危货运输驾驶员安全管理核心制度.doc

危货运输驾驶员安全管理制度
第一章 总则
第一条 为规范集团危货运输车辆管理，规范危货驾驶员工作职责及内容，切实加强和完善集团运输工作步骤，愈加安全、有序、高效、通畅地完成运输工作，特制订本制度。
第二条 危货运输驾驶员安全管理制度包含驾驶员安全操作规程、安全岗位职责、其它工作内容和奖惩制度。
该管理制度适适用于集团范围内全部危险货物运输车辆驾驶员。
第三条 该管理制度适适用于集团范围内全部危险货物运输车辆驾驶员。
第二章 危货驾驶员安全操作规程
（一）出车前
第四条 运输危险货物车辆相关证件、标志应齐全有效，技术情况应为良好，并根据相关要求对车辆安全技术情况进行严格检验，发觉故障应立即排除。
第五条 运输危险货物车辆车厢底板应平坦完好、栏板牢靠，对于不一样危险货物，应采取对应衬垫防护方法（如铺垫木板、胶合板、橡胶板等），车厢或罐体内不得有和所装危险货物性质相抵触残留物。
第六条 检验运输危险货物车辆配置消防器材，发觉问题应立即更换或修理。
第七条 驾驶人员、押运人员应检验随车携带“道路运输危险货物安全卡”是否和所运危险货物一致。严禁超载、超限、超范围运输。 第八条 依据所运危险货物特征，应随车携带遮盖、捆扎、防潮、防火、防毒等工、属具和应急处理设备、劳动防护用具。
第九条 装车完成后，驾驶员应对货物堆码、遮盖、捆扎等安全方法及对影响车辆起动不安全原因进行检验，确定无不安全原因后方可起步。
（二）装卸时
第十条 车辆停靠货垛时，应听从作业区指定人员指挥，车辆和货垛之间要留有安全距离；待装、待卸车辆和装卸货物车辆应保持足够安全距离并不准堵塞安全通道。驾驶员不准离开车辆。
第十一条 装卸过程中，车辆发动机必需熄灭并切断总电源。在有坡度场地装卸货物时，必需采取预防车辆溜坡有效方法。 第十二条 在装卸过程中，驾驶员负责监装监卸，办理货物交接签证手续时关键点收点交。装车完成，驾驶员必需对货物堆码、遮盖、捆扎等安全方法及对影响车辆起动不安全原因进行检验。
第十三条 装卸过程中需要移动车辆时，应先关上车厢门或栏板。若原地关不上时，必需有些人监护，在确保安全情况下才能移动车辆，起步要慢，停车要稳。 第十四条 严禁在装卸作业区内维修车辆。 第十五条 危险货物运达卸货地点后，因故不能立即卸货，在待卸期间，驾驶人员应会同押运人员负责看管货物。
第十六条 收车后，应对车辆进行对应检验，有货车辆应停放在封闭、安全停车场内，无货车辆也应停在符合危货车辆停放条件停车场。
（三）运输中
第十七条 车辆起步前，要先查看装卸人员是否下车，车辆周围有没有障碍物，确定安全后方可起步。
第十八条 在行车中驾驶员必需严格遵守道路交通安全法律、规范，谨慎驾驶，礼貌行车。
第十九条 行驶过程中，驾驶员应确保车辆以适宜速度行驶，注意和前车保持合适安全距离，避免采取紧急制动方法，车辆转弯时，应减速慢性。
第二十条 驾驶人员应依据道路交通情况控制车速，严禁超速和强行超车、会车。
第二十一条 注意不抢行、不冒险，自觉做到先慢、先让、先停；会车时不准侵占对方行车路线。
第二十二条 在危险路段、冰雪道路和雾天行驶时，要严格控制车速，严禁紧急制动和猛打方向。
第二十三条 下陡坡时不准熄火、空档滑行。经过弯道时要靠道路中心线右侧行驶，严禁侵占对方路线。
第二十四条 经过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。
第二十五条 夜间行车要高度提升警惕，保持合适车距；行车中如感觉困倦时，应选择安全地点停车休息，严禁疲惫驾驶。
第二十六条 车辆必需严格根据相关要求经过渡口及无人看管铁路道口。
第二十七条 运输危险货物车辆在通常道路上最高车速为60km/h，在高速公路上最高车速为80 km/h，并应确定有足够安全车间距离。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速不超20 km/h，并打开示警灯，警示后车，预防追尾。
第二十八条 运输过程中，应每隔2h检验一次。若发觉货损(如，丢失、泄漏等)，应立即联络当地相关部门给予处理。
第二十九条 严格按要求线路、时间、速度行驶，不得私自改变运输作业计划。
第三十条 装运易燃液体（如瓶、撬、罐）车辆不准靠近明火、高温场所。运输燃油罐车内温度达成40度时，应采取遮阳或罐外冷水降温方法。
第三十一条 运输危险货物过程中，押运人员应亲密注意车辆所装载危险货物，依据危险货物性质定时停车检验，发觉问题立即会同驾驶人员采取方法妥善处理。必需时，联络当地相关部门帮助处理，并立即向企业部门领导汇报。驾驶人员、押运人员不得私自离岗、脱岗。
第三十二条 运输危险货物车辆发生故障需修理时，应立即向企业部门领导汇报，并选择在安全地点和含有相关资质汽车修理企业进行维修。
第三十三条 驾驶员连续驾驶时应不得超出4小时，二十四小时内实际驾驶车辆时间总计不超出8小时。
