钢结构人行天桥吊装专项方案.doc

深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建工程
人行天桥钢箱梁
吊装方案

编 制 人：

审 核 人：

审 批 人：

中铁二局股份有限公司
01月02日

目 录
第 一 章 编制根据 3
1.1 编制阐明 3
1.2 编制根据 3
1.3 编制原则 3
1.4 本工程采用重要技术规范 3
第 二 章 工程概况与特点 5
2.1 工程概况 5
2.2 工程特点 5
2.3 环境特点 6
2.4 工程重点难点分析及技术、组织办法 6
2.5 施工核心 6
第 三 章 施工布置 7
3.1 组建钢箱梁安装小组 7
3.2 钢箱梁安装施工准备 8
3.3 桥钢箱梁安装进度筹划 11
第 四 章 钢箱梁运送 12
4.1 钢构造停留储运场地选取 12
4.2 钢构造运送路线选取 12
4.3 构件运送 12
第 五 章 钢箱梁吊装 13
5.1 吊具选用及验算 13
5.2 吊装设施搭设 13
5.3 安装总体施工流程及顺序 15
5.4 安装环节： 15
第 六 章 安全保证办法及文明施工 22
6.1 安全保证办法 22
6.1.1 安全生产管理体系 22
6.1.2 安全生产技术办法 23
6.1.3 重大危险源登记 25
6.1.4 施工安全用电 25
6.1.5 雨季施工及防台风办法 26
6.2 文明施工管理 27
6.2.1 文明施工管理普通规定 27
6.2.2 文明施工管理特殊规定 27
6.2.3 文明施工管理保证办法 28

第 一 章 编制根据
1.1 编制阐明
本方案依照中华人民共和国市政工程西南设计研究院设计文献而编制，此后在现场安装实行中如果土建施工现场及辅助吊装设施发生变化或另有设计修改，则另行对该方案进行补充修改。
1.2 编制根据
1). 中华人民共和国市政工程西南设计研究院《深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建工程》人行天桥某些施工设计图。
2). 现场调查资料、及设计变更。
3). 交通部颁发关于文献、施工技术规范及关于规定。
4). 深圳市人民政府关于建筑工程管理、市政管理、环保等法规及规定。
5). ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业安全健康管理体系，我单位质量、环境及职业安全健康管理手册、程序文献及其支持性文献。
6). 本单位既有施工力量、技术装备和施工管理能力。
7). 工程承包合同。
1.3 编制原则
1). 本工程吊装方案是依照现场实际条件，严格按照钢构造工程范畴和总包方对施工规定进行策划后编制。在人员、机械、施工方案、质量规定、进度安排、安全文明等方面统一布置原则下，由运送、吊装、及安装三大专业构成。
2). 我公司对本次钢构造吊装方案编制高度注重，在编制吊装方案时，多次召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分理解施工环境、精确把握业重规定前提下，成立编制小组，集思广益、博采众长，力求使本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。

1.4 本工程采用重要技术规范
《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-
《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95
《都市人行天桥与人行地道技术规范》 CJJ69-95
《钢构造工程施工质量验收规范》 GB50205-
《建筑钢构造焊接规程》 JGJ81-91
《钢构造焊缝手工超声波探伤办法和成果分级》 GB11345-89
《低合金钢焊条》 GB5118－95
《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ 80-91
《施工现场暂时用电安全技术规范》 JGJ 46-
国家现行技术政策、技术原则、施工及验收规范、工程质量评估原则及操作规程。

第 二 章 工程概况与特点
2.1 工程概况
工程名称：深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建工程
建设地址：深圳市宝安机场南干路
设计单位：中华人民共和国市政工程西南设计研究院
施工单位：中铁二局股份有限公司
深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建工程人行天桥位于深圳市宝安机场宝安大道西侧，北起机场站前中央环岛，南接规划机场南路，人行天桥都由主横跨梁与四部人行梯道构成，主桥全长为28m，跨径布置为单跨25.5米，，桥面净宽4米。主桥由底板、板腹板、面板构成上宽下窄箱型截面，钢箱梁高1米，最大宽度4.42米。梯道宽2.5米，长度15.4米。主桥在加工厂拼装 完毕后分为1段、梯道分为若干段（见图）运到现场对接安装，构件分段最大长度为28米，单节桥梁最大重量约43吨，构件状况如下表：
表2-1 重要构件一览表
序号
钢柱编号
截面型式
最大截面尺寸
最大重量
1
①
圆型钢管柱
○-20×Ф800×6029
0.9t
2
QL1
箱型钢梁
□4000×1000×28000
43t
3

