汽车站安全隐患排查治理工作专项方案.docx

汽车站安全隐患排查治理
工作方案

为了深入推进车站安全隐患排查工作，做好整年安全工作，有效防范和果断遏制旅客运输重特大事故发生，在全站每个月不定时组织开展安全隐患排查活动，真正落实各项安全生产责任制，查找安全隐患，堵塞安全漏洞，确保我站道路旅客运输安全生产顺利进行。 
 一．组织和领导
为加强安全隐患排查活动组织领导，成立安全隐患排查活动领导小组，负责领会和传达、接收上级下达工作任务和指导意见；具体实施安全隐患排查制度完善和落实；排查和整改在旅客运输过程中存在安全隐患；负责本站安全隐患排查情况搜集、汇总、上报等工作。
组　长： 
副组长：  
成　员：
二．排查目地  
经过安全隐患排查活动，深入落实安全管理责任，落实“一岗双责”制，规范运行行为，推进我站深入健全各项管理制度和保障方法，严格实施安检操作规程，严格根据安检操作标准，全方面排查安全隐患，根本整改安全事故隐患，有效妨范和杜绝各类事故发生。  
三．隐患排查范围  
（一）中心站及各分站安全生产管理岗位  
（二）全部进站营运车辆和从业人员  
（三）本站安全基础设施建设 
四．隐患排查内容  
（一）本站各安全生产管理岗位  
1.岗位工作人员是否根据安全隐患排查活动总体要求，对此次安全隐患排查活动进行安排布署，建立专题整改责任制，安全生产隐患排查整改管理制度，安全管理职员作制度，安全教育培训制度，应急预案等，确保各项规章制度是否得到有效落实；  
2.岗位工作人员建立完善各项安全管理规章制度，是否制订严禁携带“三品”物品等重大安全隐患防范方法，是否对进站车辆进行安全隐患大排查；  
3.岗位工作人员是否经过安全知识业务培训，取得对应资质，是否按时参与安全管理工作例会；  
4.报班、安检岗位责任人是否能够遵守安全生产管理制度，自觉推行各自安全检验职责，是否认真按要求进行相关登记；    
5.在日常生活中，有没有未经检验私自许可客运车辆报班、出站行为；  
6.是否严格实施“三不进站，六不出站”安全管理制度。  
 7.对检验出工作缺点和问题，是否能够充足认识、立即更正。  
（二）进站营运车辆和从业人员  
1.营运线路是否推行了相关审批手续，领取了正当相关证照，取得相关资质是否正当有效；  
2.车辆是否经过相关部门安全检验、随车证照是否正当有效，从业人员是否经过岗前培训； 
 3.从业人员是否能够按时参与企业和运管机构组织安全例会，是否签署了安全生产责任书；  
4.从业人员是否能够自觉推行进站报班安全例检、出站安全检验登记制度；  
5.在营运中有没有超速超员、疲惫驾驶、带病出车、行车接打电话、默许携带危险品旅客上车等行为。  
6.查车辆上随车是否配置合格有效防滑链、安全锤、灭火器、警示牌等器材。
 五. 隐患排查方法 
每个月实施不定时排查，采取企业自查自改、群众参与社会监督相结合、上级专门人员全方面检验方法。各岗位、进站车辆经营户在自查自改基础上，我站要逐车、逐人、逐岗位进行安全隐患大排查。 
 六．工作方法  
（一）广泛宣传，提升认识。
要利用张挂横幅、口号和站内电子显示器等形式，大力宣传安全隐患排查力度，充足发动全站从业人员自觉参与，引导和调动从业人员和职员主动性，各岗位、各经营者要提升认识，要把每个月安全大排查作为深入落实落实科学发展观、转变经济发展方法、有效防范和遏制安全生产事故关键举措，切实抓紧、抓实、抓好。努力争取全方面、细致、不留死角地查找安全生产过程中各类事故隐患。  
（二）明确责任，确保落实。
继续完善细化管理制度和操作规程，深入明确岗位责任制，坚持“谁检验，谁签字，谁负责”标准。切实从源头上治理排除各类隐患，在运输环境和服务态度上达成一个新水准。  
（三）即查即改，消除隐患。
要坚持边检验边整改、以检验促整改方法开展安全隐患大检验，要建立安全检验统计，督办落实。要进行切实而不敷衍整理，根本消除事故隐患。对不含有安全生产条件、对安全条件敷衍了事且整改不到人和事果断给予停职、停运。  
（四）强化整改，确保实效。
在检验实施中，各责任人要认真负责，站领导随时进行督促，在上级检验中发觉隐患和问题，要快速查清原因，主动 整改，在隐患排查期间，发生安全生产事故要追查到底，从严追究相关责任人责任，确保取得良好实效。 安全生产关系到社会稳定和人民群众切身利益，要以“安全通畅，文明友好”为目标，根据“以人为本，安全第一，组织有序，优质便捷”标准，增强责任意识、服务意识和安全意识，全力以赴努力做好旅客运输安全生产工作。  

