沥青路面综合项目施工关键技术专项方案.doc

一、编制根据和原则
1、编制根据
施工进度筹划根据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文献(合同编号：JPIC-11、12)和设计补充告知、现行与本工程有关公路工程施工规范以及我公司施工经验和专项工程施工能力编制。
2、编制原则
依照本合同工程（涉及金林乡、羊房沟两个合同段，如下简称本合同段）施工特点和施工技术总体规划，结合在以往类似工程中施工经验，初拟施工总进度编制原则如下：
1、严格按照招标文献规定合同控制工期，充分发挥在公路工程施工中技术优势，科学合理安排施工程序及施工进度，保证合同总工期如期实现。
2、统筹安排、合理编制施工程序，组织好全线平行交叉作业和流水作业。
3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期影响，采用适中施工强度指标安排进度筹划，对施工中不可预见因素皆有回旋余地。
二、路面工程进度筹划
依照我公司施工进度筹划安排原则、施工程序，以及发包人对本工程工期规定，结合我公司机械化施工能力和施工水平，详细进度筹划见：《施工进度筹划横道图》。
1、施工进度安排
依照本标段工程特点，就各项目工程施工工期详细安排如下：
1、施工准备
从11月25日开始着手组织路面工程施工，并在30天完毕本合同段所需所有临建设施建设安装，以保证本合同工程顺利施工。
2、路面基层
本分项工程涉及水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工，筹划于12月15开工，3月15日竣工。详细工程进度安排见“施工总进度筹划横道图”。
3、路面铺筑
本分项工程按告知规定初拟于12月25日开工，3月31日竣工。详细工程进度安排见“施工总进度筹划横道图”。
8、其她附属工程
本分项工程初拟于3月1日开工，5月31日竣工，详细工程进度安排见“施工总进度筹划横道图”。
金林乡、羊房沟合同段路面施工体进度筹划表
年 度

月 份
11
12
1
2
3
4
5
重要工程项目
1.施工准备

2.路基解决

3.防护及排水

4.路面基层

(1)底基层

(2)基层

5.路面铺筑

6.其他

三、工程项目施工方案、施工办法
1、施工总体规划
依照本合同段特点、工期规定、现场施工条件(涉及发包人提供施工条件)等因素，合理拟定施工程序、施工流向并组织施工。
2、施工作业段划分
依照本工程特点、工期规定、工程量及施工强度，考虑到安全施工、环保、均衡施工强度等因素，施工作业段划分为4个施工作业段，各作业面依照既有施工道路及暂时施工道路施工进展状况展开施工，详细如下述:
桩号K34＋900~K40＋000段为一种作业段；
桩号K40+820~K43＋675段为一种作业段；
桩号K44＋810~K46＋300段为一种作业段；
桩号K46+300~K49+300段为一种作业段；
路面工程级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青碎石面层施工按流水施工作业。拟在每个作业段开设两个作业面，由路段公路起点、终点向中间推动。路面底基层、基层全幅施工，每个工作日按完毕100m考虑；路面层采用全幅施工办法，每个工作日按完毕全幅100m考虑。
各施工作业面施工人员、机械设备、物资材料等资源依照施工需要进行调配。
3、施工组织
依照工程施工流向，施工组织采用统一组织管理、采用专业化施工队施工，各专业流水作业。
3.1、施工组织机构
项目部设5个管理部门、1个测量队、1个实验室。7、8两个标段为一套管理机构，详细施工组织机构设立见图1-1《施工组织机构框图》。项目部设专职项目副经理两名，各负责本合同一种标段现场技术管理、进度控制、成本控制、工程记录、工程调度、内外协调，设项目总工一名，负责本合同两个标段质量、安全、文明施工、环保；设专职安全工程师、质量工程师及文明施工专职管理人员。
安蓉建设总公司锦屏工程项目部
项目主任
总工程师
项目副主任
工
程
技
术
科
物
资
装
备
科
合
同
财
务
科
综
合
办
公
室
质
量
安
全
科
卫
生
队
试
验
室
测
量
队
路
面
施
工
一
队
路
面
施
工
二
队
路
面
施
工
三
队
路
面
施
工
四
队
本工程现场施工组织机构如下框图：（含金林乡合同段）

