精密工程拟建场地微振动响应测试与评价_谭潜.pdf
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1、49材料与技术Material&Technology2023NO.03基金项目:重庆市自然科学基金博士后基金项目(cstc2019jcyj-bshX0070);重庆市勘察设计行业创新研究与能力建设项目(勘设创研 2019-12);九龙坡区科技局基础研究与成果转化项目(2020-02-007-Y);九龙坡区科技局技术创新与产业应用项目(2020-01-001-Y)。引文检索:谭潜,胡艳飞,罗小峰,等.精密工程拟建场地微振动响应测试与评价 J.重庆建筑,2023(3):49-52.精密工程拟建场地微振动响应测试与评价谭潜1,2,胡艳飞1,罗小峰1,牟阳1,詹华1,孙小华1,魏伏佳1(1 中机中联工
2、程有限公司,重庆400039;2 重庆大学土木工程学院,重庆400045)摘要:微振动的控制对保证精密工程结构中产品质量具有十分重要的意义,为调查拟建芯片厂房工程结构建设用地的微振动特性,对工程的选址与结构设计提供建设性意见,利用精密微振动测试设备及分析系统对拟建场地的微振动进行检测,从时域上分析了振动的衰减特性与峰值水平,从频域上基于 1/3 倍频程分析方法对振动的平均水平及最大能量时段对应的振动幅值进行分析评价。测试与分析结果表明:拟建地块多数测点的素地微振动平均水平未达到 VC-G,少数测点振动处于 VC-G VC-F 之间;最大能量时段对应的振动幅值多数测点未达到 VC-D,少数测点振
3、动处于 VC-D VC-C 之间;满足整体 VC-C、局部 VC-D 的微振动控制要求;车行激励 1 10Hz 的频率区段对拟建场地的微振动影响较大,规划设计时应予以重点考虑。测试分析结果对拟建工程及其他精密工程结构的选址和防微振设计具有较强的参考意义。关键词:车行激励;精密工程结构;拟建场地;微振动测试与分析;1/3 倍频程中图分类号:TU198+.6;TU274.9 文献标识码:A 文章编号:1671-9107(2023)03-0049-04收稿日期:2022-08-09作者简介:谭潜(1982),男,博士,主要从事地震动、工程结构抗震与振动控制的研究工作,邮箱:。0 引言芯片精度的进化导
4、致半导体芯片生产进程中对振动的要求越来越高。高精密芯片制造厂房作为此类高科技产品的生产基地,在规划选址、整体设计与施工的进程中,控制环境振动的影响是决定电子芯片的加工精度和产品良率的关键点1。精密工业厂房的重要环境振动荷载来源为轨道交通及公路交通等,准确测量和评价各类车行激励下微振动的水平是芯片厂房设计的重要前提,而准确测量与控制厂房的振动正是这个过程中需要面临的难题之一。电子工业防微振工程技术规范(GB510762015)的发布2,对微振动的限值做出了明确的定义,要求在防微振工程进行场地环境振动测试及分析,在振动测量与评价上前进了一步。以往的研究中,对轨道交通激励下的精密工程结构拟建场地现场
5、环境振动测试与评价已有一定的研究成果3-7,公路交通荷载激励下的精密工程结构环境振动测试与评价相对较少,其中,钮于蓝等8基于之江实验室的振动控制要求,对建设场地的微振动进行了现场测试与场选评价,高广运等9依托烟台某电子工业厂房对其建设场地进行了场地测试与分析。基于环境振动测试及测试数据评价标准的研究中,Gordon10、Amick11等提出并经过改进的 VC 标准曲线被广泛采用与参考,成为微振动评价的标杆。本文主要对重庆某电子工业厂房拟建场地设置的测点在场地周围汽车(重载与常规)行驶激励下的微振动水平进行测试,并对其环境振动特性进行分析,基于 1/3 倍频程数据分析处理,得到测试场地相应的振动
6、水平与规律,对于电子芯片厂房的防微振动设计工程实践与进一步的科学研究均有较大的参考价值。1 拟建测试场地概况拟建电子芯片厂房场地位于重庆市北培区复兴镇,是两江新区战略布局中的“先进制造基地板块”的重要组成部分,区位优越。根据现场环境调查,其处于重庆中心城区的外沿线,距机场约 10km、路接国道212线和渝武高速,交通便利,周边路面交通繁忙、车流量大。因此,MeasurementandEvaluationonMicro-vibrationResponseoftheProposedSiteforPrecisionEngineeringTanQian,HuYanfei,LuoXiaofeng,Mou
