高速公路测量专项方案.doc

二连浩特至广州国家高速公路
安化（梅城）至邵阳段TJ4合同
K171+200~K193+700

施
工
测
量
方
案

中铁二十三局集团有限公司安邵高速公路项目经理部
二0一0年五月

目 录
1编制根据 2
2测量总流程图 3
3工程概况 5
4工程控制测量 6
5主体工程施工测量 10
6沉降观测 16
7竣工测量及测量资料整顿 17
8施测安全及仪器管理 20

编 制 依 据
1.1《工程测量规范》（GB50026-----）;
1.2《路桥工程施工手册》;
1.3《公路测绘手册》;
1.4由中交公路规划设计院有限公司提供《测量成果报告书》;
1.5《公路测量》;
1.6《二连浩特至广州国家高速公路安化至邵阳段TJ4合同段（K171+200~K193+700）工程施工图纸》;
1.7《路桥工程验收规范及规程》;
1.8坐标为1980西安坐标系（中央子午线111度），高程为1985国家高程基准。

第一章 测量总流程图
由于工程规模较大，兼地形、工程构造复杂，测量工作任务也较大，为保证测量工作顺利进行。保证工程顺利竣工。依照工程需要咱们做如下测量操作流程图，（采用GPS及全站仪进行测量放样，用DS3型水准仪进行高程控制测量）：
理解工程概况及复核图纸数据

数据有问题，申报项目工程部

复测，加密控制点，并布设控制网

控制点有问题申报监理工程师

公路用地放样，复测原地面高程

高程有问题上报监理工程师

隧道工程测量

路基工程测量
桥梁工程测量

隧道开挖放样
隧道衬砌放样
路基坡脚线放样
路基开挖口放样
桥梁下部构造工程施工放样及标高测量

第二章 工程概况
一、工程概况：
安邵高速公路TJ4标段位于湖南省邵阳市境内，标段全长22.5km，重要工程内容为路基土石方、路面底基层、桥涵、互通立交、隧道、路基防护及排水。重要工程量有大桥3271m/9座，中桥190m/3座,天桥294m/ 4座，桥式通道17.5m/1座，分离立交桥174m /2座，U型转弯跨线桥71m/1座，隧道3350m/3座，涵洞及通道2333.04m/55座，路基挖方348万立方米，路基填方247万立方米，路基防护及排水9.22万立方米，路面底基层39.7万平方米。。
二、校核图纸数据：
施工图纸是测量放样重要根据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员一方面应读懂并理解施工图纸设计意图，才干精确进行图纸数据校核。其环节如下：
一方面,应当理解图纸工程概况及技术规定，另一方面应当读懂图纸总平面设计图，理解工程各部位平面位置，红线桩位图，周边现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效运用，为此后控制点布设及施工放样创造有利条件。
另一方面， 1、阅读图纸所有桩基，桥台，盖帽梁平面图、立面图、剖面图。理解它们形状、尺寸、构造，特别是轴线尺寸、构造尺寸。 2、校核桥梁桩位坐标与高程，可依照图纸提供曲线要素（曲线要素也需要检查）逐个检查，相应桩号与高程 与否一致，承台高程与地下管道与否有冲突，如若发既有误或承台与地下管道有冲突，应当及时上报项目工程部，由工程部妥善解决。 3、校核墩顶、台帽、盖梁坐标与高程，其高程 应当依照桥面设计纵横断面图提供设计高程逐级减去桥面铺装层厚、箱梁高度、支座垫石厚度，如果发现与图纸相应不上应当及时上报工程部，让工程部协调解决。 4、校核桥梁各平面尺寸及构造尺寸，检查其距离与否与相应坐标有出入。 5、校核挡墙顶及挡墙基本顶面高程，应当依照匝道路面纵横断面图相应计算并以计算高程为准，如发既有出入地方应上报工程部， 6、校核两匝道汇车口及出车口处相应桩号高程与否一致，如果不符则应当上报工程部，交由工程部解决， 7、校核地下管道高程，如电缆人孔井、雨水与给水井与设计路面与否有冲突，如有问题应当上报工程部。 8、校核图纸是工程测量重要一 步，它直接、间接影响了工程质量与安全，图纸有问题了，如没有及时发现，等到施工在即或施工完毕才发现，为时以晚，质量受影响不说，更是延误工期，损失人力、财力。因此图纸校核应在施工前及早进行。此外，如发既有图纸仅有细小出入，可自行进行调节，如若变化出入较大应上报监理工程部或设计院。

