崇义大桥一左幅总体桥面系及桥面附属工程施工方案.doc

桥面系及桥面附属工程施工方案
一、 工程概况
崇义大桥一全桥长490.06米，共两联。上部构造为45+2*80+45m变截面三向预应力砼刚构-连续组合结构+6*40m预应力先简支后，该桥为分离式双幅桥。左幅桥长490.06米，由主桥、引桥两部分组成，全桥断面纵断面处于半径为15000的竖曲线上，桥梁纵坡为0.513%、-2%。内外侧护栏均采用钢筋混凝土组合式护栏，桥面铺装均采用C55混凝土，搭板均为6米，伸缩缝为160、240型毛勒伸缩缝。
二、 总体施工部署
1、现场准备
桥面系及附属工程施工前先对场地进行清理，方便机械及材料进场；施工现场配备水车，保证现场施工用水。
2、技术准备
熟悉设计图纸和主要施工方法、要求及措施、做到心中有数。提前做好各种试验准备工作，严格按设计要求进行结构位置放线，做好结构物的高程测量工作，控制好箱梁顶面和混凝土桥面铺装顶面高程。对一线施工工人进行技术、安全交底，做好技术交底工作。
3、材料准备
钢筋进场后按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且立标牌以示识别，及时按要求进行取样检验，经检验，钢筋质量符合设计及规范要求后方可用于工程施工。
钢筋的堆放应做好以下防护措施：
① 钢筋堆放场地应先进行硬化并在钢筋材料底部搭设平台，高度不小于20cm，避免钢筋与地面接触造成污染和锈蚀；
② 在钢筋堆放场地四周做好排水系统等防雨措施，在雨天采用塑料布或彩条不进行覆盖，避免遭受雨淋；
③ 要求钢筋用于本工程时，钢筋应无有害的锈蚀、松散的锈皮、油漆（脂）或其他杂物。
在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行取样试验，试验不合格的不得用于本工程。
桥面系及桥面附属工程所选用的施工材料事先由技术、试验和材料人员与材料供应厂家进行联系、沟通。提前做好材料检验和配合比设计验证工作，保证混凝土的品质和供应。
4、人员部署
选择专业施工队，配备充足的钢筋工、焊工、模板工等工种。对操作工人进行技术、安全交底培训。

序 号
工 种
计划施工人数
备注
1
电焊工
10

2
砼工
30

3
振捣工
20

4
钢筋工
25

5
模板工
25

6
壮工
80

5、机械设备配置计划
项次
名 称
规格
型号
单位
数量
备 注
1
轮胎吊
25t
台
2
后场吊装、前场施工等
2
装载机
ZLM30－3
台
3
材料转运等
3
泵车

台
2
砼浇注
4
砼罐车
10m3
辆
8
砼运输
5
振捣电机

台
12
砼振捣
6
电焊机

台
12
模板加固、钢筋加工等
7
发电机

台
3
施工现场备用
8
钢筋切割机

台
2
钢筋加工
9
钢筋弯曲机

台
2
钢筋加工
10
全站仪

台
2
测量控制
11
摊铺机
ABG-423
台
3
桥面铺装
12
双钢轮压路机
10T
台
4
桥面铺装
13
胶轮压路机
25T／18T
台
2／2
桥面铺装
14
小型压路机

