出口巴基斯坦GCL项目水泥成套项目装运规定.doc

中信重工工程技术有限责任公司出口巴基斯坦GCL水泥成套项目装 运 规 定出口发运联系人：中信重工工程技术有限责任公司 手机： 电话： 目 录一、 概述21.1 与供货单位有关的发运事宜的工作流程：21.2 供货单位将收到的资料和收取方法21.3 供货单位将提交的资料、提交时间和提交方法3二、 货物包装和运输的注意事项32.1 适于集装箱运输的货物包装箱的外形极限尺寸42.2 密封木箱、花格木箱42.3 裸装货物62.4 货物的国内运输62.5 货物的远洋运输的一些注意事项7三、 包装箱外表面的整体效果示意图8四、 在包装箱外表面上的各种标记及刷制说明：9五、 关于“备件”包装的特别说明：11六、 包装物表面需要做的全部工作一览表13七、 箱单资料的填写的注意事项147.1 分装箱单（备件用）的填写和放置的注意事项147.2 无“备件”的装箱清单的填写和放置的注意事项147.3 有“备件”的装箱清单的填写和放置的注意事项7.4总装箱单填写的注意事项157.5 装箱资料清单填写的注意事项157.6 发车通知15八、 装箱资料的放置168.1 非裸装的包装物168.2 裸装的包装物16九、 包装物在港口仓库的维修16十、 重点事项补充规定19第 21 页 共 21 页一、 概述中信重工工程技术有限责任公司为出口巴基斯坦GHARIBWAL CEMENT LTD (GCL Project) GCL水泥成套项目的出口发运工作的顺利进行，制定了本装运规定。本装运规定的内容仅涉及与货物的包装、装箱单、交货通知、进仓通知等与运输有关的内容。本装运规定应作为供货单位与中信重工工程技术有限责任公司签订的订货合同的“合同附件”，具有与订货合同同等的法律效力，各供货单位应参照执行。1.1 与供货单位有关的发运事宜的工作流程： 供货单位与中信重工工程技术有限责任公司签订了订货合同后，应向其索取相关的发运资料格式及范例；组织专门的包装运输小组，制订包装运输方案。 按规定时间交付交货量计划表。中信重工公司据此与船运公司进行初步订舱联系。 编制装箱清单。 设备包装、放置装箱清单、喷刷各种发运的“唛头”和“标记”注意： 必须先喷刷其中的一件包装， 对喷刷完成的各种标记拍摄数码照片， 通过Email发至中信重工公司项目负责人邮箱， 经中信重工公司确认后，方可全部喷刷。 按规定的时间交付正式的装箱清单。一经交付将不允许修改，中信重工公司据此与船运公司正式签订运输合同。 收到中信重工公司发布的进仓通知后，组织运输工具并装车，装车时填写发车通知，按规定时间将发车通知发送给中信重工公司。 货运司机携带进仓通知和发车通知将货物运至指定仓库，由中信重工公司指定的接货人员接货并以手签为记。 供货单位凭中信重工公司指定的接货人员手签的发车通知，与中信重工工程技术有限责任公司进行交货结算。1.2 供货单位将收到的资料和收取方法l 将收到的资料 电子邮件“出口巴基斯坦GCL水泥成套项目装运规定及箱单”，内有： 出口巴基斯坦GCL项目水泥成套项目装运规定Microsoft Word 文件1份（本文可打印但不可编辑）。含各种发运标记图例（内有装运规定中出现的各种标记图例），包装箱参考图纸及图片。1.3 供货单位将提交的资料、提交时间和提交方法说明 通过邮件提交的箱单文件，邮件的“主题”和邮件的“附件名称”的格式统一为：“资料文件名”+“-”+“工厂代码”+ “厂名简称”+ “年月日”通过电子邮件发送至（工程技术公司资料收集） 。 装箱清单于“预计装船日”的45天前提交。通过电子邮件发送至（工程技术公司资料收集） 。本资料一经发送即为最终版本，不得修改。作为与船方签订租船合同根据。例如：邮件的“附件”和“主题”均为：总装箱单- GY001中信重工160301发车通知（电子版）货物出厂装车完成后的24小时内，通过电子邮件发送至（工程技术公司资料收集） 中。例如：邮件的“附件”和“主题”均为：发车通知- GY001中信重工160301必要时发传真至：64086016发车通知（文本，二份）由货运司机带至交货港口，由中信重工公司指定接货人手签后，其中一份回交供货单位。