第三章 工程控制测量
一、控制点复测：
为保证整个工程测量精确无误，一方面应当对甲方提供首级控制点用全站仪、水准仪进行复测，并将复测最后成果交由监理工程师解决，
二、控制点加密：
2.1由于工程测量工作需要，甲方提供控制点不能对整个工程实行放样，因此有必要对控制点进行加密。
2.2一方面应当理解工程现场需要，然后才进行加密导线点埋设。 埋设过程中应当选取视觉空间良好、交通以便、地基稳定能长期保存地方，考虑埋设控制点与否便于施工放样，相邻控制点与否能通视、距离与否太近。保证平均边长不不大于250米，最大500米。为了便于保护，应当对做好控制点做明显测量标志及围护等办法，然后依照已知点与新增点关系进行排名编号，至此，控制点埋设任务基本完毕。
三、导线测量：
3.1导线测量是工程测量开始，是工程施工测量工作运转基本，直接影响着工程各构造部位对的性与精准性，因此进行高精度导线测量是工程测量核心一步。
3.2依照工程对导线精度规定，布设相应闭合导线或附合导线。普通是以四等和一级导线为常用。近年来随着科学技术发展，GPS及全站仪已经在测量领域普及，给测量工作带来极大以便。它可同步测距、测方位角，也可以进行悬高测量，基线测量，偏置测量，三角高程测量等特殊测量，功能颇多，测量精度高，误差小，使用简便，施测速度快。因而导线施测多采用全站仪（全站仪在有效鉴定期期内，标称精度为mD=±(a+bD),a为固定误差mm，b比例误差mm，D为测距长度km）进行观测为最佳。其环节为：1.选取导线点，架好仪器，调节仪器使全站仪水泡严格居中（不适当超过一格"），2.将仪器调到“常规测量”，瞄准后视导线点，调动螺旋使望远镜十字丝对中后视导线点上棱镜.，然后置零，平稳均速转动仪器，瞄准前视导线点上棱镜，对中两次，按测量键测量。测量员运用测量专用薄记录好观测值（测站点与后视点、前视 点水平角和水平距离），至此，上半个测回完毕，下半个测回，同样将仪器对中后视点上棱镜，纵转望远镜并且逆时钟转动仪器，对准前视测量。记录好数据，至此，一种测回完毕。如此循环观测，其操作办法一致。
3.依照规定采用 DJ2型全站仪观测四等导线需要6个测回，一级导线需要4个测回，（采用DJ1型，四等导线须4个测回，一级导线须2个测回），其观测水平角技术规定如下表：
级别
仪器型号
同一方向值
各测回较差（"）
两次照准读数较差（"）
半测回归零差（"）
四等
DJ2/DJ1
9/6
4/6
6/8
一级
DJ2
12
6
12

其测距重要技术：
级别
仪器型号
总测回数
一测回读数
较差（mm）
单程各测
回较差
四等
DJ2/DJ1
6/8
5/10
7/15
一级
DJ2
4
20
30
3.3导线测量其重要技术规定：四等导线测角中误差为2.5"，测滤中误差为10mm。测距中误差不不不大于13mm。方位角闭合差±５√n （n为测站数），相对闭和差1/35000,测距相对中误差为1/ 75000，一级导线其测角中误差为5",测滤中误差为15 mm，相对中误差不不不大于1/30000，方位角闭合差为±10√n（n为测站数），全长相对闭合差不应不不大于13 mm ，当导线全长不大于规定1/3 时，导线全长绝对闭合差不应不不大于13cm .
ＧＰＳ　导线测量技术规定及测量精度

级
别
固定
误差(mm)
比例误差
系数(ppm)
最弱相邻点点位中误差 (mm)
最弱相邻点点位相对中误差
四等
≤5
≤5
50
∠1\35000
一级
≤5
≤5
50
∠1\0

