墩柱及系梁综合项目施工专项方案.doc

石河子西一路南北高架立交桥项目

墩柱、系梁及盖梁
施工方案

编 制：
审 核：
审 批：

新疆兵团水利水电工程集团有限公司市政路桥公司
石河子西一路高架桥项目部二分部
二Ｏ一一年三月
一、编制根据
1、石河子西一路南北高架立交桥项目施工设计图；
2、公路桥涵施工技术规范 JTJ041-；
3、都市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-
4、施工现场勘察实际状况；
5、我单位近年从事同类工程有关经验。
二、工程概况
1.本段为石河子市西一路高架桥（中心桩号为K1+334.495），起讫点桩号6#桩（K0+989.495）～28#桩（K1+679.495），全长690m，介于北疆铁路线与乌奎高速公路之间。
2.本段墩柱采用单排双柱式墩身，墩柱高在11.235-14.284米之间、墩柱直径为160cm、墩身混凝土为C30；其中7#墩柱采用Φ1.80米钻孔灌注桩基本，桩长15米。其她均为扩大基本，分别在墩柱一半高处设1.2×1.4m系梁。本段共有44根墩柱，22根系梁。
3.本段盖梁采用梯形盖梁共计22根盖梁。盖梁高170cm，长1550cm，宽180cm，混凝土为C30，盖梁边沿挡块高50cm，上口宽30cm，下口宽42.5cm,长180cm,混凝土为C30。
三、施工工艺流程、办法
1.墩柱系梁总体施工方案、流程
墩柱系梁钢筋在加工场集中加工绑扎，由吊车将墩柱钢筋吊装就位；模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手架配合固定；混凝土采用商品混凝土，砼罐车运送至现场，混凝土采用泵车入模，人工振捣，砼浇注3天后拆模，采用无纺布覆盖、洒水养护。
墩柱混凝土分三次浇注砼，其施工顺序为：第一节段混凝土浇至墩系梁下口，第二节段混凝土浇至系梁顶口，第三阶段混凝土浇至盖梁下口。
墩柱施工工艺流程见图1。
施工准备
测量放线定位
钢管脚手架搭设
钢筋制安
自检并告知监理工程师检查
墩身砼浇筑
脱模养护
钢筋下料、加工

模板加工
砼准备
否
模板安装、加固

1 墩柱施工工艺流程图
2.施工办法
2.1墩柱施工
下部构造桥墩，设计为160cm圆柱式墩，墩身采用定型钢模立模、风缆固定。墩柱施工安排在基本承台检测合格后进行。施工环节如下：
2.1.1测量放线
依照墩身位置和尺寸，由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线，然后运用十字线控制桩点，依照十字交叉法定出墩柱模板位置控制线。
2.1.2钢筋制安
（1）钢筋进场时，质检员、材料员和施工员应对钢筋进行外观检查。外观检查规定：钢筋表面不得有裂纹、结疤、折叠，钢筋表面凸块和其他缺陷深度、高度不得不不大于所在部位尺寸容许偏差。
（2）每批进场钢筋必要附有产品质量证明书及出厂检查报告和产品合格证，并按规定取样送检，检查合格并经监理承认后，方能使用。
（3）钢筋进入现场对成品钢筋钢号、直径、形状、尺寸和数量进行核对。如有错漏，应纠正增补。
（4）钢筋表面应干净无损伤，油漆污染和铁锈等在使用前应清除干净，带有颗粒状或片状老锈钢筋不得使用。
（5）钢筋取样实验：进入现场钢筋，应按批检查、验收，同一种厂别、同一种炉号、同一规格、同一截面尺寸钢筋为一验收批。每一验收批取一组，2根做拉力实验，2根做冷弯实验，取样重量不不不大于60kg。
（6）钢筋按配料单规定形状和尺寸进行调直除锈，剪切划线、弯曲成形。
（7）钢筋连接办法：φ12如下钢筋采用铅丝绑扎，φ12以上钢筋采用电弧焊。φ20以上主筋采用直螺纹连接。安装时钢筋接头应错开，两端应留设有足够锚固长度，相邻两个绑扎点方向须交错。
（8）钢筋安装应检查钢筋间距、根数、保护层厚度、绑扎接头质量等。墩桩柱钢筋绑扎固定就位，底部与底部网片钢筋焊接8处，基本顶面部位用钢管加固，防止墩桩柱钢筋位移。
（9）钢筋应平直，无局部弯折，钢筋调直应遵守如下规定：采用冷拉法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋冷拉率不适当不不大于4%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋冷拉率不适当不不大于1%。钢筋加工焊接、安装尺寸应符合施工图纸规定，加工焊接、安装容许偏差不得超过有关规范原则：
2.1.3钢筋制安：
钢筋均要清除油污和锤打能剥落浮皮、铁锈。除锈可以通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完毕；也可以采用电动除锈机或人工除锈办法。除锈后钢筋表面有严重麻坑、斑点或带有蜂窝状锈迹钢筋，不能使用。
2.1.4钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接技术
依照本工程特点，为保证施工质量，加快施工进度，直径16mm以上梁、柱纵向钢筋连接采用等强度剥肋滚压直螺纹连接技术。
（1）施工准备
①人员准备：钢筋剥肋滚压直螺纹技术时一项新工艺，操作人员经培训合格后，方可进行操作。
②材料准备：钢筋滚压直螺纹成型机、原则型套筒。
（2）施工工艺
完
成
接头检查
运用套筒连接
丝头检查
剥肋滚压螺纹
平
头