阳山汽车客运站消防应急演练方案

一、演练目标
为推进客运站消防安全“四个能力”建设工作筑牢社会“防火
墙”工程确保消防形势连续稳定深入落实责任切实加大力度
落实本单位消防安全“四个能力”建设单位检验消除火灾隐患能
力、单位组织扑救初起火灾能力 、单位组织人员疏散能力 、单
位消防宣传教育培训能力达标工作。经过此次演练关键检验验
证以下内容
1、疏散指挥和路线是否合理可行。
2、职员应变能力和自救能力及能否正确使用灭火器材。
3、应急指挥机构指挥能力及各应抢救援小组处理能力、组
织能力、消防技能操作。
4、使全员接收消防安全知识教育提升应对突发事件能力。
5、验证应急预案可操作性使之深入得到改善。
二、演练时间06月09日下午
三、演练对象客运站全体职员。
四、参与演练人数约100人
五、演练组织机构
为确保演练取得实效切实抓好演练各个步骤成立消防应急
演练领导小组负责整个演练工作组织领导及效果检验工作。
组 长
副组长

结合我站实际情况，特制订安全事
故，消防灭火和疏散应急预案。
一 成立事故应急预案工作领导小组
组长：
负责安全事故，消防灭火及疏散应急处理组织，指挥，协调工作。
副组长：
负责安全事故，火灾事故现场抢救，灭火，疏散善后处理和配合公安交通部门调查处理工作。
组员：
下设5个工作小组
1、消防事故灭火火组：
组长：
组员：
火灾事故突发，负责现场扑灭火灾任务；安全事故突发，和事故抢救组共同负责事故现场抢救工作。
2、事故抢救组
组长:
组员:
安全事故突发,负责事故抢救(伤亡人员、财产、疏散现场人员)任务,预防和控制事故扩大,降低事故损失;火灾突发,配合灭
火共同负责火灾扑灭抢救任务.
3、通讯组
组长:
组员:
负责消防、安全事故立即报警、事故现场通信联络任务,上报下达,并看管电话机,并帮助警戒组保持通道安全通畅.
4、警戒组
组长:
组员:         
负责消防、安全事故现场安全警卫、维持现场秩序、保护现场任务,并保持安全出口、紧急疏散通道安全通畅.
5、调查处理组
组长:
组员:
负责配合公安、交通职能部门进行调查工作,并制订落实整改方法.
二、开启事故应急预案
1、消防、安全事故突发时,安全值班人员要在第一时间内,快速拨打火警“119”及救护电话，通知公安、交警、消防和卫生救护
部门，进行事故救援和救护伤职员作。并通知安全领导工作小组及其职能工作小组组员，赶赴事故现场，进行事故现场抢救和救
护工作，将火灾控制在早期燃烧阶段，降低事故人员伤亡和财产损失。
2、领导小组及组员接到消防、安全事故汇报后，必需要以最快速度赶赴现场，紧急开启应急预案，并要观察事故现场情况
，制订布署事故抢救或消防灭火方案，临危不乱，有条不紊地组织指挥职能工作小组人员进行灭火抢救工作。
3、灭火组、抢救组在领导小组正确领导和指挥下，要服从命令，听从指挥，相互配合、协同作战，共同完成事故抢救和消防
灭火任务。火灾灭火和抢救，要根据“先人员后财务，先危险后通常，先火场后外围”标准，实施灭火抢救、疏散人员等最大
程度地抢救和降低人员伤亡和财产损失，有效地控制事故或控制火灾蔓延直至扑灭火灾。
4、通信组：要充足发挥通信联络作用，时刻保持通讯联络通畅。负责立即上报事故情况和火灾情况及抢救、灭火现场情况，
下传上级领导部门和领导小组下达事故抢救指挥命令和信息，并帮助灭火组、抢救组参与事故紧急抢救和救护工作及帮助配
合警戒组工作。
5、警戒组，在领导小组指挥下，认真负责推行警戒职责，设置事故或火灾现场警戒线，加强警戒保卫工作，维护现场秩序，
保护好现场。同时，利用宣传工具开展宣传，稳定现场和人员情绪，设置警戒哨位，确保应急疏散通道、安全出口通畅，做好
应急疏散工作；同时引导消防车辆、救护车辆进入事故现场，进行紧急抢救、灭火、救护工作，并向相关部门汇报事故、火
灾、人员伤亡、被困人员、站场消防设施设置等情况，为公安交通救护等部门决议和灭火、事故抢救提供正确可靠情报和依
据。
6、调查处理组，要主动配合公交消防部门，参与对消防、安全事故发生原因，进行分析和调查，掌握事故造成人员伤亡和
财产损失情况，帮助领导小组和公安交通部门，立即处理消防、安全事故，同时，依据“三不放过”要求和标准，制订建立整
改方法。
三、认真做好事故善后处理工作
消防、安全事故结束后，领导小组要立即召集公安、交通、保险及相关部门，召开事故专题会议，依据调查处理小组掌握多种
情况，研究处理立即做好事故善后工作，并做好受害人员当事人亲属工作和财产理赔工作，确保事故应急处理工作顺利进行和
车站经营秩序正常运行及稳定。
四、整改方法
1、领导小组要立即召开事故专题会议和职员大会，讨论分析发生事故原因，教育广大职员和干部树立“安全第一”思想，
提升安全认识，吸收教训，总结经验，制订落实事故处理方案。
2、要组织职员掀起学习法律、法规高潮，开展安全业务、知识及技能培训，每十二个月举行1—2次安全演练活动，不停提升干部职员
安全技能、安全素质、安全突发事件应变能力，促进安全管理各项工作整体水平不停得到充实和提升。
3、组织全部干部职员，对站场安全隐患进行根本排查和整改，根据“三定方法”（即定整改方法、定整改期限、定整改责任人
进行整改），落实整改责任，完善整改方法，排查一件、整改到位移件，根本消除安全隐患。
4、加强安全基础工作管理，健全建立消防及安全档案。加大对安全设施器材管理力度，发觉问题及处理更换或上报。
5、严把站场“四关”，杜绝“三品”上车，加强车辆消防管理。全方面做好站场消防、安全各项管理工作。

