湖北威风资金申请报告样本.doc

湖北威风汽车配件股份
用于玉柴节能环境保护型欧Ⅳ发动机
配气机构技术改造项目

资金申请汇报

申报单位：湖北威风汽车配件股份
编制单位：湖北省机电研究设计院

二〇一十二个月五月

证书等级：甲级
证书编号：工咨甲1210030
项目编号：JDS-37

院 长：杨德斌
                    总工程师：夏利霞
设计责任人：李成林
审 核：周利民

参与资金申请汇报编制人员
姓 名
职 称
李成林
工 程 师
汪金飞
工 程 师
赵晓工
经 济 师
黄 静
高级工程师
注册咨询师
朱长明
高级工程师
注册咨询师

目 录
1 总 论 1
1.1 项目名称 1
1.2 项目承接单位及责任人 1
1.3 项目建设地点 1
1.4 项目建设背景 1
1.5 资金申请汇报编制依据和标准 7
1.6 汇报编制范围 8
1.7 项目建设总体要求和目标 8
1.8 基础数据 9
1.9 结论和提议 10
2 企业基础情况及建设条件 11
2.1 企业基础情况 11
2.2 承接项目标有利条件 14
2.3 地理交通及自然条件 16
3 项目建设必需性和意义 18
3.1 项目建设是加紧中国汽车产业发展需要 18
3.2 项目建设是加紧地方区域经济发展需要 19
3.3 项目建设是企业提升市场竞争力需要 19
3.4 项目建设是促进凸轮轴技术进步需要 20
4 申请政府投资补助理由和政策依据 21
4.1 申请补助理由 21
4.2 申请补助政策依据 21
5 产品市场分析和拟建规模 22
5.1 中国汽车零部件行业现实状况和发展趋势 22
5.2 凸轮轴市场分析及关键竞争对手分析 24
5.3 企业产品产销现实状况 27
5.4 本项目产品目标市场 27
5.5 拟建规模 28
6 物料供给和能源消耗 29
6.1 关键物料供给 29
6.2 关键能源消耗 29
7 设计方案 30
7.1 产品方案 30
7.2 工艺方案 36
7.3 总图、运输及仓库 43
7.4 土建 44
7.5 给排水及消防 45
7.5 供电 48
7.6 暖通设计 52
8 环境保护及职业安全卫生 54
8.1 环境保护 54
8.2 职业安全卫生 55
9 节能和合理用能 58
9.1 设计依据 58
9.2 设计范围 58
9.3 关键设计标准 58
9.4 节省能源和合理利用能源关键方法及效果 59
9.5 用能情况 60
9.6 能源管理 60
10 生产定员及人员培训 61
10.1 生产定员 61
10.2 人员起源 61
10.3 人员培训 61
11 投资估算及资金筹措 62
11.1 投资估算 62
11.2 固定资产投资组成 65
11.3 流动资金 65
11.4 总投资 65
11.5 资金筹措 65
11.6 资金使用计划 66
12 财务分析及社会效益分析 67
12.1 基础数据 67
12.2 成本和费用估计 67
12.3 销售收入和销售税金 68
12.4 项目投资评价 69
12.5 清偿能力 70
12.6 不确定性分析 70
12.7 关键数据 71
12.8 财务评价结论 72
12.9 社会效益分析 72
13 建设进度及项目招标 73
13.1 建设进度 73
13.2 项目招标 73

附表： 经济分析表（附表1-9）
新增设备明细表 （附表10）
附图： 厂区平面部署图
关键附件：
1、项目立案证
2、项目用地土地证
3、环境影响评价批复
4、
5、
6、
7、
8、真实性申明
其它附件：
1、企业法人营业执照
2、企业组织机构代码证
3、质量管理体系认证证书
4、
5、
6、

1 总 论
1.1 项目名称
用于玉柴节能环境保护型欧Ⅳ发动机配气机构技术改造项目
1.2 项目承接单位及责任人
项目承接单位：湖北威风汽车配件股份
项目总责任人：王小金
1.3 项目建设地点
湖北省浠水经济开发区洪山工业园6号，湖北威风汽车配件股份现有厂区内。
1.4 项目建设背景
1.4.1中国汽车工业发展简况