a、丝头加工过程：将待加工钢筋加持在设备台钳上，开动机器，扳动进给装置，动力头向前移动，开始剥肋滚压螺纹，等滚压到调定位置后，设备自动停机并反转，将钢筋端部退出动力头，扳动进给装置将设备复位，钢筋丝头即加工完毕。加工成型钢筋丝头，定点堆放整洁，避免丝头因碰撞产生变形，影响施工质量。
b、连接套筒有四种形式，本工程采用如下两种形式：相似直径柱钢筋连接采用原则型套筒连接；不同直径柱钢筋连接采用变形套筒连接。
（3）技术性能
a、钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接技术具备接头强度高、连接速度快、设备操作简便、性能稳定可靠、套筒耗材少、合用范畴广、施工以便等特点，合用于直径为16～40mmⅡ级钢筋，在任意方向和位置同径和异径钢筋连接。
b、钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接接头通过大量实验研究和型式检查，其性能指标达到了《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107—96中A级接头性能规定，实现了与钢筋强度连接目。
c、接头施工现场检查与验收：接头检查按验收批进行。同一施工条件下采用同一批材料同级别、同型式、同规格接头，以500个为一种验收批进行检查与验收。对接头每一验收批，必要在工程构造中随意截取3个试件作单向拉伸实验，按A级接头性能进行检查与评估。
d、质量原则：所有规格钢筋滚压直螺纹接头质量必要达到A级。螺纹牙型清晰、精度精确，牙齿表面光滑。同径与异径钢筋连接在同一轴线上。加工螺纹直径大小保持一致。接头套筒与丝头结合紧密，无松动、无拉脱现象。钢筋安装检查实测项目见表1：
表1 钢筋安装检查实测项目
项次
检查项目
规定值或容许偏差
检查办法
1
主筋间距(mm)
±20
尺量
2
箍筋间距(mm)
±10
尺量
3
钢筋骨架
长(mm)
±10
尺量
直径(mm)
±5
4
保护层厚度(mm)
±10
尺量
2.1.5模板安装与支撑
（1）测量放线：
由测量队依照设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后运用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此拟定墩柱轮廓边线。
（2）模板设计及安装
①本工程桥梁墩柱为圆形实心柱。墩柱高在11.235-14.284米之间。为保证墩柱外观质量，墩柱模板采用定型钢模拼装组合而成，模板面板厚度为5mm。模板之间用螺栓紧固。
依照设计图纸墩柱尺寸大小，墩柱模板统一在预制厂家订购，按原则化规定实行准入制度。墩柱半圆模板直径为1.6m，模板面板厚度5mm，平面及圆弧模板单节长度分别为3.0m、2.0m、1.0m、0.5m、0.3m、0.10m不等，可依照实际需要配备一定数量不同长度模板。每节采用两块半圆模板构成。拼缝处采用螺栓固定保证模板整体性，使模板在吊装过程中不变形。
②模型拼装：模板在正式安装前需在现场进行拼装工作，拼装之前要仔细检查模板规格型号、平整度和光洁度，并涂刷脱模剂，不符合规定模板不能使用。模板安装时节面之间设立一道双面胶条，防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台不大于1.0mm。模板在现场预拼检查合格后进行整体吊装、安装，模板安装前需检查模板底口地面平整度满足规定，四周紧靠模板外侧设立4-6个固定锚栓，保证模板整体安装后垂直精度及模板移位。第一节段模板安装至墩系梁下口，模板安装与拆卸均由吊车完毕。墩柱模板安装时倾斜度用经纬仪精准控制，浇筑混凝土迈进行校核。
用吊车吊起模板缓慢从钢筋笼外套入，然后依照测量所放线就位，最后用定位螺栓进行定位，使模板拼缝紧密。然后用紧绳器进行调节模板垂直度，由测量人员用经纬仪从水平、垂直两个方向进行控制。模板下端用木楔将模板与预埋钢筋顶紧，上端用四道钢丝绳拉紧，模板支立好后由测量人员测出设计标高并在模板内侧作上记号。

图2 圆柱墩模板设计示意图

③ 模板校正、支撑稳固：模板拼装好后，安装4根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上预埋钢筋桩上，然后运用全站仪进行放样定位，在测量组指挥下，调节缆风绳上松紧螺栓使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。墩柱模板安装、加固形式如图3所示。