客运站专题应急预案

1事故类型和危害程度分析
1.1事故类型
客运站(侯车大厅、发车泊位及办公大楼)等突发公共安全事件（事故）包含：火灾、暴力事件、爆炸、危险化学物品（有毒气体、液体）泄漏、踩踏、公共卫生传输感染病毒事件（事故）等。
1.2危害程度分析
客运站是人员流动量大人员密集场所，是固定空间人群密集区域，一旦发生火灾、恐怖攻击等事件，应急逃生方法不到位，临场处理不妥，轻易造成重大人员伤亡及财产损失。
1.3事件（事故）特征
上述事件（事故）集中特征为：突发性强，不可估计且危害（危险）性极大。
2应急处理基础标准
根据统一指挥、全方面落实、亲密配合应急处理标准，在实施处理过程中，根据预案所制订程序实施应急处理，使任何可能引发事态扩大紧急情况，经过快速有效方法来缩小扩大面，最大程度减小对现场人员（旅客）人身伤害及财产损失。
3组织机构及职责
3.1应急组织体系
事故发生时,本预案实施是由应抢救援系统来实施完成。应抢救援系统分为应抢救援指挥部和救援队两大部分。
3.2指挥机构及职责
3.2.1指挥部组成及职责
应抢救援指挥部为企业应急工作最高领导组织，指挥部总指挥为企业应急工作最高领导。指挥部组员直接领导其下属救援队，并向总指挥负责，由总指挥协调各项工作进行。（总指挥不在时，由副总指挥代行总指挥职权）
指挥部总指挥：  孔庆来  电话：
指挥部副总指挥：袁敬国  电话：
指挥部组员：    郭亚颖  电话：
                汪  澎  电话：
                王凤波  电话：
指挥部电话：
指挥部关键职责：
（1）组织制订并实施河北客运站专题应急预案；
（2）负责组建应抢救援队伍及应急资金、器材配置；
（3）负责事故现场应抢救援工作组织和指挥；
（4）负责事故现场应抢救援物资保障、车辆工作组织和指挥；
（5）负责事故现场交通管制、人员疏导工作组织和指挥。
（6）负责事故现场应抢救护、伤员转送、后勤保障工作组织和指挥。
（7）负责和市消防队、市公安局、医院及相关政府部门等单位通知和联络。
（8）立即、正确向上级主管部门汇报事故情况。
（9）组织对重大事故调查分析、制订善后处理方案、编制上报材料。
3.2.2救援队组成及职责
事故一旦发生,经组织火速赶往事故现场,在现场第一线具体实施应抢救援计划。
队  长：秦长河
副队长：闫定革  孙广辉  吕金贵
成  员：孟繁信  还有志  杨建有  孟庆学  张鹏国  张源江
        白敬涛  谢泽欣  刘洪义  邹凯鹏  刘永华  蔡顺来
        张玉发  信港生  廖新华  魏  军
救援队关键职责：
（1）事故发生后，服从应抢救援领导小组指挥，立即采取方法协调应抢救援、应抢救灾。
（2）在事故现场建立警戒区，负责现场人员疏散、撤离至安全地带，确保人员处于安全区域，并预防消除证据。
（3）救援受伤及受害人员。
（4）负责事故调查及提供事故现场相关技术资料。
（5）负责现场设备、设施修复、处理工作。
（6）察看事故发生波及区内、外范围对周围危险源进行警卫。
（7）接待指导外来消防、环境保护、公安、医疗及上级人员。
（8）立即向应抢救援指挥部汇报救援情况。
（9）负责事故报警，情况通报，通讯联络，向上级相关部门传达、汇报事故情况。
