路基拱形骨架护坡施工方案.doc

目 录
1、编制依据 1
2、工程概况 1
3、施工总体安排 2
3.1主要人员配置 2
3.2主要机械设备配置 3
3.3混凝土供应 3
3.4工期计划 3
4、施工工艺及施工程序 3
4.1 施工工艺 3
4.2 施工程序 4
5、质量检验标准 5
6、质量保证措施 5
6.1 质量目标 5
6.2 质量保证体系 5
6.3质量保证措施 7
7、保证安全措施 8
7.1安全目标 8
7.2安全保证体系 9
7.3保证邻近线行车安全､施工､人身､设备安全措施 11
8、文明施工措施 14

路基拱形骨架护坡施工方案
1、编制依据
（1）《高速铁路路基施工验收标准》GB10751-2010
（2）《高速铁路路基工程施工指南》铁建设【2010】241号
（3）本工程设计文件及图纸
（4）通过现场踏勘，调查、收集所获取的资料。
2、工程概况
本标段为杭黄铁路站前Ⅱ标，起止里程段落DK260+029.110～DK285+480.980，正线共计长25.413km，与合福高速铁路并行。其中路基全长约8.073km，边坡主要采用拱形截水骨架护坡和空心砖内客土植草灌护坡，其中，拱形截水骨架护坡具体分布段落如下表。
C30混凝土拱形截水骨架护坡分部段落统计表
里程
位置
护坡类型
长度m
DK260+919.000
—
DK260+925.600
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
6.6
DK261+232.500
—
DK261+296.700
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
64.2
DK262+835.000
—
DK262+865.000
路堤左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
30.0
DK262+835.000
—
DK262+855.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
20.0
DK263+235.000
—
DK266+725.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
3490.0
DK263+205.000
—
DK263+242.500
路堑左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
37.5
DK263+182.000
—
DK263+215.000
路堑右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
33.0
DK267+690.000
—
DK267+793.120
路堤左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
103.1
DK267+710.000
—
DK267+793.120
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
83.1
DK267+583.000
—
DK267+593.000
路堑左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
10.0
DK270+863.820
—
DK270+890.000
路堤左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
26.2
DK271+350.000
—
DK271+443.500
路堤左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
93.5
DK271+350.000
—
DK271+390.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
40.0
DK271+010.000
—
DK271+070.000
路堑右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
60.0
DK271+586.920
—
DK271+595.000
路堤两侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
8.1
DK271+868.000
—
DK271+876.300
路堤两侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
8.3
DK273+672.950
—
DK273+790.000
路堤左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
117.0
DK273+850.000
—
DK273+870.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
20.0
DK274+010.000
—
DK274+030.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
20.0
DK274+645.000
—
DK274+770.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
125.0
DK275+870.000
—
DK276+010.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
140.0
DK277+066.760
—
DK277+075.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
8.2
DK277+290.000
—
DK277+318.180
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
28.2
DK278+737.600
—
DK279+750.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
1012.4
DK279+190.000
—
DK279+334.600
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
144.6
DK279+590.000
—
DK279+610.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
20.0
DK279+646.000
—
DK279+652.500
路堤左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
6.5
DK279+205.000
—
DK279+242.500
路堑左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
37.5
DK279+845.310
—
DK279+855.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
9.7
DK280+610.000
—
DK280+632.690
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
22.7
DK281+168.500
—
DK281+190.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
21.5
DK281+430.000
—
DK281+522.090
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
92.1
DK282+370.000
—
DK282+510.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
140.0
3、施工总体安排
3.1主要人员配置
我项目部按照要求组织相关人员、机械设备已全部进场，并确定其职责、人员分工，具体分工如下:
施工人员配备表
序号
工种
人数
分工任务
1
施工负责人
1
现场指挥协调
2
技术员
2
施工中技术指导
3
质检员
1
现场质量控制
4
测量员
3
现场测量
5
试验员
2
现场检测
7
安全员
2
安全检查及值班

