桥上混凝土底座综合项目施工关键技术交底.docx

CRTSⅠ型板式无砟轨道

桥上混凝土底座技术交底

交底人：
接收人：
交底日期：

中铁十七局宁安铁路工程指挥部

桥上混凝土底座施工技术交底
一、施工准备
1、桥面底座宽2.6m范围内应进行拉毛或凿毛处理，凿毛处理时混凝土见新面大于50%；桥面底座施工范围内浮渣、浮浆应清除洁净。
2、底座连接钢筋安装前应清除梁内预埋套筒浮渣、浮浆，连接钢筋旋入套筒内长度为21mm，拧紧力应符合设计图纸要求，通常大于100N.m，连接钢筋端头螺纹采取辊轧成型。
3、当梁面套筒被堵塞而造成连接钢筋不能安装时，采取在套筒两侧各植入一根连接钢筋，钢筋规格同原规格，植筋深度为20cm，钢筋锚固采取植筋胶。
4、梁缝大于110mm时，梁端底座根据悬出0~40mm，确保相邻两块轨道板承轨台中心间距小于650mm。
图1 桥面连接钢筋

5、桥面验收标准见表1

表1 桥面验收标准
序号
检验项目
验收标准
备注
1
桥面高程
+10，-30mm
宜低不宜高
2
桥面中线
10mm

3
桥面平整度
5mm/1m

4
相邻梁端高差
小于10mm

5
底座板范围梁面拉毛或凿毛
拉毛范围均在2.6m底座板范围内（不许可超出底座板），凿毛面积不低于总面积50%。

6
防护墙间净宽
不得超限

7
桥面预埋件
规格、材质、位置、数量、状态（外露高度）符合设计要求

8
桥面清洁度
不得有油渍、浮渣、浮浆

9
桥面排水坡及泄水孔
泄水孔管蓖安装完成，泄水管道通畅

10
桥面伸缩缝
安装牢靠，不得有脱落

6、底座施工劳动力组织见下表2
表2 底座施工作业人员配置表
序号
工种
人数
工作内容
备注
1
现场责任人
1
现场指挥、调度

2
技术员
2
现场指导施工

3
领工员
2
率领工人施工

3
测量员
4
平面及高程测量

4
质检员
2
现场技术控制

5
安全员
1
现场安全管理

6
试验员
1
现场混凝土试验

7
钢筋工
25
钢筋半成品加工及绑扎

8
模板工
15
模板组立拆除

9
混凝土工
15
混凝土浇筑及抹面

10
养护工
2
混凝土养护

累计

70

7、底座施工机具设备配置见下表3

表3 底座施工机具工装材料数量表
机具材料名称
单位
数量
备注
钢筋弯曲机
台
1
钢筋加工
钢筋切断机
台
1
钢筋加工
钢筋调直机
台
1
钢筋加工
8m3砼罐车
辆
6
混凝土运输
转运小车
辆
2
线间材料转运
40cm底座板模板
m
600
R=5500m圆曲线高侧模板
25cm底座模板
m
600
R二5500m圆曲线低侧模板
Z50X50X5 角钢
m
1200
底座板顶面标高控制
凸台模板
套
80
一个圆形凸台模板为一套
模板支撑杆件
套
400
每延米为一套，钢筋三角撑及花篮螺杆
拉毛刷
个
2

定型抹子
个
4
5%散水坡成型用
铝合金刮尺
个
4
顶面找平
扭力扳手
个
2

发电机
台
1
备用发电
振捣棒
台
4
底座/凸台混凝土振捣
电焊机
台
4

汽车泵
台
1

二、施工工艺步骤
安装钢筋
钢筋加工
安装模板
浇筑底座混凝土
模板加工
混凝土搅拌、运输
浇筑凸台混凝土
混凝土养护
轨道板粗铺
轨道板精调
轨道板状态复测
CA砂浆配制、灌注
凸台周围树脂填充
安装扣件
铺轨及钢轨锁定
轨道精调
静态调整结束
施工放样
精调爪安装
不合格
CA砂浆原材料准备
灌注袋铺设
树脂灌注袋安装
树脂原材料及机具准备
合格
铺设条件评定及接口条件验收

