中远海运港口： 助力构建港航贸一体化生态圈.pdf

56丝路十年看海运话题topic关键提示 作为连接海洋与陆地的关键节点，港口在“一带一路”建设中至关重要。十年间，一座座港口建设并落成，开创了共话合作的新机遇。作为我国全球领先的综合港口运营商，中远海运港口有限公司以“港口+”为平台，通过“筑”丝路、“链”世界，积极参与构建港航贸一体化生态圈，为“一带一路”高质量发展提供了港口合作范本。中远海运港口:助力构建港航贸一体化生态圈 袁海港栏目责编：姚亚平5657丝路十年看海运话题topic关键提示 作为连接海洋与陆地的关键节点，港口在“一带一路”建设中至关重要。十年间，一座座港口建设并落成，开创了共话合作的新机遇。作为我国全球领先的综合港口运营商，中远海运港口有限公司以“港口+”为平台，通过“筑”丝路、“链”世界，积极参与构建港航贸一体化生态圈，为“一带一路”高质量发展提供了港口合作范本。中远海运港口:助力构建港航贸一体化生态圈 袁海港2023年10月18日,国家主席习近平在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上宣布中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动。其中，构建“一带一路”立体互联互通网络提出要积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，这为港口行业参与高质量共建“一带一路”指明了方向。作为连接海洋与陆地的关键节点，港口在“一带一路”建设中至关重要。十年间，一座座港口建设并落成，开创了共话合作的新机遇。作为我国全球领先的综合港口运营商，中远海运港口有限公司（简称“中远海运港口”）以“港口+”为平台，通过“筑”丝路、“链”世界，积极参与构建港航贸一体化生态圈，为“一带一路”高质量发展提供了港口合作范本。布局海陆联通节点 构建全球港口网络近年来，中远海运港口面对港航业发展大变局，聚焦“全球领先综合港口运营商”目标，确立了“The Ports for ALL”的发展理念，以“先行者”“奋斗者”之姿，全力构建全球港口网络。截至2023年9月30日，中远海运港口在全球38个港口运营及管理371个泊位，覆盖中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲、非洲等地，年处理能力约1.23亿标准箱。其中，在“一带一路”沿线，先后投资18个具有国际影响力的码头项目，遍布欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等关键枢纽节点，年设计吞吐能力4489万TEU，初步构建起支撑全球航线和陆路通道的支点网络，为推动“一带一路”沿线国家设施联通、贸易畅通发挥了积极的作用。经过十余年的耕耘，中远海运港口运营的多个海外码头成长为“一带一路”明星项目。希腊比雷埃夫斯集装箱码头（PCT）是首家由中国企业中远海运港口全资运营的欧洲集装箱码头，2010年接手之初吞吐量仅有68万标准箱，目前已升至约500万标准箱，助力比雷埃夫斯港全球集装箱港口排名从第93位跃升至第38位，成为地中海东部第一大港、欧洲第四大港口；阿联酋阿布扎比码头项目，凭借2022年出色的经营业绩，推助阿布扎比哈里发港跨入世界前50大集装箱港口行列，成为中国和阿联酋两国共建高质量、高效率和高标准“一带一路”的样本；西班牙码头，自收购以来业绩屡创新高，已成为亚欧互联互通的又一重要门户；新加坡中远新港码头年吞吐量超过500万标准箱，成为中远海运集团与新加坡国际港务集团合作共赢的成功典范；意大利瓦多集装箱码头成为唯一跻身2022年全球集装箱港口绩希腊比雷埃夫斯集装箱码头（PCT）是首家由中国企业中远海运港口全资运营的欧洲集装箱码头，2010年接手之初吞吐量仅有68万标准箱，目前已升至约500万标准箱，助力比雷埃夫斯港全球集装箱港口排名从第93位跃升至第38位，成为地中海东部第一大港、欧洲第四大港口。