混凝土地泵安全操作作业规程.docx

混凝土地泵安全操作规程一、 通常操作规范 开机前准备1. 确保地泵操作人员经过专门培训，能熟练操作砼泵。2. 由操作司机拉取作业警戒线。3. 确定油箱油位不低于油位计显示范围1/3。4. 确定柴油机润滑油位在MIN(最低）和MAX（最高）标识之间。5. 确定冷却液液面低于加液口密封面5cm左右。 严寒环境准备工作1. 使用适应该地气温冬季燃油。2. 使用粘度适合于当地气温合成润滑油。3. 用外加配置发动机电加热器预热发动机冷却液。 柴油机开启1 合上电源总开关（SA1)2 插入钥匙顺时针转动到底后开启柴油机，然后回复至中位，发动机开启时间不要超出8秒，两次开启间隔时间小于额分钟，两次开启全部没成功应检验原因后开启。3 柴油机发动后，要检验机油压力是否在要求范围内，电流表是否显示已经充电，机器有没有异常。检验正常后，方能够加载作业。4 柴油机开启后以8001000r/min转速运转，直至发动机温度上升至40时，再进行其它操作。 作业中1 检验油温及真空表：l 油温较低，真空度大于0.02MPa时先空机运转，使油位升高、真空度下降到小于0.02MPa以下。l 真空度大于0.02MPa且油温偏高任然无法使真空度下降时应该更换滤芯。2 油温超出40开启冷却风扇使油温保持在3560之间。3 随时检验液压系统各处压力表示值是否超出设定值。假如有异常情况应立即停机并通知专业维修人员调整。非专业人员不得随意调整系统压力。4 泵送作业中料斗内料位高于搅拌轴，严禁空泵。5 暂停泵送时，应每个1015分钟正反泵个35次以免物料凝结。 停机后1. 点动分配缸点动按钮或打开减压阀块上截止阀，释放缸内压力直至压力表指示为“0”。2. 停机后必需使用水清洗混凝土缸、S管、料斗和全部输送管道，不得有残留物。3. 停机后必需切断电瓶电源。二、 高压转低压泵送操作 压力转换方法1. 当正泵压力达成25MPa时候应转换成高压泵送：l 按泵机上高低压转换指示牌指示方法操作。l 打开电控柜内高低压切换开关（QF1）。 压力表指示1. 泵送压力表：该表量程040MPa.出厂时调整压力应该为30MPa。当物料输送管道内压力越大时该表压力也越大。假如正常输送中泵送压力土人增高，应考虑有物料堵塞可能。2. 控制压力表：该表量程为06MPa.工作时调定压力为0.53.5MPa.此处示值越高泵送速度也就越快。工作时压力严禁大于3.5MPa，不然会有毁坏主泵危险。3. 换向压力表：该表量程为025MPa。出厂是调定压力为19MPa。此处显示分配油路压力。分配阀换向瞬时此值有所下降（约46MPa），以下降值过大应考虑蓄能器气压不足。4. 搅拌压力表：该表量程025MPa。出厂时调定压力应该14MPa。物料搅拌阻力越大此表示值越高。如压力值达成14MPa仍无法搅拌时应考虑停止泵送，并清理料斗内物料。三、 操作注意事项1. 操作人员开机前应检验减压阀块上截止阀关闭，搅拌用阀手柄和冷却用阀手柄处于中位。2. 作业人员不得私自改动安全装置，并必需以正确方法进行操作。3. 地泵作业前必需全部展开支撑至双轮悬空并由操作人员设置半径3m并涵盖罐车警戒区。4. 地泵操作人员应每七天对所用泵管进行检验，厚度不合格不给使用。水平输送管道敷设应靠近直线，少弯曲。管道和管道支撑必需连接可靠，管道接头应密封可靠。5. 严禁将垂直管道直接装接在泵输送口上，应在垂直管架前段装接长度大于10m水平管。6. 作业后操作人员必需关闭两侧泵门而且上锁预防无关人员打开泵门。7. 作业前后全部应对地泵各油管、接口进行检验有没有渗油、磨损等，检验液压油箱、水箱、柴油箱油（水）位足够（不低于油位表三分之一）。8. 作业后，将料斗内和管道内混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行冲洗。用压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方10米范围内不得站人，并应用金属网、篮等搜集冲出砂石粒。9. 停机后点动“分配缸点动”按钮或打开减压阀块上截止阀，释放缸内压力直至压力表指示为“0”四、 安全注意事项1. 泵机必需在坚实地面上，以确保其稳定性。应远离斜坡、堤坝凹坑、壕沟。2. 泵机支腿拉出后需要和固定用插销销住。3. 泵机周围设置必需工作区域，未经许可不得入内。4. 每次开机前应该认真检验泵机及运输管路可靠性。5. 泵送混凝土时严禁输送软管弯曲半径过小，以免堵塞管路照成危险事故。