7、Yang,ZhanHua,SunXiaohua,WeiFujiaAbstract:Thecontrolofmicro-vibrationisofgreatsignificancetoensuretheproductqualityinprecisionengineeringstructures.Inordertoinvestigatethemicro-vibrationcharacteristicsoftheconstructionsiteoftheproposedchipfactoryprojectandtoprovideconstructiveadviceonthesiteselection
8、andstructuraldesignfortheproject,themicro-vibrationofthesitewasdetectedbyusingtheprecisionmicro-vibrationtestingequipmentandtheanalysissystem,analyzingtheattenuationcharacteristicsandpeaklevelsofthevibrationinthetimedomain,andbasedonthe1/3octavebandanalysismethodinthefrequencydomain,theaveragevibrat
9、ionandthevibrationamplitudecorrespondingtothemaximumenergyperiodareanalyzedandevaluated.Thetestandanalysisresultsshowedthat:theaveragemicro-vibrationleveloftheproposedsitesdoesnotreachVC-Gatmostmeasurementpoints,andafewmeasurementpointsarebetweenVC-GandVC-F;thevibrationamplitudecorrespondingtothemax
10、imumenergystagedoesnotreachVC-Datmostmeasurementpoints,andafewmeasurementpointsarebetweenVC-DandVC-C;themicro-vibrationcontrolrequirementsofoverallVC-CandlocalVC-Daremet.Thefrequencyrangeof1-10Hzforvehicleexcitationhasasignificantimpactonthevibrationoftheproposedsite,whichshouldbeparticularlyconside
11、redinplanninganddesigning.Thetestandanalysisresultshaveguidingsignificanceforthesiteselectionandanti-micro-vibrationdesignoftheproposedprojectandotherprecisionengineeringstructures.Keywords:vehicularexcitation;precisionengineeringstructures;proposedsite;micro-vibrationtestandanalysis;1/3octavebanddo
12、i:10.3969/j.issn.1671-9107.2023.03.49Chongqing Architecture50第 22 卷 总第 233 期该场地环境振动主要是公路上经过的各类车辆产生。因新建电子芯片类厂房内的生产设备对振动环境要求较高,芯片厂核心生产区微振要求为 VC-C 级和局部 VC-D 级。为了解建筑场地环境振动情况,指导后续选址设计,需进行环境振动测试与评估。2 拟建场地测试2.1测点布置及测试仪器设备根据现有的场地相关资料,结合现场踏勘,在整个场地上均匀布置 15个测点,横向测点间距25m,纵向测点间距28m,测点布置如图 1 所示。振动测试开始前,需根据测点位置在场地
13、布设测坑,为排除场地浮土及附着物影响,测坑开挖前先挖除测点区域表面杂填土,待挖至原状土层时开始进行测坑开挖,测试坑尺寸 100010001000mm,并在侧坑底部铺设3050mm厚C10薄混凝土层并抹平(图2)。测坑内不能有积水,浇筑完毕后,应采用塑料薄膜进行覆盖养护 24h 以上,薄混凝土层需经过检查,具有强度后,方可进行测试。在测试点测量纵向、横向与竖向振动,并规定X为场地横向,Y 为场地纵向,Z 为竖向。其中,对8#、9#、11#、12#测点进行 17:00 至次日 10:00共 17h 的振动测试,其余测点测试时长约10min。测试中,根据精度要求以及测量的便捷性,选用内置两个水平向和
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