货运司机不携带发车通知，港口仓库将不收货二、 货物包装和运输的注意事项一般要求：l 货物的包装除满足订货合同中的要求外，还必须符合本规定。l 不允许夹带易燃易爆危险品、违禁品、未经申报通关的物品。l 货物在包装箱内必须进行可靠的固定。包装箱的尺码必须与被包装的货物相适应。l 木箱包装所用木材必须是全新木材，且无虫蛀、无霉斑、无树皮、无朽蚀。l 木包装箱的所有棱角处均要钉上适量的包棱铁，箱板和包棱铁上的用钉尽量采用螺旋铁钉并钉透、打弯。l 钢木包装或全钢包装所用的钢材必须是无锈蚀的新钢材，且刷涂防锈漆。l 裸装运输的设备必须作好防雨措施，特别要作好对设备上易损坏部件的保护。2.1 适于集装箱运输的货物包装箱的外形极限尺寸说明：l 图中“2200”- 是标准集装箱允许的包装箱的极限宽度“2250”mm- 是标准集装箱允许的包装箱的极限高度“2550” mm -是超高集装箱允许的包装箱的极限高度“5800” mm -是20集装箱允许的包装箱的极限长度“11800” mm -是40集装箱允许的包装箱的极限长度l 图中尺寸为适于集装箱运输的货物包装箱的外形极限尺寸。任何准备用集装箱进行运输的货物的包装箱外形最大尺寸，都不得超出如图尺寸。l 大于如图尺寸的货物，一般将采用散货运输方式。2.2 密封木箱、花格木箱l 用于散货运输的或较大型的（单向尺寸$1500mm）密封木箱、花格木箱，一般由侧箱板（由承重框架和护板组成）、顶盖板和底托盘三部分组成。l 侧箱板： 包括承重的框架： 用材应根据箱体大小，使用截面较大的方木制作。 其结构应具有N型、K型、米字型、不字型等斜（支）撑结构。 注意受压力的传导，尽量采用横梁压立柱的结构形式，其间不要留有间隙。 框架结构必须立于底托盘上，不得置于底托盘边上。护板： 可以采用木板、多层夹板或其它板材，但厚度必须大于200mm。l 顶盖板：也应由框架和护板组成。 框架的四个边框框木，应落于四个侧箱板的框架上。 因需要承受来自吊索的水平压力，框架中间水平梁的方向应朝向来自吊索的水平压力方向，并且水平梁必须落在侧箱板的框架上（可将与水平梁垂直的框木截断）。l 底托盘： 底托盘一般由上部铺板，中部承重滑梁（方木）和下部拉板条（防止滑梁与铺板分离）组成。 应根据货物的重量和体积大小决定承重滑梁的截面尺寸和上部铺板的厚度。 承重滑梁应采用硬杂木。l 密封木箱、花格木箱的钉合成箱 框架与护板之间应夹入油毛毡或较厚塑料布，用于防雨。 顶盖板的框架与 护板之间所夹入的用于防雨油毛毡或较厚塑料布，应予加固，防止其掉落。 内装设备应覆盖塑料布用于防雨，设备的重要部件应用黄油涂抹、包油纸、包油布等方法进行防锈处理。 如果设备怕压，可以考虑用立柱顶起箱盖板的横梁，进行加固； 包装箱钉全完成后，应使用厚度$0.8mm、宽度$50mm的薄钢板，钉制“包棱”钢板，每条棱至少包二处，箱体较大时应多包几处。（注意：这些小小的“包棱”钢板，将会起到很强的加固作用）2.3 裸装货物应注意的问题：l 尽量考虑使裸装货物的包装结构，能够适用于叠放或堆放。l 所有裸装货物（除：有车轮、支腿、支架、底座等外）的包装必须有足够强度和规格的钢质或木质托盘，钢质托盘的滑梁不得采用单根的角钢制作。圆形货物必须采取措施防止其滚动。l 零散货物（如：斗式提升机的“料斗”）必须装于铁或木箱（笼）中防止丢失；一些钢构件货物应在钢构件间进行点焊，使之连成整体然后捆扎包装。l 注意防雨、防潮、防锈处理。裸装设备外表面油漆是必须经过打砂后喷涂的，重要的部件和外挂设备如电机、风机、仪表等等应另加木箱或其它材料的包装箱进行保护，一些设备的滑道、齿轮、螺杆（丝）、轴承等应多涂布黄油并用油纸缠绕进行防锈保护，需要防雨的设备应用蓬布苫盖保护。l 不允许有未经绑扎的独立物品存在于裸装货物中。l 对于一些必须拴挂于裸装设备上的零散部件，应注意防偷盗、防丢失。用于绑扎的铁丝、钢筋等应有足够强度和合理的绑扎方式。l 唛头标牌和防护标记各必须挂二处，必须牢固地拴挂。l 所有裸露的绑扎用的钢筋头，必须打弯；尺寸量度应以最外缘起算。