桁架综合项目施工安全专项措施.doc

江阴热电公司热网整合（青月支线）工程三标段

桁架施工安全文明办法

编 制：
审 核：
批 准：

江苏华能建设工程集团有限公司
12月16日

目 录

一、编制根据……………………………………………………………1
二、工程概况……………………………………………………………1
三、吊装机具选用及性能规定…………………………………………1
四、安全施工办法………………………………………………………4
五、环保施工办法…………………………………………………12
六、交通疏导管理办法…………………………………………………13
七、应急预案……………………………………………………………13
桁架施工安全文明办法

一．编制根据
《建设工程安全生产管理条例》
《建设工程施工安全技术规程》
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-
《重要用途钢丝绳》GB8918-
《起重机械安全规程》GB6067-
苏龙热电有限公司安全管理原则
二．工程概况
本标段中新纸业支线有5座桁架，分别为①、与水泥厂桥并行跨越环山河，桁架长度50m，宽2m，高2.5m，重量约14t；②、莱恩新材料支线跨越环山河，桁架长度34m，宽1m，高1.7m，重量约7t；③、精细化工厂支线跨越环山河桁架长度36m，宽1m，高1.8m，重量约8t；④、中新纸业支线末端跨越环山河，桁架长度34m，宽1.2m，高1.7m；⑤、与新丰桥并行跨越环山河，支流桁架长度43m，宽1.4m，高2.2m，重量约12t。
三、吊装机具选用及性能规定
1、运装场地硬化解决钢桁架在现场拼装平台上拼装，拼装完毕后用160t或70吨汽车吊将拼装好钢桁架吊运至安装位置，为保证吊装施工正常进行，规定汽车吊行走路线场地需要平整、硬化解决，硬化解决范畴5m* 50m。
2、吊装起重设备选取
（1）主桁架起重设备选取
吊装采用桁架整体吊装。钢桁架吊装用2台70吨汽车吊抬吊，按平均每台吊重7T考虑。
70T汽车吊全视图：
70吨吊车起重性能表
　　　杆长 半径
11米
14.9米
18.8米
22.6米
26.5米
34.3米
42米
3.0米
70.000
40.000
40.000
27.000

3.5米
60.000
40.000
40.000
27.000
23.000

4.0米
53.000
40.000
40.000
27.000
23.000

4.5米
46.500
40.000
40.000
27.000
23.000

5.0米
42.000
38.000
35.500
27.000
23.000
15.000

5.5米
37.500
34.700
32.300
25.000
23.000
15.000

6.0米
34.000
32.000
29.700
23.500
23.000
15.000

6.5米
30.500
29.000
27.500
22.300
21.800
15.000
8.000
7.0米
27.500
26.000
25.200
20.800
20.400
15.000
8.000
7.5米
24.800
24.000
23.300
19.500
19.100
15.000
8.000
8.0米
22.500
22.000
21.400
18.400
18.000
15.000
8.000
9.0米
18.200
18.000
18.000
16.500
16.000
13.400
8.000
10.0米