4

5

6

施工范畴：桥梁钢构造运送及安装工程。
2.2 工程特点
1). 主梁采用轻钢构造，使桥梁自重大大减轻、建筑高度减小；整桥美观大方、与景观协调，节约模板、支架；以便施工，缩短工期，保护环境，具备良好社会经济效益与环境效益。
2). 本桥桥面宽4m，为超宽形构造，为本桥独有特点之一。
2.3 环境特点
1). 由于工程现场在深圳宝安机场，加工厂在宝安石岩。（约20公里）。
2). 进入吊装范畴公路较窄小，同步施工现场无倒车场地。
3). 施工现场为新建公路，都在施工当中，场地杂乱。
2.4 工程重点难点分析及技术、组织办法
1). 本桥为超宽形构造（桥面宽4m）又属于跨地区远距离运送，如何运送成为重点及难点之一；
2). 桥梁为大型构造，分段后单节桥梁最大重量约43吨，现场吊装也成为重点及难点之一；
3). 主桥两跨持续钢箱梁，全长为28m，以主桥中间点为中心设桥面竖曲线人行天桥，如何控制曲线及积累误差是本工程施工重点之一；
4). 本工程桥形为超宽复杂外形构造，现场安装如何保证构件不变形，是本工程重点之一。
工程重点难点分析及技术、组织办法：
2.5 施工核心
1). 钢箱梁段转运及吊装：
钢桥主体在工厂预制后分段运至现场，运送前要选取好辽阔交通路线，拐弯处要进行实地考查论证。
2). 钢箱梁安装工作面规定：
安装现场规定总包提供平整路面，并清除路面两边障碍能适合大型车辆通行条件，同步现场规定总包提供吊车工作面。
3). 暂时桥墩安装规定：
暂时桥墩是钢桥安装最重要技术办法，事关钢桥线形拱值控制能否达到设计和有关规范指标；依照现场状态，暂时桥墩应安放在既有地基解决交工面上，并在解决交工面上浇筑砼垫层；我方配合安装支墩钢构件。

第 三 章 施工布置
3.1 组建钢箱梁安装小组
1). 管理机构

2). 各级人员重要职责
(1) 项目负责人：对工程全面负责，在组织工程施工中，建立工程项目质量保证体系，明确质量分工，保证资源充分派备，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评估，制定办法，保证施工过程处在受控状态，工程质量达到合同规定，对工程质量、安全负全面责任。
(2) 项目技术负责人：抓好质量管理详细工作，实行施工组织设计中制定各项技术办法，实现合同中承诺工程质量目的，对工程质量负重要责任。负责施工过程技术交底、质量检查、检查、实验级别评估组织或详细工作，保证过程施工始终处在受控状态。
(3) 协调员：在施工过程中对内外进沟通协调，使整个工程顺利完毕。
(4) 安全员：对施工过程中生产安全、文明施工临建、消防保卫等进行综合管理，制度各种安全技术办法，对工程安全生产目的进行控制，负责对施工过程中安全技术交底。
(5) 施工员：对施工范畴内工程质量、进度等进行详细管理、调度。
3.2 钢箱梁安装施工准备
1). 劳动力准备：
本工程人员组织以精干为原则，尽量配备一专多能技术工人，在本工程项目部领导下，构成一支技术过硬施工队伍，依照工程状况预测施工高峰期人数为29人，其中管理人员3人，工人26人见表3-1。
表3-1 工种配备筹划
序 号
工 种
人 数
备 注
1
管理人员
3

2
铆 工
4

3
焊 工
5

4
起 重 工
4

5
电 工
1

6
测 量 员
2

7
架 子 工
3

8
油 漆 工
3

9
杂 工
4

10
合 计
29

2). 检测仪器与施工机械准备：
(1) 仪器及施工机械配备准备与校对。
(2) 按GB/T19000-ISO9000系列原则，对上述器械做好计量工作，保证计量数据精确。
(3) 本工程依照施工实际状况及公司既有机械设备状况，现场施工重要配备机械设备详见下表3-2。
表3-2 重要施工机具及仪器筹划表
序 号
机械或设备
名 称
型 号
规 格
数 量
国别
产地
制造
年份
额定功率（kW）
备 注
1
载 重 汽 车
Q=80 t
4台
中 国

