新版灰土综合项目施工专项方案.doc

来安县汊河经济开发区工业园区
王桥路建设工程

6%
灰
土
专
项
施
工
方
案

编制：
审核：
审批：
8月20日

目 录
1编制根据 1
2工程概况 1
3施工筹划 2
3.1筹划工期 2
3.2现场准备 2
3.3暂时便道施工 3
3.4 6%灰土施工前排水设施 3
4专项技术施工方案 4
4.1工艺流程 4
4.2测量定位放样 4
4.3施工准备 5
4.4清理场地 5
4.5 6%灰土施工 5
4.6 6%灰土材料用量计算 9
5季节性施工方案 10
5.1雨季施工 10
5.2夏季施工 12
6质量保证办法 12
6.1保证工程质量管理办法 12
6.2保证灰土填筑工程质量技术办法 14
7、工期保证办法 15
7.1 充分做好前期准备 15
7.2 组织精干、务实、高效项目领导班子 15
7.3工期筹划管理 15
7.4合理安排季节性施工 16
8安全保证办法 16
8.1安全施工应急方案 16
8.2项目部指挥部架构 16
8.3应急救援机构职责 16
8.4事故应急办法 17
8.5医院路线图 17
8.6安全技术交底 19
8.7施工过程中监督、检查、再教诲、考核工作到位 19
8.8班后总结和改进工作到位 19
8.9机械安全 19
8.10 安全用电办法 20
9文明施工 20
9.1文明施工办法 20
9.2工现场环保制度 21
9.3污水解决排放办法 21
9.4粉尘控制 21
9.5噪音控制办法 22
9.6夜间施工办法 22

6%灰土专项施工方案
1编制根据
（1）来安县汊河经济开发区王桥路建设工程施工图设计。
（2）城乡道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-）
（3）招标文献 
（4）建设部颁技术原则、技术规范、施工规范及验收评估原则等； 
（5）合同文献及有关规章制度；
（6）施工现场实际状况； 
（7）《王桥路施工组织设计》工期规定，工程施工环境及环保规定； 
（8）我司拥有科技成果、工法成果、管理水平、既有技术装备力量和近年积累同类工程施工经验。
2工程概况
王桥路西起104国道，东至现状经五路，道路总长度1.911km，宽度35m，设计车速40km/h，桩号K1+366.6处设立一跨径20m简支梁桥。道路线型为一条直线，道路两侧地块重要为鱼塘和农田。现状104国道为沥青混凝土路面，宽度为50m；现状经五路为水泥混凝土路面，宽度为18m,道路两侧为绿化带。王桥路路幅分派为3m（人行道）+3.5（非机动车道）+2m（侧分带）+7.5m(车行道)+3m（中分带）+7.5m(车行道) +2m（侧分带）+3.5（非机动车道）+3m（人行道）=35m。
据地勘报告，王桥路桩号K1+012.3～K1+161.5段和桩号K1+817～K1+897段第②层淤泥质粉质黏土厚度约为4m深,本次设计采用抛石挤淤解决。
清除表层素填土，清至路床底如下10cm出开始抛石。路基横向解决宽度应至开挖坡脚线外1.5m，抛石厚度暂定1米，50cm一层分层碾压，压实稳定后10cm碎石找平，按规范规定压实，如果1m厚度抛石无法稳定，继续抛石挤淤至稳定。抛填片石粒径大小不适当不大于300mm，且不大于300mm粒径片石含量不得超过20％。
机动车道路面构造层底由上向下采用60cm石灰土（6%）+石灰土（6%）填至路床底+10cm碎石找平+100cm片石挤淤。
非机动车道路面构造层底由上向下采用40cm石灰土（6%）+石灰土（6%）填至路床底+10cm碎石找平+100cm片石挤淤。
人行道路面构造层底由上向下采用20cm石灰土（6%）+素土填至路床底+10cm碎石找平+100cm片石挤淤。
3施工筹划
3.1筹划工期
筹划工期为：8月31日～2月10日
序号
工程部位
工期（天）
开始时间
完毕时间
1
K1+610～K1+902
40
.8.31
.10.9
2
K0+000～K1+610
72
.12.1
.2.10
3.2现场准备
1.人员
本分项工程施工重要人员配备状况(见下页)：
管理人员
操作人员
技术负责人
1名
挖掘机司机
4名
测量人员
2名
装载机司机
2名
现场技术员
2名
压路机司机
2名
机料管理人员
2名
自卸车司机
10名
实验人员
2名
电 工
1名
质检人员
2名
其她工种
10名
安全管理人员
1名