14.800
14.900
19.500
14.500
12.200
8.000
11.0米

12.500
12.500
12.500
12.400
11.000
8.000
12.0米

10.600
10.600
10.600
10.500
10.000
8.000
14.0米

7.800
7.800
7.700
8.400
8.000
16.0米

5.800
5.800
5.700
6.600
6.000
18.0米

4.200
4.100
5.200
5.300
20.0米

3.100
3.000
4.000
4.500
22.0米

2.100
3.100
3.800
24.0米

1.400
2.300
3.000
26.0米

1.700
2.300
28.0米

1.200
1.800
30.0米

0.700
1.400
32.0米

1.000
34.0米

0.600
浮吊、吊车使用工况及负荷计算如下 (吊车工况附背面)
70T汽车吊选用主臂18.77m工况，起吊幅度控制在8m以内，在该工况下最大额定起重量为21t，双机抬吊
实际起吊重量：汽车吊为14T*0.5=7T、汽吊为：21T。能满足施工规定，同步起吊高度也满足施工规定，起吊方案可行。
a）吊机分派负荷计算（本次采用2台70t吊车进行抬吊，吊点按照图纸分布方式分布在桁架两端，A汽车吊为14T*0.5=7T、B汽车吊为14T*0.5=7T。）
F1(70T汽车吊)=21t*75%=15.75 >7T（满足规定）
F2(70t汽车吊)=21t*75%=15.75 >7T（满足规定）
b）钢丝绳选取与计算
汽车吊：钢丝绳按照GB8918-（重要用途钢丝绳）原则70T汽车吊钢丝绳选用Ф28，采用全新钢丝绳保证其安全系数,钢丝绳与构件夹角为＞77°。
每个吊机采用2点吊，设定吊钩距钢桁架上弦高度为4m
即AB2 = AO2+ BO2 ，
AB=6.58m桁架宽度为2米，故一边钢丝绳长度取15.2m.
c）钢丝绳受力安全系数计算与检查。
A70T汽车吊 钢丝绳受力T=F/2/cos∠9°=6.1t
Ф28 钢丝绳最小破断拉力547KN (已含折旧系数）
安全系数n×折旧系数=547/9.8/6.1=9.1＞8
d）地基应力负荷]
吊装铺设时使用2M×6m钢板四块，铺设钢板后来地基应力
N=（46T+14T/2）/(2×6×4）=1.1T/m2
查表土回填土地基承载应力为15T/m2 〉4.16/m2 满足吊装使用规定

3、钢丝绳选用
现场拼装
本工程桁架起吊重量按7吨计算，依照规定水平吊装夹角应不不大于60度，以60度计算，详细受力分析图如下：

钢桁架吊装受力分析图
G=7000kg=70KN，sinα=0.866,
则F=（G/2）*sinα=30.315KN，（F为最大受力处）
选用6*37φ28mm钢丝绳，查表得a=0.82，Fg=392KN，取安全系数K=7。
钢丝绳容许拉力[Fg]= =0.82*392/7=45.92KN>30.31KN
[F] 容许拉力＞F
因而本工程桁架吊装可选用不不大于6*37φ24.00钢丝绳（公称抗拉强度1550MPa）进行吊装。
四、安全施工办法
我司结合本工程特点，依照近年施工实践确立了本工程安全目的(杜绝重大安全事故，争创文明施工工地)，并针对性提出一套安全控制、安全检查、安全保证、安全责任制、安全制度等办法，并采用有效组织方式和监控手段，保证工程安全目的。
1、 安全管理组织
项目经理
项目工程师
项目副经理
施
工
部
机电消防
安
全
措
施
专
职
安
全
员
落
实
措
施
班 组
安全科