施工准备
CPⅢ测试和评定

图2 施工工艺步骤图
三、钢筋加工及安装
1、钢筋加工前，应依据施工图编制钢筋配料单，下料前应认真查对钢筋规格、等级及加工数量，无误后按配料单下料。
2、钢筋弯制和末端弯钩应符合施工图要求，当施工图未提出要求，应符合下以下要求:
（1）受拉热轧光圆钢筋末端应作成180°半圆形弯钩，其弯曲直径dm≥2.5d，钩端应留有大于3d直线段。
（2） 受拉热轧光圆和带肋钢筋末端，当施工图要求采取直角形弯钩时，其弯曲直径dm≥5d，钩端应留有大于3d直线段。
（3）弯起钢筋应弯成平滑曲线，其曲率半径≥10d（光圆钢筋）或12d（带肋钢筋）。
3、钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。
4、钢筋绑扎在现场绑扎成型。依据放样控制点，弹出底层钢筋网片安装墨线，安装底层钢筋网片，绑扎架立钢筋，绑扎顶层钢筋网片。安装凸台预埋钢筋，凸台立筋须和底座上下层钢筋焊接连接，凸台箍筋须和凸台立筋绝缘绑扎连接。
5、当梁面标高和设计标高有偏差时，调整底座架力筋，使底座钢筋笼上、下层保护层厚度符合设计要求。
6、凸形挡台钢筋方向：下行线（左线）凸台朝向大里程，上行线（右线）凸台朝向小里程。
7、钢筋焊接网片重量许可偏差及开焊点应符合表4要求。

表4 钢筋焊接网片重量许可偏差及开焊点要求
序号
项目
许可偏差
1
重量
±4.5%理论重量
2
开焊点数量
1%，而且任一根钢筋上开焊点不得超出该支钢筋上交叉点总数50%，最外边钢筋上交叉点无开焊
3
长度和宽度
±25 mm
4
钢筋间距
±10mm
5
伸出长度
大于25mm
6
对角线差
±1%
8、钢筋安装许可偏差见表5
表5 钢筋绑扎安装许可偏差
序 号
项 目
许可偏差（mm）
1
钢筋间距
±20
2
钢筋保护层厚度
+10，-5
检验数量：每施工段最少抽检10处
检验方法：观察、尺量

图3 钢筋焊网安装
四、模板及伸缩缝安装
1、模板均采取工厂加工而成定型钢模。
2、模板安装前须打磨洁净，涂刷脱模剂 。模板接头采取螺栓连接，模板加固采取撑拉方法进行（撑拉杆长度可调剂）。左右幅外模撑拉于左右侧防撞墙上，左右幅内模相互撑拉固定。模板定位好后和梁面间缝隙采取同底座混凝土标号砂浆塞填，且塞填砂浆不得侵入底座范围内。
3、底座伸缩缝厚20mm，为确保伸缩缝顺直，施工时应采取固定装置和侧模连接固定。
4、圆形凸台模板采取 5mm 厚钢板加工成两个半圆，半圆间采取螺栓连接，半圆形凸台模板采取5mm厚钢板加工成一个半圆和一块挡板，挡板和半圆采取螺栓连接。
5、底座（凸台）板放样以CPIII控制点正确放样，底座（含凸台中心）伸缩缝处放设4个角点，并测设此处梁面高程，以此高程为依据，正确控制底座模板顶面高程，使之符合施工规范要求。

图4 模板及伸缩缝安装
五、混凝土施工
1、底座混凝土拌制采取集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场，汽车泵泵送入模。
2、混凝土坍落度控制在140mm～160mm，混凝土入模温度小于30℃，不低于5℃。
3、混凝土振捣采取φ50mm插入式捣固棒振捣，振点应部署均匀，振点间距小于捣固棒作用半径1.5倍，捣固棒不得平拖。
4、混凝土收面采取长铝合金靠尺刮平，收面时直线段底座两侧各20cm范围内应抹成5%排水坡，曲线段底座靠曲线外侧20cm范围内应抹成5%排水坡。
5、待混凝土初凝后进行第二次收面，在轨道板铺设2.4m范围内采取木抹子抹出一稍微粗糙平面或进行拉毛处理。
6、二次抹面完成后12小时内将砼表面覆盖土工布并洒水养护，洒水次数以保持砼表面湿润状态为准。底座砼表面积大，厚度薄，必需要加强养护，避免表面产生裂纹。养护期不得少于14天。
7、混凝土强度达成5MPa以上时，方可拆模，拆模具体时间以拆模时不损伤混凝土表面和棱角为准。在混凝土未达成设计强度75%之前，严禁多种车辆在底座上通行。
8、在底座模板拆除 24h 后且底座混凝土强度达成设计要求后方可进行凸台混凝土施工。
9、底座模板安装许可偏差及检验数量
表6 底座模板安装许可偏差及检验数量
序号
项 目
许可偏差
检验数量
1
顶面高程
±3mm
每5m检验1处
2
宽度
±5mm
每5m检验3处
3
中线位置
2mm
每5m检验3处
4
伸缩缝位置
5mm
每条伸缩缝检验一次
10、混凝土底座及凸形挡台混凝土施工质量许可偏差
表7 混凝土底座及凸形挡台混凝土施工质量许可偏差
序号
项目
许可偏差
检验数量
1
顶面高程
±5mm
每5m检验1处
2
宽度
±10mm
每5m检验3处
3
中线位置
3mm
每5m检验3处
4
平整度
10mm/3m
每5m检验1处
5
伸缩缝位置
10mm
每条伸缩缝检验一次