2.4 货物的国内运输l 货物出厂装车时，应按照中信重工公司的规定填写汽车货物发运通知书或铁路货物发运通知或汽车零担货物发运通知，并在24小时内发送给中信重工公司（见上述相关条款）。l 在汽车或铁路车皮装货时，必须在发运通知单上逐行填写每一件货物的 “编号”、“箱件号”，“品名NOTE”，并在“备注”栏内填写该车（车皮）的装车总件数。l 中信重工公司不接受未按上述要求填写的发运通知单和不承担可能因此造成的货物在港口仓库不能及时卸车的后果。l 无论汽车发运还是铁路发运，必须租用蓬车或苫盖蓬布进行防雨。l 重量超过5吨或长度超过12米的货物，必须在起运前与中信重工公司进行沟通，由中信重工公司与港口方面联系卸货的起重方案，便于及时卸货；如果没有事先通知港口方面，有可能因此拒绝卸货。2.5 货物的远洋运输的一些注意事项应注意的问题：l 因通关时，海关在码头要对集装箱进行抽查并开箱对内部的货物进行开包装箱检验。因此，箱单资料必须准确无误，如果资料和物品不符，可能会导致严重后果。l 集装箱 货物不可受潮，否则，因运输途中天气炎热且集装箱是密封的，可能会使木质包装材料发霉、长毛、生虫，也可能造成设备的锈蚀或材料的性能改变。 因集装箱在装箱时要进行“拼箱”，以节省用箱量。因此，包装物的边缘应尽量不要 “出头”（如：滑梁长度超过箱体长度），以利装箱。 集装箱装箱时，一般只用叉车进行装箱，货物应有托盘，裸装货物如无托盘则应固定有垫块，以利叉车装箱。l 散货 因散货船一般是多家货物同时装运（有时是包船），船方在判断货物的归属时，唯一依靠的是我们在货物上所做的唛头标记，应严格按照本规定要求的唛头刷制要求，认真做好唛头标记的刷制并拴挂牢固，防止运输途中的错漏或遗失。 货物在码头通常是露天存放，且超大件货物在海运时要放在船甲板上，船在航行途中可能会有海水灌入船舱，海风海水中含有大量的盐份，因此设备应加强防锈处理，如：设备的滑轨、螺杆、轴承等应多涂抹黄油等。 货船的主舱通常有十数米高，散货运输的设备应充分考虑包装物的叠放或堆放抗压处理，其包装物结构应合理耐压。 散货运输的装船，通常采用吊装方式。因此，包装物上部的抵抗钢丝绳的侧向压力显得犹为重要。 散货在国内装船和运抵国外港口时，容易造成部件的丢失和损坏，因此对于如仪表、阀门、显示器和其它重要部件要做局部包装处理，一些如备件箱、部件箱、工具箱、零散部件或物品等必须牢固绑扎以防丢失和损坏。 (注：上图中NOTE改为DESCRIPTION)三、 包装箱外表面的整体效果示意图 刷制要求：l 尺寸：（除非特殊情况）喷刷面积不得小于3020cm，一般应以包装物外观美观为原则来确定其尺寸大小。l 字体：Word中的“Arial”字体。l 使用黑色的、不褪色的、不怕水的涂（漆、墨）料刷制。l 内容准确、字迹醒目、刷制清晰、布局合理、大小适宜、没有涂改。l 除本文规定的内容外，不得有任何中文文字及其它无关的字迹和痕迹l 填写的各项数据必须与：订货合同、总装箱单、分装箱单等文件的数据内容完全一致。GHARIBWAL CEMENT LTD WORKS ISMAILWALDISTRICT CHAKWAL, PAKISTAN (GCL Project)Letter of Credit number：0002-00723/16FROM: CITIC HIC ENGINEERING TECHNOLOGY CO., LTD.DESCRIPTION: EQUIPMENT NO.GROSS WEIGHT (KG) :NET WEIGHT (KG): DIMENSION(CM): LMade in China / PACKAGE NO. SUPPLIER NO. H W 四、 在包装箱外表面上的各种标记及刷制说明：说明：以下图示中所有“ ”标记，均为需要刷制的数据内容。虚线框不刷制。1、 箱号标记：SUPPLIER NO. PACKAGE NO. /工厂代码箱件号说明：“工厂代码”和“设备序号”由中信重工工程技术有限责任公司提供。“箱件号”由供货单位自行编制。为当批货物的1 / / 全部货物箱件顺序号中的该包装物的箱件顺序号“箱号标记”在木箱等（箱式）包装时，应刷于木箱等（箱式）包装的四个表面上；其它包装时，至少要刷于二个表面或制成标牌拴挂两处。