租赁
2
汽 车 吊 机

3台
中 国

租赁
3
手 葫 芦
3T～8T
12个

4
液压千斤顶
5T～30T
8个

5
砂轮切割机
Ф300
2台
湖 南

1.7

6
直 流 焊 机
ZX5-400
4台
江 苏

7
交流弧焊机
BX1-400-2
4台
江 苏

8
CO2保护焊机
NBC-500-2
4台
江 苏

9
空 压 机
KZJ-009
1台

7.5

10
烘 箱
MC101-2A
1台
深 圳

3

11
超声波探伤仪
CTS-22A
1台
杭 州

12
全 站 仪
BTS-3002C
1台
北 京

13
经 纬 仪
D5D2-PG
1台
北 京

14
水 平 仪
A2328-A
3只
北 京

15
焊接检查尺

8把
上 海

16
焊条保温桶
5kg
10个

17
榔头,白棕绳,安全绳，电力电缆，配电箱及照明灯等按常规配备

3). 现场安装用电量准备：
钢构造施工不再另设水电供应设施，服从总包单位统一安排。使用总包总供电、供水设施，但需单独设立配电箱和分供水总阀。依照拟定施工方案计算现场拼装、安装设备、现场施工照明总用电量，考虑暂载率、同期系数等制定用电筹划见表3-3。

重要大功率电器设一览表 表3-3
序号
设 备 名 称
规 格
容量×台数
合 计 功 率
暂载率
1
直流焊机
ZX5-400
30 kVA×4
120 kVA
60%
2
交流焊机
BX1-400-2
32 kVA×4
128 kVA
60%
3
CO2保护焊
NBC-500-2
31.9 kVA×4
191.4 kVA
60%
4
空 压 机
KZJ-009
7.5kW×1
7.5 kw

5
烘 箱
MC101-2A
3.0kW×1
3 kw

6
其他设备

50kw

整个钢构造安装工程，依照上表所示重要用电设备，计算负荷为：

其中同期系数
焊机P由 （查焊机阐明书得）

因此：∑P1=83+45+129=257 kw
则：kw（为总负荷）
现场用水：由于钢构造施工过程中，生产用水很少，故不予考虑
4). 现场准备
(1) 施工员、测量员依照土建红线规划图和建设监理方、设计院核定水平标高点，结合现场实际状况，建立相对标高测量点，轴线控制网（点），并设专人管理和检查，保证测量网点稳定、对的、可靠；
(2) 依照现场条件，贯彻构件卸车及倒运准备工作，保证构件卸车及倒运顺利进行；
(3) 施工现场道路：按施工平面布置图位置，将场内永久性道路与暂时施工道路结合起来，以保证现场施工道路畅通无阻，雨季作好路旁排水；
(4) 作好施工现场排水工作：一是雨季排水沟，二是施工污水经沉淀后排至现场污水管（沟）进入施工区排污管网；
(5) 依照施工现场用电量，埋（架）设施工现场暂时用电管线；
(6) 搭设吊装暂时设施。
3.3 桥钢箱梁安装进度筹划
依照桥形特点，本工程分段分区别批次安装。根据总包方和业重规定及结合我公司实际状况，桥钢箱梁安装进度筹划依照现场而定：

第 四 章 钢箱梁运送

钢箱梁运送是本工程重点与难点，也是本工程核心所在，因此必要对其进行严格论证和商讨，在此基本上征得交警部门认同和批准才可以进行运送。由于构件特殊性，因此运送定于夜间。
4.1 钢构造停留储运场地选取
钢桥构件以选取在淡水大亚弯工厂加工，吊装前要通过我司运送吊装小组勘查后，再采用汽车运送到现场。
由于工地现场不具备储存钢构件及转场条件，因而只能分批运送吊装。
4.2 钢构造运送路线选取
通过我分司各方面工程人员论证后，拟定运送路线如下：
石岩加工厂→北环路→爱群路→松白路→同乐路→南海大道→北环大道→月亮湾大道→宝安大道→安装现场
总运送路程为45公里。