（10）通知外来消防人员，企业就近消防系统和水源部位，帮助其灭火。
4预防和预警
4.1危险源监控
河北客运站日常由本部门派专员监控和管理，其候车大厅、售票室、车站办公区、停车场等关键场所均设有消防安全设备设施。
1、危险源检验
（1）制订完善岗位安全管理制度。
（2）严格实施旅客及各类人员行包车辆安全检验制度，安全设备设施维护保养制度。
（3）对客运站相关人员安全意识和操作技能进行培训。
（4）客运站领导班子每日巡查。
（5）岗位责任人天天进行检验。
（6）安全部门进行监督检验。
（7）对检验出隐患立即整改，故障立即排除。
2、技术监控
（1）客运站设有应急逃生通道、自救设施、安检门、行包X线检测仪、安检棒、防爆罐、视频监控设备等；
（2）对客运站实施二十四小时监控。
4.2预警行动
当客运站发觉事故隐患或事故隐患将造成灾难发生时，现场人员应立即向客运站领导汇报事故情况，客运站领导可依据隐患危险程度、波及范围、性质、发展趋势和可能造成事故严重程度向应抢救援指挥部汇报。
应急指挥部接到应急情况汇报后，依据应急汇报内容判定事故类型，并通知相关部门及救援队展开事故救援工作，并依据事故实际情况按预案体系开启对应应急预案，同时做好向上级汇报工作，事故汇报后如出现新情况应立即补报。
5信息汇报程序
客运站发生事故后，现场人员立即向客运站领导汇报事故基础情况，客运站领导应依据基础情况判定是否有能力实施救援和控制，超出其救援和控制能力时，立即向应抢救援指挥部汇报，并应在上报同时，采取自救方法，预防事故深入扩大，如事态失控，应以保障人安全为第一位，立即将人员疏散到安全地点。必需时客运站领导可同时拨打相关应急电话：火警：119  匪警：110  医疗抢救：120
应抢救援指挥部接到事故情况汇报后，应依据事故基础情况立即判定事故类型、危险程度、波及范围、事故性质、发展趋势和可能造成事故灾难程度，并在第一时间通知救援队抵达现场。
情况紧急时，事故现场相关人员能够直接向指挥部汇报。
上报信息关键包含以下内容：
（1）事故发生时间、地点、相关设施和现场情况；
（2）事故可能原因、性质及其危害严重程度；
（3）事故可能发展趋势和对救援提议和要求；
（4）已采取方法和效果及下一步处理方案；
（5）其它需要汇报事项。
未遂事故经采取方法后，客运站应向应抢救援指挥部汇报事故情况，处理结果。
6应急处理
6.1响应分级
依据客运站可能发生安全事故危害程度、影响范围及单位控制事态能力，根据分级标准，将应急等级分为二级：
   Ⅰ级响应：发生危害尤其严重事故，除按企业应急预案进行自救外，需要企业外部、政府及社会救援机构介入，企业给予配合，要按要求上报上级主管部门，上级主管部门需要开启对应预案，展开应抢救援工作。
   Ⅱ级响应：发生通常事故，需要企业开启应急预案，进入应急状态。关键以企业自救为主，必需时消防、公安、交警部门帮助，同时向所在地应抢救援机构、上级主管部门汇报，上级主管单位依据事态发展和应抢救援需要开启对应预案。
6.2响应程序
为确保河北客运站专题应急预案在遭遇险情时顺利开启，使预案真正发挥作用，立即有效、有条不紊地展开，最大程度降低灾难损失，特制订应抢救援预案响应程序。
6.2.1应急预案开启条件
