车站桩基及格构柱综合项目施工专项方案.doc

目 录
1.编制根据 3
2.工程概况 3
2.1工程简介 3
2.2工程地质及水文概况 4
2.2.1水文地质 4
3.重要管理人员配备 5
5.施工工艺及施工要点 6
5.1施工工艺流程 6
5.2钻孔灌注桩施工要点 7
5.2.1场地解决 7
5.2.2桩位放样 7
5.2.3护筒埋设 7
5.2.4泥浆调制 8
5.2.5钻机就位 8
5.2.6钻孔施工 8
5.2.7成孔检查 8
5.2.8清孔 9
5.2.9钢筋笼加工 9
5.3格构柱施工要点 10
5.3.1立柱桩格构柱构造 10
5.3.2格构柱制作 10
5.3.3钻孔灌注桩钢筋笼及暂时格构柱吊放安装 12
5.3.4格构柱定位 12
5.3.5格构柱吊装就位 13
5.3.6格构柱与钢筋笼焊接： 13
5.3.7格构柱固定 13
5.4砼灌注成桩 13
6.进度安排 15
7.资源配备筹划 15
7.1专业队伍准备 15
7.2施工物资准备 16
7.3施工机具选取 16
8.施工保证办法 17
8.1钻机组装与操作 17
8.2泥浆制备、贮存 17
9文明施工及环保办法 18
9.1文明施工办法 18
9.2环保办法 18

杭州地铁2号线二期工程SG2-20标
车站钻孔灌注桩及格构柱施工方案
1.编制根据
1.1杭州地铁2号线二期工程土建施工SG2-20标：文华路站、三坝村站围护构造设计图纸及地质勘察报告等有关设计资料。
1.2本站施工现场调查资料、场地影响范畴内沿线建、构筑物调查报告。
1.3我公司在类似地铁工程中施工经验和研究成果，及既有施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。
1.4国家现行关于施工及验收规范、规则、质量技术原则，以及杭州市在安全文明施工、环保、交通组织等方面规定：
（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-）。
（2）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）。
（3）《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-）。
（4）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-）。
（5）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-）。
（6）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-）。
1.5国家、部委颁发其她有关规范和原则及省、市关于规定。
2.工程概况
2.1工程简介
文华路站位于杭州市西湖区，星洲街和星艺街之间古墩路下南北向设立。全站总长200.8m，原则段净宽21.3m。车站为地下二层双柱三跨框架构造，共设立4个出入口（其中D出入口预留，本期不实行），2组风亭。
文化路站主体采用φ1200钻孔灌注桩，共35根，每根桩长27.68～41.70m；暂时支撑格构柱共38根，采用Q345B钢制作，焊条采用E43型。附属抗拔桩采用φ800钻孔灌注桩，共35根，（A出入口2号风亭每根30～35m，共29根；1号风亭每根25m，共6根）。暂时支撑格构柱共7根，采用Q345B钢制作，焊条采用E43型。
三坝村站位于杭州市西湖区，位于萍水西街和古墩路交叉布置，该车站为2号线与5号线十字交叉换乘站。2号线总长477m，原则段净宽21.3m，车站基坑埋深16.536m。5号线总长168.8m，原则段净宽21.3m，车站基坑埋深24.3m。2号线车站为地下二层双柱三跨框架构造，5号线车站为地下三层双柱三跨框架构造，共设立11个出入口（其中2个为预留出入口），5组风亭。
三坝村站2号线主体采用φ1200钻孔灌注桩67根，φ900钻孔灌注桩44根，共111根，每根桩长40.5～43.0m；暂时支撑格构柱共95根，采用Q345B钢制作，焊条采用E43型。5号线主体采用φ1200钻孔灌注桩，共30根，φ1000钻孔灌注桩，共9根，每根桩长22m；暂时支撑格构柱共39根，采用Q345B钢制作，焊条采用E43型。附属钻孔灌注桩采用φ800钻孔灌注桩，共76根，每根20～34m；φ1000钻孔灌注桩，共2根，每根31m。暂时支撑格构柱共12根，采用Q345B钢制作，焊条采用E43型。