汽车发展速度和发达程度直接代表着一个国家工业现代化水平，并早已成为世界工业经济中流砥柱，在经济中占据着举足轻重地位。伴随全球经济复苏和中国经济快速发展，各行各业对汽车需求呈数量不停增加、品种不停扩展和品质不停提升态势，世界各国全部在加速汽车工业发展和科技进步。现在，中国已跃居世界第一大汽车消费国和汽车生产国。国务院《十大产业调整振兴计划》把发展汽车制造业列为十大产业调整和振兴计划之一，对中国汽车制造业发展含相关键指导意义。
，在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策方法主动作用下，中国汽车工业延续发展态势，保持平稳较快发展。汽车产销快速增加，自主品牌市场份额提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，市场需求结构深入优化，汽车工业产业结构调整加紧。整年累计产销超出1800万辆，中国已成为世界第一大汽车生产国。另据中国汽车工业协会估计，中国汽车产销量将达成万辆，将达成2500万辆，到时将占全球汽车产量30%。
汽车工业分为两个方面：汽车整车生产制造和汽车零部件生产制造，而汽车零部件生产制造是汽车工业中关键基础部分，必需大力振兴汽车零部件制造业，使其取得长足进步，才能使中国汽车工业在“十二五”期间有一个愈加好发展。
1.4.2汽车零部件工业现实状况
汽车零部件作为汽车关键组成部分，是汽车产业发展基础。在经济全球化背景下，伴伴随汽车产业新改变，世界汽车零部件产业也展现出新发展态势。
首先，自20世纪80年代末尤其是90年代以来，在经济全球化推进下，世界汽车工业加紧了资产重组步伐。整车企业吞并重组打破了原有全球配套体系，也促进了零部件企业重组整合。其次，汽车零部件企业逐步从整车生产企业中剥离出来。为降低成本，集中精力搞好整车产品设计和研发，提升产品在全球市场竞争力。另外，伴随经济全球化进程加紧，汽车产业日益国际化，汽车整车厂逐步在全球范围内以性价比比较选择采购零部件。在汽车零部件生产过程中，劳动力成本是汽车零部件成本关键组成部分，发展中国家低廉劳动力成本(差不多只相当于美国劳动力成本10%，甚至更低)对全球各大汽车整车企业来讲是极富诱惑力。采取发展中国家生产汽车零部件，建立新全球供给链，所能节省成本是相当可观。所以，现在大多数跨国企业已将零部件产业中劳动密集型产业向低工资成本国家和地域大量转移。再有，汽车零部件技术向通用化、智能化和环境保护化方向发展。为给更多整车车型提供配套服务，汽车零部件企业开始把汽车组成中不变总成、模块、零部件整合为一个平台，匹配多种可变总成、模块和零部件，极大地提升了零部件通用化。伴随电子智能技术水平不停提升，国际上汽车工业发达国家纷纷将汽车电子智能技术用于汽车零部件，电子智能化零部件比重越来越高，据统计，电子智能产品占整车价值百分比已由80年代末期5%上升到现在25%。为适应环境保护和可连续发展需要，汽车零部件企业开始开发新型替换材料，使汽车零部件轻质化，降低燃料消耗，降低污染，保护环境。
以上这些全部直接或间接地影响着中国汽车零部件产业发展。不管从应对全球采购挑战还是从壮大中国汽车产业本身来看，零部件产业全部应该得到愈加快发展，行业水平应得到更大提升，应先于整车产业实现国际化，主动融入全球采购体系。值得快乐是，伴随汽车产业快速发展，近几年中国汽车零部件产业增加势头确实比较强劲。和世界发达国家相比，中国拥有比较丰富且劳动成本低廉人力资源，中国汽车零部件产品尤其是中低级产品在国际上有较强竞争力，比较优势显著。
1.4.3湖北威风汽车配件股份发展近况
湖北威风汽车配件股份（原湖北威风凸轮轴股份）是生产各类汽车发动机凸轮专业化企业，在中国同行业中排名前三位。多年生产实践使企业不仅培养出一支素质较高技术队伍、一大批熟练生产技术工人和管理人员，并形成了自己生产特色，在行业中含有了一定影响力。企业还经过了国家质量管理体系和环境管理体系认证和汽车制造业ISO/TS16949质量体系认证。严格组织管理、灵活经营机制和良好企业形象，使之成为极具发展潜力企业。多年企业发展势头良好，效益逐年提升，多年来企业又相继开发出近百种新产品，不停增加和扩展新利润增加点。