2、 唛头： GHARIBWAL CEMENT LTD WORKS ISMAILWALDISTRICT CHAKWAL, PAKISTAN (GCL Project)Letter of Credit number：0002-00723/16FROM: CITIC HIC ENGINEERING TECHNOLOGY CO., LTD. 填写说明：唛头是本项目的收货人（外方业主）的唯一标识。唛头将出现在箱单资料、报关资料、海运提单、结汇议付、到港收货的全过程中。唛头中的任何一个字母或标点都不得出错，否则将导致严重的不良后果。1 SUPPLIER NO. 即工厂代码，由工程技术公司编制，如中信重工工程技术有限责任公司的工 厂代码为CIP001。2 PACKAGE NO. 包含总箱号和分箱号，如7/63，表示总箱数为63箱中的第7箱。3 唛头见下文的特别说明。4 DESCRIPTION,设备名称, 如 SEALING COVER.5 EQUIPMENT NO.,设备号，即工艺编号，由工程技术公司提供。喷刷说明：l 尺寸：（除非特殊情况）喷刷面积必须大于6050cm（特殊小件可适当改小但必须大于3020cm）。 强烈建议：“PACKEG NO 毛净重，尺寸”可确定无误后再行 填写。 不允许出现涂改涂改，不得有任何中文文字及其它无关的字迹 和痕迹。 起吊标志必须喷刷。 所有木质包装必须带有IPPC标签（熏蒸标签）。 不含木质包装材料的，必须出具非木质包装声明（格式见“提交资料及格式）。(注：上图中NOTE改为DESCRIPTION， ITEM NO.改为SUPPLIER NO.)3、 货物标记：设备序号DESCRIPTION EQUIPMENT NO. ( )GROSS WEIGHT (KG) NET WEIGHT (KG) DIMENSION (CM) L W H 尺码货物的品名毛重净重说明：（1）“货物的品名”由中信重工工程技术有限责任公司提供。（2） “设备的序号”由中信重工工程技术有限责任公司提供。对于同一个设备序号,具有多台份的设备,在设备序号后加注”(台份/ 总台份数)”, 如 (01/02) 。（3）“毛重”、“净重”、“尺码”由供货单位填写。（4）毛重”、“净重”以“千克kg”为单位。“尺码”以“厘米cm”为单位。起吊标记重心标记4. 起重标记：说明：“起重标记”由供货单位自行刷制。 吊装位置和重心点位置的确定：先用吊车进行试吊；通过调整钢缆与滑梁的位置，使箱体与地面垂直（也即：滑梁与地面平行），此时：钢缆与滑梁的接触点就是起吊点，从吊车的吊钩向地面所作的垂线就是重心线，可在其上选择一点标出重心点的标记。 刷制要求：l 所有毛重超过2吨或任一单向尺寸超过2米的或重心不对称的包装物必须刷制重心点和吊装位置标记。l 重心点和吊装位置标记在包装物上的具体刷制位置，应根据每一包装物的实际情况由供货单位自行确定5. 防护标记：向上小心轻放防雨防潮室内保管怕压说明：供货单位根据设备情况，按需选择并刷制。五、 关于“备件”包装的特别说明：设备在运抵巴基斯坦施工现场后，将进行开箱验货。设备的“备件”将在现场进行清点后，直接送到现场仓库进行保管。因此，设备的“备件”必须单独包装。两种情况：备件通常有两种包装形式，即：单独包装；非单独包装。l 单独包装时：指“备件”自己单独包装成为一个包装物，没有其它设备与之放在同一个包装物内。SUPPLIER NO. PACKAGE NO. / SP工厂代码箱件号 按照主体设备的包装箱顺序编制箱件号（通常备件的箱件号应排在最后） “3、货物标记：”中的品名应写成：“XXX spare part ” 说明：SP 为“Spare parts”的 缩写；SI为 “Spare Parts Inside ”的缩写。 将备件单独进行包装并成箱。 按中信重工公司提供的格式填写成套发货表及装箱清单，并在“附注” 栏里注明“备件” 。 注意：箱件号应填写成“PACKAGE NO. / SP ” 在备件包装箱内放置一份成套发货表及装箱清单（备件）。l 非单独包装时：指“备件”单独包装以后，放在其它设备的包装物内。