南昌市现代物流发展调研研究报告.doc

南昌市现代物流发展调研汇报
目 录
一、发展现代物流是加紧建设区域中心城市战略选择
1、发展现代物流能够转变区域经济增加方法
2、发展现代物流能够降低经济周转总成本
3、发展现代物流能够提升企业关键竞争能力
4、发展现代物流能够加紧建成物流集散中心
二、南昌市发展现代物流现实状况和紧迫性
1、现实状况和问题
2、紧迫性和可行性
三、国外发展现代物流业经验
四、发展现代物流业对策和提议
1、制订南昌市现代物流业发展总体计划
2、制订和实施加紧现代物流业发展政策方法
3、加强对现代物流业发展协调和管理
4、建立统一开放现代物流市场
5、建设有利于现代物流业发展良好社会环境
6、培养物流行业复合型人才

序言

大力推进现代物流 加速发展南昌经济
在经济全球化、管理信息化浪潮中，物流产业正在悄然发生着一场革命，已成为除生产、销售之外企业发展第三大支柱和第二种利润源泉，在国民经济中地位和作用也得到显著提升，现代物流已经成为能够促进国民经济长远发展朝阳产业。上海、天津、武汉、深圳、湛江等发达城市均制订了一系列战略计划和方法，快速迎接新一轮物流发展高潮，主动应对加入WTO后面临挑战。南昌作为江西省会，对接“长三角”前沿阵地和内陆桥梁，要实现在江西东部地域快速崛起，必需主动迎接挑战，搭乘现代物流业快速发展“东方快车”。

一、发展现代物流是加紧建设区域中心城市战略选择
物流是以满足用户需要为目标，对原材料、半成品、制成品等从生产地到消费者之间做有效率地转移综合服务活动，关键包含运输、仓储、配送、加工、包装、装卸、信息处理等七大服务步骤。从企业角度来看，物流是存货流通和储藏过程，是信息传输过程，是满足用户需求过程，是若干功效协调运作过程，是提升企业运行效率和效益过程，也就是一个计划、管理和控制过程。现代物流是相对于传统物流而言。传统物流是指物资实体在空间和时间上流动，现代物流是在传统物流基础上，引入高科技手段，经过计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加紧，正确率提升，降低库存，降低成本，以最经济费用使产品和物资从供给地向需求地转移过程。美国最具权威性物流管理协会认为：“现代物流是以满足消费者需求而进行对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地有效流动和存放计划、实施和控制过程”。现代物流含有规模化、网络化、信息化、专业化特征，它包含为用户服务、需求估计、信息联络、物料搬运、订单处理、选址、采购、包装、装卸、废料处理及仓库管理等。实质上也能够把它归纳为实物流动、实物存放、信息流通、管理协调四个方面关键内容，依据物流对象、范围和范围不一样，物流可分为：宏观物流和微观物流；社会物流和企业物流；综合物流和功效性物流；国际物流和区域物流。按目标和性质不一样也可分为：生产物流、供给物流、销售物流、回收物流、废弃物物流。 现代物流对提升区域经济关键竞争力，拉动区域经济发展，含有十分关键战略作用。
1、发展现代物流能够转变区域经济增加方法
在工业现代化、市场一体化发展过程中，现代物流首先能够促进工业降低成本，提升经济效益，促进新型商业企业及业态发展，为企业赢得新发展空间和利润起源。促进运输服务方法创新和传统运输企业发展，经过改革运输方法、经营观念、管理手段，取得新发展空间。同时还能够突破区域局限，实现跨行业、跨区域经济辐射，延伸利润增加空间，使之成为当地域国民经济支柱之一，成为财政收入和就业关键渠道之一。为区域经济总量快速增加作出巨大贡献，从而深入优化区域产业结构，改变经济增加方法，加速壮大区域经济总量。
2、 发展现代物流能够降低经济周转总成本
现代物流使企业物流逐步从生产、销售企业主体中分离出来，形成社会化、专业化物流产业，提升物流效率和社会效益，加速全社会经济运转，从而降低社会总资本周转成本，提升区域经济综合竞争能力。