58丝路十年看海运话题topic效排名前100位的意大利码头。此外，比利时泽布吕赫码头、秘鲁钱凯码头、土耳其昆波特码头（Kumport）等也成为享誉全球的合作样板，推动共建“一带一路”持续走深走实。而中远海运港口也在参与“一带一路”建设过程中拓展了市场空间，增强了综合实力。根据德路里2023年全球集装箱营运商回顾及展望报告，以总集装箱吞吐量计，中远海运已成长为全球第一大码头运营商；以权益集装箱吞吐量计，中远海运跃升为全球第二，仅次于新加坡国际港务集团。依托协同优势 共建港航贸一体化大通道依托中远海运集团领先综合航运企业的协同优势，中远海运港口坚持以客户为中心，以全球码头布点为“支点”，以中国厦门、武汉和希腊比雷埃夫斯、比利时泽布吕赫、阿联酋阿布扎比、西班牙、秘鲁等临港供应链基地为“面”，协同集团内外合作伙伴，推动构建“港口+航运+物流”一体化大通道，为客户提供“点面链”一体化服务。过去十年，中远海运港口携手集团兄弟单位等合作伙伴开拓了“陆改水”“陆改铁”“海铁联运”等多条国际多式联运通道。与此同时，通过大力推动以港口为节点的“海外仓”“区域分拨中心”物流延伸服务，依托比雷埃夫斯、瓦伦西亚、泽布吕赫、阿布扎比等供应链基地和海外仓，提升B段（海运干线）+港口+C段（港后资源和陆运物流）全链能力，助力巨化集团、菜鸟国际、上汽集团、国机工程集团、美的集团和海信集团等产品走向世界。中远海运港口泽布吕赫码头凭借其在地理位置、成本、规模及服务上具有的独特优势，通过打造物流配套设施，整合供应链上下游资源，强化对西北欧区域的辐射能力，正在发展成为菜鸟等中国跨境电商进入欧洲的新门户，以及上汽、吉利、比亚迪、小鹏等中国汽车品牌出口到西北欧的枢纽港。2022年9月，一批为中国“双11”“黑五”大促准备的货物，从中国盐田港发运，搭乘“中远海运土星轮”货轮运抵比利时，在中远海运港口泽布吕赫码头进行装卸作业，并在港区内的场站进行清关、拆箱、入库、仓储、提货后，由合作伙伴运往欧洲国家“海外仓”，接力完成了跨境出口物流配送。针对跨境电商对物流时效和稳定性要求高的特点，项目实现了海上运输、货物到港、港到仓无缝衔接，整体出货时效提高了20%以上。目前，阿联酋哈里发港二期集装箱码头项目已成为中远海运港口积极参与构建港航贸一体化，实现从单一码头运营向综合物流供应链服务平台转变并取得巨大成功的中远海运港口与PSA合资运营的新加坡中远新港码头于2023年10月26日刷新双品牌船队全球效率纪录。59丝路十年看海运话题topic一个缩影。自带船队“流量”的中远海运港口阿布扎比码头于2018年底开港运营，2021年11月开仓运营中东最大集装箱场站（中远海运港口阿布扎比场站），中远海运港口协同集团兄弟公司为客户群延伸配套服务，并提供端到端全程物流解决方案。依托港航物流一体化优势，阿布扎比码头吸引20多家无船承运人前来登记注册、开展业务，并可为平行进出口汽车贸易商提供整车全链服务。在不到两年的时间里，码头“海外仓”客户的数量和货物品类均获得稳步增长，有力推动了贸易的发展。以巨化集团氯化钙产品为例，去年初中远海运港口阿布扎比码头、场站与中远海运集运亚太部协作，为氯化钙“出海”制定了全程物流解决方案及“海外仓”操作方案。去年下半年开始，货物通过中远海运集装箱货轮从中国发运至阿布扎比，在集装箱抵港后安排提柜转运至场站，随即进行集装箱掏箱、货物入库仓储、进出口海关清关、配合货物抽样、货物分拨运输和送货上门，并根据客户要求提供重新包装等一系列增值服务。“海外仓”具备的物流时效优势，加上全方位的物流服务，使该产品的订单量快速增长，还成为阿联酋阿布扎比国家石油公司（ADNOC）的主要供应货源之一。