工程技术交底卡片涵洞K10881.doc

工程技术交底卡片（GL01-26）
合同段号：（施工）LJ5 编号：
施工单位
浙江省宏途交通建设有限公司
吕梁环城高速公路路基第五合同项目部
监理单位
山东格瑞特监理咨询有限公司
吕梁环城高速公路路基第二总监办
工程名称
K10+881钢筋砼盖板涵施工
施工时间

桩号及部位
K10+881

技术（设计）
要求
一、适用范围
本交底适用于K101+337盖板涵施工。
二、施工准备
1、钢筋、石材等已经进场，强度等满足施工要求。
2、已经对工人进行技术、安全交底，可随时进行施工。
3、混凝土罐车、吊车等施工机械设备已检修完毕，进入施工现场。
三、施工方案
施工工艺：测量放样－基槽开挖－基础施工－台身施工－涵底铺砌－盖板安装－防水层施工－八字墙砌筑－台背回填
3.1、测量放样
由测量人员准确定出拱通中心及纵横轴线，在基槽外每侧设两个控制桩，进行基槽放样，开挖基槽。基坑挖好后，按拱通设计图纸基础平面尺寸，用钢尺丈量准确放样，并按拱通分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。
3.2、基槽开挖

质量标准
涵洞总体实测项
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值
1 轴线偏位（㎜） 明涵20，暗涵50 经纬仪：检查2处 2
2 流水面高程（㎜） +20 水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1~2处 3
3 涵底铺砌厚度（㎜） +40，-10 尺量：检查3～5处 1
4 长度（㎜） +100，-50 尺量：检查中心线 1
5 孔径（㎜） +20 尺量：检查3～5处 3
6 净高（㎜ ） 明涵+20，暗涵+50 尺量：检查3～5处 1

水准点，导线闭合情况及其他：
交底人

接收人

技术负责人

交底时间

工程技术交底卡片（GL01-26）
合同段号：（施工）LJ5 编号：
施工单位
浙江省宏途交通建设有限公司
吕梁环城高速公路路基第五合同项目部
监理单位
山东格瑞特监理咨询有限公司
吕梁环城高速公路路基第二总监办
工程名称
K10+881钢筋砼盖板涵施工
施工时间

桩号及部位
K10+881

技术（设计）
要求
根据设计槽底高程及原地面高程确定开挖深度。基槽开挖采用人工配合机械施工，现场配备一台挖掘机进行土方作业。基槽按照1：0.5放坡开挖，槽底两边各设0.6m宽度的工作面。挖出土方距沟槽边1.5m以外沿一侧堆放，并在沟槽两侧用土做一道土坝防止地表水流入沟槽。开挖过程中随时量测基底高程，禁止超挖和扰动基底，以保证槽底原状土承载力。挖至基底20cm时采用人工修整至设计高程。
基槽开挖完毕邀请设计、业主、监理等有关部门进行现场钎探检测地基承载力，地基承载力不得小于图纸设计值。如实测地基承载力小于设计值，必须对地基进行强夯处理后才能进入下一步工序。
3.3、基础施工
基槽验收完毕后，开始盖板涵基础施工。
盖板涵基础采用C25片石混凝土浇筑，基础施工应先从出口段开始，从右至左逐段浇注。基础断面尺寸为29m×3.4m×0.8m，模板采用组合钢模，支撑为外侧周边的支撑方式。模板使用前应清洗干净，模板接缝紧密，接缝处用厚3mm的双面胶条粘贴。为防止模板底部露浆，模板支立完成后，在模板底部用水泥砂浆封堵。基础混凝土浇注从道路左幅开始分段依次进行。

质量标准

水准点，导线点闭合情况及其他：
交底人

接收人

技术负责人

交底时间

工程技术交底卡片（GL01-26）
合同段号：（施工）LJ5 编号：
施工单位
浙江省宏途交通建设有限公司
吕梁环城高速公路路基第五合同项目部
监理单位
山东格瑞特监理咨询有限公司
吕梁环城高速公路路基第二总监办
工程名称
K10+881钢筋砼盖板涵施工
施工时间