4.3 构件运送
1). 钢箱梁在钢构造加工厂现场分解后，采用80t载重平板车运送，两台80吨汽车吊装车，运至安装现场。
2). 运送前，对运送道路再一次进行勘察。
3). 清除路面及拐弯边上障碍。
4). 钢箱梁运送时，必要用钢丝绳、倒链把钢箱梁在卡车上固定牢固。
5). 所有运送卡车运营所使用道路，必要填平、压实、不容许有坑洼。
6). 运送途中必须跟随吊车以防被用。

第 五 章 钢箱梁吊装
5.1 吊具选用及验算
1). 卡环安全校核
已知条件：钢箱梁最大重量为43t，设4个吊点。查起重有关手册取动载综合系数1.65：单卸甲（卡环）最大受力21.90吨。
校核：查起重有关手册得知，选S-DW35-2型卡环起重能力为35吨
35.0t≥(53.0t/4)×1.65
结论：卡环符合规定
5.2 安装总体施工流程及顺序
钢箱梁定位线放样→钢箱梁运到桥位→吊装钢箱梁→钢箱梁定位。
5.3 安装环节：
1). 测量定点
协同监理、总包、前道工序施工单位复核桥支墩轴线坐标及高程。
2). 定位板安装

脚螺栓是埋设在地面上，埋设时将地脚螺栓用角钢焊接固定为一种稳定框架进行整体埋设，并且要在底板筋绑扎之前将框架整体安装就位，对地脚螺栓进行初校，然后再绑扎梁筋，钢筋绑扎完毕，再对地脚螺栓进行精校。

定位板

图5-4 定位板
为了保证地脚螺栓埋设精度，一方面应测设好位置控制线（基轴线或中心线等）及底平面标高线。地脚螺栓采用原则钢支架固定锚杆方式进行整体埋设。原则钢支架顶板采用10mm钢板制作，尺寸与相应柱脚相称，运用数控机床进行钻孔，孔径比地脚螺栓大0.5mm，定位板见图5-7。
钢支架在钢筋穿插前安装就位，并与钢筋焊接牢固，灌溉前应进行位置复核，灌溉过程中要进行监控。地脚螺栓螺纹保护相称重要，螺纹上要涂黄油并包上油纸，外面再装上套管。
3). 钢柱安装
(1) 吊装准备
（a) 吊装前检查各个吊索用品，确认与否安全可靠。准备地脚螺栓专用扳手及加力杆。在钢柱暂时连接耳板上挂好缆风绳并固定好。在钢柱两侧焊接吊耳。
（b) 检查钢柱柱脚基本就位轴线，并在钢柱柱脚板上划出钢柱就位定位线。并在柱头位置，用红色油漆标出钢柱垂直度控制标记，标记应标在钢柱对称侧和。
（c) 将地脚螺栓调节螺帽垫片上表面标高调节到钢柱柱脚板下表面就位标高。
(2) 吊车选用
钢柱最大重量为1.3t，采用12t汽车吊吊钢柱。
(3) 吊装
起吊前，在钢柱柱脚板位置垫好木板，以免钢柱在起吊过程中将柱脚板损坏。
（a) 钢柱起吊时，吊车应边起钩，边转臂，使钢柱垂直离地。
（b) 当钢柱吊至距其就位位置上方200mm时，使其稳定，对准螺栓孔，缓慢下落，下落过程中避免磕碰地脚螺栓丝扣。

（c) 贯彻后专用角尺检查,调节钢柱使钢柱定位线与基本定位轴线重叠。调节时需三人操作,一人移动钢柱,一人协助稳定,另一人进行检测。就位误差保证在3mm以内。钢柱标高调节时，先在柱身标定标高基准点，然后以水准仪测定其差值，旋动调节螺母以调节柱顶标高。

（d) 钢柱垂直度校正采用水平尺对钢柱垂直度进行初步调节。然后用两台经纬仪从柱两个侧面同步观测，依托千斤顶或缆风绳进行调节。调节完毕后，将钢柱柱脚螺栓拧紧固定并垫片焊死，见图5-7。

焊 接
钢 柱

图5-5 钢柱高程调节
(4) 橡胶支座安装
土建灌注完砼后，将柱墩高程和垂直度调好，并将柱端清理干净，橡胶支座平稳定位。
主梁吊装
(1) 吊车选用
依照钢梁构造采用双机台吊，最小工作半径为6.5m，查得100t吊车工作半径6.5m吊臂长度18m最大起吊载荷48.0t>（55t/2）/0.8，满足规定，因此100t以上吊车都可以采吊装作业，见图5-9。