今年8月，巨化集团总经理李军在中远海运港口阿布扎比场站“海外仓”全新产品制冷剂推介会上表示：“中远海运港口和中远海运集运是巨化最信任的全程物流合作伙伴，依托中远海运港航物流一体化服务，巨化将进一步拓展在中东地区的海外仓产品种类。”针对国内汽车出口热点，中远海运港口与中远海运集运、中远海运特运依托码头和场站资源优势，围绕阿布扎比枢纽港辐射中东及周边地区，推出整车全链运输方案，共同打造阿布扎比整车运输供应链服务生态。今年4月在阿布扎比哈里发港二期集装箱码头成功实现了中国汽车船在海外“中国码头”首卸“中国车”的突破，助力更多中国汽车加速驶向世界。当前，中远海运港口正围绕港航贸一体化目标，以“港口+”为抓手，搭建起全链物流履约网络。积极融入贸易碎片化、电商化趋势，依托中运海运全球港航网络和港口型“海外仓”优势，推进“一带一路”沿线关键节点、铁路场站、物流枢纽港拓展，为客户打造低成本、高效的物流供应链通道，服务于“一带一路”小微贸易商；积极融入制造业转型升级，助力新能源汽车、光伏、新能源电池等出口，创新基于“港口+航运+物流”一体化的全程供应链物流产品，为“一带一路”贸易畅通持续赋能。中远海运港口旗下意大利瓦多集装箱码头在2022年世界银行发布的 第三版全球集装箱港口绩效指数（CPPI）报告“2022年全球集装箱港口绩效排名”中，成为唯一进入全球排名前100位的意大利码头。60丝路十年看海运话题topic聚焦智慧绿色转型赋能港航贸一体化生态圈随着共建“一带一路”迈上高质量发展新台阶，未来深化在数字、绿色等领域的合作将成为“一带一路”倡议成功实施的关键引擎。作为中国第一个全自动化码头和首个5G智慧港口的建设者，中远海运港口持续迭代和复制推广智慧港口解决方案。伴随着“一带一路”建设的推进，“中国方案”漂洋过海，与伙伴国共同提升产业链供应链数字化发展能力。中远海运港口阿布扎比码头是“中国方案”在海外落地的首个自动化集装箱码头，也是中东地区首个无人集卡码头，荣获当地港务集团颁发的客户满意度、数字化服务和流程自动化、人工智能和大数据三项大奖。近日，中远海运港口阿布扎比场站首次使用中远海运双品牌船舶运输管理系统（TMS系统），为客户提供端到端可视化、数字化的供应链服务。作为亲历者，阿布扎比港口集团码头操作公司总经理纳赛尔布萨伊迪表示：“这些来自中国的科技创新成果正帮助这座码头变得更加智慧和便捷。”秘鲁钱凯港项目是中远海运港口第一个南美项目，工程竣工后可接纳运载力超1.8万标准箱的集装箱船，年设计吞吐能力达100万标准箱，散杂货处理能力600万吨，滚装汽车达16万辆，成为区域拥有先进技术及设施的领先智慧港口。项目配套修建隧道、公路和后方物流园，港口将通过1.8公里的隧道与泛美公路相连，直达首都利马大区。项目预计2024年全面投入运营，届时将打造成为南美西岸一流的枢纽港和太平洋沿岸物流中心，成为中国与秘鲁等南美国家经贸往来新的桥梁与纽带。在绿色低碳方面，港口因为两端分别连着生产与消费，同时承载着商业繁荣与社会责任。为构建绿色港航贸生态圈，中远海运港口在境内控股码头集装箱泊位实现岸电全覆盖、场桥“油改电”完成率达97.7%的基础上，将力争在打造绿色低碳码头、探索提供新能源和清洁能源供给、提升岸电使用率、构建清洁绿色运输模式等方面实现更大的突破。近日，中远海运港口西班牙码头投用11台混合动力龙门吊，是目前整个欧洲港口中唯一使用混合动力龙门吊的码头，节约能耗50%至60%，有效减少了废气排放，为打造绿色生态圈做出了有益的探索。当前，共建“一带一路”已经从谋篇布局的“大写意”进入精耕细作的“工笔画”，正迈向高质量发展新阶段。展望未来，中远海运港口将继续发挥港口在陆海联结中的枢纽作用，积极探索港航贸一体化服务新举措和新路径，为促进互联互通、多边合作与互惠共赢贡献更多的“中国方案”，为构建人类命运共同体贡献更大的力量。中远海运港口阿布扎比码头实施中东首个无人集卡项目，图为码头无人集卡作业。来稿信箱：