后
勤
科

2、施工现场安全管理
2.1 施工现场安全生产交底
(1)贯彻执行劳动保护、安全生产、消防工作各类法规、条例、规定，遵守工地安全生产制度和规定。
(2)施工负责人必要对职工进行安全生产教诲，增强法制观念和提高职工安全生产思想意识及自我保护能力，自觉遵守安全纪律、安全生产制度，服从安全生产管理。
(3)所有生产及管理人员必要严格遵守安全生产纪律，对的穿、戴和使用好劳动防护用品。
(4)认真贯彻执行分某些项、工种及生产技术交底规定。施工负责人必要检查详细制作人员贯彻状况，并经常性督促、指引，保证施工安全。
(5)生产负责人应对所属区域安全质量、防火、卫生各方面全面负责。
(6)对生产区域、作业环境、操作设施设备、工具用品等必要认真检查。发现问题和隐患，及时停止并贯彻整治，确认安全后方准生产。
(7)机械设备等设施，使用前需经关于部门按规定验收，并做好验收及交付使用书面手续。
(8)特殊工种操作人员必要按规定经关于部门培训，考核合格后持有效证件上岗作业。
(9)必要严格执行各类防火防爆制度，易燃易爆场合禁止吸烟及动用明火，消防器材不准挪作它用。电焊、气割作业应按规定办理动火审批手续，严格遵守十不烧规定，禁止使用电炉。
(10)进入现场，必要戴好安全帽，扣好帽带；并对的使用个人劳动防护用品。
(11)1.5m及以上高空、悬挂作业，无安全设施，必要戴好安全带，扣好保险钩并高挂抵用。
(12)各种电动机械设备，必要有可靠有效安全接地和防护装置，方能开动使用。
(13)吊装区域非操作人员禁止入内，吊装机械必要完好，垂直下方不准站人。
(15)未经交底人员一律不准上岗。
2.2 安全保障设施
(1)现场安全用电
为防止电气设备或系统金属外壳因绝缘损坏而带电，必要将正常状况下不带电金属外壳或构架例如焊机底座、配电箱和开关箱金属箱体等与PE线相连，并作重复接地，即保护接零。保护零线（即PE线）由工作接地线、配电房零线或第一级漏电保护器电源侧引出，保护零线除在配电房外接地外，还需在配电线路中间处和末端处重复接地，接地电阻不不不大于10欧，接地体采用50*50*5角钢焊接而成，深埋2.5m左右，配电箱、设备外壳接地线采用直径不不大于2.5mm2多股铜芯线。
1）安全用电技术办法
a、施工现场一切用电设备安装必要严格按施工方案进行。
b、供电干线、配电装置、发电房、配电房竣工后，必要会同设计者、动力科、质安科共同检查验收合格后才容许通电运营。
c、电气设备设立、安装、防护、使用、维护、操作人员都必要符合JGJ46—88施工现场暂时用电安全技术规范规定。
d、接地装置必要在线路及配电装置投入运营前竣工，并会同动力科及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，禁止现场使用带有金属外壳电器设备，并应增长人工接地体数量，直至接地体完全合格为止。
e、现场专用中性点直接接地低压电力线路中，必要采用TN—S接零保护系统。
f、保护零线应与工作零线分开，单独敷设，不作它用，保护零线PE必要采用绿/黄双色线。
g、保护零线必要在配电室配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接。
h、保护零线截面应不不大于工作零线截面1/2，同步必要满足机械强度规定。
i、一切用电施工机具运至现场后，必要由电工检测其绝缘电阻及检测各部份电气附件与否完整无损，绝缘电阻不大于0.5欧或电气附件损坏机具不得安装使用。
j、保护移动式设备漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备漏电开关应每月检查一次。防雷接地电阻每月一日迈进行全面检测。
k、电气设备正常状况不带电金属外壳等均应作保护接零。
l、现场配电箱和开关箱至少配备两级漏电保护器，漏电保护器应选用流动作型。
m、漏电保护器只能通过工下作线，开关箱应实行一机一闸制。
n、配电系统中开关电器必要完好，设立牢固、端正。
o、带电导线接头间必要绝缘包扎，禁止挂压其他物体。
p、配电箱、开关箱应配锁，专人负责，定期检修。
2）电气防火装置
a、在电气装置和线路周边不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质，不使用火源。
b、在电气装置相对集中场合，配备绝缘灭火器材，并禁止烟火。
c、合理设立防雷装置，加强电气设备相间和相地间绝缘，防止闪烁。