SUPPLIER NO. PACKAGE NO. / SI工厂代码箱件号 先将备件单独进行包装成箱。 按中信重工公司提供的格式填写装箱清单，在分装箱单标题栏中“Package No.(箱件号)”应填写成“PACKAGE NO. / SI ”。（注意：这个箱件号 / 就是该主体设备包装箱的箱件号）。 按中信重工公司提供的格式填写分装箱单，注意：箱件号应与主体设备的装箱清单相一致。 该分装箱单(含备件)附在所装入的主体设备的包装箱的装箱清单后面。 “货物标记”中的品名应写成“主设备”的品名，（但该“备件包装箱”上必须也刷涂上与上述相同的“箱号标记”）。 将分装箱单（含备件）放在备件包装箱内。 将备件包装箱放入主体设备的包装箱内。请比较： “非单独包装备件箱”和“单独包装备件箱”除了“箱件号”不同外，其它的是一模一样。因此，虽然装箱清单（含备件）的填写没有太大的区别，但要认真区分备件是先单独包装然后才放入别的设备的包装箱中，还是单独包装成箱的，就必须在装箱清单中有所显示。其显示为：单独包装的： PACKAGE NO. / SP 装入其它箱中的：PACKAGE NO. / SI箱面标记的组成及说明六、 包装物表面需要做的全部工作一览表 刷制“箱号标记” 箱式包装的四个箱面均应刷制，其它刷二处。 SUPPLIER NO.译：工厂代码 -由中信重工工程技术有限责任公司提供。如： PACKAGE NO.译：箱件号 - 供货单位自编：分箱号 / 总箱数如：15 / 23提醒：检查箱内是否有备件。 刷制“唛头标记” 选择较大箱面及其对面同时刷制。 DESCRIPTION 译：货物的英文品名 -由中信重工工程技术有限责任公司提供的货物的英文品名。 EQUIPMENT NO.译：设备序号 - 由中信重工工程技术有限责任公司提供。 GROSS WEIGHT译：毛重 -必须以kg为单位，并且四舍五入不得出现小数位，该数值必须与装箱单上的数值一致。 NET WEIGHT译：净重 - 必须以kg为单位，并且四舍五入不得出现小数位，该数值必须与装箱单上的数值一致。 DIMENSION L W H译：尺码：长宽高 - 包装物最外缘的的外形尺寸。必须以厘米cm为单位，并且四舍五入不得出现小数位。该数值必须与装箱单上的数值一致。 刷制“防护标记” 根据货物实际需要，选择必要的标记刷制 刷制“起重标记”货物重量大于2吨或货物长度大于2米的。 刷制“吊装标记” 标记必须指向吊装点的位置 刷制“重心标记” 单向长度2m的或重心不对称的货物必须刷制。 刷制“出产国标记”由中国出口的货物均应刷制“Made In China”。 刷制“正面标记” 电控柜等需要特别对“正面”有保护要求的必须刷制。本表可作为包装物刷制时的检查用。货物包装和运输的注意事项七、 箱单资料的填写的注意事项说明：l 箱单资料中，除供货单位提供的技术文件外，均需按中信重工公司提供的箱 单资料电子文本格式进行填写。l 中信重工箱单由装箱清单、总装箱单和分装箱单三部分组成。其中装箱清单作为封面，除标明“中信重工机械有限公司”名称外，还包含设备名称、图号等信息。总装箱单显示主体设备的名称，分装箱单显示箱内设备的详细组成。l 当分装箱单含有备件或完全由备件组成时，须在分装箱单标题栏中 “Package No.（箱件号）”后加注“SI (为Spare Part Inside的缩写)”或“SP（为Spare Part的缩写）”。（详见“五.关于“备件”包装的特别说明。）l 分装箱单中“序号”为该零部件在对应图纸上的编号。l 必须使用电脑进行填写，中信重工公司不接受任何手工填写的箱单资料。l 所填资料的所有内容必须是中英文对照的。l 箱单资料相互对应的数据必须准确无误，并与唛头数据完全一致。l 装箱清单所填物品内容必须与箱内所装的物品一一对应；不得错填或漏填，否则将可能影响出口通关工作。l 箱单资料填写完成后，请按上述“1.3 供货单位将提交的资料、提交时间和提交方法”提交。l 装箱单一经提供给中信重工公司，其毛/净重和尺码就不得更改。l 供货单位需要制作的箱单资料的种类和份数： 装箱清单（包括总装箱单和分装箱单）共计：装箱单合钉本9整套。