如规模较大，中心可采取IP-SAN方法存放图片数据。如需存放录像，则选择NVR存放方法。3.3.3 图片存放容量计算出入口控制系统有车辆抓拍图片和人脸抓拍图片两类图片存放，每类图片所需存放空间以下表：图片类型数据源类型图片大小车辆抓拍图片140万像素150KB200万像素200KB人脸抓拍图片130万像素150KB车辆图片大小P1KB，根据单车道辆车流量估算，车道数共N1条，数据存