台
2
桥面铺装
15
沥青洒布机
SX5190GLQ（8000L）
台

桥面铺装
16
自卸车

辆
25
桥面铺装

以上为施工人员及机械的计划，实际施工时根据现场具体情况和进度安排适当进行调整。
三、主要施工方法简介
主要施工顺序：
梁顶面清理→钢筋砼桥面铺装（包括中央隔离墩钢筋预埋及其它预埋件的安装）→桥梁两侧防护栏施工（注意监控、交通等预埋件的预理和泄水件的安装）→中央隔离带防撞墩施工→桥面防水→桥头搭板施工→伸缩缝安装。
桥面铺装及防护栏杆的施工采用分段流水作业，即一联梁张拉及封锚完成后，具备混凝土桥面铺装施工条件时，及时进行桥面铺装的施工。混凝土桥面铺装施工一定长度后，具备防护栏的施工条件时，及时进行防护栏的施工。各工序间要合理、科学、紧凑的进行流水作业，以确保工期目标的实现。
1、桥面铺装施工工艺简介
1.1、施工准备
桥面铺装施工前，由测量人员按每10米一个断面，每断面不少于4点对梁顶面进行高程测量，梁顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装的施工。
为保证梁和桥面铺装之间的连接质量，混凝土桥面铺装施工前先将桥面清理干净，采用空压机将桥梁表面的杂质清扫干净，并用水彻底将桥面杂物冲洗干净。对砼高低不平处，特别是高于梁顶面设计高程的部位，要进行局部凿除，以保证混凝土铺装层的厚度。对梁顶面过于光滑、粗糙度达不到要求的部位，要进行凿毛，以保证混凝土结合层间的连接密实，不空鼓。
1.2、钢筋焊网安装及绑扎
钢筋焊网沿全桥铺设，钢筋焊网CRB冷轧带肋钢筋焊接网D8@100，选择资质合格的厂家定制。
根据《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ/T 114-2003要求，桥面铺装混凝土钢筋网片的搭接可采用平搭法或叠搭法及扣搭法。本工程采用CRB冷轧带肋钢筋焊接网，当采用平搭法时其搭接长度不应小于35d，采用叠搭法（或扣搭法）时不应小于25d，且不小于20厘米。
钢筋焊网安装关键是确保混凝土保护层厚度，施工中采用在主梁顶预埋Φ8钢筋支撑钢筋网片，预埋钢筋露出梁顶6cm。施工过程中操作人员严禁踩踏桥面钢筋焊网，在钢筋网片中布置钢垫片，上铺木跳板，操作人员在木板上施工。
桥面钢筋焊网绑扎完成后，进行预埋件的安装，保证位置、高程准确，无遗漏。
1.3、桥面铺装混凝土施工和高程控制方法
桥面铺装混凝土采用半幅浇注，横向分条振捣的方法，分条宽度为3米左右。
在桥面铺装混凝土分条宽度两侧采用圆钢做标准带，在标准带位置沿混凝土分条方向每隔3~5米用钢筋加工设置一个标高控制点，然后将圆钢放置其上做振动梁（或滚杠）工作和高程控制的导轨（即标准带）。要严格控制标准带高程，在施工中用3m（与分条宽度对应）直尺找好平整度。
1.4、混凝土浇筑
混凝土浇筑。铺设钢筋网片时，要保证网片的保护层厚度、位置满足设计要求，控制保护层的垫块采用水泥砂浆垫块。混凝土浇筑前适时对即将进行混凝土施工的桥面洒水，充分湿润，并且保证桥面没有积水。高温季节施工时宜在白天温度相对较低时段进行施工，以避免现场坍落度损失太大影响桥面铺装层的质量。
桥面铺装混凝土经泵车泵送运至桥面，人工基本摊铺均匀，施工过程中严格控制混凝土的坍落度。浇筑过程中采用平板振动器进行振捣，并用用滚杠沿圆钢标准带来回滚动、并辅以杠尺找平，边整平边振捣。直至混凝土不再下沉，表面无明显气泡冒出、平坦、泛浆，且高程与圆钢标准带齐平为止。上缘钢筋保护层厚度为20mm。混凝土表面采用木抹或电抹整平，然后进行拉毛处理，拉毛方向垂直于行车道方向。铺装混凝土浇注、成活完成后，应注意观察，如混凝土表面有裂纹产生，可在混凝土初凝后、终凝前适时采取二次抹压的方法消除裂纹。