图3 墩柱模板安装与加固图
④搭设浇筑平台：墩柱模板安装完毕后，采用钢管脚手架在墩柱周边搭设混凝土施工作业平台，排架间排距按1.0×1.0m控制，布距为1.5m，四周设立剪刀撑构造，排架搭设高度依照墩身高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模需要。作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接，防止荷载影响墩柱模板变形移位，施工人员上下采用“挂梯”通行。排架施工平台搭设形式如上图3-3所示。
⑤安全防护：模板及施工平台搭设完毕后，对钢管排架四周均设立安全防护网一道，防护网与排架绑扎牢固。
模板拼装完毕后，运用全站仪检查调节模板垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性，误差不不不大于3mm。模板加固及自检合格后，报监理工程师检查合格后浇筑砼。模板加工、安装容许偏差见表2。
表2 模板加工、安装容许偏差
项次
项 目
容许偏差（mm）
1
长和宽
0，-1
2
面板端偏斜
≤0.5
3
模板标高 柱、墙和梁
±10
4
模板内部尺寸 墩台
±20
5
轴线偏差
10
6
模板相邻两板表面高低差
2
7
模板表面平整（用2m直尺检查）
5
2.1.6墩身砼浇筑
墩柱砼标号为C30，砼采用商品混凝土，砼罐车运送，混凝土泵车浇注砼入模，插入式振捣器捣固。砼塌落度依照天气、气温恰当调节，普通为120mm～140mm，对于到场混凝土进行坍落度和外观检查，不合格退场。砼分层浇筑，浇筑前，先在墩柱底面浇筑1～2cm厚同标号砂浆。浇注时将软式导管伸入墩柱模板内，每层浇筑高度30cm，砼捣固采用φ50插入式振捣棒，振捣时，振捣器垂直插入，快入慢出，插入下层混凝土中深度5-10cm，其移动间距不不不大于振捣器作用半径1.5倍，即45～60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式迈进，严格控制时间，以免过振或漏振，振捣时间约20～30s，每一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。在砼浇筑过程中，实行“三定”，即定人、定位、定机具，并设专人对模板垂直度、平面位置、模板接缝等进行观测，发现问题及时进行解决。
2.1.7拆模、养护：当混凝土终凝后来，开始洒水养护，每天由专人对墩柱进行喷水养生，每天养生次数依照天气及气温状况拟定，以保证墩柱处在湿润状态为准；拆除模板时强度按浇注混凝土时同期制作试件做抗压实验拟定，开始拆掉模板加固槽钢并松开模板横竖向紧固螺栓，运用汽吊吊开模板，模板拆除过程中尽量少用人工撬动。模板拆除后来，及时洒水养护，并用无纺布覆盖保湿，以防止水分蒸发过快，并提高砼表面养护温度，减小砼内外温差。砼养护不少于7天。
2.1.8特别注意事项
1.模板严格按照设计尺寸制作，模板每次安装前用全站仪精准测定墩位一次，上下模板间连接螺栓螺帽要上足、拧紧。
2.墩柱施工技术办法
（1）墩柱钢筋采用机械连接，同一截面钢筋接头，不能超过规范50%规定。钢筋按照构造规定，进行绑扎，钢筋绑扎时应在周边绑扎垫块，保证浇注混凝土时钢筋骨架有足够保护层。
（2）模板采用脱模剂清理，保证混凝土脱模后表面平整，不粘结不掉皮。
（3）采用对撑及多道斜撑加固模板，保证构造外观几何尺寸符合设计规定，保证构造施工期间模型稳定性和垂直度。
（4）构造混凝土采用分层灌注，层高为0.3m，采用泵车浇筑混凝土以保证混凝土灌注落差不大于2m。
（5）混凝土灌注完毕后，加强养护。
2.2墩系梁施工：本工程在墩柱一半高处设宽1.2×高1.4×长7.4m系梁，C30混凝土。本段共有22根系梁。模板所有采用定型钢模板，提前组拼好后在现场整体安装，模板安装与拆卸均由吊车配合人工完毕，采用抱箍法支撑施工，下部采用贝雷片支撑底模。
2.2.1墩系梁施工工艺：施工准备→测量放出系梁中线→安装支撑体系→铺设底模→绑扎墩系梁钢筋→立模→浇筑混凝土→混凝土养护。
2.2.2墩系梁施工办法：采用钢管脚手架搭设灌注混凝土作业平台，其高度依照各桥墩系梁底标高高度不同而定，以满足系梁混凝土灌注捣固、养护和拆模需要，,在抱箍上架设贝雷片，然后在其上设立调平千斤顶、承重横梁以及分派梁进行模板安装，安装钢筋，浇注混凝土。系梁模板施工如图4所示。