按以下方式处置： 9整套装箱单（合订本）：放入箱件号为：“1 / ”的包装物中3套，3套粘在箱子表面；其余3套邮寄给中信重工工程技术有限责任公司。 技术资料1套（如有），放入箱件号为：“1 / ”的包装物中。7.1 分装箱单（备件用）的填写和放置的注意事项 详见上述“五、关于“备件”包装的特别说明：”7.2 无“备件”的装箱清单的填写和放置的注意事项l 所填物品内容必须真实准确，不得错漏。l 凡是单独、孤立的部件均被视为一件货物，必须进行填写。l 所有成套（盒、箱）的部件必须自体组装在一起或用绑扎、盒（箱）装的方式组合在一起。l “页码”- 为本包装物的装箱清单共几页中的第几页。一般为“1/1”。有时一个包装物中的物品需要n页装箱清单才能写完，“页码”应为“1/nn/n”7.3 总装箱单填写的注意事项详见所附的装箱资料范例中的“总装箱单”l 总装箱单中所填的品名规定为装箱清单中第一行物品的名称。l 每行所列箱件号必须与该装箱清单的箱件号完全一致。l 重量/尺码/体积是指“单件”包装物的重量/尺码/体积，而且必须与装箱清单上的重量/尺码/体积完全一致。l “数量”- 为包装物的数量，一般情况下为“1”，除非有下述情况：例如：在某批发运的139箱设备中，当箱件号从72/13981/139的包装箱的分装箱单内容完全一样时，这时，在总装箱单的“箱件号”栏应写为：“72/13981/139”，“数量”栏应写为：“10”。注意：此时的重量/尺码/体积也必须是“单件包装物”的重量/尺码/体积，而且必须与相应包装物的分装箱单上的重量/尺码/体积完全一致。l 包装方式的中英文：木箱wooden case；花格箱crate；板条箱crate；纸箱Cardboard Box；铁箱steel case；托盘pallet；塑料袋woven bag；铁桶 metal pail；塑料桶 plastic cask；裸装nude；捆扎bundle；集装袋flexible container。7.4 装箱资料清单填写的注意事项详见所附的装箱资料范例中的“资料单”l 主要内容已预填在表上。l 如果有其它诸如：图纸、技术文件等，应依次列出。7.5 发车通知详见所附的装箱资料范例中的“铁路”/“汽车”/“零担”l 分为铁路整车货物发车通知、汽车货物发车通知和零担货物发车通知三种。请各厂家根据发运情况进行选择。l “进仓编号”是届时在由中信重工公司通过电子邮件发布的进仓通知中所列明的“进仓编号”，这个编号是仓库在接货时认定收货的唯一标记，必须填写且不能出错。 进仓编号错误，将对港口仓库收货造成严重影响l 应详细填写司机的相关资料，以备在运输途中进行联系。l 应详细填写铁路（零担）的票号等相关资料，八、 装箱资料的放置8.1 非裸装的包装物l 分装箱单应先将分装箱单装入防水塑料袋中密封，然后放置在箱内物品的顶部。l 装箱资料清单、总装箱单、分装箱单的合钉本和其它技术资料应先将其装入防水塑料袋中密封，然后放置在第“1/ ”号箱的箱内物品的顶部。8.2 裸装的包装物l 分装箱单应先将分装箱单装入防水塑料袋中密封，然后将其卷曲成卷；再装入一个防水塑料袋中，再将其卷曲成卷后密封；最后用铁丝将其牢固地拴挂在裸装货物的明显之处。注意：应确保其既能被看到又不易丢失。l 装箱资料清单、装箱清单的合钉本和其它技术资料应先将其装入二层防水塑料袋中密封，然后装入一个合适的铁（木、塑）盒中密封，最后牢固地固定在第“1/ ”号包装物的合适的地方。注意：应确保其既能被看到又不易丢失。九、 包装物在港口仓库的维修9.1 货物的包装物在运抵港口仓库车板交货前发生的损坏、各种“标记”的刷制错误、各种“标记”的标牌丢失或损坏、装箱资料的放置错误等，原则上由中信重工公司驻库人员通知供货单位，由供货单位自行派人到港口仓库与港方联系租用各种起重机械、进行维修并承担在相应的维修费用。可能出现的费用有： 人工费； 起重费； 倒运费； 材料费等。9.2 如果供货单位不按上述“9.1 ”派人维修，该项维修将由中信重工公司驻库人员自行聘请维修队在港口仓库进行维修，相应的维修费用将由供货单位承担。十、 重点事项补充规定10.1 资料的收取方法 收取方法：向工程技术公司索取。