1.5、混凝土养生
混凝土浇注完成，应在初凝或收浆后及时用土工布或塑料布覆盖并适时洒水养护，根据天气情况决定洒水次数，养护期内铺装层混凝土表面应始终保持湿润，防止混凝土出现裂纹，养护期不少于7天。
2、防撞护栏施工工艺简介
防撞护栏的设计防撞等级为SB级，防撞护栏需预留泄水槽口。施工时必须加强防撞墙Φ30排水管定位措施，以防施工时移位。
1）、防撞护栏模板安装
护栏模板采用定型钢模，在钢模进场后，必须对钢模进行试拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，对变形的地方及时修整合格后方可使用。对定型钢模修整完成后，再对模板表面进行打磨除锈，涂刷脱模剂。模板安装时要支撑牢固，保持线型顺直，表面平整光滑，顶面和顺，标高正确。
2）、钢筋的加工及安装
钢筋在加工场加工，现场绑扎成型，预埋钢筋在箱梁浇注前安放。钢筋加工前，对表面油渍、锈迹要清除干净，加工完后的钢筋不能直接置放于地上，并准备苫布、塑料布等防水材料。加工后的钢筋按设计图纸编号分类存放，钢筋场设置标牌进行标示。
防撞护栏内的受力钢筋必须与梁体内的预埋筋焊接，焊接长度要满足规范要求，单面焊焊缝长度不得小于10d，双面焊焊缝长度不得小于5d。焊接时边焊边敲打药皮，使焊接后的焊缝成鱼鳞状，不咬边，不夹渣，无气泡。
防撞护栏需预留泄水槽口，施工时必须加强防撞墙中φ30排水管定位措施，以防施工时移位。
桥面伸缩缝位置防撞护栏需预留槽口。
3）、防撞护栏混凝土浇筑
混凝土浇筑采用泵车泵送浇筑。严格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季节相适应。
振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振动器插入点在模板的中央部位，纵向间距保持在40cm左右。振动器在一个部位振动完毕后须缓慢、匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生定隙或不均匀，排气不理想。避免在振捣时振动器碰撞模板与钢筋，振捣过程中，振动器要插入下层混凝土10cm以上。振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现明显的气泡，混凝土表面均匀。振动过程严禁振动器碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的混凝土，直到无气泡排出。收面时压面不少于3遍，压实压光。大风天气浇筑混凝土时，表层混凝土干的比较快，采用条形塑料盖好。
防护栏外侧断面尺寸较小部位，可采用直径3厘米左右的细振捣棒进行振捣，必要时辅以人工用钢筋扦插振捣，确保混凝土密实。
混凝土初凝后浇水养护，混凝土拆模时间控制在24小时左右，拆模后采用湿润的土工布覆盖，使混凝土充分进行水化反应，混凝土表面要始终保持湿润，养护时间不少于7天。
4）其它需注意的事项
本工程交通监控、照明等预埋件多设在防护栏内，施工时注间与相关部门协调、配合，做好各种预埋件的安装工作，不要遗漏。
桥梁工程设置的防雷接地钢筋最终要连接到护栏内的钢筋，施工中注意护栏中防雷接地钢筋与箱梁中防雷接地钢盘的连接。
本工程中主桥两侧、匝道、中隔带护栏形式均不同，且数量较大，必须提前做好模板的加工、定制。
3、桥面防水施工工艺简介