图4 系梁模板安装与加固图
（1）测量放样：在第一节段墩柱施工结束后，依照设计图纸及导线点，运用全站仪及水准仪对中系梁现场进行精准放样，在中心位置做好标记，放线后测量人员进行复核，将成果整顿成资料上报监理，验收合格后进行下道工序施工。
（2）模板安装：用吊车将连接好贝雷梁放在抱箍上，并用U型螺栓和扣件将贝雷梁、抱箍、贝雷梁连接件连接起来；在贝雷梁上摆放方木横梁，安装系梁底模，并检查标高，有必要时用钢板或木楔调节；在平台上绑扎钢筋，安装侧模。
①模板采用组合定型钢模，在施工迈进行详细模板设计，以保证模板有足够强度、刚度和稳定性，可承受施工过程中产生各项荷载。
②模板安装后由测量工作人员进行构造复测工作，必要保证系梁构造各部形状、尺寸精确无误。
③模板规定平整，接缝严密，拆装容易，操作以便。
④模板安装前，涂刷脱模剂，以保护模型并以便拆模。
（3）钢筋施工
①系梁钢筋在钢筋加工场统一下料加工，再运至现场绑扎成型，钢筋主骨架可依照实际状况提前在钢筋加工场焊接加工，现场直接安装和绑扎。
②钢筋加工尺寸按照设计图纸执行，钢筋绑扎、焊接等严格按照规范、原则执行。钢筋安装完毕后，对照设计图纸再次检测，保证钢筋规格、型号、间距、数量等满足设计规定。
③钢筋绑扎竣工后，按设计位置和标高安装外钢模，钢模设对拉螺杆固定。并报请监理工程师检查验收后，方可进行下一道工序施工。
（4）混凝土施工：矩形系梁混凝土采用C30商品混凝土，用混凝土罐车运至工地，采用吊车吊送入模灌注，水平分层浇筑，分层厚度30cm，插入式捣固棒振捣。
①砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼浇筑。
②拌合站拌和能力必要满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必要符合设计规定。
③水平运送采用砼运送车，砼垂直运送采用吊车进行砼浇筑。
④振捣使用插入式捣固器振捣，振捣每一层混凝土时捣固棒插入下层混凝土10～15cm，采用插入式振捣器振捣，应注意移动间距不超过振捣器作用半径1.5倍，对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，施工中避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。
⑤砼浇筑时要随时检查模板、支撑与否松动变形，发现问题要及时采用补救办法。
⑥砼浇筑完毕应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆、透水养生。当系梁砼达2.5Mpa时拆除侧模，砼强度达设计强度70%方可拆除底模。
（5）拆模及养护：当混凝土初凝后顶部覆盖无纺布，开始洒水养护，并且当混凝土达到一定强度时，拆除加固槽钢，松开模板横竖向紧固螺栓，运用吊车吊开模板。模板拆除后及时洒水并用无纺布将墩柱包裹住进行封闭加湿养护，养护时间最短不少于7天。
（6）墩系梁施工质量规定：浇筑混凝土时支撑承载力必要满足设计规定；混凝土做到内实外光，不得浮现露筋、空洞和蜂窝麻面现象；钢筋间距、保护层应符合设计及规范规定，钢筋表面铁锈及焊碴要清除干净，多层钢筋要有足够钢筋支撑，保证骨架施工刚度。
3.盖梁施工：本段盖梁采用梯形盖梁共计22根盖梁。盖梁高170cm，长1550cm，宽180cm，混凝土为C30，盖梁边沿挡块高50cm，上口宽30cm，下口宽42.5cm,长180cm,混凝土为C30。
3.1盖梁施工工艺流程
盖梁施工工艺流程2《盖梁施工工艺流程图》。
施工准备