( 3 ) 观测时段 60分钟
( 4 ) 卫星截止角度 10°
( 5 ) 有效卫星总数 最大为9颗 至少4颗
( 6 ) 控制网复测成果使用中海达HDS随机软件进行数据处
3.4测量员依照记录测量成果进行整顿，然后进行平差，四等导线与一级导线须采用严密平差，其平差成果应当满足规定技术规定，否则，不可作为测量施工放样。最后，将导线最后成果表交由监理师，由监理工程师签字确认后导线点才可以使用。我标段采用一等导线测量，仪器采用索佳SET360LK。
四、水准导线测量：
4.1、我标段采用双面尺法，双面尺法四等水准测量是在小地区布设高程控制网惯用办法，是在每个测站上安顿一次水准仪，但分别在水准尺黑、红两面刻划上读数，可以测得两次高差，进行测站检核。除此以外，尚有其她一系列检核。
4.2、我标段采用四等水准测量，为保证整个工程水准测量精确无误，需对甲方提供首级水准控制点进行复核并记录好数据，并将数据解决后最后成果报监理工程师，由监理工程师妥善解决。
4.3、为了便于保护，水准点尽量与平面控制点保持在同一点 上，采用Ds3型水准仪和红黑双面尺进行观测，其观测顺序为：后黑—后红—前黑---前红。 其重要技术规定：四等水准每一千米高差10mm,环线闭合差为±20√ L mm (L来回导线总长，单位km),山岭区±6√n （n为测站数） ，视线长度不大于100m ， 先后视较差5 m， 先后视累积10 m .偶尔中误差不大于5mm，视线离地面最低高差0.2 m . 基本分划辅助分划或红黑面读数较差3mm ,本分划辅助分划或红黑面所测高度较差5mm. 来回观测各一 次. 采用水准测量专用记录簿记录数据:作业完毕后对数据进行检核，然后对数据进行平差，平差成果应符合规范级别原则，否则，将不可施用。
4.4、对于四等水准测量顺序为：后黑—前黑---前红---后红，其重要技术规定：每千米高差全中误差6mm，视线长不大于75m（DS1型为100m）,.偶尔中误差不大于3mm，先后视距累积差为5 m ，基本划分、辅助划分或红黑面读数较差2mm （DS1型为1mm）.基本划分、辅助划分或红黑面所测高差不得超过 3mm（DS1型为1.5mm）.，环线闭合差不不不大于±12√L mm （山地为4√n） ，红黑面较差在容许范畴内可取平均值作为测站高程，(三、四等水准偶尔中误差可用如下公式计算
M =±√1/4n[△△/R]
式中： ------测段来回高差不符值，mm
R--------测段长，km
n------测段数.
M-------偶尔中误差
4.5、导线施测完毕，将测量成果整顿并做相应平差，将其成果交付监理工程师，由监理工程师签字确认后，其水准点方才有效，才可进行下一道工序。
五、三角高程测量：
对中交第二设计院提供水准点高程进行水准联测复核，按四等水准测量技术规定进行，每公里误差不不不大于 20 毫米，复核测量水准点采用 DSZ-3 精密自动安平水准仪，复核测量成果报送驻地办签认。（此项工作在外作业时，项目部将请专业监理工程师到场监督及指正）
水准点加密测量 和 加密点初测：加密点埋设好后用 GPS 测量仪器对水准点进行复核并对加密点各点高程进行初步测量。
测量办法：外业测量时采用精密水准仪，按 《工程测量规范》（ GB50026- ） 规范中水准测量技术规定和精度指标进行观测。在加密点稳固后，开始进行水准点高程测量。严格按照关于规定技术及指标来控制，后前先后观测顺序，控制先后视距差等也许影响成果不利因素，并及时进行返测，进行严格检查，保证数据成果可靠性。并对日期天气变化等及时做到记录在案。
运用设计院提供 GD19 、GD22 高程点为起始高程根据，将各导线点联测，保证闭合差符合规范规定。
外业测量完毕并平差计算后，且计算满足规范规定精度规定期将以形成文字成果报送驻地办签认后再上报总监办。
其重要技术规定如下表：
级别
仪器
对向观测较差（mm）
垂直角
较差（"）
测回数中丝
最大边长
附合或环线闭和差
单向
对向
四等
DJ2
±35√S
7"
4
300
500
±20√L
三等
DJ1
±45√S
10"
3

800
±12√L
第四章 主体工程施工测量
4.1施工放样作业准备：
施工放样前应仔细阅读设计图纸，核算放样点坐标数据以及标注尺寸，记录好核算成果，准备好仪器和工具(仪器必要在有效检定周期内)方可用其放样。
4.2桥梁下部工程放样测量：
1、桩基放样
桩基是桥基本,也是整个测量放样开始,必要保证对的无误，一方面应依照图纸提供数据核算桩基坐标,经核对无误后再进行放样。采用Dj2型全站仪进行放样。先在导线点I1处设站，后视另一导线点I2。后视定向完毕，采用极坐标放样法，定出桩基中心点位置。其重要环节是：先将计算好桩位坐标输入仪器，全站仪自动计算出桩位与测站距离D与方位角W，转动仪器直到方位角为0秒，对准棱镜实测距离 D ，正号为后退，负号为迈进，直到△D为2~3毫米才可以却拟定位置，打木桩埋进30cm左右，桩头外露5cm左右，然后在木桩头上安上述办法重新施测，定好点后在木桩上打上小钢钉。 必要时候在周边放出四个护桩。用砼加固保护好，便于捶桩半途及孔后检查桩中心位置，并在护桩及撞基护筒设立水准点以便检查成孔后深度。当灌注桩精度规定较高时需建立矩形控制网，其环节如下：一方面运用全站仪极坐标法布设其主轴线
I2 i3
A B