根据设计要求，桥面防水可采用HB路桥专用防水涂料、AWP-2000F纤维增强粘结防水涂料等。
本工程桥面防水拟采用纤维增强聚合物改性沥青防水涂料（AWP-2000F纤维增强桥面粘结防水涂料），聚合物改性沥青防水涂料应为棕褐色或黑褐色液体，经搅拌后无凝胶、结块、呈均匀状。
桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，桥面防水层施工必须采用机械喷涂方法，防水涂膜厚度为0.8~1.2mm。
该防水涂料适应环境温度条件在-15~80℃范围内。同时，在经受沥青混凝土层摊铺温度约160℃左右，不影响其长期耐久使用性能。防水涂层与其上部沥青混凝土铺装层有相融性，两者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层于混凝土桥面板之间的粘结力，且能有效地避免车辆制动产生的涌动而引起的铺装开裂。
防水层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层或空鼓现象。
AWP-2000F纤维增强墙面粘结防水涂料技术指标
序号
项目
PB(II)型
1
固体含量
≥50
2
表干时间，h＜
2
3
实干时间，h＜
4
4
耐热度，℃
180
5
不透水性，0.3MPa，30min
不透水
6
低温柔度，℃
-25
7
拉伸强度， MPa
1.0
8
断裂延伸率，%≥
800
9
盐处理
拉伸强度保持率，%≥
80
断裂延伸率，%≥
800
低温柔度，℃
-20
质量增加
2.0
10
热老化
拉伸强度保持率，%≥
80
断裂延伸率，%≥
600
低温柔度，℃
-20
加热伸缩率，%≤
1.0
质量损失，%≤
1.0
11
涂料与水泥混凝土粘结强度
0.60
12
50℃剪切强度，MPa≥
0.20
13
50℃粘结强度，MPa≥
0.10
14
接缝变形能力
10000次循环无渗漏
15
热碾压后抗渗性
0.1MPa,30min不透水
3.1、基面清理：
防水涂料喷涂前应对混凝土基面进行有效的清理，良好的基面清理工艺可以彻底清除桥面浮浆、暴露细微龟裂纹并均匀增加基面粗糙度，并能显著提升铺装层上下层见粘结及抗剪强度。
混凝土桥面先进行抛丸清理，清理施工采用抛丸清理设备，并且辅助人工清扫的作业方式，抛丸设备规格应为单幅清理宽度不大于50cm，以减少重复清理面，提高工作效率。
3.1.1、混凝土表面预处理：
抛丸施工前检查混凝土表面外观，应确保桥面无漏筋、暴牙等现象，若与之不满足要求，则先应通过机械打磨予以清除，有较大坑洼处采用特制环氧砂浆修补填平，以确保基面的整体平整度，保证抛丸设备的行走通畅性。
抛丸前混凝土表面沾污的油脂必须清楚干净。
抛丸过程中和施工后，混凝土表面必须避免油脂再次沾污。
3.1.2、抛丸清理施工
抛丸清理施工适宜温度为5℃~40℃，且空气相对湿度小于或等于90％。如遇下雨、结露等气候时，严禁进行桥面抛丸作业。
抛丸机行走速度应调节适当，以保证在条件允许的工期内达到粗糙度和清洁度要求。采用多台抛丸机并行直线连续抛丸的方式，根据施工工艺试验确定的工艺参数进行抛丸处理施工
抛丸设备两次施工行车道之间需要搭接3~5cm，根据工程的具体特点和施工工需要，合理调节设备，使搭接的部分与整体抛丸处理后的效果一致，无明显结痕，保证抛丸处理后的表面平整度，以防出现高低差等缺陷。
处理去除深度及二次处理：根据待处理表面不同区域的不同状况及浮浆层的厚度，确定抛丸处理的深度，根据施工需要可进行二次或多次处理，一般将处理去除深度控制在2~3mm内；