后勤保障人员
1名

现场工长
1名

合 计
14名
合 计
29名
所有人员共计43名
2.机械设备
本段6%灰土施工重要设备见下表。
序号
机械名称
型号和功率
拟投入数量
1
挖掘机
CAT320C
4台
2
装载机
ZL50
1台
3
压路机
ZY20B/LRS1025
2台
4
自卸车
5T
10辆
5
平地机
PY180G
1台
6
全站仪
拓普康
1套
7
水平仪
苏州一光
2套
3、石灰材料
应采用Ⅲ级以上生石灰或消石灰，并注意存储时间不适当过长，否则应进行有效CaO、MgO含量实验，达到Ⅲ级规定期才容许使用。
3.3暂时便道施工
1、 暂时便道施工，运用非机动车道与人行道位置进行便道施工，便道采用70cm低剂量灰土分两层摊铺，保证便道宽度为7米，等到非机动车道施工时将便道挖除重新施工非机动车道。
2、暂时施工便道在满足车辆通行状况下尽量采用减少挖方。
3、施工便道填筑以填筑碎石土为宜，每层压实厚度不得不不大于30cm，采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用规定为原则。填筑按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。
4、暂时便道应在岔道、与主路接口，放置锥筒以及交通引导标志。
3.4 6%灰土施工前排水设施
由于水是导致路堑各种病害重要因素，因此无论采用何种开挖办法，均应保证开挖过程中及竣工后有效排水。应做到：
1、土方工程施工期间应修建暂时排水沟。
2、暂时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
3、路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必要严格搞好堑顶排水。
4、引走一切也许影响边坡稳定地面水和地下水，在路堑线路方向上保持一定纵向坡度（单向或双向）以利排水。
4专项技术施工方案
施工执行技术原则和验收原则必要符合招标文献规定。结合本工程实际状况，分段施工，做好6%灰土施工，施工特点采用办法分述如下：
4.1工艺流程
方案编制
施工准备