3、发展现代物流能够提升企业关键竞争能力
现代物流经过剥离生产、销售企业物流功效，降低产品成本，促进生产、销售企业集中力量提升产品质量，打造企业品牌，提升企业关键竞争力。
4、发展现代物流能够加紧建成物流集散中心
南昌一向就是四省通衢、商贾云集之地，发展现代物流有利于培植大型专业市场，承接义乌、南昌、九江等周围大型市场产品流转，加速建设赣东北物流集散中心，带动全社会经济快速发展。
要实现市委、市政府提出“把南昌建设成为赣浙闽皖四省交界区域中心城市和快速发展地域”战略目标，最根本前提就是要把南昌建设成经济强市。这就需要经过大力推进现代物流，用全新理念和科学方法实现南昌市现代物流业快速发展，加速建设物流集散中心，转变经济增加方法，降低企业经营成本和区域经济综合周转成本，提升关键竞争能力，促进南昌超常规发展，追赶沿海城市发展步伐，超越周围城市发展速度，成为四省交界区域城市领头羊。
二、南昌市发展现代物流现实状况和紧迫性
1、现实状况和问题
　现在本市物流业从总体来看，南昌市物流企业及企业物流发展存在着物流企业或企业物流部门规模偏小、企业物流资源社会化程度不高、专业化程度较低、从业人员素质参差不齐、物流企业扩大再生产能力不强等，这首先是由本市市场经济发展水平和阶段所决定，其次，更为关键是本市经济中还存在着很多影响和制约物流长远发展深层次问题有待处理，本市物流业仍然处于快速发展初级阶段。
（一）物流观念相对陈旧，缺乏正确充足认识
一是全社会现代物流理念淡薄。部分企业不习惯于“大而全”、“小而全”运作方法。
二是对发展现代物流把握还不够正确。有把现代物流和通常所讲连锁经营、物流配送、电子商务中物流配送等同起来，有把发展现代物流片面了解为搞园区、搞大规模仓储、停车场等。实际上，更关键是量大面广工商企业怎样利用现代物流管理技术和优异信息网络技术，来优化物流管理，剥离低效物流业务，提升竞争能力，这对于扩大物流市场需求、促进物流服务业发展含相关键意义。
（二）宏观制约原因较多，发展软环境有待改善
　　相对发达国家而言，中国物流业发展则刚刚起步，很多相关政策方法远不够完善，相当多障碍尚待突破，宏观制约原因较多。在这么宏观环境下，本市物流业发展要面临很多挑战，关键有：①制度挑战。本市物流业发展仍处于起步阶段，相关制度和法规有待完善。和企业发展息息相关融资制度、产权转让、用人制度、社会保障制度、市场准入和退出制度等方面改革还远不能适应企业发展需要。企业在改善本身物流效率时，肯定要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规缺点阻碍了企业对行物流资源再分配。物流企业跨区域开展物流业务时常常受到地方保护主义困扰，国有企业在选择外部更为高效物流服务，处理原有储运设施和人员时，所遇阻力巨大，这些肯定会影响企业物流效率提升。②标准挑战。即使中国物流标准化体系建设正在抓紧，制订了如《物流术语》、《商品条码》等国家标准，但在推广力度、标准化程度和范围上赶不上物流业发展需要，物流标准体系远未健全。本市物流业发展在这么背景下快速成长，怎样和国际接轨、少走弯路、避免设施和装备浪费，这确实是一大挑战。③不公平挑战。因为交通运输业准入门槛不高，个体户及其组队全部可参与，不过因为个体户市场公平意识相对较差，如超载运输、偷税漏税等，而且对其管理难度大，在一定程度对市场公平产生冲击。④人才挑战。因为物流业以往是隶属行业，物流人才培养滞后于物流业发展需求，尤其是既懂信息技术又懂现代物流管理复合型人才愈加稀缺。调查显示：现在南昌市含有高级物流师资格不足20人。这些全部是物流产业健康快速发展巨大障碍。
(三)专业化物流服务方法有限，物流企业经营水平不高