露骨率及去除深度：要求抛丸处理后的表面要有一定的露骨率，一般大于20%。
粗糙度和清洁度：根据待处理表面的状况，通过PLC控制调整参数，调配行走速度和进砂量，启动抛丸设备，利用高速旋转的抛头将钢丸高速地抛向混凝土表面，借助于砂丸的冲击作用将其表面的浮浆打掉。确保抛丸处理后的表面有均匀的粗糙度和良好的清洁度。
对无法用回收式真空抛丸机抛丸的边角处等部位，应用手持式抛丸机补充处理。
清理完毕后，先进行人工清扫，再利用水车将桥面冲洗干净，并用吹风机吹走积水和积累的废料。
抛丸处理后的表面应注意保护，避免二次污染。下一道工序施工前应对检验合格的混凝土表面进行吹灰。
3.1.3、抛丸处理后检查：
根据质量要求，检查抛丸处理后的桥面，确认抛丸处理后的表面粗糙度、清洁度等质量符合工艺设计要求。检查经处理后所暴露出来的缺陷，如混凝土再浇注及硬化过程中产生的收缩裂纹、孔洞及凹凸不平等缺陷。
3.1.4、表面缺陷修复：
在抛丸处理后所暴露出来的如混凝土在浇注及硬化过程中产生的收缩裂纹、孔洞及凹凸不平等缺陷，对于可能影响桥面板质量的缺陷，采用灌注、压注、找平等方法进行修复处理，消除隐患。修复材料根据缺陷的实际情况可选用专用的混凝土修复材料。对于出现的局部裂缝采用环氧砂浆处理。
3.1.5表面后修复：
对修补后的局部表面（采用找平层的则是全部表面）进行真空抛丸处理，去除修补后所产生的浮浆、杂质等。
3.1.6后续施工：
根据设计和施工需要，进行防水粘结层的施工。后续施工应在抛丸处理后尽快进行，以免处理后的表面被再次污染。
3.1.7磨料的质量控制：
抛丸磨料必须清洁（不含油、杂物）、干燥，其性能除符合GB6484-86、GB6485-86的要求，力度和形状满足抛丸处理后对表面粗糙度的要求：对于混凝土抛丸，磨料宜采用S460及以下，G16及以下，充分满足表面粗糙度的要求。磨料的弯管无明显裂纹、伤痕，外形均匀、无油、干燥、无杂质。施工时所用的钢砂、钢丸等容易受潮物资应妥善放置，严防受潮。
3.2、喷洒纤维增强防水涂料
3.2.1、桥面防水涂料施工采用国内先进型专业防水涂料喷涂车辆，并且雾化程度高，喷涂面须均匀。
3.2.2防水层应做三遍喷涂，其中第二层为纤维增强层喷涂，其余二层为普通层喷涂，这样能够很好地保证防水涂膜均匀、平整、无夹层现象。
3.2.3、底涂（第一遍）。桥面清理干净干净后喷涂第一遍涂料，以保证涂料能渗入混凝土基面毛细孔，使其具有足够大强度的粘结力。
3.2.4喷涂第二遍涂料，要待底涂实干（约4小时）后，才能喷涂第二遍涂料，以防止起鼓。喷涂必须均匀，在桥面不能有涂料堆积现象，也不能漏喷。机械喷涂时要配合人工滚涂人员共同进行。喷涂时用特制喷涂设备同时把纤维均匀的喷射在喷枪的出料口，使得纤维和涂料均匀混合在一起，用量大约为150g/m2。
3.2.5、第二涂实干（4小时）后进行面涂（第三遍）。最后一次喷涂时，仔细检查有无参差或漏喷处并同时进行修补。最后确定整个基面无漏喷、起鼓处，防水涂膜厚度约在0.8-1.2mm。
3.2.6、喷涂施工时要注意防止污染，防撞栏处要有挡板遮挡。防水涂膜必须涂刷防撞墙与桥面接触里面处向上5cm，以保证因桥面板与防撞墙两次浇注而形成接缝参漏。同时检查桥面防水涂膜，发现个别不均匀或被破坏地方，及时修补。
4、桥头搭板施工
1、桥头搭板模板
桥头搭板模板采用钢模板拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，对于不合格的地方及时修整以便使用。模板表面清洗干净并涂刷脱模剂。