图5-6 吊车工作范畴图

100吨汽车起重性能表

起重力矩曲线图

(2) 吊装
分段钢箱梁运送到桥位后，由两台100吨吊车将钢箱梁放置到桥墩永久支点和暂时支墩上，在吊装前，应充分考虑吊车摆放位置，见图5-10与图5-11，在吊装过程中，应由专人指挥，并用测量仪器同步进行校核。
（a) 箱梁起吊时，吊车臂转到钢梁顶上垂直起吊离地，当构件离地30至50时，应停止起吊，检查受力点与否牢固，中心与否偏移，保证无误，再继续起吊和下降。
（b) 当箱梁垂直起吊至高出支墩位时才干转臂到就位正上方，严防磕碰暂时支墩。
（c) 构件起吊和下降时，禁止人员站在设备下方，构件上禁止站人及放置其她材料和机具设备。
（d) 当箱梁吊至距其就位位置上方200mm时，使其稳定，对准螺栓孔，缓慢下落，下落过程中避免磕碰地脚螺栓丝扣，括掉暂时支墩上垫块。
（e) 箱梁段精确就位
①箱梁第一节吊装就位，以桥墩两头中线和支墩纵横中心线为基准，采用相对坐标与绝对坐标重叠定位。
②箱梁分段精确就位应当以桥墩两头中线和中轴线标记为基准，使之与钢箱梁体纵横中心线（在工厂预制过程中已经标记上，采用坐标控制）对正就位。
③箱梁对好之后用冲钉及螺栓与拼接板将纵肋连接好，调节箱梁。
（f) 线型控制
钢箱梁线型控制一方面应在工厂内进行，吊装前，在桥墩永久支点和暂时支墩上设立控制点和线，并在钢箱梁上相应地设立控制点和线，钢箱梁安装时，中线和纵向距离通过预先在支墩上设控制点和线与钢箱梁上设立控制点和线相相应来控制，同步用测量仪器同步进行监控，钢箱梁标高则通过支墩上钢砂筒、楔形块配合两台100吨千斤顶来调节控制，中线、纵距和梁标高调节好后，才干进行箱梁焊接，以保证钢箱梁线型流畅。
(3) 箱梁对接口焊接，焊接工艺及规定参照制作焊接工艺。
(4) 钢梁吊装注意事项
（a) 梁吊装时，必要采用专用工具吊装，尽量焊接吊点，避免钢梁发生扭曲变形。
（b) 桥节段钢梁吊装时，应依照构件重量、吊距以及施工现场实际状况等因素，用图解法拟定吊车站点、伸臂长度、起吊角度和运营压力等。
（c) 所有构件吊装时在起吊时进行试吊调节角度，才干进正式吊装。
（d) 梁吊装就位过程中，应信号明确，统一指挥。吊装时，规定防止钢梁碰撞和不平整场地上暂时放置。
（e) 主桥钢梁工地安装时，在分段口纵肋上，先采用冲钉和螺栓定位和紧固，并支承在暂时支架上，待主桥钢梁安装后，钢梁高程、平面位置尺寸、预拱度经全面检查和调节合格后，再在分段接口处进行安装。
（f) 起吊构件时，无关人员应离开作业区，吊装安全区为20m。
(5) 现场对接焊缝
（a) 现场对接焊缝采坡口熔透焊，单面打坡口陶瓷垫焊接双面成型。
（b) 参加施焊人员必要持证上岗。
（c) 焊接前应检查并确认坡口与否符合设计及规范规定,清除坡口表面和两侧20㎜范畴内铁锈、水分、油污和灰尘，清理后应尽快开始焊接。
（d) 焊接表面应干燥，表面氧化层必要用钢丝刷清除，在焊接过程中焊接部位不容许振动；焊工施焊前，应复查构造组装质量及焊缝区解决状况，如不符合规定应修整合格方可施焊。
（e) 普通采用CO2气体保护焊（焊接电流、电压应依照焊接工艺评估成果来选取）。
（f) 所有对接焊100%超声波检测，达到全熔透。
（g) 参加施焊人员必要持证上岗。
(6) 施工完表面涂装，参照油漆防腐涂装。

