公路综合项目工程专业知识.doc
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1、1、路基干湿类型(三湿一干):干燥、中湿、潮湿和过湿。2、路基干湿类型划分是依照路基土分界稠度来拟定。3、原地基解决规定:即砍、填、除、换、压、挖:(1)砍砍树木、灌木丛等。(2)填用合格原地土、砂性土回填坑、洞、墓穴。(3)除原地基为耕地或松土时,应先除有机土、种植土、草皮等,清除深度普通不不大于15cm.(4)换当原地基原状土强度不符合规定期,应进行换填,换填深度不不大于30cm.(5)压路堤原地基应进行压实,当路堤填土高度不大于路床厚度(80cm)时,基底压实度不不大于路床压实原则。(6)挖当路堤原地基横坡度陡于1:5时,原地基应挖成台阶,台阶宽不不大于1m.4、不得使用路基填料土有:淤
2、泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和具有腐朽物土。5、捣碎后种植土,可用于路堤边坡表层。6、路基土填筑在哪种状况下需要挖台阶:(1)地面横坡度陡于1:5.(2)高速公路和一级公路,横坡陡峻地段半填半挖路基。7、混填填筑方式:(1)以透水性较小土填筑于路堤下层时,应做成4%双向横坡,如用于上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好土所填筑路堤边坡上。(2)分别填筑不得混填,每种填料层合计厚不适当不大于0.5m.(3)体积不受各种状况影响优良土应填在上层,强度较小应填在下层。(4)河滩路堤土应连同护道一并分层填筑。(5)也许受水浸填料,应选用水稳定性好土料。8、雨期适合路基施工地
3、段状况为:(1)丘陵和山岭地区砂类土、碎砾石和岩石地段;(2)路堑弃方地段。9、不适当在雨期施工地段:(1)重黏土、膨胀土及盐渍土地段;(2)平原地区排水困难地段;10、雨期施工重要防范办法:防水、排水。11、软土特性:(1)天然含水量高;(2)孔隙比大;(3)透水性差;(4)压缩性高;(5)抗剪强度低;(6)具触变性;(7)流变性显着。12、换填采用强度较高黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。13、排水砂垫层采用干净中、粗砂,含泥量不应不不大于5%.14、土工织物铺垫:在软土地基表层铺设一层或多层土工织物。15、膨胀土工程特性:(1)粘性含量很高;(2)黏粒成分重要由水矿构成(3)自由膨
4、胀率普通超过40%;(4)强度较高、压缩性低;(5)吸水膨胀,失水收缩。16、强膨胀土不应作为路填料,中档膨胀土宜通过加工、改良解决后作填料,弱膨胀土填筑路堤时,应及时对边坡及顶部进行防护。17、膨胀土路堤:高速、一级公路应超挖30-50cm,并及时用料或非膨胀土回填或用改性土回填,其她各级公路可用膨胀土掺石灰处治。18填石路基石料规定:(1)强度不应不大于15Mpa;(2)石料最大粒径不适当不不大于厚度2/3.19、填石路基施工过程中技术规定:(1)分层松铺厚度:高速、一级公路不适当不不大于0.5m;其她公路不适当不不大于1m;(2)填石路堤填前,边坡坡脚应用粒径不不大于30cm硬质石料码砌
5、。20、填石路基成品质量检测:(1)压实度(以通过12T以上振动压路机进行压实实验,当压实层顶面稳定,不再下沉时,可叛为密实状态)(2)CBR值(用强风化石料软质岩石填筑时需测)。21、路基防护作用:(1)防治路基病害(2)保证路基稳定(3)改进环境景观(4)保护生态平衡。22、路基防护分为:边坡坡面防护和沿河河堤河岩冲刷防护。23、边坡坡面防护分为:植物防护和工程防护。24、工程防护分为:框格防护、封面、护面墙、干砌|建设工程教诲网|片石护坡、浆砌片石护坡、预制块护坡、锚杆铁丝喷浆、喷射混凝土护坡。25、沿河河堤河岩冲刷防护分为:直接防护和间接防护。26、直接防护:植物、砌石、石笼、挡土墙。
6、27、封面|建设工程教诲网|形式:抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土。28、护面墙:分为实体、窗孔式和拱式等类型,应依照边坡地质条件合理选用。29、路基加固功能:(1)支撑天然或人工边坡以保持土体稳定性。(2)加强路基强度和稳定性。(3)防护边坡在水温变化条件免遭破坏。30、路基地下排水设施:(1)排水沟、暗沟;(2)渗沟;(3)渗井;(4)检查井。31、排水沟、暗沟应设立:(1)渗水沟,(2)反滤层,(3)伸缩缩或沉降缝。32、渗沟应设立:(1)排水层,(2)反滤层,(3)封闭层。33、路基地面排水设施:(1)边沟,(2)截水沟,(3)排水沟,(4)跌水与急流槽,(5)拦水带,(6)蒸发池。34、
7、截水沟设立位置:(1)无弃土堆,截水沟边沿离开挖路基坡顶距离:普通土质至少离开5米,对黄土地区不应不大于10米。(2)有弃土堆,截水沟应离开弃土堆脚1-5米。弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应不大于10米。(3)山坡上路堤截水沟离开路堤坡脚至少2米。35、拦水缘石作用:为避免高路堤边坡被路面水冲毁。/sell/post/hideword5678-01-1313:32post1、隧道分类:岩石隧道、软土隧道。2、隧道构成:(1)主体建筑物:洞身衬砌和洞门,(2)附属建筑物:通风、照明、防排水、安全设备。3、洞身衬砌作用:承受围岩压力、构造自重及其她荷载,防止围岩风化、崩塌和洞内防水、防潮。4、洞门重