图1 施工组织机构框图

3.2、施工队伍人员设备配备及分工
为满足工程施工需要，配备4支专业施工队伍承担本合同路面施工，各专业队分工明确，并按工种配齐人员，同步依照不同步段施工任务，调节各施工队工种比例。施工中实行动态管理，优胜劣汰，使施工队伍始终保持较高素质，保证高效率、高质量完毕本标段工程施工。施工队伍配备及分工见下表。
表2 施工队伍配备状况表

序号
作业队
高峰人数(人)
施工队伍任务分工
1
路面施工一队
240
承担公路桩号K34＋900~K40＋000段路面等施工。
2
路面施工二队
120
承担公路桩号K40+820~K43+675段路面等施工。
3
路面施工三队
100
承担公路桩号K44+810~K46+300路段路面等施工。
1
路面施工四队
150
承担公路桩号K46+300~K49+300路段路面等施工。

表3 劳动力筹划表

时 间
工 种

四季度

一季度

二季度
备注
管理人员
15
30
10

质检员
8
26
12

安全员
20
30
15

测量员
16
16
16

实验员
8
12
8

电工
8
8
8

驾驶员
40
60
30

重机操作手
20
30
20

修理工
10
10
10

砼工
30
50
10

电焊工
2
2
2

辅助工
60
120
60

人数
237
394
201

2.3.15 机械设备配备筹划
表4 拟投入重要施工设备筹划表
设备名称
规格、型号、容量
数量
既有或新购
产地
已使用状况
备注
推土机
TY220
2
既有
山东
良好