图5 混凝土底座施工
六、凸台施工
1、凸台施工前应对凸台范围内底座混凝土进行凿毛，凿毛时以见混凝土新鲜面为准。
2、凸台模板为整体模板，定位时使模板中心和放样中心点重合，然后调整模板顶面高程，使之达成设计要求。
3、凸台混凝土施工同以上底座混凝土施工。
4、凸形挡台模板安装许可偏差
表8 凸形挡台模板安装许可偏差
序号
项 目
许可偏差
检验数量
1
圆形挡台直径
±3mm
每凸形挡台检验一次
2
半圆形挡台半径
±2mm
3
中线位置
2mm
4
顶面高程
+4,0mm

5、凸形挡台混凝土施工质量许可偏差
表9 凸形挡台混凝土施工质量许可偏差
序号
项目
许可偏差
检验数量
1
圆形挡台直径
±3mm
每凸形挡台检验一次
2
半圆形挡台半径
±2mm
3
中线位置
3mm
4
挡台中心间距
±5mm
5
顶面高程
+5,0mm

图6 凸形挡台施工
七、底座伸缩缝施工
底座伸缩缝宽20mm，采取聚乙烯塑料板填充并用沥青软膏或聚氨酯密封。聚乙烯塑料板尺寸采取工厂定制，使之刚好能完成一道伸缩缝填充。聚乙烯塑料板填充完成后即开始用喷枪喷涂沥青软膏或聚氨酯密封。喷涂沥青软膏或聚氨酯时应使之形成一定坡度，以免伸缩缝处积水。
八、施工质量通病预防方法
1、底座和凸形挡台为钢筋混凝土结构，实体质量控制按常见混凝土质量控制方法进行，关键是确保施工精度，施工过程中常见质量通病有：
（1）底座顶面高程控制不到位，水泥乳化沥青砂浆灌注厚度不能满足规范要求。
（2）凸形挡台钢筋预留高度不足，位置发生偏移，无法满足结构受力和保护层厚度要求。
（3）凸形挡台和底座端部不对齐，凸形挡台底部受力面积无法满足设计要求。
（4）底座两侧排水坡坡度不足或成反坡。
（5）成品保护：桥梁伸缩缝耐候钢堵塞，底座及凸台混凝土掉块等。
2、关键对策
（1）因为梁面高程误差或不平整，轻易造成凸形挡台钢筋预留高度不足，同时混凝土浇筑时所产生冲击力易造成凸形挡台钢筋发生位移，偏离设计位置，关键控制方法有：事先测量梁面高程，平整度较差时应加密测点，在钢筋绑扎过程中，依据测量结果将凸形挡台钢筋调整至设计位置。凸形挡台钢筋绑扎时将竖向钢筋和底座钢筋绑扎牢靠，浇筑混凝土前用钢管穿插固定在底座模板上。混凝土卸料应控制高度，减小对钢筋网片扰动。
（2）在梁缝大于110mm时，施工放样应合理布设凸形挡台位置，以确保凸形挡台周围树脂厚度30~50mm，凸形挡台中线许可偏差为3mm，中心间距许可偏差为±5mm。
（3）在混凝土表干后开始收面，避免过早收面对混凝土产生扰动造成混凝土下滑。
（4）加强监控，混凝土浇筑后立即复测其顶面高程，测点部署在底面四个交点位置，高度不足时应补充混凝土，反之应去除多出量并重新刮平收面。
（5）采取全站仪测出凸形挡台中心位置，并引出其轮廓线。在梁端底座之间打入木楔，半圆形凸形挡台端模支立在木楔上，其内缘和底座端部对齐。凸形挡台模板安装到位后用锚固钢筋固定，预防混凝土振捣时模板发生位移、偏位、倾斜。
（6）桥梁伸缩缝耐候钢安装前应采取泡沫填塞，预防混凝土进入，无法安装止水带。
（7）底座及凸台模板拆除、倒运时注意对混凝土成品保护。

排水坡内低外高
侧面错台
侧面错台

顶面平整度差
底座端部跑模
烂根