长久以来，企业经过和湖南大学进行“产、学、研”合作，提升节能环境保护型发动机用凸轮轴磨削技术和生产工艺；经过和玉柴机器股份发动机研究室“厂-厂”合作，提升符合欧III/欧IV/欧V/欧VI发动机机配气机构要求关键零部件技术和质量水平，满足国产重型发动机节能环境保护要求。
本项目产品是企业和广西玉柴联合动力股份，为实现“提升符合欧III/欧IV/欧V/欧VI发动机机配气机构要求关键零部件技术和质量水平，满足国产重型发动机节能环境保护要求”而联合开发项目，项目过程中，其技术支撑由玉柴企业提供，配气机构关键零部件由湖北威风企业进行技术开发和批量生产，项目完成后，可实现技术信息共享，产品结果共享。
本项目产品用于玉柴节能环境保护型欧Ⅳ发动机配气机构已完成了中试及小规模试生产等准备工作，技术已趋于成熟，工艺设计、工艺验证工作全方面完成，现在正在着手推进产业化准备工作。因为项目产品能显著减小发动机进、排气阻力，提升发动机充气效率，含有降低发动机排放效果，所以在项目产品研发过程中便倍受中国多家车用发动机企业关注。现在企业已和玉柴达成供货协议，预期生产10万件发动机配气机构将全部用于玉柴6K型发动机配套装机。
1.4.4 湖北威风汽车配件股份关键配套厂—广西玉柴机器股份概况
广西玉柴机器集团创建于1951年，坐落在素有“岭南全部会”美称广西玉林市，现拥有30多家全资、控股、参股子企业，职员0人，总资产251亿元，被誉为“中国绿色动力之全部”，位列中国企业500强排行榜第227位，中国500最具价值品牌第109位，中国机械500强企业第20位。
近几年来，玉柴以年均超出30%以上速度增加。，玉柴集团首次跨入300亿元企业行列，创出历史新高：整年累计销售收入368亿元、同比增加35.45%；发动机销量为74.97万台，同比增加11.13%，工程机械累计销量为7237台，同比增加57.26%，为“十二五”打造“千亿元玉柴”提供了坚实基础和确保。
玉柴发动机产品有车用、船用、工程机械、农业机械、发电设备柴油动力等6大类22大系列多个品种轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖6～25000kw，形成了中国最丰富、最完整柴油发动机谱系，全系列产品以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声、适配性强特点和完善便捷服务，成为中国关键汽车、工程机械、农业机械等首选动力。
玉柴积聚了一大批教授人才，建立了一支高水平研发团体。玉柴拥有国家级企业技术中心、国家认可试验室、企业博士后科研工作站、广西动力人才小高地等平台；和美国、德国、清华大学、上海交通大学等40多家中国外著名科研机构合作，建立产品研发工作站，形成以自主研发技术为关键、以欧美技术为支撑优异研发平台。成立了行业首家企业工程研究院。多年来，集团取得两项国家“863”高科技研究课题；参与多项国家行业标准拟订；率先向市场推出了含有自主知识产权国3、国4柴油发动机和轿车柴油发动机；摘获广西唯一“自主创新成就奖”；是广西和行业专利申报受理授权最多单位。
1.4.5玉柴6K系列发动机介绍
此次技术改造项目产品为节能环境保护型欧Ⅳ发动机配气机构，是玉柴6K型发动机关键配套件之一。玉柴6K型系列发动机是现在国际最优异发动机之一，这一系列发动机排量涵盖10升、12升、13升，功率覆盖220～412kw，能够使用柴油、液化天然气、压缩天然气、甲醇等燃料。缸内最高爆发压力可达220巴。
它关键采取优异技术有：
（1）6K发动机缸体采取龙门对称式设计，不仅刚度大、变形小，还能够有效改善发动机NVH（噪声、振动和舒适性）性能。
（2）在材料方面，6K发动机缸体采取高强度蠕墨铸铁铸造，采取残余应力退火技术处理，不仅兼顾球墨铸铁强度和韧性、灰铸铁抗压和减振性能，而且使6K发动机重量比同排量传统发动机降低15％，深入提升了重卡经济性。