I1
（红色为主轴线，I1、I2、I3已知点），主轴线中误差不超过5cm,普通如果横主轴线AB拟定后来，须再测设 一条纵轴线CD与横主轴线交于O点，交角限差在90±5",轴线经测设调节后，再测设方格网，
其技术规定为：平均边长不不不大于100m.量距相对中误差1／0，导线闭和差1／10000，测回是2个测回，测角中误差为10〃。多边形方位闭和差20√n。高程闭和差10√n ，导线全长不大于200m，其绝对闭和差不不不大于20mm。
灌注桩矩形控制网定点不不大于3个，调节限差在180，正负10〃和90，正负10〃以内。丈量距离应采用全站仪来回各一次测定。
各灌注桩均在矩形网控制网下，采用内分法测定，桩基放样测量完毕经自检无误后，才可填写报验资料，请监理工程师到现场进行验收，经监理工程师复核无误签字后方可进行下一道工序。
2、承台测量
一方面应当仔细阅读图纸，依照图纸设计尺寸计算承台四个角坐标（或十字线）及水准高程，用全站仪测定出四个点（或十字线）位置，用CS3型水准仪测定承台标高。采用直读法，距离在200米范畴内，其环节如下：整置水准仪于I1点上，使水准仪气泡严格居中，将水平尺置于I2点（后视点）上，立正，瞄准水准尺，读记数据，然后将水准尺立于承台I3点上，依照测量员读数水准尺进行上下调节，直到读数与设计标高相似，用红油漆画上
做标志，承台需要在四个角位置做四次标高测量，以以便施工。施测完毕，当场填好报验资料，请监理工程师复核并签字确认后才可以进行下一道工序（承台浇注）。
3、墩柱顶测量
在墩柱测量放样之前，除了仔细阅读设计图纸，理解其平面尺寸，还须找出其迈进法线方向，并计算纵横轴线（即十字线）坐标。且要仔细复核墩顶高程，按照桥梁提供纵断面图，从上往下逐级减去（铺装层厚，箱梁高，锲形块高，支座垫石，有帽盖梁应当减去），采用全站仪极坐标法和水准仪中丝读数法拟定纵横轴线位置及设计标高。经自检无误后，填好报验资料，交由监理工程师复核拟定无误并签字后方可进行下一道工序。
4、盖帽梁测量
放样前校核施工图纸盖帽梁平面尺寸，曲线桥梁应当注意其法线方位角W，依照提供数据计算盖帽梁轴线三维坐标，运用全站仪极坐标法放出详细位置，必要时可以在中间加密2个点，完毕之后经自检无误后交由监理工程师复核，并填好报验资料交由监理工程师签字确认方可进行下一到工序。
5、支座垫石测量
支座是桥梁重要部位之一 ，它规定测量精度较高。其三维坐标必要误差保证在2~3mm之间，依照施工图提供数据计算支座中心位置坐标及左右先后四个方向坐标。由于不同墩柱所规定支座型号并不同样，因此测量员必要认真研读图纸，找出墩柱相相应支座型号。为以便测量，可以用携带灵活度较高小棱镜代替进行放样。其高程施测必要先由桥面标高遂层往下减，才干精确拟定其标高。水准测量采用中丝直读法，详细操作与承台水准测量相似，必要保证其精度在规范范畴之内。施测完毕，进行复核，确认无误且填好测量资料报验单，交由监理工程师复核并拟定无误且签字后，才可以进行下一道工序。
4.3桥梁上部构造测量：
1、现浇箱梁工程放样