推土机
140
2
既有
宣化
良好

推土机
小松
2
既有
日本
良好

装载机
ZL40B 2m3
2
既有
柳工
良好

装载机
ZL50 3m3
2
既有
柳工
良好

装载机
ZL50 3m3
2
既有
柳工
良好

装载机
ZL40B 2m3
2
既有
柳工
良好

平地机
140G
1
既有
洛阳
良好

压路机
YZ-15/15t
2
既有
洛阳
良好

压路机
YZ-15/15t
1
既有
洛阳
良好

手扶振动压路机

2
既有
德国
良好

插入式振动器
50mm
20
既有
成都
良好

平板振捣器
HBR75S
6
既有
成都
良好

油罐车
9000L
2
既有
东风
良好

自卸车
奔驰 15t
15
既有
德国
良好

自卸车
东风15t
15
既有
东风
良好

自卸车
东风15t
10
新购

自卸车
东风 5t
5
既有
东风
良好

洒水车
EQ140JD 5000L
2
既有
东风
良好

打砂机
COS -Ⅲ
10
既有
云南
良好

砼强制性搅拌机
JQ-500
4
既有
山东
良好

砼强制性搅拌机
JQ-350
3
既有
山东
良好

砼强制性搅拌机
JQ-500
4
新购

砂浆搅拌机
JZ-200 0.25m3
12
既有
成都
良好

砂浆搅拌机
JZ-200 0.25m3
12
新购
成都

柴油发电机
150KW
2
既有
潍坊
良好

实验设备
全套
1
既有

良好

测量仪器
全套
2
既有

良好

3.3重要工程项目施工方案、施工办法
3.3.1路基整修
重要进行路堤和路堑边坡修整，使其达到符合图纸规定线性、纵坡、过坡和路基断面等。
(1)、恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡以及相应标高等，依照检查成果编制整修筹划报监理核查与批准后动工。
(2)、土质路基用人工或机械刮土或补土办法整修成型。深路堑边坡整修按设计规定坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。
(3)、在整修需加固坡面时，应预留加固位置。当填土局限性或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层弥补，仔细夯实。如弥补厚度很小(100-200mm)，而又是非边坡加固地段时，用种草整修办法以种植土来弥补，在实际施工中尽量避免此种状况浮现。
(4)、土质路基达到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下土局限性以弥补凹陷时，采用与路基表面相似土填平夯实。石质路基表面用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。
(5)、修整路基表层厚150mm以内，松散或半埋尺寸不不大于100mm石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。
(6)、边沟整修挂线进行。对各种水沟纵坡用仪器检测，修整到符合图纸及规范规定。各种水沟纵坡，按图纸及规范规定办理，不得随意用土弥补。
(7)、填土路基两侧超填宽度予以切除，如遇边坡缺土时，必要挖成台阶，分层弥补夯实。
(8)、在路面铺筑完毕后或铺筑时，及时填筑路肩，同步按照设计规定进行加固。
(9)、路基整修完毕后，堆于路基范畴内废弃土料予以清除。
(10)、路基完毕至验收前，及时弥补维修损毁处，保持排水设施完好，及时清除杂物。
3.3.2级配碎石底基层施工
本合同段20cm底基层面积共为86214m2。
3.3.2.1、施工准备
a、检查验收：级配碎石层施工前，对路槽路基压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡和弯沉值等各检查项目进行验收。各检查项目原始数值不得超过施工规范所规定值或容许偏差，(超过则作清除，并返工解决直至合格。)并交监理工程师承认。
b、施工设备及人员：检查底基层施工所需机械设备、实验检查设备及测量工具等，贯彻料场混合料拌和生产状况，组织施工所需机械操作手、测量与检测工、施工管理人员就位。
3.3.2.2、施工工艺及办法
级配碎石混合料在生产场地集中拌和，横向全幅铺筑，纵向以200～300m长分段流水作业，20cm厚级配碎石可一次铺筑压实完毕。
①路基清理及验收：级配碎石层施工前，人工将路基表面浮土、石碴、杂物清理干净，并报请监理工程师验收合格。以上工作完毕后，用洒水车均匀洒水湿润。
②施工放样：施工放样，恢复中线。在直线段路基上每15～20m设一控制桩，在平曲线路基上每5～10m设一控制桩，分别在路面中心线和四分之一路面宽度处设立加密控制桩。依照实验路段得出混合料松铺系数，在控制桩上标出混合料松铺厚度控制基准点，用施工线将这些控制基准点连接而成控制面，以保证碾压密实后高程符合设计及施工规范规定。