桩号及部位
K10+881

技术（设计）
要求
按设计图纸要求，涵身在顺水方向每隔4～6米设置一道沉降缝，本通道共设6道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。在浇注基础时，待浇注高度接近设计高程时，盖板涵台身范围内基础顶面上抛一些碎石，使之外露便与台身咬合，使石块插入混凝土内，并在基础混凝土终凝前对混凝土表面进行凿毛。
3.4、台身施工
基础施工完成后，进行盖板涵台身施工。按设计图纸要求，本盖板涵台身采用C25混凝土浇筑。盖板涵台身宽60cm，高290cm。
模板采用组合钢模，支撑为外侧周边的支撑方式。模板使用前应清洗干净，模板接缝紧密，接缝处用厚3mm的双面胶条粘贴。为防止模板底部露浆，模板支立完成后，在模板底部用水泥砂浆封堵。浇筑完毕待混凝土初凝后覆盖无纺织布养生7天，养护期间避免碰撞、振动或承重。
3.5、盖板安装及防水层施工
本涵盖板采用预制盖板。根据工程需要，按照图纸设计尺寸和要求事先预制盖板，待台身施工完成后，即进行盖板安装。
预制板必须在混凝土达到设计强度80%后，才能脱底模，移动和堆放，堆放时应在块件端部用两点搁支，不得把上下面倒置。
盖板支撑处用M10砂浆抹平，盖板顶及台身后防水层采用热沥青涂两层，每层厚1-1.5毫米，两层之间铺油毡纸一层。

质量标准

水准点，导线点闭合情况及其他：
交底人

接收人

技术负责人

交底时间

工程技术交底卡片（GL01-26）
合同段号：（施工）LJ5 编号：
施工单位
浙江省宏途交通建设有限公司
吕梁环城高速公路路基第五合同项目部
监理单位
山东格瑞特监理咨询有限公司
吕梁环城高速公路路基第二总监办
工程名称
K10+881钢筋砼盖板涵施工
施工时间

桩号及部位
K10+881

技术（设计）
要求
3.6、八字墙砌筑
八字墙墙身采用M7.5砂浆浆砌片石，墙身外露部分采用M7.5砂浆勾缝，底部铺砌材料为M7.5水泥砂浆砌片石。同时台背回填不得采用压路机，应采用小型夯实机械，分层夯实，压实度要求大于96%。八字墙与洞身间的死角，可用低标号浆砌片石砌筑。
片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑八字墙基础的第一层砌块时，由于基底为黄粘土，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。
砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体勾缝可采用平缝或凹缝，M10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时,砂浆应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。
片石砌筑应安放稳固，片石间砂浆饱满，粘接牢固。勾缝砂浆采用M7.5号水泥砂浆，勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。筑完成后，覆盖养生，养护期间避免碰撞、振动。

质量标准

水准点，导线点闭合情况及其他：
交底人

接收人

技术负责人

交底时间

工程技术交底卡片（GL01-26）
合同段号：（施工）LJ5 编号：
施工单位
浙江省宏途交通建设有限公司
吕梁环城高速公路路基第五合同项目部
监理单位
山东格瑞特监理咨询有限公司
吕梁环城高速公路路基第二总监办
工程名称
K10+881钢筋砼盖板涵施工
施工时间

桩号及部位
K10+881

技术（设计）
要求
3.7、台背回填
在砌体砂浆强度达到设计强度的75%后，并且台身已达到设计强度后进行台背回填。
台背回填应分层夯实、碾压，每层松铺厚度控制在20cm以内。回填时保护盖板涵的安全，盖板涵两侧同时对称进行夯实回填，回填的高差控制在30cm以内，回填时严禁采用大型振动压路机振压。
夯填范围为底宽4m高h，1：1的边坡（h为建筑物高度），压实度控制在96%以上。回填过程中层层自检，自检合格后请监理工程师进行检查，检查合格后再进行下层回填。
质量标准

钢筋实测项目
检查项目 规定允许或偏差 检查方法和频率
受力钢筋间距 ±20mm 尺量：每构件两个断面
箍筋、螺旋筋间距 ±10mm 尺量：每个构件检查5－10个间距
钢筋骨架尺寸长 ±10mm 尺量：骨架总数30％
直 径 ±5mm 尺量：骨架总数30％
保护层厚度 ±10mm 尺量：每构件沿模板周边检查8处
水准点，导线点闭合情况及其他：
交底人

接收人

技术负责人

交底时间