搭设脚手架施工作业平台

抱箍加工

墩顶凿毛

抱箍实验
合格
测量放样

贝雷梁支架搭设
合格
抱箍安装

安装底模
监理检查

合格

合格
钢筋制作
钢筋绑扎

合格
安装侧模

监理旁站
砼试件制作
砼浇筑、养护

脱模

评估

3.2抱箍法施工办法：盖梁施工采用抱箍法施工，圆柱墩采用抱箍作为承重构造,在抱箍上架设贝雷片，然后在其上设立调平千斤顶、承重横梁以及分派梁进行模板安装施工办法。
3.2.1施工工序
（1）在墩柱群四周搭设简易支架，高度以不超过盖梁顶板为宜，并搭设人行爬梯，围好安全网；
（2）用水准仪在墩柱上作一水平标志，依照盖梁底板设计标高反算抱箍底沿位置并做标记；
（3）用吊车将抱箍底托安装在墩柱上，使底托顶面与抱箍底沿标记等高，再将抱箍安装就位，用带响扳手拧紧连接螺栓，施工时，可在扳手手柄上套一根50cm长、Φ48钢管，人踩钢管直到所需扭矩为止，再检查两抱箍接头处间隙不大于或等于2cm即可；
（4）用吊车将连接好贝雷梁放在抱箍上，并用U型螺栓和扣件将贝雷梁、抱箍、贝雷梁连接件连接起来；在贝雷梁上摆放方木横梁，安装盖梁底模，并检查标高，有必要时用钢板或木楔调节；
（5）拆除模板时，先拆侧模、端模，再拆底模，最后拆下横、纵梁、抱箍，至此，抱箍法盖梁施工完毕一种循环。
3.2.2施工注意事项
（1）墩柱砼强度达到设计强度75%以上后方可施工盖梁；
（2）在抱箍钢板内侧附一层3mm橡胶垫，可增强钢板与砼之间摩擦系数，也起到保护墩柱作用；
（3）抱箍体钢板厚度应符合规定，螺栓孔应也许紧凑，在竖直方向上，每隔2～3排螺栓孔应在牛腿与钢板之间设立加劲肋；
（4）螺栓施拧前，应依照带响扳手进行螺栓扭矩系数实验，为克服扭矩系数离散偏大，可在初拧时重复施拧，即先初拧，再拧松，再初拧；螺栓紧固时应按先内排后外排顺序，并使螺栓均匀受力；
（5）浇注盖梁砼时，应有专人检查抱箍、螺栓有无松动状况，每浇注一层砼均应复紧一次螺栓，保证施工安全和质量。

图6 盖梁抱箍法施工支架示意图
盖梁施工作业内容重要涉及：施工前准备、测量放样、抱箍安装、支架搭设、底模安装、底模调平、砼凿毛、钢筋施工、模板安装调试、浇注砼、模板拆除、砼养生。
（6）技术规定：轴线最大偏差不不不大于10mm，断面尺寸不超过±20mm，支座处高程不超过±1mm，支座位置偏差不不不大于5mm，钢筋骨架保护层偏差不超过设计值±10mm，模板安装标高控制在±10mm，内部尺寸偏差控制在±15mm，轴线偏位在10mm以内。在施工中严格按照设计图纸以及规范规定进行控制。
3.3施工前准备工作
3.3.1技术交底：项目部在开工前，组织技术管理人员依照施工图设计，编制盖梁作业指引书。同步分级进行技术交底，明确施工与监理程序、工艺流程和技术原则、进度筹划等。技术交底时应有监理人员参加。施工技术交底：工程部组织全体施工人员学习施工方案，明确该盖梁设计目与技术规定，对盖梁位置与构造尺寸、抱箍施工、施工平台搭设、钢筋加工与安装、模板安装、混凝土浇筑及养护、施工中突发事件紧急解决等事项进行交底、同步明确施工操作规程、违章和安全环保文明施工详细规定。技术交底纳入工程管理台帐，规定有会议记录、签到表、技术交底等有关文字资料。
3.3.2抱箍加工：抱箍高度，壁厚及螺栓数量和直径依照墩柱构造尺寸进行加工，使用前技术人员对抱箍各部件构造尺寸和材料规格进行复核，无误后方可使用。
3.3.3抱箍实验：抱箍安装前对抱箍进行加载实验，以确认与否满足使用规定。实验时将成对抱箍安装在同一墩柱上，通过两个抱箍之间液压千斤顶进行加载，加载量为盖梁施工中受力最大（经计算盖梁两侧墩柱上抱箍承受压力最大）抱箍承载力1.5倍。抱箍实验示意图见图7.