3.2主要机械设备配置
主要机械设备一览表
序号
名称
型号
单位
数量
现状
备注
1
挖掘机
CAT320
台
4
良好

2
自卸汽车
14T
台
8
良好

3
混凝土罐车
8m3
台
8
良好

3.3混凝土供应
架子一队范围内拱形截水骨架混凝土由3#拌合站供应，架子二队范围内拱形截水骨架混凝土由5#拌合站供应，架子三队范围内拱形截水骨架混凝土由2#拌合站供应，架子五队范围内拱形截水骨架混凝土由1#拌合站供应。
3.4工期计划
拱形截水骨架护坡计划工期为2015年4月5日至2015年4月10日。
4、施工工艺及施工程序
4.1 施工工艺
施工准备 测量放线 整修边坡 施工放样 沟槽开挖 立模支护 报检验收 浇筑骨架 洒水养护
实体验收
4.2 施工程序
（1）截水骨架采用C30混凝土浇筑。
（2）全线采用主骨架厚度为0.6m，拱骨架厚度为0.6m。
（3）骨架护坡起、终点侧边、顶部0.5m宽及底部基础1.0m宽设置镶边，厚0.4m。镶边基础及骨架均采用C30混凝土浇筑。坡面沿线路方向每隔15~20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。
（4）施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
（5）骨架浇筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
（6）浇筑骨架应从衔接处开始，自下而上浇筑，两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。
（7）骨架分两次浇筑，第一层先浇筑30cm厚，采取满灌方式，表面应与边坡坡率一致，并插上连接筋，连接钢筋直径不得小于16mm，埋入深度和露出长度均不应小于钢筋直径的15倍，间距不大于20cm。使用光圆钢筋时，两端应设半圆形标准弯钩，使用带肋钢筋时可不设弯钩。待混凝土强度达到2.5MPa后，进行凿毛处理。
（8）第一层浇筑的混凝土达到一定强度后，挂线支立模板，调整准确后，浇筑第二层混凝土，与10cm高的拦水坎一起浇筑。
（9）混凝土拆模后，应及时对新暴露的混凝土表面进行保湿养护，当阳光直射并且温度T≥20℃时养护时间不得少于10天；阳光直射并且10℃≤T<20℃时养护时间不得少于14天，确保混凝土强度达到设计要求。
（10）为便利养护，于适当位置设宽1.0m，厚0.6m的阶梯行踏步。踏步设在主骨架处。
（11）拱形骨架浇筑完成后，人工进行刷坡，坡面凹洼处培土整平。
5、质量检验标准
骨架护坡各部允许偏差、检验数量及方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
平面位置
±50mm
每段护坡抽样检验4点
采用符合精度要求的仪器量测
2
基底高程
±50mm
每段护坡抽样检验3点
3
坡顶高程
﹢0m，-20m
每段护坡抽样检验3点
4
骨架净距
±50mm
每段护坡抽样检验6处（上、中、下部各2处）
尺量
5
骨架宽度及边槽高度
≥设计值
尺量
6
骨架宽度及嵌置深度
≥设计值
尺量
7
护肩、镶边及基础厚度、宽度
≥设计值
每段护坡抽样检验3组
尺量
8
踏步宽度、厚度
≥设计值
每踏步抽样检验1处
尺量
9
坡面平整度
≤40mm
每段护坡抽样检验3处
3m长直尺量测
6、质量保证措施
6.1 质量目标
工程质量目标是：确保全部工程达到中国铁路总公司现行的工程质量验收标准，满足工程创优规划要求。工程一次验交合格率达 100%，优良率达到90%以上。
6.2 质量保证体系
我公司将以优质、高效、求实、守信为宗旨的以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。详见质量保证体系框图。如下图所示。

质量保证体系框图
合格
不合格
后勤保证
计划保证
施工保证
物 资 材 料
机 械 设 备
施 工 计 划

工艺方法

测

量

地
质
核查

图 纸 核 对
方法培训

接
口
协调
技 术 交 底
实现质量目标
项目经理：祁雄煕
项目总工程师：袁恺
项目副经理：罗明远
计划财务部
工程管理部
安全质量部
缺 陷 纠 正
物资设备部
性 能 检 验
进 货 检 验
施工作业
现场质量控制
考 核 奖 罚
资 金 保 证
工程管理部
技术保证