（1）客运站发生通常事故，危害性不大，有些人员受伤，单凭客运站本身应急力量就能够控制事故形态，损失和危害没有扩大可能性事故，客运站内部直接处理，无需开启企业应急预案，但需事后向企业应抢救援指挥部汇报事故处理情况。
  （2）客运站发生重大事故，部门本身无法处理，需要开启企业应抢救援预案才能处理，应开启Ⅱ级响应。
  （3）当客运站发生重大事故，企业无法处理，需要政府及外单位紧抢救援才能消除灾情、险情，应开启Ⅰ级响应。
6.2.2预案实施标准
应抢救援工作应以人生命安全为第一目标，在确保人员安全情况下展开救援工作。
6.2.3预案实施程序
（1）当客运站发生安全事故时，应立即向应抢救援指挥部汇报，应抢救援指挥部总指挥依据具体情况，必需时发出开启预案指令，客运站领导应主动组织处理。
（2）客运站应快速采取方法，组织自救并按预定路线疏散人员，控制事态发展，最大程度降低人员伤亡和经济损失，并立即向应抢救援指挥部汇报。
（3）应抢救援指挥部在宣告预案开启时，要明确开启时间，集合地点、事故发生点等各项内容，并制订应急抢险方案，汇报上级部门及相关单位，联络社会救援。
（4）客运站领导在接到事故汇报后，应立即赶赴现场，快速参与救援工作。
（5）各部门、救援队接到应抢救援预案开启指令后，必需在要求时间内快速抵达指定集合地点，快速进入应急工作状态，必需时要佩带防护装置，携带必需救援器材或工具。
（6）各部门其它人员原岗位待命，需要时应主动配合应抢救援工作。
6.2.4请求社会救援事项
客运站发生事故后，若企业难以控制、救援，需请求社会救援，应立即向相关单位发出请求，请求能够是现场人员、单位责任人或应抢救援指挥部任何人发出，联络电话：火警：119  匪警：110  医疗抢救：120
6.3处理方法
（1）在确保旅客、职员及本身安全前提下处理各类突发事件（事故）。
（2）处理拥阻踩踏事件，要集中人力对旅客采取断层切割方法，化整为零进行处理，充足利用可用空间分散聚集旅客。
（3）处理危险化学品泄漏（液体、气体）快速撤离现场人员，处理人员戴橡皮手套及防毒面具进行处理，要基础掌握不一样危险品化学及物理性质，科学、慎重处理，尽可能少用人力，以免发生集体伤害。
（4）处理火灾，首先判明着火点后，选择配型灭火器灭火，切断电源、隔离火源，撤离未着火物品，不能自行灭火立即报警。
（5）处理爆炸物，现场标准只留一人，其它人员立即撤离，由现场人员将爆炸物移入（掷入）防爆罐，必需时由专业人员处理。
（6）处理暴力事件，快速撤离旅客，处理人员为三人小组集体应对，和暴力分子周旋，拖延时间等候警察到来，其它人员负责外围警戒，最大程度保护本身安全，同时统计犯罪分子体征，截取证据。
（7）处理公共卫生传输感染病毒事件，发觉国家公布含有在公众场所传输感染性极强传染病患者，车站工作人员在通知站长同时，要立即穿戴防护服，将患者引领至隔离室进行隔离，和此同时快速对患者候车、购票等停留点或乘坐交通工具进行消毒，对亲密接触者同时分室隔离，并立即汇报卫生防疫部门处理。
（8）车站远程视频监控器全程跟踪监控、统计。
（9）快速将受伤、中毒人员送往医院抢救。
7应急物资和装备保障
  客运站应抢救援器材、装备由客运站自行配置，并负责负担物资、器材、装备部署、保管、检验、维护更新等工作，由企业安全部门监督实施。