　　尽管本市物流业近几年有了较快发展，已出现了部分专业化物流企业，但从百家制造业调查结果显示，本市物流企业规模小，物流服务水平和效率也不尽人意。关键表现在：
　　1、服务功效单一，市场意识不强，不能满足用户多方位服务需求。本市物流企业多是由功效单一运输企业、仓储企业转型而来，经营规模小，综合化程度较低，在管理水平、技术力量及服务范围上整体水平还不高。因为缺乏完善服务功效、运作经验，大多数企业还只是被动地根据用户指令和要求，从事单一功效运输和仓储，极少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供给链全过程管理，无法依据用户需要，为用户提供超出常规服务，或是采取超出常规服务方法提供服务，增值性物流服务极少。在百家制造业企业物流满意度调查中，物流方面真正能够让企业满意不到50％（见表4）。伴随中国逐步成为“世界制造工厂”，企业市场化运作程度深入提升，越来越多企业将经过物流外包来满足市场急剧扩张需要，第三方物流需求量一定会大幅增加。现在，第三方物流需求量物流企业因为服务意识、经营意识和市场要求相距甚远，缺乏对市场需求把握，远不能有效地满足市场需求，在一定程度上影响了第三方物流产业发展。
　　表4：百家制造业对物流行业整体评价情况表
　　                                                       单位：%
选项
满意
通常
不满意
服务质量
43.7
56.3
0.0
物流渠道通畅
45.6
54.7
0.0
仓储设施
39.8
58.3
1.9
服务功效及技术
37.9
61.1
1.0
作业效率
29.1
68.9
2.0
服务价格
26.2
69.9
3.9

　　2、服务水平低下，服务成本较高，影响了第三方物流服务效率。百家制造业企业物流满意度调查显示，在物流行业评价中，服务价格满意率最低，为26.2％；作业效率满意率为29.1％；最高是服务质量，满意率为43.7％。南昌市大多数第三方物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，引发在途时间长、途中损耗大、运输费用高、便利程度差等问题，大大影响了物流服务正确性和立即性，极难适应该代物流追求动态运作、快速响应要求。加之社会整体物流资源处于分散结合状态，没有有效整合利用形成合理网络，货源不稳定且结构单一、经营秩序不规范，造成本市物流企业服务效率低，服务成本居高不下，难以满足用户较高需求。
　　3、物流企业组织规模较小，缺乏必需竞争实力。现在从事物流服务企业，包含传统运输和储运等流通企业和新型专业化物流企业，规模和实力全部比较小，网络化经营组织还未形成。
　　4、物流企业经营管理水平较低，物流服务质量有待深入提升。多数从事物流服务企业缺乏必需服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，极难提供规范化物流服务，服务质量较低。低水平物流基础和装备条件严重影响着物流效率提升。调查显示，大部分企业还未实现物流信息系统管理，除了POS和条形码技术外，其它信息技术在物流领域应用程度普遍较低。
南昌发展现代物流产业现有一定基础，也有巨大潜能。只有把握好时机，充足发挥优势，完全能够促进现代物流业发展壮大，南昌发展现代物流业含有很多优势。
一是区位优势。南昌市是江西省省会，是全省政治、经济、文化、科技中心。现辖四县（南昌县、新建县、进贤县、安义县）、五区（东湖区、西湖区、青云谱区、湾里区、青山湖区）和两个国家级开发区（南昌高新技术产业开发区、南昌经济技术开发区）、两个省级开发区(江西桑海经济技术开发区、南昌英雄经济技术开发区)和红谷滩新区，总面积7402平方公里，总人口484万人，市区面积617平方公里，建成区面积约210平方公里，市区人口214.52万人，是全国35个特大城市之一。