图7 抱箍实验示意图
3.3.4抱箍安装：抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部构造支承反力，是重要支承力构造。墩柱拆模后计算出抱箍顶标高，依照：（抱箍安装顶标高）=（盖梁设计底标高）-（盖梁底模厚度）-（方木高度）-（贝雷梁高度）得出，然后安装抱箍。为了提高墩柱和抱箍间摩擦力，同步对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层橡胶垫，起到增大摩擦力和保护墩柱作用。
3.3.5测量放样：在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模根据。墩柱施工测量与控制内容涉及：墩柱中心位置测量、墩柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是用水准仪直接进行测量。
3.3.6模板支架、底模制作与安装
盖梁模板支架采用贝雷架作主梁，按单层双排布置，两排之间用花架连接。用I14a工字钢作分派梁，单根长3m，间距40cm布置，并在分派梁两端焊接护栏，挂安全网，以保证施工安全。
3.3.7模板制作：盖梁模板由侧模板、底模板、端模板构成，采用大块定型钢模制作，盖梁侧模、底模均采用大块整体钢模，加工完毕后运至施工现场进行组拼。盖梁模板面板采用5mm钢板制作，应尽量减少焊接接缝，面板需进行刨光解决。面板加劲采用5mm钢板条作为竖向、横向加劲肋。竖向加劲连接，横向加劲断开。加劲肋与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为3cm，焊缝厚度不不大于6mm。竖向加劲槽钢与和横向加劲槽钢之间焊接必要牢固。模板顶口设拉杆。模板加工必要保证模板有足够强度和刚度，并保证板面平整度、构造尺寸满足施工技术规范规定。加工成型后模板容许误差：面板平整度≤1.5mm，任意对角线误差≤2.0mm，横、竖向连接螺栓任意孔眼之间距离误差≤1.0mm，横、竖向连接边沿与面板边重叠，避免面板边沿不齐导致模板对接不严密。模板加工好后重要运用汽车吊进行吊装。
3.3.8放出墩柱顶标高，凿毛。
3.3.9测量放样：底模安装前对盖梁构造尺寸复核一次，以保证盖梁轴线、高程精确性。按设计资料定出垫石中心线及标高并做好技术交底工作。
3.3.10支撑设立：安装抱箍或者安装销棒牛腿及千斤顶（在墩柱上预埋销孔，穿插销棒，设立安装牛腿作为盖梁承重横梁支撑系统），用2I56a型钢设立承重横梁，在承重横梁上设横向分派梁，然后铺设底模，底模运用楔子进行分派梁和底模板标高调平，底模安装完毕后进行测量放样、调节至设计位置，施工过程中严格按照图纸进行控制。
3.4钢筋加工和安装：在进行钢筋加工前，必要将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清晰干净，并且在加工前必要对钢筋进行检查，合格后才干使用。钢筋半成品在加工棚集中完毕，加工好钢筋按规格、长度、编号堆放整洁，并检查钢筋长度和数量与否满足规定，同步注意防雨防锈。钢筋加工过程中严格按设计图纸和规范规定进行施工。
3.4.1进行钢筋安装前，检查墩顶位置砼凿毛状况和底模安装状况，符合规定后方可进行安装。安装盖梁钢筋时，考虑到施工机具等因素影响，依照实际状况在墩身附近地面现场焊接，骨架钢筋采用双面焊焊接成型，焊缝长度不不大于5d。施工中必要保证钢筋骨架整体稳定，接头焊缝质量，焊缝长度以及焊缝厚度必要满足施工技术规范规定，同一截面钢筋接头数量不不不大于50%，钢筋各项技术指标严格按施工技术规范和设计图纸规定进行控制。帽梁主筋连接必要采用螺纹套筒机械连接，钢筋接头按规范规定错开布置，主筋与箍筋之间采用铅丝呈梅花状绑扎结实、牢固，防撞挡块钢筋和垫石预埋钢筋，其位置要非常精确，必要满足施工规定，误差不得不不大于5mm，防震挡块钢筋若与帽梁钢筋干扰时，可稍作移动，为保证施工过程中钢筋保护层厚度满足设计规范规定，在盖梁四周设立混凝土垫块。
3.4.2在进行盖梁钢筋骨架安装时，需先将墩顶预留钢筋调顺直，然后再进行骨架安装，采用扒杆配合卷扬机或汽吊结合人工进行提高，在进行钢筋起吊和转运过程中需采用安全可靠办法，避免钢筋变形。
3.4.3对于独体墩帽梁和互通匝道现浇梁在钢筋绑扎过程中要设立预应力管道，施工中预应力管道纵横向坐标须通过测量放样拟定。在施工中必要保证预应力管道位置精确并且稳固，在砼浇注过程中不发生移动。钢筋骨架绑扎成型后，经监理工程师检查并签认后方可进行下一道工序。
3.4.5钢筋施工中某些注意事项:
（1）放样要精确。
（2）放出钢筋骨架位置线，以及钢筋构造尺寸线。
（3）钢筋保护层运用同标号混凝土垫块来保证。
3.5模板安装
3.5.1底模板安装前，必要先清洗墩顶位置杂物。钢筋骨架通过验收后进行侧模和端模安装，在模板具备安装条件后将已加工检查好模板在现场将模板进行组装，涂刷脱模剂，然后用汽吊将模板分节进行拼装。模板安装时严格按照放出边线进行控制。为保证模板整体稳定，模板拼装好后，设立加劲龙骨和对拉螺杆。模板拼装时应注意保证拼缝密封性和钢筋骨架保护层，防止漏浆和露筋。
3.5.2模板安装时，先将侧模拼好，接缝之间采用泡沫双面胶密封，将拉杆大体紧上，再有测量组和工人配合进行模板调节。模板调好后再放出盖梁顶标高。模板安装完毕后，及时对模板进行检查调节并做好支撑，测量放样，设立支座垫石及挡块预埋筋。
3.5.3模板施工某些注意事项：
（1）模板采用大刚度大块钢模板，环形加劲龙骨，且尽量减少螺杆眼。
（2）模板刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计规定，模板接缝严密满足砼浇注时不会漏浆，保证砼外观质量规定。
3.5.4为保证模板水平缝和竖向缝光顺、不露浆，采用办法如下：
（1）水平接缝与竖向接缝均采用泡沫双面胶衬垫并用打磨机打磨平整。
（2）每次拆模后均及时将模板表面清理干净并涂抹机油，保证在下一次使用时不生锈。
（3）每次立模前先将模板表面清理干净，涂上适量脱模剂。
3.6砼浇注和养护
3.6.1砼：砼采用商品混凝土，砼输送车运送到施工作业点，由砼输送泵泵送砼进行施工。
3.6.2砼浇注：模板经监理工程师验收合格后，进行砼浇注。砼必要具备良好和易性和流动性、坍落度，砼配合比由实验室设计并报监理工程师审批后使用，为了减少砼表面泌水，配合比设计时选取泌水性较小水泥。砼拌和时须有专职实验人员在现场把关、控制，以保证砼质量。在进行砼浇注时做好钢筋保护层混凝土垫块和模板支撑、固定工作，砼振捣采用插入式振捣器振捣，砼施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》规定进行，控制好浇注速度。混凝土采用分层（按照一定顺序和方向）浇注分层振捣，每层浇注厚度控制在30cm。在每层砼浇注过程中，随砼灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径1.5倍。振捣过程中，振动棒与模板间距保持5～10cm距离，并避免碰撞钢筋，不得直接和间接地通过钢筋施加振动。振捣上层砼，振动棒应插入下层砼内5～10cm。每一处振捣完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒。对每一振动部位，必要按照技术规范规定振动到该部位砼密实为止，砼密实标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。砼振捣一定要控制好时间，但是振不漏振，保证砼密实度，使盖梁内实外光，无蜂窝、麻面、离析现象，盖梁浇注完后要注意防震挡块砼浇注。砼浇注过程中应保证有足够砼运送设备，并保证设备性能处在良好状态，进行砼浇注前应进行全面检查和保养，以保证完毕盖梁浇注砼运送和浇注任务。
盖梁拆除模板时强度按浇注混凝土时同期制作试件做抗压实验拟定，拆除过程中应避免模板碰撞构造物。拆除模板必要及时进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个墩位施工。模板拆除后及时对构造进行保湿养生及保护，采用土工布洒水办法养护，养护时间不少于7天，保证施工成品质量。
3.7支座垫石施工：盖梁施工后2～3天即施工支座垫石，施工前先把盖梁预埋筋上砼凿掉，测量放样定出支座中心，支座位置偏差不不不大于5mm，模板安装时严格控制四角高程，支座四角高程不超过±1mm，砼施工完垫石顶面保证平整。
四、资源配备及进度指标
4.1人员配备
石河子市西一路高架桥段施工现场配备项目经理及项目副经理（技术负责人）各1名，技术员4名，施工队长2名，质检负责人1名，安全员1名，实验工程师2名，测量工程师1名，技术工人59名。劳动力配备见下表所示：
劳动力配备筹划表
序 号
类别与工种
筹划人数
1
电焊工
4
2
钢筋工
12
3
砼工
14
4
模板工
20
5
机修工
2
6
电工
1
7
机械司机
6
共计
59
机械配备
序号
机械、设备名称
规格
单位
数量
1
汽车吊
≥25T
台
1
2
铲车
ZD50
台
1
3
桁车吊
80t
台
2
4
直螺纹连接机

