施工方案停车场.doc

株洲市云龙示范区五星村停车场新建工程

施

工

方

案

施工单位：株洲市大坪建筑有限责任公司

二0一四年 7月 1 日

停车场水泥稳定碎石基层施工方案
一、工程概况及特点
工程名称：株洲市云龙示范区管理委员会五星村村庄整治办公室
建设单位：株洲市云龙文化旅游产业开发有限公司
监理单位：株洲市星海工程建设监理有限公司
施工单位：株洲市大坪建筑有限责任公司
建设地点：五星村
总道路施工面积：18188.25㎡
二、施工前的准备工作
施工工艺流程：清理原始表面树木与表层耕植土并外运填埋→测量放线、定位、定桩→对池塘、稻田进行清污外运并回填干性黄土→片石回填、土方回填压实、三合土碾压、路基整理→路床检验→复测高程（桩位）→厂拌拌合水泥稳定层材料、运输→摊铺整平→碾压成型→养护。
1、测量放线、定位、放桩
施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验；
2、机械设备明细表
序号
机械各称及型号
单位
数量
备注
1
压路机
台
1

2
自卸车
辆
8-12

3
挖掘机
台
4

4
推土机
台
2

5
水准仪
台
1

6
全站仪
台
1

7
混凝土罐车
台
5

8
夹板振动器
台
2

9
插入式振动器
台
2

10
蛙式打夯机
台
1

3、人员安排明细表
序号
人 员 安 排
单位
数量
备注
1
现 场 管 理
人
5

2
测 量 放 线
人
3

3
安 全 员
人
1

4
质 检 员
人
1

5
机械作业班组
人
8

6
运输作业班组
人
15

7
杂 工 班 组
人
12

4、工期安排
2014年7月1日—2014年11月 20日（按110个工作日计算完工，如遇雨天相应延期） 。
三、停车场路基工程概况及处理方案
本段路基属于云龙水上乐园规划停车场新建工程，路基地质情况大部分为鱼塘稻田，土质为淤泥并且淤泥深度达到4.0米，为了确保停车场路基质量，防止工程质量事故，保证行车安全，根据现场实际情况。特制订了如下措施。
1、淤泥基础处理措施：为确保工程质量，在杨山塘范围，按以下方案采用换填方法填筑停车场基础，具体做法为：
1）、平行于S0路每隔4米采用320型挖掘机开挖一条8米宽路基，淤泥开挖深度为：停车场土路基标高下挖2米淤泥，将淤泥堆积在两侧（即4米宽度作为淤泥堆场），基坑内铺填500mm厚片石压实再取黄土填筑、D85推土机推平，20T震动式压路机分层压实，填至土路基设计标高。
2）、利用已修建好的8米宽道路作为施工运输车辆通道，再挖掘堆积两侧的淤泥（即4米宽淤泥）同样挖至停车场土路基标高下2米，淤泥外运5公里，采用黄土掺3%石灰填筑分层压实，填至停车场土路基设计标高。
3）、在停车场靠南向处为农田，长期积水土质为淤泥，我方按杨山塘方案进行处理：平行于华强路每隔4米采用320型挖掘机开挖一条8米宽道路，淤泥开挖深度为：停车场土路基标高下挖1.8米，将淤泥堆积在两侧（即4米作为淤泥堆场），铺填500m厚片石压实，再取干黄土填筑分层压实，D85推土机推平，20T震动式压路机分层压实填至土路基设计标高。
4）、利用已修建好的8米宽道路作施工运输车辆通道，再挖掘堆积的淤泥（即4米宽淤泥）同样挖至停车场土路基标高下挖1.8米，采用黄土分层填筑压实，填至停车场土路基设计标高。
以上方法依次推进，达到换填目的。
5）、排水措施：杨山塘和杨山塘以南农田区域为耕植土、淤泥 等土质，且为挖方区域，为保证施工场地不含水，我方采用挖掘机在杨山塘和杨山塘以南农田左右两侧各开挖一条临时排水沟。
四、主要工程数量
土方（含淤泥）施工面积18188.25㎡；HDPESN8钢带增强雨水管道安装593m；砖砌雨水检查井12座；砖砌雨水口井23座；350mm厚碎石水稳基层16648㎡；
1、施工准备
1）、施工便道
根据现场实地情况，采用片石修筑临时道路作为施工便道，以便清理淤泥外运和取土回填之用，施工过程中随时对施工便道的维护。
2)、材料
在填筑片石施工前，先对采石场开采片石进行强度试验，强度不应小于15MPa，且片石不能采用风化石，采用级配片石铺筑路基。
2、测量放样
开工之前，进行现场加密和固定路线。包括导线、水准点的复测。复核无误并报审后，作为沿线测量控制的依据。
施工前，根据需要进行加密和布设施工测量控制网，成果上报后经监理工程师认可方可进行施工。
3、主要材料实验要求：
1）软基处理采用清淤后填筑片石，主要的施工材料有：片石、碎石、HDPESN8钢带增强缠绕排水管；标准页岩；碎石水稳材料；检查井复活盖板；
2）施工前应对主要材料的用量和规范要求进行统计，供货厂家的调查，送样实验室进行相关的检测试验。
路基相关技术参数表
填挖类型
基层底面以下深度（cm）
路基压实度（中型击实）
填料最小CBR值
填料最大粒径（cm）
填
方
路
基
上路床
0～30
≥94%
5
10
下路床
30～80
≥94%
3
10
上路堤
80～150
≥93%
3
15
下路堤
>150
≥93%
2
15
零填及路堑路床
0～30