2.2工程地质及水文概况
主体基坑重要位于人工填土层、（淤泥质）粘土、（淤泥质）粉质粘土层。基坑底板基本坐落在⑥1淤泥质粘土、⑦1粘土、⑦2粉质粘土层。地下持续墙底进入⑨2粉质粘土层。附属基坑底板基本坐落在④1淤泥质粘土及④2淤泥质粉质粘土层中。
2.2.1水文地质
地下水类型重要可分为松散岩类孔隙潜水（潜水）和松散岩类孔隙承压水（承压水）：
1、【文华路站】
地下水类型重要可分为松散岩类孔隙潜水（潜水）和松散岩类孔隙承压水（承压水）：
（1）、潜水
拟建场地潜水重要赋存于浅（中）部填土层、粘性土及粉土层中，潜水初见水位埋深为地面下0.8～2.1m，相称于85国家高程1.69～3.18m，稳定水位埋深为地面1.3～3.7m，相称于85国家高程0.53～2.81m。潜水重要受大气降水与地下同层侧自径流补给，以竖向蒸发及地下同层侧向径流方式排泄，并随季节性变化。拟建场地潜水与附近河水呈水力互补状态，潜水位随季节和邻近河水水位变化而变化，年水位变幅约为1.0～2.Om。
（2）、地下水腐蚀性
本工程场地环境类型地下水按Ⅱ类考虑，地层渗入性按B类考虑。
场区地下水潜水对混凝土构造具微腐蚀性，对钢筋混凝土构造中钢筋在长期浸水和干湿交替作用条件下具微腐蚀性。
场区地下水承压水对混凝土构造具微腐蚀性，对钢筋混凝土构造中钢筋在长期浸水作用条件下具微腐蚀性。
φ1200钻孔灌注桩，每根桩长27.68～41.70m，桩底位于中风化泥质粉砂岩。
φ800钻孔灌注桩，每根桩长30～35m，桩底位于中风化泥质粉砂岩。
2、【三坝村站】
地下水类型重要可分为松散岩类孔隙潜水（潜水）和松散岩类孔隙承压水（承压水）：
（1）、潜水
拟建场地潜水重要赋存于浅（中）部填土层、粘性土层中，潜水初见水位埋深为地面下1.00～2.50m，相称于85国家高程0.54～2.73m，稳定水位埋深为地面1.2～2.7m，相称于85国家高程0.74～2.73m。潜水重要受大气降水与地下同层侧自径流补给，以竖向蒸发及地下同层侧向径流方式排泄，并随季节性变化。潜水位随季节和邻近河水水位变化而变化，年水位变幅约为1.0m。
（2）、地下水腐蚀性
拟建场地浅部潜水对混凝土构造具微腐蚀性；在干湿交替环境条件下对钢筋混凝土构造中钢筋具微腐蚀性，在长期浸水环境条件下对混凝土构造中钢筋具微腐蚀性。
φ1200钻孔灌注桩，每根桩长40.5～43.0m，桩底位于中层风化凝灰岩层。
φ1000钻孔灌注桩，每根桩长22m，桩底位于全风化凝灰岩层。
φ900钻孔灌注桩，每根桩长40.5～43.0m，桩底位于中层风化凝灰岩层。
φ800钻孔灌注桩，每根桩长20～34m，桩底位于全风化凝灰岩层。
3.重要管理人员配备
工程施工重要人员配备： 1名专业工程师、1名质检工程师、1名安检工程师、1名测量工程师、1名实验工程师、1名现场领工员、2名技术员，由项目总工和生产副经理全面负责安全、质量和进度。
4.总体施工布置
文华路车站整体施工分为三期：
一期工程施工范畴涉及车站主体西侧部位，总体施工钻孔灌注桩及暂时格构柱36根，每根桩长27.68～41.70m，桩径为φ1200。
三期工程施工范畴涉及车站附属工程部位，总体施工钻孔灌注桩及暂时格构柱35根，每根桩长30～35m，桩径为φ800。
三坝村车站整体施工分为三期：
一期工程施工范畴涉及2号线萍水西街南侧部位，总体施工钻孔灌注桩及暂时格构柱67根，每根桩长40.5～43.0m，桩径为φ1200；16根，每根桩长40.5～43.0m，桩径为φ900。5号线古墩路东侧部位，总体施工钻孔灌注桩及暂时格构柱15根，每根桩长30m，桩径为φ1200；9根，每根桩长22m，桩径为φ1000。
二期工程施工范畴涉及5号线东侧部位，总体施工钻孔灌注桩及暂时格构柱12根，每个桩长30m，桩径为φ1200。
三期工程施工范畴涉及2号线萍水西街北侧剩余部位，总体施工钻孔灌注桩及暂时格构柱28根，每根桩长40.5～43.0m，桩径为φ900； 5号线古墩路西侧剩余部位，总体施工钻孔灌注桩及暂时格构柱2根，每根桩长30m，桩径为φ1200。