（3）高效逆向冷却，是6K发动机为实现更高爆发压力采取另一项关键技术。经过改变传统发动机内部冷却液流向并提升流速，6K发动机让低温冷却液优异人热负荷最高缸盖再进人缸体进行冷却，大大提升了冷却效率。喷油器安装区域温度较传统柴油发动机降低约15”C，使发动机能从容面对220巴PFP值。
（4）和传统发动机不一样，6K还对整个冷却系统进行集成，润滑油冷却器、机滤、水泵、节温器融为一体，巧妙进出水部署使润滑油冷却器冷却效率更高、水流阻力更低，而且整体结构紧凑，模块化设计维护更简便、成本更低。
（5）6K发动机引人正确燃烧和电子控制技术，提升配气机构刚度，采取模块化设计集成进气管、可靠性更高气缸盖，配装冷却效果愈加好、维修更便捷上止口支撑湿缸套，使用能有效降低振动、噪声和可满足共轨、单体泵多个系统安装后置齿轮室，使用重量更轻、能降低无用能耗高强度铸铝飞轮壳，和经德国企业专业优化设计、工作更可靠发动机轮系，制动功率高达25千瓦／升高效排气制动器等。
（6）该发动机在配气机构设计方面，和传统发动机相比有很大改善，在6K凸轮轴设计中，增加了“双高点制动凸轮”， 这一技术首次创新性地利用到发动机中，可实现发动机缸内制动，即在刹车系统出现故障时候，制动凸轮此时可起到刹车作用。所以发动机使用寿命得以大幅度提升，达成了欧洲最新发动机技术水平。
总而言之，6K发动机不管动力性能，还是节能环境保护水平，乃至振动、噪声全部达成欧洲最新量产发动机技术水平。尤其是标定点燃油耗≤205克／千瓦时，外特征最低燃油耗≤187克／千瓦时，这两项经济性指标，已位居世界前列，对提升重卡运输效率、节能减排含有十分关键意义。
1.5 资金申请汇报编制依据和标准
1.5.1 编制依据
（1）国家相关法规；
（2）湖北威风汽车配件股份委托湖北省机电研究设计院编制项目可行性研究汇报技术咨询协议；
（3）湖北威风汽车配件股份提供企业基础情况和基础资料。
1.5.2 编制标准
（1）充足利用企业现有场地，在此基础上给予改造，以最少投资达成最好成效；
（2）坚持近期利益和长远发展相结合标准；
（3）落实国家相关节省能源方针政策；
（4）遵守国家环境保护法规，项目环境保护建设遵守“三同时”标准，降低环境污染；
（5）落实实施国家对技术改造各项相关要求和指导文件。
1.6 汇报编制范围
（1）对技术改造背景、必需性及企业申报该项目标有利条件进行论证；
（2）项目产品市场分析及建设规模；
（3）改造工艺方案，包含技术方案和设备方案；
（4）对项目中供水、供电等公用工程及厂房建设改造提出初步方案；
（5）对改造工程中节能、环境保护、安全、消防按相关要求和政策提供方案；
（6）估算项目标投资规模并对其进行财务和经济分析。
1.7 项目建设总体要求和目标
（1）合理利用企业现有场地；
（2）在厂区现有粗加工车间北侧新建配气机构生产车间，建筑面积960平方米，关键用于凸轮轴加工；在厂区现有精加工车间西侧新建配气机构装配车间（含成品库），建筑面积1008平方米，关键用于配气机构装配和检测和成品库，项目完成后可形成年产10万件6K型发动机配气机构生产能力；
（3）为满足生产需要，新增对应加工及检测设备等；
（4）围绕本项目建设对厂区总平面部署进行统一计划、调整，对供电、供水、环境保护、消防、绿化等公用工程，进行综合配套建设或改造；
（5）本项目建设期为18个月。
1.8 基础数据
1.8.1 项目投资
本项目总投资为2980万元，其中固定资产投资2580万元，铺底流动资金400万元。
固定资产投资中：建筑工程200.9万元，设备费（含运杂安装等费用）2086.7万元，基础预备费137万元，建设期利息90.4万元，其它费用65万元。
资金起源：固定资产投资中，银行贷款1600万元，企业自筹980万元。本项目流动资金1334万元，其中铺底流动资金400万元由企业自筹，其它申请银行贷款。
1.8.2 关键财务经济指标
销售收入 (正常年份) 1万元;
利润总额 (正常年份) 837 万元;
销售税金 (正常年份) 751万元;
所得税(正常年份) 209万元;
内部收益率(所得税前) 27.99%
内部收益率(所得税后) 22.95 %
静态投资回收期(所得税前) 5.