工艺审定

6.3质量保证措施
（1）在工程中建立工程质量领导责任制，项目经理对施工质量负总责，项目副经理和项目总工对施工质量负相应的法律责任和技术责任。落实工程质量终身负责制，强化施工管理，规范市场行为，明确各级责任，确保优质工程。
（2）强化思想教育，提高全员素质：坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、岗前培训等多种形式，强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户提供高质量服务”的思想。对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范、规则、标准，提高劳动技能。
（3）强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查，配齐、配强质量管理人员。严格实行质检工程师岗位责任制、质量一票否决制，实行工程技术部门管理，质量检查部门监控的监管分离体制，立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖罚。把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标，建立预检和复检制度。
（4）完善制度，狠抓落实
在质量管理工作中，我们将坚持执行七项制度。即：
① 工程检查签证制度；
②质量责任挂牌制度；
③ 质量评定奖罚制度；
④质量定期检查制度；
⑤ 质量报告制度；
⑥ 验工质量签证制度；
⑦重点控制制度。
坚持日常检查和定期检查，形成自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。
（5）积极开展QC活动，进行全过程质量控制，各部门、工程队成立QC小组，围绕岩溶路基处理的质量控制、施工管理、岩溶检测建立相应的课题攻关组，解决施工过程发生的重点、难题。
（6）加强施工质量控制：制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。施工中严格依照标准施工，对每日的施工执行情况做出记录，确保工程的质量。对重要点建立质量控制点，进行重点控制。
（7）加强施工技术管理，坚持技术复核。工程技术人员做到图纸审核、技术交底、施工测量及时、准确无误。实行复核签字制度，所有图纸交底均由技术主管审核后方能交付施工。各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的问题及时与设计部门联系解决，杜绝指导错误而影响工程质量。
（8）根据施工组织安排及工艺要求，配齐、配足各类机械设备和检验检测设备，加强对机械设备的保养维修，使机械设备始终保持良好的状态。
（9）制定详细的雨季施工质量保证措施，最大限度减少气候对工程质量的影响。
（10）加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动征求监理工程师意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。
（11）加强工程内业管理，在投标至竣工交付的全过程中完善各种施工资料的搜集、整理，各种报告的填制保管以及反馈，提高工作质量，建立完整的工程质量档案。
7、保证安全措施
7.1安全目标
以确保行车安全为重点，消灭轻伤，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害，创“安全生产、文明施工标准化工地”。
7.2安全保证体系
1、安全生产管理组织机构
为了保证邻近线行车及施工安全，我单位将建立完善的安全生产管理机构，健全施工安全保证体系，项目项目部成立“安全施工领导小组”，项目经理任组长，项目副经理和总工程师任副组长，负责安全管理、安全措施的制定、实施、监督、检查。组织机构见下图。
安全管理组织机构图
项目经理
副经理
项目总工
架子队长
专职安全员
工程部长
安质环保部部长

2、安全生产保证体系
建立强有力的安全生产保证体系，既注重安全思想宣传教育和安全技能培训，又注重日常安全生产工作的检查、落实。
项目部由安质部牵头，其它各部室配合，对参与施工人员经常进行安全和专业技术教育，强化安全意识，增强预防能力。加强施工人员安全管理，确保施工人员人身安全：所有参与施工的人员均应进行营业线施工安全培训，合格后方可上岗；

安全生产保证体系
检查保证
思想保证
项目部每月一次检查
队每周一次检查
按照规定提取技术措施经费
其
它
经
济
奖
惩
逐级签订包保责任制
定
期
检
查
工班每天一次检查
班组每工序检查
对安全隐患逐一落实解决
项目部安全领导小组
安全质量部
专职安全员
队安全领导小组
义务安全员
班组长
开展安全活动
普
及
教
育
专
业
教
育
特殊
工种
教育
强化安全意识，增强预防能力
安全生产
组织保证
不
定
期
检
查
经济兑现
经济保证

