土方开挖核心技术交底.doc

技 术 交 底 记 录

施 04 编号No:
单位工程名 称
乐清湾港区海洋经济产业配套服务中心建设工程
分部（分项）
工程名称
土方开挖
施工图号
围施-19
交底依据：
1、《围护结构》施工图纸
2、《深基坑施工方案》
3、相关规范、规程
交底内容：
一、施工准备
关键机具:
(1)挖土机械有：挖土机、推土机、自卸汽车等。
(2)通常机含有：铁锹、手推车、水泵、小白线或20号铅丝和钢卷尺和坡度尺等。
(3)其它配套有：路基板、钢板等。
二、施工工艺
（一）内支撑围护结构施工和土方开挖步骤:
(1)平整场地,放样;
(2)先施工水泥搅拌桩, 再施工钻孔灌注桩;
(3)上部放坡开挖至压顶梁底,施工压顶梁、支撑、坡面喷射砼和坡顶排水沟;
(4)待压顶梁和支撑砼强度达成设计强度80%以后, 分层开挖到基础底垫层底标高;
(5)底板垫层、地梁、承台土方人工开挖,边开挖土体边施工垫层;
(6)先施工底板和围护桩之间建换撑, 再施工基础底板;
(7)待基础底板砼强度达成设计强度80%后, 拆除砼支撑。
（二）土方开挖基础要求
1、基坑周围10m范围内堆载不得超出15kPa,严禁将土方堆放于基坑四面。支撑和围檩上严禁堆载, 挖土机不得直接在支撑上行走, 应先在支撑两侧填土, 填土高度须高出支撑顶面300mm,然后在其上铺设路基箱,方可在上面通行机械车辆。
2、当支护结构构件强度达成开挖阶段设计强度时,方可向下开挖; 喷射混凝土面层养护时间大于2d后, 方可开挖下层土方；
3、挖土秩序严格遵照“分层开挖、先撑后挖、严禁超挖”及“大基坑,小开挖”标准,依据后浇带位置及基坑挖深分区、分段开挖。挖土至基础板底标高后，二十四小时内必需施工完成素砼垫层,垫层应延伸至围护桩边,并抓紧施工承台及基础底板。在前一区块完成土方开挖及垫层施工后,才能进行相邻区块开挖。
4、坑内相邻分区间临时放坡坡度应小于1:3 (高宽比)、高差小于2m。
5、最终机挖标高定在底板底,底板垫层底以下土方采取隔一承台人工开挖,并尽可能确保土体原状性。
6、基坑开挖必需遵照先设计后施工标准;根据分层、分段、分块、对称、均衡、限时方法,确定开挖次序。土方开挖预防碰撞支护结构。基坑开挖前,支护结构、基坑土体加固、降水等达成设计和施工要求。
7、基坑挖土方法:采取“五边”法,即边挖土、边凿去工程桩上松散多出部分、边铺片石灌砂基层、边浇素砼垫层、边砌地梁承台低于底板底砖胎模。
8、 开槽施工冠梁和钢筋混凝土内支撑, 待围护桩混凝土达成设计强度, 冠梁和支撑混凝土强度达成80%设计强度后,先分层、分块对称挖土至基础板底标高,再开挖地梁、承台和局部深坑土方。控制每层开挖深度, 预防工程桩产生较大侧向变形 。
9、基坑土方开挖遵照分层、分段、跳槽开挖标准,每层开挖厚度不能过大,淤泥中不超出1.0m,严禁超挖。每次开挖长度不超出20m, 在淤泥土中不得超出10m。临时放坡坡率小于1 : 3, 严禁一次开挖范围过大。开挖出工作面后应立即进行坡面喷射砼施工, 坑壁暴露时间不超出12h。
10、最终30cm土方人工开挖,严禁超挖,应尽可能降低对坑底土扰动,挖土至坑底二十四小时内须施工完成混凝土垫层; 混凝土垫层应延伸至围护桩边, 并抓紧施工承台和基础底板 。
（三）软土基坑开挖技术要求
1、应按分层、分段、对称、均衡、适时标准开挖；
2、当主体结构釆用桩基础且基础桩已施工完成时,应依据开挖面下软土性状,限制每层开挖厚度；
3、对采取内支撑支护结构, 采取开槽方法浇筑混凝土支撑; 开挖到支撑作业面后, 应立即进行支撑施工;
4、对重力式水泥土墙,沿水泥土墙方向应分区段开挖,每一开挖区段长度小于20m。