一次掺灰
监理承认
运土及焖料

监理验收
施工放样

二次掺灰
拌 合
材料准备

灰剂量、含水量、高程、压实度、平整度检测

监理验收
整平和碾压

养 护

图4.1-1 石灰土施工工艺流程图
4.2测量定位放样
为了保证施工符合设计规定，施工前需认真做好线路领桩、补桩、施工放样等工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。
施工前做好路线复测工作，对修筑路基线路依照设计文献中和领桩时拟定开挖、填筑中心线进行现场测量，验证在定线进所测定位置标桩、高程、转角点与否精确无误。
道路中线放样：依照加密导线点，设计院提供道路中心坐标，及道路曲线要素，每隔一定距离现场定出道路中心线。摊铺
道路高程放样：道路高程测量暂时水准点测设办法及精度规定按规定执行，用水准仪来回一测回测量，闭合差不超过±12√ L，L-两点之间水平距离。每20米设一桩，并在两侧边沿设批示桩进行水平测量，并标明各基层设计标高。
4.3施工准备
在路基施工前，一方面认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作。排水沟按设计规定设立纵、横向排水沟，保证排水畅通，使路床保持干燥状态。详细为:在沿线路基边坡外2m处设立纵向排水沟，排水沟尺寸底宽1.2m，深0.8m,按土质状况放坡；同步在路基范畴内设立横向排水沟，间距为30米，横向排水沟与纵向排水沟相连通。横向排水沟尺寸与纵向相似。
4.4清理场地
施工前清除施工现场内所有有碍施工障碍物。现场施工便道转弯处与重要出入口设立明显警示标志。
4.5 6%灰土施工
1）普通规定
石灰土应是用消解后石灰和细粒土拌现场拌合而成。石灰土适当施工气温在5℃以上，雨天不得施工。石灰土在未达到7天保养期此前，不适当开放交通。
2）原材料规定
石灰应符合设计及有关技术规范规定，不低于Ⅲ级生石灰与消石灰，并注意存储时间不适当过长，否则重新进行检测，达到Ⅲ级石灰规定期才容许采用。石灰土基层施工就符合下列规定：可采用路槽外集中拌和闷灰法施工。铺筑前应先检查土路基、排水设施及其附属设施应符合规定。可采用挖掘机与推土机相配合使用，同步采用人工辅助施工。石灰土每层压实厚度10-20cm为宜，松铺系数普通为1.4-1.6。
3）施工规定
灰土施工应遵守下列规定：严格控制厚度和高程。此外摊铺厚度每层控制在15cm（压实厚度），碾压作到先轻型，后重型，成型后必要保湿养生。
4）质量控制
A、石灰稳定土备料及运送
石灰土备料应选取道路两侧宽敞地势较高场地集中拌和堆放。当石灰进场后，块灰应在使用前2-3天完毕消解。石灰：石灰质量应符合规定 Ⅲ级以上生石灰或消解石灰技术指标。土：对土普通规定是易于粉碎，满足一定级配，便于碾压，塑性指数15-20粘土,土中土块最大尺寸不应不不大于15mm,硫酸盐含量不不不大于0.8%,有机质含量不不不大于10%；水：普通人、畜饮用水均可使用。
依照现场实际状况，先掺入一定石灰用量，用挖掘机与推土机充分拌和，充分搅拌，直到拌和均匀。石灰稳定土普通闷灰时间普通不少于2-3天。
石灰稳定土在集中拌和闷灰好后，用自卸汽车运至施工道路路槽内堆卸。依照道路石灰土摊铺宽度及压实度，计算出路段集料用量，打成网格堆卸。
B、摊铺及拌和
本道路6%灰土机动车道后60cm,非机动车道总厚度40㎝，分层摊铺。6%每层灰土厚度控制在压实后不不不大于20cm，在监理验收后再进行下一层回填。灰土在大面积施工前，应先做实验段，拟定灰土虚铺厚度及石灰用量，拟定松铺系数，然后进行大面积施工。
本工程灰土采用厂拌与路拌结合施工工艺，路基采用人机配合摊铺办法，在摊铺前现场采用灰线标出10*10m方格网，先计算出低剂量灰土体积，后依照低剂量灰土体积推算出应加入石灰量后把石灰覆于低剂量灰土上，同步减去预先掺入石灰剂量（ 现场实际测量灰剂量），采用拌合机进行拌合，人工平整后再用压实机具进行碾压密实。
C、调平整形
检查项目在摊铺结束即进行下列各项检查：灰土厚度，标高，宽度与否符合设计规定；灰土外观拌和均匀，色泽一致；含水量：采用酒精燃烧法检测含水量。掌握虚铺厚度：用边桩拉横断平线下返尺寸掌握灰土虚厚=施工厚度×松铺系数，松铺系数依照实验段拟定。表面人工用竹耙搂平找细符合路拱规定。
D、稳压
稳定是灰土压实前实验阶段，灰土内部和外部某些缺陷，通过稳压予以补救。灰土整型约50M即开始碾压，稳压是碾压开始，用二轮压路机稳压必要重轮在前自路边向中央大摆轴均速碾压；如发现高程及平整度差别较大，及时翻松找平、补平；如发既有横向均匀裂缝，也许是含水量不够所至，需补洒水，拌匀整平，局部有软弹现象是含水量过大，需翻开，掺拌干灰土找平。
E、碾压
用12T以上压路机（筹划采用15～21T压路机），自路边开始向路中心碾压4～6遍，压实度即可达到或接近规定，即时检查，如发现压实度未达到规定期，尽快补压。灰土整顿后及时碾压，当天碾压成型。碾压办法：先从路边一侧边沿开始，外侧轮1/2压在路肩上，以60～70m/min速度，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压到路中心，再从另一侧边沿同样压路中心，即为一遍，碾压一遍后来，在仔细检查平整度和标高，即时修整。修整时应从表面下挖深翻松8～10cm，然后在嵌补新灰土，整平后压实4～6遍便可达到规定压实度。其中检查井周边与管道某些采用人工夯填密实，管道回填至50㎝后采用压路机进行碾压，直至压实度满足设计规定。