汽车客运站安全生产事故综合应急预案
依据上级部门指示精神和要求，为深入落实“净畅宁”工作，搞好“形象工程”建设，把运输安全工作看成头等大事来抓，做
到落实、落实再落实，切实确保我站各项工作顺利进行，“消除安全检验隐患，杜绝安全事故”。依据工作实际，现制订安全工
作应急预案以下：
一、工作目标
明确在发生安全事故时应急方法。适适用于全站职员参与车站发生多种安全事故、突发事件应抢救援工作，杜绝源头安全事
故发生，确保场站各项安全工作顺利进行。
二、组织机构
1.安全生产工作领导小组
组  长：
副组长：
成  员：
2.安全应急工作责任人和工作任务
（1）场站消防安全应急工作责任人和任务：　　　　　　　　　
①负责消防安全应急工作，监督落实维护全站消防设备、设施（灭火器、应急灯、）；
②在突发事件发生时，立即疏散周围旅客，抢救国家财产，不能控制时第一时间拔打“119”电话报警；
③立即指挥协调各部门、各岗位人员参与应抢救援工作。
（2）场站突发事件安全应急工作责任人和任务：吴文驱  刘建民
①、确保安全生产工作突发事件应抢救援分队队员在突发事件发生时快速到位。
②、立即正确推行突发事件应抢救援工作职责，立即疏散周围旅客，保护国家财产，维护场站、旅客安全。
（3）场站治安安全应急工作责任人和任务：吴文驱  李华彬
①、负责场站治安安全应急工作，维护站内人车秩序，做好车站财产和旅客安全保卫工作。
②、防火、防盗、防偷、防抢、防骗等工作。
③、加强巡查，立即处理突发治安等事件，立即疏散周围旅客，保护国家财产，确保各项安全应急工作顺利进行。
（4）“三品”安全应急工作责任人和任务：李华彬
加强对进站旅客行李“三品”安检工作，对大件或可疑物品必需进行过机检验，必需时依法在公安人员陪同下进行开包检验。
把“三品”阻挡在站外，杜绝“三品”源头上车,负责安检机检验、检修、维护和使用管理。
（5）通畅工程安全应急工作责任人和任务：李华彬 
①、在突发事件发生时，确保各出口处、下客区秩序，车辆行使、停放安全进行有效指挥和立即疏导。
②、立即疏散周围旅客，抢救国家财产，确保交通安全通畅。
（6）运力加班应急工作责任人和任务：唐廷伟 梁建东 宁彬富
①、负责应急运力加班应急工作。
②、根据市交通局相关文件精神，及“三把关，一监督”工作要求，做好“应急运力工作，确保旅客安全立即输送。
（7）安全后勤保障应急工作责任人和任务：宁彬富  梁启源
①、准备充足应急物质，确保各项应急工作顺利进行。
②、对分管工作进行有效检验监督，按要求配置必需应急药品、消防设备和应急物质贮备。确保安全应急工作顺利进行。
（8）场站安全应急监督协调工作责任人和任务：刘建民 吴文驱
①、负责做好场站安全应急监督协调工作，主动参与应抢救援工作。
②、及纠正实施应急工作中问题，上传下达，信息通畅。
③、制订相关工作方案，确保春运安全应急工作连续性。
（9）客运班车报班安全例查工作责任人和任务: 李华彬
①、认真填写客运班车安全检验记录表。
②、全部发班客车安全检验合格后，均要由负责检验车辆安检员、司机同时在检验合格证正、副本对应处署名、注明车号
和检验日期。
3.安全生产工作应抢救援分队和人员名单
组  长：
副组长：
成  员：
三、工作要求
1. 应急小组各组员应保持通讯工具二十四小时通畅。
2. 如遇险情，当班人员应确保三分钟内赶赴现场，其它人员应第一时间赶到现场。
3. 站属各部门、职员发觉站内有火灾险情时，应立即疏散周围旅客，抢救国家财产，并立即向站领导汇报。依据火灾大小采
取不一样针对方法：较小时，快速利用就近灭火设施扑灭并汇报站领导；不能控制时第一时间拔打“119”电话报警。
4. 事件发生后，车站应急小组依据安全应急方法主动开展救援工作。
四、应急方法
1.安全检验中发觉站内或旅客行李中有危险品时
现场人员应立即做好现场警戒和旅客疏导工作，并立即通知派出所干警。在确保安全前提下，可将危险物品移至人员较少地
带，进行有效隔离，假如是易燃易爆类危险品，应准备足够消防器材进行必需处理。同时将当事人移交公安机关处理。
2.在车场内发觉旅客突发病或受伤时
伤势轻微者可在站内用应急药品诊疗，严重者应拨打“120”电话或依据实际情况，根据抢救标准，采取正确方法，灵活使用轮
椅、担架等将旅客立即送往周围医院，并帮助联络家眷。必需时负责拦截士。
3.遇客流高峰期时
全站各部门应依据站领导部属，组织职员加班或待命，共同维持车站治安、交通和旅客秩序，立即疏送旅客，确保安全有序
。
五、售票系统故障立即查找原因立即修复，立即恢复售票，并参考最近一次票额统一计数，组织各窗口售票用手工票发售车票；
发生线路中止、车次晚点或有其它突发事件时，依据客运车辆运行情况，立即调整窗口加开退票窗办理退票，并组织人员到各候
车室为旅客办理或帮助办理改签手续；各临时售票点出现旅客大量聚集，等候购票时间过长时，立即采取延长预售期，加紧售票
速度等方法。