5、当基坑开挖面上方支撑未达成设计要求时, 严禁向下超挖土方 。
6、采取支撑支护结构, 在未达成设计要求拆除条件时, 严禁拆除支撑 。
7、基坑周围施工材料、 设施或车辆荷载严禁超出设计要求地面荷载限值 。
8、在软土地基上开挖基坑,应预防挖土机械作业时下陷。当在软土场地上挖土机械不能正常行走和作业时,应对挖土机械行走路线用铺设渣土或砂石等方法进行硬化。开挖坡度和深度应确保软土边坡稳定, 预防塌陷 。
（四）运输道路:
1、施工场地修整道路应确保载重量不低于20吨施工用车正常行驶 。
2、道路宽度应依据车流量进行设计且不少于双车道,坡度不得大(陡)于1: 3.5。用挖机扎实,在土方开挖施工时,要定时对汽车坡道检査,预防坡道土方松散、出现滑坡现象。
3、路面高于施工场地时,设置显著可见路险警示牌,路面高差超出1米时应设置坚固耐用安全防护栏。
4、挖土机不得直接在支撑上行走,应先在支撑两侧填土高出支撑顶面300mm,在其上铺设路基板,方可在上面通行机械车辆。混凝土支撑上施工荷载严格控制在5KPa内,严禁超载,
5、进出场地路口应设置车辆清洁段和清洗设备。
6、基坑内设置临时汽车运输坡道,坡道宽8米,路面采取50cm矿渣填筑扎实,再铺设20mm 钢板或路基板。
7、 施工现场道路应平整通畅, 排水系统处于良好使用状态, 无人作业区沟井坎穴应设覆盖物和防护标志。
（五）选择开挖方法
1、岛式土方开挖
(1)边部土方开挖范围依据支撑部署形式、 围护墙变形控制等原因确定; 边部土方应采取分段开挖方法, 应减小围护墙无支撑或无垫层暴露时间 。
(2)中部岛状土体高度小于4m。高度大于4m时,应采取二级放坡形式,坡间放坡平台宽度不应小于4m,每级边坡坡度小于1: 1.3,总边坡坡度不应大于1: 1.5。高度小于4m 时,可采取单级放坡形式,坡度不宜大于1: 1.3。
(3)中部岛状土体开挖应均衡对称进行; 高度大于4m时, 应采取分层开挖方法 。
2、盆式土方开挖
（1）中部土方可挖范围应依据支撑形式、 围护墙变形控制、 坑边土体加固等原因确定; 中部有支撑时先完成中部支撑, 再开挖盆边土方 。
（2)盆边土体高度不宜大于4m, 盆边上口宽度大于8m; 盆边土体高度大于4m时, 应釆用二级放坡形式,坡间放坡平台宽度不应小于3m,每级边坡坡度小于1: 1.3,总边坡坡度不应大于1: 1.5;高度小于4m时,可釆取单级放坡形式,坡度不宜大于1: 1.3;二级放坡城间放坡平台宽度不应小于5. 0m,采取单级放坡形式坡度不宜大于1: 1.3。
(3)盆边土体应分块对称开挖, 分块大小应依据支撑平面部署确定, 应限时完成支撑 。
(4) 盆式开挖边坡必需时可采取降水、护坡、土体加固等方法 。
(六）操作工艺: (技术参数详见基坑设计概况)
1、 土方开挖施工方法及施工技术要求
(1)围护结构施工前,先挖运出自然地面以上设计标高部分土方(-1.00m) ,施工挖土时必需坚持“大基坑、小开挖、开槽设撑、先撑后挖、分层分段开挖、严禁超挖”标准；
（2）土方开挖标高定在垫层底(包含人工清理0.30m) ,承台土方采取跳挖方法,采取隔一承台开挖方法,并尽可能确保土体原状性;
（3）挖至标高底后，应立即对基坑进行封闭,预防水侵和暴露,立即铺设片石和浇筑垫层浇筑垫层后方可进行相邻区块土方开挖;坑内相邻分区间临时放坡坡度小于1: 2.5、高差小于1.0m。
(4)基坑挖土方法: 采取五边法,即边挖土,边凿去工程桩上松散多出部分,边铺片石灌砂基层,边浇素砼垫层,边砌地梁承台低于底板底砖胎膜。
2、工艺步骤:确定开挖次序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底。
3、坡度确实定: 1: 2.5.