台
1
5
电焊机
B×300
台
4
6
钢筋断切机
GQ40
台
4
7
氧割、乙炔设备
普通
套
6
五、质量保证办法
1．质量保证组织办法。建立一种有效工程质量保证体系，贯彻质量管理制度，配齐各级质量管理人员，提高质量意识。
2．质量保证制度办法。加强教诲，建立健全规章制度，强化全员质量意识教诲，坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”。
3．质量保证技术办法。严格按照施工方案施工，并执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生技术问题。坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要重复校核，保证测量数据精确无误。每一道工序自检合格后报监理工程师检查合格后再进入下道工序施工。
4．质量保证管理办法。建立有效质量管理体系，贯彻质量管理制度，使体系正常运转，保证质量管理工作全面、进一步、自始至终地开展。加强施工技术管理，施工管理原则化、规范化、程序化。
5. 严格按照设计图纸和施工规范时候，杜绝擅自篡改设计方案野蛮施工。
6．加强实验工作，认真进行计量，砼拌合严格按配合比进行。砼拌合、运送、浇筑、捣固及养护均按《施工技术规范》规定进行操作。
7.混凝土工程质量保证办法：
7.1混凝土采用商品混凝土以保证其质量。
7.2混凝土浇注中，采用定人定岗负责振捣。插入式振动器振动移动间距，不超过振动器作用半径1.5倍，与侧模保持5-10cm；插入下层混凝土5-10cm，使上、下层良好结合。振捣时间普通为20-40秒左右，保证整体振捣密实。当浮现下列状况时，表白混凝土己振捣完毕：a.混凝土表面停止沉落，或沉落不明显；b.振捣不浮现明显气泡，或振捣四周无气泡冒出；c.混凝土表面呈平坦、无气泡；d.混凝土己将模板边角部位填满充实。
7.3加强对混凝土浇注后养护。运用塑料薄膜养护工艺，少量采用洒水养生。
8.保证混凝土外观质量办法
为保证混凝土表面美观，依照施工中也许浮现混凝土表面质量通病及其产生因素，采用一定防止保证办法和解决办法。
8.1防止浮现脱水现象和干缩裂缝。混凝土在浇筑终凝后10～12小时内，必要不断浇水湿润加强养护，以维护良好硬化条件，浇水次数以能使混凝土保持充分潮湿状态为度，在普通气候条件下，当气温在15℃以上时，最初三天白天应至少每隔2小时浇水一次，夜间至少浇水两次，在后来日期中，每昼夜至少浇水四次。在较干燥气候条件下或混凝土中水份较少时，浇水次数宜再恰当增长，养护期不得少于7天。
8.2混凝土表面质量通病防治办法。
8.2.1防止混凝上表面气泡办法
（1）依照气泡特性调节混凝土水灰比和坍落度。发现拌合物表面有大量气泡浮现时，应减小混凝土水灰比和坍落度；在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡产生。
（2）恰当减小浇筑分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式振捣器时分层厚度宜控制在30cm左右。
8.2.2防止混凝土色斑和皱纹办法
（1）表层型。先将模板板面用砂纸或喷砂解决干净，再用稀释后环氧树脂浆液均匀喷涂于模板表面，待环氧树脂膜凝固达到需要强度后，即可灌注混凝土。环氧树脂浆液配制办法是：取环氧树脂100份，磷苯二甲酸二丁酯20份，乙二胺8份(可视详细状况进行调节)，混合均匀即可使用。
（2）深层型。严格按照施工规范控制混凝土拌合质量，并依照浇筑状况作恰当调节；做到混凝土生产质量稳定。
8.2.3防止混凝土表面裂纹办法
（1）网状裂纹。在保证混凝土强度前提下，尽量加大细骨料比例、减少水和水泥用量。选用水化热低水泥配制混凝土，并掺缓凝剂延缓混凝土凝结时间(以减少水化热释放速度)，拌制前对粗骨料洒水使之降温。加强模板外洒水和拆模后对混凝土表面洒水养护。
（2）水平裂纹冒白浆。低高度墩柱，尽量采用一模到顶持续灌注工艺，以减少接缝，加强混凝土捣固，保证混凝土密实；高墩柱分段浇注，作好混凝土接茬面解决；预留锚栓孔不适当过深，并注意灌浆封严，以减少雨水进孔。
六、安全生产、环保
1.安全教诲
1.1进入施工现场，必要佩戴好安全防护用品。
1.2特种操作人员必要持证上岗。
1.3所有人进场须进行三级安全教诲、安全技术交底后才干上岗作业。
1.4每周一参加项目组织安全学习。
2.安全生产保证办法
2.1组织保证办法
建立安全生产领导小组，履行全员安全生产责任制。项目经理部成立项目经理为组长，安全总监为副组长，各部门负责人为成员安全领导小组，墩柱施工设专职安全工程师，负责全线安全管理工作；各施工队设专职安全检查工程师员，生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班各项安全管理活动。
2.2管理保证办法
依照国家、省、公司对安全生产关于规定，运用各种宣传工具，采用各种形式，教诲职工树立安全第一观念，强化全员安全意识。并遵守《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查解决条例》、《建设工程安全生产管理条例》及《公路工程施工安全技术规程》等关于规定。
2.2.1树立“以人为本、生命至上”理念。在安排、检查、贯彻施工任务同步，必要兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。
2.2.2坚持定期安全教诲、发言和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员作用。
2.2.3加强制度建设，和重要负责人员订立安全合同。
2.2.4实行安全技术交底制度。所有分项工程施工前必要进行安全技术交底，使操作人员明白操作要领，熟悉各个环节，并督促施工班组严格按施工组织设计中安全办法施工。
2.2.5认真实行原则化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施投入。
2.2.6贯彻承包责任制，安全生产是一项重要指标，把安全生产与每位职工切身利益挂起钩来，对安全生产中作出突出贡献人员进行重奖。
2.2.7配备足够防护用品，加强劳动保护。
2.2.8各种施工机械必要有安全操作牌，特种作业人员和小型机械操作手必要执证上岗。定期进行安全大检查，并及时消除隐患。
2.2.9按照“四不放过”原则解决所发生事故，使职工吸取事故教训，防止类似事故发生。所有机械操作人员上岗前必要经岗前技术培训和安全教诲，合格后发证，禁止无证上岗。
2.2.10凡与既有公路、村道发生干扰工地，保证运送安全又保证车