3

注：当路床填料CBR值达不到表列要求时，可掺石灰或其他稳定材料处理，要求路基土基回弹模量≥20Mpa
填方路基应分层铺筑，均匀压实，路基、路床的压实度应满足规范要求。
4、检测
压实度检测采用沉降观测法，以重型振动压路机压实，当压实层顶面稳定，无轮迹，可判定为密实状态。在检测路段选择检测点，用白灰做出明显标记，先记录初始高程，然后用压路机振动压实2遍后，再观测检测点的高程，如前后两次检测点高程差在5mm以内，可判定沉降稳定，压实度满足要求。沉降观测检测点的抽检频率参考灌砂法的检测频率。如检测不符要求，查明原因，采取措施或继续碾压，直到合格。
5、水稳路基
1）当土路基形成后，经甲方现场代表、监理工程师现场验收合格后，再采用厂拌碎石水稳材料按5%的水泥用量进行配合比，在其上铺筑170㎜厚的水泥稳定碎石下基层，用摊铺机推平后，用压路机振动碾压3遍，再铺180㎜厚的水泥稳定碎石上基层，用推土机推平后，用压路机振动碾压3遍。
6、质量保证措施
明确质量岗位责任制和质量终身制，充分调动和发挥决策、管理、操作层的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循环机制。牢固树立质量是生命，质量是信誉的思想，做到质量责任层层到人，环环联保的有效机制，杜绝质量盲区。施工中的每道工序都必须经过自检、互检、质检检查、报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。
各工种的操作者必须具有相应的操作技能，专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
7、安全保证措施
在加强安全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采用以下的措施：
1）、安全员要对原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路堤。
2）、填筑作业的机械，施工员及安全员要认真指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故。
3）、由于夜间运输量施工很大，要求配足照明设备，特别在上坡道、转弯处要加大照明亮度，安装防撞护栏，护栏上涂上反光漆。车辆进入施工便道后，专人指挥，要求慢速行驶。
4）、对施工便道，特别是路堤的上坡道要经常检查、维护、保养，使其在使用的过程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜车、陷车事故。
8、环境保证措施
1）、在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水实施相连接，且不得引起淤积和冲刷。雨季路堤施工应随挖、随运、随填、随压实，依次进行。
2）、防止从本工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌溉渠和排水系统产生淤积或堵塞。
施工中的临时排水系统，要最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。
3）、采取随时洒水等抑尘措施，减少道路及施工作业产生灰尘。对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境污染。
不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。
4）、设备选型优先考虑低噪音产品。采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。
施工组织采用三班制作业，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。
出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。
五、排水管道、井和水泥稳定碎石基层
先管道安装及检查井施工，再进行水稳基础施工。
1、雨水管道采用HDPESN8缠绕增加强管，挖掘机挖沟槽，垫层和基础为中粗砂，下管后每6米一接口处设置600mm长砼垫块，电熔承插连接，回填砂砾石标准为管頂上500mm，以上采用黄土回填至设计标高。雨水检查井采用页岩标砖砌筑，每一工序严格按设计图纸及施工规范要求施工。
2、水泥稳定碎石基层施工方法
施工工艺：下承层准备→施工放样→厂拌拌合、运输→摊铺整平→碾压成型→养生。
1）下承层施工准备 对石灰土路基按规定进行验收，符合标准。复检砾石砂垫层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求。
2）施工放样 采用全站仪进行放样。将停车场的主要控制点全部恢复。再用水准仪将高程复测。
3）混合料拌合、运输 水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿后续工序的水分损失,水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。 拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织25台15t自卸车运输。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3h，并应小于终凝时间6h。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。
4）混合料摊铺与整形 水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层表面洒水湿润，摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料经试验室检测，质检员验收通过后，用15t自卸车运输至现场，按设计断面宽度卸料摊铺，依据高程测量计算出每个网格控制车数，同时用装载机配合推土机紧跟摊铺，根据拉出的钢丝线控制摊铺高程，施工中测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。对摊铺后表面粗料集中的部位 人工找补，使表面均匀，多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。 摊料后由平地机进行整平，测量员堆起高程控制台，洒上白灰，指导平地机摊铺施工。水泥稳定碎石应在全宽度范围内一次摊铺，若摊铺宽度不够，应用两台摊铺机前后错开摊铺，保证前后铺料搭接处在水泥初凝前碾压成一个整体，避免纵向接缝。
5）混合料碾压 碾压是保证水稳石基层达到密实要求的关键工序，要按照“先静压，后振动”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。 混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用8T压路机稳压两遍, 碾压速度为1.5-2km/h,然后用12T压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3km/h,最后用轻型压路机光面。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。
6）养生 碾压完毕，立即覆盖土工布开始保湿养生，同时进行压实度检查，2小时后洒水车应用喷雾式喷头洒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。每天洒水量视天气而定，以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。 严格控制车辆在刚铺好的基层上行走，在养护路段及车辆进出地点应树立醒目标志牌。仅为施工需要，车辆必须行走时，车速不得超过15Km/h，不准急刹车，并应使车辆在基层全宽度上均匀行驶。
7）接缝处理 同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。 用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度想同，并整平紧靠方木的混合料。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；在重新 开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。 如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与道路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
8）取样及试验 施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。
9）外观质量要求 1、混合料拌合均匀，色泽一致，无明显离析； 2、表面平整、密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹；施工接茬平整。 3、表面不得有软弹或松散、脱皮现象。
六、注意事项及安全措施 1、拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。 2、施工前要通过试验段来指导施工。 3、应特别注意天气变化,勿使混合料受雨淋,降雨时应停止施工, 但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。 4、水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 5、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥初凝前完成。 6、严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压。 7、我方派专职安全员对施工机械进行管理，对危险区域进行防护，施工用电方面派专职电器设备操作人员管理。