四期工程施工范畴涉及车站2号风亭，E出入口部位，总体施工钻孔灌注桩及暂时格构柱8根，每个桩长20～34m，桩径为φ800；5根，每个桩长20～34m，桩径为φ900。A3出入口部位，总体施工钻孔灌注桩及暂时格构柱11根，每个桩长20～34m，桩径为φ800。1号风亭部位，总体施工钻孔灌注桩及暂时格构柱6根，每个桩长20～34m，桩径为φ800。
五期工程施工范畴涉及车站C出入口部位，总体施工钻孔灌注桩及暂时格构柱2根，每个桩长20～34m，桩径为φ1000；5根，桩径为φ1000。5号风亭，4号风亭，B出入口，总体施工钻孔灌注桩及暂时格构柱41根，每个桩长20～34m，桩径为φ800。
5.施工工艺及施工要点
5.1施工工艺流程
暂时格构柱基本钻孔桩成孔采用QY150G219反循环钻机。旋挖成孔一方面是通过底部带有活门桶式钻头回转，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提高装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。对粘结性好岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必要采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。施工工艺见下图：

5.2钻孔灌注桩施工要点
5.2.1场地解决
依照设计规定合理布置施工场地，先平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实，局部土质较软某些考虑采用砖渣铺设压实。在进行场地整平后，规划行车路线时，应使便道与钻孔位置保持一定距离；以免影响孔壁稳定；施工场地为旱地并且在施工期间地下水位在原地面如下时，将场地平整夯实，清除杂物；钻机安顿应考虑钻孔施工中孔口出土清运以便。
5.2.2桩位放样
桩位放样采用全站仪放样，按"从整体到局部原则"进行灌注排桩桩位放样，放线定位严格遵守《工程测量规范》中关于桩基施工规定。为保证桩位精确无误，桩位经坐标计算后，必要校核，桩位采用全站仪进行放样。在复核确认控制点无误后，由专业测量人员放样桩位，打木桩进行标记，以便钻机就位对中；规定桩位测放偏差≤2cm。测量成果报监理复核签字后方可施工，施工过程中，特别注意防止破坏木桩引起桩位偏差，并随时复核。
5.2.3护筒埋设
（1）桩位拟定后，运用十字线放出四个控制桩基中心位置，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。埋设钢护筒时通过四个控制桩控制，把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒圆心位置，把十字线装在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重叠。同步用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直。此后即在钢护筒周边对称地、均匀地回填最佳含水量粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在孔底回填夯实300-500mm厚度粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜，随夯填随检查。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。
（2）护筒埋设：钢护筒采用厚10mm钢板制作；钢护筒埋置较深时，采用多节钢护筒连接使用，连接形式采用焊接，焊接时保证接头圆顺，同步满足刚度、强度及防漏规定；钢护筒内径应不不大于钻头直径，详细尺寸按设计规定选用；钢护筒埋设深度应满足设计及关于规范规定。钢护筒顶高出施工水位或地下1.5-2.0cm，并高出施工地面至少0.2m，以防止杂物、泥水流入孔内。钢护筒埋设前，先精确测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不不不大于5cm，埋设中保证钢护筒斜度不不不大于0.5％；埋设钢护筒前，采用较大口径钻头先预钻至护筒底标高位置后，提出钻斗且用钻斗将钢护筒压入到预定位置。用粗颗粒土回填护筒外侧周边，回填密实。