F、接缝解决
接缝解决一定要垂直对接，不能与已成型石灰土斜接，以免产生薄层。分段接缝处，采用反挖台阶办法，普通状况下，反挖台阶宽度为2米。
G、养护
压实成型经检查符合规定石灰土构造层，必要在湿胎状态下养生（禁止用水管直接冲水，应洒成雾絮状）。养生期不得少于7d。
H、质量控制规定
控制压实含水量,石灰土因含水量过多产生缩裂缝明显，因而含水量一定不要不不大于最佳含水量，能控制在最佳含水量-2%。
压实后构造层应平整坚实，结成板体。无明显裂缝或局部网状龟裂、无浮土、脱皮、松散现象。12t压路机碾压后，轮迹深度不得不不大于5mm。
J、质量报验、验收
在6%灰土拌和好后，经自检合格后报验监理工程师取土样检测灰剂量，合格后开始6%灰土摊铺。6%灰土碾压密实后采用环刀法检测压实度、高程、横坡与弯沉等指标自检合格后报验监理工程师验收，符合规定后进入下道工序施工。
K、6%灰土质量通病防治
（一）搅拌不均匀
1、现象：石灰和土掺和后搅拌遍数不够，色泽呈花白现象。有局部无灰，有局部石灰成团。更有甚者，不加搅拌，一层灰一层土，成夹馅“蒸饼”。
2、因素分析：无强制搅拌设备，靠人工，费时费力，加上管理不严，便不顾质量，粗制滥造，搅拌费力，不肯多拌。
3、危害：如果掺和不均，灰是灰，土是土，土与灰之间互相作用将不完全，石灰土强度将达不到设计强度。
4、治理办法：按施工技术规程规定人工搅拌：
（1）将备好土与石灰按计算好比例分层交叠堆在拌和场地上；
（2）对锹翻三遍，规定拌和均匀，色泽一致，无花白现象。土干时随拌随打水花。加水多少，以最佳含水量控制。
机械搅拌：办法诸多，有用平地机搅拌，专用灰土拌和机搅拌，农用犁耙搅拌。不论用什么办法就地搅拌，都应严格按规程操作，保证均匀度、构造厚度、最佳含水量。
（二）掺灰不计量或计量不准
1、现象：在石灰土掺拌过程中，加灰随意性较强，不认真对土、灰松干容重进行实验计算，或虽有计量只是粗略体积比。
2、因素分析：
（1）管理人员和操作人员不理解剂量是直接影响着灰土强度重要因素。
（2）管理人员未经实验计算或虽经实验计算但对操作者交底不清。
3、危害：在生产实践中，石灰剂量应不低于6%，不高于18%，如果计量不准，低于6%或高于18%都会使灰土强度减少。
4、治理办法：石灰土石灰剂量，是按熟石灰占灰土总干重百分率计算。要获得精确剂量，就应通过实验。获得最佳配备办法。
（三）石灰过干或过湿碾压
　 1、现象：掺拌摊铺灰土过干或过湿，都偏离最佳含水量较大。往往是过干时，在进行碾压后，再在表面进行洒水，这样只是湿润表层，不能使水分渗入到整个灰土层。过湿是碾压浮现颤抖、扒缝现象。
2、因素分析：
（1）土料在开挖、运送或就地过筛翻拌过程中，土料中原有水分大量蒸发，翻拌过程中又未重新加水。
（2）所取土料过湿或遇雨或灰土掺拌后未碾压遇雨，没有进行晾晒，在大大超过最佳含水量状态下碾压。
3、危害：灰土在过干或过湿状态下碾压，均不能达到最佳密实度。过湿土料或过湿石灰均不能搅拌均匀；过干灰土层，只在表面洒水，只能使表层达到较低高密实度，整流器个灰土层不会达到一致最佳期密实度。这样将导致灰土层承载能力减少，危及整个构造寿命。
4、治理办法：
（1）石灰土搅拌必要具备洒水设备，如果在取土、运送、翻拌过程中失水，就应在翻拌过程中随搅拌随打水花，直至达到最佳含水量。同步在碾压成活后，如不摊铺上层构造，应不断洒水养生，保持经常湿润；灰土强度形成过程中，一系列互相作用都离不开水。
（2）取来土料过湿或遇雨后过湿都应进行晾晒，使其达到或接近最佳含水量时再行加灰掺拌。如拌和后灰土遇雨，也应晾晒，达到最佳含水量时进行碾压。如灰土搁置时间过长，还要通过实验，如果石灰失效，还应再加灰掺拌后碾压。
4.6 6%灰土材料用量计算
石灰剂量以石灰质量占所有粗细土颗粒干质量百分率表达，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。
消石灰与土由重量比换算为体积比公式：
石灰体积：土体积=（p2/r2）：（p1/r1）
=1：[（p1*r2）/（r1*p2）]
式中:p1-----土重量配合比例；
p2-----消石灰重量配合比例；
r1-----土天然松方干密度（Kg/m3）；
r2-----消石灰天然松方干密度(Kg/m3)。
消石灰松铺厚度公式：
h2=（h0*r0*p2）/r2
式中:h0-----石灰土压实厚度（cm）；
r0-----石灰土最大压实密度（kg/m3）；
h2-----消石灰松铺厚度（cm）；
r2-----消石灰天然松方干密度（kg/m3）。
土松铺厚度公式：
h1=（h0*r0*p1）/r1
式中:h1-----土松铺厚度（cm）；
r1-----土天然松方干密度（kg/m3）。
每平方米消石灰用量：
石灰剂量为6%石灰土改良路基，压实层厚度为20cm，关于实验成果为：
石灰土最大压实密度=1740kg/m3；
消石灰松方干密度=450 kg/m3；
土天然松方干密度=1050 kg/m3。
1)、石灰与土体积比：