第三十四条 运输过程中如发生交通事故而危及货物时，驾驶人员应立即向当地公安及相关部门汇报，向企业部门相关领导汇报，并应看护好车辆、货物。当发生货物泄漏时，应共同配合公安、安检、环境保护、质检、消防等部门采取一切可能警示、救援方法消除危害。
第三十五条 运输过程中需要停车住宿或遇有没有法正常运输情况时，应向企业部门领导汇报。
第三十六条 运输过程中遇有天气、道路路面情况发生改变，应依据所载危险货物特征，立即采取安全防护方法。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及轻易遭到雷击和产生火花地点停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，预防车辆侧滑、打滑及危险货物猛烈震荡等，确保运输安全。
第三十七条 认真推行国家《汽车危险货物运输规则》其它相关管理要求。
第三章 危货驾驶员安全岗位职责
第三十八条 认真做好各自本职员作，主动服从各自领导指挥。 第三十九条 自觉实施安全运输各项规章制度和危货运输安全操作规程，努力学习岗位操作技能和安全技能，提升本身安全组织和自我保护意识。
第四十条 参与相关安全知识培训、并经所在地域市级人民政府交通部门考评合格，取得危货从业资格证，方可上岗作业。
第四十一条 必需熟悉所载运货物性质、特征、包装容器使用特征和发生岗位意外时应急方法。
第四十二条 主动参与各项安全活动，做好天天运输岗位、作业环境安全检验和安全交接班工作。
第四十三条 自觉遵守汽车货物运输管理各项要求，定时保养维护车辆，根据要求清理和维修车辆。
第四十四条 不得随意探询各运输单位用气量使用情况和贮备情况。
第四十五条 干好本职员作，不攀比，不埋怨，了解她人，了解企业。 第四十六条 不得私自做主，不得散布谣言，不得撒谎、扯皮。 第四十七条 工作态度要主动主动，不怀疑和猜测上级领导指示，有良好提议能够立即和上级沟通，有不满意见能够立即提出处理。意见不统一，在完成当次当班作业后，能够越级上报反应。
第四章 危货驾驶员其它工作内容
第四十八条 车辆运行控制车速，保持和前车安全行车距离，严禁违章超车、疲惫驾驶确保行车安全。
第四十九条 运输货物车辆严禁搭乘无关人员、车上人员严禁吸烟、车辆不得靠近明火、高温场所。
第五十条 发觉车辆故障隐患时，立即维修，并向上级领导汇报。如有检修计划，最少提前3天报请上级相关领导审批，推行集团车辆检修相关程序，并经总调度审核。
第五十一条 车辆维修过程中，要秉着“抢时间、抓质量、讲价钱”标准。天天最少向上级汇报一次维修进度和维修情况，第一时间上报总调度室维修车辆可上路具体时间。
第五十二条 严格实施和遵守当日车辆派送任务，包含出行时间、路线、运输货物种类、数量、运输方法及待运时间等。特殊情况下，要特殊对待，无条件地服从调度室临时安排。
第五十三条 司机、押运员如有请假者，请假程序严格根据《集团管理制度汇编》中“请假管理”相关内容实施。
第五十四条 出车前，司机应以电话形式通知货物接收部门责任人。通知内容只包含到出发时间、大致抵达时间、装载货物种类、数量和其它装卸时所需特殊要求。如运输途中遇意外原因延误抵达时间，应立即通知上级直属领导和接收部门责任人。
第五十五条 出车时，凡出现因超速、压线、违章行车、违章停车等违反通常交通安全行车规范罚款，罚金由司机（或当事人）自行交付。出现交通事故，酌情由司机担负对应责任，支付对应罚金。
第五十六条 不得私自拆卸、挪动、调整GPS设备及其附件，要妥善保护好，不得让无关人员接触。主动配合技术人员对GPS设备及其附件维修和安装。
第五十七条 发觉所运货物（箱、瓶、罐、撬）有损坏、损伤等外观、性能、工艺各方面安全隐患时，要立即向上级直属领导汇报，并通知货物接收部门责任人。
第五十八条 不得以任何形式传输各运行单位或部门之间生产情况、工作情况信息，更不能随意进行比较，惑乱职员工作主动性。严格遵守企业保密协议其它内容。
第五十九条 严格根据《集团管理制度汇编》中“安全生产运行管理制度”相关内容实施。 第六十条 严格根据《集团管理制度汇编》中“生产调度工作相关要求”相关内容实施。
第六十一条 严格根据《集团管理制度汇编》中“车辆使用管理制度”相关内容实施。
第五章 奖惩制度
第六十二条 发觉人为拆卸、挪动、破坏、改装GPS设备及其附件，视情节给予50元至200元罚款。
第六十三条 因车辆情况、人员情况和道路情况违反以上相关要求，造成总调度打乱调度计划给企业带来多种负面影响和经济损失，视情节给予200元至1000元罚款。如造成重大经济损失、人员伤亡或引发严重社会反应，给予行政处分、开除，直至追究刑事责任。 第六十四条 不服从上级指挥，私自做主，屡教不改，视情节给予200元至500元罚款。
第六十五条 招摇生事，散布谣言，屡教不改，视情节给予200元至500元罚款。
第六十六条 其它违规行为严格根据《集团管理制度汇编》中“安全生产处分实施细则”和“人力资源管理要求”相关内容实施。