模板平面线型、横坡及纵坡与台后道路的平面线型、横坡及纵坡相一致。
钢筋焊接长度：单面焊为10d，双面焊为5d。
横桥向枕梁下C15砼襟边为280mm。
搭板垫层下填土必须分层夯实，主筋保护层厚度为30mm。
在桥台与搭板连接处垫四层油毛毡。
2、钢筋的加工及安装
钢筋在加工场加工，现场绑扎成型。钢筋加工前，对表面油渍、锈迹要清除干净，加工完后的钢筋不能直接置放于地上，并准备苫布、塑料布等防水材料。加工后的钢筋按设计编号分类存放，钢筋场设置标牌进行标示。
钢筋焊接时，单面焊焊缝长度不得小于10d，双面焊焊缝长度不得小于5d，且随焊随敲打药皮，使焊接后的焊缝成鱼鳞状，不咬边，不夹渣，无气泡。
3、模板的安装
模板安装前先由测量班每隔5m分别测设出模板的边线点，再由安装模板的技术工人弹出模板内侧的边线。
模板的内外边线必须顺直支撑牢固，严格按设计高程进行施工，严格控制保护层厚度，严禁漏筋和保护层厚度过大情况出现。
4、混凝土浇筑及养护
混凝土浇筑可采用泵送或罐车配合溜槽浇筑，混凝土坍落度控制在要求范围内。搭板厚度40厘米，浇注时宜分两层浇注，以利于气泡排出。
振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振捣棒移动间距保持在40cm左右。振动棒在一个部位振动完毕后须缓慢，匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生定隙或不均匀，排气不理想。避免在振捣时振动棒碰撞模板与钢筋，振捣过程中，振动棒要插入下层混凝土10cm以上。振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现大量的气泡，混凝土表面均匀。混凝土工采用50型振捣棒进行捣固，分层振捣密实。振动过程严禁振捣棒碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的混凝土，直到无气泡排出。收面时压面不少于3遍，搭板混凝土顶面应平整、密实，并有适当的粗糙度，以利于与沥青铺装层的接合。
混凝土初凝后及时用塑料布覆盖并适时浇水养护，使混凝土表面始终保持湿润，养护时间不少于7天。
5、伸缩缝安装
本工程伸缩缝采用160（80）、240型伸缩缝。为保证路面平整度，伸缩缝安装采用逆作法，即先进行桥面沥青混凝土摊铺，待桥面沥青混施工完成后，再在相应位置对路面进行切割，然后进行伸缩缝安装，以保证伸缩缝高程、平整度与路面一致。
安装时将构件固定在定位角铁上，以保证安装精度，防止毛勒产生不平、扭曲及其它变形，并严格控制好间隙。为保证混凝土的振捣密实，可在钢毛勒的根部钻适量直径20mm的孔，以利钢板下空气的排出。
过渡带钢筋绑扎应符合施工规范要求，混凝土标号为C40，混凝土浇筑要振捣密实，不得有空洞蜂窝，严格控制钢板底下的垫层和过渡带铺装层混凝土的灌注标高，于桥面铺装连结要平顺。
角钢与螺杆、预埋钢板焊接采用双面焊，焊缝长度为全焊接。
安装伸缩装置时，首先按设计标高、位置将锚栓与梁预埋件焊接牢固，并调整封头板使之与垫板齐平，最后再安装毛勒板和浇筑混凝土。
待伸缩装置两侧混凝土强度达到设计强度要求后，再开放交通。
用砂袋填充梁板预留槽
连续铺筑桥面沥青混凝土铺装层
用切割机切除伸缩缝处桥面沥青混凝土铺装
清除桥面铺装及砂袋
清理预留槽并整理预埋钢筋
将伸缩装置整体放入预留槽内并用定位支架控制好标高
将伸缩装置的锚固钢筋与梁体内的预埋钢筋牢固焊接在一起，并矫正
浇筑伸缩装置连接部分的混凝土

