既有桥梁监控监测专项方案最终.doc

昆明两面寺立交连接寺瓦路工程

既有桥梁施工监控监测方案

中铁西南科学研究院有限公司
5月

目 录
1 工程概况 2
1.1 项目概况 2
1.2施工监控监测重要根据 3
2 施工监控监测目 4
3 施工监控工作筹划 4
4 本项目施工监控重要内容 4
5施工监控监测办法 5
5.1仿真计算分析 5
5.2 既有桥梁变位监测 5
5.3施工异常状况对策 13
6 监控技术方案保证办法 13
7 施工监控技术质量保证体系 13
8安全、文明及环保施工监控量测办法 14
9 桥梁监控监测费用测算 17

1 工程概况
1.1 项目概况
两面寺立交连接寺瓦路工程位于昆明市盘龙区。现状两面寺立交是连接虹桥路与绕城高速互通式立交，其中虹桥路呈东西走向，绕城高速呈南北走向。虹桥路为都市主干路，双向6车道，设计车速60km/h。绕城高速相称于昆明四环，容许货车全日通行，重要承担过境交通流量转换功能，双向6车道，设计车速80km/h。寺瓦路起于虹桥路，止于两面寺立交，是一跳贯通昆明东二环与东三环重要都市主干路，双向6车道，设计车速40km/h。现状两面寺立交缺少右转入寺瓦路匝道，为完善立交功能，解决两面寺立交桥底交通拥堵问题，本工程新建3条定向匝道实现虹桥路、绕城高速与寺瓦路迅速连接。
两面寺立交连接寺瓦路工程桥梁布置如下：
立交分为三层，地面层为改造拓宽寺瓦路辅导和线位调节后寺瓦路连接线，寺瓦路拓宽需要在既有桥左侧新建一座跨径20m，桥宽3.85m预制空心板桥；因寺瓦路连接线线位调节，需新建一座跨径20m，桥宽11m、预制空心板桥跨越凤凰河。
地上一层为虹桥路、绕城高速右转寺瓦路高架A匝道，虹桥路拓宽，新增开口汇入绕城高速左转进入市区匝道，然后通过绕城高速左转匝道直接分流进入寺瓦路。A匝道桥桥宽8m桥长322.0m，引道长度104.589m。桥梁构造为现浇预应力混凝土持续箱梁。
地上二层为寺瓦路上虹桥路高架B匝道和绕城高速高架C匝道。B匝道桥桥宽重要为10m和8m两种（其中有一联变宽），桥长639.0m，引道长度为200.244m。桥梁构造除上跨虹桥路采用一联37+60+37m钢混叠合梁外，其她为现浇预应力混凝土持续箱梁。C匝道桥桥宽均为8m，桥长153m，桥梁构造为现浇预应力混凝土持续箱梁。

图1.1-1桥梁总体平面布置图
1.2施工监控监测重要根据
1）《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/TF50-）
2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-）
3）《公路工程技术原则》 （JTG B01-）；
4）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-）；
5）《公路污工桥涵设计规范》 （JTG D61-）；
6）《公路桥涵地基与基本设计规范》 （JTG D63-）；
7）《公路工程抗震设计规范》 （JTJ 004-89-）；
8）《工程测量规范》（GB50026-）
9）《建筑变形测量规范》（JGJ 8-）
10）《都市桥梁设计规范》（CJJ 11-）
10）《公路桥涵地基与基本设计规范》（JTG D63-）
11）《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-）
12）《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）
13）本项目有关图纸、设计文献
2 施工监控监测目
通过对既有桥梁监控监测，及时掌握匝道桥施工对既有桥梁影响，分析既有桥梁稳定性，便于采用相应办法，保证整个施工过程安全，以便引导对的施工。
3 施工监控工作筹划
施工监控监测做为第三方参加项目建设，监控监测工作根据实体状态展开，监控监测进度安排须配合施工方施工进度，重要分为三个阶段，各阶段监控监测工作安排如下：
1）主体构造施工前
（1）组织人员、仪器设备进场，并进行设备调试，对全体监控技术人员进行技术交底；
（2）进行基本数据收集（设计文献、施工组织方案、施工进度筹划等），对施工方案优化提出意见或建议；
（3）按照合同规定，结合施工现场实际状况及施工组织方案，编制完毕详细施工监控实行方案。
2）桥梁施工过程中
（1）结合施工进度，在施工现场建立实时监测系统，在既有桥梁构造重要部位布置偏位、变形等测点，对构造偏位、主梁线形等进行跟踪监测；
（2）依照对施工现场实时监测成果进行计算分析，评估既有桥梁状态，当构造偏位超限时，应将监测成果及时上报，施工单位及时停止施工作业，查找因素，并采用相应应对办法。
3）主体构造施工完毕后
（1）施工监控总结报告编写；
（2）人员、仪器设备离场。
4 本项目施工监控重要内容
依照监控监测项目实际状况，本项目监控重要内容如下：
1）仿真计算分析
2）既有桥梁变位监测
（1）基本沉降监测；
（2）既有桥梁墩顶偏位监测
（3）既有桥梁主梁线形监测；
3）施工程序及异常状况对策。
5施工监控监测办法
5.1仿真计算分析
施工监控监测方依照既有桥梁在施工过程中桥梁变位状况，建立力学分析模型进行模仿计算分析，从而理解构造变位对桥梁构造影响，鉴定既有桥梁安全状况，科学指引施工行为，对施工提出合理建议。
本项工作我方拟采用有限元分析计算软件Midas Civil 进行。Midas Civil是为了可以迅速完毕对土木构造构造分析与设计而开发“土木构造专用构造分析与优化设计软件”，功能齐全，完全满足本项目需要。