d、加强电气防火知识宣传，对防火重点场合加强管制，并设立禁止烟火标志。
2.3 防火防爆安全办法
（1）注重安全宣传，加强防火意识教诲。制定严格防火办法，以教诲为主辅以惩罚来搞好防火工作；
（2）对易燃、易爆物品如氧气、乙炔等一定要加强保管，并派专人定期检查，禁止随意堆放；
（3）现场焊接或切割等动火操作时要注意周边上下环境有无危险性，禁止在焊接或切割时，生拉硬拽电线或气管；
（4）在现场醒目处悬挂警示牌：禁止在现场内吸烟。对在现场内吸烟者，发现一次罚款200元；
（5）现场要配备足够防火器材，如灭火器、消防桶、消防沙及消防铁锹等。对化学灭火器要定人定期检查，超过使用日期要及时更换；
（6）电气控制等重要部位要采用专人值班、保管办法，安全员必要养成良好工作习惯，不动与自己无关一切电气开关；
（7）现场电工要持证上岗，要认真负责，及时排除一切也许由电引起火灾隐患。
2.4 安全防护管理规定
1）吊装
A. 吊装总体规定
a. 禁止超负荷吊装，严格执行起重机械“十不吊”规定。
b. 信号工、吊车司机等各有关人员必要持证上岗。
c. 吊车司机与信号工必要语言统一，如有语言差别必要通过培训，保证各种指令能精确无误地得到执行。
d. 桁架构件起吊后应停滞低空一段时间，待构件稳定、拉索充分张拉后再继续提高、旋转等其她吊装动作。
e. 基坑回填之前，吊车离基坑边距离不大于安全距离（10m）时。
f. 构件高空就位后，不连接牢固不能松钩。测量、调节就位后依照工况计算加设支撑、拉索等连系办法，依照设计规定当天要尽量实现多点面焊接成型。
g. 按照施工方案合理安排吊装顺序，加快吊装作业，并尽快形成构件自身稳定体系。
h. 构件吊装时设立吊装禁区和警戒线，设安全旁站人员，禁止与吊装作业无关人员入内。
i. 定期对吊装用吊索具进行检查，对于超过使用规定吊索具必要报废。
j. 在安全交底或吊装交底中要明确吊装就位辅助工人站位，要为此类操作工人留有避让空间。
K．风力超过6级或雷雨时应禁止一切吊装作业。
B. 高空作业
a. 高处作业中安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必要在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。
b. 攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施人员，必要通过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必要定期进行体格检查。禁止患有高血压、心脏病、恐高症、精神失常人员从事高空作业。攀登和高空作业时必要佩戴安全带，穿防滑鞋。
c. 施工作业场合有也许坠落物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中走道、通道板和登高用品，应随时清扫干净；拆卸下物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。
d. 所有大型吊机都自带避雷装置，应及时检查并保证避雷装置正常工作，保证吊机不受雷击；同步检查主体钢构造与土建构造避雷接地系统连接，保证其与整体避雷接地系统连接可靠。
e. 因作业必要，暂时拆除或变动安全防护设施时，必要经施工负责人批准，并采用相应可靠办法，作业后应及时恢复。
f. 桁架就位后及时铺设安全网，待作业所有完毕后方可拆除。拆除时，应设警戒区，并应派专人监护。
g. 钢爬梯脚底必要绑扎（或焊接）牢固，梯子上端应有固定办法。爬梯长度超过2米时设立环形保护罩，爬梯长度超过8米时需设立休息平台。对于空间较小不适当设立环形保护罩爬梯时，人员行走须佩戴自锁型安全带。
h. 同一区域尽量避免立体交叉施工，实在不能避免应流水错开，同步设立看护人，随时排除安全隐患。高空焊缝、气割时下部应设接火盆和安全网上铺设阻燃布，覆盖焊渣坠落范畴以免烫伤下部施工人员。高空焊接时应配备灭火器具。
i 在高空安装构件时，经常使用撬杠校正构件位置，撬杠必要设立防滑脱绳索避免高空坠落。
j. 对于高空操作人员佩戴安全带必要设有独立挂设点，保证挂设点安全可靠。
k. 操作平台木跳板上需铺设石棉布，四周挂设“三防布”和设立300mm高挡脚板。
l. 对于高空防护规定中没有涉及内容按《建筑施工高处作业安全技术规范》有关规定执行。
C. 大型施工机械（吊车）
