SBS改性沥青同步碎石封层综合项目施工关键技术专项方案.docx

嵩明（小铺）昆明高速公路路面协议段K00+000K32+000SBS改性沥青同时碎石下封层施工技术方案中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部路面标段SBS改性沥青同时碎石下封层施工技术方案一、编制说明1、编制依据（1）嵩昆高速公路工程招标文件；（2）嵩昆高速公路工程协议文件；（3）公路工程技术标准（JTG B01-）（4）公路沥青路面设计规范（JTG D50-）；（5）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-）；（6） 公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-）；（7）公路工程岩石试验规程（JTG E41-）；（8）公路工程集料试验规程（JTG E42-）；（9）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-）；（10）公路工程质量检测评定标准（JTG F80/1-）（11）国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）昆明高速公路路面两阶段施工图设计。2、编制标准（1）遵照招标文件各项条款；（2）遵照设计和验收标准，确保工程优良；（3）依据本单位施工能力，确保施工方案可行性，合理性。二、工程概况国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺）至昆明段高速公路工程，包含小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本协议段）。根本技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，各立交匝道路基宽10.521.5m。本工程起自K00+000K32+000，全长33.8km（含1.8km长链）。路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。对应路基工程1、2、3、4标段。SBS改性沥青同时碎石下封层工程数量约845774.76m2。协议总工期为12个(10月-10月)，计划于8月完成改性沥青同时碎石下封层施工。三、同时碎石封层技术特点现在，中国沥青混凝土路面基层基础上采取水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半刚性基层结构。不管在施工过程中，还是在使用过程，还是在通车过程中，温缩、干缩、疲惫等原因引发半刚性基层开裂，基层裂缝引发反射开裂和沥青沥青混凝土面层本身空隙率，全部是造成沥青混凝土路面水损坏关键原因。为预防雨水渗透到面层和基层交界面上产生冲刷和唧浆损坏，为保护基层，同时延缓或降低基层开裂引发沥青混凝土面层反射裂缝，中国高速公路全部在基层表面设置下封层或称防水层。鉴于同时碎石封层有良好防水、防裂效果，对延缓半刚性基层反射裂缝产生和发展也有一定效果，所以同时沥青碎石封层得到了越来越广就用。沥青同时碎石封层技术已在世界上数十个国家和地域使用。同时碎石封层是使用专门同时碎石封层机，将高温沥青和洁净干燥单粒径石料几乎同时（6s内）喷洒在路面上，确保沥青和石料在最短时间内完成结合。其关键特点以下：1、沥青结合料渗透基层表面，起着很好封缝作用。2、同时碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（12mm）黏结超薄沥青碎石表面层，其整体力学特征是柔性，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、降低路面反射裂缝、提升路面防渗水性能。3、作为新建半刚性基层沥青混凝土路面封水层，对半刚性基层反射裂缝有显著延缓作用。4、可大大提升原路面摩擦系数，即增加路面防滑性能。5、工艺简单，施工速度快，可即时限速开放交通，进行下道式序施工。四、材料1、沥青下封层采取SBS（I-D）改性沥青，其中质量改变要求小于1%，技术要求见下表:SBS（I-D）改性沥青技术要求检测项目单位质量要求试验方法针入度（25，100g，5s）0.1mm4060T0604针入度指数PI，大于0T0604延度（5cm/min,5），大于Cm20T0605软化点TR&B，大于60T0606动力粘度135，小于Pas3T0625闪点，大于230T0611溶解度，大于99T0607弹性恢复25，大于%75T0662贮存稳定性离析，48h软化点差，小于2.5T0661TFOT（或RTFOT）后残留物质量改变，小于%1.0T0610针入度比25，大于65T0604延度5，大于cm15T0605制造改性沥青基质沥青和改性剂有良好配伍性，其质量符合道路石油沥青技术要求。供给商在提供改性沥青质量汇报时还须提供基质沥青质量检验汇报和沥青样品。改性沥青抵达现场后存贮在改性沥青罐中，改性沥青罐中加设搅拌设备并进行搅拌，使用前搅拌均匀。