③拌和：依照级配规定计算出不同级配粗细料数量后，用两台装载机在料场集中拌和，对级配碎石混合料进行拌和。拌合时采用两台装载机对向行驶，将混合料共同铲起抬高后再均匀地洒落。为了防止运送过程中水份散失，要洒足所需水，使拌和后混合料含水量高于最佳含水量1%。拌合料规定均匀，无粗、细料离析。沿两边向中间翻拌5～6遍并洒水闷料2天后即可用于铺筑。
④运送和摊铺：用15t自卸汽车进行拌合料运送工作。混合料用装载机装上自卸汽车并运送至施工路段，均匀堆放在路基上。每施工路段用平地机按照实验松铺厚度进行摊铺、整平。辅以人工平整、刮出路拱。
⑤碾压：拟在每个施工段各投入一台振动压路机进行级配碎石垫层碾压。碾压在最佳含水量时进行，碾压时遵循先轻后重、先慢后快原则。摊铺、整型后，先采用压路机进行静力稳压，以保持成型稳定，再采用振动压路机重碾压实。总碾压遍数为6～10遍(详细由碾压遍数实验路道拟定)，压实至按重型击实实验法拟定压实度达到96%以上。
⑥接缝解决：两作业段衔接处，进行搭接拌合。前段留5～8m不进行碾压，后段施工时，前段留下未压某些与后段一起拌合整平后进行碾压。
3.3.2.3取样实验与质检
在每一作业段上或不不不大于m2随机取样6次，按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)规定进行压实度实验。每一评估段(不超过1Km)第一线车道40～50个测点，进行弯沉值检测。并将实验检测成果报监理工程师审批。
3.3.2.4质量控制办法
①碎石品质规定
a.用于底基层碎石最大粒径不应超过37.5mm(方孔筛)，且压碎值不应不不大于30%；用于基层最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不不不大于26%。按《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》(JTJ057--94)原则办法进行实验时，密实度应达到96%以上。
b.碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。
c. 级配碎石底基层颗粒构成和塑性指数应符合技术条款规定。
②施工工艺通过实验路段获得，并报请监理工程师批准。
③级配碎石在最佳含水量时，遵循“先轻后重”原则进行碾压，并碾压至设计规定密实度。
④在已完毕底基层上按技术条款规定进行取样实验，并报监理工程师审批。
⑤禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上调头和急刹车；
⑥在已完毕垫层上每一作业段或不不不大于m2随机取样6次，按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059--95)规定进行密实度实验，并按规定检查其她项目，并将所有实验成果，均报监理工程师审批。
3.3.3水泥稳定碎石基层施工
本合同段25cm基层为100368m2，15cm基层为13300m2。
3.3.3.1、施工准备
(1)检查验收：水泥稳定碎石层施工前，对级配碎石层压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡和弯沉值等各检查项目进行验收。各检查项目原始数值不得超过施工规范所规定值或容许偏差，(超过则作清除，并返工解决直至合格。)并交监理工程师承认。
(2) 施工设备及人员：检查水稳层施工所需机械设备、实验检查设备及测量工具等，贯彻料场及水稳料拌和站生产状况，组织施工所需机械操作手、测量与检测工、施工管理人员就位。
3.3.3.2、施工工艺及办法
水泥稳定碎石混合料采用路拌法拌和施工，横向全幅铺筑，纵向以100m长分段流水作业，水泥稳定碎石基层厚20cm、15cm厚一层铺筑。
①底基层清理及验收：水泥稳定碎石层施工前，人工将下承层表面浮土、石碴、杂物清理干净，并报请监理工程师验收合格。以上工作完毕后，用洒水车均匀洒水湿润，并用压路机不开振动而静碾以平整。
②测量放样：施工放样，恢复中线。每10m设一控制桩，分别在路面中心线和四分之一路面宽度处设立加密控制桩。依照实验路段得出混合料松铺系数，在控制桩上标出混合料松铺厚度控制基准点，用施工线将这些控制基准点连接而成控制面，以保证碾压密实后高程符合设计及施工规范规定。
③拌和：经监理工程师批准批准后，水泥稳定碎石基层混合料在稳定土拌和站进行集中拌和。在稳定土拌和站，组织实验人员做EDTA滴定实验以严格控制拌和时水泥含量，做筛分以控制混合料配合比。同步混合料含水量应高于最佳含水量0.5%～1%，以补偿摊铺及碾压过程中水分损失。