(3)钢护筒埋设工作是旋挖钻机施工开端，钢护筒平面位置与垂直度应精确，钢护筒周边和护筒底脚应紧密，不透水。
(4)埋设护筒时，应由人工进行辅助配合，进行相应调节。
5.2.4泥浆调制
本工程泥浆采用膨润土备制，泥浆材料配例如下：CMC：纯碱：膨润土：水=1：12：250：3120，采用泥浆搅拌机制作。
因钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等作用，为此泥浆是保证孔壁稳定重要因素。由于地基岩土中夹有杂填土、粉质粘土等，且地下水位较高，调制出良好泥浆各项性能指标尤为重要。
泥浆相对密度：1.02－1.10，粘度：18－22s，砂率≤4％，泥皮厚度：＜2mm，PH值：不不大于7。
施工过程中随时检测清孔后灌注砼时泥浆各项性能指标，保证泥浆对孔壁撑护作用，避免发生施工事故。
5.2.5钻机就位
钻机就位前，施工场地平整解决，保证钻机底座场地应平整、夯实，用枕木垫稳，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。要事先检查钻机性能状态与否良好。保证钻机工作正常。钻机钻头相对桩位中心偏差不得不不大于20mm。
5.2.6钻孔施工
钻机就位后，调节钻杆垂直度，注入调制好泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提高钻斗将土卸于堆放地点。钻机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗旋转、削土、提高、卸土和泥浆撑护孔壁，重复循环直至成孔。
5.2.7成孔检查
（1）在钻孔完毕后，须用经监理工程师批准办法和仪器，对孔深、孔径、孔位、孔形和斜度等进行检查，未经检查和监理工程师批准钻孔不得浇注砼。
（2）孔径和孔深必要符合图纸规定。
（3）当检查时发既有缺陷，应向监理工程师报告并提出补救办法建议，在获得批准前不准继续施工。
5.2.8清孔
清孔是钻孔灌注桩施工保证成桩质量重要一环，通过清孔保证桩孔质量指标、孔底沉渣厚度、循环液中含钻渣量和孔壁泥垢等符合桩孔质量规定。可采用泵吸反循环抽浆办法清孔。灌注桩桩孔因有较厚易坍土层，清孔后不能及时终孔，而在孔内下入钢筋笼，安装好灌浆导管后施行二次清孔作业，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合规定，保证砼成柱质量。
（1）成孔检查完毕后，应及时进行清孔，清孔办法依照设计规定、钻孔办法、机具设备、土层等条件而定。清孔时，孔内水位应保持在孔外水位1m以上。
（2）第一次清孔：钻孔至设计深度后，停止进尺，稍提钻具离孔底10-20cm，保持泥浆正常循环，定期空转钻盘，以便把孔底残存泥块磨成泥浆排出，清孔时间约为30min。
（3）第二次清孔：第一次清孔后，提出钻具，测量孔深，接着应抓紧时间安放钢筋笼及砼导管，随后进行第二次清孔。
（4）第一、二次清孔后，分别测量孔深及孔底沉渣。
（5）第二次清孔后，孔底沉渣厚度应≤5cm，泥浆指标为1.15-1.20，粘度为18-22s，含砂量为4％左右。
（6）清孔结束后，孔 内应保持水头高度，并应在30min内灌注砼。若超过30min，必要重新测定泥浆指标，如超过规范容许值，则应再次清孔。
5.2.9钢筋笼加工
（1）钢筋笼所用原材料严格执行双控，有出厂质量证明书，且经复试合格后方准使用。
（2）钢筋加工前，应对所采用钢筋进行外观检查，调直、除锈使钢筋表面干净，无损伤、油污等。
（3）钢筋笼采用分段次吊装。
（4）钢筋笼主筋采用单面焊接，焊接长度为10d。
（5）钢筋笼制作前，铺设钢筋笼制作平台，安装钢筋笼制作胎具，根据钢筋笼制作大样图，按设计图纸及规范规定制作，钢筋笼几何尺寸容许偏差：主筋间距±10mm,箍筋间距±20mm，钢筋笼直径±10mm，钢筋笼长度±100mm，钢筋笼保护层厚度±10mm。