10.2 供货厂家将提交的资料、提交时间和提交方法10.2.1 提交方法：通过电子邮件发送至 总装箱单：报关必须的资料，须按时提交工程技术公司，必须保证数据正确。 分装箱单（包括含有或完全是备件的分装箱单、：关系到点货清货，不能出错。建议在确定包装方案后或装箱完成后按装箱内容填写，10.2.2 装箱单放置方法：l 分装箱单、1份放入对应箱中。l 装箱清单（含总装箱单、分装箱单）、技术资料合订本 1份放入箱件号为：“1 / ”的包装物中。l 所有箱单资料必须装入防水塑料袋中密封，然后放置在箱内物品的顶部。l 裸装货物的箱单资料应先将其装入防水塑料袋中密封，最后用铁丝将其牢固地拴挂既能被看到又不易丢失之处。每个设备粘贴三份箱单资料。l 注意在做箱单时包装方式的中英文：木箱wooden case；花格箱crate；纸箱Cardboard Box；铁箱steel case；托盘pallet；塑料袋woven bag；铁桶 metal pail；裸装nude；捆扎bundle。10.3. 木箱框架示意图：底托：用硬杂木制作。底部空隙必须能满足叉车作业。中间米字框架承重保护10.5.裸装货物应注意的问题：1. 所有裸装货物的包装必须有足够强度和规格的钢质或木质托盘。2. 零散货物必须装于铁或木箱（笼）中防止丢失；一些钢构件货物应在钢构件间进行点焊，使之连成整体然后捆扎包装。不允许有未经绑扎的独立物品存在于裸装货物中。不许使用铁丝捆扎裸装钢件。3. 注意防雨、防潮、防锈处理。钢质托盘必须防锈油漆。设备的重要部件应用黄油涂抹、包油纸、包油布等方法进行防锈处理。4. 唛头标牌建议能喷刷的尽量喷刷在货物上，否则需用铁牌制作，点焊在货物上。 中信重工工程技术有限责任公司2016年10月 1. 设备装船包装要用适航性箱子或保护便于输送到现场以防止正常运输条件下发生损坏或变形，直到到达现场为止。对需要防护的所有项进行防锈漆或其他应用保护。2. 所有的包装都要用标签进行清晰且永久性的标注，特殊搬运警告（如果适用），和业主指示的其他识别，这些由双方共同协定。业主对唛头的任何说明至少要在设备装船预期日期前90天内告知供应商。3. 装运预期日期前30天供应商要将装运尺寸/测量和按照重量吨和货运吨计算的主要项的总重的大致信息告知给业主。4. 设备要装入合适的集装箱或采用正确的包装方式，不得使用二手木材。双方将讨论一些设备零件的正确包装方式，例如，电气仪表部分的设备和电机要采用防水包装并采用特殊的包装方式以保护该电气仪表的质量。5. 所有的包装必须适合海运、港口简单处理、内陆运输和现场移动。6. 避免使用小包装箱，如果适用,需要装入大的包装箱或集装箱中。7. 包装需要保证运输安全，防止货物损坏及变质，及考虑预期的运输环境及现场存储，基于国际出口包装要求，最大尺寸始终为长度。8. 唛头包装箱上的唛头要用消不去的墨水英文书写，如下：GHARIBWAL CEMENT LTD. (GCL Project)(a) Case number(b) Storing and handling instruction for fragile items(c) Lifting points(d) Gross weight (in metric system)(e) Net weight (in metric system)(f) Dimensions (length x width x height of box or case)(g) Letter of credit number: 0002-00723/16(h) Place of origin9. 包装清单的细则为货运尺寸/测量，单位米，毛重，单位公吨，包装类型（包装箱，板条箱或拆开的），包装号，可堆叠/不可堆叠设备，水敏感货物卸载港口。1. 基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究2. 基于单片机的嵌入式Web服务器的研究 3. MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究 4. 基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制 5. 基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究 6. 基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器7. 单片机控制的二级倒立摆系统的研究8. 基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现 9. 基于单片机的蓄电池自动监测系统 10. 基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究11. 基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究 12. 基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发 13. 基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制 14. 基于单片机的自动找平控制系统研究 15. 基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发 16. 基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发 17. 模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现 18. 一种基于单片机的轴快流CO,2激光器的手持控制面板的研制 19. 基于双单片机冲床数控系统的研究 20. 基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制 21. 基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制 22. 基于单片机的软起动器的研究和设计 23. 基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究 24. 基于单片机的机电产品控制系统开发 25. 基于PIC单片机的智能手机充电器 26. 基于单片机的实时内核设计及其应用研究 27. 基于单片机的远程抄表系统的设计与研究 28. 基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制 29. 基于微型光谱仪的单片机系统 30. 单片机系统软件构件开发的技术研究 31. 基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制32. 基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制 33. 基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用 34. 基于单片机的光纤光栅解调仪的研制 35. 气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制 36. 基于单片机的数字磁通门传感器 37. 基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究 38. 基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究 39. 单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制 40. 基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪 41. 基于单片机的电机运动控制系统设计 42. 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