县泰山路北侧路灯照明工程项目建议书模板.doc
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1、临西县泰山路北侧路灯照明工程项目提议书河北中科实业股份02月15日目 录第一章 总论21.1 项目名称21.2 承建单位和责任人21.3项目投资额21.4 项目建设工程概况21.5 编制依据2第二章 项目建设必需性42.1 项目建设必需性42.2 项目建设可行性分析4第三章 工程方案设计及设备方案63.1计划设计标准及依据63.2建设规模和目标63.3技术要求63.4工程方案及方法73.5设备方案243.6施工进度计划安排.263.7施工总平面图部署管理.34第四章 安全文明施工及环境保护治理方法374.1安全、文明施工目标374.2安全管理方法 374.3环境保护和文明施工目标及方法42第五
2、章 项目实施和运行管理475.1组织机构设置475.2 实施管理475.3项目运行管理48第六章 项目实施进度50第七章 投资估算和资金筹措517.1投资估算517.2资金筹措52第八章 综合效益评价538.1财务评价538.2项目标对社会影响分析53第九章 风险分析549.1项目风险识别549.2项目风险估量549.3降低风险方法55第十章 研究结论和提议5610.2提议56第一章 总论1.1 项目名称临西县泰山路北侧路灯照明工程1.2 承建单位和责任人项目承建单位: 河北中科实业股份法人代表: 王瑞法项目责任人: 王正茂企业地址: 石家庄市裕华西路9号裕园广场C2-18011.3项目投资额
3、 项目投资额:568万元。1.4 项目建设工程概况本工程为临西县泰山路北侧路灯照明工程。北起桩号K382+500,南起桩号K387+500,全长5000米。设计内容为照明工程。本工程标准段计划红线为50米,道路为三板块,其中机动车道路宽为24米,分隔带各宽5米,两侧非机动车道各宽5米,人行道各宽3米。1.5 编制依据1、城市道路照明设计标准(CJJ45-)2、低压配电设计规范(GB50054-95)3、民用建筑电气设计规范(JGJ16-)4、城市道路照明工程施工及验收规范(CJJ89-)5、高压/低压预装式变电站(GB17469-1998)6、电气装置安装工程高压电器施工及验收规范(GBJ14
4、7-90)7、电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范(GBJ148-90)8、电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范(GB50168-)9、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB50169-)10、建筑电气工程施工质量验收规范(GB50303-)11、电气装置安装工程低压电器施工及验收规范(GB50254-96)12、10KV预装式变电站应用设计规程(DGJ08-99-)第二章 项目建设必需性 2.1 项目建设必需性 该道路是临西县关键交通运输枢纽中心,含有举足轻重地位。城市路灯是城市标志和窗口,也是城市建设中必不可少公用基础设施,路灯照明在城市交通安全、社会治安、
5、人民生活和市容风貌中居于举足轻重地位,发挥着不可替换作用,直接反应了城市建设和管理水平路灯是城市“眼睛”,是城市繁荣文明象征,是城市物质文明和精神文明建设一个窗口。路灯不仅反应着一个城市面貌,同时也反应着一个城市科学、技术、经济、文化和政治上发展程度。该项目标建设将完善城市基础建设,极大地方便市民生活。该项目所处地理位置优越,拥有大量人文和自然旅游资源,是中国优异旅游城市。这些资源对旅行者有很强吸引力。伴随本市经济繁荣、社会进步、城市发展,对于各类市政基础设施配套建设要求也越来越高。一个城市需要一枚“徽章”,一个城市道路形象是城市整体形象最有力“形象代言人”,也是一座城市气质符号。所以道路美化