a. 吊车运至现场组装后应对各部件进行性能测试，验收合格后方可用于实际吊装。
b. 起重机行驶道路，必要坚实可靠。起重机不得停置在坡度不不大于5度斜坡上工作，也不容许起重机两个履带一高一低。
c. 禁止超载吊装。每次吊装前应严格检查吊索具、卡环、钢丝绳等，要做好验收记录，对于不符合吊装规定吊索具需及时更换。
d. 要尽量避免满负荷行驶，构件摆动越大，超负荷就越多，就也许发生翻车事故。短距离行驶，只能将构件离地30cm左右，且要慢行，并将构件转至起重机前方。拉好溜绳，控制构件摆动。
e. 双机起吊时，依照起重机起重性能进行合理负荷分派（每台起重机负荷不适当超过其安全负荷80%）并在操作时统一指挥。两台起重机驾驶员应互相密切配合，防止一台起重机失重而使另一台起重机超载。在整个抬吊过程中，两台起重机吊钩滑车组均应保持铅垂状态。单机起吊时，起重机负荷不适当超过其安全负荷80%。
f. 对于大构件必要进行吊装工况计算，依照计算拟定重心、吊点、吊索位置，并设计调平办法；所有起重机工具，应定期进行检查，对损坏者鉴定。绑扎办法应对的牢固，以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。
2）焊接
A. 电焊机
a. 避免电焊机碰撞或激烈震动，室外地面使用电焊机放置在集装箱内；在电焊机部位配备有效灭火器。
b. 电焊机必要有独立专用电源开关、自动断电装置。一次侧电源线长度应不不不大于5米，二次线焊把线长度应不不不大于30米。两侧接线应压接牢固，必要安装可靠防护罩。
c. 电焊机外露带电某些应设有完好防护（隔离装置），电焊机裸露接线柱设防护罩。
d. 接入电源网路电焊机不容许超负荷使用，焊接运营时温升，不应超过相应焊机原则规定温升限值。
e. 必要将电焊机平稳地安放在通风良好、干燥地方，不准接近高热以及易燃易爆危险环境。
f. 禁止在电焊机上放置任何物品和工具，启动焊机前，焊钳与焊件不能短路。
g. 工作完毕或暂时离开场地时，必要及时切断焊机电源。
h. 各种电焊机必要按阐明书规定接地，防止触电事故。
i. 电焊机必要设有专用接地线，直接放在焊件上，接地线不准接在建筑物、机械设备、各种管道、避雷引下线和金属架上借路使用，防止接触火花，导致起火事故。
j. 电焊机棚必要放置足量电气灭火器。
k. 电焊机棚需设立在安全范畴内，顶棚应有一定强度。
l. 焊接完毕，应将焊把线整洁盘挂在电焊机棚内。
B. 电缆
a. 电缆线外皮必要完整、绝缘良好、柔软，外皮破损时应及时修补完好。
b. 电缆线应使用整根导线，中间不应有连接接头，如需接头时，连接处应用绝缘胶布保持绝缘良好，同步绝缘胶布外侧需包裹防水胶布。
c. 禁止焊接电缆与油、脂等易燃物料接触。
d. 现场电缆必要布置有序，不得互相交错缠绕。暂时电缆必要采用保护办法，禁止明露、裸露。
e. 放置在地面电缆线应注意避免被吊机以及其她设备碾压，依照现场实际状况将某些电缆线埋在。
C. 焊枪、电焊钳
a. 焊枪、电焊钳必要有良好绝缘性和隔热性，手柄要有良好绝缘层。
b. 电焊钳与焊接电缆连接应简便牢固，接触良好，螺丝必要拧紧。
c. 焊条在任意位置都应处在夹紧状态，不得松动，并保证更换焊条安全以便，防止焊条头坠落。
d. 禁止将过热焊钳放入水中冷却。
e. 禁止将过热或堵塞焊枪在硬物上敲打。
f. 焊枪保护罩需随时清渣，防止短路。
g. 焊枪使用完毕，应放置在规定位置。
h. 气保焊送丝机必要放置在以便操作、安全可靠地方。
D. 氧、乙炔气瓶
a.氧气瓶、乙炔瓶之间存储距离不不大于2米，使用时两者距离不不大于5米，氧气瓶不应当放在太阳光下暴晒，更不可接近火源，规定与火源距离不不大于10m。
b.氧气遇油也会引起爆炸，因而不能用油手接触氧气瓶，尚有防止起重机或其她机械油落到氧气瓶上。
E. 特殊作业环境
a. 登高焊接作业，在作业者周边10米范畴内为危险作业区，禁止在作业下方及危险区内存储易燃易爆物品和人员停留。
b. 焊工在高空作业应备有梯子、带栏杆工作平台、原则防火安全带、安全绳、工具袋及完好工具和防护用品。
c. 焊接及切割现场禁止把焊接电缆、气体胶管、钢丝绳混绞在一起。
d. 焊工在高空焊接、交叉作业时，必要佩带安全帽、安全带。
e. 电动工具使用应符合国标关于规定。工具电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具外绝缘应完好无损，维修和保管应由专人负责。配电箱、开关箱应作名称、用途、分路标记，箱门必要加锁。