4、土方分段开挖次序：依据后浇带位置确定对应分区，共分8个区块，土方开挖由西北角开始，以利于土方外运、材料运输。土方开挖从西北角开始，南面结束。具体施工次序详见挖土次序平面图。
5、首先，基坑土方开挖前，先排出自然地坪积水，清除桩基工程遗留下土渣。自然地坪标高控制在设计标高-1.0米范围内。
6、土方开挖及基础工程施工布署：因为施工现场狭窄,计划先施工主楼(左右两边),待主楼施工至地下室顶板,有一定施工场地作业面,再把木工和钢筋加工及材料堆场转移出去,再施工中部基础土方和地下室。土方先挖1、2、3、4区块,再挖5、7区块。最终施工6、8区块。
7、基础土方竖向施工分层及次序:
第一层(开槽) :从自然地坪至冠梁垫层底(-1.00~-2.70)实际开挖厚度1.70m,分两层开挖,每层厚度 0.7m,包含人工清理 0.3m。
第二层:从冠差垫层底至底板垫层底(-2.70~-5.90)实际开挖厚度3.20m,包含人工清理0.3m,分三层开挖，每层开挖厚度分别为1m、1 m、0.9m,大机在上小机在下采取接力式挖土、分层、台阶式放坡挖掘,塔吊配合清理。
第三层:从底板垫层底至承台垫层底(-5. 9~-7. 00(-7. 30)m)实际开挖厚度1.10(1.40) m 承台土方采取人工跳挖万式,隔一承台开挖方法，塔吊配合清理)。
第四层:从底板垫层底至电梯井底板垫层底(-5.9~-9.80m)实际开挖厚度3.9m,包含人工清理0.30m。大机在上小机在下采取接力式挖土转运、分层、台阶式放坡挖掘, 塔吊配合清理。土方开挖剖面图见附图。
（七）底板开挖、人工修土及收尾
1、基坑支撑挖土要分层、对称、均匀开挖,沿周围分层对称台阶式开挖。
2、伴随挖土进程,地下室底板面积不停扩大,修土人数立即增加(底板标高30公分余土人工修挖,不破坏原土),本工程人工修土方量大(约9000m³),需配置10~15个修土人员。土方挖掘时碰到高出地面较多、影响挖机作工程桩立即凿掉。群桩、集水井部位余土由人工修挖、塔吊配合运输。
3、在整个挖土过程中，严格按挖土施工方案进行施工，不得猛挖，碰撞支撑、角撑、围护、工程桩、立柱等。严禁超挖，破坏原土。组合台阶式传输式挖掘，深度通常每层台阶为1.0m左右，挖机平台宜5.0~7.5m。
4、各挖土阶段分层数、分层厚度、坡度及平台宽度均应依据实际情况进行施工,在淤泥层, 厚度不宜超出1. 0m,坡度不超出1: 3; 平台宽度应依据有利于临时边坡稳定和挖机控制半径进行施工。依据情况随时增減挖机,大挖机在上,小挖机在下,挖机底下铺路基钢板, 按施工段进行合理安排施工次序。
5、人工修土备足修土工具、雨具。严格按标高进行修土,跟上挖机进度,集水井、电梯井余土修挖时,立即放样测量标高。遇支撑、角撑下面余土较多跟不上挖机时,配合人工清理。
6、混凝土垫层施工
基坑土方挖出后,人工清理基底时就进行基槽验收, 一经验收合格且不超出120㎡,先铺设碎石垫层, 后立即进行混凝土垫层施工。混凝土用砼车直接运至现场, 采取塔吊或汽车泵摇臂布料将混凝土卸入基坑,先从围护桩往内侧轴线方向浇捣, 理层浇筑应密实浇筑至围护体边 。
7、截桩工程