6. 为避免吸入空气，料斗中混凝土料位必需高于搅拌轴。7. 泵机运转时不得把手、脚伸入料斗、水箱、风扇内或接触其它能运动零部件。8. 电控箱维修、安装、接线只能由电工进行。9. 机动车辆拖行泵机前必需收回支腿并和机架牢靠连接。10. 各油路压力在泵机出厂就已调好，未经许可严禁私自调整。11. 进行维护保养时应关掉泵机和电源总开关并留人监护以防有些人忽然开启泵机。12.五、 维护保养1.进行维护保养时应关掉泵机和电源总开关并留人监护以防有些人忽然开启泵机。2.为使设备一直保持正常工作状态，要求按不一样使用阶段对其实施不一样程度维护保养。3.维护保养每一级全部应包含上一级保养内容且不局限于列举内容关键还是修理工、操作人员多看、多听、多问、勤检验。 日常维护保养（日常）（1）检验液压油油位和油质如有乳化或浑浊现象，应立即更换。（2）保障润滑油箱有足够润滑脂，手动润滑点每班加油一次。（3）水箱内加满水，确保无砂浆渗出，不然应检验混凝土活塞密封性。（4）检验切割环和眼镜板间隙是否正常（小于2mm）（5）检验各电器元件工作是否正常。（6）冷却器外部清洗洁净，不得有污染。（7）检验液压系统各管路有没有渗油和漏油现象，确保各压力表和真空度表示值在正常范围内。（8）确保各物料输送管路各接头密封良好。（9）检验发动机润滑油位。（10）检验冷却液液位。（11）检验和清洁散热器外部。（12）检验空气滤清器阻塞指示器。 每七天维护保养（50小时）1. 确保全部紧固件连接紧固。2. 检验真空表示值，确定滤芯过滤情况是否正常。3. 排放油水分离器中积水。4. 检验蓄电池电解液液面。5. 更换润滑油滤清器，视情况而定更换燃油精滤器。 每个月维护保养（100小时）1. 检验切割环和眼睛板磨损情况，必需时进行更换。2. 检验混凝土活塞密封环磨损情况，必需时进行更换。3. 检验S管和分配机构各轴承磨损情况。4. 检验液压油质必需时应根本换油。新加前仔细清洗油箱。5. 检验蓄能器气压是否足够，不然对蓄能器充气（10-11MPa）。 每六个月维护保养（500小时）1. 检验S管及分配机构各轴承磨损情况。2. 检验搅拌机构轴承及搅拌叶片磨损情况。3. 检验液压油质，必需时根本换油。加新油前应仔细清洗油箱。4. 更换润滑油和润滑油滤清器。 每十二个月年维护保养（800小时）1. 检验输送缸磨损情况。2. 检验及其各参数性能，并做合适调整。3. 更换燃油精滤器。4. 更换燃油粗滤器。六、 常见故障原因分析 本分析仅供参考，为故障最基础原因。 柴油机不能开启1. 没有燃油。2. 电源开关未合上。3. 开启继电器烧坏。4. 燃油进油回路有空气。5. 带载开启。 按泵送开启按钮后注油缸活塞不动作1. 泵送开启按钮连接线脱落。2. 电液换向阀先导阀阀芯卡死、电磁铁线圈烧坏。3. 控制压力过低。4. 溢流阀故障。 主油缸无换向1. 靠近开关故障或安装时错位。2. 靠近开关和感应套之间间隙太大（间隙通常为3-5mm),或没有靠近。3. 靠近开关底面被黄油或其它异物粘住。4. 电液换向阀故障（如电池铁线圈烧坏） 最大泵送压力不高1. 主油缸内部密封件损坏。2. 主油泵故障。3. 溢流阀故障。 泵送时柴油机掉速过大1. 主泵功率调整过大。2. 燃油系统进空气。3. 燃油粗滤器堵塞。4. 燃油精滤器堵塞。5. 燃油回路背压不够。 主油缸行程显著缩短1. 主油缸密封腔补油不足，应打开主油缸尾部截止阀，在点动推送缸点动按钮24秒。 油温过高1. 冷却器风扇为转动。2. 冷却器外部太脏。3. 系统压力太高。4. 液压油粘度太高。 输送管出料不连接，出料少1. 混凝土活塞密封圈磨损严重。2. 切割环和眼睛板堆焊出损坏。3. S管内部堵塞。4. 被输送物料吸入性能差。 S管不摆动1. 光电耦合器接触不良或以烧毁。2. 分配缸点动旋钮连接线脱落。3. 电液换向阀先导阀阀芯卡死、电磁铁线圈烧坏。4. 恒压泵故障。5. 溢流阀故障。6. 被输送物料差，停机时间过长，使摆动阻力增大。7. 高层输送时水平管路太短。 S管摆动无力1. 蓄能器气压不足。2. 减压阀块上截止阀未关闭。3. 摆动油缸中密封件损坏。4. 溢流阀故障。5. 分配缸点动频率过快。 S管摆动不到位1. 摆动油缸两端尼龙轴承磨损。2. 料斗内有杂物阻挡。3. 混凝土质量不佳。 S管摆臂处漏浆。1. S管轴承座密封件损坏，轴承处损坏。 搅拌轴不转1. 液压马达损坏。2. 齿轮泵损坏。3. 手动换向阀故障。4. 搅拌叶片卡住。5. 料太差，已溢流。