（6）钢筋笼加工完毕后自检合格后进行报检，由质检员和监理工程师一起对孔内钢筋笼进行检测，重要检测钢笼垂直度、主筋根数、同一截面钢筋接头数量、螺旋筋间距及钢筋笼保护层厚度与否满足设计及规范规定。检测办法与常规相似。检测合格并会同监理签认后方可进行下道工序。
5.3格构柱施工要点
5.3.1立柱桩格构柱构造
暂时格构柱应插入钻孔灌注桩（桩顶）如下3.0m。缀板间距均不应不不大于800mm、700mm。个别特殊部位间距不应不不大于900mm。
5.3.2格构柱制作
（1）主材规定：
格构柱采用Q345B钢制作，焊条采用E43型。（如下图）
①角钢：4-L200*200*24等肢角钢、4-L160*160*16等肢角钢。
②缀板： 540×400×14钢板、440×300×12钢板，如在现场采用氧割成片会导致缀板边角翘曲、凹凸不平，影响缀板与角钢焊接质量。因而钢板进场前按照图纸设计尺寸及数量规定钢板厂家用机械冲切成片，保证缀板边角顺直。

格构柱制作示意图

格构柱示意图
（2）为保证格构柱尺寸精确，焊缝饱满，角钢与缀板定位要精确。一方面依照格构柱加工长度，在首尾和中间铺设垫木，垫木表面水平偏差不超过2mm，然后把2根角钢放置在垫木上，按设计规定尺寸调节摆放好，用100*100方形混凝土垫块及铁楔子初步控制平整度，并用水平尺和卷尺微调后固定好。
（3）采用电弧焊将中间部位一块缀板点焊在角钢上，起初始固定作用，然后采用手动调紧器控制格构柱两端角钢连接尺寸及方正度（偏差在±1°内），这样通过“首”、“中”、“尾”三块缀板电焊保证 “半边”格构柱尺寸精确。
（4）通过三片缀板点焊固定后，开始进行“半边”格构柱剩余缀板点焊，为避免焊接过程中钢构造受热产生变形，需对固定后格构柱仍需要使用卡具及手动调紧器固定。边焊边用钢直尺及扳手校正调节平整度及尺寸，保证缀板与角钢连接紧密、无缝隙，连接位置精确，防止浮现偏移或翘曲。
（5）重复以上规定制作好另一半格构件后，将两边格构柱侧向拼装，运用卡具、调紧器、钢直尺、扳手按前述规定控制好格构柱整体平整度、整体顺直度、整体设计尺寸以及断面方正度（偏差±1°内）。
（6）待两半格构柱位置调节精确后，采用点焊将剩余两面缀板与角钢焊接固定。固定过程中应随时对柱身尺寸进行测量调节，保证格构柱尺寸精确。
（7）满焊：满焊时禁止由一端往另一端施焊，以保证满焊过程中钢材受热产生应力导致缀板偏移影响焊接质量，焊缝厚度为10mm，焊缝饱满，表面无夹渣、咬边、气孔等，焊缝厚度达到设计规定。
（8）格构柱制作好后应整洁堆放在平整干净场地内，且格构柱端头位置焊接4根直径28mm吊筋（带吊耳），吊筋长度应依照场地标高计算拟定；分别与4根角钢端头双面焊接15cm，焊缝质量必要满足规定。
格构柱间对接焊接时接头应错开，保证同一截面角钢接头不超过50％，相邻角钢错开位置不不大于50cm。角钢接头在焊缝位置角钢内侧采用同材料短角钢进行补强。格构柱加工容许偏差如4.3.2-1表所示：
表4.3.2-1 格构柱加工容许偏差表
项目
规定值及容许偏差（mm）
检查办法
下料长度
±5
钢尺量
局部容许变形
±2
水平尺测
焊缝厚度
≥10
游标尺量
柱身弯曲
h/250且不不不大于5mm
水平尺量
同平面角钢对角线长度
±5
对角点用尺量
角钢接头
≤50％，相邻角钢错开位置不不大于50cm
钢尺量
缝处表面平整度
±2
水平尺量
5.3.3钻孔灌注桩钢筋笼及暂时格构柱吊放安装
钢筋笼吊装采用一台50t汽车吊分节吊起钢筋笼，吊点位置和数目按正负弯矩相等原则计算拟定，在型钢柱离地面一定高度后，再由50t履带吊垂直起吊，成竖直方向后，用大吊车一次进行起吊安装就位。
钢格构柱下部与钢筋笼焊在一起，在钢格构柱上部设吊环。钢格构柱吊装到设计位置后，用φ100mm圆钢横担于护筒上，将钢格构柱吊住，稳定在设计标高位置，防止其上浮。然后采用导管法灌注水下砼成桩。
5.3.4格构柱定位
格构柱安装工程质量控制工序如下：
拟定定位点→定位器就位→格构柱就位→格构柱与钢筋笼焊接→垂直度控制→（导向架）格构柱定位→垂直度复测→下导管
1、拟定定位点：格构柱桩钻孔完毕后，将钻孔周边泥浆、土等清理干净、测量员计算好格构柱四边中点延长线四个坐标点，然后进行放线，定位偏差不大于10mm。
1-1桩孔周边在桩成孔完毕后进行平整，孔四周铺150*150枕木（如图3.9），导向架安放在枕木上。