④运送和摊铺：拌和好混合料用15t自卸汽车运至施工路段，均匀堆放在垫层或挖方路基上，用平地机摊铺整型，人工辅助刮出路拱。摊铺料从加水拌和到碾压终了延迟时间不超过3～4小时。
⑤碾压：混合料整型后及时用振动压路机进行碾压。先进行2～3遍静力碾压，继而用振动压路机复压成型。振动碾压过程中，直道路基上由路中心向两侧振动碾压，弯道路基上由一侧向一侧进行振动碾压，后轮重迭1/2轮宽，后轮必要超过两段接缝处，总碾压遍数为6～10遍(详细由碾压遍数实验路段拟定)，直至表面无明显轮迹。在碾压过程中若浮现松散推移现象，须及时停碾，待重新翻拌平整后再压。靠排水沟侧和桥头、涵洞附近处用小平板夯机具辅助压实。碾压需达到按重型击实实验法规定压实度98%成型。禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上调头和急刹车。
⑥接缝解决
a、两作业段衔接处，进行搭接拌合。前段留5～8m不进行碾压，后段施工时，前段留下未压某些与后段一起拌合整平后进行碾压。
b、两天之间工作缝，在已碾压完毕水泥稳定土层末端沿稳定土侧挖一条宽约30cm槽(此槽应与路中线垂直，靠稳定土面应切成直线，且垂直向下)，直挖究竟基层顶面。将两根方木(长度为水泥稳定土层宽一半，厚度与其压实厚度相似。)放在槽内，并紧靠着已完毕稳定土，以保护其边沿，避免第二天工作时机械破坏。用原挖出素土回填槽内别的某些。第二天，除去方木，清除素土，洒水泥浆以湿拌工作缝，用混合料回填，继续下段施工。
⑦养护：水泥稳定碎石混合料铺筑碾压完毕并经压实度检测合格后，及时进行洒水养生。养护期不得少于7天，并始终保持表面处在润湿状态，养护期间禁止重型车辆进场。
3.3.3.3、取样实验与质检
⑴混合料构成设计严格按照招标设计文献、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ-034—93)、《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》(JTJ057－94)及其他关于规范规程关于规定进行控制。
⑵实验
①用于基层、底基层原材料均按照标书文献技术条款进行原则实验。
②混合料按设计掺配后，进行重型击实实验、承载比实验及无侧限抗压强度实验。
⑶水泥稳定混合料设计考虑气候、水文条件等因素，并按《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》(JTJ057—94)规定进行实验，通过实验选用最适当于稳定材料，拟定最佳水泥剂量和最佳含水量。在需要改进土颗粒构成时，同步拟定掺加料批例。工地实际采用水泥剂量可比室内实验拟定剂量恰当增长，依照拌和办法不同，最多不超过0.5%-1.0%，并报请监理工程师批准后实行。
每一作业段每天均随机取样1次，检查混合料级配与否在规定范畴内，并按《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》(JTJ057-94)原则办法进行混合料含水量、水泥含量和无侧限抗压强度实验。在已完毕铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)规定进行压实度实验，每一作业段或不超过m2检查6次以上，成果报监理工程师审批。
3.3.3.4质量控制办法
⑴水泥稳定碎石拌和站设备及布置位置在拌和此前提交监理工程师并获得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和混合料颗粒构成和含水量达到规定规定。
⑵运送混合料车辆注意装载均匀，及时将混合料运至现场。
⑶当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运送中加覆盖，以防水分蒸发。
⑷混合料摊铺采用监理工程师批准机械进行，并使混合料按规定松铺厚度摊铺均匀。
⑸摊铺时混合料含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中水分损失。
⑹先摊铺一层通过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺一层表面拉毛后再继续摊铺上层。
⑺混合料碾压程序按实验路段确认办法施工。
⑻碾压过程中，保证表面始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量水。
⑼禁止压路机在已完毕或正在碾压段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。
⑽施工中，从加水拌和到碾压终了延迟时间不得超过水泥终凝时间，按实验路段拟定适当延迟时间严格施工。
⑾接缝和“调头”解决