消石灰体积：土体积=1：[（p1*r2）/（r1*p2）]
=1：[（94*450）/（1050*6）]
=1：6.71
2)、消石灰松铺厚度：
h2=（h0*r0*p2）/r2=(20*1740*0.06)/450=4.64(cm)
3)、土松铺厚度：
h1=（h0*r0*p1）/r1=(20*1740*0.94)/1050=31.15(cm)
4)、每平方米消石灰用量
石灰土改良路基压实厚度为20cm时，松铺土需厚31.15cm，松铺消石灰需厚4.64cm,每平方米需消石灰0.046m3。
5季节性施工方案
5.1雨季施工
当前已经进入雨季，我标段内路基土方为了减少雨水冲刷路基边坡，削弱降雨对路基施工影响，我标为雨季抛石施工定出如下方案。
5.1.1防止办法
1、加强与气象预报观测，提前掌握住长期天气变化趋势，依照雨季天气状况，结合工程不同特点，统筹安排，均衡考虑，科学制定并随时调节相应施工筹划。雨季期，储备足够工程物质和生活物质保证施工需求。
2、完善排水防护设施。排水防护工程施工尚未真正展开，要设立暂时排水设施，如挖筑暂时急流槽、排水沟、挡水碾等，民时加快排水防护工程施工进展。
3、完善防雨覆盖办法。保证雨后可以迅速开展施工，保证施工持续性。
4、加快水毁解决速度。雨季发生水毁后，反映要迅速，解决要及时，修复要到位。对水毁路段要制定科学完善解决方案，以最块速度恢复工程原貌，修复质量要完全满足设计原则和规范规定，不留任何质量隐患。
5、边坡特别是高填方段及土质较差路段边坡，往往受雨水冲刷后易形成较大冲沟或发生坍塌缺口。整修时应自下而上分层挖台阶，每层高度不适当超过15cm，应用与原路面相似填筑材料，宽度应为原宽增长30～50cm，或应满足夯压机具宽度加30cm，以保证边坡压实度和稳定性。为了加强两层间结合，在每层填料开始施工前，适量洒水，润湿层面，再按设计坡度削坡；若路基工程施工完后不及时进行路面施工，则在弯道内路肩边沿应修筑挡水带，并暂时修筑急流槽，减少水害发生。
6、雨季施工中，除施工车辆外，应严格控制其她车辆在施工现场通行，做好施工便道维护。暴雨先后要检查现场暂时设施与否安全可靠，有不安全因素时，要及时修理、加固或及时排除，并提前做好施工人员安全撤离准备工作，保证人员安全，便道畅通。
5.1.2雨季施工办法及注意事项
1、雨季抛石挤淤，在填筑前，应在路基以外挖掘排水沟，将流水引至附近垄沟处或河沟缺口处，保持场地不积水，如原地面松软，应采用换填等办法进行解决。如果系在斜坡地带修筑路堤，还应在其上方开挖一条截水沟，将水截住排走，以免冲毁已筑好路堤。
2、雨季应特别注意填料选取。宜选用透水性好碎、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料
3、雨季施工，重要是抓紧晴好天气，讲究操作办法，采用在雨后较短时间内能填上一层。必要做到随挖、随运、随铺、随压实。应分层填筑，每一层表面应做成2％～4％排水横披，当天填筑土层应当天（或雨前）完毕压实。
5.1.3雨季施工应特别注意事项
1、工作场地积水应及时排除。施工场地积水，应组织力量疏导排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超过塑限时，禁止机械运营。
2、取土场地淤泥开挖过程中，如因突然降雨而半途停止，复工前应专人道挖方体上详细检查。如发现边坡上方有裂缝，或发现边坡开裂，淤泥有滑坡也许，应慎重解决后方可继续施工。
3、机具停放地、库房、生活区域，都必要选在地势较高不易被水淹地点，并有可靠排水防洪设施，防止洪水导致危害。
4、施工期间注意天气预报，掌握本地气象变化规律，以便针对小雨、暴雨或晴天从施工办法上积极采用办法，减少损失，增长经济效益。
5、雨季填筑路基要做到随挖、随运、随铺，恰当减小开挖段面，及时抽水、回填，尽量缩短每一层施工周期，每层填筑完毕，均做出3%横坡，提高平整度，不使路基范畴内存水；雨季施工时，在边坡上修建简易边坡流水槽，在易受积水侵入地方，挖好截水沟和排水沟。雨后应重新对路基进行检测，如不符合规定，应重新压实。
5.2夏季施工
夏季气候炎热，高温时间持续较长，为保障施工安全，避免暑季带来隐患，制定一下防暑办法。
1、对职工宣传防暑降温知识，掌握中暑症状和急救办法，为施工人员配备必要劳动保护用品，做好施工现场重要部位安全防护，施工现场提供充分茶水等防暑降温用品和人丹，风油精等。
2、合理调节作息时间，避免高温工作，保证工人休息、睡眠时间，一旦发既有人员中暑，应及时降病人移至阴凉、通风处，及时拨打120电话。
3、机械应配备灭火器材，防止高温引起火灾。
6质量保证办法
6.1保证工程质量管理办法
1、建立健全质量管理组织机构，从组织上保证质量目的实现；成立以项目经理为组长，总工为副组长质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作。项目部设安质部，负责施工质量控制和质量检查；施工队设专职质检员，工班设兼职质检员，负责本单位工程质量自检工作；形成自上而下完整质量内部控制网络。
2、建立周密严格质量管理工作制度，从管理上保证质量目的实现。认真贯彻执行国家和铁道部关于加强质量管理法规、文献、实行规范制度化管理。