二是需求优势。南昌市一向就是商贾云集之地。伴随市场经济体制日益完善，企业面临市场竞争日趋猛烈。商品和服务买方市场，使很多企业出于对资产收益和资金周转考虑，迫切需要寻求有效降低成本合理化方法，物流服务市场需求强度日渐加大，对专业化物流服务需要和日俱增。市场经济规律表明，一个城市物流业发展和这个城市综合经济发展成正比，而南昌市物流业发展增加速度远远低于综合经济发展增加速度。南昌市道路运输车辆数增加为11.1%，货物运输量增加为5.5%，货物周转量增加为0.7%。首先经济发展产生对物流需求巨大空间，其次，落后物流业迫切需要适应南昌市经济发展需求。由此可见，目前市场经济情况已给南昌市现代物流业发展提出了迫切要求。
三是存量优势。现在南昌市已拥有一批物流相关服务企业和一支含有物流服务经验经营者队伍，她们全部含有强烈发展愿望。在本省及周围城市中，南昌市货物周转量仍处于领先地位（附表一）。
表一 南昌道路货物运输情况和周围市比较
项 目
计量单位
上 饶
鹰 潭
景德镇
衢 州
黄 山
南 昌
货运车辆
辆
4580
2405
5704
6782
8455
5476
经营业户
户
3452
2501
2461
6784
2323
3618
从业人员
人
8542
4212
5841
18956
9865
14175
货物运输量
万吨
2135
987
751
4568
1215
2360
货物周转量
万吨公里
165890
45620
67418
166183
62769
136987
营业收入
万元
65420
18564
24154
85
66523
24546
50215
实现税收
万元
3454
981
1342
3189
1298
3054
据统计，现在南昌市有营运车辆5476辆，年运输量2360万吨，周转量136987万吨公里，天天路经南昌市干道货运车辆有多台，有30%往返空车，可作为物流配置资源。另以铁路运输为例，，南昌车务段辖区内货物装车量达成48662辆，总吨位2953625吨，卸车28456辆，总卸车量为177260吨。天天南昌当地货物经铁路运出就有126节车皮、8021吨。
南昌市资源优势显著。在矿产资源中，已发觉有用矿种70余种,已探明储量矿种43种,其中以铜、铅、锌、磷、硫、石灰石、萤石等著称。另处南昌市还有丰富旅游资源、劳动力资源、山林资源等。
四是环境优势。国家和省政府十分重视现代物流业发展，要求各地域、各部门制订对应政策方法，加紧促进现代物流协调健康发展。市委、市政府已把物流园建设列入城区商业计划之中，并制订了主攻工业经济发展战略和招商引资等一系列优惠政策。南昌市社会安定，城市环境优美，经济正处于一个成熟稳定增加期（附表二），全市上下人人思发展，个个拼进步，同心协力，奋发图强，营造了一个万马飞跃强劲发展气氛。
表二 —南昌市关键经济指标 单位：亿元
指 标
2

绝对值
增加%
绝对值
增加%
绝对值
增加%
绝对值
增加%
G D P
254
12.6
324.6
13.6
385.8
14.1
430.1
14.5
全部工业增加值
102
25.2
134
19.6
164.2
18.8
196.1
19.9
财政收入
28.1
9.3
31.5
12.3
39.6
15.3
56.8
24.5
全社会固定资产投资 资
168.1
33.8
246.5
57.7
312.7
44.6
365.9
35.7
社会消费品零售总额 额
136.3
7.1
155.4
9.6
162.6
13
194.8
16.1
三、国外发展现代物流业经验
　　现代化物流业是社会化大生产客观要求，对一国经济发展很关键作用，所以各国政府全部很重视，纷纷制订相关政策规范促进本国物流业发展。美、日、德三国物流业发展很快速，已走在世界前沿，形成了现代化物流体系，她们经验对南昌市发展现代物流业很好借鉴作用。
（一）美国政府发展现代物流业做法