1-2 钢筋笼下落至孔口位置时用型钢进行固定，将格构柱吊至钢筋笼内进行加固连接；格构柱吊至孔口位置时，用型钢固定，用螺栓与导柱进行连接。
5.3.5格构柱吊装就位
将吊起格构柱缓慢放入钢筋笼内，格构柱进入桩顶3m，其插入范畴内桩箍筋加密至@100mm。柱桩顶标高误差不不不大于5mm，平面位置容许误差不不不大于30mm，垂直误差不不不大于1/300。尽量避免碰撞钢筋笼。
5.3.6格构柱与钢筋笼焊接：
（1）在格构柱每边钢筋笼主筋上各焊接3根Φ25水平钢筋，距格构柱每边有20—30mm活动量，使格构柱位于钢筋笼中间，保证格构柱各面与钢筋笼间距均匀，以便吊装后能对格构柱位置进行微量调节，使其位置精确柱身铅垂（见3.7图）。
（2）格构柱四个面分别采用两根长1.0mΦ16钢筋斜向与钢筋笼主筋焊牢，焊接长度100mm，钢筋具备一定长度形成柔性连接，以便能使格构柱作相对微量调节。
5.3.7格构柱固定
将用定位四个点引测至型托梁上，垂直方向用两台全站仪进行位置控制，标好位置，同步报请监理人员依照观测记录再次进行复核，在钢筋笼入孔后，格格柱位置安装定位导向架，架高1500mm，架体为14#槽钢对拼焊接，导向架中部定位孔每边与格构柱大50mm，便于螺检连接和柱位调节，格构柱顶至导向架设立与格构柱同规格导柱，导柱与下部格构柱四边通过Φ28螺栓连接，格构柱在下落过程中用靠尺进行检测，（如图）最后保证格构柱中心及方位符合设计规定，并上紧螺杆固定，防止位移，然后在格构柱内下导管浇筑混凝土。
5.4砼灌注成桩
（1）普通规定
灌注桩实际灌注高度应比设计桩顶高出1.5m，保证桩顶标高如下砼强度符合设计规定。实际灌溉水下砼强度比设计砼强度提高一级。
水下砼用水泥、集料、水、外掺剂以及砼配合比设计、拌和、运送等必要符合规范规定。
现场取样制作试块（150mm*150mm*150mm），原则养护28天。
砼运至浇注地点时，应检查其均匀性和坍落度。水下混凝土塌落度应控制在180-220mm，如不符合规定，不得使用。
水下砼浇注应持续进行，单桩灌溉时间不适当超过8h。砼浇注期间，应配备水泵以及吸泥机、高压射水管等设备，以保持孔内水头和及时排除浇注时故障。
钻孔灌注桩施工前，必要试成桩，数量不不大于二个，以便核对地质资料，检查所选设备、施工工艺及技术与否适当。试成孔径经测试后若孔径、垂直度、孔壁稳定和回淤等指标不符合规定，应考虑技术改进办法及重新考虑施工工艺。
（2）导管采用直径30cm钢管，每套70m。接头应具备装卸以便，连接牢固，并带有密封圈，保证不漏水不透水。导管内壁光滑、圆顺，内径始终，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用迈进行试拼、承压和接头抗拉实验。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深得0.5%。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距孔上口不不大于一节中间导管长度。导管安装后，其底部距孔底有250mm-400mm空间。
（3）导管安装完毕后二次测定孔底沉渣厚度，达不到规定规定期二次清孔，达到规定规定期，及时灌注砼。
（4）根据孔深、孔径拟定初灌量。
（5）水下混凝土灌注要持续进行，为此在灌注前需作好各项准备工作。
（6）水下混凝土灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面位置，及时地调节导管埋深，导管埋深宜控制在2～6m。禁止导管拔出混凝土面，安排专人测量导管埋深及管内外混凝土面高差。
（7）在灌注过程中宜使导管在一定范畴内上下窜动，防止混凝土凝固，增长灌注速度。
（8）为防止钢筋笼上浮，当灌注混凝土顶面距钢筋笼底部1m左右时，应减少混凝土灌注速度，当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提高导管，提高高度不得超过6m，使其底口高于钢筋笼底部2m以上，即可恢复正常灌注。
（9）为保证成桩桩顶砼质量，在桩顶设计标高上超灌1.5米砼，防止浮浆过多，影响桩头质量，又不导致砼挥霍。当砼灌注到接近设计标高时，依照测量深度，技术人员计算剩余砼数量，然后告知搅拌站需要砼数量，以免导致挥霍。