图6.1-1 质量保证体系框图
3、贯彻建立健全各级各岗位质量责任制。对各级施工负责人、技术负责人，以及质量检查工程师、专兼职质量检查员等均明确其质量责任和岗位职责，责任贯彻到人。项目部与队，队与班组，班组与职工个人实行层层质量卡控，将项目质量责任目的层层分解到每一职工，充分调动全员积极性。
4、强化质量教诲，提高全员质量意识和业务素质。开工迈进行技术交底和应知应会教诲；施工中适时进行技术质量业务培训；定期召开质量分析会，分析存在重要质量问题，查找产生问题因素制定纠正办法，防止问题再发生。
5、制定质量目的，创优规划和创优办法；分项工程施工先实验再铺开，抓好各类工程首件施工质量，树立工程样板，以点带面。
6、严格按照设计文献和国家及铁道部现行技术原则、规范施工，加强技术管理，做好设计文献审核，严格执行变更设计先审批后实行原则，认真进行施工调查和现场核对，编制实行性施工组织设计，并在施工中不断优化。
7、严格执行向监理工程师报告制度，先审批开工报告后开工，关于实验报告、检查批、施工方案、施工办法、施工准备状况和质量保证办法等及时向监理工程师报送，认真执行监理工程师指令。
8、加强质量监控，按规定检查范畴和抽检频率及时进行质量检查；加强现场质量控制，严格执行隐蔽工程检查签证制度，实行项目经理部、施工队两级自检制度，严格执行“自检、互检、交接检”“三检制”；经常进行定期或不定期质量检查，发现问题及时解决，并按规定保存好关于原始记录。
9、严格控制各种原材料质量，把好进料关。所有进入施工现场材料必要由监理工程师见证取样，经实验合格后才干使用；凡经检查不合格材料及时清理出施工现场，未经检查材料不能用于本工程。
10、制定质量奖罚制度，项目经理部对各施工队提取优质工程保证金，定期进行质量检查评比，奖优罚劣。对发生质量事故严格按照“三不放过”原则进行解决，的确吸取事故教训，对关于负责人和责任单位进行严惩。
11、履行全面质量管理，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，针对重难点工程和核心工序开展科技攻关和QC小组活动，通过提高施工工艺水平不断提高工程质量。
12、加强施工现场管理，倡导履行文明施工。设立醒目施工警告牌标，持证上岗，挂牌施工；杜绝重大质量和安全事故，消灭质量通病；强化质量意识和质量责任制，提高质量管理水平，达到优质工程。
6.2保证灰土填筑工程质量技术办法
6.2.1灰土填筑技术办法
1、灰土填筑施工中，做好施工机械配套选型，保证各种机械性能达到设计规定技术原则。
2、施工前按设计规定选取合格填料，进行工艺实验，选定最佳工艺参数。填石路基禁止使用风化石作填料，严格控制分层厚度。
3、严格按照“三阶段、四区段、八流程”机械化流水作业施工工艺组织施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。
4、对施工过程进行及时有效质量监控，及时反馈各种数据，用数据指引施工。
6.2.2边坡压实技术办法
1、路堤边坡在填筑过程中，应随填高变化用标杆标出高程，以便控制边坡坡度。
2、采用大型碾压机械压实路堤时，边坡外侧土会外挤，边坡附近填土无法压实，施工中拟采用超填宽来充分压实。
6.2.3 过渡段压实技术办法
1、大型压路机压不到地方，采用小型振动压路机配合迅速平板冲击夯压实，压实厚度不超过15cm，压实遍数由实验拟定。
2、小型振动压路机压实不到地方，在级配碎石中掺4～6%水泥后拌合均匀，用迅速平板冲击夯振实，其振实厚度不不不大于15cm。
3、过渡段加强检测，每层检查合格后才进行下一层施工。
7、工期保证办法
7.1 充分做好前期准备
开工前充分做好思想、组织、技术、人员、设备、物资、资金等各项准备工作。由项目负责人组织各关于部门提前谋划，贯彻项目重要管理人员及有类似工程施工经验基本队伍，提迈进入技术培训。
7.2 组织精干、务实、高效项目领导班子
1、项目部选派事业心强，有丰富经验管理人员任各部门负责人，配齐施工技术、安全环保、质量检查、筹划、财务、物资设备等各方面管理和业务人员。