静态投资回收期(所得税后) 5.68年
还款期 4.3年 （含建设期1.5年）
投资利润率 21.38 %
投资利税率 40.57 %
生产能力表示盈亏平衡点 54.65 %
销售收入-10%时内部收益率 15.59 %
经营成本+10%时内部收益率 18.38 %
投资+10%时内部收益率 25.76 %
1.9 结论和提议
1.9.1 结论
（1）本项目产品配气机构用于玉柴6K型发动机，该发动机含有高效、节能和环境保护等优点，是《关键产业振兴和技术改造中央投资年度工作关键》关键支持发展方向。
（2）本项目建设符合《汽车产业调整和振兴计划》（）中“关键零部件技术实现自主化。发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中关键零部件技术实现自主化”精神。
（3）湖北威风汽车配件股份已进入关键发展时期，本项目标实施有利于企业连续健康发展，有利于企业深入壮大产业、优化产品结构，有利于增强企业关键竞争力，加紧企业由大到强转变。
（4）本项目产品技术优异，并采取优异加工设备和检测设备确保产品性能，在同类产品中有较显著优势，产品市场巨大，并能取得很好经济效益。
（5）本项目标实施将有力地推进浠水县工业经济发展，为社会提供一定数量就业岗位，对维护当地社会稳定、推进社会经济繁荣产生主动作用。
1.9.2 提议
本项目产品起点高、质量可靠、市场前景宽广，提议企业不停提升产品质量，加大市场开发力度，合适时候可适度扩大生产规模，努力争取取得更大市场份额。
2 企业基础情况及建设条件
2.1 企业基础情况
2.1.1 企业概况
湖北威风汽车配件股份（原湖北威风凸轮轴股份）是一家民营股份制企业，是湖北省唯一定点生产各类汽车发动机凸轮轴专业厂家。企业现有职员350人（各类专业技术人员50余人），固定资产9500万元。主导产品为多种类型发动机凸轮轴，生产能力为100万支，钢件凸轮轴生产能力在全国凸轮轴行业中排名前三位。
企业生产车用柴油发动机凸轮轴，共6大系列、300多个品种，其中“凸威牌” 凸轮轴系列产品获中国质量检验协会和中国质量监督管理协会“国家质量检测达标产品” 和“质量、信誉、服务AAA级优异会员单位”称号，企业经过了ISO/TS16949质量体系认证。连续多年获广西玉柴机器股份、云内动力、中国一拖、江苏四达等企业颁发“优异供给商”证书，产品受到中国外汽车发动机制造企业好评。
企业在鄂东南黄冈市浠水经济开发区洪山工业园，京九铁路、沪榕高速公路、武广高速公路和长江黄金水道贯穿浠水县城。企业距武汉市100公里、距上海市800公里，交通发达、十分便利。
企业生产设备优异，拥有各类生产设备近千台（套），关键设备有进口美国LANDIS全数控凸轮轴磨床、湖南大学生产CNC高速高精全数控凸轮轴磨床、数控外圆磨床、数控铣床、多工位数控销孔钻床、数控车床和数控热处理机床等。加工精度高、质量稳定，各项技术质量指标均能满足各类汽车发动机技术要求，还能够依据用户要求进行新产品开发、改善、升级设计和制造。
企业拥有齐全各类检测设备。关键检测设备有美国进口ADCOLE全自动凸轮轴检验仪、国产最优异TJY-Ⅱ型全自动凸轮轴检测仪、理化分析检验设备。检测设备技术性能好，检测精度高，优良检测设备确保了产品精度和质量，凸轮轴轮廓误差≤0.003 mm，夹角误差≤±5′，表面粗糙度可达0.20μm以上，各项技术质量指标完全能够达成各类汽车发动机技术和质量要求。
企业产品市场由主机配套、外贸出口和社会维修三块组成。其中，配套市场占全部销售市场80%。关键配套厂家有广西玉柴机器股份、昆明云内动力股份、一拖（洛阳）柴油机，江苏四达动力机械集团、玉柴华丰企业、南昌凯马柴油机股份等十多家大型发动机企业。关键出口市场是德国奔驰车系列凸轮轴；维修市场遍布全国三十个省市。是广西玉柴企业连续七年优异供给商和湖北省汽车零部件关键生产企业之一。，完成总产量75万支，销售收入8000万元，上缴税金500万元，均比上年度增加35%以上。
经过十年经营和发展，企业已建立和完善了法人治理结构和一整套包含研发、生产、销售、财务、行政、人力资源等各个方面管理制度。企业一直坚持“以人为本、诚信经营”企业理念，严格根据企业质量管理体系组织生产和经营，以科技为先导，以诚信为标准，以质量创品牌，为用户提供价格合理优质产品和良好服务，其关键特点表现在以下四个方面：
（1）技术开发投入大。企业技术部门一直将“科技结果转化为第一生产力”作为企业宗旨；加大技术开发投入力度，企业每十二个月投入大量人力物力，关键用于企业研发条件建设，和科研设施、软硬件投入、人员培训、新产品试制等方面。