伸缩缝安装工艺流程

施工中应注意的问题
1）、安装面层钢板一般需焊接接长，焊接时按实际的锚栓孔位置及平面尺寸弹线定位，并用夹板固定，钢板焊接后将产生一定的变形，因此焊后需加以矫正。
2）、严格控制好梳齿间的伸缩间隙，其伸缩间隙的定位装置一定要及时拆除，以保证伸缩装置因温度变化而自由伸缩，且要保证在最高温度时伸缩间隙不小于5mm。
四、质量保证措施
提高质量意识，认真学习有关质量标准和有关规范，确保工程质量100%合格。
建立以岗位责任制为核心的质量保证体系，严格按规范指导施工，实行一级对一级，一层对一层的管理责任制。设立专职质检工程师，由专业质检人员负责质量管理，每个人每道工序都要对质量认真负责，对任何不符合规范规定的部位，不论大小都不放过，把各项管理制度落实到实处。
施工前组织技术人员和有关人员针对工程的具体情况认真学习规范、验收标准，做到熟知规范、标准，按规范标准指导施工。认真熟悉图纸研究制定施工方案，做好书面交底。
严格执行“三检制度”，确保工程质量，工地配备专项质量检查员，严格把好每道工序的质量检查关。
隐蔽工程必须由施工员按时如实填写完隐蔽记录，由质检工程师检验后，向监理报验，合格签字后，方可隐蔽。
坚持“工前交待，工中检查，工后讲评”的“三工”制度。进场材料必须有准用证、合格证，对水泥、钢材进场后需复验合格后，方可使用。
认真做好施工测量，放线和验线工作，各轴线水平和竖向控制线的位置，标高必须准确无误。放线后要认真验线，测量，确保误差在规范之内方可施工。加强各工种之间的配合，派专人检查预留洞口、埋件位置，不准遗漏和偏位。
在施工中，坚决实行“全面质量管理”、“工作目标管理”、“质量监理制度”，成立QC小组，进行经常性的攻关活动。
以项目经理为核心组成由专职质检员、工长和一线管理人员组成的质量小组，对施工中的各个环节进行动态管理，层层把关，一抓到底。
混凝土工程应按规范留置试块，作为结构混凝土验收的原始依据。
精心组织混凝土施工，杜绝蜂窝、麻面、孔洞的发生，并正确处理混凝土缺陷。
钢筋的焊接应满足规规和设计要求。
模板工程应拼缝严密，几何尺寸准确无误，且模板内无木屑等杂物。
采用搅拌车运送的混凝土要及时测定坍落度，符合其配合比单、发料单，严禁向搅拌车内加水，混凝土超过初凝时间后，作废料处理。振捣时，除注意不得碰击波纹管外，对锚固板处混凝土尤需精心振捣。对梁面和箱内表面混凝土除用插入式振捣器外，辅以平板式振捣器振捣。
做好混凝土养护工作，并以混凝土强度和龄期双控条件确定张拉实施时间。
五、质量评定标准
砼桥面防水层粘结质量和施工允许偏差
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
卷材接茬
搭接宽度
不小于规定值
每20
延米
1
用钢尺量
防水涂膜
厚度
符合设计要求；设计未规定时±0.1
每200㎡
4
用测厚仪检测
粘结强度
不下于设计要求，且≥0.3（常温），≥0.2（气温≥35℃）
每200㎡
4
拉拔仪（拉拔速度：10㎜／min）
抗剪强度
不下于设计要求，且≥0.4（常温），≥0.3（气温≥35℃）
1组
3个
剪切仪（剪切速度：10㎜／min）
剥离强度
不下于设计要求，且≥0.3（常温），≥0.2（气温≥35℃）
1组
3个
90°剥离仪（剪切速度：100㎜／min）

水泥砼桥面铺装应符合下表规定：
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
厚度
±5㎜
每20
延米
3
用水准仪对比浇筑前后标高
横坡
±0.15%
1
用水准仪测量一个断面
平整度
符合城市道路面层标准
按城市道路工程检测规定执行
抗滑构造深度
符合设计要求
每200m
3个
铺砂法

防撞护栏、防撞墩、隔离墩允许偏差
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
直顺度
5
每20m
1
用20m线和钢尺量
平面偏位
4
每20m
1
经纬仪放线，用钢尺量
预埋件位置
5
每件
1
经纬仪放线，用钢尺量
断面尺寸
±5
每20m
1
用钢尺量
相邻高差
3
抽查20%
1
用钢板尺和钢尺量
顶面高程
±10
每20m
1
用水准仪测量