2、加强资源配备，做好设备、物资、资金等各方面保证，调配性能好、机况好、适合本工程需要机械设备；物资、材料提前筹划采购，避免停工待料，保证材料及时、充分、合格运到现场，对支架、模板等周转性材料提前作好准备；财务部门要保证充分流动资金投入本工程。
3、优化施工办法，做好实行性施工组织设计
4、对拟定施工组织方案，施工办法，进行认真分析研究和方案比选，拟定既能满足本工程设计规定，又能发挥公司自身优势施工方案、办法，保证工程顺利完毕。
7.3工期筹划管理
1、依照实行性施工组织总体安排和网络筹划，控制核心线路；编制“年、季、月、旬、日”作业筹划及阶段进度目的，并依照阶段进度目的实行过程中完毕状况，及时与原筹划进行对比，若进度滞后要及时分析查找因素，并坚决采用办法调节、补救，实行动态管理，以日保旬，以旬保月，从而保证季、年筹划及总工期筹划实现。
2、严格执行工地筹划每周开总结分析会制度。检查、总结当天进度筹划完毕状况，拟定第二天工作筹划，每周由项目经理组织召开工程进度，验工计价，质量总结分析会，重大问题及时组织协调。
7.4合理安排季节性施工
土方施工避开雨季，并在冬雨季施工中采用的确可行防护办法，特别是做好雨季及汛期防洪渡汛工作，保证施工顺利进行。
8安全保证办法
8.1安全施工应急方案
安全生产目的为：无安全事故，创立“市级文明工地”。
现场突发事件应急救援预案
项目重大安全事故应急救援指挥部（下称：项目指挥部），指挥、组织、协调重大事故应急救援工作及事故上报、告示调查、善后工作。
8.2项目部指挥部架构
组 长：张涛（1395669）
副组长：朱兴国（）、邵顺勇（）
组 员：孙刘兵、田森、吉兵、管银飞、沈志祥、杨宝恒、陈荣超
组织机构下设：
报案组： 张涛、朱兴国
急救组： 邵顺勇、田森
维护秩序组：孙刘兵、吉兵
事故调查组：、管银飞、沈志祥、杨宝恒、陈荣超
8.3应急救援机构职责
1、组长职责：全面负责处置突发性安全事故工作，及时召集领导小构成员研究处置方案，布置任务，下达命令，启动应急救援预案。
2、报案组职责：发生突发性安全生产事故，现场负责人应依照事故状况及时向关于领导报告，并拨打相应急救中心电话，告知事故种类、事态、地点、联系人等，同步紧急告知急救组、机械设备组和维护秩序组，启动应急救援预案。协助事故调查与解决工作。
3、急救组职责：接到报案组告知后，及时赶赴现场，依照现场事故种类，及时组织急救，协助事故调查与解决工作。
8.4事故应急办法
1、发生紧急事故后，及时报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故人员告知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。
2、如有人员受伤，及时拨打“120”急救中心电话获得联系，详细阐明事故地点、严重限度，并派人到路口接应。
3、在向关于部门电话求救同步，对受伤人员在现场安全地带采用可行应急办法，如现场包扎止血等办法。防止受伤人员流血过多导致死亡事故发生。
4、及时上报公司及关于部门，并启动公司应急救援预案。
5、如有人员被掩埋，要采用有效安全防护办法后，组织人员按部位进行人员急救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。
8.5医院路线图
项目部发生普通事故到来安县第二医院,医院路线为：拟建项目部进朝阳路，行驶2400米;左转，进入纬九路，行驶米； 左转，行驶600米；左转到达来安县第二医院，共行驶5KM,需9分钟左右时间。详见图8.5-1救援线路一。
项目部发生重大事故到江苏南京市省浦口区人民医院,医院路线为：拟建项目部到浦泗路，行驶3.7公里，左转，进入浦泗路，行驶13.1公里，靠右前方行驶，进入江北大道迅速路辅路，行驶700米，直行，进入宁六路，行驶2.1公里，右转，进入柳洲路，行驶2.5公里，直行，进入柳洲南路，行驶910米，右转，进入浦园路，行驶1.1公里，左转，从浦园路到浦口人民医院，行驶10米到达江苏南京市省浦口区人民医院。行驶24.1KM,需49分钟左右时间。详见图8.5-2救援线路二。