（2）主动开展对外技术合作。企业自成立以来，前后主动和湖南大学等多家大专院校和优异企业，在发动机和汽车零部件等技术领域进行了广泛合作，形成企业技术创新点。
（3）抓好自主创新开发。企业在消化、吸收中国外优异技术基础上，经过技术集成、掌握关键技术，发展了拥有自主知识产权关键技术和关键产品，培育了持久关键竞争力
（4）建立科技进步激励机制。企业专门设置了技术进步奖，引导专业技术人员将实现本身价值和企业发展统一起来，极大地促进职员潜力和发明力发挥。
2.1.2 企业关键股东情况
张佑来，男，45岁，1963年10月15日出生，浠水县人，企业提议人、股东之一，湖北威风汽车配件股份董事长，法定代表人，湖北经济管理学院毕业，大专文化程度，经济管理专业，是黄冈市首届“十大杰出青年企业家”、黄冈市劳动模范、黄冈市中小企业家协会副会长；浠水县第十四届、十五届人大代表，浠水县工商联合会副会长，浠水县中小企业家协会常务副会长。浠水县优异人大代表、优异共产党员、优异企业家。
张佑来在企业发展过程中，从战略角度考虑企业长久发展问题，坚持以技术创新为先导，以产业化为主干，以管理和营销为关键，率领“湖北威风人”开拓前进。在其领导下，现在湖北威风企业已经成为全国凸轮轴行业含相关键地们和影响排名前三位企业之一，是中国两个最大发动厂（玉柴，潍柴）关键供给商。
2.1.3 企业含有资质及荣誉
（1）经过ISO/TS 16949 汽车行业管理体系认证
（2）被中国工商银行认定为信用等级AA级企业
（3）企业获黄冈市第一届“著名商标”荣誉称号。
（4）和连续两年取得科技结果转化“优异单位”称号。
（5）被评为黄冈市综合实力前百名企业，连续8年取得政府颁发“企业纳税大户”称号。
（6）-连续七年被广西玉柴机器股份评为“优异供给商”。
2.2 承接项目标有利条件
2.2.1 管理团体及技术优势
企业管理层年富力强，含有敬业拼博精神，是能够率领职员开拓进取，不停创新管理团体。企业领导一贯重视技术进步，科学管理和技术创新，一直把新产品开发放在关键位置，集中大量人力和财力关键开发技术含量高、附加值高发动机凸轮轴产品，并已初见成效。企业多年来取得专利情况见下表2-1。
表2-1 企业专利一览表
序号
专利名称
专利类型
专利号
备注
1
方便快捷凸轮轴键槽对称度检测装置
实用新型
ZL .X
专利号
2
轴颈止推台阶长度检测装置
实用新型
ZL .X
专利号
3
高精高效凸轮轴校直装置
实用新型
ZL.3
专利号
4
高效低耗凸轮仿形车床
实用新型
ZL .2
专利号
5
一个低耗材发动机凸轮轴生产方法
发明专利
.2
申请号
6
低排放发动机凸轮轴
实用新型
ZL.3
专利号
7
凸轮轴淬火机床专用快速定位、变换品种定位模板
实用新型
ZL.0
专利号
8
凸轮轴仿形车床专用快速引刀位置检测装置
实用新型
.5
申请号
企业经多年发展，培养出一批各类型专业人才，形成了一支素质较高技术队伍，为本项目产品发展打下了坚实基础。
2.2.2 完善市场开发体系
湖北威风汽车配件股份企业主动开拓进取，近十余年来发展快速，在主机配套方面，和玉柴、洛拖、云内动力、锡柴，北内和二汽等中国关键中重型发动机生产厂家建立了良好配套合作关系，同时，奔驰、沃尔沃等产品还出口到欧洲多个国家，社会维修市场在全国各地布有销售网点一百多个，良好销售市场，为企业产品快速走向市场提供了强有力确保。
在新产品开发上，企业建有凸轮轴技术研发中心，有凸轮轴研发设计及产品工艺改善专业技术人员20余名，技术实力雄厚。为了立即把握凸轮轴产品发展动向，立即满足市场需求，凸轮轴技术研发中心形成了一套独特快速反应机制，各位工程师均和驻外各销售网点、各主机厂、各配套厂家保持亲密联络，使新产品研发做到了“时间最短、性能愈加好、质量更高”，从而使企业产品深受用户好评。
2.2.3 质保体系及良好售后服务
质量是企业生命，企业在全方位上进行质量控制，从原材料采购、车间生产、中间检验、成品检验、产品入库、销售等各个步骤，严格质量管理。企业前后经过TS16949质量体系认证，并经过玉柴企业质量部、生产部、供给部及技术中心等部门联合组织三方认证判定。企业一直坚持“用户至上、质量第一”服务宗旨，做好售后服务工作，不管是近在咫尺配套厂家，还是相隔千里合作伙伴，全部以最短时间，最有效方法和最满意服务处理好质量问题，受到用户好评，数次被评为“优异供给商”。
总而言之，企业坚持“内抓管理，外拓市场”管理模式，不停增强“和时俱进、开拓创新、艰苦奋斗、求真务实”企业精神，必将促进企业连续、健康快速发展，在新一轮技术改造中，发明佳绩。