一方面按照图纸设计坐标，在地面上放出桥梁左右翼板边沿线，且测定其架子高程提供应架子班搭架子。架子搭好后来，在架子上绑好木条枋并在木条枋上测定箱梁底板左右边线平面位置及水准高程，提供应木工班搭设模板，为保证线行完美直线段每5米测设一种平面控制点，曲线段每2.5米测设一种平面控制点。在箱梁底板装好后来，在测定出中轴线平面控制点并复核其水准高程，经自检无误后，填写好报验资料，交由监理工程师检查验收，经复核无误且签字后，才可以进行下一道工序翼板放样测量。
待翼板底模装好之后，依照箱梁测点密度测定翼板左右边沿对称桩号平面位置及高程（高程以箱梁顶面高程为准控制）,提供应木工班，翼板模安装完毕后应当及时复核其边沿平面位置和高程，如与设计有出入，应及时告知木工进行调节，确认无误后，填写好测量报验资料，请监理工程师验收检查，拟定无误并签字后，方可进行浇注箱梁砼。
2、桥面防撞栏测量
根据检查并确认 无误后曲线要素，计算防撞栏内边沿坐标，为以便施工并保证线型完美。直线段以每5米 测设一对称平面控制点，曲线段以每2.5米测设一对称平面控制点。根据桥面标高控制防撞拦标高，测设防撞拦标高时，应当在预留钢筋上抬高10cm测定其高程 ，以提供应木工用砂浆找平防撞栏底部和安装模板，经自检无误后，填写好测量报验资料，请监理工程师检查验收，确认无误且签字后，才可以浇注防撞栏。
3、桥面铺装层工程测量
在防撞栏上每隔5米测设一对称平面里程桩号，并测定好水准高程。并将所测点弹好墨线，经自检无误后，填写好测量报验资料及桥面高程复测记录资料，请监理工程师检查验收，确认无误并签字后才干进行桥面铺装层施工。
4.4地下管线施工测量：
1、一方面应当核对图纸提供数据，涉及电缆井、雨水口、雨水井，管线交叉位置。核查她们坐标和高程，与否与匝道路面高程、桥梁墩柱平面位置、承台高程与否有冲突。不同种类管线她们交叉处高程与否存在冲突。如有冲突问题应及早上报项目工程部。
2、图纸校核完毕，若无问题，即可测定出各井位及管线转弯处平面位置，衔接两井位之间距离较远应当加密测点以以便施工。并测定其高程，按其深度，根据现场土质状况恰当放坡，谨防塌方。开挖管够完毕后，应当每5m测出一种平面点，以防超挖或欠挖，并测出垫层面高程以提供浇注砼，砼浇筑完毕，应当复核中线点位置 ，并将中线测点打出墨线，以便校正管道平面位置，施测完毕填写好测量报验资料，请监理工程师验收，经复核无误并签字后，才可以安管浇注管座砼和回填土夯实。
4.5 匝道及挡土墙施工测量：
1.在挡土墙基本开挖之前，必要一方面确认地下管线预埋已经完毕。然后按照图纸设计平面尺寸计算好坐标，并且，依照各匝道路面高程核对挡墙墙身顶面高程，并要以路面推算墙基高程为准，若有偏差应当及时报告项目工程部。
2.根据计算坐标放出基本开挖线，开挖时用仪器跟踪测量，开挖后，测设挡墙基本平面位置提供应模板工装模板，并且在模板上控制其基顶高程。并及时测设墙身外边线，保证预埋钢筋位置精确。基本砼浇注完毕凝固后，及时测设墙身外边线提供应模板工安装墙身模板，并且在模板内侧测定墙顶高程，并且用红油漆做好标记。为施工以便和保证线型完美，直线段每5米测设一种控制点，曲线段每2.5测设一种控制点。墙身施工完毕，测定出防撞拦高程，并且在挡墙墙身上打出墨线，提供应模板工安装模板，各道工序经自检无误后，填写好测量报验资料，请监理工程师检查验收，确认无误并签字后，方可经行下一道工序施工。