为确保工程桩在土方施工期间避免受损, 截桩施工必需穿插在土方施工全过程中, 即按土方施工工艺分层开挖, 截桩也必需跟随分段截桩。在挖土施工中, 截桩人员必需紧随其后, 一旦工程桩暴露出来就要进行先截桩段。开挖时桩顶部应要善保护, 预防挖土机械撞击破坏工程桩。凿下块石随土方一起外运。严禁将截下桩堆放在围护桩上方或场地内。如截桩人员未把桩凿断时, 绝对不许可使用挖土机铲斗将桩身拉拔出, 以免损坏工程桩 。
（八）坑中坑土方开挖
坑中坑底板垫层标高为-9.80m,底板垫层底标高为-5.90m,高差约3.90m,坑中坑采取水泥土重力式挡墙支护, 四面采取5排水泥搅拌桩加固, 水泥搅拌桩桩径为Φ600, 间距为500mm, 桩间搭接100mm,桩长8.0m,桩顶标高-5.90m。挖土机停在基础底板垫层基土上,挖土机底铺设箱式钢板,沿坑中坑长方向将坑中坑土方一次性挖至坑中坑(电梯基础)底板垫层标高, 并人工配合清理。 再由第二台挖机采取接力式挖土转运, 大机在上小机在下组合传输、 分层、台阶式放坡挖掘, 并将土方立即运出, （坑中坑施工方法示意图见附图）。
（九）出土口
本工程出土口加固处按车辆载重50t设计。出土口长2. 60米,宽6.10米,围护釆用Φ600@800钻孔灌注桩,桩长16.6米,主动区采取Φ600@500水泥搅拌桩加固,桩长8.80m,桩顶面上压密素填土,按1: 10放坡,浇筑混凝土现浇板,厚度150,配筋双层双向Φ8@l50;基坑内道路铺设走道钢板。详见出土口一、二。（见附图）
三、基坑开挖应符合下列安全要求:
1、 基坑周围、 放坡平台施工荷载应根据设计要求进行控制: 基坑开挖土方不应在邻近建筑及基坑周围影响范围内堆放, 并应立即外运;
2、基坑开挖应采取全方面分层开挖或台阶式分层开挖方法;分层厚度按土层类别确定, 开挖宽度(横向)小于20米,分层高差小于1.0米; 开挖过程中临时边坡坡度按计算确定;
3、机械挖土时,坑底以上200mm~300 mm范围内土方应采取人工修底方法挖除,放坡开挖基坑边坡采取人工修坡方法挖除,严禁超挖。基坑开挖至坑底标高立即进行垫层施工, 垫层浇筑到基坑围护墙边或放坡开挖基坑坡脚;
4、挖土机不得直接在支撑上行走,应先在支撑两侧填土高出支撑顶面300mm,在其上铺设路基板,方可在上面通行机械车辆。混凝土支撑上施工荷载严格控制在5KPa内,严禁超载；
5、 邻近基坑边局部深坑在大面积垫层完成后开挖；
6、 机械挖土应避免对工程桩产生不利影响挖土机械不得直接在工程桩顶部行走; 挖土机械严禁碰撞工程桩、围护桩、支撑、立柱和立注桩、降水井管、监测点等,其周围200mm~300mm 范围内土方应采取人工挖除;
7、基坑开挖深度范围内有地下水时,应采取有效降水和排水方法,确保地下水在每层土方开挖面以下50 cm, 严禁有水挖土作业；
8、基坑周围必需安装防护栏杆。防护栏杆高度不应低于1.2m,防护栏杆应安裝牢靠,材料应有足够强度； 基坑内设置供施工人员上下专用梯道 。
9、 基坑开挖过程中, 若基坑周围相邻工程进行桩基、 基坑支护、 土方开挖等施工作业时, 依据实际情况合理、安全地确定相互之同施工次序和方法,必需时采取可靠安全技术方法。
10、基坑开挖应采取信息化施工和动态控制方法,应依据基坑支护体系和周围环境监测数据, 适时调整基坑开挖施工次序和施工方法。

交底人签字：

年 月 日

被交底人签字：

年 月 日