6、工程和城市整体形象息息相关。该项目标建设,对于本市建设经济强市、创旅游名城含有显而易见、很大促进作用。2.2 项目建设可行性分析2.2.1 政策可行性 本项目是城市照明工程属社会公益性项目,符合国家产业政策。其建设和运行有利于提升本市整齐形象,确保城市正常照明工作需要,对交通及社会治安方面也起到一定基础作用,该项目标建设也是本市公共基础设施关键组成部分,建成后能改善城市硬件环境,亮化城市。 本项目得到相关部门大力支持,有利于该项目标立即建成。2.2.2 地质灾难危险性分析 本项目为通常性建设项目,建设场地地质条件复杂程度为简单,评定分级等级为三级。经过对地层、结构、地震、水文等综合评定,认为本
7、区内发生地质灾难或潜在地质灾难情况微乎其微。但还是应该采取合适防护方法。2.2. 3组织可行性承建单位是含有多年行业经验,实力雄厚专业集成企业。有着经验丰富,技术精深项目团体。企业有很多类似工程成功案例和可靠质量管理体系。有能力承接和建设本系统工程。第三章 工程方案设计及设备方案 3.1计划设计标准及依据 1.道路及特殊地点应有照明设施,以保障交通安全通畅,提升运输效率,预防犯罪活动,并对美化城市产生良好效果。 2.道路照明设计应根据安全可靠,技术优异,经济合理,节能环境保护,维修方便标准进行。 3.应依据城市总体计划,紧密结合城市建设和改造,前期工作准备要充足,施工组织协调要落实。 4. 城
8、市道路照明设计标准(CJJ45-) 5. 城市道路照明工程施工及验收规范(CJJ89-)3.2建设规模和目标 1.本项目拟投资568万元,对临西县泰山路安装路灯,全长5000米。2.确保城市道路照明能为多种车辆驾驶人员和行人发明良好视觉环境,项目建设需达成保障交通安全,提升交通运输效率,方便人民生活,降低犯罪和美化城市目标。3.3技术要求道路照明设计参考中国行业标准CJJ45-城市道路照明设计标准并结合当地道路照明现实状况,要求道路平均照度不低于30LX ,均匀度不低于0.4。路灯采取双灯分散电容赔偿,功率因数达成0.9,路灯灯杆接地电阻小于10欧。3.4工程方案及方法 依据本工程特点,并结合
9、现场实际条件,确定施工布署主导思想为:以确保实现工期及质量目标为前提,以照明管线、基础结构及电气安装施工为关键,合理安排照明工程施工次序,形成有规模平行施工和有序流水作业,努力争取优质高效地完成施工任务。3.4.1 施工组织准备1、建立健全组织机构及各项规章制度。A、制订图纸汇审、图纸交底制度。在正式施工之前,项目经理部技术部、工程部等相关人员认真查对图纸,参与由业主组织图纸汇审、图纸交底会议,会中确定内容形成施工文件,从而尽可能降低图纸上疑问,确保工程顺利进行。B、制订考察制度。对劳务队及关键材料供给商要经过考察后确定,经过综合评选,最终选定合格、满意分包方供货。2、劳动力组织及动员A、依据
10、总体施工进度计划和施工作业安排,提前组织各专业施工人员进场,进行质量、安全及文明施工等方面教育。B、提前组织全部参与施工人员学习施工技术规范及质量标准,使之熟练掌握操作工艺及施工技术关键点。3、施工测量方法(1)施工测量A、平面定位平面定位采取极坐标测设,用计算机先计算出各桩位、桩点坐标和放线资料,打印成书面表格形式。内业计算校核无误后,在现场将全站仪置于控制点上,进行测放。放线完成立即进行校核,用钢尺拉出和桩点间距,同坐标反算之距离值比较,以此方法可校验同次放线各桩点之间相对位置关系,不合格者立即复查并重放直至合格。B、高程测设高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程,并尽可能避免转站次数,再核