客运站场生产安全事故现场处理方案
-03-09 15:13:23  起源：  评论：0   点击：327 收藏
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1 事故风险分析　　（1）事故类型和分析　　客运站作为公共人员和车辆密集场所，侯车大厅、发车泊位及办公大楼等关键生产安全事故包含：　　1 客运站场用电线路老化、铺设不合理，引发电线发烧、短路；用电设
    1. 事故风险分析 　　（1）事故类型和分析 　　客运站作为公共人员和车辆密集场所，侯车大厅、发车泊位及办公大楼等关键生产安全事故包含： 　　1.客运站场用电线路老化、铺设不合理，引发电线发烧、短路；用电设备增加，超负荷用电，引发电气火灾。 　　2.乘客、办公人员随手丢烟头，未熄灭，引燃易燃物品引发怒灾。 　　   3.停车场车辆自燃引发怒灾事故。 　　4.雷雨天气造成电线短路，高温天气引发易燃易爆物品自燃起火。 　　（2）事故发生区域、地点 　　停车场、候客厅、保养场等 　　（3）事故可能发生时间和造成危害程度 　　客运站是人员流动量大人员密集场所，是固定空间人群密集区域，一旦发生火灾事故，应急逃生方法不到位，临场处理不妥，轻易造成重大人员伤亡及财产损失。 　　1.3事件（事故）特征 　　上述事件（事故）集中特征为：突发性强，不可估计且危害（危险）性极大。 　　2.应急工作职责 　　依据公 ...... 
是指在企业范围内忽然发生，造成或可能造成职员、旅客身心健康严重损害重大传染病疫情、群体性不明原因疾病； 　　（二）事故发生区域、地点： 　　候车大厅； 　　（三）事故可能发生季节、时间段和危害程度： 　　事件极易人员病疫感染，危害生命健康； 　　（四）事故可能出现征兆： 　　邻近市县发生传染病疫情； 　　站场发觉旅客、职员有和政府卫生部门通报疫情症状； 　　2）应急组织和职责：略。 　　3）应急处理方法： 　　（一）事故应急处理程序： 　　立即单独隔离疑似病例人员，对其周围人员也应进行隔离；立即向安监、卫生等相关部门和企业应急指挥中心值班室汇报事故情况；报警时，应注意说明疑似病例情况，病例周围人员及和其接触过人员情况，方便让救援人员事先做好相关准备。 　　应急处理人员抵达事故现场后，应立即帮助事故处理相关部门做好现场处理、伤员救治、保卫警戒、人员疏散等事故处理工作。 　