（10）灌注桩顶标高应符合设计桩顶标高。
（11）对于灌注桩，每浇筑50m³留置1组标养试块，不大于50m³桩，每根桩必要留置一组标养试块，制作3块150*150*15 0mm立方体试模。试块应及时密封水下养护28天后进行抗压强度实验。
（11）每根桩须埋设3根注浆管，设立通底注浆管2根。插入槽底下0.5m，桩底以注入水泥量控制为准，以注浆压力控制为辅。当桩径不大于Φ1000是单管注浆量为3.0 m³，当桩径不不大于Φ1200是单管注浆量为3.5 m³.对桩底土体进行后注浆加固，桩底压力及注浆量参数应进行实验而定，浆液浓度(水灰比)0.7，且桩顶抬高不得不不大于5mm。
（13）桩身完整性验收检测采用声波透射法，抽检数量不应少于总桩数20%。预埋超声波测管采用57X5.0钢管，材质Q235，桩径不不大于Φ800时埋设3根，声测管应下端应采用10mm厚钢板封闭、上端加盖、管内无异物；声测管连接处应光滑过渡，管口应高出桩顶100mm以上，且各声测管管口高度宜一致。应采用适当办法固定声测管，使之成桩后互相平行。
6.进度安排
依照业主对总体工期和各节点工期安排筹划，为了保证任务圆满完毕，结合现场实际施工状况和上道施工工序完毕时间，在基本施工中，必要增长各项投入（物力、财力、人力、机械设备等），加大力度，组织好各项施工。
在现场各项准备工作就绪，具备钻孔灌注桩及暂时格构柱开工条件后，每台钻机一天完毕成品桩1～2根。
为了保证本工程工期目的，必要严格执行进度筹划，做好如下几项工作：
（1）加强前期工作，安排专门人员负责贯彻各项施工手续，保证施工正常有序进行。
（2）加强管理，采用当代化筹划手段。
（3）加强施工调度，做好实际施工进度记录，积合筹划管理信息。
（4）贯彻各项施工准备，保证各种资源正常供应。
（5）全面掌握施工动态，及时向业主报告施工进度状况，调节施工中影响进度各种状况。
7.资源配备筹划
7.1专业队伍准备
专业有同类经验桩机施工队，依照施工进度与工程状况按筹划分阶段进退场，保证人员机械稳定和工程顺利展开。
依照工程量，拟定分阶段施工人员数量及需用筹划。检查施工人员资质状况，保证各工种持证上岗。劳动力安排见下表：
表6.1-1 劳动力安排筹划表
序号
工种
人数
备 注
1
钢筋工
10
钢筋加工
2
电焊工
10
钢筋笼及格构柱焊接
3
机械操作工
4
吊车司机及起重工
4
泥浆工
4
泥浆制备
5
普工
16

6
总人数
44

7.2施工物资准备
对于钢筋原材、钢材、商品混凝土等重要材料将就近从合格供应商处采购，当前货源已经贯彻。材料员负责组织物资进场并负责做好物资进场验收、入库及保管工作；并制定应急办法，对材料也许不能准时到场状况事先拟定应急方案。
依照工程施工进度筹划规定，安排专人制定工程重要材料、构件等招标、购买、进场筹划，以保证施工顺利进行。
钻孔灌注桩及格构柱具备了开工条件之后，钢材分批进场。
7.3施工机具选取
表6.3-1 重要施工机械设备投入表
序号
名称
型 号
数量
额定功率kw
备注
1
旋挖钻机

3台

文化路站1台，三坝村站2台
2
钢筋弯箍机
GX12
3台
27KW
文化路站1台，三坝村站2台
3
砼输送车
FYJ5290GTB
10台

文化路站4辆，三坝村站6辆
4
钢筋弯曲机
WJ40-10
3台
14KW
文化路站1台，三坝村站2台
5
导管
Φ300
6套

文化路站2套，三坝村站4套
6
钢筋调直机
GTJ-8/14
3台
1.5KW
文化路站1台，三坝村站2台
7
钢筋切断机
GQ/40-13
3台
2KW
文化路站1台，三坝村站2台
8
交流电焊机
BX3-500
6台
24.5KW
文化路站1台，三坝村站2台
9
履带吊
50t
3辆

文化路站1辆，三坝村站2辆
10
液浆搅拌机
WJG-80
3台

文化路站1台，三坝村站2台
11
双液变量注浆机
SYB-60/5
6台
7.5KW
文化路站1台，三坝村站2台
12
砼输送泵
HBT
3辆
75KW
文化路站1辆，三坝村站2辆
13
砼泵车
NRS240TBC
3辆
213KW
文化路站1辆，三坝村站2辆
（1）依照地质勘察报告提供场地地质、水文状况和本工程桩设计规定，经比较各种钻机技术性能及优缺陷,决定工程选用QY150G219反循环钻机。