11、验各桩点相对高差是否同设计高程差值相符,最终以加设施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者,立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资料、验测值均以书面型式保留。C、资料整理和搜集凡属观察结果,均要有书面计算统计及草图,每日做好测量日志。为确保工程完工后资料能立即归档,要求施工时要立即填写放线报验单和复核统计。3.4.2 照明工程施工方案及方法1、施工要求路灯线路采取YJV-516mm2、YJV-525 mm2电力电缆,电缆在人行道内、树池内或机非隔离带内穿PE100/90管,埋深0.7m及0.5m;穿越车行道时,穿G100镀锌钢管,埋深大于0.7m。2、施工方法A、PE
12、管预埋:本工程埋地电缆保护管采取PE管及其配件必需由阻燃处理材料制成, PE管管口应平整、光滑、管和管、管和盒(箱)等器件应采取插入法连接,连接处结合面应涂专用胶合剂,接口应牢靠密封;管和管连接时,套管长度宜为管外径1.53倍,管和管对口处应在套管中心;管和器件连接时,插入深度宜为管外径1.11.8倍。B、路灯杆基础:路灯灯杆基础采取C25混凝土浇筑,基础开挖前先用测量仪器放线,定出基础位置,经复核无误后才进行基础土方开挖。3、注意事项在工程开工前,需和道路施工队伍亲密配合,在道路施工队伍施工道路时,在其中预埋过路管,内穿12#铁丝。为方便穿线时找管头,两端向上稍做弯制。灯杆基坑开挖前,对基坑
13、开挖位置测量放线,并请监理工程师现场核准。灯杆定位由专业测量人员进行,确保杆位放线正确,杆坑开挖,顺线路方向移位不应超出设计档距5%,垂直线路,不超出50mm。基坑开挖深度偏差不超出+100mm、-50mm,施工中如出现基坑超挖,按监理工程师指示进行回填和扎实。灯杆底座采取现场砼(C25)浇筑,接地极角钢打入设计深度和预埋地脚螺栓焊接相连,组成接地系统;焊接长度大于100mm。在监理工程师监督下对每根灯杆所需接地极数量进行试验。测量接地电阻值,不应大于10W。若大于10W,则增加接地极,直到符合设计要求为止。得出结论后按此数量施工。然后再复测,部分不满足加打。在浇筑灯杆基础前,预制地脚螺栓并按
14、设计尺寸焊接成架子置于钢筋架上;将电缆进线管按图纸要求弯制,用细铁丝固定于地脚螺栓架上,堵好管口。基础配筋经监理工程师认可后进行基础浇筑,混凝土标号按设计要求,浇筑时用振动器振捣密实,并按要求做好砼试块。 在灯杆基础施工完成后达成设计强度时,进行灯杆迁移和吊装。灯杆吊装前,安装好拔梢灯臂并组装好灯具。吊装灯杆时用25t汽车吊进行,设专员指挥,确保吊装及人员安全。在灯杆组立同时,进行电缆沟槽开挖。沟槽开挖前由测量人员放线定位。沟槽开挖,沟底清平,上敷电缆,回填土扎实;进行回填并扎实前经监理工程师隐蔽验收合格。敷设电缆时,严禁在两个灯杆之间有任何接头。按控制原理图接线,注意相线和回路线接法,符合路
15、灯控制及三相平衡供电要求。管道施工完成经检验合格后即进行沟槽回填。回填土采取蛙式打夯机分层扎实。每分段填土层间预留0.3m以上搭接平台。4 施工方案(1) 隐蔽工程施工方案施工准备 1 施工技术准备A:工前工程部必需准备资料:土建施工图、施工要求、施工方案及相关施工技术资料。B:组织相关人员进行施工图会审,施工人员认真学习设计施工图及相关要求,对相关人员进行交底,做到人人心中有数。C:技术交底程序:项目经理工长班组长。D:将施工用有砂、石、水泥、水进行化验,必需有合格证实,依据砼配合比要求进行对应配合比试验,并提供相关汇报,施工时就是依据此汇报进行砼浇制。2施工材料准备A:施工用砂、石、水泥依