大型支架 斜拉桥

钢管拱桥 刚构桥
5.1-1 构造分析计算软件功能简介
5.2 既有桥梁变位监测
5.2.1测试目
为了保证该桥正常运营，分析和总结在施工过程中既有桥梁变形规律、发展趋势，研究施工过程对大桥变形影响状况；对运既有桥梁变形状况有更全面把握，使监测数据基本能反映变化真实状况，比较精确地评价既有桥梁安全态势，并提供较为精确分析，是桥梁变位监测目。重要体当前如下几种方面：
1、通过对基本沉降及墩顶偏位长期观测，观测既有桥梁在施工过程中有无沉降发生（特别是不均匀沉降）。
2、通过对桥面线形进行观测，掌握桥梁线型变化状况，并依照桥面线形测试成果推断梁体有无浮现下挠，整体刚度有无浮现弱化。挠度是桥梁构造最重要及最直观指标之一，保证匝道桥施工过程中既有桥梁构造运营安全。
5.2.2测试办法
要测量既有桥梁基本沉降、墩顶偏位及桥面线形变位状况，应建立相应平面和高程控制网。观测点分为基准点、工作基点和线形（变形）观测点。其布设应符合下列规定：
1）本桥至少应有3个稳固可靠点作为基准点；
2）工作基点应选在比较稳定位置。对通视条件较好或观测项目较少桥梁构造，可不设立工作基点，在基准点上直接测定变形观测点；
3）线形（变形）观测点应设立在构造上能反映变形特性位置。
4）每次变形观测时，应采用相似观测路线和观测办法，使用同一仪器和设备，观测人员基本固定，在基本相似环境和条件下工作。应定期对平面和高程控制网进行观测，建网初期宜每天观测一次；点位稳定后，检测周期可恰当延长，当对变形成果发生怀疑时，应随时进行检核。
5）桥面线形测量（纵断面高程测量）采用三等水准精密测量进行闭合测量。
6）高程测量控制网，可布设成闭合环、结点或附合水准路线等形式；
7）水准基准点，应埋设在变形区以外基岩或原状土层上，亦可运用稳固建筑物、构筑物，设立墙上水准点。当受条件限制时，在变形区也可埋设深层金属管水准基准点。
8）高程观测点布设，应符合下列规定：
（1）可以反映构造变形特性和变形明显部位；
（2）标志应稳固、明显、构造合理，不影响构造物美观和使用；
（3）点位应避开障碍物，便于观测和长期保存。
5.2.3测量仪器
用全站仪系统（或水准仪）测量桥梁各测点平面坐标及高程，详见图5.2-1、图5.2-2。

图5.2-1全站仪（GPT-6001CLP） 图5.2-2水准仪（DSC-32T）
5.2.4测点布置
1）绕城高速匝道6测点布置
对新建A匝道与绕城高速匝道6连接处既有桥梁构造进行监测，监测范畴为邻近匝道连接处2跨范畴内桥梁进行监测，详见图5.2-3~5.2-8。