2.3 地理交通及自然条件
2.3.1 地理、交通条件
浠水县在鄂东中部，长江中游北岸，大别山南麓，东临蕲春县，西界团风县，西南和鄂州市、黄石市隔岸相望，东北和英山、罗田两县比邻。南北长约68.5公里，东西宽约61.3公里，总面积1949.3平方公里。浠水县地势自东北向西南倾斜，最高处三角山海拔1055米，最低处梅子湖海拔14.5米，相对高差1040.5米。地理概貌可分为北部山区、中部丘陵、西南沿江平原区。
浠水自古以来就是七省通之要道。得天独厚区位优势，使浠水不仅处于武汉、黄石、九江等大中城市经济技术辐射圈内，而且融合于国家关键开发长江三角洲、京九铁路两大经济带开放开发大格局之中。
县城距省会城市武汉市仅100公里，至临近省会城市合肥、南昌、长沙均在300公里左右，境内有巴河、兰溪、散花三处深水码头，上可入川，下可通沪。京九铁路贯通南北，长江黄金水道连接东西，阿深高速、武合高速、大广北高速等纵横过境，四通八达。京九铁路贯通全境，北京、上海、广州朝发夕至。
县内有装机容量4.8万kM白莲河梯级抽水蓄能电站；有国家发改委立项投资37亿元正在建设白莲河抽水蓄能电站；国家准备核准立项投资700亿元核电站，电能充沛。
2.3.2 自然条件
浠水县属经典亚热带大陆性季风气候。境内太阳辐射季节差异大，气候显著特征是冬季低温少雨，夏季炎热多雨，秋季清凉干燥，春季温度多变四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均降水量在1370.8毫米左右，最多年份为.9毫米（1983年）。降水量多集中在6-7月。年平均日照时数为1895.6小时，最多年份2186.4小时，最少年份1627小时。年平均气温16.9°C，极端最高气温41.2°C,极端最低气温-12.5°C。无霜期230-258天。
企业所在洪山工业园在浠水县清泉城区南郊，浠散公路穿园而过，距京九铁路浠水火车站客货两站仅1公里，距黄金水道—长江、沪蓉高速公路、黄石长江大桥仅20公里。园区计划面积5平方公里。已实现路通、水通、电通、通讯通、电视通等五通。
3 项目建设必需性和意义
3.1 项目建设是加紧中国汽车产业发展需要
据汽车产业信息，以来，部分发达国家汽车市场连续低迷。而形成鲜明对比是，中国汽车市场走势强劲。据业内教授统计，现在，中国汽车产业是全球增加最快市场。汽车产业是一个经典竞争性产业。中国汽车产量为1826.47万辆，同比增加32.44%。中汽协估计，中国汽车产销增速将达10-15%。和世界其它国家相比，不管是汽车销售量绝对值还是增加速度，中国均遥遥领先。从多年来中国汽车工业发展形势来看，即使中国汽车工业有了价格、技术、产品嬗变，同时又含有本土化、低劳动成本、庞大销售服务网络及已成熟零部件供给体系等众多外国企业难以含有市场优势，但总体上中国现在汽车产业还不成熟，和国际优异水平还有一定差距，中国巨大市场潜力使世界级汽车企业在中国投资竞争日趋猛烈，中国汽车业面临严峻考验。所以，加紧中国汽车产业技术升级是提升中国汽车国际竞争力关键。
目前，中国汽车企业面对巨大市场竞争,必需加大资源和技术投入。首先，本土汽车制造企业本身要想措施筹措资金，加大数控化、现代化设备投入，降低生产成本，提升产品质量，在硬件设施建设上确保能达成用户满意要求。其次，要借助政府及主管部门，主动争取政策支持，依靠政府扶植强化硬件建设。只有这么，中国汽车产业才能得到健康，蓬勃发展。
本项目产品为用于玉柴6K型发动机配气机构，是该发动机中关键零部件之一，本项目标实施对提升中国汽车行业整体制造水平有着推进作用。
3.2 项目建设是加紧地方区域经济发展需要
浠水县政府提出了当地经济社会发展基础思绪，其中之一是“走工业强县之路。深入强化工业主导意识，加紧新型工业化进程。充足发挥我县区位、交通、资源优势，把农副产品加工业、劳动密集型工业和特色优势工业作为我县工业发展主攻方向，做大做强医药化工、饮品食品、纺织服装、新型建材、机械制造为龙头五大工业支柱产业。”
湖北威风汽车配件股份是浠水县关键企业和汽车零部件产业聚群龙头企业，企业发展对实现当地经济目标起着关键作用。本项目建成后，可实现销售收入1万元，上缴利税1588万元。同时，本项目实施还可提供新就业岗位100个，含有良好社会效益。
3.3 项目建设是企业提升市场竞争力需要
多年来，伴随中国汽车行业飞速发展，在走和主机配套厂同时发展道路上，企业得到了快速发展，但和主机厂需求还有较大差距，尤其是欧Ⅳ/欧Ⅴ环境保护型凸轮轴生产能力，企业发展已经比较滞后。