汽车客运站站务员安全教育培训计划 

一． 培训目标： 
掌握相关安全生产要求及安全生产知识；强化安全生产管理意识；提升安全生产管理能力；确保车站安全生产。 二． 培训内容及课时安排： 
   1．车客运站安全生产规范                1    2．汽车客运站站务员岗位安全生产职责      1 三．培训时间： 
每十二个月3月1日至6月30日，共4个月，每星期二期。

七、加大培训力度情况
18、是否制订年度安全培训计划、明确培训内容、培训时间、培训组织方法
为了提升站务人员综合服务素质，我站每十二个月全部会定时对站务人员进行业务知识培训；为了了解消防知识，提升消防意识，我站每十二个月全部请消防教授来我站对站务人员进行消防知识培训， 方便愈加好地为广大旅客和司乘人员服务！
[汽车客运站站务员安全教育培训计划 

一． 培训目标： 
掌握相关安全生产要求及安全生产知识；强化安全生产管理意识；提升安全生产管理能力；确保车站安全生产。 二． 培训内容及课时安排： 
   1．汽车客运站安全生产规范                   2．汽车客运站站务员岗位安全生产职责      1 三．培训时间： 
每十二个月3月1日至6月30日，共4个月，每星期二期。]

19、是否建立企业安全培训台帐
每十二个月考评评定后，全部会把每次考试成绩立案，建立安全培训台帐。对考试成绩不合格站务人员要继续培训学习，直到合格为止，不然不准许上岗。
八、强化安全监管执法情况
20、是否制订安全生产责任清单，制订并认真填写《安全生产监督检验表》
20、是否制订安全生产责任清单，制订并认真填写《安全生产监督检验表》
序号
检验项目
检验内容
检验情况
1
安全生产管理体系，安全管理制度，安全生产责任制建立情况
建立安全生产管理目标，安全生产管理制度，依法设置安全生产管理机构或安全生产管理岗位，组织落实汽车客运站各项安全生产管理制度，建立以法定代表人为安全生产第一责任人责任体系，实施“一岗双责”制。

2
“三不进站”、“六不出站”
“三不进站“是指：无关人员不进站、无关车辆不进站、易燃易爆和易腐蚀和危险品不进站
“六不出站“是指超员客车不出站、客车证件不齐全不出站、乘客未系安全带不出站、出站记录表未签字不出站、驾驶员资质不符合要求不出站、安全例检不合格客车不出站。

3
安全责任协议
汽车客运站经营者应该和道路旅客运输经营者签署安全责任协议，依法明确双方安全责任。

4
安全宣传、安全检验、安全会议、事故处理、责任追究等资料台帐
立即通报道路运输事故，开展安全宣传、安全检验，并做好统计，完善资料台帐，每三个月最少召开一次安全生产工作会议，每个月最少召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度缺点和安全管理微弱步骤。对相关部门提出防范和整改方法，应该严格落实，对行业管理部门下发文件要严格实施

5
安全生产经费投入
安全生产经费投入应该不低于上年度汽车客运站客运代理费总额0.5%，专题用于生产支出，关键包含：安全生产设施设备购置和维护、安全生产检验和评价、安全教育培训、应抢救援演练、事故抢险救灾和善后处理工作等。

6
应急预案编制及演练
汽车客运站经营者应该制订相关自然灾难、客运量突增、公共卫生和其它突发事件应急预案，应急预案应该包含汇报程序、应急指挥、通信联络、应急设备贮备和处理方法等内容及演练资料。

7
危险品查堵制度
（一） 制订危险品检验工作程序，规范危险品查堵工作；
（二） 设置专门危险品查堵岗位。在进站口等关键步骤对进站旅客携带行礼品品和托运行包进行安全检验，对查获危险品要进行登记并妥善保管或按要求处理；
（三） 配置必需检验设备。一级汽车客运站应该配置行包安全检验设备；二级以下汽车客运站应该主动发明条件安装使用行包安全检验设备，提升危险品查堵效率和质量。

8
车辆安全例行检验
（一）指定专门安全例检人员。安全例检人员应该熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并经汽车客运站考评合格；（二）设置专门检验场地，配置汽车安全检验台及必需仪器、设备；（三）严格填写车辆安全例行检验表。对符合要求客车，安全例检人员应该填写车辆安全例行检验表，加盖汽车客运站安全例行检验印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。 “安全例检合格通知单”二十四小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应该对其“安全例检合格通知单”进行检验，确定完备有效后才准予报班。

9
出站检验制度
对出站客车关键检验“安全例检合格通知单”、行驶证、《道路运输证》、客运标志牌和实载旅客人数等；对驾驶员关键检验驾驶证、从业资格证件等。
经出站检验符合要求客车和驾驶员，汽车客运站出站检验人员应该在“出站记录表”上进行统计，并经受检客车驾驶员签字确定。

10
安全生产举报制度
公开举报电话号码、通信地址或电子邮件信箱、充足发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理监督作用。汽车客运站经营者对接到安全生产举报和投诉应该立即给予调查和处理。