在施工过程中定时取样检验产品质量，发觉离析等质量不符合要求改沥青不得使用。2、石料碎石封层石料采取坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质石灰岩，石料规格为4.759.5mm。采取经沥青拌和楼吸尘及烘干处理后热料。五、设备碎石封层关键施工机械设备配置见下表：碎石封层关键施工设备配置序号机械名称型号单位数量工作用途1拌和楼日工4000型台1对碎石烘干、过筛、除尘2同时碎石封层车CCG50712TBS台1施工碎石封层3胶轮压路机XP302/XP303台2碾压4自卸车25T台1装运碎石料5清扫车SP200台1清理封层表面6森林灭火器小松台5吹扫封层表面浮石六、施工准备组建碎石封层施工作业队，配置对应施工管理和作业人员。碎石材料装入封层车前必需经过沥青拌和楼烘干、过筛、除尘。调试好自行式同时碎石封层车，确保施工机械正常运转。1、基层表面打磨、清扫。2、根据要求，进行透层施工。3、基层表面透层油渗透时间为48h以上，并已达成使用要求。4、在施工路段内设置道路施工警示标志，前后路段封闭。若透层表面有泥土等杂物，应用空机吹洁净，并确保干燥。当用水冲洗时，应等水分蒸发，表面完全干燥后才可进行下封层施工。5、施工区路缘石及其它结构物就加以保护，以免溅到沥青受到污染。6、沥青、碎石、配套机具准备就绪后，报请监理工程师对已准备好工作面进行检验，签证同意后方可进行封层施工作业。七、施工工艺同时碎石封层施工工艺为：下卧层处理施工材料准备现场施工胶轮压路机碾压开放交通路面清扫剩下骨料回收。同时碎石封层施工前，应砌底清除原路面上泥土、杂物，修补坑槽，裂缝清理灌缝，施工垃圾、松散粒料等清扫洁净，用鼓风机将表层无法清扫松散粒料、灰尘、水等吹洁净，油污用清洁剂清理洁净。为确保雾状喷洒而形成均匀、等厚度沥青膜，必需保持沥青在160170温度范围内，且喷嘴高度适宜。在喷洒SBS改性沥青同时，立即均匀撒布碎石，局部采取人工辅助方法，以确保碎石不上下重合。同时碎石封层机应以适宜作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青洒布量必需匹配。碎石撒布一段以后，待沥青温度降至100左右，再进行碟压。用916t轮胎压路机静压34遍，压路机不得洒水随意刹车或掉头。每次碾压重合1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度，碟压次序由路肩侧到中分带侧依次碾压。碾压完成后，标准上1h(或2h)后能够开放交通，但需要对通行车辆限速（40km/h即可），以预防快速行车造成碎石飞溅。对纵向接缝，应在先做封层上侧暂留1015cm宽度不撒布碎石，待另一侧做封层时沿预留沥青边缘进行同时碎石撒布。对横向接缝，在接处放置和洒布宽度同宽钢板，和度为50cm，待洒布车经过后，立即取走，并清洗洁净。八、质量控制关键点严格控制好SBS改性沥青质量技术指标。SBS改性热沥青洒布前，用空压森林灭火器清除透层表面松散材料。对封层车沥青罐内沥青温度进行检验，达成要求方可施工。调整好喷嘴喷射角，使各相邻喷嘴喷雾扇或喷雾锥，在其下角能有少许重合（通常洒布管喷嘴交角在250300间，洒布管离地面25cm左右）在洒布作业过程中，应保持喷射压力稳定 洒布时，相邻洒布带间有一定量重合，横向重合量为1015cm，纵向重合量为2030cm。为确保横向重合在一定范围内，沥青洒布机在起洒点前510m处起步，到起洒点后立即打开喷洒开头；到终点时立即关闭开关，以免发生滴漏现象。当气温低于10时，或有雾、下雨时、不安排施工洒布过程中随时注意罐内沥青存量，当喷出沥青含有气泡表面罐内沥青已洒完，应立即关闭停止洒布。然后升起洒布管并使喷嘴朝上，并将管内沥青抽回箱内。严格控制碎石撒布量及压路机碾压速度。刚撒布完下封层不可立即碾压，不然高温改性沥青会粘附胶轮并带走碎石，碎石撒布一段以后，待沥青温度降至100左右，再进行碟压。沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压，不可将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时，补撒少许集料。碎石碾压稳固后，人工扫除多出松散颗粒。对于基层表面不平整，或表面有坑洼情况，应预防在低洼处改沥青用量过大，开成软层。九、质量检测方法及标准施工阶段检测项目包含：改性沥青喷洒量、集料撒布量、下封层渗水试验、刹车试验、外观检验等。施工时要严格控制SBS改性沥青用量及温度，SBS改性沥青加热温度控制在170以上，洒布温度控制160170温度范围内。经过试验检测每平方米SBS改性沥青用量。洒布量控制在1.21.5kg/m2之间。碎石加热温度控制在80左右，撒布温度控制在60以上。撒布量控制在813m3/km2之间。石料撒布必需均匀，覆盖率达成90%以上，当局部缺料或多料时，应人工立即找补或清除。可在试验段做一次刹车试验，后轴载重50KN车以60km/h速度紧急刹车，观察轮迹表面油膜是还破损。下封层施工结束3d可进行钻孔取芯，观察SBS改性沥青在水稳基层表面黏结程度