　　美国是世界上物流创建最早和物流经济最发达国家之一，20世纪90年代以来物流发展更为快速。美国物流发展，除了依靠于经济不停发展、发达信息技术和宽松法制环境外，还和政府支持分不开。政府从战略上调控物流业发展，从政策上向利用高新科技企业倾斜，并激励物流企业向国际化发展。如美国为了物流基础设施发展，制订了以最大程度地发挥多种运输方法效率为中心协调发展政策，于1991年经过了《陆运多式联运效率法》，计划在6年中花费1510亿美元改善公路和大宗货物运输设施系统，意在形成美国参与全球竞争一个经济高效、环境良好基础。美国运输部长罗德纳?斯拉特提出《美国运输部1997－财政年度战略及计划》反应了美国政府长久持有主张，即运输不再只是适应水泥、沥青、货物和钢铁运输需求，最大挑战是建立一个以国际为所及范围、以多个运输方法为形式、以智能为特征，并将环境包含在内运输系统。这一计划成为美国物流现代化发展指南之一。
（二）日本政府发展现代物流业做法
　　日本政府对物流业发展不管是在计划布局、硬件设施还是在软件开发、规范管理等各方面全部采取了有力支持方法。日本政府从本国国情，在大中城市、港口、关键公路枢纽全部对物流设施用地进行了合理计划，而且以很低价格将土地卖给物流企业集团，银行也向物流企业低息甚至无息贷款。而且，政府对已确定物流团地主动加紧交通设施配套发展，在促进物流企业发展同时，促进物流团地地价升值，使投资者能得到回报。
　　另外，日本也很重视学习美国经验和技术和本身科学研究，成立了专门物流研究所、物流学会等机构，常常召开全国乃至国际会议，提升物流业战略地位和科研管理水平。日本物流管理学会和日本物资流通协会，经过举行定时性物流大型，为社会培养了大批物流管理人才。
（三）德国政府发展现代物流业做法
　　德国政府在促进和引导物流发展中做了大量工作。第一是做好物流发展计划、建设和协调工作，在全国计划了40个物流中心及货运中心。合理计划，使物流中心形成网络，各州政府和地方政府围绕着计划中物流中心，主动做好选址、征地工作，并负责物流中心地面以下基础设施建设和连通物流中心道路、铁路建设，同时，经过政策调整、引导企业从事专业物流业务，为物流企业提供一个良好经营环境。第二是推进多种运输方法协调发展，形成综合运输网，因为德国公路上车辆多、道路拥挤，公路运输压力大，政府经过首先增加燃油税，其次建立物流中心，并考虑环境保护问题，将一部分货源从公路引向铁路，使铁路运输为公路运输分流。所以，在促进物流发展过程中，货物位移要合理地经过多种运输方法进行，充足发挥综合运输作用。第三是加强公路、铁路、港口基础建设，全部运输基础设施均由政府投资建设，政府资金首先经过税收转为投入，其次经过土地置换来取得。德国高速公路成网，又和欧洲其它国家高速连通；水运资源丰富，河流交叉，又和国际大港相连；铁路网密集，通达欧洲各大城市，优越交通运输环境是物流发展先决条件。第四是政府监督物流中心建设，引导有条件企业进入物流中心，吸引大企业和国际性物流企业进入物流中心。
　　物流中心发展，推进、促进了当地经济发展，既处理了当地就业问题，又增加了税收，促进了其它行业发展。政府在物流中一是宏观经济调控，包含计划和协调，负责物流相关基础建设工作；二是抓微观经济工作，让科研机构和咨询机构介入物流，为物流企业进行物流发工作，制订工艺设计和物流技术研究、开具体物流实施方案。

四、发展现代物流业对策和提议

为使现代物流业成为南昌市“十二五期”关键产业和新经济增加点，拟提出南昌市现代物流发展几点对策以下：
一：以整合资源为基础，充足发挥现有资源潜能，提升现有物流企业发展水平；
二：以扶持第三方物流企业为突破口，对接沿海、靠大联强，实现跨行业、跨区域发展，延伸经济增加空间；
三：继续以壮大工业园区、培育大型专业市场为依靠，快速建设区域物流集散中心；
四：以网络建设为纽带，构建现代物流信息管理体系，实现物流管理科学化、网络化、信息化；