项目部
来安县第二医院

图8.5-1 救援线路一
项目部
浦口区人民医院

图8.5-2 救援线路二

8.6安全技术交底
1、除了班组自行组织班前安全活动外，负责该工种工长（施工员）还用书面形式对班组进行具备针对性安全技术交底，并履行签字手续。
2、项目专职安全员总结教诲和交底内容，再次详细解说给班组每个成员，规定做到人人会操作，人人都必要遵守安全纪律、国家关于政策法规和项目部安全管理制度。
8.7施工过程中监督、检查、再教诲、考核工作到位
1、在施工过程中，安全员、工长起到监督作用，发现那里浮现事故苗子，及时组织人员消除，并强调杜绝类似事件不再发生。
2、在施工期间，除规定施工班组例行每天班前自检外，安全员还进行不定期复查作业状况，发现事故隐患及时勒令班组进行定人、定期限、定办法整治，并贯彻其整治内容。
3、对有些在施工过程中，安全意识淡化工人进行再教诲。
4、在施工过程中对作业小组进行每天一考核，并实行奖罚制度。
8.8班后总结和改进工作到位
1、通过每周项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目的，将事故隐患消除于无形。
2、对工作中局限性之处进行改进，并采用有效办法进行补救，加大防止力度。
3、集思广益，接纳各方面具备建设性建议，并采用实际行动。
8.9机械安全
1、机械作业时，施工人员禁止在回转半径内工作，特别是土方配合人员。施工机械有专人进行统一指挥。
2、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。别的各施工机械不能超速及违章作业。先后两车（机械）间距不不大于10m。
3、夜间施工要有足够照明，进出口设专人指挥，避免发生交通事故。
4、人工挖掘作业人员横向间距不不大于2m，纵向间距不不大于3m。
5、挖掘机等施工机械作业时，注意架空线路，不得在架空输电线路下工作，必要在下方施工时应满足下表规定：
施工现场与架空线路交叉时最小垂直距离
外电线路电压级别（kv）
＜1
1~10
35
最小垂直距离（m）
6
7
7
8.10 安全用电办法
1、电工必要持证上岗，禁止非电工人员接电，拉线。
2、施工用电施工用电安装漏电保护装置。
3、吊车由专人指挥，吊车臂下禁止站人，钻机、吊车与高压线保持安全操作距离。
4、施工用电必要架空。
5水泵必要接地，做到“一机一闸一漏”。
5、施工时将沟槽边上散土和活动碎石清理干净。
6、沟槽开挖前完善四周暂时排水设施，对现况排水沟渠进行疏通。
9文明施工
文明施工、环保目的：创文明工地、环保工作达标工地。
9.1文明施工办法
1、施工现场设排水设施，保持场内无积水；施工暂时道路保持平整、坚实、畅通。
2、现场不准随处大、小便，现场内土方、零散碎料和垃圾及时清理、码放，以免影响施工。
3、施工现场机械、消防、安全、卫生、环保等指定专人负责，并定期检查作好记录。
4、施工现场各种标语牌，笔迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。
5、料具和预制构件分类码放整洁。码放预制构件和模板场地规定平整、密实，有排水办法，码放符合规定。
6、施工现场材料保管，根据材料性能采用必要防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等办法。易燃、易爆、易碎品及时入库，专库专管，并设明显标志。
7、对影响社会交通及周边居民出行地段设专人疏导、设立明显施工警示牌和宣传标语。
9.2工现场环保制度
1、制定现场环保目的，建立“环保领导小组”责任制，定岗定责、责任到人。严格遵守国家及地方各级政府所发布关于环保问题法律法规文献。
2、经常开展环保宣教，提高全体施工人员环保意识，自觉保护环境。
3、严令各施工队不得随意占用或破坏施工现场周边相邻土地、道路、绿地、树林以及各种公共设施或场合；不得影响居民进出通行道路畅通和正常活动范畴；不得损坏公共设施如电线、电缆等；生产、生活设施布置按监理工程师批准方案进行，尽量减少对道路占用。
4、密切联系本地政府及各有关部门，征求她们意见与建议，争取社会各方面对因施工导致不便予以谅解、理解和支持，施工积极配合环保部门管理和检查工作。
安全教诲
9.3污水解决排放办法
1、混凝土、砂浆等搅拌现场设立沉淀池，清洁机械废水经沉淀后，才排入市政管道或作为砼养护用水。
2、场内设沉淀池并做到所有生活或其他污水