8、要作用:防止洞口坍方落石、保持仰坡和边坡稳定。5、围岩分类三个指标:(1)坑道围岩构造特性和完整状态。(2)岩石物理力学性质。(3)地下水影响。分类中采用了“遇水降级”经验解决办法,即视围岩性质、地下水性质及大小、流通条件、浸润状况等考虑,将围岩类别恰当降|建设工程教诲网|级,普通状况按降1级考虑。对于类及类围岩,因水影响小,普通状况下可不作降级解决。6、隧道重要施工办法:(1)盾构法(2)新奥法(3)矿山法。盾构基本构造:普通由盾构壳体、推动系统、拼装系统、出土系统等四大某些构成。7、新奥法施工顺序:(1)当开挖面稳定期:开挖柔性衬砌施工量测(位移、应力等量测)防水层第二次衬砌;(2)当开挖
9、面不稳定期,开挖弧形导抗每一次柔性衬砌(拱)开挖核心及侧壁第一次柔性衬砌(边墙)开挖仰拱某些并修筑仰拱施工量测(位移、应力等量测)防水层第二次衬砌。8、在围岩稳定、完整、开挖后不需要有暂时支护,施工有大型机具设备状况下,可采用全断面开挖法;/postword5678-01-1313:35post1、水泥稳定类合用于各级公路基层和底基层,石灰稳定类合用于各级公路底基层,也可以作二级和二级如下公路基层,但水泥和石灰稳定细粒土不能作为高档路面基层。2、基层对水泥规定:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料,宜选用终凝时间长水泥。3、水泥稳定类材料惯用指标:(1)压实度(按重型
10、击实原则),(2)7d龄期无侧限抗压强度(在非冰冻区25,冰冻区20条件下湿养6d浸水1d)。4、沥青路面各构造层作用:(1)面层:承受荷载重复作用和自然影响,具备抗滑、耐磨、密实稳定作用。(2)基层:起重要承重作用。(3)底基层:起次要承重作用。(4)垫层:起排水、隔水、防冻、防污等作用。(5)透层:为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。(6)粘层:为加强路面沥青|建设工程教诲网|层与沥青层之间、沥青层与水泥砼之间粘结。(7)封层:为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层;5、符合下列状况,应浇洒粘层沥青:(1)双层或三层热拌热铺沥青混和料路面在铺筑上层前,其下面沥青层已被污染。(2)旧沥青路
11、面上加铺沥青层。(3)水泥砼路面上铺筑沥青面层。(4)与新铺沥青混和料接触路缘石、雨水进水口、检查井等侧面。6、水泥砼路面缺陷:(1)有接缝,(2)开放交通较迟,(3)修复困难。7、沥青玛蹄脂碎石混和料SMA:是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂构成沥青玛蹄脂结合料,填空于间断级配矿料骨料中,所形成沥青混和料。8、SMA混和料拌和:(1)必要在沥青拌和场拌和,(2)沥青混和料拌和时间应以混和料拌和均匀、纤维掺加剂均匀分布在混和料中,所有矿料颗粒所有裹覆沥青结合料为度。9、SMA拌和、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度规定高。10、SMA路面碾压规定:宜采用钢轮压路机,压路机应“紧跟慢压”,采用振动压
12、路机时,宜用高频率低振幅。切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。11、防止SMA路面离析办法:(1)堆料采用小料堆,(2)严格控制、减少填料含量,(3)保证足够拌和时间,(4)混和料运送,入料应分三个位置往车中装料,卸料时,要尽量使混和料整体卸落,(5)摊铺,不要完全用受料|建设工程教诲网|斗中混和料,留少量某些混和料在受料斗内,尽量持续摊铺混和料。12、乳化沥青:合用于沥青表面处治,沥青贯入式路面,常温沥青混和料路面,以及透层、粘层与封层。13、道路用煤沥青:合用于透层、粘层,也合用于三级及三级如下公路铺筑沥青面层,但热拌沥青混和料路面表面层不适当采用煤沥青。14、沥青面层粗集料涉及碎石、破碎砾
13、石、筛选砾石、矿渣等;15、各类沥青面层粗集料规定:(1)粗集料应具备良好颗粒形状,用于道路沥青面层碎石不适当采用颚式破碎机加工。(2)路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好碎石或破碎砾石,不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。(3)筛选砾石仅使用于三级及三级如下公路沥青表面处治或拌和法施工沥青表面层下面层,不得用于贯入式路面及拌和法施工沥青面层中、上面层。16、各类沥青面层细集料可采用天然砂、机制砂及石屑。17、各类沥青面层中填料规定:(1)当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时,其用量不适当超过矿料总量2。(2)粉煤灰作填料时,烧失量应不大于12,塑性指数应不大于4,用量不适当超过填料总量5