2.匝道面工程测量
匝道施工之前，应当测定道路两边边线，提供应施工员修整路基，直线每10放一种点，曲线每8米测定以一点。路基修整完毕之后，进行道路基层水泥稳定石粉渣测量，一方面每5米测设一种控制点三维坐标，并且把控制桩定在路侧外边线50cm处，石粉渣应当考虑其松铺系数，普通石粉以1：3松铺系数计算，在石粉压实后应当及时复核其高程，并修整石粉路面保证其平整度，石粉层施工完毕后，测定路缘石内边线控制好路道牙高程，道牙施工完毕，在路道牙（如有挡墙在防撞栏上）测定路面高程，并且弹好墨线，便于路面施工。各道工序经自检无误后，填写好施工测量资料，请监理工程师检查验收，确认无误并签字后，才可以进行下一到工序。
4.5．路基工程测量
公路路基施工测量基本任务，是依照施工需要将设计好线路平面位置和高程位置，纵、横断面测设到地面上，为施工提供各种标志作为按图施工根据。
(1)路基施工测量工作程序：
a一方面对施工控制网进行加密 ，必要遵守 “ 由整体到局部 ” 、“ 先控制后碎部 ” 原则。
(2)路基中线恢复测量
用全站仪将路基中线点坐标测设到地面上。
(3)纵断面测设
　　在线路中桩平面位置拟定后，按设计规定计算出各中桩地面设计高程，并测设出该高程。
　　中桩平面位置测设和中桩高程测设可独立进行，也可用全站仪 ( 测距仪 ) 三角高程测量办法同步测设。
(4) 横断面测设
　 线路设计横断面，重要涉及路基和边坡。线路施工之前，一方面把设计边坡线与原地面交点在地面上标定出来，称为边桩放样，另一方面要把边坡和路基放样出来。横断面测设采用全站仪测设。
(5）边沟 放样时 ，用全站仪测按设计规定放样出边沟宽度和中心线位置，最佳先做成样板架检查 ，也可每隔 1O ～ 20m 在沟内外边沿钉木桩并注明里程及挖深。
（6）路基预压沉降期观测
路堤填筑完毕至路面施工之日，中间间隔时间为路堤预压沉降期，为观测路堤沉降，路堤顶部每 20m ，在路中心两侧路肩内缘各设一固定木桩，埋深 50cm ，在接近桥台处，桩距可恰当加密，按设计规定定期用水准仪观测水平标高，掌握沉降状况。普通开始时每周观测一次，中间半月观测一次，最后每月观测一次，最后每月观测一次，规定持续两个月观测沉降速度不大于 5mm / 月，以为路堤稳定，可进行路面基层施工；持续两个月观测沉降速度不大于 3mm / 月，以为基层施工加载后是稳定，方可进行面层施工。
为观测位移，另在以上间隔二侧路堤坡脚外 5m 外设立砼标桩，埋深 2m 。选取三个不同固定点，每日定期用经纬仪分别观测各标桩位移变化，通过以上观测记录分析，拟定沉降完毕日期。
4.6．隧道工程测量
一方面定测出隧道明暗交接位置，待开挖出明暗交接位置后放样开挖轮廓线，进洞后采用双支导线法向隧道内埋设控制点，保证隧道控制点精度。当隧道掘进到横洞位置，左右线隧道应联通测量，符合进洞控制点精度。隧道每掘进500M，应从最深处控制点为基准测量到洞外，来符合洞外控制点，检查隧道洞内控制点精度。
隧道洞内经常性进行超欠挖测量，来控制隧道超欠挖量。
其技术规定为：平均边长不不不大于100m.量距相对中误差1／0，导线闭和差1／10000，测回是4个测回，测角中误差为10〃。调节限差在180，正负10〃和90，正负10〃