五：以人才培养为抓手，大力培养和引进物流管理专业人才，建设一支现代物流企业家管理队伍。
为确保这些对策和目标实现，要求做到观念到位、 政府推进、行业协调、企业跟进，形成全社会上下联动、齐抓共管新局面。提议采取下列方法：
1、制订南昌市现代物流业发展总体计划
现代物流业发展首先必需有一个总体计划，在制订现代物流业发展总体计划时，还要把握好以下多个步骤：
一是要注意和全国现代物流业发展总体计划和本市国民经济发展总体计划相衔接。要根据“大物流”思绪，紧紧围绕全国现代物流业发展总体计划来制订本市具体发展计划，要将现代物流业发展计划纳入本市国民经济和社会发展总体计划之中。
二是要和周围地域现代物流业发展计划相衔接。要深入调查了解上海、浙江、广东等发达地域现代物流业发展基础情况和未来计划，还要了解南昌、九江、鹰潭、景德镇、衢州、义乌、黄山等周围城市现代物流业发展基础情况和未来计划，制订出能和周围地域亲密配合，适应全国大物流形成区域性现代物流业发展计划。
三是要立足本市含有本身特色。南昌市紧靠鄱阳湖经济开发区，区域地理优势很显著。经济已列入全省关键发展板块，符合全省发展大物流总体目标要求，前景看好。其次南昌市公路、铁路、水路交通便利，可从整合物流资源入手，主动采取优异物流管理系统和技术手段，搞好现代物流，推进以信息、仓储、运输、配载为主综合性物流，争取用3年左右时间，在全省率先培育出一批第三方物流企业。
四是要有对应详规具体实施。在制订本市现代物流发展总体计划时，还要制订物流集散中心、交通枢纽、物流标准、物流管理、物流技术开发、物流信息体系建设、物流人才培训、物流企业发展等方面具体计划。既要着眼未来，高瞻远瞩，又要面对现实，切实可行，有利于操作和落实。
2、制订和实施加紧现代物流业发展政策方法
南昌市物流业不管从生产方法、管理方法，还是从技术水平看，全部和发达地域现代物流业存在很大差距，需要政府采取有效政策方法，加大对现代物流业发展推进和支持。
一是制订和推行吸引民间资本及招商引资投入物流业优惠政策。首先是必需实施灵活税费政策，在一定时期内，实施税费优惠激励方法。其次是在融资活动中，实施灵活金融政策，拓宽融资渠道。对主动致力于物流业发展投资者，不管其全部制性质怎样，一律放宽贷款准限。其三是要为投资者发明良好投资环境。对于那些以合资或合作形式向现代物流业投资企业和个人，在项目正式运行后一定时期内给税费扶持。
二是制订和实施支持物流企业加紧发展政策方法。许可物流企业固定资产加速折旧，加紧技术设备更新换代。在物流管理信息化、运输工具现代化等系统建设方面，给融资或政策上支持，在物流企业车辆养路费、运管费等方面给一定优惠政策。
三是建立物流人才培养机制。经过长久培养和短期培训，学校培养和在职培训等方法，造就一大批熟悉物流业务，含有跨学科综合能力物流管理人才和专业技术人员。引导和帮助本市有条件企业、民间团体和行业协会和高等院校进行资本和技术合作，形成优势互补，实现物流产、学、研紧密结合，相互促进。从政策上激励相关部门和企业主动从中国外引进高级物流管理专业人才。
3、加强对现代物流业发展协调和管理
现在，南昌市现代物流业仍处于铁路、交通、邮政、电信、物资仓储等不一样部门和行业条块分割管理之中，和现代物流必需跨地域、跨行业，形成一条物流供给链要求不相适应，迫切需要加强对现代物流发展协调和管理。
第一，在南昌市成立个现代物流发展协调小组。组员由个南昌市各大物流企业组成,专门对财政局,发改委、工商、税务、交通、、铁路、邮政、电信、保险等部门进行协调,负责具体物流工作计划。
第二，明确推进现代物流发展方向。确定不一样层次主体责任范围，政府要制订扶持产业发展政策，推进含有特色大型物流园区基础设施建设；行业组织引导帮助建立规范市场准则和市场秩序；企业提升本身管理水平，建立物流管理系统操作模块。形成政府相关部门、行业组织和物流企业职责分明、齐抓共管、协调一致新局面，使南昌市现代物流业发展驶入国际中国发展快车道，成为区域经济发展加速器。