第 六 章 安全保证办法及文明施工
6.1 安全保证办法
6.1.1 安全生产管理体系
本工程为人行道路工程，必要提高施工人员安全生产思想， 为了有条不紊地组织安全生产，必要组织所有施工人员学习和掌握安全操作规程和关于安全生产、文明施工条例，通过经常性安全生产教诲，使施工人员牢固树立“安全为了生产，生产必要安全”思想，成立以项目经理为首要安全生产领导小组，配备专职安全员，各生产班组设兼职安全员，建立一套完整安全生产体系。
安装项目经理
质安负责人
管理监督体系
生产实行体系
技术管理
机电设备管理
总平面管理
质量管理
现场施工协调
现场综合治理
现场环境管理
安全监督

安全体系控制图

1). 安全生产责任制：
(1) 项目经理是项目安全生产第一负责人，对整个工程项目安全生产负责；
(2) 项目总工程师负责主持整个项目安全技术办法，大型机械设备安装及拆卸、脚手架搭设及拆除、季节性安全施工办法编制、审核工作；
(3) 项目副经理详细负责安全生产筹划和组织贯彻；
(4) 专职安全员负责对分管施工现场，对所属各专业分包队伍安全生产负责监督检查、督促整治责任；
(5) 项目各专业工长是其工作区域（或服务对象）安全生产直接负责人，对其工作区域（或服务对象）安全生产负直接责任。
2). 安全管理制度；
3). 安全教诲制度：所有进场施工人员必要通过安全培训，经公司、项目岗位三及教诲，考核合格后方可上岗；
4). 安全学习制度：项目经理部针对现场安全管理特点，分阶段组织管理人员进行安全学习。各分包队伍在专职安全员组织下坚持每周一次安全学习，施工班组针对当天工作内容进行班前教诲，通过安全学习提高全员安全意识，树立“安全第一，防止为主”思想；
5). 安全技术交底制：依照安全办法规定和现场实际状况，项目经理部必要定期对各班组进行安全书面交底；
6). 安全检查制度： 项目经理部每月由项目经理组织一次安全大检查；各专业工长和专职安全员每天对所管辖区域安全防护进行检查，督促施工班组对安全防护进行完善，消除安全隐患。对检查出安全隐患贯彻到负责人，定期进行整治，并组织复查；
7). 大中性机械设备安装、脚手架搭设安全验收制，大中型机械设备安装完毕后，必要经深圳市安全劳动部门进行验收后才干使用；外脚手架搭设前需进行详细荷载验算，搭设完毕后，必要经公司工程科验收合格后方可使用。不经验收一律不得投入使用；
8). 持证上岗制：特殊工种持有上岗操作证，禁止无证上岗；
9). 安全隐患停工制：专职安全员发现违章作业、违章指挥，有权进行制止；发现安全隐患，有权下令及时停工整治。同步上报公司，并及时采用办法消除安全隐患；
10). 安全生产奖罚制度；项目经理部设立安全奖励基金，依照半月一次安全检查成果进行评比、对遵章守纪、安全工作好班组进行表扬和奖励，违章作业、安全工作差班组进行批评教诲和惩罚。
6.1.2 安全生产技术办法
1). 认真贯彻执行国家关于安全生产法规、建筑施工安全规程和贯彻实行《安全生产法》。同步结合本工程特点，制定《安全防护专项方案》，并按方案进行安全布设和防护。同步，要制定安全规章制度和奖罚条理，并认真贯彻执行；
2). 坚持用好安全“三件宝”所有进入现场人员必要戴安全帽，高空作业人员必要系好安全带，穿软底方滑绝缘鞋，对的使用安全防护品；
3). 钢爬梯、吊篮、平台吊物钢管等，应设计轻巧、牢固、实用，焊接牢固，经检查合格后，按规定对的使用。安全员和班组长，要对此类施工安全办法进行全程监督，及时制止违章操作、违章指挥；
4). 吊装前要仔细检查吊索具与否符合规格规定，与否有损伤，所有起重指挥及操作人员必要持证上岗，吊装时地面要划出警示区，并派专人监护；
5). 电焊作业台搭设力求平稳、安全、周边设防护栏杆，所有设立在高空设备、机具，必要放置在指定地点，避免荷载过度集中。并要绑扎，防止机器工作中松动；