安全施工领导小组组长定期亲自主持召开施工安全例会，分析安全情况，总结评比前期情况，预想后期施工安全隐患并拟定解决方案；安全施工领导小组定期组织检查，安检人员不定期检查，检查过程中安全质量监督人员发现违章作业、安全措施不落实、质量不合格及施工隐患，应责令施工队立即纠正，危及行车安全时有权下令停工。
把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状，交纳一定数量的风险抵押金，以此来确保安全工作落到实处。
7.3保证邻近线行车安全､施工､人身､设备安全措施
（1）安全组织保证措施
在工程项目施工前，按照原铁道部办[2012]280号《铁路营业线施工安全管理办法》以及上铁运发[2012]586号《上海铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》等文件规定与运营单位根据不同的施工内容签订不同的《安全协议书》，明确双方各自的安全责任和不同专业的技术措施要求｡
和本工程有关运营单位建立对应联系制度，严格执行安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。
项目部对重要工点均指派施工负责人和安全负责人，落实､督促确保施工中严格遵守国家､中国铁路总公司和上海铁路局所制定的各项安全措施及办法｡
认真贯彻执行ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化､规范化､制度化｡加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识，牢固树立安全第一的思想｡
针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习原铁道部的“铁路施工技术安全规则”，经考试合格持证上岗｡
开展“安全生产､文明施工标准化工地”建设｡施工现场做到布局合理，管线齐全，灯明路平，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌｡
（2）保证邻近线行车安全措施
严格执行原铁道部《关于加强营业线施工安全管理的规定》、《铁路技术管理规程》、《施工规范》、《铁路工务安全规则》等各项安全生产规定。认真贯彻执行安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，始终把行车安全放在首位。
开工前认真制定科学周密的确保行车安全的施工方案，指导施工有序进行，在确保行车安全的前提下，尽量减少对运输能力的影响；特别要制定科学严密的施工过渡实施方案，由建设、行车组织、设备管理、设计和监理等单位（部门）参加审定，报路局安全施工领导小组批准后实施。　
临近营业线的施工项目，执行施工审批制度，进行施工计划的提报、申请工作，经批准后按调度命令规定的内容，按《技规》、《行规》和路局有关规定进行施工；施工现场的防护员、安全员必须由施工经验丰富，身体素质好，责任心强，经过培训考试合格取得上岗证的职工担任；由项目项目部主要领导负责组织现场的施工，严禁擅自扩大施工内容和范围，并确保在批准的时间内完成；在施工过程中接受行车组织、设备管理部门和单位安全检查人员的监督检查。多处多次施工的工点项目要尽可能集中平行作业。
（3）保证施工安全的措施
加强民工的安全教育管理工作。严禁民工单独作业，必须由技术人员带领。
加强监督检查，及时掌握安全信息，提出防范措施。并应结合季节和施工特点，适时组织防汛、防洪、等安全检查，及时消除事故隐患和不安全因素。
（4）人员安全保证措施
抓好施工人员管理与培训。针对本工程的特点，开工前对职工进行岗前培训；进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习原铁道部的《铁路施工技术安全规则》，经考试合格持证上岗；参加邻近营业线施工的劳务工必须签定使用合同明确安全责任，并对其进行施工安全和技能培训，合格后持证上岗，并选派责任心强、熟悉技术和管理的正式职工带领，做好岗位安全联控、互控和自控，落实安全措施。
对施工地段建立日常巡查制度，对重点施工地段实施安全员跟班监督制度，并接受运输部门安全监察人员的监督检查；严禁未按规定设防护进行施工；严禁各种施工机具、材料侵入限界；
（5）保证施工设备安全的措施
做好设备的前期管理，根据施工任务､工期､施工组织设计要求配好配足施工设备｡
所有起重设备､电器设备､运输设备等，定期维修保养，保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员需经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业｡
加强施工机具安全管理，施工期间必须拉好揽风绳。
做好现场维修及配件供应工作，提高机械的出勤率。以自修为主，委外修理为辅，配备机动性强的维修诊断车｡现场储备足够的易损件和必要的总成件｡加强机械设备保养，延长机械寿命。
严格执行“三定”保养制度，定人､定岗､定责，使设备的日保养落到实处｡确定保养周期，突出保养重点｡保养重点是及时清洁三滤(空气滤芯､柴油滤芯､机油滤芯)和燃油油路，发现问题及时修理更换｡搞好油料的清洁工作，减少机械磨损｡燃油须经沉淀，沉淀时间要尽量长，油库油罐底部油料不准使用｡
严格执行各项车管制度，加强驾驶人员技术培训和管理教育工作，保障行车安全｡
（6）治安消防工作管理措施
做好消防治安工作，积极与沿线地方政府和公安部门联系，做好法制宣传教育工作，坚持“预防为主，以消为辅”，搞好路地共建，保护施工设备物资的安全，确保施工顺利进行｡
施工队设1名专职保安人员，协同搞好治安联防｡同时各级组织均成立治安消防领导小组和义务消防队，做好治安､消防防范工作｡
广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性｡对施工现场的贵重物资､重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢､盗窃或破坏｡
（7）未达到安全要求的受罚条款
施工中，我方将严格遵守国家､原铁道部和上海铁路局所制定的各项安全措施及办法，确保邻近线铁路行车安全､施工､人身､设备安全｡
8、文明施工措施
（1）施工队伍进场前，首先对所有参建职工进行文明施工教育，增强文明施工意识，在施工中树立企业文明形象。
（2）做好施工组织设计，对施工现场及驻地合理规划，尽量不占或少占农田，施工队伍驻地统一实行公寓化管理。
（3）施工现场注意整洁规范，设置施工标牌标明工程概况及负责人。
（4）根据施工需要，配齐劳动保护用品。
（5）现场材料堆放整齐，标识明确，严禁混放混用，施工完毕及时清理，做到工完料净。
（6）机械设备专人负责，保养良好、清洁，停放有序。
（7）施工运输车辆行驶在乡间公路上要文明驾驶，在通过村庄时要减速慢行，礼让三先，保证交通安全。
（8）与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设，共建文明工地。

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