第三，借鉴外地经验，政府将一部分职能授权给商会及行业协会组织。立即建设南昌商会组织，以商会组织为信息服务载体，建立全市物流信息管理体系。整合全市物流及工商企业信息资源，形成以商会组织为枢纽全市网络化服务体系。具体帮助引导物流企业和其它工商企业统一搜集信息，进行分析反馈，制订行业发展规范、技术标准、质量标准。落实产业政策和行业法规，参与反倾销、反补助谈判。在企业资质认证、质量监督、市场划分、销售价格、竞争手段等方面充足发挥行业协调和行业自律作用。
4、建立统一开放现代物流市场
加紧工业园区建设步伐，快速培育大型专业市场。以工业园区和大型专业市场集群为依靠，以网络信息为关键，为现代物流发展提供坚实基础，激活全市各县市区物流资源，快速扩大本区域物流经济总量。引入竞争机制，从改革市场准入制度和审批制度入手，清除地方及部门制订保护主义政策和法规，打破地域封锁，消除不正当行政干预和行业垄断经营行为，使各类物流企业能够在统一、透明、公平、高效市场中平等竞争，优胜劣汰。根据物流发展要求制订统一管理制度，主动推进物流成本核实标准化和统一化，引导社会物流向一体化、系统化方向发展，促进物畅其流，不停提升物流运行效率和效益。主动培育和建立跨地域、跨行业大型第三方物流企业。争取让物流企业在当地注册经营，设置总部，集中纳税，激励和扶持其不停提升跨地域、跨行业经营能力，使物流网络遍布全国各地。建立统一完善社会化、专业化物流服务体系，主动构建社会化、专业化、信息化物流服务网络体系及货物配载体系，加紧已计划了新华龙物流园等基础设施和物流公共信息平台建设，努力为跨地域、跨行业第三方物流企业经营发明优良发展条件。
5、建设有利于现代物流业发展良好社会环境
加紧现代物流业发展，必需得到全社会大力支持。要转变观念，树立现代物流意识。主动开展物流知识普及工作，大力宣传现代物流业在国民经济发展中关键作用，增强广大干部、群众和企业经营者对加紧现代物流业发展必需性和紧迫性认识。做到政令统一，废除各类有碍物流业发展部门规章或地方性法规，逐步建立起和国际接轨物流服务管理体系。主动为现代物流业发展提供良好外部环境，从维护企业正当权益、提升物流企业信誉、统一行业操作规程等方面入手，整理和规范物流市场秩序。政府相关部门应深入强化服务意识，建立一站式联合办公服务平台，主动从物流计划建设、技术改造、查验通关、交通管制、工商管理、财税金融等方面给物流企业以支持，帮助企业排忧解难。主动引导物流行业协会等社会中介服务组织，在同业交流、传输优异技术、发展横向联络、计划产业布局等方面，为物流企业提供立即、有效社会服务，推进南昌市现代物流业快速发展。
6、培养物流行业复合型人才
　　现在，在本市物流行业中极其缺乏既懂技术又懂管理复合型人才，第三方物流企业更缺乏通晓现代物流运作和物流管理复合型专业人才，高等教育和职业教育还未跟上，职员素质不高，服务意识、经营意识和市场要求相距甚远，缺乏市场开拓主动性。据统计，底，本市物流业含有高级职称只有28人，含有中级职称只有409人，只占从业人员0.3％。物流人才是中国12种紧缺人才之一。企业竞争归根到底是人才竞争。我们和物流发达国家比较，不仅仅是装备、技术、资金上差距，更关键是观念、知识、人员素质上差距。只有不停提升物流从业人员素质，不停学习和应用优异技术、方法，才能构建适合中国国情物流业。要处理现在专业物流人才缺乏问题，很好措施是加强物流企业和物流科研院所合作，使物流理论研究和实际应用结合起来，加紧专业技术人才和管理人才培养，造就一批熟悉物流运作规律，并通晓物流管理，第三方物流供给链步骤、信息处理和能够进行整体物流方案设计和策划高级复合型人才。

制作人：江西城市学院08级物流（3）班 严学贤
12月17日星期五