F. 焊接中防火
a. 焊接作业时，易燃易爆物料，与焊接作业点火源距离不应不大于10米。
b. 焊接、切割完毕，应及时清理现场，彻底消除火种，经专人检查确认完全消除危险后，方可离开现场。
c. 焊接现场配备足够数量消防灭火器。每个动火区域均设一名看火人员，随时检查和巡视。
d. 焊接防护棚采用“三防”材料，防火性能必要通过鉴定合格后方可使用。
e. 焊接照明与防护棚之间留出足够200mm安全距离，以免局部高温引燃防护材料。
G. 焊接工艺
a. 对于钢构造施工中所有暂时焊接点，特别是在高空施工时暂时焊接点都必要把它当成正式焊缝，不容许点焊。在交底中要明确暂时焊缝规定（如：焊前母材解决、预热温度、焊缝高度等）。
b. 焊接过程中防焊渣伤人，在焊接过程中尽量保证下方无施工人员，但对于主桁架上下端口同步施焊时，必要采用有效阻燃材料将两个工作面隔开。
c. 在高空焊接时，操作平台必要设有铁簸箕、接火盆，保证焊渣不下坠。
五、环保施工办法
1）运送环境管理办法
①运送车辆车次车貌整洁，制动系统完好。车辆后栏板保险装置完好，并另再增设一付保险装置。
②材料及成品料装卸时，场地保持清洁，防止车轮粘带；车轮出门时，对车轮进行冲洗；车轮装载土方不超高超载，并有覆盖物以防止材料及成品料在运送中沿途扬撒。
③严格按交通、市容管理部门批准路线按限速或低速行驶（20km/h）；配备专用车辆对运送沿线进行巡视，发现问题及时解决。
2）施工扬尘控制办法
①加强材料存储管理，禁止露天堆放，并采用防尘抑尘办法，如在大风天气对散料堆放采用水喷淋防尘。
②运送车辆保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起地面扬尘污染。
③由于施工产生扬尘也许影响周边正常居民生活、道路交通安全，设立防护网，以减少扬尘及施工渣土影响。如防护网发生破损，及时对其进行修补。
④文明施工及装卸作业，避免由于野蛮作业而导致施工扬尘。
3）施工现场噪声及振动控制管理办法
①施工噪声控制
A、依照施工项目现场环境实际状况，合理布置机械设备及运送车辆进出口，高噪声设备及车辆进出口应安顿在离居民区域相对较远方位。
B、合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽量安排在不影响周边居民及社会正常生活时段下进行。
C、对于高噪声设备附近加设可移动简易隔声屏，尽量减少设备噪声对周边环境影响。
D、离高噪声设备近距离操作施工人员应配戴耳塞，以减少高噪声机械对人耳导致伤害。
②施工振动控制
为缓和因施工引起振动，而导致地面开裂和建筑基本破坏，可采用设立防震沟或放置应力释放孔办法。
③施工运送车辆噪声
A、运送车辆驶入都市区域禁鸣区域，驾驶员应在相应时段内遵守禁鸣规定，在非禁鸣路段和时间每次按喇叭不得超过0.5秒，持续按鸣不得超过3次。
B、加强施工区域交通管理，避免因交通堵塞而增长车辆鸣号。
④其他噪声
A、运送车辆进出口应保持平坦，减少由于道路不平而引起车辆颠簸噪声和产生振动。
B、都市施工区域不得用高音喇叭及鸣哨进行生产指挥。
C、在居民区域内禁止使用唤人喇叭。
4）河道环保控制
1、运送车辆及施工机械产生废油、水一律不得直接排入河内。
2、施工过程中禁止将废油漆、油漆刷、焊条头、脏手套等废弃物往河道内投掷。
六、交通疏导管理办法
1、交通安全目的
施工期间必要保证车辆正常行驶安全，同步也必要保障施工车辆及人员安全，保证在施工期间过程中无因施工限行引起交通安全事故发生。
2、交通组织方式
在施工区前方500m处悬挂“前方施工，请注意安全”标志1块。
在路面上设立“禁止超车”、“限速30”标志各1块。
通过施工区后恢复行车通道，按原迈进方向正常行车线路
3、交通组织时间
限行时间依照实际吊装施工时间为主(施工期间为暂时封闭)
七、应急预案
为了认真贯彻“安全第一、防止为主”方针，保障国家、公司个人生命财产、安全，防止突发性重大事故发生（交通事故、触电、高空坠落、溺水、机械事故），并能在事故一旦发生后，有效地进行控制解决。依照“防止为主、自救为主、统一指挥、分工负责”原则，制定本预备方案。
1、指挥方案
项目部安全领导小组是工地现场施工最高权力机构，并以项目经理为组长、安全员为副组长组建事故应急救援《指挥领导小组》：
姓名
分工
联系电话
备注
杨宝金
组长