玉柴6K型系列发动机是现在国际最优异发动机之一，该系列发动机不管动力性能，还是节能环境保护水平，乃至振动、噪声全部达成欧洲最新量产发动机技术水平，尤其是标定点燃油耗≤205克／千瓦时，外特征最低燃油耗≤187克／千瓦时，这两项经济性指标，已位居世界前列，对提升重卡运输效率、节能减排含有十分关键意义。
本项目产品为玉柴6K型发动机配套，其技术水平相对现有产品而言，又上了一个台阶。本项目标建成，将提升湖北威风企业在同行业中竞争力，对促进中国汽车零部件产业发展也含有主动意义。
3.4 项目建设是促进凸轮轴技术进步需要
伴随汽车行业高精尖技术成长，技术落后凸轮轴产品将逐步不能适应汽车发动机技术要求，开发、研究新凸轮轴生产技术和工艺优化势在必行。该项目建设成功，对凸轮轴产品技术进步有很大促进作用，同时含有良好经济效益和社会效益，所以有着宽广发展前景。
总而言之，为了适应形势发展需要，紧紧抓住汽车工业大发展历史机遇，从企业连续发展和增强企业竞争能力等方面考虑，应该立即实施本项目地技术改造计划，这不仅能实现企业愈加好愈加快发展，同时也是为地方经济繁荣和中国汽车零部件行业发展做出新贡献。

4 申请政府投资补助理由和政策依据
4.1 申请补助理由
（1）本项目产品配气机构用于玉柴6K型发动机，该发动机含有高效、节能和环境保护等优点，是《关键产业振兴和技术改造中央投资年度工作关键》关键支持发展方向。
（2）本项目建设符合《汽车产业调整和振兴计划》（）中“关键零部件技术实现自主化。发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中关键零部件技术实现自主化”精神。
（3）湖北威风汽车配件股份已进入关键发展时期，本项目标实施有利于企业连续健康发展，有利于企业深入壮大产业、优化产品结构，有利于增强企业关键竞争力，加紧企业由大到强转变。
（4）本项目产品技术优异，并采取优异加工设备和检测设备确保产品性能，在同类产品中有较显著优势，产品市场巨大，并能取得很好经济效益。
（5）本项目标实施将有力地推进浠水县工业经济发展，为社会提供一定数量就业岗位，对维护当地社会稳定、推进社会经济繁荣产生主动作用。
4.2 申请补助政策依据
（1）《汽车产业调整和振兴计划》（）；
（2）《关键产业振兴和技术改造中央投资年度工作关键》（4月）。
5 产品市场分析和拟建规模
5.1 中国汽车零部件行业现实状况和发展趋势
5.1.1 中国汽车零部件行业现实状况
汽车零部件产业是汽车工业关键组成部分，是支撑汽车工业连续快速发展必需原因。目前，汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展自主开发和创新，需要有一个强大零部件体系作支撑。整车自主品牌和技术创新需要零部件作基础，零部件自主创新又对整车产业发展产生强大推进力，它们相互影响、相互作用，相互促进。没有整车自主品牌，强大零部件体系研发创新能力难以迸发；没有强大零部件体系有力支撑，整车自主品牌做大作强将难认为继。
受国际金融危机影响，国际汽车零部件及配件市场受到显著冲击。中国出台了汽车产业振兴计划，和汽车以旧换新、汽车下乡等具体优惠方法，汽车消费增加拉动了中国汽车零部件及配件市场需求增加。 中国汽车零部件及配件制造行业销售收入及利润总额展现高速增加态势，行业景气度大幅高涨，行业效益大幅回升。汽车零部件总产值约为1.6万亿。
从长久来看，中国汽车零部件企业含有比较优势，还有较大发展空间。巨大汽车消费需求将对汽车零部件行业发展产生巨大带动作用，优良投资环境将为汽车零部件行业发展带来良好发展前景。中国已逐步成为全球汽车整车和零部件巨头布局关键，这将为中国汽车零部件行业发展带来良好发展机会。
从发展趋势来看，汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一个全球化趋势。国际著名汽车及零部件企业，几乎全部在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超出1000家。中国一批科技含量高、效益好、规模大汽车及零部件企业逐步成长起来。伴随国际上汽车行业开始实施零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，中国市场将出现巨大零部件配件缺口。中国汽车工业快速发展将刺激汽车零部件行业快速崛起。估计未来几年中国汽车零部件及配件制造行业将保持连续平稳增加势态。
5.1.2 中国汽车零部件行业发展趋势
在汽车零部件全球采购背景下，中国零部件企业做大做强根本之策是提升研发及技术水平，进行产业链地位升级，才能有效突破行业瓶颈，实现快速发展。