图5.2-3匝道6既有桥梁构造测点布置立面图

图5.2-4匝道6既有桥梁0#桥台基本沉降测点断面图

图5.2-5匝道6既有桥梁1#、2#桥墩基本沉降测点断面图

图5.2-6匝道6既有桥梁0#台顶偏位测点断面图

图5.2-7匝道6既有桥梁1#、2#墩顶偏位测点断面图

图5.2-8匝道7既有桥梁梁体线形测点断面图
2）绕城高速匝道7测点布置
对新建A匝道桥台处绕城高速匝道7上既有桥梁构造进行监测，监测范畴为邻近A匝道桥台处2跨范畴内桥梁进行监测，详见图5.2-9~5.2-12。

图5.2-9匝道7既有桥梁构造测点布置立面图

图5.2-10匝道7既有桥梁0#台基本沉降测点断面图

图5.2-10匝道7既有桥梁1#、2#桥墩基本沉降测点断面图

图5.2-11匝道7既有桥0#梁台顶偏位测点断面图

图5.2-11匝道7既有桥梁1#、2#墩顶偏位测点断面图

图5.2-12匝道7既有桥梁梁体线形测点断面图
3）绕城高速匝道9测点布置
对新建A匝道桥台处绕城高速匝道9上既有桥梁构造进行监测，监测范畴为邻近A匝道桥台处5跨范畴内桥梁进行监测，详见图5.2-9~5.2-12。

图5.2-9匝道9既有桥梁构造测点布置立面图

图5.2-10匝道9既有桥梁0#桥台基本沉降测点断面图

图5.2-10匝道9既有桥梁1#~5#桥墩基本沉降测点断面图

图5.2-11匝道9既有桥0#梁台顶偏位测点断面图

图5.2-11匝道9既有桥梁1#~5#墩顶偏位测点断面图

图5.2-12匝道9既有桥梁梁体线形测点断面图

4）虹桥路跨线桥测点布置
新建B匝道上跨虹桥路，拟对虹桥路既有桥梁进行构造监测，监测范畴为B匝道与虹桥路交叉点处5跨范畴内桥梁进行监测，详见图5.2-7~5.2-15。
图5.2-7虹桥路既有桥梁构造测点布置立面图

图5.2-8虹桥路既有桥梁构造1#墩（台）基本沉降测点断面图

图5.2-9虹桥路既有桥梁构造2#、3#、4#、6#基本沉降测点断面图
图5.2-10虹桥路既有桥梁构造5#基本沉降测点断面图

图5.2-11虹桥路既有桥梁构造1#墩（台）顶偏位测点断面图

图5.2-12虹桥路既有桥梁构造2#、3#、4#、6#墩顶偏位测点断面图
图5.2-13虹桥路既有桥梁构造5#墩顶偏位测点断面图

图5.2-14虹桥路既有桥梁构造梁体线形测点断面图（一）
图5.2-15虹桥路既有桥梁构造梁体线形测点断面图（二）
5.2.5监测时机及频率
既有桥梁变位观测时机及频率：新建桥梁基本施工时，每天观测一次；基本施工完毕后每周进行一次观测。
5.3施工异常状况对策
当施工过程中浮现问题和意外事故状况下，依照现场监测数据对施工状况做出评价，对浮现异常状况应及时报警并提出解决建议，供关于方参照同步告知有关单位并提供相应测量数据及分析报告，组织本单位经验丰富资深专家及有关技术人员进行协助和指引。
6 监控技术方案保证办法
咱们将本着“态度热情，严谨务实，科学监控，数据可靠”原则，尽职尽责地做好监控测试工作。桥梁施工监控测试对周边环境、温度条件规定较高，普通在夜间测试效果较好。测试人员除按正常状况完毕测试外，建设、设计、施工和监理方有特殊规定需专门测试或夜间测试，我方将无条件实行，24小时内做到随叫随到，保质保量做好监控工作。为了保证施工监控技术质量，我单位中派出监控人员均是从事桥梁施工监控近年、具备丰富施工监控经验和事故解决经验。为了有效地保证施工监控技术质量，监控项目部拟成立一种由我院资深桥梁专家构成专家顾问组，专家顾问组由王正仪、段美贵、管敏鑫等业内知名专家构成，王正仪任组长，当施工现场浮现意外事故或技术问题时，专家组负责对实际状况进行分析，并提出解决建议和意见，供关于方参照。
7 施工监控技术质量保证体系
为了有效地开展施工监控工作和保障施工监控技术质量，本监控项目拟建立如下施工监控质量保证体系（图7-1）：