（2）组织桩机及配套机具进场组装调试，并完毕施工机械检查工作。
8.施工保证办法
8.1钻机组装与操作
（1）钻机操作人员，要通过专门培训，获得操作合格证后才干上岗。
（2）成孔机械操作时应安放平稳，防止成孔作业时突然倾倒，导致人员伤亡或机械设备损坏。
（3）采用泥浆护壁成孔，应依照设备状况。地质条件和孔内状况变化，认真控制泥浆密度、孔内泥浆高度、护筒埋设深度、钻机垂直度、钻进和提钻速度等，以防塌孔，导致机具塌陷事故。
（4）所有成孔设备，电路要架空设立，不得使用不防水电线或绝缘层有损伤电线；电闸箱和电动机应有接地装置，加盖防雨罩；电路接头应安全可靠，开关应有保险装置。
8.2泥浆制备、贮存
（1）泥浆搅拌机应有专人使用。
（2）泥浆池四周要加防护栏杆，防止机械、人员掉入泥浆池。
（3）使用泥浆泵应注意接线柱盖要密封，不得漏进泥浆。
8.3钢筋笼制作及吊装
（1）钢筋加工时非操作人员不得擅自动用机械，切断钢筋时应让刀口与钢筋垂直，防止切飞伤人。50mm如下短钢筋不准剪切。
（2）钢筋笼吊装前认真检查吊具及吊点安全性，起吊时注意钢索受力状况，避免不均匀受力及扯挂现象。
（3）吊臂工作半径内不准有人走动或停留。夜间起吊钢筋笼，要有足够上、下照明，并要有经验起重工指挥。
（4）上下钢筋笼对接时，人员应站在两端协助定位，无关人员禁止站在笼边。
（5）焊接上下钢筋笼时，吊车司机应集中精力并绝对保证刹车安全可靠。
（6）不准用小吨位吊车吊偏重钢筋笼。
（7）钢筋笼起吊后，应用拖绳控制其稳定，不准用手扶。
8.4混凝土浇筑
（1）混凝土灌注时，装、拆导管人员必要做好安全防护，并注意防止扳手、螺丝掉入桩孔内；拆卸导管时，其上空不得进行其她作业，导管提高后继续灌溉混凝土前，必要检查其与否垫稳或挂牢。
（2）后压浆桩高压注浆时，浆液应过滤；高压泵应有安全装置，当超过容许泵压时，应能自动停止工作。
（3）注浆人员应戴防护眼镜、手套等防护用品；注浆结束时，必要坚持泵压回零，才干拆卸管路和接头，以防浆液喷射伤人。
8.5其她
（1）施工机械设备应按操作规程进行操作。
（2）所有电器设备要有接地装置，雷雨天要停止操作。
（3）灌注桩成孔后在不灌注混凝土之前，应用盖板封严，以免掉土或发生人身安全事故。
（4）恶劣气候应停止成孔作业，休息或作业结束时，应切断电源总开关。
9文明施工及环保办法
9.1文明施工办法
（1）所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走，不得随处抛撒。
（2）为保持环境卫生，避免运土车发生遗洒，指派专人负责将运土车上土拍实。
（3）桩基施工中挖出渣土,按指定地点堆放并及时运走。
（4）在灌注排浆时,由于采用泵吸回收,应在排浆前仔细检查吸管完好性,避免泥浆外漏,保证场地清洁。
（5）泥浆池内沉淀物应及时清除。
（6）现场存储油料必要进行防渗漏解决，储存和使用都要采用办法，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水体。
（7）对于现场使用空压机、发电机,采用隔音及防雨办法,搭设挡棚。
（8）施工现场应严格遵守《建筑施工场界噪声限界》（GB12523-90），制定降噪音制度，尽量采用降噪办法。
（9）施工工地应按照杭州市文明工地规定实行，可依照现场实际状况设立围挡，同步应尽量不影响交通。
9.2环保办法
在施工本工程过程中，我单位现场安全管理将严格按照《环境管理体系》原则执行，在管理制度上保证建筑产品和施工过程达到环保规定。
1)严格执行杭州市建筑施工环保条例，桩基施工时尽量减少噪音，以免影响市民正常生活。
2)合理安排有振动和噪声施工机械作业时间，防止噪声扰民。
3)加工钢筋时，做到轻拿轻放，避免人为制造噪音。
4)防止泥浆、钻渣污染现场
(1) 泥浆护壁桩基施工产生废浆应采用密封槽罐车运到指定地点排放，以免导致环境污染。
(2) 桩基施工过程中产生大量钻渣应在现场暂时晾晒或用干土拌合，待钻渣晾干或用干土拌合后装车运浮现场。
5)水泥和其她易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存储或严密遮盖。