16、据现场实际情况准备,本工程采取商业砼,这么质量确保。钢材按计划定货,依据现场需要运至施工现场。B:以上材料在仓库里不存放,直接由厂家(供货商)运至施工现场。 施工技术方法1开凿基坑之前,应将其周围障碍物清除;开凿作业时,注意地下管线,并做好统计。2路灯基础,通常全部比较小,但本工程为增设项目,而路灯基础和运行高速公路贴近。为确保基础定位及其高速公路运行安全可靠性,采取机械开凿基坑时要注意路基结构安全。3本工程基础开凿采取人工及机械作业方法并交叉进行,确保路基结构、地下管线不受破坏。4当基坑开凿深度满足要求后,将坑底操平及坑边修整并做好垫层,钢筋绑扎焊牢,然后进行制模,制模过程注意加强模板地持,
17、以防在浇制过程模板变形。5人工开挖管沟时,应先清除坑口浮石及浮土等,向坑外抛土时,应预防土石回落伤人。6敷设电缆保护管时,接口应对准,接缝应严密,不得有松动现象。7.体除和灯杆连接部位用螺栓外,其它断口一律采取焊接。8.地引下线和灯杆应接触良好,顺基础引下和结构钢筋焊接。9.保护路灯基础受力足够,地脚螺栓安装必需垂直地面并处于基坑正中央位置,其安装高度应视设计图纸而定。10.路灯通常全部在城市及道路中,结合本工程特点,为保护环境不受污染,采取商品混凝土进行浇注基础。11.浇制现场平面部署工作。包含:场地平整,混凝土搅拌车运输道路,清理基坑,排除坑内污物积水等。12.落下深度在2M以下时,下料口
18、要用锹挡住,不可使直射模板,下料位置要先边角、后中央。13.浇注砼,应采取插入式振动器和人工振捣相结合措施进行振捣。振捣要“快插慢拨”,不停将捣捧上下拨动,使砼均匀受振。14.过程须进行机械振动,振动要均匀进行,时间不能过长,以防造成砼分离,影响施工质量。15.控制砼养护时间,拆模时要注意保护砼及棱角。16.材料应依据现场情况,选择合理部署方案,努力争取占地最少,搬运距离最近以造成污染最小。17.人员应分工明确,相互配合;多人工作时必需明确安全责任人,负责现场安全监督。18.设备使用前就全方面检验,确定机电装置完整,绝缘良好,接地可靠,方准使 用,并应有漏电保护设施。(2) 路灯安装施工方案施
19、工准备a)施工准备工作在项目经理和项目总工组织下进行。在施工前一周,物资设备部应派人选好吊装运输路径,物资设备部做好灯杆及灯具组装、灯具电线穿接等施前准备。b)灯杆、灯具、线材等统一堆放在仓库,视工程具体计划及数量时行调配动输其它金具部分按计划统一进货,并配合施工计划。由物资管理部安排人统一进运输至现场。施工机械配置本工程路灯安装施工点配置运输车、吊车、钢丝吊带、发电机、切割机、电焊机、角向砂轮机等。施工技术方法1、路灯安装高度(从光源到地面)、垂直度、灯照射角度、方向应符合业关键求。2、灯具配件应齐全,无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象,灯具防护等级、密封性能必需在IP65以上。3、
20、灯头应固定牢靠,可调灯头应按设计要求调至正确位置。4、灯头接线应符合以下要求:相线应接在中心触点端子上,零线应接在螺纹口端子。5、灯头绝缘外壳应无损伤、开裂。6、高压钠灯应采取中心触点伸缩式灯口。7、每盏灯相线宜装断路器,断路器应固定牢靠,接线端子上线头弯曲方向应为顺时针并用垫圈压紧,熔断器上端应接电源进线,下端应接电源出线。8、引下线应用铜绝缘线和引下线支架,且松紧一致。9、引下线应对称搭接灯杆两侧,搭线处离电杆中心宜为300-400mm,引下线接头不得超出一个,不一样规格导线不得对接。10、吊车就位必需按施工方案中吊车工作半径就位时,必需考虑到钢杆横担不要压汽车吊臂,以免钢杆法兰孔难于套进
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