施工接缝和压路机“调头”，严格按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—93)规定解决。
⑿养生
碾压完毕后及时进行养生。养生时间不少于7天。养生办法可视详细状况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，报请监理工程师批准，并将车速限制在30km/h如下，但禁止重型车辆通行。
⒀气候条件
工地气温低于5℃时，不应进行施工。施工时应特别注意天气变化，勿使用水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺混合料则尽快碾压密实。
3.3.4、热拌沥青路面施工
本合同段4cm厚热拌沥青碎石暂时路面基层为88080m2。
3.3.4.1、施工准备
(1)检查验收：沥青碎石暂时路面施工前，对水泥稳定碎石层压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡和弯沉值等各检查项目进行验收。各检查项目原始数值不得超过施工规范所规定值或容许偏差，(超过则作清除，并返工解决直至合格。)并交监理工程师承认。
(2) 施工设备及人员：检查热拌沥青路面施工所需机械设备、实验检查设备及测量工具等，组织施工所需机械操作手、测量与检测工、施工管理人员就位。
3.3.4.2、施工工艺及办法
热拌沥青碎石采用厂拌法施工，横向全幅铺筑，纵向以100m长分段流水作业，沥青碎石面层厚4cm。
①清理基层 在沥青路面施工前，应将路面基层清理及验收，人工将表面浮土、石碴、杂物清理干净，使基层矿料大某些外露，并保持干燥。对有坑槽、不平整路段应先修补和整平，若基层整体强度局限性，则应先予以补强。
②沥青混合料拌制 在拌和基地，将规定级配矿料和沥青用拌和机械加热拌和完毕。
③运送 经拌和完毕沥青混合料采用自卸汽车运送到摊铺地点。运送路途中，为减少热量散失、防止雨淋和污染环境，需在混合料上覆盖篷布。同步为防止沥青同车厢粘结，车厢底板上需涂薄层掺水柴油，其中油水比为1：3。
④摊铺及整形 采用摊铺机械将热拌沥青混合料摊铺成规定路拱横断面，并用路刮板刮平，局部不平整处人工修补。
⑤碾压：矿料撒铺拌和后随后开始碾压，由于路拌沥青混合料塑形较高，故在碾压时，先用轻型压路机碾压为3～4遍（压路机行驶速度开始为2km/h，后来可以恰当提高）后改用重型压路机碾压3～6遍。碾压时应保持从一侧路缘压向路中心，碾压时每次轮迹重叠约30cm。
⑥初期养护 碾压结束后即可开放交通，但应禁止车辆迅速行驶（不超过20km/h），要控制车辆行驶路线，使路面全幅宽度获得均匀碾压，加速路面反油稳定成型。对局部反油、松散、麻面等现象应及时修补。
⑦接缝施工
a、纵缝施工 对当天先后修筑两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠3～5cm，所摊铺得混合料应高于相邻已压实路面，以便压实得到相似厚度。对不在同一天铺筑相邻车道，在摊铺新料之前，应对原路面边沿加以修整，规定边沿凿齐，塌落松动某些要刨除，露出坚硬边沿。缝边应保持垂直，并需在涂刷一薄层粘层沥青后方可重新摊铺。
纵缝在摊铺之后及时碾压，压路机大某些压在已铺好路面上，仅有10～15cm宽度压在新铺车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。
b、横缝施工 横缝应与路中线垂直。接缝施工时先沿着已刨齐缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，覆盖厚度约15cm，待接缝处混合料变软后，将所覆盖混合料清除，换用新热混合料摊铺，随后用热夯沿接缝边沿夯捣，并将接缝热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边沿碾压密实。
3.3.4.3、质量控制与检查
⑴热拌沥青路面施工前，对基层厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查。
⑵材料检查
1）原材料检查 施工前抽样沥青材料各项技术原则，施工过程中对掺配后沥青材料着重检查掺配后技术原则。砂石材料着重检查规格、形状、级配构成、含水量与沥青材料粘附性等，对矿粉还要检查其颗粒构成、比重、含水量和亲水系数等。
2）施工过程中按照规范规定，对沥青混合料中矿料级配构成、沥青用量、拌和温度、马歇尔稳定度、流值和剩余空隙率以及沥青混合料外观特性进行检查。
⑶施工质量控制 随时对矿料各层铺撒数量、各层沥青洒布量、各层沥青洒布温度及均匀度、碾压限度进行检查。
⑷对路面标高、宽度、厚度、平整度、路拱等外观鉴定规定要符合设计及规范规定。
四、质量保证办法