桥头搭板允许偏差应符合下表规定：
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
宽度
±10
每块
2
用钢尺量
厚度
±5
2
长度
±10
2
顶面高程
±2
3
用水准仪测量，每端3点
轴线偏位
10
2
用经纬仪测量
板顶纵坡
±0.3%
3
用水准仪测量，每端3点
六、安全文明施工措施
安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，下设安全保卫部，安全保卫部设专职安全工程师；工程队设立以队长为首的安全生产组织，设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。
制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立、完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。
根据确保安全生产的需要建立细腻完善的各种制度，包括：安全生产制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安全事故报告制度、班前安全讲话制度、临时设施检查验收制度、安全标志管理制度、安全生产管理制度、安全检查制度。
1、物质安全保障措施
1）、进场材料按施工计划进料，严格验收制度。
2）、材料在运输和使用过程中要正规操作，严禁抛掷挤轧导致管件变形。
3）、使用中对所用材料严格检查，发现不合格产品及时退货防止造成工程安全隐患。
2、施工用电安全措施
1）、严格遵守施工现场临时用电安全操作规程，有专业人员检查现场临电管理。
2）、现场2级线长度不超过30米，以便满足安全用电需要。
3）、专业电工每天24小时现场值班，及时检查临电安全，发现隐患及时整改。
4）、对施工人员进行安全用电教育，使用电动机械设备要配齐必要的安全防护用品。非电工不得私自检修拆装任何电器设备。
5）、对临电设施采取有效的防雨、防雷措施，防止发生漏电及人员伤亡事故。
3、高空作业安全措施
1）、对施工人员进行安全技术培训，施工中严禁违章指挥违章作业，坚持持证上岗。
2）、施工时必须遵守安全操作规程，有专人指挥，佩戴安全帽，安全带，穿防滑鞋。
3）、上下排架必须走安全梯或斜道，安全梯或斜道要与排架连接牢固。
4）、坚持安全交底制度，安全管理部门严格把关，及时检查验收。
5）、施工现场配备专职安全员值班，随时检查作业安全，发现违章及时纠正。
6）、遇6级（含）以上风力，高温，大雨等恶劣的天气，应停止护栏施工作业。
7）、施工现场设置适量安全标语和安全警示标志牌，创造良好的安全氛围，促进安全生产。
4、施工机械安全措施
1）、进场施工机械操作人员，必须持证上岗进场前要进行安全技术培训。
2）、施工中严格遵守各项安全操作规程，严禁违章作业。
3）、对施工机械加强保养，定期检修，防止未经年审和带病施工机械进入现场使用。
4）、操作人员听从现场施工指挥人员指挥，搞好排架上下方和人机配合，防止机械伤人事件发生。
5）、吊车现场吊装作业注意风雨天气，遇6级（含）以上大风和雷雨天气严禁吊装作业，并采取有效的防风、防雷击措施，保障人员和设备安全。
5、消防保卫安全措施
1）、施工现场设置消防通道，并保持通道畅通。
2）、施工现场设不少于两处消防器材存放点，每处灭火器不少于6个，灭火器要保持良好状态。
3）、对易燃易爆物品加强管理，易燃物品有覆盖。易爆物品有保护设施。
4）、施工现场实行用火作业许可证制度，电气焊等用火作业必须经过安保部门批准方可作业。
5）、施工现场设置专职保卫人员，坚持每天24小时值班制度，每天夜间值班人员不少于2人。
6）、进入施工现场的车辆实行登记检查制度，特别是对运料的车辆必须检查核实。
7）、实行消防保卫工作责任制，加强防火防盗和防汛工作。确保施工现场生产安全。
6、文明环保施工措施
为实现我项目经理部“建设文明、环保工地”的目的，将采取如下措施。
文明施工措施
1）、在施工中维护原来的地貌地形。
2）、施工区用围挡与非施工区分开。现场材料严格按照平面布置图分别标识整齐码放，不在施工区外堆料堆物，
3）、对影响社会交通及周围居民出行地段设专人疏导、设立显著的施工警示牌和宣传标语。
环境保护措施
1） 、加强环保教育，组织职工学习环保知识，加强环保意识，施工中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。