葛逸平
副组长

王建坤
协调指挥

周树云
后勤组

徐晓波
机械设备供应

胡建平
人员召集指挥

葛志民
对外联系

火警
119

报警
110

急救
120

指挥部设立：工地现场办公室
指挥机构职责：
指挥领导小组负责本项目部“事故预案”制定、修订，组建应急救援专业队伍，实行救援行动和演习，检查督促做好重大事故防止办法和应急救援各项必要准备工作。
发生重大事故时，由指挥部发布或解除应急救援命令、信号、就地组织由成员为骨干救援队伍，实行有序救援行动；及时向公司通报事故状况或请
求增援，必要时向关于单位（如110、120、119电话）发出救援祈求。事后组织事故调查，总结应急救援经验教训。
2、机构分工
组长：组织指挥工地应急救援
副组长：协助组长负责应急救援详细指挥工作，人员详细调配，指挥人员对现场有害物资扩散区域封锁、清洗和处置。
指挥领导小组：指挥领导小组别的成员负责状况通报，事故现场处置、监测、人员集中或疏散工作。严防事故恶化、扩大。提供必要消防设备器材。
指挥领导小组与施工班组负责人均配有手机，能保证通讯无阻，可及时传达，一旦浮现突发性事故，指挥部及时发出警告，使事故班组人员及时进入紧急戒备状态及时作好应急准备。
指挥领导小组从本工程实际出发将应急救援骨干与义务消防队合编，通过加强专业知识学习与联系，要依照事故特点及时有效地排除险情、控制事态、急救伤员，做到“召之即来、来之能战、战之能胜”。在指挥人员组织下，骨干成员和参加救援人员齐心合力、全力以赴抢险、避险，力求减少国家、集体和人员生命财产损失。
3、事故处置
一旦有重大事故浮现，事故现场必要将事故基本状况报告公司安监部，另一方面及时做好应急救援准备，指挥领导小组及时进入紧急状态，在统一指挥下，按事故特性选用处置方案，有条不紊坚决解决，尽量地把事故控制在最小范畴内，最大限度减少人员伤亡和财产损失。