认真贯彻监理工程师提供设计图纸、补充资料、《技术规范》和中华人民共和国交通部颁发《公路路基施工技术规范》、《高速公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路交通安全设施施工技术规范》及《公路工程质量检查评估原则》等文献和资料规定，在施工全过程中，接受监理工程师监督和指引。
⑴建立质量管理组织机构，完善质量保证体系
项目部设一名总工程师和几名主管分项工程工程师，负责全项目工程质量管理和监督。
施工队设一名主任工程师，两名技术员，负责施工队工程质量管理与监督。
作业队设一名质量检查员，负责各工序质量检查。
项目部设立工地实验室，搞好各项实验和检查工作。
⑵制定质检人员责任制，分别制定总工程师、主任工程师、工程师、技术员、质量检查员、实验员、测量员等工程技术人员岗位责任，明确其职责范畴、权限，使工程质量管理系统化、制度化。
⑶在施工全过程中，实行质量逐级交接，一票否决，层层把关，把影响质量隐患消灭在萌芽状态。
⑷项目部质量检查部门，接受监理工程师监督指引，严格按标书文献、施工技术规范规定控制质量，严格执行质量检查程序和环节。
⑸配备完全符合质量检查规定仪器、设备、测试实验器具，并按规范规定如期进行校验，发现不能满足计量精度规定期，及时调节或更换。
⑹各单项工程施工主管为该工程项目施工质量第一负责人，对该工程项目施工质量负责，对各施工工序实行质量责任制，质量与经营结算挂钩。
⑺建立施工作业队自检，项目分部复检，监理工程师抽检查收联检制。
⑻实行施工中检查、检测、实验分级签证制度，制定和完善施工单位与监理工程师工序检查关于程序和制度，并严格执行。
⑼严格控制进场原材料材质符合规范、标书文献规定，附有检测成果报告单，经承认后方可进场，必要时使用前重新进行检测实验，坚持不符合规定材料不得使用于工程或降级使用于次要工程(经监理工程师批准)。对水泥、钢材、沥青、橡胶制品等材料未经监理批准，禁止使用。
⑽各项工程各工序开工前，必要具备相应实验资料，并在规定期间报监理工程师批准后方可实行。每项工序竣工后，向监理工程师提交验收报告和关于资料，得到其承认后，方可进行下道工序施工。
⑾选派一支有经验和责任心强、素质高质检队伍，进行必要专业技术培训，确认具备上岗资格后方可上岗。施工过程中，质检员必要坚持在施工现场，主持工序交接，完备检测手续，沟通班组自检，施工队复检和上报终检之间联系。
⑿提高施工一线工人素质，对技术性较强工种，工序，进行必要技术交底、技术培训，实行上岗资格考试、考核，只有确认具备相应岗位资格工人，方能批准上岗作业。
⒀定期召开质量专项会，提出有预见性、针对性办法，防患于未然。
⒁对隐蔽工程作好施工记录，隐蔽前提请监理工程师验收后方可隐蔽。
⒂制定冬雨季施工专门办法，保证工程质量。
4.1施工前控制
4.1.1在开工前，按《公路工程质量检查评估原则》(JTJ071-98)规定，结合本工程特点进行分项、分部和单位工程划分，并报经发包人和监理人批准。
4.1.2施工前，在项目主任领导下，由项目副主任和总工程师负责组织关于人员按照工程施工技术规范和设计规定，精心编制施工组织设计、施工进度和资源配备筹划，报监理工程师审批。
4.1.3认真做好施工前技术和物资准备工作，详细制定各分项工程施工工艺和相应质量控制筹划，将任务层层分解贯彻，实行控制性项目专人盯抓负责制。
4.2施工过程中质量控制
4.2.1施工筹划控制
(1)由项目主任组织各职能编制贯彻，检查日、周、月生产筹划以及各项目施工质量目的贯彻详细办法。
(2)每周召开一次生产协调会，检查施工进度、工程质量、安全生产执行状况，协调人、财、物。每月召开一次进度、质量、安全专项报告会，检查执行状况，讨论改进办法。对控制性工程项目实行“三抓一贯彻”控制办法，即“三抓”—抓进度、抓质量、抓安全，“一贯彻”—贯彻工程形象。
(3)加强与设计、监理沟通和联系，及时改进施工中存在问题，做到施工完全满足设计意图，符合质量规定。
4.2.2工序、工艺控制
(1)一方面按设计规定，对施工工序、工艺编制作业指引书，并指出注意要点。
(2)每道工序施工前，必要进行技术交底。
(3)严格按照“三检制”施工，从工序抓起，上道工序检查不合格品挖制程序进行纠正解决后，由监理工程师验收签字后方可进入下道工序施工。
(4)认真领略设计规定，制定合理施工工艺，严格按照工艺流程施工。
4.3纠正和防止办法
为了在施工过程中，消除潜在因素，应在发现不合格项时迅速查明因素，采用防止和纠正办法，以免再发生类似不合格。纠正和防止由质量安全科负责，工程技术科、施工专业队和专职质检员配合实行。
4.3.1纠正和防止程序框图(见图7-3)
不解决
解决
质量发生事故
研究不合格因素和潜在
研究与否解决
拟定解决办法
报监理工程师审
实行解决办法
编写质量事故报
报监理工程师
报监理工程师审
拟定防范办法
报监理工程师审
防范办法贯彻