施工监控系统

顾问组
测试组
计算组

施工阶段构造计算及分析
仪器设备标定及现场安装监控系统调试
技术征询、指引及把关
计算模型建立与修正
现场数据测试及其整顿与分析

监测成果

施工管理决策系统

决策：问题解决方案或准予进行下一步施工
监控
施工
设计
监理
业主

图7-1 施工监控质量保证体系图

8安全、文明及环保施工监控量测办法
1 . 安全文明施工监控量测办法
1）在开展监控工作时，所有技术人员都要事先进行安全技术培训，加强安全防范意识，对现场工人，加强安全思想教诲，力求作到安全、文明作业；
2）所有参加施工监控技术人员和工人购买人身安全保险；
3）监控项目部设立兼职安全工作员一名，随时监控全管段安全监控施工状况。发现问题，及时指出，并进行整治；
4）督促监控项目部建立健全安全保证体系，贯彻安全生产责任制。对下设各组安全生产责任制执行状况，进行定期检查并记录；
5）在施工监控实行细则中必要制定安全技术规范办法。安全技术办法应针对施工现场、作业环境、工程构造、作业条件等方面存在不安全因素，从技术上采用办法加以消除；
6）规定监控人员进入施工场地时，必要戴安全帽；
7）不可避免在夜间作业时，应有相应安全保障办法；
8）严格按《高空作业安全操作规程》进行管理；
9）加强职工安全防范意识，完善安全管理制度；
10）对的佩戴和使用安全防护用品；
11）完善安全设施；
12）注意防雷雨和大风。在暴风和大雨天气下要停止施工，请专业人员对高墩避雷设施及其接地状况进行检查，以便整治；
13）注意所有施工电力线路及配电板、配电箱安装规范；
14）注意所有电路接头及用电器防雨水工作，防止漏电；
15）维持良好社会治安，以维护良好施工环境。
2. 人员安全管理办法
1）监控人员进入施工现场，必要佩戴安全帽，穿防滑软底胶鞋；
2）监测人员夜间测量时，必要穿戴反光背心，并摆设锥形桶；
3）桥下作业应注意高空坠物，桥上作业应注意不要靠边站立，如需要临边作业，应系好安全带；
4）非驾驶人员禁止驾驶工作用车，违规者每次罚款50元，因违规驾车导致一切后果由当事人自负；
5）人员外出必要向负责人阐明，擅自外出而浮现意外者，后果自负；
6）爱护公共卫生，不得故意毁坏公共财物，毁坏或遗失公共财物必要照价补偿；
7）监测人员上工地时，不能喝酒，不能疲劳作业。
3. 测试仪器及数据安全管理办法
1）测试仪器要轻拿轻放，测试过程中将仪器紧握，以免摔坏或被别事物（如：车辆、人员等）撞倒；仪器用完后及时进行装箱，并放在安全位置或者车中；
2）保持仪器整洁卫生，定期对仪器进行校核，保证测试数据精确性；
3）保存好监测原始记录，并及时把数据保存为电子文档，并进行多次备份；
4）重要数据应及时整顿并做好记录或打印保存。
4. 人员生活财产安全管理办法
1）离开时，要锁好门窗，不要让陌生，不有关人员进入，保管好自己财务，以免发生丢失；
2）较长时间外出办事，离开前应注意办公室或卧室里各种电源与否切断，照明与否熄灭；
3）冬天在进行烤火取暖过程中，远离易燃易爆物品，做到人离开火熄灭，以免发生火灾事故。
5. 交通安全管理办法
1）驾驶员必要遵守交通规则，不能超速，违规操作；
2）驾驶员禁止酒后驾车，疲劳驾驶，保证行车安全；
3）时常检查汽车状况，禁止车辆带病上路，保证工地用车；
4）行车进入施工现场时，驾驶员要注意将车停在视线比较好宽阔地带，以免和施工车辆发生不必要碰撞，同步必要将车停在安全地方，注意空中物体掉落，以免伤及人员、损坏车辆。
6.环保监控量测管理
施工监控量测项目与桥梁施工息息有关，环保办法必要到位，为了使施工监控工作开展不会对周边环境导致不良影响，必要注意环保工作，重要做到如下几点：
1）施工监控量测过程中不能产生干扰施工人员及周边群众噪音；
2）施工监控量测过程中产生垃圾必要进行分类解决，不得对周边环境导致不良影响；
3）施工监控量测过程中不得毁坏周边自然环境。