第五章 沉降观测测量
沉降测量涉及如下两方面：水平位移与垂直位移。
布点原则：选取稳定基点，距导线点不大于300米位置，并有较好同步条件，在承台和墩柱上垂直埋钢筋或螺丝帽。基点须是由铜质或是不锈钢材料制作，
监测办法与技术规定：为以便施测，观测办法采用全站仪坐标法，各测回均须后视起始方向，其技术规定如下表：
精度规定（mm）
最大边长（mm）
测距中误差(mm)
测角中误差（"）
测回数
盘左
盘右
±3
700
±2
±1
2
2
±5
1000
±3
±1
3
3
备注：照准一次测坐标四次为一测回
垂直位移观测视线法，其观测技术规定如下：每测站高差中误差为±0.15mm,来回附合较差为±0.6√n （n为测站数）
资料整顿： 1、根据观测数评估精度； 2、分析观测成果与否符合正常变化规律； 3、重点部位应与其他观测资料进行综合分析； 4、寻找影响位移有关因素； 5、编写年度观测资料分析报告。

第六章 竣工测量及测量资料整顿
一、竣工是工程施工测量一项基本性工作，它目是评估和分析工程质量，以及作为工程验收一种基本根据。竣工测量应随着施工进展，按竣工测量规定积累采集竣工资料。在各分项工程完毕之后按照竣工测量规定，及时进行竣工测量，测量精度不不大于施工精度。由于受施工现场环境，以及其她各种外在因素影响，因此施工现场并不一定完全按照原设计施工，势必会做出工程变更，竣工测量必要根据已经做好现状工程进行实测。并做好记录，为绘制工程竣工图作准备。路桥竣工测量可分如下2个方面进行：
1、地下隐蔽工程测量
1.1对于地下工程竣工测量。须在工程竣工并稳定后。在顶上工程未开始之前及时进行。并记录好数据，交由监理工程师检核。
1.1-1 桩基竣工测量须在墩柱未浇注之迈进行，实测桩基中心点坐标及高程， 记录好数据，并交由监理工程师复核并签字确认。
1.1-2 承台竣工测量，承台浇筑竣工之后，依照沉降数据拟定稳定之后，实测其纵横轴线坐标及高程，记录好数据，并交由监理工程师复核并签字确认。
1.1-3 管线竣工测量，雨水管、电信、给水、污水、电缆等。在填土埋管封盖之前，必要对现状工程竣工测量，对各井口中心位置、各转弯位置，实测其三维坐标系。对于间隔较长管线须加密量测。
1.1-4 挡墙基本竣工测量。在基本拆除模板后，实测基本顶面高程及挡墙外墙身坐标，记录好数据，并将数据整顿交由监理工程师签字确认。
1.1-5 箱梁竣工测量，在箱梁安装好后及时进行实测。曲线段每5米一种点，直线段每10米一种点，记录好数据，并将数据整顿交由监理工程师签字确认。
2．地面工程竣工测量
2.1-1 匝道 路面工程竣工测量，根据现状路面，在中心线及两边，直线段每十米实测一种点，曲线段每5米实测一种点，半径较小2.5 米实测一点，实测时，记录好每个点三维坐标系，并将数据整顿交由监理工程师签字确认。
2.2-2 桥面铺装层竣工测量，依照现状桥面，在中心线及两边，直线段每十米实测一种点，曲线段每5米实测一种点，半径较小2.5 米实测一点，记录好每个点三维坐标系，另一方面，实测防撞拦顶面高程. 并将数据整顿交由监理工程师签字确认。
2.2-3挡墙顶面及Ⅲ型防撞拦高程竣工测量。依照现状工程直线段每十米实测一种点，曲线段每5米实测一种点，并记录好数据，并将数据整顿交由监理工程师签字确认。
2.2-4 非机动车道、人行道及绿化带竣工测量，每10米实测一点，记录好数据并将数据整顿交由监理工程师签字确认。
二、竣工图绘制
2.1 竣工图编绘，应与平面布置图相相应，注明相应数据阐明，涉及坐标系统、高程系统、制图日期、比例尺等，文字徐清晰、数据对的。图表选取规定部门专用纸张规格，分类装订成册，并附必要文字阐明。竣工图绘制涉及如下几种方面：
2.1-1根据现场实测数据，运用CAD软件绘制各部位图形。
2.1-2桥梁某些，绘制竣工图时， 在竣工图上各个桥墩位置须做标志，并且标出坐标与桩号，并且依照实测桥面高程绘制纵横断面图，防撞栏必要以双线做标注，并且每个桥墩需绘制独立竣工图，并且标注好墩柱高度、直径、中心间距等部位尺寸长度，注明桥墩位置编号。
2.1-3匝道某些，绘制竣工图时，根据实测数据，在竣工图上，每20米做一桩号做标注，并且在直缓，缓圆，圆缓，缓直，终点，标明桩号并做以（HZ，HY，YH .HZ .ZD）作标注，并且给出坐标。若匝道有防撞拦应作双线标注，若有路道牙应当做单线标注，若有挡墙应作黑色双线标注。 根据实测路面高程绘制匝道纵断面图。
2.1-3管道某些，绘制竣工图时，根据现场实测数据，在管道（雨水、污水、给水、电缆、电信、）每个拐弯和井口处标注高程（管顶高程、管底高程、路面高程），按规定标注好雨水井、污水井、给水井、电缆井、电信井各井位位置。并在管道上注明管道规格与数量。
三、资料整编
3.1 测量竣工资料整编涉及如下几方面。
3.1-1 解决各个匝道、桥梁与非机动车道路面三维坐标值数据，涉及原始数据、复测数据、竣工数据。检测无误后归档。
3.1-2 解决各墩柱中心三维坐标值数据，检测无误后归档。
3.1-3 解决各管线资料，重要是高程与坡度，以及各转弯点三维坐标值，检测无误后归档。
3.1-4 竣工图绘制完毕应按类归档，仪器鉴定书应当同步另类归档。
第七章 施测安全及仪器使用与管理
7.1施测安全：
1、施测人员进出工地现场必要带好安全帽，禁止拖鞋上工地；
2、测量人员皆持工作证上岗；
3、在不平坦地段施测时，应保证仪器稳定性；
4、施测过程中，应当注意旁边模板或铁脚架，以免倾倒砸伤人或仪器；
5 、测量人员上桥墩和爬钢架危险动作时，需配安全带；
6 、有烈日或雨天时，户外施测须佩带雨伞，防止对仪器导致损伤；
7、在交通拥挤有车辆地方，需穿反光衣，以及红旗警戒。

