钢筋绑扎关键技术交底完整版.doc

安 全 技 术 交 底

施工单位：中铁十六局集团有限公司 共6页
监理单位：北京中铁诚业工程建设监理有限公司 编号：（隧）交II-0720
工程名称
崤山隧道
交底项目
无砟轨道钢筋绑扎
交底方
二工区工程技术部
接受方
无砟轨道专业队
交底摘要

交底内容：
一．合用范畴
崤山隧道无砟轨道钢筋施工。
二．技术规定

1．原材料规定
道床板钢筋采用微合金化工艺生产HRB400级，直线地段距洞口＞200m弹性支撑块配筋重要采用（Ф16、Ф12两种）钢筋，曲线地段距洞口＞200m弹性支撑块配筋重要采用（Ф16、Ф12两种）钢筋，曲线地段长枕埋入式配筋重要采用（Ф20、Ф16两种）钢筋，但其碳当量不应不不大于0.5%，钢筋进场要有出厂合格证及编号，钢筋原材进场需如棚，并做到下垫上盖，钢筋加工需在钢筋加工厂进行。钢筋进场时，必要对其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯实验，其技术条件应符合《钢筋混凝土用钢》（GB1499）有关规定。检查数量为同牌号、同炉罐号、同规格钢筋，每60t为一批，局限性60t也按一批计，每批抽检一次。
2.道床板钢筋施工
（1）道床板下层设立16根Φ16纵向钢筋，33根Φ16横向钢筋均匀布置间距200mm。底部保护层厚度50mm。

图1 道床板下层钢筋布置图
（2）道床板上层设立12根Φ16纵向钢筋，每两根轨枕间设立3根Φ16横向钢筋，侧面混凝土保护层厚度按照50mm设计。

图2 道床板上层钢筋布置图

图3支承块箍筋示意图

图4单个道床板数量表
绝缘卡与横向钢筋弯钩搭接，在纵横向钢筋交叉处、纵向钢筋与双块式轨枕桁架交叉点及纵向钢筋搭接处设立绝缘卡。 
（3）钢筋安装及钢筋保护层厚度容许偏差和检查办法

（4）道床板与仰拱连接
线路中心线 2.8m 范畴内隧道仰拱（底板） 混凝土构造应进行拉毛或凿
毛解决（铣刨机解决不到位置采用人工凿毛解决），拉毛原则为 2mm（深度）×5mm（间距），凿毛原则为 40mm×20mm（水平×深度）。其表面浮砟、碎片、油渍等应清除干净，无积水。
道床板与下部基本通过植筋进行可靠连接，为轨道构造提供限位。距洞口不大于50m范畴每块道床板采用50根Φ20mmHRB400螺纹钢筋；距洞口50m～200m范畴每块道床板采用25根Φ20mmHRB400螺纹钢筋；距洞口不不大于200m，每块道床板采用15根Φ16mmHRB400螺纹钢筋。钢筋长度为 480mm，其中采用植筋胶植入隧道仰拱回填层或底板内长度为 200mm。设伸缩缝轨枕间不植筋。施工时应依照实际轨枕间距合理布置预埋钢筋，使其位于相邻两轨枕中间并避免与道床板构造筋相碰。

（5）施工注意事项： 
1、 绑扎下层钢筋网前 ，采用铣刨机对道床板范畴内下部构造表面砼进行拉毛解决，拉毛深度1.5～2mm，并彻底清除表面浮渣、灰尘及杂物。
2、 每块道床板内运用上层钢筋设立3根纵向接地钢筋，设立一根横向接地钢筋，纵横向钢筋之间采用焊接。焊接应满足有关规定、规程规定。
3、 除纵、横向接地钢筋按规定焊接外，别的纵向钢筋与横向钢筋交叉点处均设绝缘卡，上下层纵横向钢筋搭接处应采用绝缘卡绝缘。
4、 架立筋仅与纵向钢筋绑扎且应与纵、横向钢筋之间可靠绝缘。箍筋应采用绝缘卡可靠绝缘，并与道床板其她钢筋绝缘。
5、 绝缘卡分为两种型号：绿色16+12交叉型，黑色16+16交叉型。用位置分别为绿色用在纵向16钢筋与轨枕桁架交叉处，纵向钢筋与桁架钢筋有连接处所有设立；黑色用在16钢筋与16钢筋交叉处。
6、 随时检查绝缘卡有无错位和损坏，如有发现，及时补设，并告知现场技术人员进行电阻测试。 
7、 依照全站仪放样点，在仰拱填充（底板）顶面上用钢卷尺量出底层钢筋间距，粉笔标记；按梅花型布置预制好C40砼垫块；布置纵、横向钢筋，安装绝缘卡子固定。

交底人

复核

监理

日期

接受人
后附签到表
技术交底签到表
施工单位：中铁十六局集团有限公司蒙华铁路MHSS-4标项目经理部二工区
编号：
交底内容

交底部门
技术部
交底日期

序号
姓名
部门（工种）
序号
姓名
部门（工种）
1

19

2

20

3

21

4

22

5

23

6

24

7

25

8

26

9

27

10

28

11

29

12

30

13

31

14

32

15

33

16

34

17

35

18

36