14、0。18、水泥砼路面中水泥规定:低温天气施工或有快通规定路段可采用R型水泥,此外宜采用普通水泥。19、水泥砼路面中水规定就是符合饮用水原则。/postword5678-01-1313:37post1、净跨径:(1)梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间净距。(2)拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间水平距离。2、总跨径:是多孔桥梁中各孔净跨径总和,它反映了桥下宣泄洪水能力。3、计算跨径:(1)对于有支座桥梁,是指桥跨构造相邻两个支座中心之间距离。(2)拱桥为拱轴线两端点之间水平距离。4、桥梁全长:简称桥长,是桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙原端点之间距离。对于无桥台桥梁为桥面系行车道全长
15、;5、净矢高:是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线垂直距离。6、桥梁基本体系:梁式(拉)、拱式(压)、悬吊式(弯)。7、各种体系桥梁受力状况:(1)梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力构造。(2)拱式桥在竖向荷载作用下,桥墩和桥台将承受水平推力将显着抵消荷载所引起在拱圈内弯矩作用。(3)悬吊式桥具备水平反力(拉力)构造。8、桩基本按施工办法可分为:沉桩、钻孔桩、挖孔桩。9、钻孔灌注桩合用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。10、各类下部构造合用条件:(1)梁桥和拱桥上惯用重力式桥台为U型桥台,它合用于填土高度在810m如下或跨度稍大桥梁。(2)埋置式桥台,桥台所受土压力
16、小,其合用范畴是:桥孔跨径8-20m,填土高度3-5m.当填土高度不不大于5m时采用框架式埋置式桥台。(3)带三角杆件单向推力墩,只在桥下太高旱地上采用。11、桥梁上部构造重要施工办法:(1)逐段悬臂平衡施工,(2)逐孔施工,(3)顶推法施工,(4)转体施工,(5)缆索吊装施工。12、惯用支架验算刚度用设计荷载组合为(a)+(b)+(e)。(a)模板、支架和拱架自重;(b)新浇筑砼,钢筋砼或其她圬工构造物重力;(e)其他也许产生荷载。13、支架在拟定施工拱度随时应考虑三个挠度:(1)超静定构造由于砼收缩、|建设工程教诲网|徐变及湿度变化引起挠度。(2)承受推力墩台,由于墩台水平位移所引起拱圈挠
17、度。(3)由构造重力引起梁或拱圈弹性挠度,以及1/2汽车荷载(不计冲击力)引起梁或拱圈弹性挠度。14、计算支架(拱架)强度和稳定性时,应考虑作用在支架和拱架上风力。15、惯用模板计算需要考虑设计荷载和模板刚度。16、基本、墩台等厚大建筑物|建设工程教诲网|侧模板计算强度用荷载组合(5)+(6)。(5)新浇筑混凝土对侧面模板压力。(6)倾倒混凝土时产生水平荷载。17、桥梁重力式桥墩由墩帽、墩身、基本等构成。18、重力式桥台(U型桥台):由台帽、背墙、台身(前墙、侧墙)、基本、锥坡等几某些构成。19、桥梁上永久荷载涉及:(1)构造自重,(2)桥面铺装及附压设备重量,(3)土重及土侧压力,(4)基本
18、变位影响力,(5)水浮力,(6)人工预应力,(7)混凝土收缩和徐变。20、桥梁施工可变荷载:(1)基本可变荷载:汽车、人群、冲击力和离心力引起土侧压力。(2)其她可变荷载涉及:汽车制动力、制作摩阻力、温度影响力、风力、流水压力和水压力。21、当桥长在300m以上时,应采用二等水准测量和精度;22、大跨径桥梁种类:(1)斜拉桥,(2)悬索桥,(3)拱桥,(4)钢构桥。/postword5678-01-1313:38post1、交通工程构成:(1)交通安全设施(2)服务设施(3)管理设施。2、管理设施涉及:(1)监控(2)收费(3)通信(4)供配电(5)照明(6)管理养护设施;普通将监控、收费、通
19、信、供配电及照明系统称交通工程机电系统。3、交通安全设施重要涉及:(1)交通标志(2)交通标线(3)防撞设施(4)隔离栅(5)视线诱导设施(6)防眩设施(7)桥梁防抛网(8)里程碑(9)百米桩(10)公路界碑。4、交通标志涉及:(1)警告标志(2)禁令标志(3)批示标志(4)指路标志。5、交通标线分为:(1)常温型(2)加热型(3)热熔型。6、护栏形式按刚度不同可分为:(1)柔性护栏(缆索护栏)(2)半刚性护栏(波形梁护栏)(3)刚性护栏(砼护栏、梁柱式钢护栏、组合护栏)。7、桥梁防抛网重要设立于天桥或主线下穿分离立交上,用于防止杂物落在桥梁下方道路行车道上,保证行车安全。8、监控系统九个子系
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