图4-3 纠正和防止程序框图
4.3.2纠正和防止办法
(1)在施工准备、施工过程中，认真分析研究，以拟定不合格因素和潜在因素。
(2)在施工过程中，认真执行“说到、做到、记录到”原则。
(3)一旦浮现不合格品，必要做到“三不放过”。即因素未查清不放过，质量责任未明确不放过，纠正防止办法未贯彻不放过。
4.4检查、验收控制与交付
4.4.1检查与验收程序框图
竣工验收
工程交付
研究施工合同和工程设计文献
编印检查、验收记录
分某些项工程验收
整编验收资料
单项工程验收
整编、验收竣工资料

图7-4 检查与验收程序框图
4.4.2无论是分部工程还是单项工程验收，原始资料整顿分析和实验成果是全面考核和评估施工质量和重要根据。因而，必要做到及时整顿资料和实验成果，发现问题及时采用办法纠正和弥补；验收评审、实验成果，必要由参加检查人员签名、日期、负责部门盖章；加强对实验设备进行控制，随时校正和检测，不经校正和处在失控和实验设备和检查设备不得使用。每完毕一项工程及时申请验收。
(1)分某些项工程验收
工程施工每完毕一种分项或分部工程后，由负责该项工程专职质检员会同该项目技术负责人对该分项工程作出质量检查和评估，及时将验收报告报监理工程师确认。
(2)单项工程验收
在项目主任领导下，由总工程师负责整编验收资料。并将检查、验收、评估以及验收报告报请监理工程师检查、评估和确认。
(3)竣工验收、交付
竣工验收由项目主任准备关于文献和资料，项目验收小组进行竣工验收。竣工验收通过，并对验收过程中存在问题进行最后解决，履行了工程移送手续，即完毕了工程交付。
2、工期保证办法
⑴组织有丰富施工经验技术人员，编制合理进度筹划。
⑵搞好前期动员组织和材料、设备调运、现场准备工作，保证各单项工程开工必要条件。
⑶形成项目部对施工全线总生产指挥、调度体系，统一全段工程生产指挥，实行对核心工序，核心节点协调，充实和保证，达到充分运用人力、材料、设备资源。
⑷制定施工筹划时，对人力、材料、设备、工期等，留有一定储备，便于统一协调掌握，防备不可预见因素发生时，有挽回余地。
⑸保证技术供应，组织好学习技术文献、规范，熟悉设计图纸、资料，作好技术交底，必要施工设计，如期提交工程师审批，杜绝因而而影响一线施工。还要认真考察现场、校核测点，保证放线精确无误。
⑹保证后勤服务及时周到，所需材料来源畅通，质量可靠。及时供应到位。施工机械设备小修不离现场，中、大修组织后方力量突击完毕，充分调动各种积极因素，保证施工稳定，均衡按筹划进行。
⑺项目部依照该标段总体筹划安排，按月发布经监理工程师批准月施工筹划；施工处根据月筹划，作好旬筹划安排；并向生产作业队签发以旬筹划为根据有五日施工任务单；作业队逐日制定施工筹划单；依照筹划执行状况，每旬召开调度协调会，理解筹划执行状况解决运营中问题，作好人员材料、设备准备和调配，保证日筹划顺利实行。
⑻搞好与地方政府和人民群众关系，以获得地方各极政府和人民群众支持。同步，加强对职工教诲，做到遵纪守法，拥政爱民，文明施工，建立起一种良好施工环境，减少施工干扰。
3、冬季施工办法
昼夜平均气温在5℃如下，夜间最低气温在-5℃且持续15天以上气候条件下进行施工，除按JTJ033—95冬季施工关于规定进行施工外，仍应按照如下各条进行施工。
⑴依照通车规定、气侯、地质状况、物质供应、施工能力等，充分做好冬季施工准备工作。
⑵施工地段(路基)积雪，及时清除。
⑶冬季施工，水泥采用42.5号以上硅酸盐水泥，水灰比不适当不不大于0.45。
⑷砼搅拌站搭设施工棚或其他挡风设备。
⑸拌制砼时，采用热水拌和，拌制过程最后放入水泥(材料加热时水泥不得加热)，使其符合冬季砼拌和物出机口温度规定。