6). 高空坠落防护，所有安全设施由专业班按规定统一设立，并经安全总监验收，其她人不随便拆动。因工作需要必要拆动时，要通过安全总监容许。事后要及时恢复，安全员进行复查；
7). 各种施工机械挂操作规程和操作人员岗位责任制，操作人员要严守岗位，集中思想，专人专机使用保管，机械人员必要持证上岗，电动、风动机具按使用规程使用，非持证上岗人员禁止擅自动用机械设备；
8). 大型机械，要挂设醒目明显安全警示标志牌；
9). 禁止使用明令裁减、禁止使用设备和工艺；
10). 易燃易爆防护、切实作好防火，氧气、乙炔要放在安全处，并配备足够数量灭火器材，电焊、气割时，先观测周边环境有无易燃物后再进行工作，并用火花接取器接取火花，禁止火灾发生；
11). 施工现场临电施工，应先编制《暂时施工组织设计》，电缆、用电设备拆除、现场照明均由专业电工担任，要使用电动工具，必要安装漏电保护器，值班电工要经常检查、维护用电线路及机具，认真贯执行JG46-88原则，保证用电万无一失；
12). 夜间施工作业配有足够照明设施
13). 高空、地面通信联系一律用对讲机，禁止在高空和地面互相直接喊话，起重指挥要坚决，指命要原则、简洁、明确，起重作业严格执行“十不吊”操作规程;
14). 高空作业人员应配带工具袋，工具应放在工具袋中不得放在或易失落地方，所有手动工具（如手锤、扳手、撬棍等）应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及她人；
15). 施工用电源线必要是胶皮电缆线，所有电动设备应装漏电保护开关，严格遵守安全用电操作规程；
16). 高空作业人员必要体检合格，禁止带病作业，禁止酒后作业；
17). 高温期间露天作业要作好防暑降温工作，寒冷期间施工作业要作好防冻防滑工作。
6.1.3 重大危险源登记
1). 重大危险源:
是指长期地或暂时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品，且危险物品数量等于或者超过临界量单元（涉及场合和设施）。钢构造施工中，重要危险物品是油漆、稀释剂和氧气、乙炔等压缩气体。使用或者储存这些危险物品场合，均有也许成为重大危险源。
2). 危险物控制:
应尽量控制危险物品数量，使其不超过临界量，减少工地危险源数量或杜绝施工现场浮现重大危险源。
3). 重大危险源登记:
如施工现场浮现重大危险源，应登记并按程序上报。同步，应在应急救援预案中，针对重大危险源应急办法，并与有关部门联合进行救援预演。
6.1.4 施工安全用电
1). 现场施工用电，应采用TN—S系统，严格按“一机一闸一漏一箱”组织临电施工,电箱应设门、设锁、编号、注明负责人。
2). 机械设备必要进行工作接地和重复接地保护办法。
3). 电箱内所配备电闸、漏电、熔丝荷载必要与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流电熔丝，禁止使用金属丝代替电熔丝。
4). 电缆布设，应架空或埋地，禁止乱拉乱布。电缆穿过道路时，应穿管，管两端管壁与电缆接触位置，应采用橡胶包裹管壁或对电缆外皮进行包裹。
5). 非电工不得任意接驳用电设备。
6.1.5 雨季施工及防台风办法
1). 雨季施工防护办法
(1) 深圳地区潮湿多雨，雨季时间较长，为保质保量地完毕本工程施工，尽量运用时间和采用相应办法来争取时间，是咱们制定雨季施工防护办法初衷；
(2) 掌握气象资料，指定专人与气象部门定期联系，定期记录天气预报，随时通报，以便工地做好工作安排和采用防护办法，特别防止恶劣气候突然袭击对我方施工导致影响；
(3) 当雨季气候恶劣，不能满足工艺规定及不能保证安全施工时，应停止吊装施工。此时应注意保证作业面安全，设备必要暂时紧固办法。（如缆风绳、紧固卡）
(4) 雨天不得进行焊接作业，但必要持续焊接时，应设立响应防护办法；