7.2仪器使用与管理：
　　（一） 仪器开箱、入箱及安顿
　　1、仪器开箱前，应将仪器箱平放在地上，禁止手提或怀抱着仪器开箱，以免仪器在开箱时仪器落地损坏。开箱后应注意看清晰仪器在箱中安放状态，以免在用完后按原样入箱。
　　2、仪器在箱中取出前，应松开各制动螺旋，提取仪器时，要用手托住仪器基座，另一手握持支架，将仪器轻轻取出，禁止用手提望远镜和横轴。仪器及所用部件取出后，应及时合上箱盖，以免灰尘进入箱内。仪器箱放在测站附近，箱上不许坐人。
　　3、安顿仪器时依照控制点所在位置，尽量选取地势平坦，施工干扰小位置，安顿仪器时一定要注意仪器，检查仪器脚架与否可靠，确认连接螺旋连接牢固后，方可松手。但应注意连接螺旋松紧应适度，不可过松或过紧。
　　4、观测结束后应将脚螺旋和制动、微动各螺旋退回到正常位置，并用擦镜纸或软毛刷除去仪器上表面灰尘。然后卸下仪器双手托持，按出箱时位置放入原箱。盖箱前应将各制动螺旋轻轻旋紧，检查附件齐全后可轻合箱盖，箱盖吻合方可上盖，不可强力施压以免损坏仪器。
　　（二）仪器使用与管理
　　1、测量仪器应符合测量规范及计量器具管理规定。
　　2、新购仪器、工具,在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定。新购买仪器、转拨给其她项目仪器，应结合仪器认真阅读阐明书，从初级到高档，先基本操作后高档操作，重复学习、总结、力求做到“得心应手”最大限度地发挥仪器作用，不熟悉仪器操作人员不得盲目用机。
　　3、各种测量仪器使用先后必要进行常规检查校正，使用过程做好维护，使用后及时进行养护。
　　4、各种光电类、激光类仪器必要定期送到具备资质部门进行鉴定。鉴定期间不适当超过规定期间，以保证测量精确和精度。
　　5、禁止使用未经检查和鉴定、校正不到出厂精度、超过鉴定周期，以及零配件缺损和示值难辩仪器。
　　6、使用全站仪、光电测距仪，在无滤光片状况下禁止将望远镜直接对准太阳，以免伤害眼睛和损害测距某些发光二级管。
　　7、在强烈阳光、雨天或潮湿环境下作业，务必在伞遮掩下工作。
　　8、 对仪器要小心轻放，避免强烈冲击震动，安顿仪器前应检查三脚架牢固性，整个作业过程中工作人员不得离开仪器，防止意外发生。
　　9、转站时，虽然很近也应取下仪器装箱。测量工作结束后，先关机卸下电池后装箱，长途运送要提供适当减震办法，防止仪器受到突然震动。
　　10、测量仪器要设立专库存储，环境规定干燥、通风、防震、防雾、防尘、防锈。仪器应保持干燥，遇雨后将其擦干，放在通风处、晾干后再装箱。各种仪器均不可受压、受冻、受潮或受高温，仪器箱不要接近火炉或暖气管。
　　11、仪器长途运送时，应切实做好防震、防潮工作。装车时务必使仪器正放，不可倒置。测量人员携带仪器乘汽车时，应将仪器放在防震垫上或腿上抱持，以防震动颠簸损坏仪器。
　　12、必要建立健全测量仪器设备台帐、精密测量仪器卡，仪器档案等制度，仪器出库、入库调迁项目，应办理登记、签认手续。
　　13、对测量仪器管理，由公司精测队制定检查评比办法，对维护仪器成绩明显单位和个人予以奖励，因使用不当、保管不良导致仪器损坏，应及时追究责任，依照状况予以惩罚。
　　14、当测量仪器,工具浮现下列状况为不合格:已经损坏；过载或误操作；功能浮现了可疑；显示不正常；超过了规定周检确认时间间隔；仪表封缄完整性已被破坏；光电类、激光类仪器超过使用寿命，零点漂移严重，测量成果不稳定，测量成果可靠性低时，必要申请报废；常规仪器损坏后无法修复，或仪器老旧、示值难辩、性能不稳定，影响测量质量时，必要申请报废。
　　15、测量仪器申请购买及报废由项目部报公司工程管理部，由公司总工程师及主管领导负责审批，公司精测队对全项目仪器配备和管理状况每半年检查一次，规定做到帐、物、卡相符，技术档案齐全。
　　16、测量仪器必要定人保管，对贵重精密测量仪器（如全站仪、精密水准仪、激光铅垂仪）应规定专人保管，专人专用，专人送检，她人不得随意动用，以防损坏，减少精度。
7.3测量设备:
序号
名称型号
单位
数量
备注
1
中海达GPS(1+2)
套
3
施工控制
2
徕卡全站仪
套
1
施工控制
3
日本索佳
套
1
施工放样
4
日本拓普康
套
1
施工放样
5
南方水准仪
套
1
水准高程施工控制
6
双面板尺
把
2
四等水准测量
7
5m棱镜对中杆
把
1
路基施工放样