(5) 雨季施工，应保证施工人员防滑、防雨、防水需要（如雨衣、防滑鞋等）注意是用电防护。降雨时，除特殊状况外及特殊工位外，应停止高空作业，将高空人员撤到安全地带，拉断电闸，对保温等材料采用防护办法，电机、配电柜等设备及时覆盖；
(6) 做好运送道路维护，争取有组织排水，保证运送畅通，基坑、场地无积水；
(7) 机电线路经常检修，下班后拉闸上锁，并做好防漏办法
2). 防台风办法
施工过程中，当接到台风消息时，应启动应急救援预案，组织所有人员做好防台风准备，现场重要做好如下办法：
(1) 现场施工材料（如焊条等）应回收到工具房内，施工废料要清理到安全地方；
(2) 电源线要绑扎固定好，遇到有棱有角地方要用橡皮或胶垫包起，并闭合所有电源开关；
(3) 工具房、操作平台、焊接用防护罩等均应捆绑，固定在柱、梁上，所有缆风均应保证安全、可靠；
6.2 文明施工管理
6.2.1 文明施工管理普通规定
1). 对施工人员进行文明施工教诲，遵守安全生产规定，做好宣教，加强职工文明施工意识，使职工养成保护建筑物品、爱护建筑物品美德，人人遵守施工秩序，维护社会美德。做好已安装好构件外观及形体保护，减少污染;
2). 施工现场建筑垃圾、废料应清理到指定地点堆放，指定专人解决并及时清运出场，施工现场做到道路畅通，场地平整、干净，各个作业现场务必整洁、干净，工完清场，暂时设施搭设整洁，室外定期打扫。施工现场暂时设施、材料布置与堆放，实行区域管理，划分职责范畴，工长、班组长分别是包干区域负责人，项目按《文明施工中间检查记录》表自检评分，在每月生产会上总结评比；
3). 切实加强火源管理，现场禁止吸烟，电、气焊及焊接作业时应清理周边易燃物，消防工具要齐全，动火区域都要安放灭火器，并定期检查，加强噪音管理，控制噪音污染；
4). 加强施工现场安全保卫工作，完善施工现场出入管理制度，施工人员在施工现场佩戴附有相片、证明其身份证卡，禁止非施工人员擅自进入施工现场；
5). 现场施工必要以不以影响周边居民正常生活为前提；
6). 材料、构件、机具堆放整洁，分类码放，安全装置敏捷可靠；
7). 职工穿戴整洁，服装统一，精神饱满，服从指挥，体现良好精神面貌。
6.2.2 文明施工管理特殊规定
合理划施工场地，不侵占道路。
1). 优化构件进场时间，构件尽量夜间运进施工场地，保证运送车辆不对周边都市干道导致影响。
2). 场内运送道路，进行硬化解决，达不到硬化条件，安排专人定期洒水，避免烟尘污染环境。
3). 加强场区管理规划和人文管理。采用先进PDCA循环管理法（筹划、实行、检查、解决）和“5S”管理法（整顿、整顿、清扫、清洁和素养）进行管理。使场内“净、畅、宁”。
6.2.3 文明施工管理保证办法
1). 文明施工责任区制度：
建立现场文明施工责任区制度，依照文明施工管理员、材料负责人，各施工工长详细工作将整个施工现场划分为若干个责任区，实行挂牌制，速各自分管责任区达到文明施工各项规定，项目定期进行检查，发现问题，及时整治，使施工现场保持整洁。
2). 工完场地清制度
(1) 认真执行工完场地清制度，每一道工序完毕后来，必要按规定对施工中导致污染进行认真清理，先后工序必要办理文明施工交接手续;
(2) 由项目经理、文明施工管理员、保卫干事定期对员工进行文明施工教诲、法律、法规知识教诲及遵章守纪教诲，提高职工文明施工意识和法律观念。规定现场做到“五有、四整洁、三无”以及：“四清、四净、四不见”每月对文明施工进行检查，对各负责人进行评比、奖罚，并张榜发布。
3). 文明施工检查办法：
项目文明施工管理组每周对施工现场作一次全面文明施工检查，公司每月对项目进行一次大检查，检查内容为施工现场文明施工执行状况，检查仍旧《建设部建筑施工安全检查评分原则》、《建设工程施工安全条例》、《深圳市施工现场检查评分登记表》公司“文明施工管理细则”等。检查采用评分办法，实行百分制记分。每次检查认真做好记录，指出其局限性之处，并限期整治。对每次检查中做得好进行奖励，做得差进行惩罚，并督促其改进。